Código PST - 02

Versión 01
.
ESYSTEM LTDA
PROYECTOS Y MONTAJES ELÉCTRICOS
Fecha
PROCEDIMIENTO SEGURO DE TRABAJO
MANIOBRA DE IZAJE DE TRANSFORMADOR CON .Páginas
CAMION PLUMA

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
SEGURO
MANIOBRA DE IZAJE DE
TRANSFORMADOR CON CAMION
PLUMA
 Código PST - 02
Versión 01
.
ESYSTEM LTDA
PROYECTOS Y MONTAJES ELÉCTRICOS
Fecha
PROCEDIMIENTO DE TRABAJOSEGURO
MANIOBRA DE IZAJE DE TRANSFORMADOR CON .Páginas
CAMION PLUMA

1. OBJETIVO Y ALCANCE: Establecer una metodología definida que permita realizar la correcta ejecución
de la tarea de MANIOBRA DE IZAJE DE TRANFORMADOR CON CAMION PLUMA, y que permita
mantener controlados los riesgos de accidentes relacionados con las personas y el medio ambiente. con
el objetivo de entregar seguridad para el personal que interviene las instalaciones y equipos
involucrados. Así también dar cumplimiento a los estándares y normativa vigente, que estén relación a la
intervención a realizar.

2. RESPONSABILIDADES:

Supervisor o capataz

 Será el responsable directo de mantener en terreno las medidas establecidas en el

procedimiento.
 Capacitar al personal involucrado en este procedimiento.
 Vigilara el cumplimiento operativo y las normas de seguridad establecidas.
 Informará oportunamente de cualquier situación mayor producida en el sitio, o al personal a su
cargo.
 Verificara permanentemente que el área de trabajo se encuentre en condiciones previo al inicio
de tarea a realizar.

Trabajadores

 Cumplir con las instrucciones impartidas por el supervisor.

 Hacer uso de los elementos de protección personal permanentes y eventuales para desarrollar la
actividad.
 Informar a su jefe directo de cualquier situación mayor producida en el lugar o cualquier
incidencia.
 Informar a su supervisor de cualquier lesión producida durante el desarrollo de su actividad.
 Participar de toda la actividad de capacitación y charla en terreno que realice.
 Código PST - 02
Versión 01
.
ESYSTEM LTDA
PROYECTOS Y MONTAJES ELÉCTRICOS
Fecha
PROCEDIMIENTO SEGURO DE TRABAJO
MANIOBRA DE IZAJE DE TRANSFORMADOR CON .Páginas
CAMION PLUMA

3.-RIESGOS PRESENTES EN EL TRABAJO.

 Golpe por (estructura metálica, carga en movimiento)

 Atrapado por.
 Caída de mismo y distinto nivel.
 Sobreesfuerzo.
 Caídas de objetos (vigas, estructuras metálicas, herramientas manuales o eléctricas)
 No control de los movimientos de la carga en suspensión.
 Tropiezos por desorden de materiales u obstáculos inadecuados.

4.-EQUIPOS A UTILIZAR

 Camión pluma.
 Tecle.

5.-ELEMENTOS DE PROTECION PERSONAL

 Casco.
 Lentes de seguridad.
 Guantes de cabritilla.
 Zapatos de seguridad.
 Mascarillas.
 Alcohol gel.

6.- DESCRIPCION DEL TRABAJO:

 Todo Camión pluma debe contar con su procedimiento de trabajo seguro en terreno.
 
 Toda operación tiene que ser planificada por el supervisor o líder a cargo conjuntamente con el
operador, Rigger y personal que se hará cargo de los vientos si es que corresponda.

 El operador no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado. La operación
y mantenimiento del equipo tiene que estar de acuerdo a las normas técnicas
establecidas por los fabricantes.
 
 Se utilizara el sistema de señales estándar internacionales para movimiento del camión
pluma.
 
 Los operadores solo obedecerán las órdenes de un solo Rigger el cual deberá tener
vestimenta que lo identifique del resto de los trabajadores (chaleco reflectante color
verde fosforescentecon la palabra Rigger en color azul en la parte superior de la
espalda).

 Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de parada.
 
 Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuerdo
al volumen y forma de la carga. Las cargas antes de hacer suspendidas deben estar
amarrada a una cuerda guía para evitar su balanceo.
 
 Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga, asegúrese
de que la pluma jale hacía adentro y no hacia afuera del gancho.

 Inspeccione visualmente al área de trabajo buscando peligros potenciales antes de

mover la pluma.

 Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o estrobo.

 Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia del camión pluma antes
de moverla carga.

 Antes de realizar movimientos coloque conos para delimitar el área de trabajo.

 Nunca permitir que haya alguien debajo la carga suspendida y tampoco que pase
alguien por bajo esta.

 El operador nunca hará abandono de su puesto de trabajo y menos cuando realice

maniobras de izaje.

 Cualquier movimiento en altura se deberá señalar en sus cuatro lados con señaléticas,
en las cuales de aviso de maniobras con carga suspendidas.

 Jamás desconectar los dispositivos de seguridad para ir más allá de los límites.
 
 Nunca cargue una pluma más allá de la carga establecida por el proveedor.

 Las eslingas, estrobos y grilletes deben ser cuidadosamente revisados antes de

realizarcualquier tipo de maniobra de izaje, además esta operación de revisión de
realizar cuando elpersonal toma por primera vez en el turno el camión pluma esto ira
junto a un Check List el cualse entregara directamente a mantención mecánica.
 Jamás levante carga con un gancho suelto, cerciórese de que este tenga el seguro
antes derealizar cualquier maniobra de izaje.
 
 Por ningún motivo realizara izaje con una persona arriba del material a izar.

 La pluma del camión se utilizará para las operaciones de manejo (izamiento) de cargas,
por lo tanto, se prohíbe cualquiera otra función distinta para la cual está diseñado este
equipo, tales como arrastre, des empotramiento de materiales, etc., y que expongan a
riesgos al personal, equipos, materiales e instalaciones de Faena.

 La Pluma no deberá ser cargada lateralmente bajo ninguna circunstancia.

 Al iniciar la operación, el operador del camión pluma debe verificar que cuenta con
todas las autorizaciones legales y reglamentarias que le permiten operar correctamente
el equipo.

 El operador deberá realizarse una prueba de funcionabilidad a lo menos a los siguientes

ítems:

 Frenos.

 Bocina.

 Radio emisor y receptor.

 Alarmas.

 Dirección.

 Sistemas energizados.

 Mandos de la pluma.

 Estabilizadores

 Todos los puntos críticos asociados al equipo.

 Esta prueba de funcionabilidad deberá realizarse a su vez cada vez que se utilice el
equipo.

 Los operadores de Camión Pluma tienen la obligación de respetar, cumplir y hacer

cumplir todas las normas establecidas en este Procedimiento y en el Reglamento
Interno de Orden, Higiene y Seguridad .
 Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá operar
la pluma y debe informar al supervisor directo sobre su situación de salud.

 Todo camión pluma debe mantenerse en debidas condiciones de funcionamiento

operacional y seguridad, limpia y ordenada.

 Nunca se debe usar una pluma que no esté en buenas condiciones mecánicas. En caso
de fallas el operador de la pluma debe reportar las condiciones Sub estándares al
supervisor directo, de acuerdo al procedimiento establecido en la sección o área.

 Si un operador de grúa tiene una duda respecto a la seguridad del equipo, el operador
no debe operarlo, hasta que la condición de seguridad se haya reparado.

 Todos los componentes básicos removibles y adjuntos del equipo, brazos y secciones
de la pluma, deben estar claramente identificados para demostrar que pertenecen al
equipo.

 Cada pluma móvil debe estar equipada con un gráfico o tabla de carga o sistema
similar, con letras y cifras claramente legibles. Debe estar en la cabina de operación, en
una ubicación fácilmente visible por el operador.

 Todas las partes o piezas en movimiento, que pueden constituir riesgos bajo las
condiciones normales de operación, deben contar con protecciones. Cada defensa o
protección debe permitir una inspección de rutina y mantención.

 Cada pluma debe tener placas o etiquetas ubicadas adecuadamente, que indiquen
claramente la capacidad nominal de carga o carga máxima de trabajo que puede
levantar o transportar.

 Todas las advertencias de peligro, riesgos y las instrucciones y medidas de seguridad y

prevención de riesgos, deben estar escritas en español. En caso de tener un idioma
diferente,deben ser cambiadas.

 El camión pluma debe contar con un extintor contra incendio como mínimo, Clase B, C,
dedióxido de carbono o polvo químico seco de a lo menos 5 kilogramos, en buenas
condiciones de uso.

 El extintor debe estar instalado en un lugar de fácil acceso, en caso de incendio.

 La capacidad de levante de una pluma será como máximo lo indicado en la tabla de

levante en tregada por el fabricante, la cual se encuentra ubicada en el estabilizador del
equipo.

 En la pluma móvil, será obligatorio fijar sistemas de señales para la operación,

mantención y reparación de los equipos .

 La línea de mando a cargo de la operación con camión pluma, debe asignar un Rigger
competente quién dará las señales al operador que realizara la maniobra.
  Sólo una persona (Rigger) dará las señales al operador del camión pluma durante cada
operación de izar, bajar, apilar o vaciar, para evitar confusiones causantes de
accidentes que podrían resultar de diversas señales dadas por diferentes personas.

 La única señal de excepción es “PARAR’’, que la podrá dar cualquiera persona, sin
importar quién lo realice.

 El trabajador que ejecute la función de Rigger, debe usar obligatoriamente el equipo

deprotección personal asignado: casco, guantes y zapatos de seguridad, protectores
auditivos,tenida de trabajo o buzo, respirador y chaleco reflectante Rigger.

 El Rigger debe ubicarse en un área suficientemente iluminada, donde pueda ser visto
por eloperador, especialmente en operaciones durante la noche.

 El código de Señales Manuales debe ser respetado estrictamente por los operadores de
plumay trabajadores en general.

 En operaciones en condiciones especiales donde se requieran señales manuales

adicionales omodificaciones de las señales estándares, en tales casos, las señales
adicionales deberánacordarse previamente entre el operador y él Rigger y, en ningún
caso, deberán estar enconflicto con las señales estándares establecidos

 El Rigger debe tener conocimiento en la actividad a realizar.

 El Rigger es responsable de mantener a cualquier personal no autorizado fuera del

radio deoperación de la pluma.

 El Rigger debe estar siempre en constante comunicación con el operador.

 Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina, líquidos inflamables o combustibles

(gasolina,petróleo u otra sustancia peligrosa)

1- posicionar camión pluma.

2- descarga e izaje de transformador.
3- retiro camión pluma.

ESYSTEM LTDA PROCEDIMIENTO SEGURO DE TRABAJO Código PST - 02

PROYECTOS Y MONTAJES ELÉCTRICOS MANIOBRA DE IZAJE DE TRANSFORMADOR CON Versión 01
CAMION PLUMA
.

Fecha
 .Páginas

1.-POCICIONAR CAMION PLUMA

Se procederá al posicionamiento de camión pluma y se procede a hacer una planificación de como realizar
izaje .una vez posicionado de delimitara área de trabajo con conos y cinta de peligro.

2.- DESCARGA E IZAJE DE TRANSFORMADOR.

Se procederá a la descarga de transformador una vez anclado se procederá al izaje y se posicionara

trasformados en lugar demarcado.

3.-RETIRO DE CAMION PLUMA.

Una vez realizado el posicionamiento de transformador se procederá a retiro de camión pluma y retiro de
señaléticas.

7.MEDIDAS PREVENTIVAS

 En primera instancia el área donde se realizarán los trabajos debe estar delimitado ,área
cerrada ,solo debe estar el personal autorizado .
 Antes de empezar los trabajos debe haber una coordinación con el personal con las maniobras y
responsabilidades de cada uno.
 Se deben revisar las herramientas de trabajo , ya sean herramientas eléctricas o manuales.
 Se debe chequear la ubicación de camión pluma y transformador que estén óptimos para
realización de tarea.
 Verificar el entorno, y detectar el entorno mediante el apoyo de AST ,los puntos donde la
infraestructura este débil o inestable, para evitar pasar estructuras por esa área y pasar a llevar y
genera una secuencia de caída de material u objetos , ya sean alza primas ,rejas, vigas inestables.
 Verificar existencia de cables colgando que puedan entorpecer la operación de movimientos de
objetos.
 Chequear que tecle mecánico este en buenas condiciones y con sus manteamientos
correspondientes, chequear cable acerado que no presente desgaste de ser así de debe remplazar
de forma inmediata ,de ninguna forma se aceptara parche o anidaciones ,esta prohibido.
 Verificar líneas energizadas.
 Chequear que el o los equipos de levante sean los adecuados para el peso de la estructura a
levantar o trasladar.
 Si el trabajo a realizar es en altura, se deberá señalizar las áreas inferiores , si fuera necesari

ESYSTEM LTDA PROCEDIMIENTO SEGURO DE TRABAJO Código PST - 02

PROYECTOS Y MONTAJES ELÉCTRICOS MANIOBRA DE IZAJE DE TRANSFORMADOR CON Versión 01
CAMION PLUMA
.

Fecha
 .Páginas


 Uso obligatorio de EPP indicados, y arnés de seguridad enganchados en todo el momento mientras
estemos expuestos a caída de distinto nivel.
 Nunca situarse por debajo de la carga ,mientras esta en suspensión.
 Es importante asegurar afianzar la carga para evitar caídas de la estructura a trasladar.

NOTA: para realizar este trabajo critico se debe realizar una AST antes de realizar la ejecución de los
trabajos.