SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Huahuasoncco Calsina Aldo Daniel ID: 001369875

Dirección Zonal/CFP: Sede Arequipa
Carrera: Mantenimiento de Maquinaria Psada Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo Sistemas de Motores Serie K
Tema del Trabajo: Reconocimiento de motor Cummins serie K

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
Trabajo Entregable TR1
Revisión del TR1 19/08/22
TR1 Resuelto 01/09/22
Tr1 Entregado 14/09/22

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de combustible PT de un motor
1 Cummins y cuáles son sus principales componentes?

¿Cuáles son las características principales en el sistema de combustible PT del motor

2 Cummins?

3
¿Cuál es la finalidad del sistema Centry en los motores Cummins?

¿Cómo se controla las variaciones de inyección en un sistema de combustible PT y en el

4 sistema CENTRY?

¿Cuáles son las precauciones de seguridad que se debe tener en cuenta cuando se trabaja
5 con el sistema de combustible Cummins?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de combustible PT de un motor Cummins

y cuáles son sus principales componentes?
Este sistema de combustible PT, utilizado en los motores Cummins se basa en la presión y el tiempo, es
decir, en la presión del combustible entregado a los inyectores y el período de tiempo durante el cual el
combustible entra a los inyectores.
Sus principales componentes son:
- El tanque de combustible 
- El filtro de combustible 
- La bomba de combustible 
- Los tubos y conductos a los inyectores
- Los inyectores
- Los conductos y tubos para retorno de combustible al tanque.
2. ¿Cuáles son las características principales en el sistema de combustible PT del motor
Cummins?
El inyector PT es una unidad mecánica sencilla que recibe combustible bajo distintas presiones desde el
conjunto de la bomba de combustible y lo dosifica, inyecta y atomiza, a través de pequeños orificios de
pulverización, hacia el interior de la cámara de combustión.
3. ¿Cuál es la finalidad del sistema Centry en los motores Cummins?
Controla la velocidad del motor y la presión del combustible basado en la entrada del regulador eléctrico y
en otras características.
4. ¿Cómo se controla las variaciones de inyección en un sistema de combustible PT y en el
sistema CENTRY?
El siste ma PT puede Calibrarse para una gama ampli necesario y cada una de ella requiere
especificaciones únicas y flexibles para el control de la velocidad torque y potencia
El sistema CENTRY trabaja modificando la precion de combustible del riel de suministro.
5. ¿Cuáles son las precauciones de seguridad que se debe tener en cuenta cuando se trabaja con
el sistema de combustible Cummins?
Las precauciones al realizar algún trabajo son las siguientes
 Prestar atención a que no haya cables o piezas sueltas dentro del compartimento del motor.
 Desconectar el sistema eléctrico antes de comenzar a trabajar.
 Mantener el área de trabajo limpia, ordenada y ventilada.
 Utilizar equipos específicos para manipular y mover los componentes pesados. Asegurar los puntos
de anclaje del motor en el banco de pruebas.
 Revisar los niveles de los diferentes líquidos antes de poner el motor en marcha tras la reparación.
 Tener un extintor a mano y ser consciente de la existencia de los materiales inflamables que se
encuentran dentro del área de trabajo, guardando lejos del calor cualquier elemento combustible o
solvente.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Un cliente desea adquirir un motor Cummins y le pide al técnico que le haga una explicación
del funcionamiento de un sistema de combustible CENTRY para conocer las diferencias que
tiene con un sistema de combustible PT y saber cuál de estos sistemas es el más eficiente, para
ello el técnico debe: 1. Elaborar un informe del sistema de combustible CENTRY, considerando
su funcionamiento, las partes que componen este sistema y un diagrama o esquema del sistema.

El Sistema de Combustible PT es un sistema mecánico y es de aplicación específica. Eso quiere decir

que debe ser calibrado para una aplicación específica. Las curvas de Potencia y Torque, tanto como las
de Máxima RPM y caída serán el resultado de esa única calibración. Mientras la bomba de combustible
PT pueda ser calibrado para reunir un amplio rango de aplicaciones necesarias, las aplicaciones de hoy
requieren especificas como también flexibles especificaciones para control de velocidad, torque y
potencia.

CENTRY el cual, añade los beneficios de la electrónica para la simplicidad y dependencia del sistema
de combustible PT y cumplir así con los requerimientos del mercado referente a la flexibilidad trabaja en
conjunción con el sistema de combustible PT , también veremos algunos de los fundamentos de éste
sistema.
En el sistema PT el motor es controlado por la cantidad de combustible en la copa del inyector. La
cantidad de combustible es media en la TM, en la copa del inyector por cada siglo de inyección y es
controlda por tres variables: El área de flujo del inyector, El tiempo que dura la inyección y la La
presión del combustible.

Área de flujo: El área de flujo de los inyectores es determinada por calibración y la calibración es
determinada por las características de las TM y las partes que esta formado el inyector es por el
manual de CPL que es una lista de control de partes. Es un listado de partes del motor básico
incluyendo el ensamble del inyector que se calibra de acuerdo al nivel de desempeño de un
determinado motor.
.
El Tiempo: Para un motor especifico la medición del tiempo es controlado por las RPM del motor.
Presión: Desde una determinada RPM el tiempo es constante y el área de flujo es determinado por
la calibración especifica del inyector, quedando únicamente la presión del combustible para controlar
la cantidad de TM que se mide al inyectar.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Centry: trabaja modificando la presión de combustible del riel de suministro

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Se utilizon dos equipos electrónicos la laptop y celular

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Internet y un mouse de buen estado

5. MATERIALES E INSUMOS
Rescate información de un libro en Sistema de Combustible haci mismo
distintas paginas web de internet y descargando el material d apoyo de blakbor