FSRR Horario No2 Sureste 2015

HORARIO No.
2
SURESTE
FERROSUR, S.A. DE C.V.
CON OFICIO No. 4.3.2.-739/2014 DEL 16 DE OCTUBRE

DE 2014 DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTE
FERROVIARIO Y MULTIMODAL. DIRECCIÓN DE
REGULACIÓN TÉCNICA OPERATIVA DE TRANSPORTE
FERROVIARIO DE LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES
Y TRANSPORTES, QUEDÓ AUTORIZADO EL HORARIO
No. 2 DE LA VÍA GENERAL DE COMUNICACIÓN
FERROVIARIA DEL SURESTE.
EN VIGOR EFECTIVO A LAS 12H01M

DEL MIÉRCOLES 29 DE JULIO DE 2015
HORA DEL MERIDIANO 90º

1
FERROSUR S. A. DE C. V.
HORARIO NO. 2
VÍA GENERAL DE COMUNICACIÓN FERROVIARIA DEL SURESTE
HORA DEL MERIDIANO 90°
EN VIGOR A PARTIR DE LAS 12:01 DEL MIÉRCOLES 29 DE JULIO DE 2015

Seguridad, Responsabilidad y Eficiencia
Registro SCT Oficio No. 4.3.2.-739/2014 del 16 de Octubre de 2014

1
HOJA EN BLANCO
2
D I R E C T O R I O
TITULO TELEFONO CORREO ELECTRÓNICO
DIRECTOR GENERAL DE OPERACIÓN (01 33) 38 37 20 25 lreyes@ferromex.com.mx
DIRECTOR DE TRANSPORTE (01 55) 52 46 37 73 hgomez@ferrosur.com.mx
SUBDIRECTOR DE OPERACIONES (01 229) 9 89 58 11 joseccvzfm@ferrosur.com.mx
SUPTE. GENERAL DE TRANSPORTE (01 55) 52 46 32 97 fercortes@ferrosur.com.mx
SUPERVISOR DE NORMATIVIDAD (01 229) 9 89 58 04 jarhervztr@ferrosur.com.mx
SUPERINTENDENTE DE TRANSPORTE (01 229) 9 89 58 00 EXT. 5623 emedina@ferrosur.com.mx
AYUDANTE SUPTE DE TRANSPORTE (01 229) 9 89 58 03 elubin@ferrosur.com.mx
SUPTE. PROGRAMACIÓN Y CONTROL CCO (01 229) 9 89 59 65 cecruzvzop@ferrosur.com.mx
CENTRO DE DESPACHO (01 229) 9 89 59 23 jdespachador@ferrosur.com.mx
PROGRAMACIÓN DE FLETE (01 229) 9 89 58 00 EXT. 5718 progflete@ferrosur.com.mx
PROGRAMACIÓN DE FUERZA (01 229) 9 89 58 00 EXT. 5721 progfuerza@ferrosur.com.mx
(01 229) 9 89 58 00 EXT. 5927

CENTRAL DE LLAMADAS callcenter3@ferrosur.com.mx
01 800 71 86 862
3
ÍNDICE GENERAL
PORTADA 1
DIRECTORIO 2
ÍNDICE GENERAL 3
ÍNDICE DE DISTRITOS 4
MAPA 5
DISTRITOS 6-41
ÓRDENES GENERALES 42-46
TABLA DE VELOCIDADES 47
INST. PARA ECUACIONAR EL TONELAJE 48
ESPECIF. LOCS. DIESEL ELECTRICAS 49
TONELAJE ECUACIONADO (RIEL SECO) 50-52
INDICE DE DISTRITOS 4
No. Distrito Línea Entre Línea Entre
FA FA-18 COATZACOALCOS Z COATZACOALCOS MEDIAS AGUAS

1 PAPALOAPAN
ZT COATZACOALCOS CONEXIÓN VIAS Z-ZT G MEDIAS AGUAS TIERRA BLANCA
2 HIBUERAS ZA HIBUERAS MINATITLÁN
3 PRESIDENTE JUÁREZ GF PRESIDENTE JUÁREZ EMP. PDTE. JUÁREZ
4 PIEDRAS NEGRAS GA TIERRA BLANCA VERACRUZ
5 CÓRDOBA G TIERRA BLANCA CÓRDOBA
6 ORIZABA SUR S VERACRUZ ORIZABA
7 ORIZABA NORTE S ORIZABA EMPALME NORTE DISTRITO ORIZABA
8 ACULTZINGO SC ORIZABA JESÚS DE NAZARENO
9 APIZACO S JESÚS DE NAZARENO S-47.616 (TEOTIHUACÁN)
10 PUEBLA SA PUEBLA APIZACO
11 ESPERANZA EA NUEVO CARNERO ESPERANZA
12 GRAJALES VB EMP. LÍNEA "V" (ORIENTAL) AMOZOC
13 TECAMACHALCO E PK E-150 AMOZOC VB AMOZOC PK VB-101-B

EMP LÍNEAS H-HB
14 SAN AGUSTIN HB EMP. LÍNEAS HB-S (IROLO) SAN AGUSTÍN H JÁLTOCAN
(SAN AGUSTÍN)
EMP. L[INEAS H-HB
15 TEPA H TEPA HC TEPA PACHUCA
(SAN AGUSTÍN)
EMP. LÍNEAS H-HA EMP. LÍNEAS HA-HC
16 TÉLLEZ HA
(EMP. EL REY) (LA SOLEDAD)
17 TOLTECA A LÍM. TERRITORIAL A-47 (HUEHUETOCA) TULA AB TULA PACHUCA
5
FERROMEX
AB
Pachuca
Tula B 16 HC
15
HA
17 H HB
H
A 14
S
Oriental
Apizaco
Lechería HB
V
Valle de
VB 9
México
SA VB
Conex.Encinar
18 10
Córdoba
20 S
Orizaba
VK VL VB
12 S
Amecameca 6
E
VC 4
VK S 7
19 13 GA
G
8
Coatzacoalcos
21 5
11 SC
VC EA
E
Hibueras
G Z
Z
3
FA
G 1 ZT
GF 2
ZA
Z 2
SIMBOLOGIA
A SALINA CRUZ
Líneas de Ferrosur
Vias Generales de comunicacion Ferroviaria Oxaca ySur
Líneas Otros Ferrocarriles Oaxaca
RUMBO SUR RUMBO NORTE
DISTRITO PAPALOAPAN 6
Número FA-18 FA-16 FA-11 :::: FA-7 FA-2 Z-10 :::: Z-14 Z-17 Z-20 Z-25 Z-31 Z-37 Z-43 Z-46 Z-57 Z-61 Z-64 Z-69 Z-72 Z-76 Z-81 Z-83 Z-86 ::::
ESTACIONES
GRAL MIGUEL ALEMÁN

HORACIO P. SÁNCHEZ
ING. A. LIRA ARCINIEGA
CONEXIÓN VÍAS Z-ZT

Distancia entre: LÍMITE TERRITORIAL
COATZACOALCOS
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
- Estaciones
CANGREJERA
GUAZUNTLÁN
BERNAL DÍAZ
TEXISTEPEC
- Escapes
CHINAMECA
MINA MANA
ALMAGRES
EL AZUFRE
AZUFRERA
CALZADAS
HIBUERAS
EL CHAPO
- Empalmes
JALTIPAN
OLGLICA
CORREA
- Conexiones
OJAPA
10.276
10.287
JUILE
2.142
4.305
0.500
2.461
0.724
2.900
2.900
2.109
4.156
4.753
4.074
4.812
1.684
3.500
2.484
3.641
3.100
3.594
3.778
2.300
2.869
6.118
2.504
6.518
Puntas de Aguja
18.000
15.858
14.805
10.500
10.000
10.276
11.000
13.900
16.800
18.909
20.744
24.900
29.653
31.634
35.708
37.436
42.248
42.872
44.556
46.313
56.600
60.100
62.584
64.459
68.100
71.200
74.794
76.322
80.100
82.400
85.269
86.682
92.800
7.487
6.518
0.000
- Escapes
- Empalmes ZT
- Conexiones Z
Longitud PL-PL 0.958 0.874 1.740 1.886 1.633 0.529 1.662 1.780 1.433 1.318
Cap. (#Carros) 43 39 79 85 74 24 75 80 65 59
Sistema CMV LÍMITE PATIO C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V L.P.
Vel.Máx. KP/H 60/40 30 70/70 65/65 50/50 60/60 70/70 50/50 70/70 40/40 75/75 70/70 80/80
Tiempos(Carga) 12 20 22 4 18 4 4 19 1 5 5 8 2 7
PK 18 10 0 11 16 35 38 42 61 62 68 71 81 83 92.8
Estado V E R A C R U Z
ASNM 60
(Metros) 40
20
0
## ##### ##### ## ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### #####
Norte 0.04 1.09 0.49 0.15 0.46 0.93 1.15 0.56 1.41 0.59 1.35 1.87 1.23 1.73 1.04 1.47 0.99 0.81
Pend.Máx
Sur 1.23 1.01 1.44 0.43 0.16 0.89 0.92 1.43 0.35 1.54 1.25 2.01 0.87 0.49 1.83 1.36 1.17 0.72
3°01'
1°00'
4°00'
2°04'
2°00'
0°59'
3°10'
3°08'
3°14'
3°03'
3°50'
4°02'
2°43'
2°02'
3°02'
3°46'
4°01'
3°53'
3°45'
2°11'
2°07'
2°09'
2°30'
3°12'
3°23'
4°56'
2°11'
4°04'
3°59'
2°09'
3°21'
5°57'
1°10'
1°07'
3°03'
2°26'
2°01'
Curvatura
DISTRITO PAPALOAPAN 7
Número Z-96 Z-97 G300A G-300 :::: G-294 G-286 G-275 G-272 G-268 G-261 G-255 G-245G237A G-237 G-220 G-211 G-209 G-201 G-190 G-183 G-173 G-167 G-161 G-158
EMP.EX. DIST S.A.TUXTLA

ESTACIONES
BENEMERITO JUÁREZ
CONEXIÓN LÍNEA "G"
CONEXIÓN LÍNEA "Z"

MEDIAS AGUAS (FIT)
Distancia entre:
EMPALME LÍNEA "Z"
RODRÍGUEZ CLARA
2.965 (3.737) IE-16d
6.658 (8.287) IE-16d
8.577 (9.427) IE-16b

7.752 (5.813) IE-16c
LÍMITE DE PATIO
ARROYO CLARO
GARZA BLANCA
CAMPO NUEVO
- Estaciones
GUADAVICTOR
LOMA BONITA
ANGOSTURA
DOBLADERO
- Escapes
LOS TIGRES
- Empalmes
ACHOTAL
BELLACO
LA CEIBA
MASOCO
JUANITA
AZUETA
OBISPO
- Conexiones
12.325
JIMBA
0.388
1.481
3.800
8.638
7.356
3.157
3.562
9.123
0.916
8.882
2.200
8.090
6.094
9.208
4.645
5.500
2.661
5.057
ISLA
Z-95+928
Puntas de Aguja 299.869
299.481
298.000
294.200
285.562
282.956
275.600
272.443
270.865
267.900
261.242
259.333
255.771
253.623
244.500
236.748
235.832
233.724
221.399
219.682
210.800
208.600
200.510
198.577
190.000
183.906
181.738
172.530
170.845
166.200
160.700
158.039
156.457
95.304
- Escapes
G-
- Empalmes
- Conexiones
Longitud PL-PL 2455 1.984 1.814 1.922 2.013 1.622 1.838 2.073 1.590 1.487
Cap. (#Carros) 111 90 82 87 91 73 83 94 72 67
Sistema LÍMITE DE PATIO C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V
Vel.Máx. KP/H 30 60/60 50/50 60/60 50/50 60/60 55/55 65/65 55/55 50/50 60/60 50/50 45/45 50/50 60/60
Tiempos(Carga) 6 4 11 4 7 6 11 4 16 9 23 20 9 4 24 12
PK 298 287 284 277 273 264 262 245 237 218 198 191 188 168 156
Estado V E R A C R U Z O A X A C A
ASNM 200
(Metros)
100
0
##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### #####
Norte 0.28 0.81 1.12 1.37 0.73 1.18 1.20 0.64 -1.12 1.52 1.80 -0.65 0.47 1.92 1.76 2.12 2.05 2.01 0.68
Pend.Máx
Sur 0.25 -0.81 1.22 0.93 1.23 -1.18 0.16 1.11 1.12 1.96 1.90 0.65 0.51 0.62 2.09 1.11 1.44 2.00 0.54
0°00´
7°29´
3°07´
0°59´
3°39´
6°30´
4°25´
3°08´
5°01´
5°55´
4°07´
2°32´
2°01´
3°01´
3°00´
2°03´
2°00´
2°03´
2°00´
6°03´
6°04´
6°28´
6°07´
6°07´
2°07´
1°07´
6°07´
6°04´
6°22´
6°23´
3°24´
5°54´
6°15´
2°04´
5°21´
4°58´
4°02´
Curvatura
DISTRITO PAPALOAPAN INSTRUCCIONES ESPECIALES 8
Número G-152 G147A G-147 G-145 G-143 G-134 G-134A G-113 G-109 G-103 :::: G-98 G-95 G-93A G-93
TIERRA BLANCA PASAJEROS

EMP. DIST. SAN CRISTOBAL
1.- Longitud del distrito 322.469 kms.
EMP. DIST. PDTE JUÁREZ

ESTACIONES
TIERRA BLANCA CARGA
CONEXIÓN LÍNEA "GA"

Distancia entre: 2.- Comunicación por radio canal 22 tono 4.
CD. GRAL ALEMAN
7.023(0.479)IE-14a.
LÍMITE DE PATIO
- Estaciones 3.- El peso bruto admisible por carro de CUATRO ejes entre
TRES VALLES
PAPALOAPAN
LAS YAGUAS
- Escapes PK FA-18 y Coatzacoalcos es de 120 toneladas y entre
LA GRANJA
LAS PIÑAS
- Empalmes Coatzacoalcos y Tierra Blanca es de 130 toneladas.

EL HULE
EL CIEN
- Conexiones
AMAPA
4.072
0.013
0.097
2.050
7.561
2.348
4.020
3.000
1.760
1.040
3.200
0.700
4.- Velocidad Máxima en:
a).- Escapes restringida sin exceder de 25 KPH (R.6.27).
b).- Vías Auxiliares sin exceder de 15 KPH (R.6.28).
111.431
109.083
108.020
104.000
101.000
Puntas de Aguja
99.240
97.240
96.200
93.000
92.300
151.400
147.328
146.813
146.800
146.703
145.050
143.000
135.439
126.437
113.348
- Escapes 5.- No excedan velocidad de 10 KPH al pasar Puente
- Empalmes Coatzacoalcos Uno ubicado entre PK FA-2+579 y FA-
- Conexiones 3+577.
133.706 133
Longitud PL-PL 1.500 2.394 1.822 0.968 1.905 6.- Entre Coatzacoalcos y Conexión Vias Z-ZT en PK
GA
Cap. (#Carros) 68 109 82 44 86 10+276 existen dos vías principales. Sobre la vía principal
Sistema CONTROL M A N D ATO DE VÍA CMV LÍMITE DE PATIO
derecha denominada “Z” procederan los trenes rumbo
Vel.Máx. KP/H 55/55 70/70 60/60 30
NORTE y sobre la vía principal izquierda denominada “ZT”
Tiempos(Carga) 7 6 10 18 4 10
## 150
los trenes rumbo SUR.
PK 144 126 105 101 92.3
Estado O A X A C A VERACRUZ
a).- Ésta corriente de tránsito no deberá modificarse excepto
en casos verdaderamente excepcionales y sólo por
instrucciones expresas de un boletín o mandato de vía.
ASNM 100
b).- El cambio que une vías Z-ZT ubicado en PK 10+276 es
(Metros) 50 semi-automático y su posición normal es alineado hacía vía
0 ZT.
##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### 7.- CONEXIÓN DE LA LÍNEA “ZA” DISTRITO HIBUERAS:
Norte -0.01 1.22 1.22 1.34 0.54 0.40 0.49 0.53 1.55 1.01 La línea “ZA” del Distrito de Hibueras está conectada por
Pend.Máx
Sur 0.01 0.38 1.95 1.16 0.34 0.18 -0.49 0.66 0.57 1.36 medio de una "Y"
2°04´
2°00´
1°35´
1°57´
2°17´
2°00´
0°00´
0°00´
1°36´
4°06´
3°07´
2°05´
0°00´
3°07´
Curvatura
INSTRUCCIONES ESPECIALES DISTRITO PAPALOAPAN 9
griega con entrada norte y sur sobre la vía del

13.- En Rodríguez Clara al detenerse deben hacerlo
escape denominada vía UNO centro de la Estación
200 metros antes del cruce a nivel con calle principal 15.- Vía bodega en Papaloapan conecta por el lado
de Hibueras.
PK G-236+847 para no bloquear los indicadores norte en PK G-144+382 con la vía principal y por el
eléctricos de los señalamientos. extremo sur se apoya sobre el escape con una
longitud de 650 metros.
8.- No libra una persona en los costados de los
carros en puente PK Z-67+480.
14.- POR RECTIFICACIÓN DE TRAZO SE
ADECUAN LAS SIGUIENTES DISTANCIAS: 15-A. Cortavía en Tres Valles en PK G-133+757
apoyado sobre vía principal y une con vía
9.- En Medias Aguas, vía piloto numero TRES PK Z-
ampliación UNO en PK-133+830.
93+164 - PK Z-95+253 está designada para
a).- Entre PK G-126 y PK G-133 existen 479 mts.
libramientos, vía piloto CUATRO apoyada sobre la
Se suprimen placas 127 a la 132. La longitud del 16.- Al efectuar movimiento en industria IPACPA en
TRES y la CINCO apoyada sobre la CUATRO son
escape de Tres Valles de P.L. a P.L. es de 2,394 La Granja deberán hacer parada absoluta antes de
para almacenamiento.
mts, capacidad 109 unidades de 22 mts. entrar a dicha factoría verificando que las unidades
que van a ingresar o retirar libren la parte superior
10.- Conexión que une vias principales "Z" y "G" en
b).- Entre Dobladero y Azueta existen 9.427 kms. La de la estructura de citada industria (Regla 7.10).
Medias Aguas, en PK Z-95+304 y en PK G-299+481.
diferencia de kilometraje se encuentra entre la PK G-
192 y PK G-193 donde hay una longitud de 1,835 17.- Extremo sur del escape El Cien cuenta con
mts. descarrilador.
Cambio úbicado en PK G-299+481 es
semiautomático alineado para trenes sur hacia la via
c).- Entre Empalme Ex Dist. San Andrés Tuxtla y
de conexión, cuenta con indicador de punta de
Jimba, existen 5.813 kms. La diferencia de 18.- DERECHOS DE PASO QUE RECIBE FSRR.
agujas.
kilometraje se encuentra entre PK G-238 y PK G-
244. El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec concederá
11.- Cambio norte via piloto TRES ubicado en PK Z-
derecho de paso a los trenes consolidados de
95+253 es semiautomático alineado para trenes sur
d).- Entre Angostura y La Ceiba existen 8.287 kms y FSRR entre Medias Aguas (km. Z-95+928 = G-
hacia la vía "Z" cuenta con indicador de puntas de
entre La Ceiba y Juanita 3.737 kms. La diferencia de 299+869) y Salina Cruz (Km Z-303+304), para dar
agujas.
kilometraje se encuentra entre la PK G-262 y PK G- Servicio a las estaciones de Salina Cruz.
273, considerando 13.751 kms entre esos puntos Tehuantepec. Ixtepec. Lagunas, Matías Romero y
12.- En patio Medias Aguas FIT, la vía del puente se
kilométricos. Afecta también la longitud del escape Medias Aguas.
usará exclusivamente para colocación de unidades
de Juanita la cual de P.L. a P.L. es de 1984 mts.
en mal orden por lo que no se dejarán otros equipos.
INSTRUCCIONES ESPECIALES 10
19.- AALVS - DETECTORES (AVISO POR RADIO) 20.- OTRAS VÍAS AUXILIARES 22.- INFORMACION AUTOMATICA DE EQUIPO
(AEI'S)
PK LUGAR TIPO UBICACIÓN
CAP/ U
FA-4+200 Entrada del FCCM DE A TIPO AL SERVICIO DE: Coatzacoalcos
22 MTS ID 25FA002 FA 001+937
ZT-6+300 PK FA- PK FA- Sur
OA
Z-6+300 Coatzacoalcos, Ver. 10+152 11+074 L.I 37 Braskem Idesa Coatzacoalcos
ID 24FA002 ZT 006+821
O
Z-13+300 9+413 9+876 L.D. 7 Quimir Nte
I
Z-25+000 Guazuntlan 9+417 9+585 L.I. 5 Resirene Coatzacoalcos
MCYOA ID 23FA002 Z 006+821
T
Z-54+300 Texistepec 1+955 2+566 L.I. 23 Zona Fiscal Patio Marina Nte
I
Z-59+500 Mina Mana AAYOA PK Z- PK Z- Medias Aguas
ID 22Z0097 Z 090+950
S
Z-73+200 Olglica MCYOA 29+709 30+853 L.D. 47 Monte Uno Nte
Z-79+900 El Azufre protege puente AA 31+294 32+655 L.D. 43 Vía de Almacenaje N1 Medias Aguas
ID 21Z0097 G 298+930
Z-91+000 Medias Aguas MCYOA 31+715 32+765 L.I 57 Vía de Almacenaje N2 Sur
G-287+200 OA 38+562 38+863 L.D. 11 Maseca Tierra Blanca
Achotal ID 20G0093 G 096+000
G-281+900 AAYOA 42+567 E.S. 5 Minsa de Jaltipan Sur
G-278+500 Bellaco "Puente" 42+765 43+517 L.I. 19 Materias Primas
MCYOA
G-258+007 Los Tigres 46+855 48+041 L.D. 50 Garcia Munte
G-238+400 Rodriguez Clara OA 62+923 63+705 L.D. 31 Vía del Público
G-232+353 Rodriguez Clara e Isla MCYOA PK G- PK G-
G-222+004 Isla OA 236+495 E.S. 15
23.- DIMENSIONES DE PUENTES
G-204+900 Azueta MCYOA 236+280 E.N. 5 Vía del Público
G-191+052 Dobladero OA 220+080 E.S. 5 VERTICAL HORIZONTAL
UBICACIÓN
G-175+900 Loma Bonita 172+980 172+690 L.I. 8 La Piñera (MTS) (MTS)
G-161+000 Guadavictor MCYOA 144+382 L.I 25 Bodega Z-2+746 6.08 16.40
G-148+540 135+439 133+521 L.D 84 Ampliación Uno Z-46+610 6.60 7.85
Papaloapan
G-145+600 108+670 107+980 L.D. 43 Ipacpa Z-67+480 6.86 4.25
OA
G-142+800 Gabino Barrera G-281+120 6.67 4.70
G-122+321 Cerca de Tres Valles MCYOA G-275+420 7.14 4.70
21.- CAMBIOS SEMIAUTOMÁTICOS
G-113+960 Las Yaguas G-273+910 6.92 5.35
OA
G-100+900 El Cien PK LUGAR CAMBIO OBSERVACIONES G-203+330 6.22 5.00
10+276 Conexión Z-ZT Z-ZT G-200+610 6.60 4.70
Indicador
Z-95+253 Medias Aguas NTE G-177+790 6.71 5.05
Puntas de Agujas
G-299+481 Medias Aguas NTE G-168+340 7.12 4.68
DISTRITO HIBUERAS INSTRUCCIONES ESPECIALES 11
Número Z-31 ZA-8 ZA-12

ESTACIONES
TEREFTALATOS MEXICANOS
Distancia entre: 2.- Comunicación por radio canal 22
tono 4.
MINATITLÁN
ESCAPE 18 DE MARZO
GUANOMEX
- Estaciones
HIBUERAS
3.- El peso bruto admisible por carro
REFINERIA LÁZARO
- Escapes
- Empalmes de CUATRO ejes es de 130
8.000
3.800
- Conexiones toneladas.
FENOQUIMIA
CARDENAS
4.-Velocidad Máxima en:
ZA-0+0
10.145
10.554
11.800
Puntas de Aguja
2.051
2.367
4.531
5.797
7.019
8.000
8.080
a).- Escapes - no hay.
- Escapes
COSOLEACAQUE
LÍNEA "Z"
- Empalmes DESVIO b).- Vías Auxiliares sin exceder de

- Conexiones 10 KPH (R.6.28).
0.221
GUANOMEX
Longitud PL-PL 10 SOLO VIAS AUXILIARES 0.314
Cap. (#Carros) NO HAY ESCAPE 14
Sistema L Í M I T E D E P A T I O
5.- OTRAS VIAS AUXILIARES
Vel.Máx. KP/H 30
Tiempos(Carga) 24
UBICACIÓN
PK 0 11.8 CAP/ AL
Estado V E R A C R U Z TIPO U 22 SERVICIO
A
DE PK MTS DE:
PK
ASNM 50 Tereftalatos
40 2+051 2+367 L.I. 10
(Metros) 30 Mexicanos
20
10
0 € - #### ####
7+019 8+080 L.D. 43 Guanomex
Norte 1.87 1.72
Pend.Máx Refinería L.
Sur 1.42 1.92 12+000 VARIAS 50
Cárdenas
5°27´
7°00´
1°54´
2°05´
3°00´
3°03´
5°03´
3°30´
2°00´
6°03´
Curvatura
DISTRITO PRESIDENTE JUÁREZ INSTRUCCIONES ESPECIALES 12
Número GF-20 GF-17 GF-16 GF- GF-13 GF-11 GF-8 GF-6 GF-4 GF-1 G147A
13A 1.- Longitud del distrito 19.900 kms.
CONEXIÓN NORTE TUXTEPEC

2.- Comunicación por radio canal 22
EMP. DIST. PDTE.JUÁREZ

ESTACIONES
ADOLFO LÓPEZ MATEOS

tono 4.
PRESIDENTE JUÁREZ
Distancia entre: 3.- El peso bruto admisible por carro
de CUATRO ejes es de 130
CONEXIÓN SUR
- Estaciones
TORO BRAVO
toneladas.
BARTOLOME
- Escapes
TUXTEPEC
TUXTEPEC
- Empalmes 4.- Velocidad Máxima en:
SILVERIO
BANANO
- Conexiones a).- Escapes - No hay
GELA
3.500
0.500
3.113
0.247
2.440
2.600
1.900
1.900
3.000
0.700
b).- Vías Auxiliares sin exceder de
COCETROSA
10 KPH (R.6.28).
Puntas de Aguja
5.- El servicio de patio se hace con
19.900
19.701
19.418
19.215
18.531
18.366
16.400
15.900
13.801
13.106
12.787
12.540
10.100
FAPATUX
7.500
5.600
3.700
0.700
0.000
- Escapes la máquina y tripulación de patio
- Empalmes Papaloapan, el Jefe de Patio
LÍNEA "G"
0+345
1+580
- Conexiones BASCULA CEMEX 17+091 15+709
informará al Despachador de trenes
Longitud PL-PL 0.673
1+550
0+290
su llegada y salida de Papaloapan,
Cap. (#Carros) "Y"SEBASTOPOL 1287 (58) 30
Sistema L Í M I T E D E P A T I O Tuxtepec y Presidente Juárez; así
Vel.Máx. KP/H 30 como la cantidad de carros
Tiempos(Carga) 40
PK cargados, vacios y toneladas que
# 0
Estado O A X A C A maneje.
UBICACIÓN
TIPO CAP. SERVICIO
40 DE PK A PK
ASNM 30 0+290 1+550 L.I. 52 Almacena-
(Metros) 20
10
0+345 1+580 L.D. 51 miento
0 12.897 E.S. 5 Esperanza
#### #### #### #### # 13+106 13+801 L.D. 27 Cerveceria
Norte 1.46 1.35 0.52 1.50 15+709 17+091 L.I. 58 Ingenio
Pend.Máx
Sur 1.53 0.32 0.35 1.74 18+366 18+531 L.I. 4 Cemex
19+215 E.N. 27 "Y"
5°59´
4°40´
8°03´
9°05´
4°28´
5°38´
4°17´
3°07´
5°25´
4°23´
5°00´
5°31´
5°18´
7°08´
8°37´
5°53´
Curvatura 19+418 E.N. 27 Báscula
DISTRITO PIEDRAS NEGRAS 13
Número G-95 G-93 GA101 :::: GA-95 GA-89 GA-83 GA-79 GA-78 GA-72 GA-69 GA-68 GA-60 GA-56 GA-51 GA-46 GA-41 GA-33 GA-25 GA-25A GA-20 GA-14 GA-9 :::: GA-2 GA-0
ESP. CONEX. DIV MEXICANO

EMP. EX. DIST ALVARADO
ESTACIONES
TIERRA BLANCA CARGA
FULGENCIO D. VÁZQUEZ
CONEXIÓN LÍNEA "G"
Distancia entre:
VERACRUZ CARGA
PIEDRAS NEGRAS
VERACRUZ PASS.
MORENO NORTE
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
PASO DEL TORO
- Estaciones
TLALIXCOYAN
MORENO SUR
COSPALAPAM
ESTANZUELA
MADEREROS
LOS ROBLES
- Escapes
ESPARTAL
EL RODEO
GUAYABO
- Empalmes
EL TEJAR
JOACHIN
- Conexiones
JÍCARO
OTAPA
2.000
0.800
1.500
5.800
6.000
3.800
1.200
5.900
2.400
2.000
7.900
2.624
3.672
5.600
2.886
9.678
6.800
0.200
4.700
5.120
4.278
3.300
1.300
4.500
3.700
Puntas de Aguja
103.300
101.300
100.500
99.000
94.500
88.700
82.700
78.900
77.700
71.800
69.400
67.400
59.500
56.876
54.572
50.900
45.300
42.414
40.678
31.000
24.200
24.000
19.300
14.180
12.578
8.300
5.000
1.300
0.000
- Escapes
- Empalmes "V" A JALAPA
- Conexiones "S" A ORIZABA
Longitud PL-PL 2.195 1.560 1.512 "GA" A T. BLANCA
Cap. (#Carros) 100 71 69

Sistema LÍMITE DE PATIO C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V LÍMITE PATIO
Vel.Máx. KP/H 30 70/60 60/55 70/55 65/50 65/55 70/50 65/55 30
Tiempos(Carga) 5 6 12 12 20 15 12 27 7
PK 103 99 93 82 71 54 40 30 5
60
ASNM
40
(Metros)
20
0
105 #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### ##
Norte 1.79 1.44 1.64 1.21 1.77 1.21 1.28 1.01 0.56 1.15 2.03 1.95 0.38 0.70 0.86
Pend.Máx
Sur 1.65 1.64 1.71 1.96 1.43 1.46 1.45 1.45 1.13 0.80 1.03 2.09 0.64 0.80 0.96
5°04'
6°56'
5°28'
6°04'
2°01'
1°10'
2°05'
2°59'
1°01'
0°58'
0°00'
1°00'
0°00'
1°00'
2°15'
5°27'
4°05'
4°25'
2°41'
1°07'
8°56'
7°44'
Curvatura
INSTRUCCIONES ESPECIALES DISTRITO PIEDRAS NEGRAS 14
Número V471 V469 ::::: V461 V455
9.- OTRAS VÍAS AUXILIARES
2.- Comunicación por radio canal 1 tono 1.
ESTACIONES
VERACRUZ PASAJEROS
UBICACIÓN CAP/
3.- El peso bruto admisible por carro de CUATRO ejes entre U
LÍMITE TERRITORIAL
Distancia entre: DE A TIPO AL SERVICIO DE:
VERACRUZ CARGA
Tierra Blanca Carga y Veracruz Pasajeros es de 130 22
LÍMITE DE PATIO
PK GA- PK GA- MTS
- Estaciones toneladas y entre Veracruz Pasajeros y Límite Territorial PK
- Escapes V-454.600 es de 120 toneladas. 96+868 97+081 L.I. 5 Cía Vidriera de Tierra Blanca
- Empalmes 24+383 24+686 L.I. 8 Grupo Pecuario San Antonio
- Conexiones
TAMSA
a).- Escapes restringida sin exceder de 25 KPH (R.6.27). 12+209 12+401 L.I. 4 Mabe S.A. de C.V.
3.800
4.738
4.164
1300
b).- Vías Auxiliares sin exceder de 15 KPH (R.6.28). PK V- PK V-

5.- El uso del sílbato debe hacerse como reglamentado, sin 454+720 455+288 L.D. 21 Inmobiliaria Marlansa
Puntas de Aguja
470.100
468.800
465.000
460.836
459.338
454.600
embargo en el cruce a nivel Guadalupe Victoria del patio de 455+592 455+811 L.D. 5 Cía. Internl de Contenedores
Veracruz, deberán hacerlo de forma suave y con sonidos 456+309 456+902 L.D. 22 Molinos Azteca
- Escapes
457+409 459+092 L.D. 72 Tamsa
- Empalmes cortos de tal forma que prevenga el tránsito vehícular y
"GA" A T. BLANCA 459+395 460+700 L.D. 55 Tamsa
- Conexiones "S" A ORIZABA peatonal pero sin generar contaminación de ruido que afecte
Longitud PL-PL "V" A JALAPA 1.956 a la población.
10.- AALVS - DETECTORES (AVISOS POR RADIO)
Cap. (#Carros) 88
Sistema LÍMITE DE PATIO CMV
6.- En el patio de Veracruz, la vía denominada CURVA DE PK LUGAR TIPO
Vel.Máx. KP/H 30 60/50
Tiempos(Carga) 8 12 LA PERA no se debe utilizar con más de una locomotora de GA-49+408 Tlalíxcoyan
MCYOA
PK 465 455 seis ejes. GA-74+639 Moreno Norte
Estado VERACRUZ
7.- FSRR TIENE DERECHO DE PASO SOBRE VÍAS DE
KCSM. Entre límite territorial PK V-454+600 y Jalapa PK V- 11.- DIMENSIONES DE PUENTES
ASNM 100
80 337+500. VERTICAL HORIZONTAL
(Metros) 60 UBICACIÓN
40 (MTS) (MTS)
20
0 GA-88+110 6.60 5.12
8.- INFORMACIÓN AUTOMÁTICA DE EQUIPO (AEI´S):
#### #### #### GA-78+380 6.80 5.12
Norte 0.84 1.63 GA-70+760 7.07 4.64
SITIO
Pend.Máx Veracruz Línea "V" ID 17V0469 V 465+653

Sur 0.03 1.86 GA-59+220 6.74 4.80
GA-23+330 7.16 5.30
Tierra Blanca Oriente ID 19G0093 GA 100+102
4°49'
8°48'
6°44'
5°40'
5°52'
5°01'
Curvatura GA-19+430 6.77 4.97

DISTRITO CÓRDOBA 15
Número G-93 ::::: G-89 G-85 G-78 G-76 G-71 G-70 G-69 G-65 G-61 G-57 G-56 G-54 G-52 G-48 G-42 G-38 G-35 G-33 G-30 G-28 G-24 G-17 G-15 G-13

ESTACIONES
CAMALOTE (70+300)
GUADALUPE REYES
Distancia entre:
4.870 (1623) IE-6b
RANCHO TABLAS
LÍMITE DE PATIO
CERRO BLANCO
EL CAÑAVERAL
LA MARGARITA
MOTZORONGO
- Estaciones
CUICHAPA VCI
LOS ANGELES
LA ESTRELLA
LAS PRIETAS
- Escapes
EL PARAISO
MARTINICA
TEZONAPA
CHICALON
XUCHILES
- Empalmes
OMEALCA
LA ZAFRA
PRESIDIO
ACATLÁN
REFUGIO
POCITOS
VICENTE
TETELA
- Conexiones
0.748
2.994
2.100
5.503
0.596
3.400
2.408
3.328
1.221
1.273
1.600
4.100
4.277
3.498
2.900
2.500
2.900
1.871
1.753
5.682
1.818
1.300
1.595
3.252
…..
Puntas de Aguja
92.300
91.552
88.300
85.306
82.870
78.000
75.900
70.397
68.696
68.100
64.700
62.292
60.828
57.500
56.279
54.573
53.300
51.700
47.600
43.323
41.098
37.600
34.700
32.200
29.300
27.429
25.253
23.500
17.818
16.118
14.300
13.000
- Escapes
- Empalmes
- Conexiones
Longitud PL-PL 1.623 1.606 1.373 1.611 2.130 2.081 1.605
Cap. (#Carros) 73 72 62 73 99 94 72
Sistema L.P. C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V
Vel.Máx. KP/H 30 50/50 40/40 50/50 40/40 50/50 45/45 50/50 40/40 50/50
Tiempos(Carga) 1 10 17 10 2 8 15 11 3 8 3 11
PK 91.552 82 68 60 59 52 42 33 31 24 22 13
Estado VERACRUZ OAXACA VERACRUZ
800
700
600
ASNM 500
400
(Metros) 300
200 Tereftalato
100
0
### ### ### ### € 75.00 ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### Guanomex Conex #
Norte 1.31 1.14 1.21 1.93 1.65 2.07 2.07 1.40 1.34 2.23 2.22 1.93 1.79 2.35 2.01 1.98
Pend.Máx
Sur 1.11 0.87 1.21 0.94 0.94 1.95 1.95 1.16 0.95 1.60 -2.22 0.04 0.15 -2.35 -2.01 -1.98
3°24'
5°35'
4°32'
5°17'
2°07'
4°45'
3°00'
2°46'
4°08'
2°00'
2°00'
3°26'
4°02'
4°32'
2°05'
6°57'
1°07'
2°02'
2°09'
6°42'
2°08'
7°06'
7°15'
6°00'
4°50'
5°01'
5°16'
2°25'
6°04'
2°04'
3°23'
Curvatura
INSTRUCCIONES ESPECIALES DISTRITO CÓRDOBA 16
Número G-8 ::::: G-4 ::::: S-318
1.- Longitud del distrito 92.300 kms. 8.- Todos los trenes llegarán y saldrán del patio de la
ESTACIONES estación de Córdoba, utilizando el cortavía que conecta
2.- Comunicación por radio canal 1 tono 1. las vías principales de las líneas “G” y “S” en PK G-0+657
Distancia entre: y PK S-318+391 respectivamente.
1.687 (2055) IE-6a 3.- El peso bruto admisible por carro de CUATRO ejes es
LÍMITE DE PATIO
SAN MIGUELITO
- Estaciones de 130 toneladas. 9.- Vía QUINTA en Córdoba designada para utilizarse en
LA PATRONA
- Escapes libramientos.
CÓRDOBA
- Empalmes
AMATLÁN
- Conexiones
a).- Escapes restringida sin exceder de 25 KPH (R.6.27).
2.900
0.940
2.160
0.000
10.- INFORMACIÓN AUTOMÁTICA DE EQUIPO (AEI´S):
Puntas de Aguja 5.- Los movimientos en el Ingenio La Margarita en SITIO Tierra Blanca Nte. ID 18G0093 G 091+710
11.405
Vicente, no deben hacerse directamente con las

7.687
6.000
3.100
2.160
- Escapes 0.000 máquinas, sino amadrinados con las unidades que

- Empalmes maneje el tren.
UBICACIÓN CAP/ U
- Conexiones TIPO AL SERVICIO DE:
DE PK A PK 22 MTS
6.- POR RECTIFICACIÓN DE TRAZO SE AJUSTAN LAS
Longitud PL-PL 2.055 13+301 14+612 L.I. 55 Ingenio San Nicolás
Cap. (#Carros) 93 SIGUIENTES DISTANCIAS: 47+611 47+806 L.D. 4 Ingenio Constanza
Sistema C M V L.P. 69+038 E.S. 18 Ingenio La Margarita
Vel.Máx. KP/H 50/50 30 a) La longitud del escape de La Patrona es de 2055 mts,
Tiempos(Carga) 12 4 existiendo una distancia de PK G-8 a PK G-10 de 432 12.- AALVS
PK 13 2.16 0 mts, se suprime PK G-9 la cual tendría que estar ubicada DETECTORES (AVISO POR RADIO)
Estado VERACRUZ entre cambios norte y sur. PK LUGAR TIPO
900 G-79+262 Tetela OA
800
700
b) La longitud del escape de Las Prietas es de 1623 mts G-70+767 Vicente MCYOA
600 por corrección de trazo hay reducción entre cambio norte G-58+388 Curvas (Acatlán)
ASNM 500 OA
400 y sur. La distancia entre PK G-83 y PK G-84 es de 282 G-49+589
(Metros) 300 Tezonapa
200 mts. G-44+352
100 MCYOA
0
G-14+658 Cerro Blanco
### # 7.- En relación a la regla 6.32 y Orden General No. 11: G-2+680 San Miguelito OA
Norte 1.95 1.97 Trenes norte deben parar en la PK G-1+500 (Patio
Pend.Máx
Sur -1.95 -1.97 Córdoba) librando el cruce a nivel de la carretera Córdoba- 13.- CAMBIOS SEMIAUTOMÁTICOS
Amatlán. PK LUGAR IDENTIFICACIÓN
2°02'
5°24'
6°01'
6°06'
Curvatura G17+818 C.S. Escape Cuichapa Señal Distante e Indicador

DISTRITO ORIZABA SUR 17
Número S-419 S-418 S-413 ::::: S-411 S-409 S-405 S-399 S-394 S-382 S-373 S-361 S-348 ::::: S-334 S-327 S-323 ::::: S-318 ::::: ::::: S-310 ::::: S-298 ::::: S-292
CONEXIÓN VIAS S-SC

ESTACIONES
VERACRUZ PASAJEROS
MANLIO F. ALTAMIRANO
ESP. EX-CONEXIÓN VCI
12.315 (8.559) IE-17a

CORTAVÍA MOLINO
12.118 (11.356) IE-17b
LÍMITE DE PATIO
Distancia entre:
POTRERO ANTIGUO
VERACRUZ CARGA
PASO DEL MACHO

LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
LÏMITE DE PATIO
PARAJE NUEVO
MATA DE AGUA
- Estaciones
EL LAURELAL
ORIZABA
- Escapes
MATA LOMA
SANTA RITA
MOLINO
FORTÍN
CÓRDOBA
CAMARÓN
- Empalmes
POTRERO
SOLEDAD
PEÑUELA
0.114
0.020
3.571
TEJERÍA
- Conexiones
11.127
10.749
10.731
1.300
5.815
0.685
0.100
2.400
1.797
5.207
3.077
7.883
1.106
4.797
2.042
2.456
2.400
1.500
6.074
SC-323.320
SC-321
S-292=
S-310.240
S-310.126
S-297.811
S-297.791
S-294.220
SC335.819
SC335.705
SC326.980
SC326.891
Puntas de Aguja
418.800
417.500
411.685
411.000
410.900
408.500
406.703
404.829
399.622
397.802
394.725
392.927
381.800
373.917
372.268
361.519
359.693
348.962
347.118
335.000
333.894
331.913
327.116
326.701
324.659
322.856
320.400
318.000
316.500
- Escapes
- Empalmes
GA SC SC SC SC SC-321
- Conexiones
S S
Longitud PL-PL V 1.779 1.663 1.703 1.628 1.731 1.749 1.886 0.320 1.645
Cap. (#Carros) 80 75 77 74 78 79 85 14 74 S S S S S-292
Sistema LÍMITE DE PATIO C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V LIMITE PATIO CONTROL MANDATO DE VÍA L.P.
Vel.Máx. KP/H 30 70/70 55/55 60/60 40/40 30 40/30 50/40 30
Tiempos(Carga) 13 6 11 29 18 3 13 5 8 12 19 4
PK 411 405 393 360 340 337 324 320.4 316.5 310.240 SC-323.320 .=S-294.220
1400
1200
ASNM 1000
800
(Metros) 600
400 T
200
0 er
#### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### ####### #### #### #### #### ####
Norte 0.00 0.89 0.89 1.37 2.16 1.64 2.00 1.82 1.86 2.17 2.67 3.00 3.04 3.04 2.46 2.48 1.83
Pend.Máx
Sur 0.00 0.75 0.41 1.43 0.99 1.54 0.10 -2.00 0.53 -1.86 -2.17 -2.67 2.35 -3.04 0.15 -2.46 1.73 -1.83
2°00'
1°19'
1°39'
2°23'
1°23'
1°09'
2°02'
3°53'
1°56'
0°46'
3°48'
3°46'
5°19'
6°17'
3°57'
4°09'
6°50'
6°21'
3°04'
0°29'
0°43'
0.00
Curvatura
INSTRUCCIONES ESPECIALES DISTRITO ORIZABA SUR 18
8.- Trenes Sur antes de llegar a PK S-411 se

comunicarán con el Jefe de Patio o Supervisor de 14.- En Fortín extremo sur vía bodega cuenta con
Operaciones para que les indiquen la vía por la cual descarrilador.
deben entrar hasta Veracruz, ya sea por la vía
principal S, vía 301 ó 303 desde El Laurelal.
15.- El cortavía de Molino P.A. apoyadas sobre
línea "S" en PK 297+812 y sobre línea "SC" en PK
3.- El peso bruto admisible por carro de CUATRO
326+979.
ejes es de 130 toneladas.
9.- En Potrero - Brazo sur de la "Y" griega cuenta con
descarrilador. 16.- CORRIENTE DE TRÁNSITO EN LAS VÍAS
PRINCIPALES LÍNEA "S" Y LÍNEA "SC":
a).- Escapes restringida sin exceder de 25 KPH
(R.6.27).
10.- En Córdoba la Vía quinta está designada para el La vía principal izquierda denominada línea S
libramiento y paso de trenes. "Sureste" de Orizaba a PK S-310+240.
b).- Vías Auxiliares sin exceder de 15 KPH (R.6.28),
excepto en vías 301 y 303 entre El Laurelal y
La vía principal derecha denominada línea SC
Veracruz que pueden utilizarse sin exceder de 25
"Santa Clara" de Orizaba a PK SC-335+819 = S-
KPH. (R.6.28)
11.- Trenes Sur no excedan velocidad de 20 KPH 310+240.
entre Conexión Vías S-SC y Córdoba, cumpliendo
5.- En el patio de Veracruz, la vía denominada
otras restricciones incluidas en boletines de vía,
CURVA DE LA PERA no se debe utilizar con más de
mandatos o instrucciones. Sobre la vía principal izquierda línea "S" y la vía
una locomotora de seis ejes.
principal derecha línea "SC" queda establecida
corriente de tránsito, los trenes norte por la línea
6.- Trenes Norte que salgan del patio de Veracruz
12.- La posición normal del cambio ubicado en la "S" y los trenes sur por la línea "SC".
recibirán del Jefe de Patio la indicación sobre la vía
Conexión Vías S-SC en PK S-310+240 = SC-
que deben utilizar para salir ya sea por la principal S,
335+819 es alineado hacia la vía principal izquierda
por la línea GA o por vía 303.
línea "S". Esta corriente de tránsito no deberá modificarse
excepto en casos verdaderamente excepcionales y
sólo por instrucciones expresas del Supervisor de
7.- Trenes Norte al distrito de Orizaba que salgan por
13.- Trenes Norte no deben exceder de 35 KPH al Despacho quien supervisará la autorización que
línea GA utilizarán cambio PK GA-4+170 para
pasar sobre el cambio de la Conexión Vías S-SC expida el Despachador de trenes.
continuar por vía 301 rumbo a El Laurelal.
en PK S-310+240 = SC-335+819.
20.- VELOCIDAD MÁXIMA EN PENDIENTE

DESCENDENTE
a).- Córdoba - Trenes Sur - Parar en PK S-316
El cortavía de bigote que une las líneas "S" y "SC"
librando CUATRO cruces a nivel hasta el extremo
dentro del patio de Orizaba están ubicados en PK Entre Fortín y Córdoba
norte del peine del patio, a menos que tengan
S-292+291 y SC-321+311 y en PK S-292+323 y SC- Toneladas por Velocidad
autorización del Despachador de trenes para Toneladas por Eje de Freno
321+470 desde donde los trenes tomarán la línea Freno Máxima
continuar al sur de Córdoba o si la longitud del tren Dinámico Operativo
correspondiente que se les haya autorizado. Operativo KPH
les permite entrar al patio sin bloquear cruces a
nivel. 200 o menos 30
Cuando se transmitan y repitan mandatos de vía se
b).- Fortín - Trenes Norte - Parar en PK S-312 80 o menos 201 a 250 25
debe precisar la identificación de la línea que se
librando DOS cruces a nivel hasta la Conexión Vías 251 a 325 20
utilizará transmitiendo "S" Sureste o "SC" Santa
S-SC, a menos que tengan autorización del
Clara. 250 o menos 20
Despachador de trenes para continuar al norte de 80.1 a 100
251 a 325 20 + val.Ret.
la Conexión Vías S-SC.
17.- POR RECTIFICACIÓN DE TRAZO SE 200 o menos 20
100.1 a 130
ADECUAN LAS SIGUIENTES DISTANCIAS: 201 a 325 20 + val. Ret.
c).- Fortín - Trenes Sur - Parar en PK SC-335+100
y en PK S-306 para librar CUATRO cruces a nivel
a).- Entre el Cortavía Molino y Fortín por la línea "S" Cuando se requiera el uso de las válvulas de retención
hasta la Conexión Vías S-SC, a menos que tengan
existen 8.559 kms, la diferencia de kilometraje se proceda como sigue:
autorización del Despachador de trenes para
encuentra entre la PK S-306 y PK S-310, se • Se detendrán en la PK S-305+900 o PK SC–335,
continuar al sur de la Conexión Vías S-SC.
suprimen PK S-307, 308 y 309, existiendo una como corresponda, con una reducción al tubo del freno
longitud de la PK S-306 a la PK S-310 de 471 mts.
19.- TRENES CEMENTEROS - Procedentes de de cuando menos 10 psi.
Cemex Tepeaca que manejen equipo cargado • Colocar las válvulas de retención al 50% de las
remolcarán el 75% de su tonelaje de Orizaba a unidades cargadas que maneje en su tren en la
b).- Entre Potrero Antiguo y Paso del Macho existen
Córdoba. Estos trenes no manejarán más de TRES posición HP (alta presión) iniciando del extremo
11.356 Kms, la diferencia más significativa de
locomotoras "AC", ni más de CUATRO locomotoras
kilometraje se encuentra entre la PK S-346 y PK S- delantero del tren.
de 3000 HP operando, tampoco manejarán
347 donde existe una longitud de 197 mts. • Aflojar el freno de aire automático.
locomotoras remolcadas para evitar el peso muerto
de las mismas aún cuando manejen menos de • Verificar que los frenos se mantienen aplicados en
18.- En relación a la regla 6.32 y Orden General las unidades con válvulas de retención en posición HP.
TRES "AC" ó CUATRO de 3000 HP operando.
No.11, NO deberán pasar de los puntos enseguida
Para este tren no aplican las reducciones del 05% • Al reanudar la marcha no exceder la velocidad de 20
enlistados:
por lluvias ni el 16.66% por un motor incomunicado. kph.
• Se detendrán en Córdoba y se colocarán las
válvulas de retención, en posición EX (escape directo).
21.- INFORMACION AUTOMATICA

23.- OTRAS VÍAS AUXILIARES 25.- CAMBIOS SEMIAUTOMÁTICOS
DE EQUIPO (AEI'S)
UBICACIÓN CAP/
Orizaba Sur "S" ID 12S0292 S 292+492 U PK LUGAR IDENTIFICACIÓN
DE A TIPO AL SERVICIO DE:
22
O
PK SC- PK SC- MTS

S-
I
Orizaba Sur "SC" ID 13S0292 SC 321+596 321+720 E.N. 4 Harinera y Manufact Orizaba SEÑAL DISTANTE E
310+240
T
CONEXIÓN INDICADOR
322+943 323+133 L.D. 7 Cía. Arroz Shettino Hnos S.A. =
VÍAS S-SC DE PUNTAS DE
I
SC-
AGUJAS
S
327+092 328+189 L.D. 41 Vía Gral. Antigua 335+819

Veracruz "S" ID S16V0469 S 414+890 335+919 E.S. 5 Bodega
PK S- PK S-
296+752 E.N. 50 Fermex
312+843 313+041 L.I. 4 Alpesur
26.- CARACTERÍSTICAS Y UBICACIÓN DE LOS VIADUCTOS
314+645 E.N. 5 Metarlugíca Veracruzana
22.- AALVS 320+082 E.S. 5 Industrial Patrona IZQ. DER.
VIADUCTO VERT. CURVATURA
DETECTORES (AVISO POR RADIO) 321+948 E.N. 16 Cía. Argo SA (MTS) (MTS)
PK LUGAR TIPO 326+139 326+814 L.D. 26 Serv. Integr. Prod. Básicos SOLEDAD
6.40 2.34 2.53 TANGENTE
S-400+600 Mata Loma MC 331+391 331+648 L.D. 7 Alcoholera de Zapopan S.A. S-381+800
S-380+000 Soledad OA 403+129 403+950 L.I. 32 CSI Distribución S.A. PENSIL
8.20 3.85 8.60 2°00'
S-376+000 Mata de Agua MC 406+149 406+589 L.D. 15 Cemex S.A. de C.V. S-338+637
S-363+000 Camarón OA
S-354+000 Paso del Macho MC
S-336+800 Pensil
24.- RESTRICCIONES PERMANENTES
S-324+000 Peñuela
S-316+500 Córdoba OA ENTRE
VEL. 27.- TÚNELES - UBICACIÓN Y DIMENSIÓN
S-311+950 Córdoba-Fortín PK PK
S-305+000 Fortín-Molino Línea "S" S-294+220 / S-296+220 / IZQ. DER.
30 TÚNEL UBIC. VRT. CURV.
S-301+200 Fortín - Molino Línea "S" MC SC-323+320 SC-325+320 (mts) (mts)
S-297+800 Molino Línea "S" S-305+900 / S-316+500 S-338+
OA 30 TABASCO 7.20 2.70 8.60 2°00'
SC-334+600 Fortín - Molino Línea "SC" SC-335+000 SC-335+971 491
SC-330+000 Fortín - Molino Línea "SC" MCYOA
S-322+300 S-322+400 30
SC-326+700 Molino Línea "SC" OA
DISTRITO ORIZABA NORTE INSTRUCCIONES ESPECIALES 21
Número S-292 :::: ::::: S287 S285 S283 :::: :::: S282 :::: S272 S268 S260 :::: S251 S245 S238 S235A 1.- Longitud del distrito 57.610 kms.
2.- Com. por radio canal 24 tono 4.
EMPALME SUR DIST ORIZABA

3.- El peso bruto admisible por carro de
CONEXIÓN ENCINAR S-SC
EMP.NORTE DIST.RIZABA
ESTACIONES
CUATRO ejes entre Orizaba y Conex.
CORTAVÍA S-282.425
Distancia entre: Encinar S-SC es de 130 toneladas y entre
BOCA DEL MONTE

LÍMITE DE PATIO
- Estaciones Conex. Encinar S-SC y Emp. Norte Dist.
BALASTRERA
SANTA ROSA
- Escapes
RIO BLANCO
ESPERANZA
Orizaba es de 110 toneladas.
LOS REYES
MALTRATA
- Empalmes
NOGALES
ALTA LUZ
ORIZABA
ENCINAR
GALERA
- Conexiones
BOTA
a).-Escapes restringida sin exceder de 15
0.874
1.626
2.700
2.000
1.900
0.475
2.140
0.285
2.190
5.264
3.958
6.189
3.206
4.260
5.047
6.319
2.754
KPH (R.6.27).
Puntas de Aguja
292.000
291.126
289.500
286.800
284.800
282.900
282.425
280.285
280.000
277.810
272.546
271.276
267.318
266.038
259.849
259.006
255.800
251.540
250.120
245.073
244.444
238.125
237.144
234.390
b).- Vías Auxiliares sin exceder de 10 KPH
- Escapes (R.6.28).
- Empalmes 5.- Cuando se transmitan y repitan
LÍNEA "S"
LINEA "SC" DISTRITO ACULTZINGO
- Conexiones
mandatos de vía en este distrito se debe
LINEA "S" DISTRITO ORIZABA NORTE
Longitud PL-PL 1.175 1.185 0.748 1.325 0.534 0.886
precisar la identificación de la línea
Cap. (#Carros) 53 53 34 60 24 40
Sistema LÍMITE DE PATIO C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V transmitiendo "S" Sureste.
Vel.Máx. KP/H 30 40/40 40/30 25/20 60/50 6.- Conexión Encinar S-SC tiene instalado
Tiempos(Carga) 5 14 18 10 21 27 16 9 3
un cambio semiautomático su posición
PK 289.5 280.285 272 266 245 234.390
Estado VERACRUZ PUEBLA normal es alineado hacia la línea "SC".
3000
2500 7.- INFORMACIÓN AUTOMATICA DE
2000 EQUIPO (AEI'S)
ASNM 1500 Orizaba
(Metros) 1000 SITIO ID 14S0292 S 289+985
Nte
500
0 8.- AALVS - DETECTORES
##### #### #### #### #### (AVISO POR RADIO)
Norte 2.42 2.49 4.10 4.00 1.60 0.17 1.50 PK LUGAR TIPO
Pend.Máx
Sur -2.42 2.53 -4.10 1.30 -4.00 1.30 0.70 S-282+200 Conex. S-SC
S-289+400 Río Blanco OA
11°00'
0°29'
6°00'
Curvatura S-286+100 Nogales

DISTRITO ACULTZINGO INSTRUCCIONES ESPECIALES 22
Número S-292 SC321 :::: SC316 SC314 SC312 :::: SC309 SC303 SC296 SC289 SC283 SC276 SC267 SC256 SC253 SC250 SC248 :::: SC235
EMPALME SUR DIST. ORIZABA
CONEXIÓN ENCINAR S-SC

ESTACIONES 1.- Longitud del distrito
SAN ANTONIO SOLEDAD

85.302 kms.
EMP."A" LÍNEAS SC-EA
EMP."B" LÍNEAS SC-EA
JESÚS DE NAZARENO
CONEXIÓN LÍNEA "EA"
CORTAVÍA SC-311.455
PUENTE COLORADO
Distancia entre:
CAÑADA MORELOS
LÍMITE DE PATIO
TECAMALUCAN
- Estaciones 2.- Comunicación por radio
ACULTZINGO
SANTA ROSA
- Escapes canal 24 tono 4.
RIO BLANCO
HUAXTITLA
MEZQUITE
VAQUERÍA
- Empalmes
NOGALES
ORIZABA
5.695
- Conexiones
12.264
0.763
1.537
2.800
2.000
1.900
0.445
2.090
5.628
5.238
4.796
4.281
8.145
8.587
2.261
3.274
0.098
0.030
3.- El peso bruto admisible
por carro de CUATRO ejes
S-280.285 =
SC-309.365
es de 130 toneladas.
Puntas de Aguja
320.900
320.137
318.600
315.800
313.800
311.900
311.455
303.670
301.788
296.160
294.610
289.315
287.531
282.735
281.167
276.886
275.241
267.096
265.263
256.676
255.069
252.808
249.534
247.990
247.892
247.862
235.598
- Escapes
- Empalmes 4.-Velocidad Máxima en:
LÍNEA "SC" DISTRITO ACULTZINGO
- Conexiones
280+28
Longitud PL-PL 1.693 1.423 1.689 1.436 1.550 1.736 1.512 1.449 2.299 a).- Escapes restringida sin
S-
Cap. (#Carros) LINEA "S" DIST. ORIZABA NORTE 76 64 76 65 70 78 68 66 104
5
exceder de 25 KPH (R.6.27).
Sistema LÍMITE DE PATIO C O N T R O L M A N D A T O D E V I A C M V
Vel.Máx. KP/H 30 40/40 75/75 85/85
b).- Vías Auxiliares sin
Tiempos(Carga) 5 15 21 20 11 27 2 5 9
PK 318.6 309 295 282 275 257 255 248 235.598
Estado VERACRUZ PUEBLA
2600 5.- Cuando se transmitan o

2400
2200 repitan mandatos de vía entre
ASNM 2000
la Conexión Encinar S-SC y
1800
(Metros) 1600
Orizaba se debe precisar la
1400
1200
1000
identificación de la línea
#### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### transmitiendo "SC" Santa
Norte 2.42 2.52 2.42 2.43 2.50 2.49 2.53 2.04 0.82 1.35 Clara.
Pend.Máx
Sur -2.42 0.96 0.96 -2.43 -2.50 -2.49 -2.53 1.23 -0.82 0.95 .
0°23'
6°03'
6°00'
6°08'
6°07'
6°01'
6°00'
6°29'
6°02'
6°17'
6°12'
6°09'
6°04'
6°01'
2°00'
1°00'
0°30'
0°30'
Curvatura
INSTRUCCIONES ESPECIALES DISTRITO ACULTZINGO 23
9.- VENTILACIÓN TÚNEL EL MEXICANO. 11.- DETECTOR DE IMPACTOS:

6.- En relación a la regla 6.32 y Orden General No.11:
Trenes Sur deberán detenerse en PK SC-319 librando
Úbicado en PK SC-244+450 se utiliza para el
el cruce a nivel de la autopista hasta el extremo norte
Trenes norte pasando túnel No. 6 vía radio monitoreo de las condiciones de las ruedas de los
del peine del Patio.Si la demora para entrar a Orizaba
supera los DIEZ minutos el Jefe de patio debe notificar recibirán un mensaje que les informará “Sistema de carros y locomotoras proporcionando información
al Despachador de trenes para que se detengan los Ventilación Activado” refiriéndose al sistema de sobre la superficie de rodamiento, como
ventilación del túnel Numero CUATRO, si no se aplanaduras, astillamientos o desportillado,
trenes en la Conexión Encinar S-SC.
recibe este mensaje la tripulación deberá detener el enviando mensaje de alerta a través del radio y un
tren antes de pasar el túnel Número CINCO, pero si correo direccionado al Supervisor de despacho,
posible también pueden parar antes de pasar el este mensaje al llegar a la PC activa el audio
7.- Trenes que manejen doble estiba, Automax y/o
Plataformas Triniveles no libran en puente a desnivel túnel “El Mexicano” considerando que las máquinas indicando su recepción, en el caso de las
remotas queden fuera del túnel No. 5 para enfriar detecciones High (Alta) o Extreme (Extrema) el
ubicado en PK SC-314+550 entre Orizaba y Conexión
locomotoras e informar al Despachador de trenes Supervisor hará lo siguiente:
Encinar S-SC por lo que no pueden transitar en este
tramo. cuando listos antes de proceder.
a).- Indicará al Despachador que notifique a la

10.- SEMÁFOROS PARA INDICAR LA tripulación de los trenes norte que corten la unidad
8.- Cambio Conexión Encinar S-SC apoyado en PK SC-
CONDICIÓN DE LA PUERTA DEL TÚNEL EL (es) afectada (s) y la dejen asegurada con freno de
309+365 y PK S-280+285 es semiautomático, su
MEXICANO. mano en una vía auxiliar de Jesús de Nazareno
posición normal es alineado hacia la línea SC. Trenes
(dejando libre el escape) y para el caso de los
norte corriendo por línea “S” lo operarán
trenes rumbo al sur, se hará seguir hasta la
automáticamente si está alineado hacia la línea "SC".
La señal distante ubicada en PK SC-262+062 y la terminal de Orizaba, donde se cortará del tren para
señal próxima a la entrada norte del túnel en la PK su inspección mecánica.
Trenes sur que continúen por la línea “S” lo operarán
manualmente dejándolo de acuerdo a las instrucciones SC-266+755, indica a los trenes sur con el aspecto
en color verde que la puerta está abierta y en color b).- Notifica al personal de Unidades de Arrastre de
que reciban del Despachador de trenes.
rojo que la puerta está cerrada o semi abierta, de Orizaba para que se aboquen a su inspección y
acuerdo al aspecto que muestre la señal distante determinen su situación.
Trenes norte y sur corriendo por líneas SC no excedan
velocidad de 35 KPH al pasar Conexión Encinar-S-SC. se acercarán a la señal próxima donde confirmarán
si pueden proseguir o detener su marcha antes del c).- Elabora y envía el informe SAO respectivo
portal norte del túnel. informando de lo ocurrido.
Nota: La ubicación del defecto y la identificación de la 19.- PROCEDIMIENTO DE USO PARA CAMBIOS
unidad se determinan por la cuenta de ejes y la lectura EXTREMO NORTE.
del código de barras que lleva cada carro o 17.- TRENES CEMENTEROS - Procedentes de
locomotora. Cemex Tepeaca que manejen equipo cargado
remolcarán el 75% de su tonelaje de Jesús de El Despachador de trenes indicará a los trenes sur
Nazareno a Orizaba. Estos trenes no manejarán en el mandato si este se encuentra alineado al
12.- En servicio cortavía que une vías principales S y escape o vía divergente y el ordenamiento para
más de TRES locomotoras "AC", ni más de
SC en Jesús de Nazareno apoyado sobre línea SC en restablecerlo.
PK 236+083 y sobre línea S en PK 236+013 los CUATRO locomotoras de 3000 HP operando,
tampoco manejarán locomotoras remolcadas para
cambios deben dejarse alineados hacia las vías Trenes norte podrán pasar estos cambios norte con
evitar el peso muerto de las mismas aún cuando
principales correspondientes. agujas alineadas al escape o vía divergente.
manejen menos de TRES "AC" ó CUATRO de 3000
HP operando.
13.- El Cambio sur de Jesús de Nazareno puede Cuando sean notificados que se van a librar con un
quedarse alineado a cualquier posición, los trenes tren en dirección opuesta deberán cumplir con la
antes de usarlo deberán alinearlo a la ruta que regla 6.9.
Para este tren no aplican las reducciones del 05%
corresponda.
por lluvias ni el 16.66% por un motor incomunicado.
Trenes sur con 10 unidades o menos, máquinas
14.- Trenes sur no salgan de Jesús de Nazareno con solas y equipos de trabajo que entren a los escapes
longitud mayor a 1,421 mts a menos que reciban deben restablecer el cambio a la vía principal a
18.- En operación cambios semiautomáticos en el
instrucciones en contrario. menos que el Despachador de trenes les indique lo
extremo norte y sur de los escapes de San Antonio
Soledad, Cañada Morelos, Puente Colorado, contrario.
15.- Locomotoras que corten en Jesús de Nazareno
Vaquería, Huaxtitla, Acultzingo, Mezquite,
dejarlas sobre línea "S" rumbo a Los Reyes, cerradas, Trenes norte detenidos en vía principal esperando
Tecamalucan y en la Conexión Encinar S-SC.
a cargo de vigilancia, informando al Despachador de que el tren sur libre en el escape deben restablecer
trenes la dirección de la cabina, así como la el cambio hacia la principal para continuar a menos
información de locomotoras AC y DC que estén en ese que reciban indicación contraria del Despachador
Las señales distantes de estos cambios solo
lugar. de trenes.
cuentan con dos fanales, el aspecto verde indica
que está correctamente alineado a la principal,
16.- Trenes que reduzcan equipo en Jesús de ámbar o apagado indica que deben ir preparados
Nazareno deberán dejarlo sobre vías no. 3 y 4 cerca para detenerse y para regirse de acuerdo al
del extremo en la dirección que corresponda su 20.- INFORMACION AUTOMATICA DE EQUIPO
indicador de puntas de agujas.
próximo movimiento. (AEI'S)
SITIO Orizaba Nte ID 15S0292 S 319+065
23.- AALVS - DETECTORES

21.- VELOCIDAD MÁXIMA EN PENDIENTE (AVISO RADIO Y CORREO)
DESCENDENTE
PK LUGAR DESCRIPCIÓN 26.- Localización y características de túneles línea
"SC"
Entre Pk SC-258 y Encinar SC SC-244+450 San Antonio Soledad IMPACTOS
Toneladas por Eje de
Toneladas por Vel. Máxima
Freno Dinámico
Freno Operativo KPH
Operativo
200 o menos 40
GALIBOS
80 o menos 201 a 300 35 UBICACIÓN CAP/ U
TIPO AL SERVICIO DE:
301 a 350 30 PK 22 MTS
200 o menos 35 314+487 E.S. 36 SIVESA
80.1 a 100 201 a 300 30
301 a 350 25
25.- CAMBIOS SEMIAUTOMÁTICOS
200 o menos 30
100.1 a 130 201 a 300 25
LUGAR CAMBIO PK ALINEADO A:
301 a 350 20
Conexión Encinar S-SC SC-309+365 SC-SC
22.- AALVS - DETECTORES (AVISO POR RADIO) SUR SC-303+821
Tecamalucan Vía Principal
NORTE SC-301+778
PK LUGAR DESCRIPCIÓN
SUR SC-296+078
Mezquite Vía Principal
SC-319+400 Rio Blanco NORTE SC-294+628
SC-315+700 Nogales OA SUR SC-289+315
Acultzingo Vía Principal
SC-311+327 Santa Rosa NORTE SC-287+531
SC-307+615 Tecamalucan CAAYOA SUR SC-282+735
Huaxtitla Vía Principal
SC-292+000 Túneles 25 y 24 NORTE SC-281+167
SC-286+500 Túneles 24 y 23 OA SUR SC-276+886
Vaquería Vía Principal
SC-278+446 Túneles 17 y 18 MCYOA SUR SC-267+096
Puente Colorado Vía Principal
SC-272+500 Túneles 7 y 8 SUR SC-256+676
OA Cañada Morelos Vía Principal
SC-262+000 Túneles 2 y 3 San Antonio SUR SC-249+534
Vía Principal
SC-244+500 San Antonio Soledad CAAYOA Soledad NORTE SC-247+990
INSTRUCCIONES ESPECIALES DISTRITO ACULTZINGO
27.- TUNELES, UBICACIÓN Y DIMENSIONES 26
GALIBO (Metros)
LOCALIZACIÓN LONG.
NÚM. NOMBRE DEL TUNEL VERTICAL (H) HORIZONTAL (I-D) E GRADOS DE CURVATURA
(Metros)
DE PK SC- A PK SC- ENTRADA SALIDA ENTRADA SALIDA
1 CHIHUAHUA 258+529 258+930 401 7.30 7.30 D 2.80 D 2.85 0" 0°
Tangente
2 SONORA 260+645 260+867 222 7.10 7.10 I 2.35 I 2.30 0" 0°
3 DURANGO 263+139 263+290 151 7.25 7.20 I 2.90 I 2.90 3" 6° Curva Izquierda
4 EL MEXICANO 267+105 270+077 2972 7.08 7.00 D 2.85 D 2.90 3" 6° Salida Curva Derecha
5 BAJA CALIFORNIA NTE 270+453 270+811 358 6.86 6.89 I 2.75 I 2.75 3" 6° Entrada Curva Izquierda Salida Derecha
6 BAJA CALIFORNIA SUR 271+021 271+206 185 6.93 6.90 I 2.75 I 2.72 2 1/2" 4° Curva Derecha
7 VERACRUZ 271+662 272+108 446 7.30 7.30 I 2.80 I 2.70 3" 6° Curva Izquierda
8 PUEBLA 272+212 272+448 235 7.15 7.15 I 2.85 I 2.80 2 3/4" 5°30' Curva Derecha
9 GUANAJUATO 272+596 272+759 162 7.15 7.15 I 2.95 D 2.90 3" 6° Salida Curva Derecha
10 MICHOACAN 273+002 273+306 303 7.00 7.00 I 2.80 D 2.75 3" 6° Curva Derecha
11 YUCATAN 273+407 273+655 247 7.08 7.10 D 2.95 D 3.00 3" 6° Curva Izquierda
12 CHIAPAS 273+895 274+084 189 7.05 7.05 I 2.85 I 2.80 3" 6°
Curva Derecha
13 QUERETARO 274+192 274+285 92 6.95 6.95 D 2.60 I 2.70 3" 6°
14 MORELOS 274+394 274+633 238 7.00 7.00 D 2.60 D 2.66 3" 6° Entrada Curva Derecha Salida Izquierda
15 GUERRERO 274+898 275+114 216 7.08 7.10 D 2.90 D 2.90 3" 6° Entrada Curva Derecha Salida Izquierda
16 SINALOA 277+052 277+185 132 7.15 7.15 I 2.90 I 2.90 2 3/4" 5° Curva Derecha
17 AGUASCALIENTES 277+322 277+966 644 7.10 7.08 I 2.80 D 2.90 3" 6°
Curva Izquierda
18 NUEVO LEON 278+066 278+294 227 7.15 7.15 D 2.90 D 2.70 3" 6°
19 TLAXCALA 278+821 278+987 165 7.08 7.08 I 2.70 D 2.88 3" 6°
Curva Derecha
20 DISTRITO FEDERAL 280+503 280+766 262 7.40 7.40 I 2.80 I 2.90 2 3/4" 6°
21 COAHUILA 283+178 283+295 116 7.35 7.35 I 2.80 D 2.70 3" 6° Curva Izquierda
22 COLIMA 285+389 285+738 348 6.98 6.98 I 2.50 I 2.90 3" 6°
23 OAXACA 290+238 290+387 148 7.00 7.00 I 2.70 I 2.78 3" 6°
24 QUINTANA ROO 291+679 291+751 71 7.16 7.16 I 2.70 I 2.98 2" 4° Curva Derecha
25 CAMPECHE 292+249 292+333 84 7.10 7.10 D 2.70 D 2.79 2 1/2" 5°
26 TAMAULIPAS 292+480 292+536 56 7.05 7.08 D 2.90 I 2.90 3" 6°
27 ZACATECAS 297+694 297+870 175 7.15 7.15 I 2.80 D 2.90 3" 6° Curva Izquierda
28 JALISCO 298+181 298+272 90 7.18 7.18 D 2.80 D 2.80 0" 0° Tangente
29 NAYARIT 304+322 304+494 172 7.15 7.18 D 2.78 D 2.76 3" 6° Curva Izquierda
30 ESTADO DE MEXICO 304+746 304+872 126 7.20 7.20 D 2.70 D 2.70 0" 0° Tangente
31 HIDALGO 305+692 305+833 140 7.30 7.33 D 2.55 D 2.81 2 1/2" 5°
Curva Izquierda
32 SAN LUIS POTOSI 306+514 306+603 88 7.25 7.25 I 2.90 I 2.85 2 1/2" 5°
DISTRITO APIZACO 27
Número SC-235 S-232 S-226 S-221 S-217 S-210 S-201 S-197 S-189 S-182 S-176 S-165 S-153 S-146 :::: S-139 :::: S-136 S-129 S-124 S-116 :::: S-116 :::: S-114
EMP.NTE DIST ORIZABA (1704)
VÍA PROLONGACIÓN SAN MARCOS

SANTA MARÍA TECHICALCO
ESTACIONES
CRUCERO "F" LÍNEA "V"

JESÚS DE NAZARENO
CONEXIÓN LÍNEA "V"

Distancia entre:
COL. CUAUHTEMOC
SAN JUAN ATENCO
CALDERÓN NORTE
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
CALDERÓN SUR
- Estaciones
SAN MARCOS
SAN ANDRÉS
MOCTEZUMA
HUAMANTLA
- Escapes
GUADALUPE
RINCONADA
SAN PEDRO
ACOCOTLA
- Empalmes
APIZACO
CERRITO
TAMARIZ
TOCHAC
OCOTES
ALJIBES
- Conexiones
MUÑOZ
12.345
5.900
5.090
1.919
6.577
7.578
2.439
7.800
4.742
3.638
9.654
4.764
4.201
2.000
2.200
0.004
3.736
3.590
7.210
0.188
0.112
0.100
1.600
2.172
(IE-6)
Puntas de Aguja
235.598
233.204
231.500
225.600
220.510
218.219
216.300
209.723
208.743
201.165
199.239
196.800
189.000
184.258
182.139
181.844
179.938
176.300
163.955
162.866
153.212
152.233
147.469
145.201
141.000
139.000
136.800
136.796
134.799
131.063
128.980
125.391
122.910
115.700
115.512
115.400
115.300
113.700
- Escapes
- Empalmes
- Conexiones
Longitud PL-PL 2.299 2.196 0.885 1.831 2.024 1.811 0.994 0.884 2.173 1.847 1.988 2.386
Cap. (#Carros) 104 99 40 83 92 82 45 40 98 83 90 108
Sistema C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V LÍMITE PATIO CONTROL MANDATO DE VÍA CMV
Vel.Máx. KP/H 85/85 60/55 85/85 85/55 85/85 80/80 80/55 30 75/55 85/85
Tiempos(Carga) 7 3 11 4 14 23 12 8 2 16
PK 235.598 225 222 206 202 182 152 141 136.8 135 112
Estado PUEBLA TLAXCALA
2600
2550
ASNM 2500
(Metros) 2450
2400
2350
2300
## #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### ####
Norte 1.50 -1.48 0.42 0.66 0.89 0.78 1.21 1.42 1.31 1.27 0.07 1.33 1.48 1.55 1.48 1.48 -0.41
Pend.Máx
Sur 0.57 1.48 0.73 1.51 0.70 0.87 0.61 0.52 1.12 1.52 1.52 1.53 0.32 1.46 1.13 0.45 0.41
0°22'
0°58'
2°18'
0°21'
1°17'
0°00'
0°19'
0°00'
1°22'
0°47'
1°56'
1°08'
1°52'
2°00'
3°00'
1°25'
0°42'
1°00'
0°38'
0°00'
Curvatura
DISTRITO APIZACO INSTRUCCIONES ESPECIALES 28
Número S-110 S-104 S-93 S-84 S-78 S-77 S-70 S-68 S-62 S-56 S-48 S-45
ESTACIONES 1.- Longitud del distrito 187.982 7.- En relación a la regla 6.32 y
kms. Orden General No.11: Trenes norte
LÍMITE TERRITORIAL
y sur deberán parar en la PK S-
OTUMBA MEXICANO
Distancia entre:
2.- Comunicación por radio canal 20 139+300 en APIZACO sin obstruir el
IROLO MEXICANO
EMP.LÍNEAS HB-S
- Estaciones tono 2. cruce a nivel con calle Morelos, a
TEOTIHUACÁN
ACOPINALCO
- Escapes TETLAPAYAC menos que tengan autorización del
OMETUSCO
SOLTEPEC
- Empalmes 3.- El peso bruto admisible por carro Despachador de trenes para
LA PALMA
- Conexiones de CUATRO ejes es de 130 continuar o libre el tren entre el
(FTVM)
10.406
APAN
XALA
5.460
7.206
6.345
0.010
6.804
0.495
5.600
5.983
5.908
2.616
toneladas. cruce a nivel y el límite de patio.

Puntas de Aguja
a).- Escapes restringida sin 8.- Trenes al aproximarse a crucero
111.528
109.060
103.600
93.194
91.373
84.200
77.855
76.314
76.304
69.500
69.005
67.000
61.400
55.417
53.524
47.616
45.000
- Escapes
exceder de 25 KPH (R.6.27). ferroviario línea "V" de "KCSM"
- Empalmes b).- Vías Auxiliares sin exceder de úbicado en PK S-115+512 y PK V-
- Conexiones 15 KPH (R.6.28). 131+660 cumplan con regla 6.16,
HACER ALTO TOTAL, observando
Longitud PL-PL 2.370 1.726 1.446 1.910 1.798 5.- Empalme línea S-SC en Jesús antes de pasar y no exceder
Cap. (#Carros) 107 78 65 86 81
de Nazareno: La línea SC inicia en velocidad de 20 KPH.
Sistema CONTROL M A N D AT O DE VÍA CMV
PK S-234+390 = SC-234+390. La
Vel.Máx. KP/H 85/85 60/60 85/85 85/60
posición normal del cambio úbicado
Tiempos(Carga) 13 2 16 22
en ese lugar y que une la vía 9.- Trenes Ordinario de Puebla -
PK 112 94 92 69 47.616
TLAX HIDALGO MÉXICO
principal del distrito de Orizaba con México deben manejar entre Puebla
Estado
el de Apizaco es alineado hacia la e Irolo Mexicano un máximo de 50
línea "SC". unidades con la finalidad de que
2550
2500 deje su tren en vía tercera de Irolo
ASNM 2450
6.- Hay una vía que conecta la vía Mexicano y vaya a Calpulalpan a
2400
(Metros) 2350 principal del distrito de Grajales en efectuar su movimiento. Vía tercera
2300
2250 PK VB-162+925 con vía de Irolo Mexicano por ningún
2200
## ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### prolongación San Marcos a la altura motivo debe utilizarse para reducir
Norte 1.39 0.31 0.01 1.55 1.55 1.46 -1.48 -0.76 de PK S-182+358 del distrito flete.
Pend.Máx
Sur 0.41 1.48 0.53 0.84 0.84 1.51 1.48 0.76 Apizaco
0°00'
0°58'
0°40'
0°40'
0°40'
0°40'
0°42'
0°40'
0°00'
Curvatura
INSTRUCCIONES ESPECIALES DISTRITO APIZACO 29
13.- INFORMACION AUTOMATICA DE EQUIPO

(AEI'S)
10.- Los Maquinistas que reciban en Lechería
Entre los kilómetros S-0+000 = A-12+386 y S-
locomotoras de Ferromex en conexión anotarán la
47+616. Teotihuacán ID 0350045 S 47+656
cantidad de combustible en la forma DM-274 que les
entregue el personal de Ferromex y en la primera
En el tramo km. S-13+100 = VK-0+000 al km. VK-
SITIO
oportunidad informarán al Despachador de trenes Apizaco Nte ID 0450139 S 136+728
27+000.
FSRR la cantidad de combustible de cada una de
ellas. La forma DM-274 debe entregarse en talleres
En los tramos km. A-2+576 al km. A-21+500 y km.
Puebla, de igual forma al regreso llevarán dicho Apizaco Sur ID 0550139 S 141+133
B-7+715 al km. B-24+000.
formato entregando copia al personal de Ferromex y al
personal de Alstom México con la anotación
Entre Jaltocán (km. H-18+800) y Lechería (km. B-
correspondiente.
21+020 = H-0+295).
Entre Huehuetoca (km. A-47+000) y Lechería (km.
A-21+500).
11.- DERECHOS DE PASO QUE RECIBE FSRR UBICACIÓN CAP/U
TIPO AL SERVICIO DE:
DE PK A PK 22 MTS
Sobre líneas de KCSM: 12.- AALVS - DETECTORES 78+206 78+740 L.I. 20 Pap. Hig. del Centro
(AVISO POR RADIO) 129+186 129+619 L.D. 15 Vía Pedrera
Entre Teotihuacán (Km. VS-0+695) -Metepec (Km. V- 146+024 E.N. 9 Orge de México
61+200)- Empalme línea "V" (Km. V-18+781 = VK- PK LUGAR DESCRIPCIÓN
147+515 147+694 L.D. 3 Idesa (Glicoles)
24+883), por línea "VS" y "V". S-216+255 San Juan Atenco MCYOA 148+637 148+841 L.I. 4 Cía Ind. del Istmo
S-207+500 Aljibes-Rinconada OA 181+775 E.N. 3 Bodega
Entre Buenavista (km. Juárez 1+000 / Morelos 1+000) S-187+000 Moctezuma 200+044 200+338 L.D. 9 Bodega
y Huehuetoca (Km. Juárez 45+712 / Morelos 45+550). S-162+200 Huamantla MCYOA
S-148+954 Tochac
Sobre líneas de Ferrocarril Terminal Valle de S-141+155 Apizaco
OA
México: S-133+000 Apizaco
15.- DIMENSION DE PUENTES
S-119+010 Calderon Sur
MCYOA
En el tramo H-0+295 = B-21+020 al S-47+616 por las S-97+556 Apan
VERT. HORIZONTAL (mts)
S-90+002 Apan UBICACIÓN
líneas “S” y “SH”. (mts)
S-80+003 Irolo Mexicano OA IZQUIERDA DERECHA
S-57+101 Otumba Mexicano S-151+611 6.70 3.83 3.10
S-48+353 Teotihuacán MCYOA S-181+978 6.30 2.56 2.35
DISTRITO PUEBLA INSTRUCCIONES ESPECIALES 30
Número VB-110SA-45 SA-44 SA-43 :::: SA-35 SA-30 SA-29SA-26ASA-26 SA-21 SA-17 SA-14 SA-11 SA-8 SA-4 :::: S-139
ESTACIONES
CRUCERO "F" LÍNEA "VB"

CONEX. VÍA CHIPILEÑA

Distancia entre:
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
TEOLOCHOLCO
- Estaciones
HUEYOTLIPAN 2.- Comunicación por radio canal 20
LA HACIENDA
SAN MANUEL
SANTA CRUZ
MAGDALENA
- Escapes
PANZACOLA
ZACATELCO
SANTA ANA
tono 2.
AYOMETLA
- Empalmes
APIZACO
PUEBLA
CONTLA
- Conexiones
GÓMEZ
0.112
1.120
0.500
1.160
0.378
6.920
4.600
1.165
1.204
1.000
3.489
1.660
3.272
2.400
3.300
2.100
2.000
Puntas de Aguja CUATRO ejes es de 130 toneladas.
44.800
44.300
43.140
43.028
42.650
35.730
34.400
29.800
28.635
26.704
25.500
24.500
21.011
19.254
17.594
16.472
13.200
10.800
7.500
5.400
3.120
2.000
0.000
- Escapes
- Empalmes 4.- Velocidad Máxima en:
- Conexiones
Longitud PL-PL 1.235 1.836 1.661 1.027 2.130
Cap. (#Carros) 56 83 76 46 96 a).- Escapes restringida sin exceder de
Sistema LÍMITE DE PATIO C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V L.P. 25 KPH (R.6.27).
Vel.Máx. KP/H 30 50/40 40/30 30
Tiempos(Carga) 4 10 9 9 14 16 4
PK 42.65 34 27 19 10 2 b).- Vías Auxiliares sin exceder de 15 KPH
Estado PUEBLA TLAXCALA (R.6.28).
2500
2400
ASNM Excepto vía de penetración que conecta
2300 en la PK SA-34+179 a la Planta
(Metros)
2200 Volkswagen en Panzacola, la cual puede
2100 utilizarse sin exceder de 20 KPH (R.6.28).
## #### #### #### #### #### #### #### #### ##
Norte 1.46 1.24 1.49 1.13 1.48 -1.31 1.48 1.51 1.57
Pend.Máx
Sur 0.96 1.28 -1.49 -1.13 0.10 1.31 0.94 0.04 0.05
5°00'
1°11'
3°43'
1°43'
0°56'
0°20'
0°00'
3°05'
2°09'
7°24'
8°29'
7°01'
4°09'
4°02'
3°44'
4°54'
Curvatura
INSTRUCCIONES ESPECIALES DISTRITO PUEBLA 31
11.- INFORMACION AUTOMATICA DE EQUIPO

(AEI'S)
5.- En relación a la regla 6.32 y Orden General No.11. No deberán pasar de los puntos
enseguida enlistados: SITIO Puebla ID 08VB110 SA 41+600
Trenes sur en el patio de Puebla no deberán pasar de la PK SA-42+400.
Trenes norte en el patio de Apizaco parar en PK- SA-1+100 cruce a nivel del tecnológico.

6.- Todos los trenes paren y observen antes de pasar crucero "F" línea "VB" PK SA-43+140 =
UBICACIÓN CAP/ U
VB-107+935. El movimiento por línea "VB" tiene preferencia. TIPO AL SERVICIO DE:
DE PK A PK 22 MTS
21+952 22+153 L.I. 4 Asmaquila
26+754 28+535 L.D. 83 Todo Servicio
7.- Ladero Ferrosur ubicado en P.A.N. km 3+551.55 y P.A.S. km 5+084.04 sobre vía de 34+179 E.S. 65 VW de México
penetración a planta VW que conecta en PK SA-34+179 = PK 0+000 longitud 1532.49 metros 35+281 35+606 L.I. 10 Itisa
capacidad 66 unidades de 22 mts c/u. 35+780 E.S. 5 Malta Texo
41+800 E.S. 5 Clariand
8.- Ladero ASMAQUILA antes Cía. Ideal Estandar S.A. de C.V. conectado a vía principal en PK
SA-21+931 y PK SA- 22+143 con capacidad de 4 unidades de 22 mts y espuela con entrada
sur capacidad de 4 unidades de 22 mts. Ladero cuenta con descarrilador por el extremo sur. La
Espuela tiene curvatura de fuerte graduación (10°) por lo que no pueden internarse
locomotoras y los movimientos los realiza el cliente con equipo Trackmobil. 13.- AALVS - DETECTORES (AVISO POR RADIO)
9.- Descarriladores en Zacatelco: En Ladero derecho PK SA-28+465 y en ladero izquierdo en
PK SA-28+565. SA-3+861 La Hacienda
SA-8+330 San Manuel OA
10.- Libramiento de Instalaciones - En vía principal "SA" en Apizaco, no libra un hombre parado SA-18+892 Santa Ana
SA-22+340 Magdalena MCYOA
sobre el techo de los carros en el puente que comunica la estación con los andenes.
SA-36+307 Panzacola
OA
SA-40+581 S.Pablo Xochimiucan
DISTRITO ESPERANZA INSTRUCCIONES ESPECIALES 32
Número E-118 :::: EA-16 EA-19 EA-24 EA-31 EA-34 EA-36 EA-40 EA-41 EA-41A EA-42 EA-44 EA-46 :::: EA-51 1.- Longitud del distrito 42.295 kms.
LLANO GRANDE DE LINARES

3.- El peso bruto admisible por carro de CUATRO ejes
ESTACIONES
SAN ANTONIO SOLEDAD

es de 130 toneladas entre San Antonio Soledad y
EMP."A" LÍNEAS SC-EA
EMP. "B" LÍNEAS SC-EA

CONEXIÓN LÍNEA SC
Distancia entre: NUEVO CARNERO Nuevo Carnero y de 120 toneladas entre San Antonio
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
- Estaciones Soledad y Esperanza.
AMOZOQUILLO
LA DEFENSA
- Escapes 4.-Velocidad Máxima en:
ESPERANZA
EL SALADO
- Empalmes
GARCÍAS
CARMEN
CAÑADA
CABRAS
- Conexiones
(R.6.27).
2.130
5.217
3.230
4.500
7.100
2.800
2.107
3.693
1.515
0.019
0.766
1.592
1.879
4.270
0.830
Puntas de Aguja 5.- Por rectificación de trazo se suprimen PK EA-
10.235
15.452
15.770
19.000
23.500
30.600
33.400
35.507
39.200
40.715
40.734
41.500
43.092
43.421
45.300
49.570
50.400
0+000 a la EA-8+000, la línea "EA" empieza en PK EA-
8.105
- Escapes
8+105 = E-115+711 en Nuevo Carnero.
- Empalmes
- Conexiones 6.- Uso de válvulas de retención:
Longitud PL-PL 0.220 SC-252+808
0.234 ▪ Trenes sur se detendrán en PK EA-35+000 con una
Línea "SC"
Cap. (#Carros) 10 10 reducción al tubo del freno de cuando menos 10 psi.
Sistema L.P. C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V L.P.
▪ Colocar la válvula de retención de todas las unidades
Vel.Máx. KP/H 30 40/30 50/40 30
Tiempos(Carga) 4 40 7 21 2 cargadas en posición de HP (alta presión).
PK 10.235 30 35.507 49.57 ▪ Aflojar el freno de aire automático y verificar que los
Estado PUEBLA
frenos se mantienen aplicados en las unidades con
2400
2300 válvulas de retención en posición HP, proceder sin
2200
2100 exceder velocidad de 20 KPH y al llegar al patio de
ASNM 2000
1900
(Metros) 1800 Nuevo Carnero, detener el tren colocando las válvulas
1700
1600
1500
de retención en posición EX (escape directo).
#### #### #### #### #### #### 7.-INFORMACION AUTOMATICA DE EQUIPO AEI'S
Norte 3.36 3.39 3.56 3.69 2.40 1.50 1.75 SITIO Nuevo Carnero Nte. ID 10E0119 EA 008+117
Pend.Máx
Sur 0.95 -3.39 -3.56 -3.69 -2.40 -1.50 -1.75 8.- AALVS - DETECTORES (AVISO POR RADIO)
4°00'
4°45'
6°00'
7°56'
4°19'
5°00'
6°29'
2°44'
4°51'
6°52'
4°07'
3°21'
4°07'
6°00'
1°00'
4°30'
Curvatura EA-30+834 La Defensa MCYOA
DISTRITO GRAJALES INSTRUCCIONES ESPECIALES 33
Número V-218 V-217 :::: VB184 VB179 VB175 VB170 VB167 163A VB163 VB158 VB153 VB149 VB-146 VB139 VB136 :::: VB128

ESTACIONES
EMP.LÍNEA "V" V-217.026

3.- El peso bruto admisible por carro de CUATRO
CONEXIÓN LÍNEA "S"

Distancia entre:
ejes:
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
- Estaciones Entre Amozoc y Grajales es de 130 toneladas y
MANANTIALES
CITLALTEPEC
entre Grajales y Oriental es de 120 toneladas.
TEPATLAXCO
LOS PINALES
- Escapes
GRAJALES
ORIENTAL
- Empalmes
CARMELA
VICENCIO
ACAJETE
AMOZOC
IXTENCO
- Conexiones 4.-Velocidad Máxima en:
CHIAPA
SESMA
JARA
1.027
2.613
5.082
1.724
4.522
2.500
4.075
0.012
3.456
4.900
3.013
1.217
6.827
2.461
7.800
0.411
(R.6.27).
Puntas de Aguja
190.300
189.027
188.000
185.387
183.082
178.000
176.276
174.022
169.500
167.000
162.925
162.913
160.656
157.200
152.300
149.287
147.017
145.800
138.973
138.161
135.700
127.900
127.489
5.- Vía que une las vías principales de los distritos
VB-
- Escapes de Grajales y Apizaco respectivamente. Las puntas

- Empalmes de agujas se apoyan sobre el distrito de Grajales en
- Conexiones
KCSM
PK VB-162+925 y sobre el distrito Apizaco a la

Longitud PL-PL 2.220 2.159 2.182 2.179 0.717 altura de PK S-182+358 sobre vía "Conexión Línea
Cap. (#Carros) 101 98 99 99 33 VB". La posición normal del cambio ubicado en PK
Sistema L.P. C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V L.P. VB-162+925 es alineado hacia la vía de Conexión.
Vel.Máx. KP/H 30 60/45 60/50 65/50 60/45 30 6.- FSRR - Tiene derecho de paso sobre líneas de
Tiempos(Carga) 2 7 11 14 20 12 14 1 KCSM entre PK VB-217+026=VB-189+027 y
PK 188 183 174 163 147 138 127.9 Oriental PK V-219+100. Solicitar autorización al
Estado PUEBLA TLAX PUEBLA Despachador de KCSM.
2600 7.- En extremo norte escape Carmela existe
2550
2500 descarrilador.
2450
ASNM 2400
(Metros) 2350
2300
2250
2200
8.- INFORMACION AUTOMATICA DE EQUIPO (AEI'S)
#### #### #### #### #### #### #### #### #### #### #### SITIO Carmela ID 06VB184 VB 183+000
Norte 1.26 0.18 0.9 1.61 1.84 1.65 1.88 1.87 -1.57 -1.55
Pend.Máx
Sur 0.64 0.04 0.26 1.09 0.92 -1.65 -1.88 2.21 1.57 1.55 9.- AALVS DETECTORES (AVISO POR RADIO)
1°58´
3°57´
1°10´
1°15´
5°01´
4°13´
4°18´
1°09´
1°11´
1°13´
1°10´
5°26´
7°22´
5°40´
4°40´
2°20´
2°41´
3°40´
1°08'
1°01'
2°28'
1°09'
Curvatura VB-152+900 Ixtenco MCYOA

DISTRITO TECAMACHALCO 34
Número E-150 E-149 E-142 :::: E-128 :::: :::: E-119 E-118 :::: E-113 E-105 E-102 E-98 E-96 E-94 E-88 E-83 E-78 E-70 E-66 E-61 E-55 E-53 E-51 E-49
ESTACIONES
Distancia entre:
NUEVO CARNERO
ROSENDO MÁRQUEZ
LÍMITE TERRITORIAL
ZOYAPETLAYOCA
PORRERO RUBÍN
TECAMACHALCO
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
CUAYUCATEPEC
TEMALACAYUCA
- Estaciones
RANCHO CHICO
HUIXCOLOTLA
TLACOYALCO
- Escapes
TLACOTEPEC
PAZOLTEPEC
XOCHIMILCO
LAS ANIMAS
SAN SIMÓN
LA HUERTA
TEHUACÁN
- Empalmes
CARNERO
LIBERTAD
TEPANCO
SÁNCHEZ
- Conexiones
12.000
6.155
2.100
1.900
7.000
0.600
0.050
3.850
1.807
6.696
3.000
4.000
2.161
1.624
5.987
3.794
5.216
6.821
4.692
4.051
5.748
1.200
2.600
2.400
1.251
1.831
Puntas de Aguja
150.000
148.842
148.155
142.000
130.000
127.900
126.000
119.000
118.400
118.350
114.500
112.693
111.696
105.000
102.000
98.000
95.839
95.124
93.500
87.513
86.794
83.000
77.789
76.813
70.000
65.308
64.551
60.500
54.752
54.031
52.200
51.000
48.400
- Escapes
- Empalmes
- Conexiones
Longitud PL-PL 0.592 0.904 0.620 0.624 0.881 0.665 0.626
Cap. (#Carros) 27 41 28 28 40 30 28
Sistema CMV LIMITE PATIO CMV LÍMITE DE PATIO C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V
Vel.Máx. KP/H 55/40 30 70/55 30 70/45 70/50
Tiempos(Carga) 30 8 8 9 14 12 11 11 16 12 7
PK 150 130 126 119 114.5 105 95 86 77 64 54 48.4
Estado P U E B L A
2200
2000
1800
ASNM
1600
(Metros)
1400
1200
##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### ##### #####
Norte 1.73 1.51 1.67 1.33 1.66 1.66 1.77 1.65 1.72 1.39 1.64 0.69 0.79 0.86 1.44 1.44
Pend.Máx
Sur -1.73 -1.51 -1.67 -1.33 -1.66 0.69 0.69 0.37 -1.72 -1.39 0.69 0.68 0.47 0.47 -1.44 -1.44
10°54'
11°11'
11°08'
8°51'
7°04'
5°48'
4°59'
0°00'
3°11'
2°00'
4°00'
3°00'
2°58'
2°28'
0°00'
0°29'
1°07'
1°00'
1°01'
4°58'
1°02'
2°05'
0°00'
4°11'
2°05'
4°06'
3°30'
Curvatura
DISTRITO TECAMACHALCO INSTRUCCIONES ESPECIALES 35
Número E-46 E-43 E-38 E-32 E-29 E-26 E-19 VB129 :::: :::: VB124 VB120 :::: VB110 :::: VB108 VB103 VB101B

ESTACIONES
CRUCERO "F" LÍNEA "SA"
LÍMITE TERRITORIAL
Distancia entre: 2.- Comunicación por radio canal 24 tono
EMP. LÍNEAS VB-E

4.
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
TRES JAGUEYES
BUENAVENTURA
- Estaciones
SANTA ROSA
- Escapes
6.282 (4.282)
AJAJALPAN
AMALUCAN
SIGNORET
- Empalmes
CARTAGO
LA UNIÓN
TEPEACA
AMOZOC
PUEBLA
- Conexiones CUATRO ejes es de 130 toneladas.
3.000
5.480
5.000
2.800
3.000
7.000
0.923
0.181
1.834
3.400
3.967
1.100
1.965
0.680
3.743
1.842
Puntas de Aguja
127.415
127.234
126.000
122.600
118.633
117.282
111.000
109.900
107.935
107.255
103.512
102.842
101.000
46.000
43.000
37.520
36.800
31.800
29.000
26.000
19.000
18.077
17.896
- Escapes a).- Escapes restringida sin exceder de
- Empalmes 15 KPH (R.6.27).
LINEA "E"
- Conexiones
B"
"V
Longitud PL-PL 0.625 A LINEA "VB" 1.218 LINEA "VB" 0.612 b).- Vías Auxiliares sin exceder de 10 KPH
NE
Cap. (#Carros) 28 LI 55 27 (R.6.28). Excepto vía de penetración a la
Sistema CONTROL MANDATO DE VÍA CMV LÍMITE DE PATIO CMV LÍMITE DE PATIO CMV
planta de CEMEX en PK E-39+687, la
Vel.Máx. KP/H 65/50 70/55 70/50 30 60/50 60/45 30 55/35
cuál puede utilizarse sin exceder de 20
Tiempos(Carga) 10 11 9 11 2 11 8 2 5 10
KPH (R.6.28).
PK 46 36 28 19 126 117 111 110 107.255 101
Estado 2400
P U E B L A
2350
2300 5.- La distancia real entre el límite de patio
2250 de Puebla y Amalucan es de 4.282 kms,
ASNM 2200
2150 la diferencia de kilometraje se encuentra
(Metros) 2100 de la PK VB-111 a la PK VB-114, se
2050
2000 suprimen placas 112 y 113, existiendo
## #### #### #### ## #### #### #### #### #### #### una longitud de la PK VB-111 a la PK VB-
Norte 1.40 1.26 0.78 1.30 1.26 -1.31 -0.78 -1.73 1.70 114 de 912 metros.
Pend.Máx
Sur -1.40 0.07 0.13 1.25 -1.26 1.31 0.25 1.73 1.90
4°12'
4°20'
5°30'
4°44'
2°07'
5°01'
7°01'
3°40'
2°50'
3°56'
3°02'
5°00'
Curvatura
INSTRUCCIONES ESPECIALES DISTRITO TECAMACHALCO 36
UBICACIÓN
CAP/ U
DE A TIPO AL SERVICIO DE:
22 MTS
PK VB- PK VB-
103+838 E.S. 5 Alsur
111+980 E.N. 4 Harinera El León
6.- Escapes con descarrilador: 114+480 E.S. 4 IDESA
Amalucan - Extremo sur PK E- PK E-

Tepeaca - Extremo sur 39+689 40+890 L.D. 48 Cemex
Las Animas - Extremo norte 63+390 64+280 L.I. 34 Molinera de México
Cuayucatepec - Extremo sur 63+617 64+054 L.D. 13 Upatec
Sánchez - Extremo sur 128+757 E.S. 5 Escape Socorro Romero
128+829 E.S. 5 Cía. El Calvario
128+943 E.S. 5 Purina S.A.
7.- En relación a la regla 6.32 y Orden General No.11.
129+015 E.S. 5 Avicultores Unidos Tehuacán
148+331 148+971 L.D. 24 Estela Romero
A menos que el jefe de patio indique que ya puede
entrar no deberán pasar de los puntos enseguida
enlistados:
10.- AALVS
Trenes sur parar en PK VB-107+900 antes del Cruce a 9.- INFORMACION AUTOMATICA DE EQUIPO (AEI'S)
DETECTORES (AVISO POR RADIO)
nivel San Pablo hasta la Estación de Puebla para librar PK LUGAR TIPO
varios cruces a nivel. Puebla Nte. ID 07VB110 VB 108+098
E-27+000 Santa Rosa
Trenes norte parar en PK VB-111 antes del cruce a
S I T I O
E-39+000 Tepeaca
Puebla Sur ID 09VB110 VB 110+060
nivel Boulevard Zaragoza. E-57+600 Rosendo Márquez MC
E-106+255 Tepanco
Nuevo Carnero Norte ID 10E0119 E 115+725
E-121+000 Tehuacán
VB-101+000 La Unión
Nuevo Carnero Sur ID 11E0119 E 118+522 OA
VB-123+000 Chachapa
DISTRITO SAN AGUSTIN INSTRUCCIONES ESPECIALES 37
Número S-78 HB-24 HB-15 HB-11 HB-5 HB-1 H-61A H-61 H-54 H-50 H-46 H-42 H-41 H-41A H-39 H-37 H-34 H-28 H-19A H-19
ESTACIONES 2.- Comunicación por radio canal 4

tono 2.
LÍMITE TERRITORIAL
Distancia entre:
EMP. LÍNEAS H-HB

EMP.LÍNEAS HB-S
EMP. LÍNEASH-HA
CONEX. LÍNEA "H"
CONEX. LÍNEA HA
3.- El peso bruto admisible por carro
VENTA DE CRUZ
- Estaciones
TEMASCALAPA
CD. SAHAGÚN de CUATRO ejes es de 110
SAN AGUSTÍN
TEZONTEPEC
EMP. EL REY
- Escapes
SANTA INÉS
TLANALAPA
OCOTITLÁN
toneladas.
JALTOCÁN
MAQUIXCO
- Empalmes
RELINAS
- Conexiones 4.- Velocidad Máxima en:
XOLOX
PAULA
3.496
7.742
3.894
5.400
4.718
0.282
0.020
5.500
4.476
2.913
4.324
0.376
0.140
1.612
1.959
5.716
8.735
0.217
2300
a).- Escapes restringida sin
Puntas de Aguja
26.996
23.500
15.758
14.294
10.400
60.456
60.436
59.500
54.000
49.524
48.613
45.700
41.376
41.000
40.860
39.248
38.359
36.400
34.100
28.384
27.652
18.917
18.700
b).- Vías Auxiliares sin exceder de
5.000
0.282
0.000
- Escapes 10 KPH (R.6.28).
- Empalmes
HB H
- Conexiones
LINEA "HB" LINEA "H" LINEA "H"
5.- INFORMACIÓN AUTOMATICA DE
LINEA "S"
Longitud PL-PL HB 1.350 0.821 0.826 0.679 0.649 18+800

EQUIPO (AEI´S)
Cap. (#Carros) 61 37 38 31 30
Sistema C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V
JALTOCÁN ID02H0019 H-019+172
Vel.Máx. KP/H 80/55 80/50 80/55 80/50
Tiempos(Carga) 14 17 13 11 13 11
PK 27 15 HB-0 60.456 49 39 28 18.917
TIPO
Estado HIDALGO MÉXICO HIDALGO MX HGO MX HGO MÉXICO UBICACIÓN
CAP
SERVICIO DE:
2,500 PK H PK H
2,450 30+061 30+295 LD Nut. Minerales
6
2,400 30+420 ES Sakxim S.A.
4
ASNM 2,350
30+809 ES Ind. Tecamac
7
(Metros) 2,300
2,250
32+117 32+355 LI Tumex
6
2,200 Fenoresinas
33+718 34+051 LI 8
27 15 10 5 0 / 60.456 50 45 40 30 19.92 Caitsa
Norte 0.06 0.16 0.14 0.65 0.17 0.11 0.07 0.60 -0.61 36+461 37+192 LD 28 DISELO
Pend.Máx
Sur 0.57 1.27 1.32 1.04 1.22 0.25 1.02 0.62 0.61 PK HB PK HB
21+415 EN 5 Bombardier
8°24'
1°09'
2°18'
2°38'
2°40'
2°36'
2°44'
2°42'
4°55'
6°48'
2°18'
1°35'
2°55'
2°15'
3°55'
0°30'
1°10'
0°50'
1°00'
0°30'
Curvatura 22+796 23+493 LI 27 Asf-K
DISTRITO TEPA INSTRUCCIONES ESPECIALES 38
Número H- :::: H-67 H- HC-5 HC-9 :::: :::: HC-15 HC- HC- :::: HC- :::: HC- 1.- Longitud del distrito 31.615 kms.
61A 67A 25 26
HC-0
ESTACIONES
EMPALME LÍNEAS H-HB
EMPALME LÍNEAS H-HC

CONEXIÓN LÍNEA H-HB
EMPALMELÍNEA AB-HC
CONEXIÓN LÍNEA HA
CONEXIÓN LÍNEA AB
Distancia entre: 3.- El peso bruto admisible por carro de CUATRO ejes
entre Empalme Líneas H-HB y la Soledad es de 100
LÍMITE DE PATIO
- Estaciones
LAS COLONIAS
toneladas y entre La Soledad y Pachuca es de 110
XOCHIUACAN
LA SOLEDAD
LA TRINIDAD
- Escapes
toneladas.
PACHUCA
- Empalmes
CADENA
- Conexiones TEPA
0.300
5.029
0.009
4.528
3.483
5.825
0.277
HC-14+857 2.350
1.500
5.100
0.431
0.326
0.804
Puntas de Aguja (R.6.27).
60.456
60.756
65.785
66.501
66.510
14.425
14.702
15.050
17.400
18.900
24.000
24.431
24.757
25.561
0.000
4.528
5.117
8.600
- Escapes b).- Vías Auxiliares sin exceder de 10 KPH (R.6.28).
- Empalmes
H
- Conexiones 5.- En Pachuca cuando sea requerido algun
Longitud PL-PL 0.621 0.494 0.253 movimiento, extremen precaución al pasar sobre
Cap. (#Carros) HB 28 H 22 11
cruces a nivel, protegiendo el paso con un
Sistema C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V LÍMITE DE PATIO
Vel.Máx. KP/H 75/50 50/45 55/45 65/50 30 abanderado, previa autorización del supervisor de
Tiempos(Carga) 7 7 13 11 3 despacho.
PK 60.456 H-66.510= HC-0 5 15 24 25.561
Estado HIDALGO
6.- Sobre linea HC: Suspendido tráfico de trenes entre
2420 HC-21+300 y Pachuca.
2400
2380
7.- OTRAS VíAS AUXILIARES
ASNM
2360 UBICACIÓN
(Metros) 2340 TIPO CAP. AL SERVICIO DE:
PK HC PK HC
2320
2300 14+150 14+406 L. I. 7 Central de Malta
## 66.510 / 0 #### #### ##
Norte 1.23 -1.07 0.13 0.57 1.15 Especialidades
Pend.Máx 18+878 19+080 L. D. 4
Sur -1.23 1.07 0.47 0.14 0.66 Tecnologicas
3°14'
3°32'
3°12'
3°15'
2°20'
0°53'
0°00'
2°17'
20+762 20+960 L. D. 4 Grupo Industrial Morgan
Curvatura
DISTRITO TELLEZ INSTRUCCIONES ESPECIALES 39
Número H-41-A H-41 HA-1 HA-5 HA-19 HA-25 HC-15 HC-16
A PACHUCA
ESTACIONES
CONEXIÓN LÍNEA HC
EMP. LÍNEAS HA-HC

CONEXIÓN LÍNEA H
EMP. LÍNEAS H-HA
Distancia entre: 1.- Longitud del distrito 25.040 kms.
19 DE MARZO
LA SOLEDAD
EMP. EL REY
- Estaciones A JALTOCAN
- Escapes
DISTRITO TEPA
LÍNEA "H" 2.- Comunicación por radio canal 4
TELLEZ
- Empalmes
13.900
tono 2.
0.100
0.424
3.976
6.158
0.242
0.240
- Conexiones
HC 15+050
24.800
25.040
HA-
HA-
18.400
24.558
Puntas de Aguja CUATRO ejes es de 110 toneladas.
0.100
0.524
4.500
HA-0
- Escapes
H-40.860 LA SOLEDAD
- Empalmes LINEA "HA" 4.- Velocidad Máxima en:
- Conexiones
24.558
A SAN AGUSTIN HC 14+702
Longitud PL-PL LÍNEA "H" H 41+243 HC 14+425 a).- Escapes - No hay.
Cap. (#Carros)
Sistema CONTROL MANDATO DE VÍA CMV b).- Vías Auxiliares sin exceder de 15 KPH
Vel.Máx. KP/H 65/50 (R.6.28).
Tiempos(Carga) 30
PK 0 25.04 A
Estado H I D A L G O TEPA
2340
2320
2300
2280
ASNM 2260 5.- LINEA HA SE PUEDE USAR DE PK HA-0+000
2240
(Metros) 2220 A PK HA-2+500, Y DE PK HA-24+500 A PK HA-
2200
2180
2160
## ##### 25+037 POR LA CONEXIÓN LINEA HC, NO
EXCEDAN VELOCIDAD DE 10 K.P.H. AL USAR
Norte 0.60 0.23 LOS TRAMOS PERMITIDOS.
Pend.Máx
Sur 0.78 0.15
1°00'
4°00'
Curvatura
DISTRITO TOLTECA 40
Número A-47 A-48 A-63 A-67 A-71 A-77 A-78 A-80 AB-1 AB-5 AB-9 AB-9 AB-9A AB-10 AB-15 AB-22 AB-26 AB-31 AB-38 AB-40 AB-42 AB-48 AB-55 AB-63 :::: AB-70
EMBARCADERO CENTRAL
ESTACIONES
EMP. "B" LÍNEAS AB-B
EMP. "A" LÍNEAS AB-B
GENERAL ZARAGOZA
LÍMITE TERRITORIAL
CONEXIÓN LÍNEA HC
CONEXIÓN LÍNEA "B"
Distancia entre: HUEHUETOCA CM
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
BENITO JUÁREZ
- Estaciones
CONCEPCIÓN
TLAXCOAPAN
TULA CARGA
- Escapes
TETEPANGO
CRUZ AZUL
DORANTES
TECAMATL
- Empalmes
VALENTÍN
EL ROSAL
TLAXIACA
EL SALTO
GORRIÓN
TOLTECA
- Conexiones
ITURBE
15.324
0.500
4.103
3.239
4.527
1.429
1.500
1.500
3.100
4.300
0.000
0.020
0.280
5.174
6.483
4.200
4.600
6.800
2.000
2.174
5.609
6.700
8.400
6.800
0.298
0.293
Puntas de Aguja
46.500
47.000
62.324
62.797
66.900
70.139
71.267
75.794
77.071
78.500
80.000
14.374
14.817
21.300
25.500
30.100
36.900
38.900
41.074
41.491
47.100
53.800
62.200
69.000
69.298
0.000
1.500
4.600
8.900
8.900
8.920
9.200
- Escapes
- Empalmes
- Conexiones
LINEA "AB"
Longitud PL-PL 0.378 1.033 1.182 0.348 0.322 LINEA "HC"
Cap. (#Carros) 17 46 53 15 14
Sistema CONTROL MANDATO DE VÍA CMV LÍMITE PATIO C O N T R O L M A N D A T O D E V Í A C M V L.P.
Vel.Máx. KP/H 70/45 55/45 60/45 65/50 30 45/35 50/40 30
Tiempos(Carga) 21 11 8 2 6 21 40 41 3
PK 46.5 62 71 77 78.5 1.5 8 69
Estado MÉXICO H I D A L G O
2500
2400
2300
2200
ASNM
2100
(Metros) 2000
1900
1800
#### #### #### #### #### #### € -
Norte 0.56 0.44 0.01 -1.51 0.90 0.33 2.00 -0.09 0.50 1.50 1.00 1.50 1.96 1.52
Pend.Máx
Sur 1.40 -0.44 1.33 1.51 1.57 0.61 -2.00 0.09 1.50 0.80 -1.00 1.00 0.50 1.00 -1.96 1.50
0°00'
0°29'
0°57'
3°37'
6°00'
3°14'
3°18'
5°39'
5°47'
6°00'
3°10'
4°41'
4°00'
1°00'
6°00'
4°00'
5°00'
Curvatura
INSTRUCCIONES ESPECIALES DISTRITO TOLTECA 41
Número HC-25 HC-26
1.- Longitud del distrito 103.401 kms. b). Hay una vía de conexión que une
las vías principales de las líneas “AB” y
ESTACIONES
2.- Comunicación por radio canal 4 tono 2. “B”, cuyas puntas de agujas conectan
Entre Jaltocan (km H-18+800) y Lechería (km
Distancia entre: en los kilóms. AB-9+249 y B-82+807
EMP. LÍNEAS AB-HC B-21+020 = H-0+295).
3.- El peso bruto admisible por carro de respectivamente. Los cambios deberán
- Estaciones
- Escapes CUATRO ejes entre Huehuetoca CM y Tula estar alineados hacia las vías Entre Huehuetoca (km A-47+000) y Lechería
- Empalmes
PACHUCA
principales. (km A-21+500).
Carga es de 120 toneladas y entre Tula
- Conexiones
Carga y Pachuca es de 100 toneladas.
0.810
6.- FSRR TIENE DERECHO DE

PASO:
Puntas de Aguja 4.- Velocidad Máxima en: 7.- INFORMACIÓN AUTOMÁTICA DE EQUIPO
69.591
24.751
25.561
a).- Escapes restringida sin exceder de 15 (AEI´S):

- Escapes a).- Sobre líneas de FERROMEX, en el
- Empalmes KPH (R.6.27). SITIO HUEHUETOCA ID 01A0047 A 047+086
LINEA "AB" tramo comprendido entre los
- Conexiones b).- Vías Auxiliares sin exceder de 10 KPH
kilómetros B-83+035 y B-83+950, para
Longitud PL-PL LINEA "HC" (R.6.28).
Cap. (#Carros)
dar continuidad a la línea “AB”.
Sistema L.P.
Vel.Máx. KP/H 30 5.- EMPALMES “A” Y “B” LÍNEAS AB-B.
b).- Sobre líneas Juárez - Morelos: UBICACIÓN CAP.
Tiempos(Carga) 3 a). Entre Iturbe y Embarcadero Central se
Entre Buenavista (km Juárez 1+000 / TIPO U/22 AL SERVICIO DE:
PK 25.561 DE A
Estado HIDALGO encuentran los Empalmes “A” y “B” líneas AB- Morelos 1+000) y Huehuetoca (km. PK A
MTS.
3000 B kilóm. AB-8+925, empalmando con la línea 53+292 53+759 L. D. 16 Mabe
2500
Juárez 45+712 / Morelos 45+550).
53+987 54+217 L. D. 6 Siacomex
2000 “B” en los kilóms B-83+035 y B-83+276
56+076 56+356 L.D. 8 TILH
ASNM 1500
respectivamente. Los cambios deberán estar c).- Sobre líneas de FTVM: 64+704 64+894 L.D. 7 ATVM
(Metros) 1000
500 alineados hacia la vía principal de la línea 70+138 71+332 L. I. 49 Cemento Portland
En el tramo H-0+295 = B-21+020 al S-
0 PK AB Cruz Azul
“B”, para pasar deberán obtener autorización 47+616 por las líneas “S” y “SH”. 14+757 E. N. 5 Mut. de Porcicultores
Norte 1.52 del despachador de FERROMEX en Canal En los tramos km A-2+576 al km A- 66+360 E. S. 18 Centro Occidente SA
Pend.Máx
Sur 1.50 69+364 E. N. 5 Molino el Dorado
11 para ocupar la vía principal de la línea “B”. 21+500 y km B-7+715 al km B-24+000.
5°00'
Curvatura
ÓRDENES GENERALES 42
ÓRDENES GENERALES
APLICAN PARA:
FERROSUR S. A. DE C. V.
Y
VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN FERROVIARIA
OAXACA Y SUR
1.- PARA LA UBICACIÓN DE UN LADERO:

6.- RESTRICCIÓN DE VELOCIDAD PARA
4.- RESTRICCIONES DE VELOCIDAD EN TRENES RIELEROS CARGADOS:
ESCAPES, OTRAS VÍAS AUXILIARES Y
Designado a la derecha o izquierda de la vía principal CORTAVÍAS:
se ha tomado como base el orden ascendente del
a). Siempre observando precauciones, manejarse
kilometraje.
a 20 kph tanto en zonas de curvas así como en
pendientes descendentes.
La velocidad máxima para el movimiento sobre los
2.- HORA REGLAMENTARIA: escapes y sobre otras vías auxiliares está indicado
en las instrucciones especiales de cada distrito b). En tangentes no exceder de 45 kph en el día y
La que se muestra en los equipos de cómputo del
de 40 kph por la noche, respetando las velocidades
Centro de Despacho.
del horario y restricciones indicadas en boletines,
mandatos u otros medios.
La velocidad máxima para el movimiento sobre los
3.- TRENES INICIANDO SU RECORRIDO O corta -vías que unen dos vías principales, es de 20
SERVICIOS DE PATIO INICIANDO SU JORNADA DE KPH. La velocidad indicada debe conservarse 7.- EN LA LÍNEA DEL CUADRO DEL DISTRITO
SERVICIO hasta que el tren haya salido totalmente del DEL HORARIO:
escape, vía auxiliar o cortavía.
a). Al estar listos, después de haber recibido los
boletines de vía correspondientes, se comunicarán por
a). Vel.Max.(KPH) Ej: 80/55 El número mayor
radio con el Despachador de trenes para solicitar la
corresponde a la velocidad para trenes de
autorización del territorio CMV y/o el mandato 5.- GRUAS Y MARTINETES: Pasajeros y el menor para trenes de Carga.
inventario de boletines de vía.
Los trenes que manejen esta clase de equipo no
b). Los trenes no se moverán de la vía en donde se deben exceder velocidad de 35 KPH en tangentes, b). Tiempos (Carga): Es el tiempo en minutos
encuentran formados hasta que el Despachador de ni de 20 KPH en curvas y túneles. para trenes de carga en el tramo de PK a PK
trenes les indique que pueden hacerlo, por si está por
indicadas en la línea inmediata inferior. El tiempo
llegar un tren en dirección opuesta y sean notificados
para trenes de pasajeros no está mencionado.
que esperen a que éste entre a alguna vía y les
permita su salida.
8.- INFORME DE LADEROS: 11.- OBSTRUCCIÓN DE CRUCES A NIVEL (Regla

6.32): Los AFT´s se manejarán con su candado y llave,
Los conductores deben anotar e informar al deben ser anotados en la OD-99. Los AFT´s “DH”
despachador la situación de los laderos por tramo o Un tren detenido o en movimiento no deberá se anotarán en la OD-99 o forma DM-274 según
distrito recorrido y al finalizar el viaje el reporte por obstruir un cruce a nivel por más de 10 minutos. Asi sea el caso.
escrito se deberá entregar en la oficina de carros y mismo los trenes no deberán entrar o pasar los
guías. patios a menos que: Al faltar el candado, el AFT se retirara del servicio
hasta que éste sea repuesto con su llave
- Tengan autorización del Jefe de Patio para entrar correspondiente.
9.- INFORME DE CARROS TOMADOS Y DEJADOS: al patio (si está en servicio).
En el caso particular de la Terminal Ferroviaria del
- No tengan que hacer movimiento alguno en el Valle de México, los trenes al aproximarse a este
Los conductores de trenes informarán al despachador, patio lugar, darán DOS silbatazos cortos para indicar a
los carros tomados y dejados en línea, así como la vía, los inspectores de carros la aproximación de su
lugar, hora y fecha, el reporte por escrito en el formato - Tengan autorización anticipada del Despachador tren, entregando la llave al Inspector de Unidades
correspondiente, lo entregarán en la oficina de carros y de un tramo de vía adelante del patio. de Arrastre en la oficina que se encuentra
guías siguiente o en las terminales al finalizar cada precisamente a la entrada de esa Terminal a su
viaje. - La longitud del tren les permita entrar o parar paso, haciendo una pequeña parada para tal
más adelante, sin bloquear cruces a nivel. efecto, el AFT será retirado posteriormente por el
Inspector Unidades de Arrastre.
10.- CAPACIDAD DE LOS ESCAPES EN UNIDADES
DE 22 METROS: 12.- CONTROL DE AFT´S: Si el acceso a la terminal ferroviaria no se verifica
por una vía que esté cerca de la caseta de los
inspectores, la tripulación le solicitará al Jefe de
La cifra que indica en los horarios la capacidad (# Los inspectores de Unidades de Arrastre llevarán el Patio cuando les asigne vía, le notifique al Inspector
carros) de los escapes u otras vías auxiliares es control de los AFT´s. de carros por cual vía van a entrar para que el
considerando unidades de 22 metros de largo. inspector se traslade a recibir la llave o en su
defecto la tripulacion le comunicará vía radio al
inspector esta información directamente.
13.- TRABAJADOR AUTORIZADO PARA LA

RECEPCIÓN DE MANDATOS Y LIBERACIÓN DE 14.- ENTREGA DE MANDATOS DE VÍA AL FINAL (tratándose de máquinas solas) que releva, para
LÍMITES (REGLAS 14.7, 14.8 Y 14.9).RECEPCIÓN Y DEL VIAJE O JORNADA: que
REPETICIÓN DE BOLETINES DE VÍA (REGLA 15.7): sean entregados a su llegada a la Terminal de
El trabajador que reciba mandatos de vía (Regla destino.
Los conductores, maquinistas, pilotos en trenes y en 14.9 Reglamento Interno de Transporte) deberá En la oficina de carros, se llevará el registro de
maquinas solas, jefes de patio, mayordomos de patio, entregarlos en la oficina de mesa de carros al entregas en un libro de control destinado para ese
maquinistas de patio y operadores de equipo de finalizar su viaje o jornada de trabajo. objeto, con los datos del servicio del tren, fecha,
trabajo (equipo de vía), operario calificado hora y nombre del trabajador que efectúa la
(mayordomo de vía, encargado de maquinaria vía) Conductores de trenes o maquinistas (tratándose entrega, número total de mandatos, nombre de
son los únicos autorizados para recibir mandatos de de máquinas solas), Mayordomo de patio y quien los recibe y quien los retira.
vía y liberar los límites de los mismos, así como la operadores de equipos de vía, entregarán el
recepción y repetición de boletines de vía. original en Coatzacoalcos, Tierra Blanca, Veracruz, Los supervisores de Operación y vía designados,
Orizaba, Puebla y Tehuacán. los recogerán firmando en la línea respectiva del
libro de control. Verificaran que se cumplió con la
Quedan excluidos los garroteros de camino y patio, Los trenes con origen Puebla y Orizaba que tengan normatividad establecida para el manejo y control
ayudantes de operadores de equipo de trabajo y los como destino Valle de México y los trenes que de los mismos.
operarios que no estén encargados de maquinaria o tengan como destino un lugar donde no haya libro El personal de vía que no llegue a las terminales
mantenimiento de vía. de control, los entregarán a su regreso. citadas,los entregará a lo supervisores de ese
departamento que tengan asignada esa
Los turnos de Valle de México- Tula y Valle de responsabilidad.
El trabajador autorizado deberá ser identificado por el México- Irolo, los entregarán en la oficina del
despachador de trenes, expresando la identificación Supervisor de Ferrosur, en la Terminal del Valle de Los supervisores podrán solicitar a los trabajadores
del tren, número de la maquina o palabras que México. les muestren los mandatos en cualquier momento
identifican la unidad móvil exactamente y su nombre del recorrido o del turno y cuando así sea requerido
cuando sea requerido, rigiéndose de acuerdo al La tripulación que sea relevada en camino, los por ellos, la entrega de los que ya se hayan
capitulo 2 del reglamento interior de transporte. traspasará por escrito al Conductor o maquinista ejecutado o liberado.
15.- ÓRDENES GENERALES E INSTRUCCIONES

ESPECIALES: En carpetas emitidas con
anterioridad al Horario Número DOS quedan sin
efecto al momento en que este se ponga en vigor.
19.- SIGLAS, SIGNOS Y ABREVIATURAS

A.A.L.V. Aparato de Advertencia al Lado de la Vía
AAyOA Agua Alta y Objetos Arrastrados ° Grados
16.- LAS ÓRDENES GENERALES NUEVAS: Emitidas
posteriormente a la puesta en vigor del Horario CAAyOA Carga Alta y Ancha y Obj. Arrastrados ' Minutos
Número DOS serán identificadas como OGN- CGA. Carga " Pulgadas
1….2….3… etc. las cuales se instertarán en las
C.M.V. Control Mandato de Vía. ASNM Altura Sobre el Nivel del Mar
carpetas conforme se vayan generando.
CV Cortavía AFT Aparato al Final del Tren
17.- LAS INSTRUCCIONES ESPECIALES: Emitidas E.N. Espuela con Entrada Norte CAP/U Capacidad en Unidades
posteriormente a la puesta en vigor del Horario
E.S. Espuela con Entrada Sur D.H. Viajar Franco
Número DOS serán identificadas como sigue: IE -
F.I.T. Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec GALIBOS Dimensiones Máximas
AGO-1....2....3 ....etc. las cuales se insertarán en las
FSRR Ferrosur H.P. Caballos de Fuerza
carpetas conforme se vayan generando.
F.T.V.M Ferrocarril Terminal Vallde México KPH o KP/H Kilómetros por Hora
F.X.E. Ferrocarril Mexicano MTS Metros
I.L.P.A.C. Indicador Luminoso Puntas de Agujas Cambio R Regla
K.C.S.M. Kansas City Southern de México S.A.O Sistema de Afectaciones Operativas
L.D. Ladero Drecho IE Instrucciones Especiales
18.- Se utilizarán las siguientes letras para L.I. Ladero Izquierdo
L.P. Límite de Patio 20.- CODIGO DE COLORES EN EL CUADRO DEL
identificar y relacionar las Instrucciones
MCyOA Muñones Calientes y Objetos Arrastrados
Especiales con el distrito correspondiente: DISTRITO: Para utilizarse sólo cuando el
OA Objetos Arrastrados
Horario esté impreso a Color:
ID DISTRITO ID DISTRITO P.K. Placa Kilométrica
IE-AGO Acultzingo IE-PUE Puebla P.L. Punto de Libraje COLOR DESCRIPCIÓN
IE-ORS Orizaba Sur IE-GRA Grajales PSGR Pasajeros Rojo Encabezado
IE-ORN Orizaba Norte IE-SAG San Agustín SD Señal Distante Naranja Número Estación
IE-PAN Papaloapan IE-TPA Tepa T.E.F.D.O. Tonelaje por Eje de Freno Dinámico Verde Suave Sistema CMV
IE-PNE Piedras Negras IE-TEL Tellez T.F.O. Tonelada por Freno Operativo Amarillo Límites de Patio
IE-CBA Córdoba IE-TOL Tolteca TONS. Toneladas Turquesa Vel. Máx. KP/H
IE-HIB Hibueras IE-SMA San Martín V.P. Vía Principal Rosa Tiempos (Carga)
IE-PJU Presidente Juárez IE-CLA Cuautla 2V.P. Dos Vías Principales Gris PK
IE-ESP Esperanza IE-AME Amecameca ID Identificador Azul Estado
IE-TEC Tecamachalco IE-ATO Atencingo Pend.Máx. Pendiente Máxima Verde Bandera ASNM
IE-API Apizaco CAP. Capacidad Violeta Curvatura
TABLA DE VELOCIDADES 47
VELOCIDAD KPH H M S VELOCIDAD KPH H M S
5 - 12 0 55 - 1 5
10 - 6 0 60 - 1 0
15 - 4 0 65 - - 55
20 - 3 0 70 - - 51
25 - 2 24 75 - - 48
30 - 2 0 80 - - 45
35 - 1 45 85 - - 42
40 - 1 30 90 - - 40
45 - 1 20 95 - - 38
50 - 1 12 100 - - 36
INSTRUCCIONES PARA ECUACIONAR EL TONELAJE 48
TONELAJE ECUACIONADO: Es una base nominal que tiene por objeto compensar uniformemente el factor “resistencia” por pendientes ascendentes o fricción para los
trenes compuestos de carros cargados o vacíos, o de cargados y vacíos al mismo tiempo, cualquiera que sea el número de unidades de que se compongan.
PARA ECUACIONAR EL TONELAJE de un tren y ajustarlo al que marca la tabla, obténgase de las guías el peso bruto (tara y contenido) de cada unidad y cuando esto no
sea posible, calcúlese el peso del contenido de una manera estimativa. Agréguese al peso bruto de cada unidad que lo componga (ya sean coches o carros cargados o
vacíos) la cifra que muestre la columna “FACTOR CARRO” en el tramo correspondiente.
EJEMPLO:
42 CARROS CON PESO BRUTO TOTAL DE 2,100 TONS
FACTOR CARRO 10
QUE MULTIPLICADO POR 42 (CARROS) ES IGUAL A 420 TONS
TOTAL 2,520TONS.ECUACIONADAS
CUANDO LAS CONDICIONES ATMOSFÉRICAS lo requieran, puede reducirse hasta el 5 % del tonelaje ecuacionado, previa autorización del Supervisor de Despacho. En
tramos con pendientes descendentes continuadas el factor carro no aplica.
ESPECIFICACIONES LOCOMOTORAS DIESEL - ELÉCTRICAS 49
CLASE SD70ACe AC 4400 GEVO GEVO S - 7 - C DE - 15 DE - 15 DE - 15 DE - 15 DE - 15 DE - 26 DE - 35 DE - 37
4000 4400 4600 4700 14500 14000 3700 11000 9600 6700 9500 9300 9100 10000 12000
NÚMERO DE LOCOMOTORAS A A A A A A A A A A A A A A A
4099 4599 4699 4722 14599 14099 3799 11168 9652 6799 9552 9341 9199 10051 12012
VEL. MÍN. CONTINUADA (KPH) N/A 18
VEL. MÁX. AUTORIZADA (KPH) 112.7 120.7 105
RELACIÓN DE ENGRANES 83-16 87-16 74 - 18 83 - 20 74 - 18 83-20
CABALLOS DE FUERZA (HP) 4300 4400 3000 2250
FUERZA DE TRACCIÓN
155000 145000 78000 91500 90600 78000 60400
CONTINUADA (Libras) A VEL. MÍN.
BASE RIGIDA (Piés y Pulgadas) 13' 2" 13' 5" 13' 7" 13' 3" 13' 7" 13' 3" 13' 5" 9' 0"
PESO (Toneladas Métricas) 191.87 190.476 188.694 178.73 165 168 166 165 114.7
LOCOMOTORAS CLASE SD70ACe AC 4400 GEVO GEVO SON "AC" - CORRIENTE ALTERNA
TONELAJE ECUACIONADO ( RIEL SECO ) 50
RUMBO NORTE (VCI) TONELAJE ECUACIONADO RUMBO SUR (VCI) TONELAJE ECUACIONADO
FACTOR FACTOR
CARRO S-7-C DE-15 CARRO S-7-C DE-15
DE-26 DE-35 DE-26 DE-35
DE: A: AC DE-37 DE: A: AC DE-37
Pk FA-18 Pk FA-02 Córdoba La Estrella 4000 2815 1770
3800 2345 1700
Pk FA-02 Hibueras 3 La Estrella Acatlán 3385 2085 1320
Hibueras Medias Aguas Acatlán Tierra Blanca 4000 2815 1770
3400 2000 1365
Medias Aguas Arroyo Claro Tierra Blanca Bmto. Juárez 4500 3310 2090
Arroyo Claro Papaloapan 4100 1730 Bmto. Juárez Azueta 4 3400 1540 960
4 3000
Papaloapan Tres Valles 5000 2400 Azueta Rguez. Clara 3728 2305 1455
Tres Valles Tierra Blanca 5600 4300 2700 Rguez. Clara Los Tigres 3400 2155 1365
Tierra Blanca Las Prietas 4600 2000 1500 Los Tigres Juanita 3728 2305 1455
Las Prietas La Estrella 3600 1600 1255 Juanita Medias Aguas 3400 2155 1365
La Estrella Motzorongo 3 2500 1000 760 Medias Aguas Pk FA-02 4142 2555 1730
3
Motzorongo Omealca 2650 1350 995 Pk FA-02 Pk FA-18 3800 2345 1700
Omealca Córdoba 2500 1000 760 Pk V-454.6 Veracruz 2 3650 3230 2260
Tierra Blanca Guayabo 4800 3230 2045 Veracruz Paso del Toro 5100 3430 2155
Guayabo Paso del Toro 5 2400 1685 1060 Paso del Toro Guayabo 5 3900 1695 1070
Paso del Toro Veracruz 5000 3500 2210 Guayabo Tierra Blanca 4800 3655 2310
Veracruz Pk V-454.6 2 3650 2815 1970 Minatitlán Hibueras 3 3100 2100 1400
Hibueras Minatitlán 3 2700 1900 1100 Papaloapan Pdte. Juárez 6 3892 2480 1815
Pdte. Juárez Papaloapan 5 3500 2488 1819
RUMBO NORTE (MEXICANO) TONELAJE ECUACIONADO RUMBO SUR (MEXICANO) TONELAJE ECUACIONADO
FACTOR FACTOR
CVARRO S-7-C DE-15 CARRO S-7-C DE-15
DE-26 DE-35 DE-26 DE-35
Veracruz M.F. Altamirano 3500 2050 1440 Teotihuacán Otumba 4000 2575 1810
M.F. Altamirano Potrero 2500 1095 765 Otumba Irolo Mexicano 3400 1825 1195
Potrero Cordoba 1600 Irolo Mexicano Apan 4400 2575 1810
Cordoba Orizaba 1700 730 435 Apan Apizaco 3
3500 1825 1195
Orizaba San A. Soledad 1700 Apizaco Acocotla
3
San A. Soledad San Andrés 3400 1825 1075 Acocotla Rinconada 3900 2300 1610
San Andrés San Marcos 3900 2340 1640 Rinconada J de Nazareno 3400 1195
San Marcos Apizaco 3500 1135 J de Nazareno Orizaba 1335
0 1825
Apizaco Soltepec 3400 1825 1075 Conex. Encinar Orizaba (Línea S) 2800
1230
Soltepec Ometusco 3700 1245 Orizaba Veracruz
Ometusco Teotihuacán 0 5550 3985 2795 Apizaco Santa Ana 5300 3855 2725
Oriental Grajales 3450 2300 1610 Santa Ana Magdalena 3500 2310 1620
3 3
Grajales Citlaltepec 2600 1330 935 Magdalena Puebla 4450 3855 2725
Citlaltepec Puebla 0 5600 3825 2690 Amozoc Citlaltepec 3200 1505 1060
Orizaba (Línea S) Conex.Encinar 730 435 Citlaltepec Oriental 5200 3885 2725
Encinar Boca del Monte 350 250
3 1700
Boca del Monte Esperanza 1185 835
Esperanza J de Nazareno 1825 1075
RUMBO NORTE (MEXICANO) TONELAJE ECUACIONADO RUMBO SUR (MEXICANO) TONELAJE ECUACIONADO
FACTOR FACTOR
CARRO S-7-C DE-15 CARRO S-7-C DE-15
DE-26 DE-35 DE-26 DE-35
Puebla Santa Ana 2900 1370 965 Conex. SC-EA Nuevo Carmero 0 1700 1450 1050
3
Santa Ana Apizaco 2550 1185 835 Pk VB-101 Puebla 2 2500 1265 890
Nuevo Carnero Conex. SC-EA 1 1300 605 405 Puebla Amozoc 3200 1505 945
3
Pk E-150 Las Ánimas 2400 950 790 Amozoc Pk E-150 3400 2745 1870
Las Ánimas R Márquez 3600 1610 1100 Tula Cga. Cruz Azul 3500 2270 1545
4
R. Marquez Tepeaca 3 3400 1430 980 Cruz Azul Huehuetoca 3400 1230 860
Tepeaca Amozoc 4300 2345 1600 Pachuca Tula Cga. 1020
Amozoc Puebla 5600 2435 2335 Jaltocán Xolox 6800 4030 2825
3
Puebla Pk VB-101 2 3500 1625 1140 Xolox Tezontepec 5200 2695 1890
Huehuetoca Cruz Azul 5550 3600 2700 Tezontepec San Agustín 4000 2115 1485
4
Cruz Azul Tula Cga. 3900 4100 3075 San Agustín Empalme HB-S 4 3400 4030 2825
Tula Cga. Pachuca 3 1525 825 Pachuca La Soledad
5550 3460
Empalme HB-S San Agustín 4 4140 2695 La Soledad La Trinidad
3 -
San Agustín Jaltocán 2525 La Trinidad Tepa 1330
San Agustín Tepa 1535 La Soledad Emp. El Rey 2220
Tepa La Soledad 3 5550 3605 3035
La Soledad Pachuca 1595
Emp. El Rey La Soledad 2240
RUMBO SUR UNIFILARES FERROSUR Y VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN FEROVIARIA OAXACA Y SUR RUMBO NORTE
OGN-1
ORDEN GENERAL NUEVA # UNO
05ENERO2015
UNIFILARES
COMO EXCEPCIÓN : LA ORDEN GENERAL NUEVA # 1 (OGN-1) SE
INCLUIRÁ COMO UN ADJUNTO AL HORARIO NÚMERO 2 A FIN DE
QUE QUEDE ENCUEDARNADA EN EL MISMO DOCUMENTO . LAS
OGN SIGUIENTES – DE LA NÚMERO 2 EN ADELANTE SE
AGREGARAN A LAS CARPETAS
INICIA – TERMINA POBLADO

Art .83 REG .MAT .PELIGROSOS
SIMBOLOGÍA
CRUCE A NIVEL ILPAC TRAMO FUERA DE SERVICIO O USO DESCARRILADOR MC MCYOA OA CAyA AA AAyOA LECTOR AEI´s
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO PAPALOAPAN RUMBO NORTE A-1
LIMITE TERRITORIAL
EL CHAPO ING. AGUSTÍN
LÍMITE DE PATIO
LIRA ARCINIEGA
FA-10+000
FA-18+000
IE-5.-No excedan velocidad de 10 KPH

al pasar Puente Coatzacoalcos Uno PROLONGACIÓN VIA 12
QUIMIR
ubicado entre PK FA-2+579 y FA-3+577
FA-9+413
FA-15+858
FA-14+805
FA-7+487
FA-6+550
FA-6+518
FA-9+876
FA-3+577
FA-2+579
VIA 11
BÁSCULA VIA 9
10 KPH VIA DEL BURRO
EL CHAPO
0.463 (7)
A VIA 6
FA-1+950
0.958 ( 43) 0.827 ( 37) 0.168 (5) LADERO DOS 0.926 ( 42) 0.611 (23)
BACHOCO
FA-10+152
FA-11+074
FA-2
FA
MÉRIDA
FA-9+585
VÍAS DE VIA 7
LADERO UNO
FA-7+259
-9
+586
BRASKEM PASAJEROS VIA 10
FA-15+189
FA-15+790
+4
RESIRENE JEFE DE
IDESA
1
PATIO
7
FA-15+223
PATIO
EN SERVICIO VIA 860 ESPUELA AQUIM EN AGUSTIN
MARINA
FA-1+937
FA-4+200
LIRA VER PK FA -7 CONECTA EN KM 0+800 CON VIA
DE ACCESO A CLARIANT DE MEXICO CON LONGITUD
DE 367.817 MTS DESDE LA PUNTA DE AGUJAS ,
CAPACIDAD 16 UNIDADES DE 22 MTS C /U POR
CURVATURA DE 12 GRADOS LAS LOCOMOTORAS DE
FA-9+575 FSRR SOLAMENTE PUEDEN ACCESAR HASTA 190MTS
A PARTIR DEL PUNTO DE LIBRAJE DE LA CONEXIÓN .
PÁGINA ANTERIOR FA 18 - COATZACOALCOS EN PÁGINA SIGUIENTE
ÍNDICE UNIFILARES CONTINUA PATIO COATZA
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO PAPALOAPAN RUMBO NORTE A-2
LÍMITE DE PATIO
ZT-6+300
ZT-6+821
Z-11+00
Z-ZT-8+100
PROLONGACIÓN VIA 12
VIA DEL BURRO

LINEA ZT RUMBO SUR
LINEA Z RUMBO NORTE
Z – 10+276
O1 EX-BÁSCULA
OFICINAS COBERTIZ
O2
COBERTIZ
MPA VIA PALMITAS IE -6.- Entre Coatzacoalcos y Conexión Vias Z -ZT en PK 10+276 existen dos vías
VIA RA
principales. Sobre la vía principal derecha denominada “Z” procederan los trenes
VIA DE LA FOSA rumbo NORTE y sobre la vía principal izquierda denominada “ZT” los trenes rumbo
SUR.
PATIO
Z-6+821
Z-6+300
a).- Ésta corriente de tránsito no deberá modificarse excepto en casos
verdaderamente excepcionales y sólo por instrucciones expresas de un boletín o
COATZACOALCOS mandato de vía.
b).- El cambio que une vías Z -ZT ubicado en PK 10+276 es semi -automático y su
posición normal es alineado hacía vía ZT.
PÁGINA ANTERIOR PATIO COATZACOS EN PÁGINA SIGUIENTE
FA-18 - COATZACOALCOS H. P. SANCHEZ - JÁLTIPAN
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO PAPALOAPAN RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-3
HORACIO P. HIBUERAS CHINAMECA JÁLTIPAN
LINEA “ZA” A
MINATITLÁN
LÍMITE DE PATIO
SANCHEZ
Z–11+000
ZA – 0+692 MINSA DE MATERIAS
Z-43+486
Z-19+589
Z-20+709
JÁLTIPAN PRIMAS
Z-32+765
Z-35+708
Z-37+436
Z-31+634
Z-31+715
Z-42+567
Z-38+885
Z-42+765
ZA – 0 + 520
Z-38+562
Z-29
VÍA #5 DISELO
+
VÍA 807 LAD.DISELO VÍA NUEVA IZQUIERDA

653
REPARACIÓN
1.740 ( 79) 1.886 ( 85) VÍA UNO CENTRO 1.050 (57) 0.110 (5) 0.752 (19)
MONTE UNO 1.144 (47) 1.361 (43) 1.633 (74)
Z-29+709
0.301 (11) 0.529 ( 24)

Z-18+909
Z-20+744
Z-43+517
Z-32+655
Z-30+853
Z-31+294
Z-42+248
Z-42+872
MONTE DOS VÍA NUEVA DERECHA
Z-29+748
Z-38+636
Z-30+745
MASECA
Z-25+000
Z-13+324
IE - 7.- CONEXIÓN DE LA LÍNEA “ZA” DISTRITO HIBUERAS : La

línea “ZA” del Distrito de Hibueras está conectada por
medio de una “Y” griega con entrada norte y sur sobre la
vía del escape denominada vía UNO centro de la Estación
de Hibueras.
PÁGINA ANTERIOR HORACIO P. SANCHEZ - JALTIPAN EN PÁGINA SIGUIENTE
PATIO COATZACOALCOS AZUFRERA – M. AGUAS
JÁLTIPAN A-4
A SALINA CRUZ
PATIO
LÍMITE DE PATIO
LINEA "Z"
AZUFRERA OJAPA ALMAGRES JUILE MEDIAS AGUAS
LÍMITE DE PATIO
IE -10.- Conexión que une vias
G-298+000
principales "Z" y "G" en Medias
Z-92+800
GARCIA MUNTE Aguas, en PK Z -95+304 y en PK G -
ENERGÍA DE MÉXICO 299+481.
LÍMITE TERRITORIAL Z-95+928
Z-64+459
Z-74+794
Z-76+322
Z-85+269
Z-46+313
Z-46+855
Z-48+041
Z-86+682
Z-44+556
Z-62+584
Z-95+304
Z-93+301
Z-95+133
Z-95+211
Z-93+264
PILOTO DOS DESCONECTADA
PILOTO UNO DESCONECTADA

1.662( 75) 1.780 ( 80) 1.433 ( 65) LINEA “G”
1.186 (50)
G-299+481
0.782 (31) 1.318 ( 59) 1.994 (90) PILOTO TRES
IE - 8.- No libra una
Z-63+705
Z-93+164
Z-62+923
Z-95+253
1.916 (87) PILOTO CUATRO
persona en los
Z-95+214
Z-47+357
Z-47+922
Z-93+203
PILOTO CINCO
costados de los carros
Z-95+172
Z-93+270
en puente PK Z -
67+480.
G -298+930
Z -91+950
Z-54+300
Z-59+500
Z-73+200
Z-79+900
Z-90+000
IE - 9.- Vía piloto TRES designada para
libramientos y vías piloto CUATRO y CINCO
para almacenamiento.
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H.P. SANCHEZ - JALTIPAN ACHOTAL – ISLA
JÁLTIPAN A-5
ACHOTAL JUANITA ANGOSTURA LOS TIGRES RODRIGUEZ ISLA
G-219+100
CLARA
LÍMITE DE PATIO
G-237+550
G-235+600
G-298+000
G-221
G-236+495
G-236+280
G-270+865
G-261+242
G-259+333
G-255+771
G-283+158
G-285+601
G-272+443
G-235+832
G-221+399
G-233+724
G-236+748
23
+6 3
-25G
1.348 ( 106) 0.110 (5) 1.622 ( 73)
1.984 ( 90) 1.814 ( 82) 1.922 ( 87) 0.330 (15) 1.013 ( 91) 0.110 (5)
G-219+682
G-220+079
G-236+450
G-236+308
EMPALME EX DIST. SAN IE - 13.- En Rodríguez Clara al
ANDRÉS TUXTLA detenerse deben hacerlo 200
metros antes del cruce a nivel
G-258+000
G-232+353
G-281+900
G-238+400
G-222+004
G-278+500
G-287+000
con calle principal PK G -236+847

para no bloquear los indicadores
eléctricos de los señalamientos.
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AZUFRERA – M. AGUAS AZUETA – PAPALOAPAN
JÁLTIPAN A-6
AZUETA ARROYO CLARO LOMA BONITA BENEMERITO PAPALOAPAN
PRESIDENTE JUAREZ
EMPALME DISTRITO
JUAREZ
LINEA "GF"
G-200+600
G-174+400
G-170+600
IE - 15.- Vía bodega en Papaloapan
conecta por el lado norte en PK G-
G-199
144+382 con la vía principal y por el
G-144+382
G-183+906
G-181+738
G-156+457
G-198+577
G-172+980
G-172+690
G-172+530
G-170+845
G-158+039
G-147+328
G-146+813
G-146+703
G-145+050
extremo sur se apoya sobre el escape
con una longitud de 650 metros.
1.838 ( 83) 2.073 (94) 0.290 (13) 1.590 (72) 1.487 (67) 1.500 (68) 0.650
G-200+510
G-145+119
BODEGA
G-142+800
G-161+000
G-204+900
G-175+900
G-148+540
G-145+600
G-191+052
PÁGINA ANTERIOR AZUETA - PAPALOAPAN EN PÁGINA SIGUIENTE

ACHOTAL - ISLA TRES VALLES – T. BLANCA
JÁLTIPAN A-7
TRES VALLES LAS YAGUAS LA GRANJA EL CIEN TIERRA BLANCA CARGA
G-134+680
LÍMITE DE PATIO
LÍNEA “G”
DESCARRILADOR
A CÓRDOBA
G-126+250
G-101+000
G-108+870
VIA
G-108+670
MEXPAPE
G-111+431
G-113+348
G-135+439
G-109+024
G-107+980
G-99+241
G-97+239
VIA TERCERA
ESCAPE
AMPLIACION 2.394 (109) IPACPA
G-133+521
1.918 (84) 1.822 (82) 0.949 (43) 1.905 ( 86)
0 0968 (44)
83 PATIO TIERRA
G
G-133+491
G-126+437
G-109+083
G-133+757
3+
-1
BLANCA
13
G-108+346
08
G-
PASAJEROS
FERROVIARIOS
+0
IE-15.- Cortavía en
2
EQUIPOS
A VERACRUZ
EMPALME DISTRITO
Tres Valles en PK G -
LÍNEA “GA”
SAN CRISTOBAL
133+757 apoyado
G-100+900
G-122+321
G-113+960
G -96+000
sobre vía principal y
IE-16.- Al efectuar movimientos en Industria IPACPA
une con vía
hacer parada absoluta antes de ingresar a dicha
ampliación UNO en
factoría para verificar que las unidades que van a
PK-133+830.
ingresar o retirar libren la parte superior de la
estructura.
PÁGINA ANTERIOR TRES VALLES - TIERRA BLANCA EN PÁGINA SIGUIENTE
AZUETA – PAPALOAPAN DISTRITO CÓRDOBA
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO CÓRDOBA RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-8
TIERRA BLANCA LAS PRIETAS VICENTE ACATLÁN LA ESTRELLA MOTZORONGO
PASAJEROS IE- 5.- Los movimientos en el Ingenio La Margarita en
Vicente, no deben hacerse directamente con las
PATIO TIERRA
máquinas, sino amadrinados con las unidades que
maneje el tren.
G-91
BLANCA CARGA
Cap. 62
3U
E.S
+6
G-43+323
G-41+098
G-82+870
G-62+292
G-60+828
G-70+397
G-56+279
G-69+038
INGENIO LA
G-47
INGENIO
MARGARITA CONSTANCIA
1.623 (73) 0.396 (18) 1.373 (62) 1.611 ( 73) 0.195 (4)
PATIO TIERRA
G-54+573
1.606 (72) 2.130 (99)
G-47+806
G-47+611
G-85+306
LÍNEA “G” A BLANCA

LÍMITE DE PATIO
G-68+696
PASAJEROS
MEDIAS AGUAS -
COATZACOALCOS
A VERACRUZ
G-91+552
LÍNEA “GA”
(71.475 REAL)
G -91+710
G-79+500
G-71+800
G-58+388
G-49+500
G-44+352
PÁGINA ANTERIOR TIERRA BLANCA – MOTZORONGO EN PÁGINA SIGUIENTE
DISTRITO PAPALOAPAN OMEALCA - CÓRDOBA
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO CÓRDOBA RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-9
IE -7.- En relación a la regla
OMEALCA CUICHAPA VCI CERRO BLANCO LA PATRONA 6.32 y Orden General No. 11: CÓRDOBA
LÍMITE DE PATIO
IE - 9.- Vía QUINTA
G-2+680
Trenes norte deben parar en designada para
la PK G -1+500 (Patio utilizarse en
G-2+160
libramientos
INGENIO Córdoba) librando el cruce a
G-2+160
SAN nivel de la carretera
NICOLAS Córdoba-Amatlán.
G-14+612
G-16+118
G-25+253
G-13+301
G-27+429
G-17+817
G-11+405
G-7+687
8
58
54
0+
0+
G-
G-
2.081 ( 94) 2.055 ( 93)
1.605 ( 72) S-
32
S-31
S-31 +391
+250
S-31
S-31
S-31
0+
S-31
DESCARRILADOR
08
OFICINAS
S-31
2
8+ 38
8
8
7+ 81
8
G-14+268
+ 643
S-31
7+85
+538
CI
7+88
A.
UZ
8
IN
3
CR D.
9
RA PA
A VE TR
ON LÍNEA “S” A ORIZABA
S”
G-14+658
A“ A
G-27+______
E
LÍN
PÁGINA ANTERIOR OMEALCA – CÓRDOBA EN PÁGINA SIGUIENTE

T. BLANCA-MOTZORONGO DISTRITO ORIZABA SUR
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO ORIZABA SUR RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-10
AN RR A"
LÍMITE DE PATIO
IE- 5.- En el patio de Veracruz , la IE -7.- Trenes Norte al distrito de VIA 301
BL TIE "G
C A
vía denominada CURVA DE LA
S – 411+686
Orizaba que salgan por línea GA
EA
A
S-411+000
RTIV
A
EPO
GA – 4+170
DD
N
PERA no se debe utilizar con más UN
IDA
utilizarán cambio PK GA -4+170
LI
A
de una locomotora de seis ejes. RED
OND
A
para continuar por vía 301 rumbo
CASA
a El Laurelal.
S
J E RO
Z PASA VIA 303 LINEA "S"
RU
S – 411+884
AC
V – 465+727
A
VER
.
ORIZABA
EL LAURELAL
A
G
LINEA “V”
AR
A IE-8.- Trenes Sur antes de
C
DAD
IE- 6.- Trenes Norte que salgan del

ATIVI
llegar a PK S -411 se
Z
JALAPA
RM
U
NO
patio de Veracruz recibirán del comunicarán con el Jefe
R
AC
Jefe de Patio la indicación sobre la de Patio o Supervisor de
R
vía que deben utilizar para salir ya Operaciones para que les
VE
sea por la principal S , por la línea indiquen la vía por la cual
S-414+890
QUE
GA D
E CO GA o por vía 303. deben entrar hasta
E
BOD
Veracruz, ya sea por la
vía principal S , vía 301 ó
303 desde El Laurelal.
PÁGINA ANTERIOR PATIO VERACRUZ EN PÁGINA SIGUIENTE

DISTRITO CÓRDOBA SANTA RITA - POTRERO
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO ORIZABA SUR RUMBO NORTE A-11
JÁLTIPAN
ZAPOPAN S.A. DE C.V.

SANTA RITA MATA LOMA MANLIO F. MATA DE CAMARON PASO DEL POTRERO
2
18
ALTAMIRANO AGUA
0+
ALCOHOLERA
MACHO
35
CEMEX S.A. DE C.V.
–
PF
40
CSI 49+3
S–3
S – 406+419
S – 331+517
DISTRIBUCION
S – 403+950
S – 403+129
S – 399+622
S – 397+802
S – 394+725
S – 392+927
S – 373+917
S – 372+268
S – 361+519
S – 347+118
S – 333+894
S – 331+913
S.A. DE C.V.
MS
ED&FMAN COMERCI
S – 406+589
HO
SA
9
14
6+
CA
40
–
1.628 (74) 1.731 (78) 1.749 (79) 0.257 (7)

S
1.779 (80) 0.821 (32) 1.663 (75) 1.703 (77) 1.886 (85)
S – 348+962
S – 359+693
S – 333+796
S – 406+703
S – 404+829
S – 331+648
S – 331+391
S – 406+665
VIA DE LA CAÑA
S – 403+889
S – 333+755
VIA DEL CAMPAMENTO
S – 380+000
S – 376+000
S – 363+000
S – 400+600
S – 354+000
S – 336+800
PÁGINA ANTERIOR SANTA RITA - POTRERO EN PÁGINA SIGUIENTE
PATIO VERACRUZ PARAJE NUEVO-CORDOBA
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO ORIZABA SUR RUMBO NORTE A-12
JÁLTIPAN
PATIO CÓRDOBA Vía QUINTA designada
PARAJE NUEVO PEÑUELA
LÍMITE DE PATIO
para utilizarse en
SERV. INTEGR. libramientos
S-320.400
CA
PROD. BASICOS S.A.
TIER EA “G” A
LAN
DE C.V.
S.A. DE C.V.
RA B
CIA. ARGO
S – 326+814
S – 326+139
S – 324+659
S – 321+948
LÍN
8
5
54
58
0+
0+
G-
G-
0.675 (26) 1.645 (74)
0.320 (14) S-31
S-31 391
S-31
S-31
8
S-31
S-31
S-31
S-31
+ 250
S – 322+856
2
08
S – 327+116
S – 326+701
OFICINAS
0+
8+ 38
8
8
8+
7
7
7
+538
+643
32
+889
+853
+818
S-
6
CIA. IND. PATRONA
S – 324+000
PÁGINA ANTERIOR PARAJE NUEVO – CORDOBA EN PÁGINA SIGUIENTE

SANTA RITA - POTRERO CORDOBA - ORIZABA
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO ORIZABA SUR RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-13
LÍMITE DE PATIO SC-323.320

IE- 11.- Trenes Sur no excedan velocidad de
LÍMITE DE PATIO S-
20 KPH entre Conexión Vías S -SC y PK S -
SC – 326+700
SC – 334+600
MANUFACT.DE
HARINERA Y
318+000 (CÓRDOBA), cumpliendo otras
SC – 330+000
ORIZABA
SC-321+596
restricciones incluidas en boletines de vía ,
SC – 326+979
316.500
mandatos o instrucciones.
SC – 327+092
SC – 335+819
SC – 328+189
SCHETINOS
S – 314+645
S – 313+041
S – 312+843
SC-321+720
SC-322+943
PATIO
SC-323+133
CÓRDOBA ALPESUR BODEGA FORTIN
4 (7)
0.110 (5) 0.108 (4)
S – 310+240
CASETA
OFICINAS
S – 296+752
S – 297+812
VIGILANCIA IE-12.- La posición NOTA 6 - R-6.32 Y OG-11
LÍMITE DE PATIO S-294.220

IE-18.- En relación a la regla 6.32 y Orden General METALURGICA normal del cambio TRENES NORTE : Parar
No.11, NO deberán pasar de los puntos enseguida VERACRUZANA ubicado en la en PK S-296 y en PK SC -
FERMEX
Conexión Vías S -SC 325.1 librando desde el
enlistados: IE-13.- Trenes Norte no crucero de Ojo de Agua
en PK S -310+240 =
S-292+492
a).- Córdoba - Trenes Sur - Parar en PK S -316 librando excedan de 35 KPH al hasta el extremo sur del
S – 316+500
S – 301+200
S – 311+900
S – 297+800
S – 305+000
CUATRO cruces a nivel hasta el extremo norte del SC-335+819 es peine del patio , a menos
pasar sobre el cambio de
peine del patio , a menos que tengan autorización del alineado hacia la que reciban instrucciones
la Conexión Vías S -SC en
Despachador de trenes para continuar al sur de vía principal del Jefe de Patio de que
PK S -310+240 = SC- pueden entrar a Orizaba.
Córdoba o si la longitud del tren les permite entrar al izquierda línea "S".
335+819.
patio sin bloquear cruces a nivel.
PÁGINA ANTERIOR LIMITE DE PATIO CORDOBA – ORIZABA EN PÁGINA SIGUIENTE
PARAJE N - CORDOBA PATIO ORIZABA
RUMBO SUR UNIFILAR PATIO ORIZABA RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-14
IE-6.- En relación a la regla 6.32 y Orden
General No .11: Trenes Sur deberán detenerse
en PK SC -319 librando el cruce a nivel de la
706 autopista hasta el extremo norte del peine del
707 Patio.Si la demora para entrar a Orizaba
306
CEMEX 705 308 supera los DIEZ minutos el Jefe de patio debe
307
703
notificar al Despachador de trenes para que se
306
305
detengan los trenes en la Conexión Encinar S -
503
502 501
515
303
304 SC.
504
302 5 13
301 BODEGA
5
505
0+08
51
4
SC-32
506 00 51
51
6 0
23
2
CASE
507 VIG TA DE
2
ILANC
S-
51
IA
291+
509
1
A S
C I N
O F I
913
Mesa
Giratoria
S-
290+
IE- 16.- CORRIENTE DE TRÁNSITO EN LAS VÍAS PRINCIPALES LÍNEA "S" Y LÍNEA "SC":
La vía principal izquierda denominada línea S "Sureste" de Orizaba a PK S -310+240.La
vía principal derecha denominada línea SC "Santa Clara" de Orizaba a PK SC -335+819=
S-310+240. Sobre la vía principal izquierda línea "S" y la vía principal derecha línea "SC" IE-19.- TRENES CEMENTEROS - Procedentes de Cemex Tepeaca que manejen equipo cargado remolcarán el 75% de su tonelaje de Orizaba a
queda establecida corriente de tránsito , los trenes norte por la línea "S" y los trenes sur Córdoba. Estos trenes no manejarán más de TRES locomotoras "AC", ni más de CUATRO locomotoras de 3000 HP operando , tampoco
por la línea "SC". Esta corriente de tránsito no deberá modificarse excepto en casos manejarán locomotoras remolcadas para evitar el peso muerto de las mismas aún cuando manejen menos de TRES "AC" ó CUATRO de 3000
verdaderamente excepcionales y sólo por instrucciones expresas del Supervisor de HP operando.
Despacho quien supervisará la autorización que expida el Despachador de trenes. Para este tren no aplican las reducciones del 05% por lluvias ni el 16.66% por un motor incomunicado.
PÁGINA ANTERIOR PATIO ORIZABA EN PÁGINA SIGUIENTE
CORDOBA - ORIZABA DISTRITO ACULTZINGO
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO ACULTZINGO RUMBO NORTE A-15
JÁLTIPAN
IE-7.- Doble
MEZQUITE ACULTZINGO HUAXTITLA
LÍMITE DE PATIO SC-
CONEXIÓN TECAMALUCAN
SC – 281+100
SC – 315+700
SC-319+065 SC – 319+400
SC – 311+300
SC – 292+100
estiba,
SC – 286+500
Automax y/o ENCINAR S - SC
Plataformas
SC – 307+615
318.600
SC – 314+487
SC – 311+327
SC – 311+164
Triniveles no
SC – 309+365
SC – 303+670
SC – 301+788
SC – 294+610
SC – 289+315
SC – 287+531
SC – 282+735
SC – 296+160
libran en
SC – 314+550
puente por
SIVESA
lo que no
pueden
transitar en
este tramo LINEA – SC LINEA – SC 1.689 (76) 1.436 (65)
línea “SC”. S–2 1.693 (76) 1.423 (64)
80+2
SC – 281+167
LINEA – S 85
LÍMITE DE PATIO S-
IE- 8.- Cambio Conexión Encinar S -SC apoyado en PK SC - 309+365 y

S – 282+425
PK S -280+285 es semiautomático , su posición normal es alineado

hacia la línea SC . Trenes norte corriendo por línea “S” lo operarán
S – 272+546
S – 271+276
S – 267+318
S – 266+038
289.500
automáticamente si está alineado hacia la línea "SC".

S – 289+400
S – 286+100
S-289+985
Trenes sur que continúen por la línea “S” lo operarán manualmente

dejándolo de acuerdo a las instrucciones que reciban del
Despachador de trenes. LINEA “S“ MALTRATA BOTA
A ESPERANZA
Trenes norte y sur corriendo por líneas SC no excedan velocidad de
35 KPH al pasar Conexión Encinar-S-SC. 1.175 (53) 1.185 (53)
S – 282+200
PÁGINA ANTERIOR ORIZABA - HUAXTITLA EN PÁGINA SIGUIENTE
PATIO ORIZABA VAQUERIA – J.NAZARENO
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO ACULTZINGO RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-16
VAQUERIA PUENTE CAÑADA IE-13.- El Cambio sur de Jesús
SC – 274+100
SC – 272+500
SC – 262+000
JESUS DE NAZARENO
SC – 270+900
COLORADO MORELOS de Nazareno puede quedarse
LIN PER
ES
IE -14.- Trenes sur no
SC – 278+500
alineado a cualquier
EA AN
O O A
SC – 244+500
SC – 262+062
ER V E
SC – 266+755
salgan de Jesús de
N UE LIN
posición, los trenes antes de
“E Z A
A“
Nazareno con longitud
C “ A IÓN
usarlo deberán alinearlo a la
=SC – 247+862
DESCONECTADOS
SC – 255+069
SC – 276+886
SC – 275+241
SC – 265+263
SC – 256+676
SC – 252+808
A
SC –267+096
AR N
A X
ruta que corresponda. mayor a 1,421 mts a
“E NE
EA – 40+715
EA – 40+734
O
menos que reciban
SC – 235+598
C
SC– 236+083
SAN ANTONIO instrucciones en
SOLEDAD contrario.
TUNEL
4 1.449 (66) 2.299 (104)

1.550 (70) 1.736 (78) 1.512 (68)
SC-249+534
SC-247+990
S–
IE - 10.- SEMÁFOROS PARA INDICAR LA 23
4+
S – 236+013
IE-9.-VENTILACIÓN TÚNEL EL 39
CORTAVÍA
CONDICIÓN DE LA PUERTA DEL TÚNEL 0
MEXICANO.Trenes norte pasando túnel No .
6 vía radio recibirán un mensaje que les EL MEXICANO .La señal distante ubicada en PK IE-17.-TRENES CEMENTEROS - Procedentes de Cemex
informará “Sistema de Ventilación Activado” SC-262+062 y la señal próxima a la entrada norte del Tepeaca que manejen equipo cargado remolcarán el 75% de su
S – 259+849
S
túnel en la PK SC -266+755, indica a los trenes sur con tonelaje de Jesús de Nazareno a Orizaba . Estos trenes no
6
refiriéndose al sistema de ventilación del túnel
–
0
el aspecto en color verde que la puerta está abierta y manejarán más de TRES locomotoras "AC", ni más de CUATRO
23
No.4, si no se recibe este mensaje la tripulación
59+0
LOS REYES
S – 244+444
7
en color rojo que la puerta está cerrada o semi locomotoras de 3000 HP operando , tampoco manejarán
3
deberá detener el tren antes del túnel “El
+1
)
07
(40
Mexicano” considerando que las máquinas abierta, de acuerdo al aspecto que muestre la señal locomotoras remolcadas para evitar el peso muerto de las
4
5+
ESPERANZA
4
S–2
86
RIZ S“
remotas queden fuera del túnel No . 5 para distante se acercarán a la señal próxima donde mismas aún cuando manejen menos de TRES "AC" ó CUATRO
A
ALTA LUZ
24
A O EA “
0.8
AB
enfriar locomotoras e informar al Despachador confirmarán si pueden proseguir o detener su de 3000 HP operando.
S–
LIN
de trenes cuando listos antes de proceder. marcha antes del portal norte del túnel. 0.534 (24) Para este tren no aplican las reducciones del 05% por lluvias ni
0.748 (34) S – 238+125 el 16.66% por un motor incomunicado.
1.325 (60) S – 250+120
S – 251+540 BOCA DEL MONTE
PÁGINA ANTERIOR VAQUERIA – JESUS DE NAZARENO EN PÁGINA SIGUIENTE

ORIZABA - HUAXTITLA DISTRITO APIZACO
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO APIZACO RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-17
SAN
LA “ A
JESUS DE ALJIBES RINCONADA CONEXIÓN
EB “VB
NAZARENO ANDRÉS
LINEA VB
PU A
E
N
LI
SC – 235+460
S – 233+346
CAMBIO RIGIDO
SC – 235+507
S – 233+297
S – 220+471
DE
S – 220+022
SC – 236+083
SC – 235+598
OPERACIÓN MANUAL
S – 233+204
S – 220+510
S – 218+219
S – 209+723
S – 208+743
S – 201+165
S – 199+239
2.299 (104) 2.196 (99) 1.831 (83) 2.024 (92)
0.885 (40) NOTA 4 – El indicador de
S – 200+338
S – 200+044
S – 184+258
S – 182+139
IE - 5.- Empalme línea S-SC
= SC-234+390
NOTA 5 - Trenes directos Veracruz a México puntas de agujas es para
SN A
L
AQUÍ
S – 236+013
S – 234+390
IVE
DE ASO
LINEA “S“ INICIA LA en Jesús de Nazareno: La que manejen 5 locomotoras AC en Potencia que las tripulaciones de
A ORIZABA LÍNEA línea SC inicia en PK S- trenes rumbo norte
P
Distribuida al llegar a Jesús de Nazareno
“SC” 234+390 = SC-234+390. La observen anticipadamente
dejarán DOS locomotoras continuando con
posición normal del cambio DOS locomotoras a la cabeza y UNA la posición que guardan las
CORTAVÍA
TA A
S – 207+500
S – 187+000
úbicado en ese lugar y que agujas, por tanto los trenes
IEN B“
L
intercalada, ésta última al llegar a Jaltocán la
OR A “ V
une la vía principal del rumbo sur procedentes de
acoplarán a las máquinas de adelante para la línea “VB“ o circulando
E
distrito de Orizaba con el de
LIN
que continúen así hasta el Valle de México por la línea “S“ deben
Apizaco es alineado hacia la con las TRES máquinas juntas. alinearlo a su ruta , caso
línea "SC". S – 216+255 contrario va a ser trillado.
PÁGINA ANTERIOR JESUS DE NAZARENO - CONEXIÓN LÍNEA VB EN PÁGINA SIGUIENTE

VAQUERIA – J.NAZARENO SAN MARCOS - OCOTES
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO APIZACO RUMBO NORTE A-18
JÁLTIPAN
LÍMITE DE PATIO S-136+800

LÍMITE DE PATIO S-141+000
SAN HUAMANTLA ACOCOTLA TOCHAC LINEA OCOTES
“SA“ A
MARCOS CIA. IND. PUEBLA
QUIMICA DEL
ITSMO IDESA
(IQUISA) (GLICOLES)
S – 181+775
S – 179+938
S – 164+872
S – 162+872
S – 148+637
S – 147+694
S – 145+201
S – 153+212
S – 152+233
S – 148+841
PATIO
S – 147+515
S – 147+469
S – 146+024
9
ORGE
62
S-136+796
S-134+799
DE APIZACO
7+
MEXICO
14
S–
0.884 (40) 0.084 (3) 1.874 (83)
1.811 (82) 1.905 (87) 0.109 (4) 2.173 (98)
S – 137+205
S – 181+904
A MEXICO
S – 146+138
IE-7.- En relación a la regla 6.32
MALTA S.A. DE
S – 181+060
CENTRAL DE
S – 181+614
S – 181+233
POLAQUIMIA
y Orden General No .11: Trenes DE TLAXCALA
NOTA 3 – Extremen precaución en
C.V.
norte y sur deberán parar en la S.A. DE C.V.

PK S -139+300 en APIZACO sin Patio Apizaco al pasar PK S -139+100
S – 141+133
S – 136+728
S – 162+200
a PK 139+550 Por encontrarse
S – 148+954
S – 141+155
obstruir el cruce a nivel con
calle Morelos , a menos que durmientes de concreto parados
tengan autorización del como postes a ambos lados de la Vía
Despachador de trenes para Principal; no cabe una persona al ir
continuar o libre el tren entre el sobre las escalerillas de las
cruce a nivel y el límite de patio. locomotoras o carros.
PÁGINA ANTERIOR SAN MARCOS – OCOTES EN PÁGINA SIGUIENTE
J.NAZARENO-CONEXIÓN VB MUÑOZ – IROLO MEXICANO
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO APIZACO RUMBO NORTE
JÁLTIPAN 00
A-19
MUÑOZ SOLTEPEC APAN IROLO
FERROCARRIL KCSM
GUADALUPE
LIMITE TERRITORIAL
MEXICANO
HB – 28+423
HB – 28+914
VIA PEDRERA
S – 115+512
S – 131+063
S – 128+980
S – 125+391
S – 122+910
S – 111+528
S – 109+060
S – 93+194
S – 92+890
S – 92+476
S – 91+373
HB – 27+006
HB – 26+996
S – 129+619
S – 129+186
S–
IC
EX
78
M
A
+
S – 115+400
20
1.446 (65)
6
1.988 (90) 2.386 (108) CALDERON CALDERON 2.370 (107) 1.726 (78) 0.439 (20) S–
S – 76+314
S – 76+304
77
S – 78+740
SUR NORTE +8
Z
U
5
R 5
S – 109+768
S – 109+316
PAPEL
AC
V – 131+514 IE- 9.- Trenes Ordinarios de Puebla -
R
HIGIENICO
VE
DEL México deben manejar entre Puebla e

E
D
VIA DE LA 8.- Trenes al aproximarse a crucero CENTRO Irolo Mexicano un máximo de 50
LINEA “HB“ A SAN

“
“V
AGUSTIN, HGO.
PLANTA
EA
ferroviario línea "V" de "KCSM"

S – 119+000
unidades con la finalidad de que deje

S – 133+000
S – 97+556
S – 90+000
S – 80+000
N
LI
úbicado en PK S -115+512 y PK V - su tren en vía tercera de Irolo

131+660 cumplan con regla 6.16, Mexicano y vaya a Calpulalpan a
HACER ALTO TOTAL , observando efectuar su movimiento . Vía tercera
antes de pasar y no exceder de Irolo Mexicano por ningún motivo
velocidad de 20 KPH debe utilizarse para reducir flete
PÁGINA
PÁGINAANTERIOR
ANTERIOR MUÑOZ
SAN MARCOS
- IROLO–MEXICANO
OCOTES EN PÁGINA SIGUIENTE
VAQUERIA
SAN MARCOS
– J.NAZARENO
- OCOTES OMETUSCO–LIMTE TERRITORIAL
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO APIZACO RUMBO NORTE A-20
JÁLTIPAN
A CUAUTLA
OTUMBA LIMITE TERRITORIAL CON FSRR
LIMITE TERRITORIAL CON

OMETUSCO TEOTIHUACAN
KCSM KM N-11+000
MEXICANO NOTA 1 – Trenes KM VK-27+000 LOS REYES
LÍMITE TERRITORIAL
Metaleros que corren
BUENAVISTA
NOTA 2 – entre Lechería y LÍNEA C
S-47+616
7
LÍNEA VK
5
A).- Trenes Sur (Valle de México a Orizaba) Excepto Ordinarios, Puebla se manejarán
+7
LÍNEA YA
57
manejarán hasta 2800 toneladas ecuacionadas por cada LINEA con locomotoras en “LÍNEA VS”
LÍN LÍN YH
YL YB
V
EA
”V” A VERACRUZ
EA EA
A TOLUCA
locomotora AC 4400 y hasta 70 unidades y/o 1423 metros de Potencia Distribuida. XALO PANTACO
LÍN
0,
S TOC
S – 69+005
70
VIA JALAPA
S – 67+000
S – 55+417
S – 53+524
longitud.
0+
LÍN
EA
–
LÍNEA NA
LÍNEA S
S
VS
LÍNEA VS
LÍNEA SB
VALLE DE
1.910 (66)
1.798 (81)
MEXICO
NOTA 2- S – 44+660 TS – 41+765 S – 41+169
SH - 27+940
B).- TRENES PETROQUIMICOS DE MEXICO A COATZACOALCOS ,
S – 47+128
S – 41+300
B
QUE SALGAN DE LECHERIA MANEJARAN HASTA 82 UNIDADES,
S – 45+631
LÍNEA A
EA
LE
LÍN
CH
CON UN TONELAJE NO MAYOR A 8400 TONELADAS SH – 22+960 TS – 41+078
ER
N
CA
ÍA
LÍNEA SH TO
ECUACIONADAS Y HASTA 4 LOCOMOTORAS AC EN POTENCIA JAL LÍNEA TS
H
DISTRIBUIDA, NO DEBIENDO MOVER MAQUINAS MUERTAS O LÍNEA H
EA
S – 47+616
S – 48+353
L ÍN
EL
REMOLCADAS. DICHOS TRENES MANEJARAN HASTA EL 75% DEL
TER -18+
RE
LÍM ORIA
Y
TONELAJE ASIGNADO A SUS LOCOMOTORAS . REDUCIRAN EN
H
A SAN H
LÍNEA
RIT 917
LÍNEA HB
IT E L
AGUSTÍN HUEHUETOCA
APIZACO O JESUS DE NAZARENO UNIDADES EXCEDENTES PARA A IROLO LÍNEA HA
BAJAR CON 70 UNIDADES Y/O 1423 METROS DE LONGITUD EN EL LIMITE TERRITORIAL KM A-47+000
LÍNEA
LÍNEA
LÍNEA
DISTRITO DE ACULTZINGO . S – 57+101 LÍNEA B
A JUAR
A
MORE
A QUERETARO A TULA
TEPA LA SOLEDAD PACHUCA
EZ
LOS
(FSRR)
PÁGINA ANTERIOR OMETUSCO – LÍMITE TERRITORIAL EN PÁGINA SIGUIENTE

MUÑOZ-IROLO MEXICANO DISTRITO PUEBLA
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO PUEBLA RUMBO NORTE A-21
IE -5.- En relación a la
regla 6.32 y Orden PANZACOLA ZACATELCO MAGDALENA SANTA ANA LA HACIENDA
General No .11. No
A MÉXICO
LÍNEA “VB” A SAN LORENZO
LÍMITE DE PATIO
deberán pasar de los VOLKSWAGEN DE IE - 10.- Libramiento de Instalaciones - En vía
APIZACO
SA-42+650
puntos enseguida MEXICO principal "SA" en Apizaco , no libra un hombre

enlistados: ASMAQUILA
Trenes sur en el patio
BELOSA 5+360 parado sobre el techo de los carros en el
ANTES IDEAL
de Puebla no deberán 5+340 GONVAUTO
STANDARD
puente que comunica la estación con los
5+084
pasar de la PK SA - andenes.
SA-28+465
SA-41+800
LADERO FSRR
CLARIAND
42+400.
SA-28+535
SA-26+754
SA-21+011
SA-19+254
SA-34+515
SA-22+153
SA-21+952
SA-16+804
SA-16+466
SA-43+551
HARINERA SAN BLAZ
SA-43+502
MALTA TEXO
SA-5+400
SA-3+120
1.443 (65)
04
S
SA-43+140
SA
5
ER
SA-0+
-0
M
VIA 4TA
LI
DESCONECTADO
VIA 3RA
PO
3+551 FUERA DE SERVICIO
0.110 (5) 1.120 (50) 1.691 (76) 1.661 (76)
1.836 (83) 0.111 (4) 0.243 (11) 2.130 (96)
+281
SA-35+606
0.230 (10)
-35 80
SA-34+179
30
SA-28+635
SA-26+704
LÍMITE DE PATIO
SA-42+886
SA -35+7
S-139+561
+7
SA-28+565
IE - 5.- En relación a la regla 6.32 y Orden General
SA-35
La Espuela tiene
SA-35+418
SA-2+000
SA
No.11. No deberán pasar de los puntos enseguida

LA CHIPILEÑA
curvatura de fuerte
graduación (10°) enlistados:
A ORIZABA
por lo que no Trenes norte en el patio de Apizaco parar en PK - SA-
pueden internarse 1+100 cruce a nivel del tecnológico.
SA-22+000
ITISA S.A.
SA-40+581
SA-36+307
PUEBLA locomotoras y los
SA-18+800
DE C.V.
SA-8+330
SA-3+861
SA-41+600
movimientos los
realiza el cliente con
equipo Trackmobil.
PÁGINA ANTERIOR PUEBLA - APIZACO EN PÁGINA SIGUIENTE

DISTRITO APIZACO DISTRITO GRAJALES
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO GRAJALES RUMBO NORTE A-22
CAMBIO DE OPERACIÓN MANUAL PRECAUCIÓN
CARMELA MANANTIALES CITLALTEPEC ACAJETE AMOZOC
A TEHUACAN- SÁNCHEZ
LÍMITE DE PATIO VB-
S-184+258
LÍMITE DE PATIO VB-188+000
LÍNEA “E”
CONEXIÓN LÍNEA “S-VB PROLONGACION
127+900
SAN MARCOS
SAN JOSÉ CHIAPA
PROYECTO AUDI
VB-162+925
VB-162+913
VB-160+656
VB-138+973
VB-138+161
VB-185+387
VB-183+082
VB-176+276
8
GRAJALES
35
VB-174+022
00
2+
18
67+0
9+ -
7
18 VB
02
S-
VB-1
V-217+026=
S-
2.179 (99)
18
LÍM
2
2.220 (101) 2.159 (98) 2.182 (99) 0.717 (33) VB-127+860 E-18+463
+3
IT
VB-147+017
SOLO SE PUEDE
VB-149+287
5
VB-183+933
E
E-18+348
8
FUERA DE SERVICIO
TE
RR
CLOROBENCENOS S-181+903 USAR COMO FUERA DE SERVICIO VB-127+649

IT
OR
EN CARMELA PRECAUCION AL EFECTUAR ESPUELA

IA
MEXICO - VERACRUZ
A PUEBLA
L
MOVIMIENTOS POR ENCONTRARSE ENTRADA SUR

MUROS LATERALES MUY CERCA DE LA CAP. 27
VÍA QUE NO LIBRAN UNA PERSONA UNIDADES - 22
VB-152+900
A MÉXICO
LÍNEA “S”
ORIENTAL
SOBRE EL EQUIPO FERROVIARIO. SAN M C/U.

KCSM
VB-183+000 MARCOS
VB-126+996
S-179+938
VB-126+884
PÁGINA ANTERIOR ORIENTAL - AMOZOC EN PÁGINA SIGUIENTE
DISTRITO PUEBLA DISTRITO ESPERANZA
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO ESPERANZA RUMBO NORTE A-23
IE-6.- Uso de válvulas de retención:
CARMEN EL SALADO
EA-40+734 = SC-247+862
? Trenes sur se detendrán en PK EA -35+000 con una reducción al tubo del
LÍMITE DE PATIO
freno de cuando menos 10 psi.
DESCONECTADO
EA-10+235
LÍNEA - E A PUEBLA
? Colocar la válvula de retención de todas las unidades cargadas en posición

CARNERO
NO
ARE
NUEVO
de HP (alta presión).
EA - 35+507
E NAZ
? Aflojar el freno de aire automático y verificar que los frenos se mantienen US D
JES
EA - 15+452
EA - 15+770
aplicados en las unidades con válvulas de retención en posición HP , proceder C" A
EA - 40+715
A "S
sin exceder velocidad de 20 KPH y al llegar al patio de Nuevo Carnero , LÍNE
detener el tren colocando las válvulas de retención en posición EX (escape
directo). EA - 35+507
E - 114+994
EA 0.220 (10)
-8- CONEXIÓN SAN ANTONIO
EA - 35+507
10
SC - 247+990
5 LÍMITE DE
LÍNEA "SC"
A ORIZABA SOLEDAD PATIO
IE-5.- Por rectificación ESPERANZA EA-49+570
SC - 249+534
LÍNEA - E A TEHUACÁN
de trazo se suprimen PK
EA-8+117
EA-0+000 a la EA -8+000,
EA-30+800
ABA
la línea "EA" empieza en ORIZ
C" A
A "S
PK EA -8+105 = E- LÍNE
115+711 en Nuevo ES
REY
E - 118+418
Carnero. LOS
"A
LÍNEA "S" A ORIZABA A "S
LÍNE
PÁGINA ANTERIOR NUEVO CARNERO – ESPERANZA EN PÁGINA SIGUIENTE

DISTRITO GRAJALES DISTRITO TECAMACHALCO
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO TECAMACHALCO RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-24
LÍMITE DE PATIO E-114+500

LÍMITE DE PATIO E-130+000
LÍMITE DE PATIO E-
LÍMITE DE PATIO E-
SANCHEZ CUAYUCATEPEC
PATIO TEHUACÁN USUARIOS
PATIO NUEVO CARNERO   PROD DE HUEVO SANTA RITA
119+000
126+000
PRODUCTOS   AVICULTORES UNIDOS DEL VALLE DE
E-127+264
TEHUACAN
ESTELA AGROPECUARIO   OPERADORA DE GRANOS SA DE CV
ROMERO S DE TEHUACAN   LICONSA
E – 111+696
E -115+725
VIA DEL PUBLICO 701
E - 112+693
(PATSA )
E-148+403
ZONA DE
E-148+972
E-148+339
E-148+155
E-127+801
E-127+164
DESCARGA EL
E-128+904
CEMEX
CALVARIO
AN S
AP JA
E-129+088
E-129+018
E-127+131
E-129+239
O N
VIA TERCERA 202
C RA
VIA SEGUNDA 201
0.537 (24) ZONA DE DESCARGA
PATSA
G VIA PRINCIPAL VIA PRINCIPAL 0.904 (41)
VIA DEL TELEGRAFO 503
E-148+842
0.592 (27) VIA SEGUNDA 201
E - 112+485
E - 118+418
0.232 (10)
E-
E-128+653
E-127+569
E-127+886
E-127+877
E-127+102
LÍMITE TERRITORIAL E-150+000
12
VIA DEL MARMOL 605 VIA DE AUXILIO 502
E - 112+812
8+
VIA TERCERA 202
E - 114+994
E-148+505
E – 115+336
83
E - 117+932
E – 115+763
E - 118+320
E - 116+278
GANADEROS
VIA CUARTA 203
DESCONECTADO
E - 117+895
E-148+475
E - 116+308
VIA QUINTA 204
E - 117+859
LA BELLOTA
E - 116+339
VIA 205
E - 116+424
VIA BASCULA 208
E – 117+363
E - 116+939
PURINA PUBLICO 704
E - 116+826
E - 116+450
EA -08+117
LINEA "EA" A
AVICULTORES Y
E -118+522
ESPERANZA
E-121+000
E-106+255
PRODUCTORES
EL CALVARIO
PÁGINA ANTERIOR LIMITE TERRITORIAL E-150 - (SANCHEZ) - CUAYUCATEPEC EN PÁGINA SIGUIENTE

DISTRITO ESPERANZA LIBERTAD – AMOZOC
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO TECAMACHALCO RUMBO NORTE A-25
JÁLTIPAN
LIBERTAD TLACOTEPEC LAS ANIMAS TECAMACHALCO ROSENDO TEPEACA
MÁRQUEZ
LÍMITE DE PATIO
ALIMENTOS
AVEPECUARIOS
E-19+000
ALVAREZ
E - 54+499
AGROPECUARIA
E - 95+839
E - 95+124
E - 87+513
E - 86+794
E - 77+789
E - 76+813
E - 64+054
E - 63+617
E - 37+520
E - 36+800
EL CONVENTO
UPATEC CEMEX
DESCONECTADO DESCONECTADO 0.665 (30) 0.626 (28)
0.347 (13)
0.620 (28) 0.624 (28) 0.878 (40) 0.795 (34) 0.625 (28)
E – 40+428
E - 65+555
E - 65+308
E - 64+551
E - 63+390
E - 54+752
E - 54+031
E - 40+890
E - 64+280
MOLINERA
E - 77+722
E - 77+263
DE
BACHOCO MEXICO
DESCONECTADO
EXT.SUR
E-27+000
E-57+600
E-39+000
DESCONECTADO
FUERA SERVICIO
PÁGINA ANTERIOR LIBERTAD - AMOZOC EN PÁGINA SIGUIENTE

SANCHEZ-CUAYUCATEPEC AMOZOC – VB-101
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO TECAMACHALCO RUMBO NORTE A-26
JÁLTIPAN
AL MUSEO
FFCC
PATIO AMOZOC AMALUCAN
LÍMITE TERRITORIAL
PATIO PUEBLA LA UNIÓN
NOTA 7 - R.6.32 Y OG-11 - TRENES SUR : Parar en PK VB -107.9 antes del
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
VB - 101+000
LÍMITE DE PATIO
LÍMITE DE PATIO
VB IA L +846
IN ” - 1 7
VB - 111+000
Crucero San Pablo hasta la Estación de Puebla para librar varios cruceros .
VB - 107+255
VB-126+000
- 1 2 IN
“E
IC
E-19+000
VB - 103+260
HARINERA
MODERNA
a menos que tengan instrucciones del Jefe de Patio para entrar .
7+ E A
VB
VB - 126+918
VB - 118+633
VB - 117+282
VB - 114+480
VB - 111+980
E - 18+463
E - 18+348
18
LA
10
7
VB - 117+382
12
7+
CEMENTOS
93
5
5
APASCO
8
CR
103+
3
+8
UC
HARINERA
03
ER
EL PARAISO
-1
VB -
F
VB
1.218 (55) 0.612 (27)
VB - 127+860
VB - 127+649
0.110 (5)
842
VB - 107+501
VB - 126+884
VB - 107+919
LA
ALSUR
SA HIPI
102+
HARINERA EL LEON
VB - 126+996
C
-42 LE
IDESA
+8 ÑA
86
VB -
A AP “SA”
VB-110+0060
O
IZAC
VB-123+000
VB-101+000
TALLERES
LINEA "VB" A
LÍNE
ORIENTAL
A IROLO
NOTA 8 – R-6.32 Y OGN -11 TRENES NORTE : Parar en PK VB -
111 antes del crucero Boulevard Zaragoza . a menos que
VB-108+098
tengan instrucciones del Jefe de Patio para entrar .
PÁGINA ANTERIOR AMOZOC – LIMITE TERRITORIAL VB 101+000 EN PÁGINA SIGUIENTE
LIBERTAD - AMOZOC DISTRITO SAN MARTÍN
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO SAN MARTIN RUMBO NORTE A-27
TEOTIHUACÁN
EMP. DIST. ATENCINGO
LÍNEA "S" A
LOS ARCOS XOXTLA MOYOTZINGO CALPULALPAN SAN LORENZO "
"V Á N
POSCO MPC COMPLEJO EA UAC
VB-0+600 = V-102+087
LÍN TIH
LÍMITE TERRITORIAL
CEBADAS Y FUERA DE
PETROQUÍMICO TRAMO SERVICIO EO EM
AT
VC - 0+443
FUERA DE INDEPENDENCIA TEMPORALMENTE MALTAS P.

L
HB ÍNEA
HB-26+996
VB - 9+269
VB - 8+992
SERVICIO FUERA DE
VB - 100+398
-27 S
DESCARRIL
VB - 81+060
+ 0 HB
VB - 99+547
VB - 87+759
VB - 86+255
VB - 10+459
VB - 10+236
VB - 10+204
SERVICO 00 -S
VB - 9+684
VB - 8+946
ADOR
VB-101+196=HB-37+532
LÍMITE TERRITORIAL
POLIMEROS
MEXICANO
IROLO
DE MÉXICO
VC
HAISA
-0
1.409 (64) 0.398 (18) 0.620 (28) 0.643 (29)

0.758 (34) 0.160 (8)
LÍMITE TERRITORIAL VB-
VB
VB - 88+116
VB - 86+985
VB - 81+097
VB - 80+767
VB - 75+963
VB - 75+470
VB - 74+778
VB - 74+013
VB - 74+000
VB - 12+000
-1
(126)
00
TERNIUM
+5
IE- 6.- CRUCE SOBRE LÍNEA “V” EN SAN LORENZO

101+000
" (KCSM).
"V Z
0
E A RU
LÍN RAC Para continuar el trayecto entre Límite Territorial
A ORIZABA
LÍNEA "S"
E M
A V KCS PK VB -1 y Límite Territorial PK HB -38 deberán
solicitar autorización al Despachador del
Ferrocarril KCSM para el cruce sobre la línea “V”
en San Lorenzo , comunicándose por medio del
radio canal 12 tono 2.
PÁGINA ANTERIOR LÍMITE TERRITORIAL - EMP. LÍNEAS HB-S EN PÁGINA SIGUIENTE
PUEBLA-LÍMITE TERRITORIAL DISTRITO SAN AGUSTIN
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO SAN AGUSTIN RUMBO NORTE A-28
JÁLTIPAN
S - 76+304
CD. SAHAGÚN TLANALAPA SAN AGUSTIN TEMASCALAPA PAULA XOLOX

EN CD . SAHAGUN CONSTRUIDAS VIAS AL SERVICIO DE LA EMPRESA
YSD DOORS SA DE CV ESPUELA DE ACCESO CONECTADA SOBRE VÍA
6
839 BOMBARDIER KM 0+598.91 CON CURVATURA MÁXIMA DE 12

99
GRADOS Y SOBRE ESTA ESPUELA OTRAS DOS POR LO QUE LAS
HB - 0+000 = H - 60+456
6+
LOCOMOTORAS DE FERROSUR NO PUEDEN ACCESAR , LOS

MAQUIXCO
NUTRIMENTOS
-2
MOVIMIENTOS SERAN EFECTUADOS POR EL USUARIO.
EMP. LINEAS H – HB
EMPALME EL REY
MINERALES
B
H
HB - 23+533
HB - 23+493
HB - 23+410
HB - 22+835
HB - 15+758
HB - 14+294
HB - 21+415
H - 28+384
H - 27+652
HB - 0+282
H - 37+752
H - 36+024
H - 60+436
H - 59+500
H - 41+243
H - 40+860
H - 39+248
H - 38+359
H - 34+051
H - 33+718
H - 32+355
H - 32+117
H - 30+809
SAKXIM
S.A. DE C.V. PUBLICO
PRINCIPAL 0.649 (30)

ESCAPE
VIA AUXILIAR
1.633 (74) 0.090 (4) 0.139 (6) VIA DEL AGUA
0.821 (37)
H - 36+109
0.143 (6)
HA - 0+000
SIDERTUL 0.603 (27) 1.350 (61) 0.679 (31) 1.067 (48) 0.238 (8) 0.154 (7)
H - 30+420
H - 30+295
H - 30+061
17
INDUSTRIAL
ES
7+
LÍMITE TERRITORIAL H-18+917

EX-RENAULT
TECAMAC
24 TUMEX
- 0+5 BIOPAPEL
-3
AL
BOMBARDIER HA
H
EMP. LINEAS HB-S
I
COMECOP
TR
D LA
AS
US
ESCAPE
A
PA
SIN
LE ” A
HB-26+996
ITS
I
ND
PR
YSD DOORS DISELO
TE
SO “HA
DA
RE
CA
I
UR
ES
H-19+172
”A
NO
EA
-
K
“H
LA
CO
FE
L IN
VIA DEL
EA
AP
ASF - K
CANCELADO ESCAPE TEZONTEPEC PUBLICO
LIN
TR
49+524 -48+613
PÁGINA ANTERIOR EMP. LINEAS HB-S - LIMITE TERRITORIAL EN PÁGINA SIGUIENTE

DISTRITO SAN MARTÍN DISTRITO TEPA
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO TEPA RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-29
LÍMITE DE PATIO
SAN AGUSTIN TEPA LA TRINIDAD LA SOLEDAD
LI
HC-24+000
NE E
LÍNEA "AB" A TULA

A LR
EMPALME EN EMPALME ESPECIALIDADES
"H E
DESCONECTADO
A" Y
LÍNEAS H-HB SERVICIO LÍNEAS H-HC
HA-24+558
TECNOLOGICAS PACHUCA
A
SOLO LA
EM
PRINCIPAL HIDALGO
HC-14+857 ,
P.
HA-25+040
HC-20+762
HC-20+960
HC-18+878
HC-19+080
CENTRAL
HC-14+406
HC-14+150
HC-4+528
HC-5+117
H-65+735
H-60+527
H-60+756
H-66+501
DE MALTA
GRUPO IND.
MORGAN
0.494 (22) 0.161 (7)

0.253 (11) 0.107 (4)
H-66+087
H-66+441
H-66+510 , HC-0+000
HC-15+050
HC-14+425
HC-14+702
HB-0+000 , H-60+456
HC-20+000
YA NO HAY VÍA
CONECTADO
HB-0+282 PERO FUERA DE
EMP. LINEAS H-HC -
USO
PF-25+561
A IROLO MEXICANO
HC-24+946
TULANCINGO
LINEA "H" A
Sobre línea “HC” está suspendido tráfico de trenes entre

HC-21.300 (ANTES DEL CRUCERO COLOSIO) y Pachuca.
PÁGINA ANTERIOR SAN AGUSTIN – PACHUCA EN PÁGINA SIGUIENTE

DISTRITO SAN AGUSTÍN DISTRITO TOLTECA
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO TOLTECA RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-30
LIMITE TERRITORIAL FERROCARRIL FTVM
LÍMITE DE PATIO
FTVM EL SALTO CRUZ AZUL TOLTECA
A-78+500
HUEHUETOCA
DESCONECTADO
Cemento Portland Cruz Azul
MABE SA DE CV SIACOMEX 2.349 (106)
A-54+072
TODO DESCONECTADO
A-64+704
A-64+894
A-56+356
A-56+076
A-70+138
A-75+794
A-62+188
A-53+292
A-62+526
A-53+759
A-54+217
A-77+071
EXCEPTO CONECTADO
1.110 (50)
ESCAPE LADO NORTE
1.018 (46) COMO ESPUELA CAP 24
0.135 (6) UNIDADES
MORELOS
JUAREZ
0.182 (8) 0.100 (4) E.N. 24 U
DESCONECTADO
A-47+000
A-62+324
A-62+797
A-53+987
A-71+267
A-71+332
AGUAS
KCSM
TRATADAS DEL
VALLE DE
TERMINAL
INTERMODAL
MEXICO (ATVM)
LOGISTICA DE
A-47+086 HIDALGO (TILH)
KCSM
KCSM A NUEVO LAREDO
PÁGINA ANTERIOR HUEHUETOCA - TULA EN PÁGINA SIGUIENTE

DISTRITO TEPA TULA - PACHUCA
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO TOLTECA RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-31
TLAXCOAPAN BENITO
TULA
OCCIDENTE SA
JUAREZ
CENTRO
CARGA
PORCICULTORES
O
MUTUALIDAD DE
LIMITE DE PATIO AB-1+500
U EV
HUCA
LIMITE
LIMITE TERRITORIAL
O
AN
TERRITORIAL FXE
AB-66+458
EA ARED
FXE B-83+276
A PAC
AB-14+374
AB-14+817
AB-41+074
AB-41+941
AB-69+298
AB-69+364
AB-14+757
AB-66+360
AB-8+923
AB-9+126
B"
DORADO
MOLINO
L
"
EL
9+248
BE
AB-
ITUR CO
0
CAL
LÍ N
+00
TEO
LIMITE DE PATIO AB-69+000

EMBARCADERO 0.322 (14)
AB-5
+609
CENTRAL 0.348 (16)

DESCONECTADO
CONEXIÓN
AB-4
AB-14+339
LÍNEA B
HARINERA
)
6 (13 SAN PEDRO
0.29 HC-24+431
EMPALME LÍNEA B
AB-0+556 SA DE CV
B- B-8 RIAL
,
A-79+432
+0 +925
LINEAS AB-B
LINEA AB A
FX RRI ITE
PACHUCA HGO .
LÍN EXICO
A O
34
T E L IM
AB-1+116
EA
M
A-78+980 AB-82+807
83
" B"
E
A
LIMITE DE PATIO A -78+500
PÁGINA ANTERIOR TULA - PACHUCA EN PÁGINA SIGUIENTE
HUEHUETOCA - TULA DISTRITO CUAUTLA
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO CUAUTLA - AMECAMECA RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-32
SAN LOS REYES
CUAUTLA TEPETLIXPA AMECAMECA TENANGO HUITZILZINGO
LÍMITE TERRITORIAL
LÍMITE DE PATIO VK-120+000
SEBASTIAN (FTVM)
LÍNEA "VC" A DISTRITO
VK - 27+000
DE ATENCINGO
VK - 121+938
554 MTS
VC - 155+197
VK - 118+453
VK - 25+718
VC - 156+000
VK - 93+810
VK - 92+680
VK - 73+389
VK - 72+764
VK - 62+469
VK - 61+962
VK - 61+467
VK - 61+392
VK - 54+422
VK - 53+861
VK - 41+457
VK - 30+308
VK - 30+265
VK - 29+998
VK - 28+015
VK - 27+691
VK - 123+000
VK - 122+000
ESTACIÓN
VK - 25+668
2
PLACA
73
TORTILLAS
6+
VÍA DEL ESPECIALES
-2
DESCONECTADO
PÚBLICO
VK
1.015 (46) 0.907 (48) 0.743 (33)
0.172 (7)
VK - 26+374
0.530 (24)
VK - 26+768
0.267 (11) 0.530 (24) 0.466 (21) 0.229 (10)
VK - 42+504
VK - 42+295
VK - 42+045
BACHOCO
VK - 25+704
VK - 118+815
VK - 121+938
VC - 155+795
VC - 155+786
INTERMERK
VK - 118+533
VC - 155+470
TRIBASA O GRUPO
COMPAÑÍA PART.
0.398 (15)
VL - 1+1178
INTERESTATAL
VL - 0+000 CEMENTOS
HARINERA
TOLTECA
AMECAMECA
Antes de pasar cruceros con carreteras VL - 1+1054 VL - 1+779

úbicados en pk VK -118+825 y VC -155+900 en
Cuautla, paren y observen que el tráfico de
vehículos esté detenido antes de proceder , VL - 12+200
además de cumplir con todo lo reglamentado.
PÁGINA ANTERIOR CUAUTLA - LÍMITE TERRITORIAL VK - 27+000 EN PÁGINA SIGUIENTE
DISTRITO TOLTECA DISTRITO PIEDRAS NEGRAS
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO PIEDRAS NEGRAS RUMBO NORTE A-33
JÁLTIPAN
LÍMITE DE PATIO
FULGENCIO D. PIEDRAS LOS PASO DEL

GA-99+000
GUAYABO ESPARTAL
VÁZQUEZ NEGRAS ROBLES TORO
LÍMITE DE PATIO
PASAJEROS
BLANCA
TIERRA
GA-5+000
CIA. VIDRIERA
DE TIERRA MABE S.A. DE
BLANCA C.V
GA-24+686
GA-24+383
GA-54+572
GA-40+678
GA-95+488
GA-97+081
GA-42+414
GA-56+876
GA-96+868
GA-12+401
GA-12+209
GA-93+419
TIERRA BLANCA CARGA
1.857 (84) 1.309 (59)

0.213 (5) 1.981 (90) 2.195 (100) 1.560 (71) 0.303 (8) 1.512 (69) 0.192 (4)
GA-32+373
GA-30+421
GA-25+538
GA-24+134
GA-14+180
GA-12+578
VERACRUZ
CARGA
PLANTA GRUPO
PECUARIO SAN
GA-100+102
ANTONIO
GA-74+639
GA-49+500
GA-26+925
VERACRUZ PASAJEROS
PÁGINA ANTERIOR TIERRA BLANCA – VERACRUZ LÍNEA “GA” EN PÁGINA SIGUIENTE

DISTRITO CUAUTLA PIEDRAS NEGRAS “V”
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO PIEDRAS NEGRAS RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-34
IE - 6.- En el patio de TAMSA
LÍMITE DE PATIO
Veracruz, la vía
V-465+000
denominada CURVA DE
LA PERA no se debe
UZ MOLINOS
A CR utilizar con más de una TAMSA TAMSA CIA INTERNACIONAL
VER EROS AZTECA
A J locomotora de seis ejes. DE CONTENEDORES
LÍMITE TERRITORIAL V-454+600

P AS
V-456+902
V-456+309
V-455+268
V-455
id
ad
Norm
ativ
V-459+395
V-460+700
VIA 303 LADERO VIEJO
VER
ACR 1.210 (55)
CA R U Z 1.956 (88)
GA
V-455+288
V-459+092
V-
V-455+811
V-460+836
V-457+409
V-455+592
VIA 302 LADERO NUEVO
V-459+338
4 54
LA CHICHONA
TOPE
V-455+493
V-455+194
+
72
FUERA DE SERVICIO
0
IE -5.- El uso del sílbato debe hacerse como INMOBILIARA
MARLANSA
V-465+653
reglamentado, sin embargo en el cruce a nivel
Guadalupe Victoria del patio de Veracruz , deberán
hacerlo de forma suave y con sonidos cortos de tal
forma que prevenga el tránsito vehícular y peatonal
pero sin generar contaminación de ruido que afecte
a la población.
PÁGINA ANTERIOR VERACRUZ – LIMITE TERRITORIAL V-454.600 EN PÁGINA SIGUIENTE
T.BLANCA-VERACRUZ DISTRITO PRESIDENTE JUÁREZ
RUMBO SUR UNIFILAR DISTRITO PRESIDENTE JUÁREZ RUMBO NORTE
JÁLTIPAN A-35
G-144+382
PAPALOAPAN
INGENIO
COCETROSA
GF – 19+820
GF – 19+730
GF – 19+701
ADOLFO LOPEZ MATEOS
GF – 19+511
GF – 19+310
GF – 17+091
GF – 1+580
GF -15+709
G-146+703
GF – 0+290 GF – 0+345
LA ESPERANZA
GF-0+0 G-146+813
FAPATUX EMPALME
BÁSCULA 0.165 (4) 0.695 (27) 1.140 (51)
DIST.
PRESIDENTE
1.287 (58) 1.165 (52)
GF – 1+550
GF – 0+276
GF – 13+801
GF – 12+787
GF – 19+664
GF – 19+612
GF – 13+106
JUÁREZ
GF – 18+531
GF – 18+366
CEMEX
GF – 1+460
GF – 0+410
G-147+328
GF-19+497
PRESIDENTE JUÁREZ
G-156+457
BENEMERITO
GF – 20
JUAREZ
1.487 (67)
¨Y¨ SEBASTOPOL
G-158+039
PÁGINA ANTERIOR PRESIDENTE JUÁREZ – EMPALME DISTRITO PRESIDENTE JUÁREZ EN PÁGINA SIGUIENTE
DISTRITO PIEDRAS NEGRAS DISITRITO HIBUERAS
A MEDIAS AGUAS A COATZACOALCOS
Z-30+745
VÍA NUEVA
Z-29+748
DERECHA MONTE DOS
Z-32+655
Z-31+294
Z-30+853
Z-29+709
1.361 (43) 1.144 (47) MONTE UNO LINEA ¨Z¨
1.050 (57) 1.886 (85)
Z-2
VÍA UNO REPARACIÓN
PÁGINA ANTERIOR
9+
VÍA NUEVA
CENTRO
65
IZQUIERDA
Z-31+715
DISTRITO PRESIDENTE JUÁREZ

Z-32+765
Z-31+634
ZA – 0+520
ZA – 0+619
ZA – 0+692
RUMBO SUR
ZA – 2+051
MEXICANOS
TEREFTALATOS
ZA – 2+367
ZA – 5+797
ZA – 6+619
ZA – 6+682
ZA – 6+925
ZA – 6+982 ZA – 7+019
ZA – 7+215
DESVÍO
ZA – 7+309
ZA – 7+340
COMPLEJO
PETROQUIMICO
COSOLEACAQUE
ZA – 7+366
HIBUERAS - MINATITLÁN
ZA – 8+080
GUANOMEX
ZA – 8+253
ZA – 10+145
UNIFILAR DISTRITO HIBUERAS
ESCAPE
18 DE MARZO
ZA – 10+554
RUMBO
-
JÁLTIPAN
LA
CÁ R
NORTE
Z A
MINATITLÁN ZA-12
INER
D EN
RE F RO
IA
AS
A-36
INDICE UNIFILARES
PÁG TRAMO DISTRITO FC PÁG TRAMO DISTRITO FC
A-1 FA-18 - COATZACOALCOS
FERROSUR
A-19 MUÑOZ - IROLO MEXICANO
APIZACO
A-2 PATIO COATZACOALCOS
FERROSUR
A-20 OMETUSCO - LÍMITE TERRITORIAL
A-3 HORACIO P. SANCHEZ - JÁLTIPAN A-21 PUEBLA - APIZACO PUEBLA
PAPALOAPAN
A-4 AZUFRERA - MEDIAS AGUAS A-22 ORIENTAL - AMOZOC GRAJALES
A-5 ACHOTAL - ISLA A-23 NUEVO CARNERO - ESPERANZA ESPERANZA
A-6 AZUETA - PAPALOAPAN A-24 SANCHEZ - CUAYUCATEPEC
A-7 TRES VALLES - TIERRA BLANCA A-25 LIBERTAD - AMOZOC TECAMACHALCO
A-8 TIERRA BLANCA - MOTZORONGO A-26 AMOZOC - LÍMITE TERRITORIAL
CÓRDOBA
A-9 OMEALCA - CÓRDOBA A-27 LÍMITE TERRITORIAL - EMP. LINEAS HB-S SAN MARTÍN VGCFOYS
A-10 VERACRUZ - EL LAURELAL A-28 EMP. LINEAS HB-S - LÍMITE TERRITORIAL SAN AGUSTÍN
R
SU
A-11 SANTA RITA - POTRERO A-29 SAN AGUSTÍN - PACHUCA TEPA
O
ORIZABA SUR
RR
A-12 PARAJE NUEVO - CÓRDOBA A-30 HUEHUETOCA - TULA
TOLTECA
FE
A-13 CÓRDOBA - ORIZABA A-31 TULA - PACHUCA
A-14 PATIO ORIZABA A-32 CUAUTLA - LÍMITE TERRITORIAL CUAUTLA VGCFOYS
A-15 ORIZABA - HUAXTITLA A-33 TIERRA BLANCA - VERACRUZ
R
ACULTZINGO PIEDRAS
SU
A-16 VAQUERÍA - JESÚS DE NAZARENO A-34 VERACRUZ - LÍMITE TERRITORIAL NEGRAS
RO
A-17 JESÚS DE NAZARENO - CONEXIÓN VB A-35 PRESIDENTE JUÁREZ - EMP.DIST.PDTE JUÁREZ PRESIDENTE JUÁREZ
R
APIZACO
FE
A-18 SAN MARCOS - OCOTES A-36 HIBUERAS - MINATITLÁN HIBUERAS
PÁGINA ANTERIOR EN PÁGINA SIGUIENTE

PORTADA UNIFILARES FA-18 - COATZACOALCOS

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FERROSUR, S.A. DE C.V.

CON OFICIO No. 4.3.2.-739/2014 DEL 16 DE OCTUBRE

EN VIGOR EFECTIVO A LAS 12H01M

HORA DEL MERIDIANO 90º

HORA DEL MERIDIANO 90°

EN VIGOR A PARTIR DE LAS 12:01 DEL MIÉRCOLES 29 DE JULIO DE 2015

Registro SCT Oficio No. 4.3.2.-739/2014 del 16 de Octubre de 2014

DIRECTOR DE TRANSPORTE (01 55) 52 46 37 73 hgomez@ferrosur.com.mx

SUBDIRECTOR DE OPERACIONES (01 229) 9 89 58 11 joseccvzfm@ferrosur.com.mx

SUPTE. GENERAL DE TRANSPORTE (01 55) 52 46 32 97 fercortes@ferrosur.com.mx

SUPERVISOR DE NORMATIVIDAD (01 229) 9 89 58 04 jarhervztr@ferrosur.com.mx

SUPERINTENDENTE DE TRANSPORTE (01 229) 9 89 58 00 EXT. 5623 emedina@ferrosur.com.mx

AYUDANTE SUPTE DE TRANSPORTE (01 229) 9 89 58 03 elubin@ferrosur.com.mx

SUPTE. PROGRAMACIÓN Y CONTROL CCO (01 229) 9 89 59 65 cecruzvzop@ferrosur.com.mx

CENTRO DE DESPACHO (01 229) 9 89 59 23 jdespachador@ferrosur.com.mx

PROGRAMACIÓN DE FLETE (01 229) 9 89 58 00 EXT. 5718 progflete@ferrosur.com.mx

PROGRAMACIÓN DE FUERZA (01 229) 9 89 58 00 EXT. 5721 progfuerza@ferrosur.com.mx

(01 229) 9 89 58 00 EXT. 5927

FA FA-18 COATZACOALCOS Z COATZACOALCOS MEDIAS AGUAS

2 HIBUERAS ZA HIBUERAS MINATITLÁN

3 PRESIDENTE JUÁREZ GF PRESIDENTE JUÁREZ EMP. PDTE. JUÁREZ

4 PIEDRAS NEGRAS GA TIERRA BLANCA VERACRUZ

5 CÓRDOBA G TIERRA BLANCA CÓRDOBA

6 ORIZABA SUR S VERACRUZ ORIZABA

7 ORIZABA NORTE S ORIZABA EMPALME NORTE DISTRITO ORIZABA

8 ACULTZINGO SC ORIZABA JESÚS DE NAZARENO

9 APIZACO S JESÚS DE NAZARENO S-47.616 (TEOTIHUACÁN)

10 PUEBLA SA PUEBLA APIZACO

11 ESPERANZA EA NUEVO CARNERO ESPERANZA

12 GRAJALES VB EMP. LÍNEA "V" (ORIENTAL) AMOZOC

13 TECAMACHALCO E PK E-150 AMOZOC VB AMOZOC PK VB-101-B

GRAL MIGUEL ALEMÁN

CONEXIÓN VÍAS Z-ZT

EMP.EX. DIST S.A.TUXTLA

CONEXIÓN LÍNEA "Z"

EMPALME LÍNEA "Z"

6.658 (8.287) IE-16d

8.577 (9.427) IE-16b

Puntas de Aguja 299.869

TIERRA BLANCA PASAJEROS

EMP. DIST. PDTE JUÁREZ

TIERRA BLANCA CARGA

CONEXIÓN LÍNEA "GA"

CD. GRAL ALEMAN

- Empalmes Coatzacoalcos y Tierra Blanca es de 130 toneladas.

griega con entrada norte y sur sobre la vía del

1.- Longitud del distrito 11.800 kms.

3.- El peso bruto admisible por carro

- Empalmes DESVIO b).- Vías Auxiliares sin exceder de

CONEXIÓN NORTE TUXTEPEC

EMP. DIST. PDTE.JUÁREZ

ADOLFO LÓPEZ MATEOS

TIERRA BLANCA PASAJEROS

ESP. CONEX. DIV MEXICANO

TIERRA BLANCA CARGA

Longitud PL-PL 2.195 1.560 1.512 "GA" A T. BLANCA

Cap. (#Carros) 100 71 69

b).- Vías Auxiliares sin exceder de 15 KPH (R.6.28). PK V- PK V-

Pend.Máx Veracruz Línea "V" ID 17V0469 V 465+653

Curvatura GA-19+430 6.77 4.97

TIERRA BLANCA PASAJEROS

4.870 (1623) IE-6b

Vicente, no deben hacerse directamente con las