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Este documento describe el transporte ferroviario que se utilizaba en la década de 1940 en Cerro Azul, Veracruz, México para el mantenimiento y operaciones de petróleo. Existía una línea de tren de vía angosta que conectaba varios pueblos y campos petroleros, incluyendo San Gerónimo, Amatlán, Zacamixtle y Cerro Azul. En Cerro Azul, la "maquinita" (pequeña locomotora) era almacenada en la "Casa Redonda" y transportaba pasajeros
Este documento describe el transporte ferroviario que se utilizaba en la década de 1940 en Cerro Azul, Veracruz, México para el mantenimiento y operaciones de petróleo. Existía una línea de tren de vía angosta que conectaba varios pueblos y campos petroleros, incluyendo San Gerónimo, Amatlán, Zacamixtle y Cerro Azul. En Cerro Azul, la "maquinita" (pequeña locomotora) era almacenada en la "Casa Redonda" y transportaba pasajeros
Este documento describe el transporte ferroviario que se utilizaba en la década de 1940 en Cerro Azul, Veracruz, México para el mantenimiento y operaciones de petróleo. Existía una línea de tren de vía angosta que conectaba varios pueblos y campos petroleros, incluyendo San Gerónimo, Amatlán, Zacamixtle y Cerro Azul. En Cerro Azul, la "maquinita" (pequeña locomotora) era almacenada en la "Casa Redonda" y transportaba pasajeros
Todo empezó en los inicios del siglo XIX, la explotación del petróleo que se venía
dando desde Ébano, San Luis Potosí, hasta el corazón de la Huasteca
veracruzana donde el huapango le puso trova y música; tiempo después las compañías se extendería sobre la extensa rivera de la Laguna de Tamiahua, Mata Redonda fue el inicio, junto al río Panuco, pasando por Llano de Bustos, La Laja, San Diego de la Mar, San Gerónimo, Amatlán, Zacamixtle, Cerro Azul, Potrero del Llano, Tierra Blanca Boxter hasta llegar a Álamo.
San Gerónimo es un pueblo de pescadores. allí salía el tren de vía angosta,
maquinita que cruzaba por Amatlán, Zacamixtle y el centro de Cerro Azul. "el Armon"...que era accionado a mano, mediante una palanca con cruceta en la parte media a la que le imprimian movimiento de balancin para impulsarlo...este
medio de transporte, servia para revisar, inspeccionar o llevar al personal al llugar
de la via donde se requeria efectuar alguna reparacion de la via angosta. Del lado derecho (lado colonia Cardenas) es decir a un costado de la casa redonda, tambien guardaban: la "maquinita", accionada con motor de combustion interna, llevaba pasajeros.. el operador era Don Moises Garcia Saint´Charles (antes de que trabajara de mecanico en el taller de combustion Interna, y el que cobraba o recogía los boletos era Don Clemente Robles, (antes de que trabajara en la Bodega de materiales. la "Casa Redonda", que era el local techado donde se guardaba la maquina, estaba enfrente de las casas que ocupaban: Don Raul Balderas y Don Esteban Constantino...la entrada desde los patios del almacen de materiales "bodega" se encontraba entre la casa De Don Vicente Gonzalez y la esquina del Cine teatro de la secc. 13 ahi habia una puerta con candado de dos hojas de lamina y tuberia que abrian para que la maquina pásara y llegara a esta casa...en aquel entonces no habia el parque actual...la maquina pasaba como referencia casi a un costado de lo que fue la refresqueria "Aladino" Entraba a los terrenos de lo que es la colonia ferrocarril porque ahi entre la casa que ocupaba Don Fidel Mendo y las casas donde vivla el maistro "chamaco" Garcia del Departamento de soldadura, entre otros....estaba el patio donde se almacenaban las tuberias diversas, sobre todo las de perforacion..a cargar o descargar estas. el Maquinista era el Sr. Don Sotero Mireles, usaba lentes obscuros, paliacate rojo en el cuello de la camisa, y guantes de cuero, me parece que era oriundo del estado de San Luis Potosi, vivia enfrente de las oficinas de la secretaria general de la secc. 13 de petroleros, compartia su casa con su vecino del lado derecho Don alfonso Prianti...por el momento no recuerdo los nombres de los "garroteros", ni de los "fogoneros" que lo acompañaban en sus labores Aun quedan vestigios de lo que fuera la estaciones de carga en el actual auditorio petrolero. Por eso lleva el nombre la colonia Ferrocarrilen ese sitio era el retorno de la maquina.