“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN Y LA

IMPUNIDAD”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO

DE PRODUCCIÓN O SEVICIO EN LA EMPRESA

“EQUIPO DE CLONACION DE LLAVE DE CONTACTO CON

TRANSPONDER PARA TOYOTA HILUX 1KD”

ESTUDIANTES:
MAMANI TURPO WAGNER ISAIS
QQUENTA FERNANDEZ VICTOR ARMANDO
INSTRUCTOR:
ING. QUISPE QUISPE SANTIAGO
ESPECIALIDAD:
MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ
EMPRESA:
ELECTRO AUTOMOTRIZ JOHN
PROMOCIÓN:
2019 – 10
JULIACA – PERU 2019

i
DEDICATORIA
Este proyecto de innovación va dedicado
a mi padre Isais Abdon Mamani Quelca
y a mi madre Beths Irma Turpo Rios por
haberme dado su amor y enseñanza para
formarme un hombre con principios y
valores, esta dedicación va a mis
hermanos y familiares quienes me
impulsan a seguir estudiando.
WAGNER ISAIS

DEDICATORIA
Dedico principalmente a Dios el que me
ha dado la fuerza para continuar con mis
estudios, igual manera dedico a mis
padres Francisco y Tomasa por el apoyo
que me han brindado.
VICTOR ARMANDO

ii
AGRADECIMIENTO
Agradezco a mi centro de estudios
SENATI por haberme dado esta
oportunidad de estudiar, en especial
agradezco a la carrera de mecatrónica
automotriz y a mis instructores de
formación por haberme formado con su
conocimiento y enseñanza edificatorio
para ser un profesional competitivo.
WAGNER ISAIS

AGRADECIMIENTO
Quiero agradecer a mis padres por
haberme apoyado siempre, también
agradezco a mi instructor por
compartir sus conocimientos para
así nosotros ser mejores para la
sociedad.
VICTOR ARMANDO

iii
 HOJA DE PRESENTACIÓN

ID : 973930

NOMBRES : Wagner Isais

APELLIDOS : Mamani Turpo

TELEFONO : 994704802

CORREO : Garrix.djmusic@gmail.com

ESPECIALIDAD : Mecatrónica automotriz

C.F.P : SENATI-JULIACA

BLOQUE : 53AMTDE601

SEMESTRE : VI

INGRESO : 2016-10

EMPRESA : Electro Automotriz John

iv
 HOJA DE PRESENTACIÓN

ID : 1011408

NOMBRES : Victor Armando

APELLIDOS : Qquenta Fernandez

TELEFONO : 931334724

CORREO : 1011408@senati.edu.pe

ESPECIALIDAD : Mecatrónica automotriz

C.F.P : SENATI-JULIACA

BLOQUE : 53AMTDE601

SEMESTRE : VI

INGRESO : 2016-20

EMPRESA : Electro Automotriz John

v
 INDICE
CAPÍTULO I ...............................................................................................................................................8

GENERALIDADES DE EMPRESA .......................................................................................................8

1.1 RAZÓN SOCIAL ..........................................................................................................................8
1.2 MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA ..............................................8
1.2.1 MISIÓN .................................................................................................................................8
1.2.2 VISIÓN .................................................................................................................................8
1.2.3 OBJETIVOS DE LA EMPRESA ..........................................................................................8
1.2.4 VALORES DE LA EMPRESA .............................................................................................8
1.3 PRODUCTO, MERCADO, CLIENTES .......................................................................................9
1.3.1 PRODUCTOS .......................................................................................................................9
1.3.2 SERVICIOS ..........................................................................................................................9
1.3.3 MERCADO ...........................................................................................................................9
1.3.4 CLIENTES ............................................................................................................................9
1.4 ESTRUTURA DE LA ORGANIZACIÓN ................................................................................. 10
1.5 PLANO DE UBICACIÓN DEL TALLER ................................................................................. 11
1.6 PLANO DE DISTRIBUCION DEL TALLER ........................................................................... 12

CAPITULO II ........................................................................................................................................... 13

2.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .................................................................................... 13

2.1.1 PROBLEMA GENERAL .................................................................................................... 13
2.1.2 PROBLEMAS ESPECIFICOS ............................................................................................ 13
2.2 OBJETIVO GENERAL .............................................................................................................. 14
2.2.1 OBJETIVOS ESPECIFICOS: ............................................................................................. 14
2.3 ANTECEDENTES ...................................................................................................................... 14
2.4 JUSTIFICACION DEL PROYECTO ......................................................................................... 14
2.5 MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL ..................................................................................... 15
2.5.1 FUNDAMENTOS TEÓRICOS DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA ... 15
2.5.1.1 SISTEMA INMOVILIZADOR HILUX .......................................................................... 16
2.5.1.2 COMPONENTES DEL SISTEMA INMOVILIZADOR DE TOYOTA ......................... 16
2.5.1.2.1 TIPO DE LLAVE Y SU TRANSPONDER .................................................................. 16
2.5.1.2.2 MODULO INMOVILIZADOR .................................................................................... 18
2.5.1.2.3 ECU DEL MOTOR ....................................................................................................... 19
2.5.1.2.4 MEMORIA EEPROM ................................................................................................... 20
2.5.1.2.5 ANTENA DE EXCITACIÓN Y LECTURA Y SU MODULO .................................... 21
2.5.1.2.6 DIAGRAMA DEL SISTEMA INMOVILIZADOR TOYOTA HILUX 1KD .............. 22

CAPÍTULO III.......................................................................................................................................... 23

3.1 ANÁLISIS DE CAUSAS RAÍCES QUE GENERAN EL PROBLEMA ................................... 24

3.2 PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAICES ................................................................................... 24
vi
 3.2.1 TABLA DE RECUENTO DE DATOS.................................................................................... 25
3.3 DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O DIAGRAMA DE
OPERACIÓN ACTUAL. .................................................................................................................. 27
3.3.1 DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESOS (DOP ACTUAL) ................................. 27
3.3.2 RESUMEN MAPA DEL FLUJO DEL VALOR ACTUAL. ................................................... 29

3.4 EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL ÁREA DE TRABAJO O EN LOS RESULTADOS DE

LA EMPRESA ............................................................................................................................ 31

CAPÍTULO IV .......................................................................................................................................... 32

4.1 PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA ............................................................... 32

4.2 CONSIDERACIONES TÉCNICAS, OPERATIVAS Y AMBIENTALES PARA LA
IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA. ................................................................................. 33
4.2.1 CONSIDERACIONES TÉCNICAS. ....................................................................................... 34
4.2.2 CONSIDERACIONES OPERATIVAS ................................................................................... 34
4.2.3 CONSIDERACIONES AMBIENTALES ................................................................................ 36
4.3 RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA PROPUESTA. ................... 37
4.4 DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O DIAGRAMA DE
OPERACIÓN DE LA SITUACION MEJORADA. ..................................................................... 38
4.4.1 DIAGRAMA DE OPERACIONES (DOP MEJORADO). ...................................................... 38
4.4.2. RESUMEN MAPA DEL FLUJO DE VALOR MEJORADO. ............................................... 40
4.5 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA. ............................................................. 43
4.6 ASPECTOS LIMITANTES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA. ................... 44

CAPÍTULO V ........................................................................................................................................... 45

5.1 COSTO DE MATERIALES ....................................................................................................... 45

5.2 COSTO DE MANO DE OBRA .................................................................................................. 45
5.3 COSTO TOTAL DE LA IMPLEMENTACION ........................................................................ 45

CAPÍTULO VI .......................................................................................................................................... 46

6.1 BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO ESPERADO DE LA MEJORA .......................... 46

6.1.1. BENEFICIO TÉCNICO: ......................................................................................................... 46
6.1.2. BENEFICIOS DIRECTOS: .................................................................................................... 47
6.2 RELACIÓN BENEFICIO/COSTO ............................................................................................. 47
6.2.1. CÁLCULO DE INDICADORES DEL PROYECTO ............................................................. 48

vii
 CAPÍTULO I
GENERALIDADES DE EMPRESA

1.1 RAZÓN SOCIAL

 Empresa : Electro Automotriz John
 Representante legal : Calderón Mamani John Hitler
 RUC : 10486639151
 Ubicación : Av. Circunvalación Oeste Nro. 1500 Urb. (A 1
cuadra del Mercado Las Mercedes) Puno – San
KUGKUYGBKHBKNK Román – Juliaca

1.2MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA

1.2.1 MISIÓN
Somos una empresa que presta servicios en el taller, en el ámbito de mantenimiento
y reparaciones en los sistemas eléctricos del vehículo, para satisfacer las
necesidades de los clientes con respecto a las fallas que presenta su vehículo.

1.2.2 VISIÓN
Ser un taller de mayor demanda electromotriz para nuestros clientes, personal
administrativo y personal de trabajo, contar con equipos de última generación que
se requiere, llegando a ser reconocida a nivel regional por el servicio generado.

1.2.3 OBJETIVOS DE LA EMPRESA

Llegar a ser una empresa líder a nivel local y regional en mantenimiento
reparación de sistemas eléctricos y electrónicos de vehículos livianos.

1.2.4 VALORES DE LA EMPRESA

 Responsabilidad
 Puntualidad
 Lealtad
 Honestidad
 Liderazgo

8
1.3 PRODUCTO, MERCADO, CLIENTES
1.3.1 PRODUCTOS
La empresa electro automotriz John ofrece los siguientes productos.
 Focos
 Alarmas genius
 Autorradio
 Escobillas
 Relés
 Bobinas de encendido
 Sensores
 Cámaras de retroceso

1.3.2 SERVICIOS
 Diagnóstico de fallas eléctricas
 Escaneo
 Reparación y mantenimiento de fallas eléctricas

1.3.3 MERCADO
El servicio que brinda la empresa Electro Automotriz John, con la ubicación exacta
en la ciudad de Juliaca, está en las intersecciones de circunvalación oeste con la av.
normal a una cuadra del mercado las mercedes.

1.3.4 CLIENTES
 servicio de transportes “MARAVILLAS”
 Servicio de transporte “LÍNEA 1B”
 Servicio de transportes “LÍNEA 33”
 Servicio de transportes “LINEA 5”
 Servicio de transportes “LINEA 100%”
 Vehículos de uso particular.
 Mina “ANTAUTA”
 Mina “Yellowcake”
 Mina “La Rinconada”
 Vehículos de la “SUNAT”

9
1.4 ESTRUTURA DE LA ORGANIZACIÓN

GERENTE
John Hitler calderón Mamani

MAESTRO ENCARGADO
Aguilar Gómez Clinton

TÉCNICO TÉCNICO TÉCNICO

APRENDIZ APRENDIZ APRENDIZ

(Wagner Isais (Cesar Edwin (Victor Armando

Mamani Turpo) Anahua Turpo) Qquenta Fernandez)

Anahua Turpo)

Figura 1: Organigrama de la Empresa

10
1.5 PLANO DE UBICACIÓN DEL TALLER

PLANTA DE

ATENCION

SENATI

PLANO DE UBICACION DE LA EMPRESA

EXAMINADO: DAVID CRUZ

DISTRITO: JULIACA PROVINCIA: SAN ROMAN DEPARTAMENTO: PUNO

MECATRÓNICA
ESCALA: FECHA: LAMINA:
AUTOMOTRIZ DIBUJADO
02-04-19 N° 01
S/E

Figura 2: Plano de ubicación del taller

11
 1.6 PLANO DE DISTRIBUCION DEL TALLER

6m
6m

SENATI

PLANO DE DISTRIBUCIÓN DE LA EMPRESA

EXAMINADO: DAVID CRUZ

DISTRITO: JULIACA PROVINCIA: SAN ROMAN DEPARTAMENTO: PUNO

MECATRÓNICA
ESCALA: FECHA: LAMINA:
AUTOMOTRIZ DIBUJADO
04-04-18 N° 01
S/E

Figura 3: Plano de distribución de la EMPRESA

12
 CAPITULO II
2.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En la empresa “ELECTRO AUTOMOTRIZ JOHN” el problema que se observo
fue la falta de equipos adecuados para realizar determinados trabajos, el problema
que tuvimos fue la falta de equipos de programación de llaves con chip, por ese
motivo decidimos implementar un equipo de clonación de llaves de contacto con
chip.
Al implementar un equipo de clonación de llaves con chip, ofreceremos un trabajo
más completo y eficiente y de calidad cuando realicemos trabajos de programación
de llaves.

 Trabajos desordenados.
 Falta de equipos de diagnóstico.
 Falta de equipos de programación.
 No se aplican las especificaciones del fabricante.
 Falta de capacitación a los personales de trabajo.
 Demora en la entrega de los trabajos.

Por lo antes descrito de debe tomar en cuenta la falta de equipos de programación

en la empresa en la cual se realiza las practicas, este equipo de programación será
muy útil para el taller para que el taller sea más completo para satisfacer las
necesidades de los clientes.

2.1.1 PROBLEMA GENERAL

¿En qué medida mejorara la implementación de un equipo de clonación de llaves
de contacto con chip para Toyota en el taller Electro Automotriz John?

2.1.2 PROBLEMAS ESPECIFICOS

 ¿De qué manera de reducirá el tiempo empleado en la clonación de llaves de
contacto con chip para Toyota?
 ¿De qué manera se mejorará el procedimiento al ejecutar la clonación con el Smart
Key Toyota interfaz verde?

13
2.2 OBJETIVO GENERAL
Implementar un equipo de clonación de llaves de contacto con chip para Toyota en
la empresa Electro Automotriz John.

2.2.1 OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Reducir el tiempo empleado en programar una llave de contacto con chip con la
implementación de este equipo de clonación.
 Mejorar el procedimiento al momento de ejecutar la clonación con el Smart Key
Toyota interfaz verde.

2.3 ANTECEDENTES
En la implementación del proyecto de innovación se presenta a los investigadores
en enseñan información sobre la programación de llaves en sus cursos, a
continuación, presento a la empresa que enseña este ámbito de la electrónica.

(E.S.N.A.M ARGENTINA), Presento un curso de programación de llaves con chip para

Toyota y otras marcas, presentaron equipos de programación y lectura de llaves con chip.

 Equipos de lectura y programación de memorias, ejemplo; UPA, Orange y equipo

lector artesanal.
 Equipo de lectura de ID de llaves con chip son; Tango y TM-100.
 Equipos de programación por el conector DLC 3; Toyota Smart Keymaker, T-
300, CK-100 y Super OBD.

2.4 JUSTIFICACION DEL PROYECTO

El siguiente proyecto, busca mejorar la calidad de método de trabajo por lo que está
atravesando el taller Electro Automotriz John, la implementación de un equipo
clonador de llaves con chip, se va a implementar con la finalidad de que se brinde
una mayor calidad de trabajo y más completo para satisfacer las necesidades de los
clientes, este equipo nos ayudara a reducir el tiempo en la programación de llaves
con chip.

14
2.5 MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL
2.5.1 FUNDAMENTOS TEÓRICOS DEL PROYECTO DE
INNOVACION Y/O MEJORA
Describiremos a los componentes que usa en vehículo en el sistema inmovilizador
y la lo que se quiere lograr con este proyecto de innovación, el cual es un clonador
de llaves con chip para Toyota Hilux, se hará un reconocimiento a sus
características, funcionamiento y su forma de utilización.

Figura 4: (Sistema inmovilizador)

15
2.5.1.1 SISTEMA INMOVILIZADOR HILUX
Es en este sistema donde se empieza la seguridad anti-theft usando un transponder
en la llave maestra, la compañía automotriz Toyota introdujo este sistema de llave
con trasnponder aproximadamente desde el año 1997.

Figura 5: (Componentes del inmovilizador)

2.5.1.2 COMPONENTES DEL SISTEMA INMOVILIZADOR DE

TOYOTA
2.5.1.2.1 TIPO DE LLAVE Y SU TRANSPONDER
Para este modelo de vehiculo utilizaremos de llave tipo G con transponder ID72

Figura 6: (Tipo de llave y Transponder)

16
Transponder ID72

 Maestro
 80 Bit
 2010 – 2015
 Tipo 72
 Toyota y Lexus
Figura 7: (Transponder ID72)

Llave maestra tipo G

Figura 8: (Llave maestra tipo G)

17
2.5.1.2.2 MODULO INMOVILIZADOR
El modulo inmovilizador controla la comunicación entre las partes del sistema, en
esta unidad se programan las llaves que se habilitan el sistema. El numero de llaves
que se pueden almacenar en el modulo inmobox.
Funciones principales de esta unidad son:
1. Reconocer que se ha colocado y girado una llave en el conmutador de arranque.
2. Emitir una señal para generar un campo magnetico para que el transponder emita
el codigo de la llave gravada.
3. Memorizar como maximo 5 llaves con sus correspondientes codigos secretos.
4. Dirigir los controles / elaboraciones de los codigos.
5. Dirigir el encendido de un testigo especifico

Figura 9: (Modulo inmobox)

18
2.5.1.2.3 ECU DEL MOTOR
Se trata del corazón de un sistema electrónico compuesto por sensores y actuadores
en la que los sensores informan a la centralita y esta envía la orden necesaria a los
actuadores, la centralita procesa información electrónica recibida por los sensores
y este mismo envía señales eléctricas a los actuadores para que estos conviertan la
energía eléctrica en movimiento mecánico o esfuerzo físico.

Figura 10: (ECU del motor)

19
2.5.1.2.4 MEMORIA EEPROM
Electrically Erasable Programmable Read Only Memory, significa Memoria de
solo lectura programable y borrable eléctricamente, las EEPROM se integran en
microcontroladores para tarjetas inteligentes y sistema remoto con y sin llave,
almacena relativamente poca cantidad de datos pero que permiten borrarse en el
circuito, mediante la aplicación de señales de programación especiales. Una
EEPROM es frecuentemente reprogramada mientras que la computadora está en
uso.

Figura 11: (Memoria EEPROM)

20
2.5.1.2.5 ANTENA DE EXCITACIÓN Y LECTURA Y SU MODULO
La antena o unidad de lectura está situada junto al conmutador de arranque (donde
se introduce la llave), la misión de la unidad de lectura es alimenta a la llave con
tensión y recoger el código emitido por la misma. Para ello, la contiene un bobinado
y un condensador, encargados de realizar ambas funciones.
Bajo tensión de alimentación, el emisor del transponder emite un tren de impulsos
(código) por medio de una señal de radiofrecuencia que será captada por una unidad
lectora, que en ese momento actúa como antena. Cada llave emite un código distinto
que no puede ser cambiado y que será el que permita a la unidad de mando si la
llave está autorizada o no.

Figura 12: (La antena o unidad de lectura)

21
2.5.1.2.6 DIAGRAMA DEL SISTEMA INMOVILIZADOR TOYOTA
HILUX 1KD-FTV

Figura 13: (Diagrama de sistema inmovilizador)

22
 CAPÍTULO III
ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

En la empresa Electro Automotriz John se ha encontrado varios defectos por ello

se hizo un bosquejo para poder determinar, que es lo que realmente afecta a nuestro
taller, por lo que mencionares una lluvia de ideas estos son los problemas
encontrados.

- Falta de conocimiento por parte del personal de trabajo.

- Alta demanda laboral.

- Carece de orden.

- Las tolerancias no son adecuadas.

- Falta de equipos dedicados al área de electrónica.

- Falta de un taller propio.

- Capacitación insuficiente hacia el personal de trabajo.

- Repuestos de segunda y deteriorados.

- Taller inadecuado.

- Falta de repuestos.

Esas son los problemas más frecuentes encontrados dentro de la empresa, situación
que genera insatisfacción de y pérdida de confianza en el cliente.

23
3.1 ANÁLISIS DE CAUSAS RAÍCES QUE GENERAN EL
PROBLEMA

Falta de La gerencia
conocimiento Taller no invierte
inadecuado en un taller
Falta de propio
equipos de
Capacitación Alta
trabajo
insuficiente Demanda Aumen
to de
riesgos
Solo se
Falta de
realiza Carece
repuestos
inspección de orden
de calidad Las tolerancias no
son adecuadas
Repuesto de
segunda

3.2 PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAICES

Luego de realizar un diagnóstico profundo de la situación actual de la situación de
los procedimientos que se desarrollan en nuestra empresa, es importante realizar
una información adquirida anteriormente para reconocer las principales causas que
están afectando los procesos actuales en las tareas de la empresa, dándonos como
resultado problemáticas y oportunidades de mejora de las cuales se quieren atacar
y eliminar con el desarrollo del presente proyecto. Para el análisis de las causas que
generan el problema en nuestra empresa se optó por conveniente desarrollar
aplicando el diagrama de Pareto.

24
 3.2.1 TABLA DE RECUENTO DE DATOS
Tabla 1: Recuento de datos
CAUSAS PROPUESTAS Encuesta de identificación del problema

Encuesta 10
Encuesta 1

Encuesta 2
Encuesta 3
Encuesta 4
Encuesta 5
Encuesta 6
Encuesta 7
Encuesta 8
Encuesta 9
Falta de conocimiento EQUIPOS 5 3 5 5 3 3 5 3 5 5 6
de nuevos sistemas
electrónicos
Área de trabajo INFRAESTRU 3 5 1 3 5 5 3 5 1 1 4
inseguro y CTURA
desordenado
Falta de conocimiento PERSONAL 5 1 3 1 3 1 3 3 1 3 1
de nuevos sistemas
electrónicos
Demora en el servicio TRABAJO 1 3 3 1 1 3 5 1 5 3 2
Fuente: Elaboración Propia

Tabla 2: Leyenda Magnitud de Numeración

Magnitud de numeración
Leve Regular Grave
1 3 5
Fuente: Elaboración Propia
En el cuadro mostrado se da a conocer sobre la encuesta desarrollada a algunos clientes
en la empresa, donde se pudo determinar las verdaderas causas del problema existente en
la empresa.

25
  Método
 Equipos
 Materiales
 Recursos humano
Tabla 3: Determinación de las causas raíces.
CAUSAS FRECUENCIA FRECUENCIA FRECUENCIA % 80-20
ACUMULADA ACUMULADO ACUMULADO
Tiempo 220 50.00% 220 50.00% 80%
Precio 120 27.27% 340 77.27% 80%
Equipos 70 15.91% 410 93.18% 80%
Inseguridad 20 4.55% 430 97.73% 80%
OTROS 10 2.27% 440 100.00% 80%
TOTAL 440 100.00%
Fuente: Elaboración Propia

DIAGRAMA DE PARETO
440 97.73% 100.00% 100.00%
396 93.18% 90.00%

PORCENTAJE ACUMULADO
352 80% 80%
77.27% 80% 80% 80% 80.00%
308 70.00%
FRECUENCIA

264 60.00%
220 50.00% 50.00%
176 40.00%
132 30.00%
220
88 20.00%
120
44 70 20 10 10.00%
0 0.00%
Tiempo Precio Equipos Inseguridad OTROS
CAUSAS

FRECUENCIA % ACUMULADO 80-20

Figura 14: Diagrama de Pareto

El diagrama de Pareto nos muestra el 80-20, y nos da a conocer que el 80% de problemas
provienen del 20% de las causas. En los problemas en la empresa donde debemos de dar
prioridad es la falta de equipo para el trabajo y demora en el servicio.

26
3.3 DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE VALOR
Y/O DIAGRAMA DE OPERACIÓN ACTUAL.
3.3.1 DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESOS (DOP
ACTUAL)
TAREA: Clonación de llave de Toyota
MOTOR: 1KD-FTV
MODELO: Hilux

inicio
: recepción del cliente.

: ubicar el vehículo en un lugar de trabajo.

: inspeccionar el vehículo.

: informar la falla del vehículo.

: esperar la decisión del cliente.

: traer el equipo TM-100.

27
: desmontar el módulo inmobox.

: desmontar la EEPROM del inmobox.

: extraer el ID de la llave maestra con el “TM-100”.

: programar la llave nueva con nuevo ID.

: montar el módulo inmobox al vehículo.

: probar la nueva llave en el vehículo.

FIN

28
3.3.2 RESUMEN MAPA DEL FLUJO DEL VALOR ACTUAL.
Tabla 4: Resumen de flujo del valor actual
símbolo representación cantidad Total
Operación 8 135

Inspección 1 15

Espera 2 35

Combinado 1 10

Total 12 195 minutos

Fuente: Elaboración Propia

Tabla 5: Total de minutos

ÍTEM PROCESO ACTUAL
01 Total de minutos 195 min
Fuente: Elaboración Propia

29
 3.3.3. DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESOS (DAP)
(ACTUAL).
DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESO ACTUAL DAP(ACTUAL)
EMPRESA ELECTRO AUTOMOTRIZ JOHN
PROCESO CLONACIÓN DE LLAVE DE TOYOTA
AREA REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO Y
ELECTRONICO
RESUMEN
ACTIVIDAD METODO METODO DIFERENCIA OBSERVADOR
ACTUAL MEJORADO
OPERACION 135 - -
INSPECCION 15 - -
TRANSPORTE 0 - - Fecha
ESPERA 35 - - Actual 195
Método
COMBINADO 10 - - Mejorado
ALMACENAJE 0 - - Operación x
Tipo
TOTAL 195 Material
DISTANCIA TOTAL Maquina
DESCRIPCIÓN Distancia (m) Tiempo
minutos
Recepción del cliente. 05 min
Ubicar el vehículo en un lugar de 10 min
trabajo.
Inspeccionar el vehículo. 15 min
Informar la falla del vehículo. 10 min
Esperar la decisión del cliente. 15 min
Traer el equipo TM-100. 20 min
Desmontar el módulo inmobox. 30 min
Desmontar la EEPROM del 20 min
inmobox.
Extraer el ID de la llave maestra 15 min
con el “TM-100”.
Programar la llave nueva con 15 min
nuevo ID.
Montar el módulo inmobox al 30 min
vehículo.
Probar la nueva llave en el 10 min
vehículo.
Total 195 min

30
3.4 EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL ÁREA DE TRABAJO O EN
LOS RESULTADOS DE LA EMPRESA
MÉTODO

En esta categoría damos a conocer a la

forma (método) referido, se está
utilizando los instrumentos de
programación por ejemplo con un
programador tango que nos costaría
bastante presupuesto.

TIEMPO

Actualmente la clonación de llaves de

Toyota hilux se realiza con un tiempo de
espera bastante, por lo tanto es una
pérdida económica a la empresa y
desconfianza en el cliente.
EQUIPOS

En esta categoría se analiza la

importancia del equipamiento (equipos)
y las ventajas esta puede tener al contar
con esta, para empezar a trabajar
asignado habrá que realizar una compra
de equipo

31
 CAPÍTULO IV
PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA

4.1 PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA

Tabla 6: Plan de acción en el taller.
ACTIVIDAD O RESPONSABLE ¿CÓMO SE ¿DÓNDE ¿POR QUÉ
TAREA HARÁ? SE SE HARÁ?
HARÁ?
Implementar un Representante de Mediante En el área Para prestar un
equipo de la empresa. una evaluación de mejor seguridad
programación con e electricidad de servicio a los
chip para T información. automotriz. clientes.
oyota en la empresa
ELECTRO
AUTOMOTRIZ
JOHN.
Reducir el tiempo de Responsables o Implementando Al realizar el
trabajo en la personal asignado un clonado de llaves
clonación de llaves para la de un clonador en un menor
con transponder. vehículo. de llaves. tiempo posible,
así podemos
realizar más
trabajos.
Mejorar el proceso No se perderá
en el clonado de horas, un hombre
llaves. solo en esta
operación.
Por qué es más
comercial para la
marca Toyota.

Fuente: Elaboración Propia

32
4.2 CONSIDERACIONES TÉCNICAS, OPERATIVAS Y
AMBIENTALES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA.

FICHA TÉCNICA DE EQUIPO

REALIZADO POR: WAGNER ISAIS-VICTOR ARMANDO FECHA: 11 – 10 - 2018

MAQUINA-EQUIPO CLONADOR DE LLAVES UBICACIÓN: TALLER

SECCIÓN: DIAGNOSTICO
FABRICANTE TOYOTA ELECTRÓNICO
MODELO SMART KEYMAKER CODIGO:
MARCA TOYOTA INVENTARIO: TP72

CARACTERÍSTICAS GENERALES
PESO: N ALTURA: 2.5CM ANCHO: 4.5CM LARGO: 9.8CM

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS FOTO DE LA MAQUIPA-EQUIPO

ALIMENTACIÓN 12V
LLAVE G Y H
NECESITA PUERTO ODB II
NECESITA UNA LLAVE MAESTRA

FUNCIÓN:
CLONAR LLAVES DE CONTACTO CON
TRANSPODER PARA LA TOYOTA
TOYOTA

33
4.2.1 CONSIDERACIONES TÉCNICAS.
A continuación, mostramos las siguientes consideraciones técnicas la cual optamos
por desarrollar en nuestro proyecto de mejora.

Toyota Smart KeyMaker, El diseño del programador es simple y funciona

fácilmente a través del OBD II directamente sin la necesidad de presionar ningún
botón. Apoya a todos los chips 4D con el protocolo de programación de teclas
original.

Seguro y altamente efectivo: Solo alrededor de 10 segundos necesitamos para

programar una nueva llave, el sistema antirrobo no se dañará cuando el usuario lo
haga de manera segura, es el programador más rápido y seguro.

4.2.2 CONSIDERACIONES OPERATIVAS

 Tener siempre el área de trabajo limpio y bien ordenado.
 Utilizar siempre el equipo de protección personal.
 PASO 1: Gire la llave a la posición inicio dos veces, el vehículo no debería
arrancar se muestra el testigo del inmovilizador encendido en todo momento.
 PASO 2: Presione y mantenga presionado en botón del Smart Keymaker mientras
conecta la unidad al conector OBD II del vehículo. Después de dos pitidos cortos,
suelte el botón Smart Keymaker.
 PASO 3: Gire la llave en la posición de "Encendido" del vehículo dos veces.
Después de aproximadamente 30 segundos, sonarán cinco “pitidos” cortos del
Smart Keymaker; la luz de seguridad del vehículo seguirá parpadeando y luego
se apagará después de 10 segundos.
 PASO 4: Una vez que se apaga la luz de seguridad, el sistema entra en un período
de espera de 15 minutos. Hacia el final del período de 15 minutos, observe
diligentemente que la luz de seguridad vuelva a parpadear.

34
 PASO 5: Inmediatamente después de que la luz de seguridad vuelva a parpadear,
desenchufe el Programador de teclas inteligentes, luego vuelva a insertar el
programador nuevamente en el conector OBD.
¡Importante! NO mantenga presionado el botón del programador como lo hizo en
el paso (2).
 PASO 6: Después de aproximadamente 30 segundos, se escucharán cinco pitidos
cortos del programador; seguido de un "pitido" largo y sólido, aproximadamente
10 segundos después.
El vehículo ya está listo para aceptar llaves / transmisores inteligentes Toyota.
 PASO 7: Reúna llaves / transmisores para ser programados fuera del vehículo.
¡Importante! Solo una llave / transmisor no programado puede estar dentro del
vehículo durante este paso.
Sostenga la primera tecla inteligente que se programará (con el lado del logotipo
de Toyota del transmisor de la tecla inteligente) contra el botón de encendido del
vehículo. Continúe presionando la tecla inteligente / transmisor contra el botón de
"encendido" del vehículo hasta que el vehículo comience a sonar una serie de
pitidos cortos. La tecla inteligente / transmisor ahora se ha aprendido con éxito en
el vehículo.
 PASO 8: Ponga la llave / transmisor recién aprendida a un lado; repita el paso (7),
sin embargo, muchas de las teclas inteligentes restantes deben programarse para
el vehículo (máximo de 7 teclas).
 PASO 9: Después de que se hayan programado todas las llaves inteligentes /
transmisores, desconecte el Toyota Smart Key Maker del conector OBD del
vehículo.
 PASO 10: Espere 30 segundos para permitir que el vehículo salga del modo de
programación, antes de intentar arrancar el vehículo.

35
4.2.3 CONSIDERACIONES AMBIENTALES

Con la implementación de un equipo de clonación de llaves con transponder Toyota

no se contaminará el medio ambiente ya que, para la implementación de este
proyecto, se utilizó la cantidad mínima en recursos tales como hojas bond
impresiones, etc. Esto debido a que estamos comprometidos para reducir la
contaminación del medio ambiente en la empresa como técnicos participantes
activos estamos en la gran obligación de proveer el reciclaje y seleccionar los
desechos en cada color del tacho según corresponda a la vez demostrar poniendo
en práctica según la certificación ISO 14001.

Figura 14: (Tachos de reciclaje)

36
4.3 RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA
PROPUESTA.

 Los recursos técnicos que obtuvimos para la implementación de la mejora fue

investigar los conceptos básicos de frecuencia, periodo, amplitud y longitud.
 Obteniendo de libros y páginas WEB. Esto nos servirá para diagnosticar los
sensores, actuadores y circuitos de ignición a todo ello debemos de saber los
procedimientos correctos para evitar complicaciones en el uso del interfaz
naranja.

37
4.4 DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE VALOR
Y/O DIAGRAMA DE OPERACIÓN DE LA SITUACION
MEJORADA.
4.4.1 DIAGRAMA DE OPERACIONES (DOP MEJORADO).
TAREA: Clonación de llave de contacto Toyota
MOTOR: 1KD-FTV
MODELO: Hilux
inicio

: Recepción del cliente.

: Ubicar el vehículo en la zona de trabajo.

: Inspeccionar el vehículo.

: Informar la falla del vehiculo.

: Esperar la decisión del cliente.

: Iniciar la clonación de la llave.

: Gire la llave nueva llave a la posición de ignición.

38
: Conecte el programador al puerto ODB II.

: Esperar la activación del LED del inmovilizador

: Quitar el interfaz y la llave.

: Cerrar todas las puertas del vehículo.

: Insertar la nueva llave por 5 segundos.

: Sacar la llave del encendido.

: Insertar la llave e iniciar el ciclaje.

: La llave nueva será programada.

FIN

39
4.4.2. RESUMEN MAPA DEL FLUJO DE VALOR MEJORADO.
Tabla 7: Resumen del flujo del valor mejorado

Símbolo Representación Cantidad total

10 30

Operación

1 10

inspección

1 3

transporte

2 10

espera

1 1

Combinado

total 15 54 min

Tabla 8: Total de minutos para mejora

ÍTEM PROCESO

01 Total de minutos actual 195

02 Total de minutos mejorado 54

03 Tiempo reducido 141

40
 DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESOS (DAP) MEJORADO

DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESO ACTUAL DAP(MEJORADO)

EMPRESA ELECTRO AUTOMOTRIZ JOHN

PROCESO CLONACIÓN DE LLAVE DE TOYOTA

REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO Y
AREA
ELECTRONICO
RESUMEN
ACTIVIDAD METODO METODO DIFERENCIA OBSERVADOR
ACTUAL MEJORADO
OPERACION 135 30 105
INSPECCION 15 10 5
TRANSPORTE 0 3 3 Fecha
ESPERA 35 10 25 Actual 195
COMBINADO 10 1 9 Método Mejorado 54
ALMACENAJE 0 0 0 Operación SI
TOTAL 195 54 141 Tipo Material
DISTANCIA TOTAL Maquina
DESCRIPCIÓN Distancia (m) Tiempo
minutos
Recepción del cliente. 03 min
Ubicar el vehículo en un lugar de 03 min
trabajo.
Inspeccionar el vehículo. 10 min
Informar la falla del vehículo. 02 min
Esperar la decisión del cliente. 05 min
Iniciar la clonación de la llave. 10 min
Gire la nueva llave a la posición 01 min
de ignición.
Conecte el programador al puerto 01 min
OBD II.
Esperar la activación del LED del 05 min
inmovilizador.
Quitar el interfaz y la llave. 02 min
Cerrar todas las puertas del 04 min
vehículo.
Insertar la nueva llave por 5 01 min
segundos.
Sacar la llave del encendido. 01 min
Insertar la llave e iniciar el ciclaje. 05 min
La llave nueva será programada. 01 min
Total 54 min

41
SITUACIÓN MEJORADA EN EL TALLER O EMPRESA

TIEMPO DE EJECUCIÓN

Con la implementación del interfaz verde

se nota claramente la reducción del
tiempo empleado en el momento de hacer
un clonado roo incluso hacer una
programación de llaves de contacto para
Toyota.

PRECISIÓN

En cuanto a la precisión de la clonación

de llaves con transponder, con la
implementación del proyecto se logra
hacer un clonado perfecto sin fallas solo
utilizando al puerto OBD II.

CALIDAD

El equipo a implementar tiene un diseño

simple y su costo es bajo a comparación
de otros equipos de programación o
clonación, la clonación es segura a través
del puerto OBD II.

42
 4.5 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA.

Tabla 9: Cronograma de ejecución de la mejora

Semana 10
Semana 11
Semana 12
Semana 13
Semana 14
Semana 15
Semana 16
Semana 17
Semana 18
Semana 19
Semana 20
Semana 1
Semana 2
Semana 3
Semana 4
Semana 5
Semana 6
Semana 7
Semana 8
Semana 9
1 Definir el proyecto x
2 Planteamiento del x x
problema
3 Planteamiento de x x
objetivos
4 Recopilación de x x
información
5 Tabular información x x
6 Organización de x X
información
7 Preparar borrador X x
8 Desarrollo del x x x X x x x x x x
proyecto
9 Interprete y análisis x x
10 Revisión del x x
proyecto
11 Puesta en marcha x x x
proyecto
12 Sustentación del x
proyecto
13 Correcciones finales x

43
4.6 ASPECTOS LIMITANTES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE
LA MEJORA.

Los aspectos que limitaron y se pudo presentar en el desarrollo e implementación del

proyecto son los siguientes:

 Solo para vehículos de marca Toyota y Lexus.

 Que el vehículo cuente con el puerto OBD II.

44
 CAPÍTULO V
5.1 COSTO DE MATERIALES
Tabla 10: Costo de materiales

PRECIO PRECIO
CANTIDAD

MATERIALES
DESCRIPCIÓN UNITARIO TOTAL S/.
S/.

1 Interfaz verde Clonador 200.00 200.00

1 Llave G y Transponder Llave con chip 300.00 300.00
Total 2 500.00

5.2 COSTO DE MANO DE OBRA

Tabla 11: Costo de mano de obra

Actividad Precio S/.

Proceso de clonación 60.00
Total S/ 60.00

5.3 COSTO TOTAL DE LA IMPLEMENTACION

Tabla 12: Costo total de la implementación

Descripción Precio s/.

costo de materiales 500.00
costo de mano de obra 60.00
Costo total 560.00

45
 CAPÍTULO VI
EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA

6.1 BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO ESPERADO DE LA

MEJORA.
6.1.1. BENEFICIO TÉCNICO:
Con la implementación de un equipo clonador de llaves con transponder en la
empresa Electro Automotriz John se pudo mejorar varios aspectos entre uno de
ellos está la optimización del tiempo de manera eficiente en el vehículo Toyota
hilux 1kd.
Este equipo nos permite clonar el transponder de manera instantánea sin estar
desmontando ningún componente de sistema de inmovilizador de Toyota.

Tabla 13: Comparación del proceso actual y mejorado

N° PROCESO ACTUAL MINUTOS

1 Total, de minutos actual 195

2 Total, de minutos mejorado 54

3 tiempo reducido 141

Comparación del proceso actual y mejorado

200
180
160
140
120 195
100
80 141
60
40 54
20
0
Total, de minutos actual Total, de minutos tiempo reducido
mejorado
1 2 3

46
6.1.2. BENEFICIOS DIRECTOS:
 Se mejoró el procedimiento para realizar un clonado de llaves de contacto.

 El proceso de clonado es más seguro.

 Se evita daños posibles en componentes de las ECU´s.

 Se cuenta con una mejora de atención al cliente.

6.2 RELACIÓN BENEFICIO/COSTO

En este caso se define como el monto de la inversión entre el beneficio neto.

Tabla 14: Flujo de caja

FLUJO ECONOMICO DE CAJA

INVERSION INICIAL S/ 560.00
EGRESOS VARIABLE
PERIODO EN MESES 4

En la presente tabla se puede apreciar en que mes es que se recupera la inversión

realizada

Tabla 15: Ingresos y Egresos de 4 periodos

PERIODOS 0 1 2 3
INGRESOS S/ 380.00 S/ 380.00 S/ 380.00 S/ 380.00
EGRESOS 25% S/ 320.00 S/ 320.00 S/ 320.00 S/ 320.00
S/
INVERSION 560.00
FLUJO EFECTIVO -S/
S/ 60.00 S/ 60.00 S/ 60.00 S/ 60.00
NETO 560.00

47
6.2.1. CÁLCULO DE INDICADORES DEL PROYECTO
A. Valor actual neto (VAN).

Es el indicador financiero que mide los flujos como; de los ingresos y egresos
futuros que tendrá el proyecto, para determinar, si luego de descontar la inversión
inicial, queda una ganancia.

FORMULA:

𝐹1 𝐹2 𝐹𝑛
𝑉𝐴𝑁 = −𝐼 + + + ⋯ +
(1 + 𝑖)1 (1 + 𝑖)2 (1 + 𝑖)𝑛

Tabla 16: Valor actual neto

VALOR ACTUAL NETO

Nro FNE (1+i)^ FNE/(1+i)^
0 -560.00 -560.00
1 60.00 1.10 54.54545454545455
2 60.00 1.21 49.58677685950413
3 60.00 1.33 45.11278195488722
4 60.00 1.46 41.0958904109589
TOTAL 47.585

VAN = 47.585

48
 B. Tasa interna de retorno (TIR).

Está definida como la tasa de interés con el cual el VAN de una inversión debe ser igual

a cero. (VAN=0).

FORMULA:

𝐹1 𝐹2 𝐹𝑛
0 = −𝐼 + + + ⋯ +
(1 + 𝑖)1 (1 + 𝑖)2 (1 + 𝑖)𝑛

𝑉𝑎𝑛1
𝑇𝐼𝑅 = 𝑖1 + (𝑖2− 𝑖1
𝑉𝑎𝑛1− 𝑉𝑎𝑛2

Tabla 17: Tasa interna de retorno

TASA INTERNA RETORNO

(TIR)
TASA DE
VAN
DESCUENTO
0% S/67.00
10% S/47.585
20% S/33.642
30% S/23.785
40% S/16.816
50% S/11.889
60% S/8.405
70% S/5.942
80% -S/7.168
90% -S/15.284
100% -S/30.618
110% -S/35.684
120% -S/40.557
130% -S/48.461
140% -S/55.452

49
 C. Relación beneficio costo

FORMULA:

𝐼𝑃(1) 𝐼𝑃(2) 𝐼𝑃(3) 𝐼𝑃(𝑛)

𝐶 𝑉𝑃(𝑖) = 𝐼𝑖 + + + +⋯+
(1 + 𝑇𝑀𝐴𝑅)1 (1 + 𝑇𝑀𝐴𝑅)2 (1 + 𝑇𝑀𝐴𝑅)3 (1 + 𝑇𝑀𝐴𝑅)𝑛
𝑅 =
𝐵 𝐸𝑃(1) 𝐸𝑃(2) 𝐸𝑃(3) 𝐸𝑃(𝑛)
𝑉𝑃(𝑒) = 𝐸𝑖 + + + + ⋯+
(1 + 𝑇𝑀𝐴𝑅)1 (1 + 𝑇𝑀𝐴𝑅)2 (1 + 𝑇𝑀𝐴𝑅)3 (1 + 𝑇𝑀𝐴𝑅)𝑛

𝐶
𝑅 = 560/360= 1.55
𝐵

La relación obtenida es. R = (C19-C15) / (ABS (C14))

Para la resolución de la relación beneficio costo se utilizó una hoja de cálculos

denominado Excel en donde el resultado es un valor positivo significa que
este proyecto si es viable.
B/C S/ 1.55

50
 CONCLUSIONES

CONCLUSIONES DEL PROYECTO

CONCLUSION N° 1: En referencia al Primer objetivo la implementación de un

equipo de clonación de llaves de contacto para Toyota, se redujo el tiempo en
cuanto a las tareas de operaciones del método actual según DAP el tiempo es de
195 minutos, ahora con el método mejorado es de 54 minutos, y como resultado
haciendo una diferencia entre ambos casos obtuvimos 141 minutos de reducción
(ver tabla 13). Deducimos que llegamos a lograr nuestros objetivos propuestos. En
primer lugar, reducimos el tiempo en cuanto a las tareas de operaciones según DAP
y DOP, el personal tendrá un trabajo más ordenado y eficiente, que a la vez será
con mayor garantía y confiabilidad para nuestros clientes y satisfacción de nuestros
electricistas.

CONCLUSION N° 2: Con referencia al objetivo específico se logró mejorar

el procedimiento al momento de ejecutar la clonación con el Smart Key, con
este equipo mejoramos el procedimiento de clonación del transponder, de esta
manera podemos afirmar que en la implementación del proyecto se mejoraron
aspectos de costos y mejora de trabajo.

De esta manera se ha lograda el objetivo propuesto en este proyecto de

innovación y/o mejora, contribuyendo a la tecnología, reduciendo tiempo,
garantizando nuestro servicio.

51
 RECOMENDACIONES

RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA

RESPECTO AL USO

La recomendación sobre el uso del equipo de clonación, se basa en dar un buen

uso con una mano de obra calificada. Saber las funciones y usarlos
correctamente y así este producto nos brindara un óptimo servicio. Parea ello
se debe de tomar las siguientes recomendaciones.

 Ubicar el clonador de llaves de contacto en una zona segura y adecuada.


 Sacar el equipo del almacén, solo cuando se va utilizar el equipo.

 Mantener siempre el equipo en un lugar seguro.

 Al momento de utilizar el equipo siempre tener cuidado.

 Mantener el área de trabajo limpio y ordenado.

 Se recomienda que este equipo deba ser utilizado por un técnico capacitado,
para no cometer errores al momento de realizar la clonación.

 El clonador de llaves de contacto con transponder está libre de
mantenimiento por lo cual se requiere guardar en una zona segura y
limpia.

52
 BIBLIOGRAFIA

CURSO DE INMOVILIZADORES:
https://www.youtube.com/watch?v=X6lcl2ds5VE
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS:
https://www.mecanicoautomotriz.org/365-manual-toyota-hilux-diagramas-electricos
E.S.N.A.M. ARGENTINA. Electricidad y electrónica. Argentina.
INMOVILIZADOR ELECTRÓNICO:
http://www.aficionadosalamecanica.com/inmovilizador.htm
TOYOTA INTERFACE ADAPTADOR PROGRAMADOR G Y H:
https://www.lockdepot.com.mx/products/totoya-interface-adaptador-programador-g-y-h

53