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Fecha
14.Jul.2020

Gestión de motor

Comprobaciones y ajustes del sistema

Condiciones previas

Motor a temperatura normal de funcionamiento.

Sistema de encendido en buen estado.
Filtro de aire montado y en buen estado.
Cambio automático en posición de estacionamiento (P) o punto muerto (N).
Todos los equipos auxiliares, incluido el aire acondicionado, apagados.
Comprobación/ajuste Valor Nota
Velocidad de ralentí 750±50 r.p.m. 1
Nivel de CO a velocidad de ralentí 0,3% en tubo de escape 2
Posición inicial de la mariposa No se especifica 3
Puesta a punto del encendido No se especifica 4
Orden de encendido 1-3-4-2
Presión de combustible - sistema 3,5 bar 5, 6

Advertencia:

1 - No es posible el ajuste. Si la velocidad de ralentí no es la especificada: Comprobar si hay

fugas de aire en el sistema de admisión. Realizar pruebas eléctricas y de componentes.
2 - No es posible el ajuste. Si el nivel de CO no es el especificado: Comprobar si hay fugas de
aire en los sistemas de admisión y escape. Realizar pruebas eléctricas y de componentes.
3 - Posición inicial de la mariposa ajustada en fábrica. No es posible el ajuste.
4 - Puesta a punto del encendido controlada electrónicamente. No es posible el ajuste.
5 - Conectar el manómetro entre el tubo de alimentación de combustible y la rampa de
combustible. Arrancar el motor y dejarlo al ralentí.
6 - Si el motor no arranca ni funciona al ralentí: Remitirse a Comprobaciones de los
componentes y diagrama de circuitos.

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio III [05-13] Código de motor:

Año de construcción:

1 / 11
Comprobaciones de los componentes

Sistema de combustible

Inyector 1
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1y2 br y ws 14-15 Ω 7, 8

1 y masa br y masa Contacto dado 11-14 V 7, 9

1y2 br y ws Motor arrancando LED parpadeando 7, 10

Advertencia:

7 - Comprobación y limpieza del inyector: Consultar Procedimientos generales de prueba.

8 - Probar en el componente.
9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.
10 - Comprobación de la señal. Probar en el conector del cableado. Desenchufar los
conectores de los inyectores antes de realizar las pruebas de arranque para evitar que los
catalizadores resulten dañados.

Inyector 2
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1y2 br (br/ws) y rs 14-15 Ω 7, 8

1 y masa br (br/ws) y masa Contacto dado 11-14 V 7, 9

1y2 br (br/ws) y rs Motor arrancando LED parpadeando 7, 10

Advertencia:

7 - Comprobación y limpieza del inyector: Consultar Procedimientos generales de prueba.

8 - Probar en el componente.
9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.
10 - Comprobación de la señal. Probar en el conector del cableado. Desenchufar los
conectores de los inyectores antes de realizar las pruebas de arranque para evitar que los
catalizadores resulten dañados.

Inyector 3

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio III [05-13] Código de motor:

Año de construcción:

2 / 11
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1y2 br (br/ge) y gn 14-15 Ω 7, 8

1 y masa br y masa Contacto dado 11-14 V 7, 9

1y2 br (br/ge) y gn Motor arrancando LED parpadeando 7, 10

Advertencia:

7 - Comprobación y limpieza del inyector: Consultar Procedimientos generales de prueba.

8 - Probar en el componente.
9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.
10 - Comprobación de la señal. Probar en el conector del cableado. Desenchufar los
conectores de los inyectores antes de realizar las pruebas de arranque para evitar que los
catalizadores resulten dañados.

Inyector 4
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1y2 br (br/sw) y vi 14-15 Ω 7, 8

1 y masa br (br/sw) y masa Contacto dado 11-14 V 7, 9

1y2 br (br/sw) y vi Motor arrancando LED parpadeando 7, 10

Advertencia:

7 - Comprobación y limpieza del inyector: Consultar Procedimientos generales de prueba.

8 - Probar en el componente.
9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.
10 - Comprobación de la señal. Probar en el conector del cableado. Desenchufar los
conectores de los inyectores antes de realizar las pruebas de arranque para evitar que los
catalizadores resulten dañados.

Bomba de combustible
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1y3 gn y sw Motor arrancando 11-14 V 9, 11

3 y masa sw y masa 0Ω 12

Advertencia:

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio III [05-13] Código de motor:

Año de construcción:

3 / 11
9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.
11 - Desenchufar los conectores de los inyectores antes de realizar las pruebas de arranque
para evitar que los catalizadores resulten dañados.
12 - Comprobación de la conexión a masa. Probar en el conector del cableado.

Sistema de admisión

Motor de la mariposa
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

3y5 ws y rs 2,2 Ω 8

Advertencia:

8 - Probar en el componente.

Sensor de posición del motor de la mariposa

Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

2y6 el y gr 1043 Ω 8

1y6 vi y gr Mariposa cerrada 879 Ω 8

1y6 vi y gr Mariposa abierta del todo 1462 Ω 8, 13

4y6 og y gr Mariposa cerrada 1307 Ω 8

4y6 og y gr Mariposa abierta del todo 450 Ω 8, 13

2y6 el y gr Contacto dado 5V 9

Advertencia:

8 - Probar en el componente.
9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.
13 - El cambio de resistencia debe ser suave.

Sensor de presión absoluta del colector

Terminales Color/número del Nota
Estado Valor típico
cable

AyC vi y gr Contacto dado 5V 9

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio III [05-13] Código de motor:

Año de construcción:

4 / 11
Terminales Color/número del Nota
Estado Valor típico
cable
AyB vi y ws Motor al ralentí 1,7 V 14

Motor al ralentí mariposa a plena carga 4,3 V

AyB vi y ws 14
brevemente brevemente

Advertencia:

9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

14 - Comprobación de la señal. Probar en el conector del cableado.

Sensor de temperatura del aire de admisión

Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1y2 rs y br Temp. del aire 17°C 2794 Ω 8

Advertencia:

8 - Probar en el componente.

Sistema de encendido

Bobina de encendido 1
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1 y masa br y masa Contacto dado 11-14 V 9

1y2 br y rs 0,8 Ω 15

1 y alta tensión br y alta tensión 9700 Ω 16

Advertencia:

9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

15 - Comprobación de la resistencia primaria. Probar en el componente.
16 - Comprobación de la resistencia secundaria. Comprobar la resistencia entre el terminal de
la bobina de encendido y la conexión de alta tensión.

Bobina de encendido 2

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio III [05-13] Código de motor:

Año de construcción:

5 / 11
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1 y masa ws y masa Contacto dado 11-14 V 9

1y2 ws y gr 0,8 Ω 15

1 y alta tensión ws y alta tensión 9700 Ω 16

Advertencia:

9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

15 - Comprobación de la resistencia primaria. Probar en el componente.
16 - Comprobación de la resistencia secundaria. Comprobar la resistencia entre el terminal de
la bobina de encendido y la conexión de alta tensión.

Bobina de encendido 3
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1 y masa og y masa Contacto dado 11-14 V 9

1y2 og y ws 0,8 Ω 15

1 y alta tensión og y alta tensión 9700 Ω 16

Advertencia:

9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

15 - Comprobación de la resistencia primaria. Probar en el componente.
16 - Comprobación de la resistencia secundaria. Comprobar la resistencia entre el terminal de
la bobina de encendido y la conexión de alta tensión.

Bobina de encendido 4
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1 y masa og y masa Contacto dado 11-14 V 9

1y2 og y br 0,8 Ω 15

1 y alta tensión og y alta tensión 9700 Ω 16

Advertencia:

9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio III [05-13] Código de motor:

Año de construcción:

6 / 11
15 - Comprobación de la resistencia primaria. Probar en el componente.
16 - Comprobación de la resistencia secundaria. Comprobar la resistencia entre el terminal de
la bobina de encendido y la conexión de alta tensión.

Sensores del motor

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

2y3 ws y vi Temp. del refrigerante 17°C 2964 Ω 8

Advertencia:

8 - Probar en el componente.

Sensor de posición del cigüeñal

Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1y2 el y gn 231 Ω 8

Advertencia:

8 - Probar en el componente.

Sensor de posición del árbol de levas

Terminales Color/número del Nota
Estado Valor típico
cable

1y3 el y rs Contacto dado 11-14 V 9

Contacto dado motor girado 0 V u 11-14 V
1y2 el y ws 17
despacio (conmutación)

Advertencia:

9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

17 - Comprobación de la señal. Probar en el conector del cableado. Desenchufar los
conectores de las bobinas de encendido antes de las pruebas para evitar que el motor se
ponga en marcha.

Sistema de control de emisiones

Sensor calentado de oxígeno 1

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio III [05-13] Código de motor:

Año de construcción:

7 / 11
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

C (3) y D (4) br y gr Motor al ralentí motor caliente 0-1 V (fluctuante) 14

A (1) y B (2) rs y ws (rs) 10 Ω 18

A (1) y masa rs y masa Contacto dado 11-14 V 19

Advertencia:

14 - Comprobación de la señal. Probar en el conector del cableado.

18 - Comprobación del calentador. Probar en el componente.
19 - Comprobación de la tensión de alimentación del calentador. Probar en el conector del
cableado.

Sensor calentado de oxígeno 2

Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

C (3) y D (4) ws (vi) y ws (gn) Motor al ralentí motor caliente 0,4 V 14

A (1) y B (2) gn (rs) y gn (ws) 9Ω 18

A (1) y masa gn (rs) y masa Contacto dado 11-14 V 19

Advertencia:

14 - Comprobación de la señal. Probar en el conector del cableado.

18 - Comprobación del calentador. Probar en el componente.
19 - Comprobación de la tensión de alimentación del calentador. Probar en el conector del
cableado.

Válvula de control de emisiones por evaporación

Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1y2 rs y gn 23,5 Ω 8

1 y masa rs y masa Contacto dado 11-14 V 9

Advertencia:

8 - Probar en el componente.
9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio III [05-13] Código de motor:

Año de construcción:

8 / 11
Sistema de control

Módulo de control del motor

Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

Bm2 y masa br y masa Contacto dado 11-14 V 20

Cd1 y masa ge y masa Contacto dado 11-14 V 20

Al1 y masa sw y masa 0Ω 21

Am1 y masa sw y masa 0Ω 21

Bl1 y masa sw y masa 0Ω 21

Bm1 y masa sw y masa 0Ω 21

Advertencia:

20 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado del

módulo de control del motor. Debido al pequeño tamaño de los terminales del conector del
cableado del módulo de control del motor, es recomendable utilizar una caja de pruebas.
21 - Comprobación de la conexión a masa. Probar en el conector del cableado del módulo
de control del motor. Debido al pequeño tamaño de los terminales del conector del cableado
del módulo de control del motor, es recomendable utilizar una caja de pruebas.

Actuador de posición del árbol de levas

Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1 y masa br y masa Contacto dado 11-14 V 9

Advertencia:

9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.

Sensores del vehículo

Sensor de posición del pedal del acelerador

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio III [05-13] Código de motor:

Año de construcción:

9 / 11
Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

3y5 vi (gr) y vi (ws) Contacto dado 5V 9

2y6 vi y vi (gn) Contacto dado 5V 9

2y6 vi y vi (gn) 3530 Ω 8

3y5 vi (gr) y vi (ws) 1855 Ω 8

1y2 vi (br) y vi Pedal del acelerador soltado 4150 Ω 8

1y2 vi (br) y vi Pedal del acelerador pisado a fondo 2800 Ω 8, 13

3y4 vi (gr) y vi (el) Pedal del acelerador soltado 2524 Ω 8

3y4 vi (gr) y vi (el) Pedal del acelerador pisado a fondo 1322 Ω 8, 13

Advertencia:

8 - Probar en el componente.
9 - Comprobación de la tensión de alimentación. Probar en el conector del cableado.
13 - El cambio de resistencia debe ser suave.

Interruptor de posición del pedal de freno

Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

3y4 gr y rt Pedal del freno soltado 0Ω 8, 22

3y4 gr y rt Pedal del freno pisado ∞ 8, 22

Advertencia:

8 - Probar en el componente.
22 - Comprobación de funcionamiento.

Interruptor de posición del pedal del embrague

Terminales Color/número del cable Estado Valor típico Nota

1y2 sw y og Pedal del embrague soltado 0Ω 8, 22

1y2 sw y og Pedal del embrague pisado ∞ 8, 22

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio III [05-13] Código de motor:

Año de construcción:

10 / 11
Advertencia:

8 - Probar en el componente.
22 - Comprobación de funcionamiento.

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio III [05-13] Código de motor:

Año de construcción:

11 / 11