Universidad Pedagógica Nacional

Francisco Morazán
Centro Universitario De Educación A Distancia
C.U.E.D

Informe De Rebobinado de un motor universal

Asignatura: Taller de Embobinados

Sección: “U”

Presentado
Jorge Luis Macías Fúnez
0317-1988-00047

Lic. José enrique López

Tegucigalpa, Tegucigalpa 25/11/ 2017

 Introducción
El siguiente proyecto se realiza a fin de aprender el funcionamiento de un motor
eléctrico, en el proceso de rebobinarlo , se deberá realizar una parte previa de
investigación y luego se deberá proceder a la elaboración física del proyecto, el
cual consistirá en que los motores eléctricos tienen piezas en las cuales se enrolla
gran cantidad de un alambre aislado (magneto), el cual tiene la función de inducir
energía eléctrica la cual hace que se mueva por ejemplo el eje que mueve las
aspas de una licuadora o un ventilador, etc.
Cuando este alambre (devanado) se quema o se daña es necesario cambiarlo, a
esta acción se le llama rebobinado, es decir volver a formar las bobinas (diferentes
grupos de alambre enrollado en los rotores (el que gira) o estatores (la parte fija)
de los motores eléctricos.
Al realizar este trabajo se deberá por iniciar haciendo una toma de datos, esta
operación consiste en anotar cuidadosamente los datos esenciales relativos al
arrollamiento primitivo, con el fin de no tropezar con dificultades al rebobinar el
motor. Tal anotación se efectúa antes de extraer el arrollamiento esta tórico
averiado, se utilizarán materiales como cobre, en este caso de dos calibres,
barniz, espagueti, soldadura, bambú para las ranuras, cuerda para amarrar los
arrollamientos, etc.
El fin de todo esto es realizar de forma correcta el rebobinado del motor y así
adquirir conocimientos sobre estas máquinas eléctricas.
 Objetivos

Objetivo general:

 Efectuar una práctica sobre rebobinado de un motor universal.

Objetivos específicos:

 Comprender o distinguir las formas de conexión que tienen las bobinas del
estator de los motores universales.

 Reconocer la importancia que tienen los motores universales en distintos

sectores industriales comerciales y particulares.

 Desarrollar una práctica donde se rebobine un motor universal que tenga

quemado los campos del estator
 Marco teórico

Motor Universal
El motor universal se denomina así por ser el único motor que puede conectarse
tanto a corriente alterna como a corriente continua. Cuando el motor universal se
conecta a la corriente continua con una carga constante, la velocidad y la potencia
aumentan proporcionalmente con el voltaje aplicado.
Cuando este motor se conecta a la corriente alterna con carga constante, la
velocidad y la potencia aumentan proporcionalmente con el voltaje aplicado a
partir de los 3000 r.p.m. (revoluciones por minuto)

En el motor universal la velocidad dada para un voltaje en corriente alterna es

inferior que la que se obtendría si se aplica el mismo voltaje, pero en corriente
continua. Los motores universales se construyen para potencias menores a los 0.5
CV (caballos vapor) y velocidades de hasta 3000 r.p.m. y presentan un buen
rendimiento.
El principio de funcionamiento de este motor eléctrico está determinado por el
efecto motor que produce un conductor recorrido por una corriente eléctrica y que
está sometido a un campo magnético. Por acción magnetomotriz existirá un
desplazamiento y por ende una rotación.
Constitución de un Motor Universal
 Bobinas conductoras: Se las conoce con el nombre de inductor o campos
inductores.
 Bobina inducida: Es el rotor bobinado y se le conoce con el nombre de inducido
o armadura.
 Escobillas: Son fabricadas de carbón por ser un material suave y un coeficiente
de temperatura negativo.
 Resortes: Sirven para mantener las escobillas en su lugar por medio de presión
mecánica.
 Tapas o escudos: Sirven para sostener el eje del motor y dar la estructura
mecánica al motor.

Características del motor universal

1. Funciona con corriente alterna y con corriente directa
2. Posee un par de arranque muy elevado
3. La velocidad es directamente proporcional a la corriente
4. Se utiliza en herramientas manuales, electrodomésticos
5. Para invertir el sentido de rotación, se invierte el sentido de la corriente en
cualquiera de los bobinados.
Principio de funcionamiento del motor eléctrico universal
El motor eléctrico universal basa su funcionamiento en la ley de Laplace. El
bobinado inductor y el bobinado inducido están conectados en serie. Al ser
recorridos por una corriente, el bobinado inductor forma el campo magnético y el
inducido por la ley de Laplace, al ser recorrido por la corriente y sometido a la
influencia del campo magnético inductor, se desplaza, dando origen al giro del
rotor.
Si aumenta el campo aumenta la fuerza, aumenta la velocidad. El campo
magnético que produce la bobina inducida provoca una deformación del flujo
inductor llamada reacción del inducido. En corriente alterna (CA) o en corriente
directa (CD) el sentido se mantiene por la acción momentánea de cada alternancia
en particular. En CA produce una f.c.e.m. (fuerza contra electromotriz) por efecto
transformador y por efecto generador. En CD sólo por efecto generador.
 Materiales y herramienta utilizados en el rebobinado de un motor
universal (estator de una pulidora)

1. Pulidora

2. Cinta aislante

3. Papel aislante

4. Tenazas

5. Prensa

6. Cuchillas

7. Cautín

8. Estaño

9. Alambre magnético numero 18

10. Cable eléctrico para temperatura

11. Cáñamo

12. Martillos y almágana

13. Bambú

14. Multímetro

15. thinner

16. Hace

17. Calibrador de alambre

 Procedimiento para rebobinar el estator de una pulidora marca
wilmaqui

paso numero 1:
ver la placa característica de la pulidora, marca, voltaje, conexión, potencia,
corriente
paso numero 2:
marcar las partes de la carcasa de la pulidora a desarmar para que cuando se
vuelva a armar todo lo podamos conectar en el lugar correcto
paso numero 3:
comenzar a quitar todos los tornillos que tienen sujeta la carcasa de la pulidora y
ordenarlos para no extraviarlos
paso numero 4:
quitar cuidadosamente todas las piezas interiores de la pulidora rotor, estator,
escobillas, interruptor, engranajes y balineras
paso numero 5:
comenzar a limpiar cada una de las piezas que conforman la pulidora
paso numero 6:
observar cada una de las piezas de la pulidora para cerciorarse de cualquier daño
paso numero 7:
prueba de embobinado del rotor
paso numero 8:
una vez probado el rotor el cual está en buen estado mirar las bobinas del estator
para saber si están recalentados o quemadas
paso numero 9:
mirar la forma de conexión de las bobinas del estator antes de quitarlas
paso numero 10:
hacer un diagrama de las conexiones de las bobinas del estator
paso numero 11:
seguidamente desprender el embobinado del estator con tenazas, prensa matillo y
destornilladores
paso numero 12:
contar el número de vueltas de cada bobina y calibrar el número de alambre
magnético
paso numero 13:
incrustar papel aislante en el estator de la pulidora donde va enrolladas las
bobinas para que no haya conexión entre el alambre magnético y el hierro del
estator de la pulidora
paso numero 14:
comenzar a embobinar los campos del estator de la pulidora con la técnica de
embobinado a mano
paso numero 15:
una vez embobinado el estator se conecta cada bobina en serie
paso numero 16
cada bobina tiene que quedar amarada con cáñamo para que no se salgan del
estator y quede firme
paso numero 17:
comenzar la colocación del estator en la carcasa de la pulidora soldando una línea
de la bobina a una terminal de un carbón y la otra línea de la bobina se suelda a
una terminal del interruptor siendo esta una conexión serie
paso numero 18:
comenzar a armar toda la pulidora rotor, interruptor, engranajes, carcasa todo en
su lugar
paso numero 19:
encender la pulidora para probar su funcionamiento
 Conclusiones
Concluyo que el trabajo elaborado tendrá una función para poder servir como una
demostración efectiva de la forma constructiva de un motor eléctrico universal
Se logra terminar el proyecto propuesto, aunque sin un adecuado funcionamiento
y de esta manera se logra aplicar un principio de una maquina eléctrica, el cual
consistía en el rebobinado correcto del motor eléctrico universales
Los motores eléctricos universales son también llamados motores series ya que
sus bobinas vienen conectadas en serie cada una
Rebobinar un motor universal requiere mucho cuidado y concentración por lo
pequeño de sus bobinas siendo este el motor eléctrico más difícil de embobinar
Anexos