 El estudio de trazado de una

carretera implica una

evaluación de las posibles
rutas que se pueden localizar
a lo largo del posible eje de
ruta después de haber
realizado el reconocimiento y
la evaluación.
 Existiendo e usando diferentes
métodos para los trabajos a
realizar ce como el
reconocimiento de campo, el
planeamiento de vuelo, etc
❖ PENDIENTE:
Grado de inclinación del terreno con respecto a un plano horizontal
expresado en porcentaje (%)
❖ PENDIENTES LONGITUDINALES:
Según la DG 2018 establece las siguientes consideraciones
a) Pendiente mínima = 0.5% con el objetiva de asegurar el drenaje de las
aguas superficiales
b) Pendiente máxima = 10% para asegurar la transitabilidad vehicular
teniendo como valor ideal de 4% a 6% o esta debiendo tener una
concentración entre el 8% o que nuestro trazo solo tenga una sola
pendiente
❖ MANUAL DE DISEÑO DE CARRETERAS
❖ PENDIENTES LONGITUDINALES MAXIMAS
Pasos a seguir:
❖ Reconocimiento de campo
a) Hallado el eje de ruta, línea de gradiente, o línea cero
❖ Criterios para el trazado
a) Tipo de vehículo
b) Radios mínimos de curvatura que se dan en función a la
velocidad directriz
c) Pendientes máximas establecidas por la DG 2018
❖ Estudios del trazado
1) Reconocimiento de trazo en terreno plano, sin tomar en cuenta la
gradiente
2) Reconocimiento de trazo en terreno accidentado tomando en
cuenta la gradiente
❖ TRAZADO DE LINEA GRADIENTE
Conocido también como línea de banderas, línea de ceros o línea a pelo de tierra
que Viene hacer el trazo preliminar del eje de una carretera haciendo uso o
efectuando el uso de las pendientes longitudinales esta línea es la base para
proyectar la línea poligonal , para esto es necesario conocer la pendiente y la
equidistancia entre curvas de nivel
TRAZO DE UNA LÍNEA DE GRADIENTE EN UN PLANO
•Es necesario contar con un plano de la curvas de nivel donde se establezca un
punto de inicio y otro de llegada, como siguiente paso viene hacer el trazo de
línea de gradiente también un compás y una regla ó escalímetro.

❖ Si tenemos un plano topográfico,

consecuentemente conocemos su escala.
1/K
Y también la equidistancia entre curvas de nivel:
E,
Si deseamos trazar una línea de gradiente con
pendiente.
i,
Entonces.
100E
𝑙=
Ki

a) l= Abertura del compás

b) E = Equidistancia entre curvas de nivel
c) K = Denominador de la escala del plano
d) i= pendiente en porcentaje
❖ CALCULO DE ABERTURA DE COMPAS
❖ En el hallado de la línea gradiente se debe considerar un factor de
seguridad para carreteras que superan los 3000 m.s.n.m siendo este
entre 0.5% y 2% y siendo esta menor que la pendiente máxima en
el trazo final
❖ Para terrenos ondulados es de 0.5 a 1%
❖ Terrenos accidentados es de 1 a 2%
❖ En caso que la línea cruce el terreno vaya por encima o por
debajo se harán rellenos o cortes
❖ Suponiendo que se empieza el estudio estacionados sobre la rasante se
colocara el eclímetro sobre un jalón de 1.50m de alto y se procederá a
observar al ayudante que se encuentra adelante a cierta distancia si se lee a
1.50m en el jalón entonces ambos puntos están marcando la rasante deseada
y si se leerá menos de 1.50m entonces la rasante esta en corte en el punto de
lectura del jalón y si se leerá mas arriba de 1.50m entonces la rasante se
encuentra en relleno
❖ CLASIFICACION DE LA VIA
POR SU DEMANDA
❖ CLASIFICACION POR OROGRAFIA
❖ SECCION TRANSVERSAL
❖ VELOCIDAD DE DISEÑO
❖ PENDIENTE
❖ PENDIENTE
❖ RADIOS
MINIMOS
❖ TRAZO DE LINEA GRADIENTE
❖ TRAZO DE POLIGONAL
❖ CREACION DE SECCIONES
❖ OBTENCION DE CURVAS HORIZONTALES
❖ CALCULO DE VOLUMENES DE CORTE Y
RELLENO
❖ PRESENTACION FINAL DE PLANOS EN
PLANTA, PERFIL LONGITUDINAL
❖ LINEA DE VUELO
❖ TRAZO DE
EJE DE
RUTA
❖ ELECCION DE MEJOR EJE DE RUTA
❖ ELECCION
DE POSIBLES
RUTAS
❖ TRAZO DEFINITIVO