· Matemática Aplicada ·

AUTM-9002
Control de Emisión de
Gases

Mecánica Automotriz

EJERCICIO N°5
Control de los gases de escape.
A continuación, se presentan un grupo de ejercicios propuestos de autoestudio referidos
al tema de la unidad y que complementa el aprendizaje.

1. Puede ser de ciclo abierto o cerrado. c) Mayor potencia del motor

Siendo los de ciclo cerrado los más
complejos, sofisticados y costosos en
la actualidad. El párrafo hace
referencia a:
a) Catalizador de dos vías
b) Sistema EGR
c) Catalizador universal
d) Catalizador de tres vías
e) Sistema EVAP
2. En los sistemas de inyección
electrónica, destaca una ventaja o
beneficio que no es precisamente
para el motor y su potencia. ¿Cuál es
este beneficio?
a) Arranques más rápidos
menor uso del arrancador
b) Mejor aprovechamiento
consumo de combustible
d) Mayor potencia del motor
e) Reducir la cantidad de
contaminantes en los gases de
escape
3. El sistema EVAP se encarga de
derivar los vapores de combustible
del tanque hacia:
a) El múltiple de escape
b) La atmósfera
c) El filtro de aire
d) El múltiple de admisión
e) Al filtro de combustible
4. Los vapores acumulados en el cárter
del motor son trasladados al múltiple
y de admisión a través de:
a) Los tubos de admisión
y b) La válvula PCV
c) La válvula de admisión

Mecánica Automotriz 1
 Control de Emisión de Gases

d) Una manguera de derivación

e) El filtro de aire
5. El elemento que controla la
producción de óxido de nitrógeno en
la combustión se denomina:
a) Reductor de nitrógeno
b) Válvula PCV
c) Válvula EGR
d) Válvula de alivio
e) Cánister

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