CUESTIONARIO DE INYECCIÓN DIESEL

1. ¿Qué función principal tienen las bombas electrónicas en motores diésel?

a) Controlar la dirección del vehículo.
b) Generar calor para el motor.
c) Regular la cantidad de combustible inyectado.
d) Controlar la presión de los neumáticos.

2. ¿Cuál es una característica clave de las bombas electrónicas de émbolo axial?

a) Utilizan engranajes para generar presión.
b) Tienen un pistón giratorio en su diseño.
c) Son más adecuadas para motores de gasolina.
d) Funcionan sin electricidad.

3. ¿Qué tipo de movimiento realiza el émbolo en una bomba electrónica de émbolo

axial?
a) Lineal.
b) Rotativo.
c) Alternante.
d) Inverso.

4. ¿Qué función realiza el sensor de posición en una bomba electrónica de émbolo

axial?
a) Controlar la temperatura del motor.
b) Monitorear la presión del aceite.
c) Determinar la posición del émbolo.
d) Regular la mezcla de aire y combustible.

5. ¿Cuál es una ventaja de las bombas electrónicas de émbolo axial en

comparación con las bombas de inyección mecánicas?
a) Mayor complejidad.
b) Menor precisión en la inyección.
c) Mayor eficiencia en el consumo de combustible.
d) Menor durabilidad.

6. ¿En qué tipo de motores son comunes las bombas electrónicas de émbolo
radial?
a) Motores eléctricos.
b) Motores de gasolina.
c) Motores diésel de alta potencia.
d) Motores híbridos.

7. ¿Cuál es una característica clave de las bombas electrónicas de émbolo radial?

a) Tienen un émbolo que se mueve linealmente.
b) Utilizan una correa para generar presión.
c) Son más adecuadas para vehículos ligeros.
d) Funcionan exclusivamente con gasolina.
8. ¿Qué función realiza el solenoide en una bomba electrónica de émbolo radial?
a) Generar calor para el motor.
b) Transformar el movimiento rotativo en lineal.
c) Regular la temperatura del aceite.
d) Regular la presión de los neumáticos.

9. ¿Qué es el riel común (common rail) en un sistema de inyección diésel?

a) Un riel de seguridad en el vehículo.
b) Una pieza decorativa en el motor.
c) Un conducto que almacena combustible a alta presión.
d) Un componente que regula la temperatura del motor.

10. ¿Cuál es una ventaja de las bombas electrónicas de émbolo radial en

comparación con las bombas de émbolo axial?
a) Mayor complejidad.
b) Mayor eficiencia en motores de baja potencia.
c) Menor precisión en la inyección.
d) Menor durabilidad.

11. ¿Cómo se controla la cantidad de combustible inyectado en una bomba

electrónica de émbolo axial?
a) Mediante una palanca mecánica.
b) A través de un solenoide.
c) Utilizando un sensor de temperatura.
d) Cambiando el aceite del motor.

12. ¿Cuál es la ventaja principal de la gestión electrónica en motores diésel?

a) Mayor complejidad en el mantenimiento.
b) Menor eficiencia en el consumo de combustible.
c) Mayor durabilidad de los componentes.
d) Mayor precisión en la inyección de combustible.

13. ¿Qué papel juega la electrónica en el funcionamiento de las bombas electrónicas

de émbolo axial y radial?
a) No tienen ningún componente electrónico.
b) Controlan la temperatura del aceite.
c) Regulan la presión de los neumáticos.
d) Gestionan el tiempo y la cantidad de inyección de combustible.

14. ¿Cuál es una desventaja potencial de las bombas electrónicas en comparación

con las bombas de inyección mecánicas?
a) Mayor simplicidad en el diseño.
b) Menor precisión en la inyección de combustible.
c) Menor durabilidad en entornos de alta vibración.
d) Mayor eficiencia en el consumo de combustible.
15. ¿Qué efecto podría tener una bomba electrónica defectuosa en el rendimiento
del motor?
a) Mejorar la eficiencia del combustible.
b) Aumentar la potencia del motor.
c) Reducir la emisión de gases de escape.
d) Disminuir la potencia y aumentar el consumo de combustible.

16. ¿Por qué es importante el control preciso de la inyección de combustible en los

motores diésel?
a) Para aumentar la contaminación del aire.
b) Para reducir el consumo de aceite.
c) Para maximizar la potencia del motor.
d) Para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones.

17. ¿Qué componente electrónico es esencial para el funcionamiento de las bombas

electrónicas de émbolo axial y radial?
a) Bujía de encendido.
b) Sensor de velocidad.
c) Unidad de control electrónico (ECU).
d) Generador de corriente.

18. ¿Cuál es una función común de la Unidad de Control Electrónico (ECU) en

sistemas de inyección electrónica de combustible?
a) Regular la temperatura del aceite.
b) Controlar el sistema de frenos.
c) Gestionar el tiempo de encendido del motor.
d) Controlar la cantidad y el momento de la inyección de combustible.

19. ¿Qué es la sincronización de inyección en un motor diésel?

a) La coordinación entre el motor y la transmisión.
b) La alineación de los neumáticos con la dirección.
c) El ajuste de la temperatura del aceite.
d) El momento preciso en el que se inyecta el combustible en el cilindro.

20. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera acerca de las bombas

electrónicas de émbolo radial?
a) Utilizan émbolos giratorios.
b) Son más adecuadas para motores de gasolina.
c) Controlan la dirección del vehículo.
d) Generan presión mediante engranajes.

21. ¿Cuál es el propósito principal de las bombas electrónicas de émbolo axial?

a) Regular la presión del aire en los neumáticos.
b) Generar calor para el sistema de escape.
c) Controlar la inyección de combustible en el motor.
d) Optimizar la temperatura del aceite del motor.
22. ¿Cómo se ajusta la cantidad de combustible inyectado por una bomba
electrónica de émbolo axial?
a) Mediante un interruptor manual.
b) Cambiando la correa de transmisión.
c) A través de la unidad de control electrónico (ECU).
d) Modificando la alineación de los neumáticos.

23. ¿Qué es la preinyección en un sistema de inyección diésel?

a) Una inyección de combustible posterior al encendido.
b) Una inyección realizada antes de la inyección principal.
c) Una inyección adicional durante el proceso de escape.
d) Una inyección de aire en el cilindro antes del encendido.

24. ¿Cuál es una ventaja de la preinyección en sistemas de inyección electrónica?

a) Mayor emisión de gases contaminantes.
b) Reducción de la eficiencia del combustible.
c) Mejora en la suavidad del motor y la reducción de ruido.
d) Aumento de la potencia del motor.

25. ¿Qué es la postinyección en un sistema de inyección diésel?

a) Una inyección realizada después del encendido.
b) Una inyección de aire en el cilindro antes del encendido.
c) Una inyección adicional durante el proceso de admisión.
d) Una inyección realizada después de la inyección principal.

26. ¿Cuál es un efecto potencial de la postinyección en sistemas de inyección

electrónica?
a) Reducción de la potencia del motor.
b) Mayor emisión de partículas contaminantes.
c) Aumento del ruido del motor.
d) Reducción de la temperatura del aceite.

27. ¿Qué se entiende por "tren de inyección" en un sistema de inyección

electrónica?
a) El proceso de inyección de combustible en forma de ondas.
b) El conjunto de componentes electrónicos en el motor.
c) El tiempo total de inyección durante el ciclo del motor.
d) El sistema de rieles comunes en la inyección de combustible.

28. ¿Cómo se logra la sincronización adecuada de inyección en un motor diésel con

bombas electrónicas?
a) Ajustando manualmente la palanca de inyección.
b) Utilizando un temporizador mecánico.
c) Mediante sensores y la unidad de control electrónico (ECU).
d) Cambiando la correa de distribución.
29. ¿Qué ventaja ofrece la sincronización electrónica de inyección sobre los
métodos mecánicos?
a) Mayor durabilidad de las correas de distribución.
b) Menor costo de mantenimiento.
c) Mayor precisión y adaptabilidad a condiciones cambiantes.
d) Menor complejidad en el sistema de inyección.

30. ¿Qué función cumple el actuador en una bomba electrónica de émbolo radial?
a) Controlar la cantidad de aire en el cilindro.
b) Regular la temperatura del aceite del motor.
c) Generar la chispa de encendido.
d) Convertir señales eléctricas en movimiento lineal.

31. ¿Qué es la regulación de caudal en una bomba electrónica de émbolo radial?

a) Controlar la velocidad máxima del vehículo.
b) Ajustar la cantidad de combustible inyectado en función de la demanda.
c) Regular la temperatura del aceite del motor.
d) Asegurar que las emisiones sean siempre mínimas.

32. ¿Cuál es una ventaja de las bombas electrónicas de émbolo radial en términos
de flexibilidad de diseño?
a) Mayor tamaño y peso.
b) Menor adaptabilidad a diferentes motores.
c) Capacidad de inyectar únicamente a alta presión.
d) Adaptabilidad a diferentes requisitos de inyección.

33. ¿Cómo influye la temperatura del motor en la inyección de combustible en

motores diésel?
a) No tiene ningún efecto.
b) Aumenta la potencia del motor.
c) Puede afectar la viscosidad del combustible y la combustión.
d) Disminuye la eficiencia del sistema de escape.

34. ¿Qué ventaja proporciona el control electrónico en términos de adaptación a

diferentes condiciones de operación?
a) Mayor rigidez en el sistema de suspensión.
b) Mayor resistencia del motor.
c) Ajuste automático de la inyección en función de la carga y la temperatura.
d) Mayor potencia en todas las condiciones.

35. ¿Cómo se logra la detección de la posición del émbolo en una bomba

electrónica de émbolo axial?
a) Mediante el cambio de aceite.
b) Utilizando un sensor de posición.
c) Ajustando manualmente la palanca de inyección.
d) Cambiando la correa de distribución.
36. ¿Cuál es la importancia de la precisión en la inyección de combustible en
motores diésel?
a) No tiene ningún impacto en el rendimiento del motor.
b) Puede afectar el consumo de combustible y las emisiones.
c) Solo influye en la dirección del vehículo.
d) Aumenta la resistencia del motor.

37. ¿Qué función desempeña el sistema de gestión electrónica en las bombas

electrónicas de émbolo radial y axial?
a) Generar electricidad para el motor.
b) Controlar la temperatura del aceite.
c) Regular la presión en los neumáticos.
d) Gestionar la cantidad y el momento de la inyección de combustible.

38. ¿Cómo afecta la cantidad de inyección de combustible en un motor diésel a baja

carga?
a) Aumenta la potencia del motor.
b) Mejora la eficiencia del combustible.
c) Incrementa las emisiones contaminantes.
d) No tiene ningún efecto.

39. ¿Por qué es importante tener una mezcla adecuada de aire y combustible en la
cámara de combustión?
a) Para aumentar la resistencia del motor.
b) Para disminuir la potencia del motor.
c) Para mejorar la eficiencia de la transmisión.
d) Para lograr una combustión eficiente y reducir las emisiones.

40. ¿Qué tecnología es comúnmente utilizada en sistemas de inyección electrónica

para optimizar la combustión y reducir las emisiones?
a) Sensores de temperatura del aceite.
b) Válvulas de escape modificadas.
c) Sistemas de recirculación de gases de escape (EGR).
d) Turbinas de mayor tamaño.

41. ¿Cómo puede contribuir la gestión electrónica en las bombas de émbolo axial y
radial a la reducción de ruido en el motor?
a) Aumentando la potencia de salida del motor.
b) Generando una chispa de encendido más fuerte.
c) Optimizando la sincronización de inyección y la combustión.
d) Incrementando la presión en los neumáticos.

42. ¿Qué papel cumple el sensor de presión de riel común en sistemas de inyección
electrónica?
a) Controlar la dirección del vehículo.
b) Regular la temperatura del aceite del motor.
c) Medir la presión del combustible en el riel común.
d) Optimizar la potencia del motor.
43. ¿Cuál es la ventaja de las bombas electrónicas de émbolo axial y radial en
términos de adaptabilidad a diferentes condiciones de carga?
a) No tienen ninguna ventaja en este aspecto.
b) Pueden ajustar automáticamente la cantidad de inyección en función de la
demanda.
c) Mejoran la resistencia del motor.
d) Incrementan la velocidad máxima del vehículo.

44. ¿Qué es el sistema de inyección en cascada en un motor diésel?

a) Una serie de inyecciones que ocurren al mismo tiempo.
b) Un sistema de inyección exclusivo para altas temperaturas.
c) Una técnica de inyección múltiple durante el ciclo de combustión.
d) Un sistema que inyecta combustible solo cuando el motor está en ralentí.

45. ¿Por qué es esencial el control preciso de la inyección en un motor diésel

durante el ciclo de arranque?
a) Para maximizar la velocidad del motor.
b) Para evitar el sobrecalentamiento del motor.
c) Para facilitar la transición del motor al estado de funcionamiento normal.
d) No es esencial durante el ciclo de arranque.

46. ¿Qué función cumple el sensor de temperatura del líquido refrigerante en el

sistema de inyección electrónica?
a) Controlar la cantidad de combustible inyectado.
b) Regular la temperatura del aceite.
c) Monitorear la temperatura del motor y ajustar la inyección.
d) Cambiar la correa de distribución.

47. ¿Qué es la regulación de velocidad en sistemas de inyección electrónica?

a) Controlar la velocidad máxima del vehículo.
b) Regular la temperatura del aceite del motor.
c) Ajustar la velocidad del motor mediante el sistema de inyección.
d) Incrementar la resistencia del motor.

48. ¿Cuál es una ventaja de la gestión electrónica en las bombas de émbolo axial y
radial en términos de reducción de emisiones?
a) No tiene ningún impacto en las emisiones.
b) Pueden aumentar la emisión de gases contaminantes.
c) Optimizan la mezcla de aire y combustible para reducir las emisiones.
d) Reducen la potencia del motor.

49. ¿Cómo influye la gestión electrónica en la durabilidad de los componentes en un

sistema de inyección electrónica?
a) No tiene ningún efecto en la durabilidad.
b) Puede aumentar la vida útil de los componentes.
c) Disminuye la eficiencia de los componentes.
d) Reduce la temperatura del aceite.
50. ¿Cuál es la principal ventaja de las bombas electrónicas de émbolo axial y radial
en términos de adaptabilidad a diferentes tipos de motores?
a) Son exclusivas para motores diésel de alta potencia.
b) Pueden ser utilizadas únicamente en motores de gasolina.
c) Son adecuadas para una amplia gama de motores diésel.
d) Solo funcionan en motores híbridos.