FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ESTUDIANTES:
De la Cruz Carlos Maxs
Fernandez Cardozo Victor Manuel Yunior
Perez Montoya Luz Antonella
Santisteban Ynoñan Andy Joel
Tirado Medina Roni Ivan
Valverde Burga Luis Oswaldo
DOCENTE:
Ing. TepeAtoche Víctor Manuel
CICLO:
VIII
SECCIÓN:
“B”
El presente Trabajo monográfico describe, analiza y amplía sus expectativas de las Estructura de
cruce y/o pase en carreteras y/o vías férreas que atraviesan la corte empleadas para trasmitir,
controlar, medir y proteger el flujo del agua en un mundo tan amplio que es las obras hidráulicas,
conocedores de la importancia de estas obras y la contribución en el desarrollo sostenible en la
sociedad.
Como primer objetivo de este trabajo es poder encontrar los beneficios que representa para la
sociedad el desarrollo de estructuras de riego que son una fuente de gran importancia para
aprovechar el recurso más valioso que se pierde como es el agua.

Además queremos aportar mediante este trabajo monográfico y exhibir el avance del diseño de
estructuras hidráulicas realizadas en el Perú y su contribución no solo a la sociedad sino que
además a impulsado al Perú como a un mejorar país en vías de desarrollo que cuenta con
maravillosas obras hidráulicas como son transiciones en canales, rápidas, caídas, vertederos,
desarenadores entre otros y específicamente estructura de cruce y/o pase que es el tema central
de nuestra investigación que nos ubica en los ojos del mundo como un país con riquezas
invalorables como son las riquezas hidrológicas.
Las alcantarillas son estructuras de cruce, que sirven para conducir
agua de un canal o un dren, por debajo de un camino u otro canal.
Generalmente, la alcantarilla disminuye la sección transversal del
cauce de la corriente, ocasionando un represamiento del agua a su
entrada y un aumento de su velocidad dentro del conducto y a la
salida.
En resumen, podemos decir que una alcantarilla es un canal cubierto
de longitud relativamente corta diseñado para conducir el agua a
través de un terraplén (por ejemplo, carreteras, vías de ferrocarril,
presas). Es una estructura hidráulica que puede conducir aguas de
creciente, aguas de drenaje, corrientes naturales por debajo de la
estructura de relleno en tierras o en rocas. Desde el punto de vista
hidráulico, es importante si la alcantarilla fluye llena o no.
Alcantarilla multicelda de cuatro Alcantarilla multicelda de tres cajones
cajones de sección circular más de sección rectangular
canal aliviadero y limpia.

Alcantarilla de sección rectangular Alcantarilla de sección rectangular

de dos cajones.
1. Bocatoma: entrada o abanico
2. Barril: cuerpo central o garganta
3. Difusor: salida o abanico de
expansión
4. Batea: es el fondo del barril o
cuerpo central.
5. Corona o Clave: es el techo del
cuerpo central o garganta.
6. Muros Aleta: son los muros que
permiten la transición del flujo a
la entrada y a la salida de la
estructura de cruce.
El escurrimiento a través de una alcantarilla queda regulado por los siguientes
factores:
• Pendiente del lecho de la corriente aguas arriba yaguas abajo del lugar.
• Pendiente del fondo de la alcantarilla
• Altura de ahogamiento permitido a la entrada
• Tipo de entrada
• Rugosidad de las paredes de la alcantarilla
• Altura del remanso de salida

Todos estos factores los necesitamos conocer para determinar las características
del flujo a través de la alcantarilla y el estudio de los tipos de estos flujos, los
mismos que permitirán establecer las relaciones entre la altura de agua a la
entrada del conducto y las dimensiones de la alcantarilla.
Para un buen diseño se debe fijar y tener claro los siguientes puntos:

• El caudal de diseño
• La altura de agua permisible a la entrada
• La altura de agua a la salida
• La pendiente con que se colocará el conducto
• Su longitud
• El tipo de entrada
• Longitud y tipo de transiciones
• La velocidad del flujo permisible a la salida
1. Las alcantarillas son diseñadas para una presión hidrostática interna mínima, es decir, el
gradiente hidráulico está un poco por encima de la parte superior del tubo y a veces
dentro del tubo mismo.

2. La elección del diámetro de la alcantarilla, se hace en función del caudal de tal

forma que no sobrepase la velocidad admisible, se puede usar la siguiente tabla
para seleccionar el diámetro de tuberías.

• Una velocidad máxima admisible de 1.06 mis (3.5 pies /s), para una alcantarilla
con transición en tierra, tanto a la entrada como para la salida.
Una velocidad máxima admisible de 1.5 mis (5 pies/s), para una alcantarilla con
transición de concreto, tanto para la entrada como para la salida.

TABLA PARA LA SELECCIÓN DEL DIÁMETRO DE TUBERIAS
3. La máxima elevación del nivel del agua
en la entrada de la alcantarilla es igual al
diámetro de la tubería más 1.5 la carga de
velocidad en la alcantarilla es decir.
4. La pendiente mínima de la alcantarilla es
de 0.005 (So = 5%0).
5. Cobertura de tierra mínima entre la
corona del camino y el tubo son :
• En carreteras principales y ferrocarriles
coberturas mínimas de 0.90 m (3 pies).
• En carreteras de fincas (parcelas)
coberturas mínimas de 0.60 m (2 pies).
6. El talud a la orilla del camino debe tener una proporción de: 1.5: 1
7. Las transiciones reducen las pérdidas de carga y previenen la erosión
disminuyendo los cambios de velocidad y estas pueden hacerse de concreto, tierra
y suelo -cemento.
8. Las pérdidas asumidas son de 1.5 veces la carga de velocidad en la tubería más
las pérdidas por fricción.
ℎ 𝑇1 = 1.5ℎ𝑉 + ℎ𝑓𝑒

9. Para el cálculo de las pérdidas en la alcantarilla funcionando llena, se puede

usar la siguiente fórmula, en el sistema métrico decimal:
donde: 0.0828 1 + 𝐾𝑒 10.2907𝑛2 𝐿
ℎ 𝑇2 = 𝑄2 + 16
ℎ𝑇2=carga, en m. 𝐷4
𝐷3
Ke=coeficiente de pérdidas a la entrada.
D=diámetro de la tubería, en m. L= longitud de la alcantarilla, en m.
n=coeficiente de rugosidad. Q= caudal, en m3/s.
Para asumir valores para el coeficiente de pérdidas en entrada(Ke)
podemos apoyarnos de la siguiente tabla:

https://www.youtube.com/watch?v=vnOe2AHwdkE
Los sifones son estructuras hidráulicas que se utilizan en canales para
conducir el agua a través de obstáculos tales como un rio, una
depresión de terreno u otro canal.
Una de las aplicaciones del sifón tiene el propósito de atravesar
depresiones de la tierra, y para ello debe hacer uso de su más antigua
variante.
El principio que entra en acción en un caso tal se denomina de los
vasos comunicantes. Cabe señalar que, para evitar complicaciones
derivadas de una alta presión hidráulica en la base de dicho sifón, es
importante utilizar tubos reforzados, con una capacidad suficiente para
resistirla.

https://www.youtube.com/watch?v=J7CSqk5RQng
En esta aplicación se utiliza la variante más antigua del sifón. Si un canal se encuentra a su paso
con un obstáculo que va a una cota más baja que la del canal, y no se puede interrumpir, como otro
canal, una carretera, etc., a menudo es más conveniente

Actualmente, una aplicación común de los sifones es en los desagües de los aparatos sanitarios
(fregaderos, lavabos, inodoros, etc.), para evitar que el mal olor de las materias en putrefacción del
alcantarillado salga por el orificio de desagüe de los aparatos. El modelo más clásico (y el que mejor
funciona hidráulicamente) consiste en un tubo en forma de «S» tumbada, de manera que, al
desaguar el aparato, el agua llena las dos ramas del tubo, hasta el nivel de desagüe de la segunda,
manteniendo un tapón de agua limpia que cierra la entrada de olores.

Es un sistema bastante utilizado puesto que un sifón invertido permite retirar el agua desde el canal
terciario de riego sin dañar el canal mismo, que generalmente es de tierra. Generalmente estos
sifones son de polipropileno (PP) flexible, de un diámetro de entre 50 y 80 mm (2" y 3").
Llamado simplemente sifón por la mayoría de
los autores conduce él agua pasando sobre el
obstáculo y su funcionamiento se debe a la
presión atmosférica que actúa en la superficie del
agua a la entrada; para iniciar su funcionamiento
es necesario producir el vacío en el interior del
conducto, entonces la diferencia de presión entre
la entrada (Presión atmosférica) y en el interior
del conducto(Presión cero a próxima a cero) hace
que el agua fluya en sentido ascendente al llegar
a la cresta A, el agua cae por gravedad hacia la
rama derecha deja ndo un vacío en la cresta lo
que hace que el flujo se a continuo mientras no
se introduzca aire en 'el conducto, por esta razón
la entrada al sifón debe estar siempre ahogada.
Llamado así por su posición respecto al sifón normal conduce el agua pasando por
debajo de los de los obstáculos. El principio de su funcionamiento es diferente en
este tipo el agua influye exclusivamente por la acción de la gravedad, por el
principio de los vasos comunicantes del agua trata de alcanzar el mismo nivel en
las dos ramas, se ve que en este tipo de sifón no es necesario producir el vacío
dentro del conducto el sifón invertido es el más usado en canales principalmente
para cruzar cauces naturales
Para cruzar una depresión, se debe recurrir a una estructura de cruce, en cada
caso se escoge la solución más conveniente para tener un funcionamiento
hidráulico correcto, la menor pérdida de carga posible y la mayor economía
factible.

Para que cumpla su función el diseño del sifón, se debe de proceder como sigue:
Analizaremos en las posiciones 1 y 2, para lo cual aplicamos la ecuación de
energía especifica:

Se debe de cumplir que la AH debe de ser mayor a la suma de todas las pérdidas
que se generen en el sifón.

- Transiciones de entrada y salida

- Rejilla de entrada y Salida
- Tuberías de presión
- Funcionamiento del sifón
El sifón siempre funciona a presión, por lo tanto, debe estar ahogado a la entrada y
a la salida. Aplicamos Energía en 1 y 2:

- Válvula de purga de agua y lodos

Un canal trapezoidal de ancho de solera de 1m, talud 1, en tierra (n=0.021), está
trazado con una pendiente de 0.5% y conduce un caudal de 1 m3/s. En cierto
tramo de su perfil longitudinal como se muestra en la figura se tiene que construir
un sifón invertido. Realizar el diseño hidráulico del sifón invertido.

1. CALCULAR LAS DIMENSIONES DE

LOS CONDUCTOS:
Nos ayudaremos del programa HCANALES
𝑌𝑛 = 0.8289𝑚
𝐴ℎ = 1.8595M2
𝑇 = 3.4867𝑚
𝑉° = 0.5378 𝑚/s
2. CALCULAR LAS DIMENSIONES DEL CANAL
Con el caudal conocido y suponiendo la velocidad del flujo usar la ecuación de la continuidad.
suponemos una velocidad de 2.5m/s

𝐴 = 𝑄/𝑣 𝐴 =1/2.5 = 0.4 𝑚2

Definir la forma de la sección transversal del conducto: nuestro conducto será circular calcular las
dimensiones: Si se usa, por ejemplo, una sección circular podemos deducir:

Debido a que se usará una tubería comercial se busca escoger el diámetro lo más cercano al
obtenido por lo que redondeamos a 28” o 0.7112m
Recalcular velocidad (v) con el área (a) real: 3. CALCULAR LAS TRANSICIONES
Calculamos la longitud de la transición
exterior de trapezoidal a rectangular con la
siguiente fórmula suponemos una
velocidad de 2.5m/s

Calculamos la perdida por rejilla en la entrada:

Calculamos la perdida por transición de
entrada:
Calcular el nivel del agua en la transición de Escogemos un porcentaje de ahogamiento
entrada: de 50% para calcular la cota en D:

Calculamos el ahogamiento: Hallamos el valor del ahogamiento:

𝑎 = 𝑁𝑎𝐵 − 𝐶𝑜𝑡𝑎𝐵 – 𝐷𝑝𝑒

𝑎 = 81.958 − 80.765 − 0.795

𝑎 = 0.398m
4. CALCULAR LAS PÉRDIDAS 5. CÁLCULO DE LAS COTAS
• Perdida por entrada Sabemos que la cota al inicio es de 81.30
ℎ𝑎 = 0.032m
𝐶𝑜𝑡𝑎𝐴 = 81.30𝑚
• Perdida por fricción
ℎ𝑓 = 0.411m La cota de la solera del canal luego de la
• Perdida de salida por ampliación
ℎ𝑠 = 0.2𝑚 Transición y la rejilla:
• Perdida de rejilla en salida 𝐶𝑜𝑡𝑎𝐹 = 𝐶𝑜𝑡𝑎𝐹 − 1.1ℎ𝑇
ℎ𝑟𝑒 = 0.00219m
• Perdidas menores de accesorios (tomaremos 4.1 km) 𝐶𝑜𝑡𝑎𝐹 = 81.30 − 1.1(2.205)
ℎ𝑚 = 1.389𝑚 𝐶𝑜𝑡𝑎𝐹 = 78.874𝑚
• suma de las pérdidas totales
ℎ𝑇 = ℎ𝑟𝑒 + ℎ𝑟𝑠 + ℎ𝑓 + ℎ𝑚 + ℎ𝑎 + ℎ𝑡𝑒 = 2.205m El nivel del agua sobre la cota f sería:

𝑁𝑎𝐹 = 𝐶𝑜𝑡𝑎𝐹 + 𝑌𝑛 + ℎ𝑟𝑠

𝑁𝑎𝐹 = 78.874 + 0.8289 + 0.002

𝑁𝑎𝐹 = 79.905
El tirante normal del canal de la salida usualmente tiene las mismas condiciones de escurrimiento
que el canal de entrada; de no ser así dependerá de su nueva dimensión, revestimiento y
pendiente.
El porcentaje de ahogamiento en el tubo de salida se define teniendo en cuenta que la diferencia
entre el tirante y el diámetro sobre la vertical DPS no sea mayor que un sexto del diámetro interno
del ducto para que la salida trabaje a sumergencia mínima o con descarga libre minimizando las
pérdidas en la tubería.
𝐷/6 < 𝑎s
0.7136 6 < 𝑎s
0.119 < 𝑎s

Así que escogeremos al ahogamiento con un valor menor:

𝑎𝑠 = 0.1𝑚
Proyectamos el dímetro de forma vertical
Entonces la cota en el punto “e” sería:
𝐶𝑜𝑡𝑎𝐹 = 𝑁𝑎𝐹 − 𝐷𝑝𝑠 − 𝑎𝑠

𝐶𝑜𝑡𝑎𝐹 = 79.905 − 0.795 − 1

𝐶𝑜𝑡𝑎𝐹 = 79.01m

https://www.youtube.com/watch?v=3CfnD3mIWnA
Chiclayo – Perú. 1978.

GARCIA, Elmer. Manual de diseño Hidráulico de canales y obras de arte, Concytec.

Lima - Perú: Ediciones Villon, Junio 2013.

QUISPE Palomino, Piter. “Diseño de alcantarillado de cajón rectangular; comparación

analítica, empírica y modelación numérica”. Tesis para optar el título profesional de:
ingeniero civil. Lima: Universidad Ricardo palma, facultad de ingeniería, 2008. 283h.

VILLON Bejar, Máximo Gerardo. Diseño de estructuras Hidráulicas. Tercera edición.