Mecánica automotriz

Funcionamiento Sistema hidráulico

TALLER TECNICO

INTEGRANTES: Manuel Antonio Quilaman Collao.

Feliphe Ignacio Bautista Mamani.
CARRERA : Mecánica Automotriz.
ASIGNATURA : Mantenimiento de sistemas oleo hidráulicos y neumáticos.
PROFESOR : Juan Ramon Correa Navarrete.
FECHA : 20-09-2022.
1 Introducción
En el presente informe se dará a conocer el funcionamiento de los distintos componentes utilizados en el
taller de un circuito hidráulico, además de la identificación se vera el accionamiento realizado por estos
en nuestro circuito y el comportamiento de este.

2 Preparativos de armado de circuito en taller.

Antes de realizar cualquier tipo de montaje debemos verificar que nuestros componentes del grupo
motriz se encuentren en perfecto estado, además realizaremos una verificación de energía 0 en nuestro
tablero eléctrico. Una vez verificado esto recién podremos intervenir en nuestro tablero para así iniciar el
armado de nuestro circuito solicitado por el profesor en taller, para realizar este montaje y verificación de
componentes debemos contar con nuestros implementos de seguridad (guantes de nitrilo, guantes hiflex,
overol, lentes claros de seguridad y bototos de seguridad) y encontrar en perfectas condiciones de
trabajo, esto implica no estas bajos los estados de alcohol y drogas, somnolencias y mentalmente
capacitado.

3 Circuito hidráulico
Los sistemas hidráulicos son sistemas que mueven líquidos a presión a través de espacios confinados,
como tuberías. Muchas maquinas modernas y otros tipos de equipos utilizan sistemas hidráulicos, como
vehículos, maquinarias pesadas, etc.

Un circuito hidráulico está formado por los siguientes elementos:

 Deposito hidráulico, su principal función es almacenar aceite o fluido de un sistema hidráulico. El

tanque también debe eliminar el calor, separar el aire del aceite y permitir la extracción de los
gases y materiales extraños del líquido.
 Bomba hidráulica, se utiliza para hacer circular a alta presión un fluido, normalmente aceite, a
través de las tuberías de un sistema hidráulico, con el objetivo de mover actuadores hidráulicos.
 Las tuberías y los conductos, a través de los que circula el aceite.
 Los actuadores, como los cilindros y generadores, que son los encargados de convertir los tubos
en émbolos y moverlos para accionar el circuito.
 Los elementos de control, válvulas distribuidoras. Las válvulas abren y cierran el paso del aceite.
 Unidad de mantenimiento, el que permite la distribución hacia las líneas y medición del caudal.
 Imagen 1. Circuito a realizado en Festo.

En la imagen número 1 podemos apreciar un circuito realizado en Festo el cual solicito el profesor en
taller, el cual utilizaremos para identificar los componentes que utilizaremos para el montaje de nuestro
sistema hidráulico para realizar el funcionamiento de este mismo.

 3 cilindros de doble efectos (A, B y C)

 2 válvulas antirretorno estranguladoras.
 1 válvula 4 vías 3 posiciones, centro tándem, activado por solenoide con retorno por muelle.
 1 válvula 4 vías 3 posiciones, centro cerrado, activado por solenoide con retorno por muelle.
 1 válvula 4 vías y 2 posiciones, activado por solenoide con retorno por muelle.
 2 manómetros.
 1 deposito.
 1 bomba de desplazamiento constante.
 1 válvula limitadora de presión.
 5 solenoides (franqueador.)
4 Funcionamiento del sistema.
Nuestro sistema será accionado por nuestra unidad de bomba de nuestro grupo motriz el cual dirige
nuestro fluido a nuestras válvulas de 4 vías 3 posiciones centro tándem accionada por solenoide, con
retorno por muelle, y nuestra válvula 4 vías 3 posiciones centro cerrado accionada por solenoide con
retorno por muelle y nuestra válvula 4 vías 2 posiciones accionada por solenoide con retorno por muelle.

Al dirigir la presión hacia nuestras válvulas, nuestro cilindro C desplaza su vástago hacia afuera al dirigir
presión sobre este, y nuestro cilindro A y B no realizara su carrera ya que el cilindro A tiene centro tándem
por lo que la presión se direcciona hacia tanque y nuestro cilindro B al ser de centro cerrado tampoco
realizara su carrera hasta ser accionada la válvula por sus solenoides, como podemos apreciar en la
imagen 2.
A B C

Imagen 2. Circuito realizado en Festo.

Una vez accionado los solenoides de nuestras válvulas 4/3 según el interruptor con franqueador que
accionemos permitiremos la carrera de nuestros cilindros, por lo cual se desplazara el vástago. En la
imagen n°3 accionamos nuestro solenoide denominado Y2 por lo cual permitiremos el cambio de
posicionamiento de nuestra válvula, lo cual permitirá el paso de presión por nuestro punto A el cual
accionará nuestro cilindro para así iniciar su carrera y desplazar hacia afuera nuestro vástago de nuestro
cilindro A.

A B C

Imagen n°3, circuito realizado por Festo.

Luego para realizar la carrera del vástago de nuestro cilindro B, accionaremos el solenoide Y4, el cual
permitirá el cambio de posición de nuestra válvula 4/3, centro cerrado accionado por solenoide con
retorno por muelle y así ingresar la presión desde el punto A de nuestra válvula

A B C

Imagen n°4, circuito realizado por Festo.

Una ves nuestros 3 cilindros con sus vástagos hacia afuera para realizar la carrera inversa y poder ingresar
nuestros vástagos al interior del cilindro desactivaremos nuestros solenoides Y2 y el solenoide Y4, y
accionaremos los solenoides Y1, Y3, Y5 lo cual nos permitiría el cambio de nuestras 3 válvulas
direccionales y así redirigir la presiona hacia los puntos B de nuestros cilindros A, B y C y por ende
nuestros vástagos realizarían su carrera de retorno hacia sus cilindros correspondientes. Como podemos
apreciar en la imagen n°5.

A B C

Imagen 5, circuito realizado por Festo.

5 conclusión
En este trabajo aprendimos el funcionamiento de distintos componentes, como realizar correctamente el
montaje de nuestro circuito e interactuar con distintos componentes para así llevar a cabo el optimo
funcionamiento de nuestro circuito, el cual nos ayuda a comprender el funcionamiento de distintos
circuitos iguales o similares a este que podremos encontrar en nuestras labores al interactuar con equipos
hidráulicos.