TAREA Nº 4

DESMONTAJE, MEDICIÓN Y MONTAJE DEL CIGUEÑAL

PARTICIPANTES NOTA
Rayme Ventura , Henry
Fasanando Paucar Kevin
Aguilar Silva Mayumi
Berrocal Leon

1. OBJETIVOS:

1.1. Desmontar, desarmar, armar y montar los componentes del motor de acuerdo al
procedimiento dado por el fabricante.
1.2. Medir y determinar el estado del cigüeñal, con los datos brindados por el fabricante y la guía
de reusabilidad.

2. MATERIAL NECESARIO:

2.1. Motor diesel asignado – TOYOTA 1C

2.2. Maleta de herramientas CAT -
2.3. Instrumentos

MOTOR – TOYOTA 1C HERRAMIENTAS CAT

INSTRUMENTOS A USAR EN ESTA TAREA DE TALLER

MICRÓMETRO APROX 25 – 50 ALEXÓMETRO CALIBRADO A RELOJ COMPARADOR

TALLER N° 4 Pág. 2 Motores de Combustión Interna - PFR
mm 27.5 mm APROX 0.01mm

SEGURIDAD:

El uso de implementos de seguridad

- Condiciones del entorno

Como lugares de trabajo que son, los talleres mecánicos deben mantenerse en unas condiciones de
orden y limpieza apropiadas y cumplir las prescripciones sobre temperatura, humedad, ventilación,
iluminación y ruido.

Para definir las distintas condiciones ambientales que los talleres mecánicos deben reunir, se han
tenido en cuenta las actividades que se realizan en las distintas áreas de trabajo del Departamento de
Motores de combustión interna en Tecsup. Por lo cual, se pueden considerar las siguientes
recomendaciones y usos de equipos de protección personal respectivo.

- Orden y limpieza

El orden y la limpieza deben ser consustanciales con el trabajo.

 Mantener limpio el puesto de trabajo, evitando que se acumule suciedad, polvo o restos
metálicos, especialmente en los alrededores de las máquinas con órganos móviles.
Asimismo, los suelos deben permanecer limpios y libres de vertidos para evitar resbalones.
 Recoger, limpiar y guardar en las zonas de almacenamiento las herramientas y útiles de
trabajo, una vez que finaliza su uso.
 Limpiar y conservar correctamente las máquinas y equipos de trabajo, de acuerdo con los
programas de mantenimiento establecidos.
 No dejar objetos tirados por el suelo y evitar que se derramen líquidos.
 Colocar siempre los desechos y la basura en contenedores y recipientes adecuados.
 Disponer los manuales de instrucciones y los utensilios generales en un lugar del puesto de
trabajo que resulte fácilmente accesible, que se pueda utilizar sin llegar a saturarlo y sin que
queden ocultas las herramientas de uso habitual.
 No bloquear los extintores, mangueras y elementos de lucha contra incendios en general, con
cajas o mobiliario.

Uso de EPP

ROPA DE TRABAJO –
BOTAS DE SEGURIDAD GUANTES DE SEGURIDAD
MAMELUCO

GAFAS CASCO DE SEGURIDAD

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3. DESARROLLO:

Los motores de combustión interna de alimentación por combustible diésel o gasolina

tienen el eje cigüeñal en el bloque de cilindros además con las válvulas sobre la
culata tienen el eje de levas ubicado encima de las válvulas mientras que los motores
convencionales tienen un único eje de levas ubicado en el bloque. Dependiendo del
diseño del motor asignado, puede tener uno, dos, tres o cuatro ejes de levas. Si tiene
más de un eje de levas, de modo que pueda adicionarle unas líneas más a las hojas
para mediciones.

- MOTOR TOYOTA 1C

POSICION DEL EJE CIGUEÑAL – TOYOTA 1C

DESCRIPCION

La ubicación del eje cigüeñal en este tipo de motor se ubica en la monobloque por
debajo de las válvulas de admisión y escape.

Partes del eje de levas :

- Muñones de bancada y de biela: ambos muñones se ubican

alternadamente según el centro de gravedad el cual está diseñado.

- Cojinetes : 5 cojinetes para los muñones de bancada

- Apoyos : 5 apoyos para el eje cigüeñal

- Tapas de bancada y de biela : 5 tapas de bancada

5 tapas de biela

- Identificado la ubicación y características técnicas de este motor, procedemos a

desmontar el eje de levas de la culata, para lo cual nos apoyamos en el manual
del fabricante para proceder a realizar las medidas correspondientes.

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4. DESARROLLO:

4.1. Desmonte el cigüeñal (1) con la ayuda de una eslinga de nylon y la grúa puente
del taller.

Nota: Anote la posición de

montaje de los semicojinetes
superiores de los muñones
principales (2) ya que, en caso
de reutilizarlos, deberán ser
montados respectivamente en la
posición en que se encontraban
al efectuar el desmontaje. El
semicojinete central (3) está
provisto de semianillos de apoyo.

Desmontaje del eje cigueñal

Observaciones:

- El desmontaje del eje cigüeñal se realizó utilizando primare lo guantes de

seguridad correspondientes además de los epps, además el retiro de los pernos de
sujeción de las tapas de biela y bancada se realizaron según el orden de
desmontaje de afloje de los pernos teniendo cuidado de asegurar el cigüeñal al
momento de mover de sus asientos hacia la mesa de trabajo para su posterior
evaluación según el manual de mantenimiento.

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4.2. Retire los racores (1) y desmonte los rociadores de aceite (oil jets) (2).

Rociadores de aceite

OBSERVACIONES:

- El motor Toyota 1C consta de 4 cilindros lo cual le corresponde 4 rociadores de

aceite, estos elementos se encontraban en buen estado al momento de
inspeccionar visualmente estos elementos.

Nota: Una vez completado el desmontaje del motor, deberá efectuarse una
cuidadosa limpieza de los componentes desmontados y controlarse su integridad.

4.3. Inspeccione los muñones del cigüeñal. Revise en busca de cortes o rayones.
Revise la condición del conducto de aceite.

MUÑONES DE BIELA DEL CIGÜEÑAL

4.4. En caso de detectarse en los

muñones principales y de biela
trazos de excesivo agarrotamiento,
rayas u ovalizaciones deberá
efectuarse la rectificación de
muñones. Antes de efectuar esta
operación de rectificación de los
muñones (2) deben medirse con un
micrómetro (1) los muñones del
cigüeñal a fin de establecer el
diámetro de reducción.

4.5. Mida los muñones de los cojinetes de bancada. Las lecturas 1 y 2 se toman
paralelas una a otra. Las lecturas 3 y 4 también se toman paralelas una a otra,
pero a 900 de las lecturas 1 y 2. Para determinar el descentrado, reste 1 de 3 y
reste 2 de 4, e ingrese la cantidad mayor. Para determinar el ahusado, reste 1 de
2 y reste 3 de 4 e ingrese la cantidad mayor.

Especificaciones: Diámetro: 50.468 – 50.500 mm.

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MOTOR TOYOTA 1C
- EN ESTE MOTOR SE OBTUVO LAS SIGUIENTES MEDIDAS

ESPECIFICACIONES: 50.468 – 50.500 mm para el diámetro mayor

Descentrado : 0.1 mm

MUÑONES DE COJINETES DE BANCADA

Lectura 1a 2a 3a 4a Descentrado Ahusado

1a de
50.460 50.480 50.440 50.420 0.060 0.02
bancada
2a de
50.480 50.475 50.460 50.470 0.020 0.01
bancada
3a de
50.420 50.470 50.450 50.445 0.030 0.05
bancada
4a de
50.465 50.460 50.470 50.475 0.015 0.005
bancada
5a de
50.445 50.470 50.450 50.460 0.025 0.01
bancada

OBSERVACIONES:

Para la toma de las mediciones se utilizó un micrómetro de escala 50 – 75 mm

Para esta toma de datos colocamos el cigüeñal en una base de apoyo, que lo sujetaba en
los extremos del cigüeñal.

Las mediciones de los muñones de bancadas del cigüeñal se realizaron en dos posiciones,
tomándolo cada uno a 90 grados y en forma paralela.

RECOMENDACIONES:

Siempre mantener los cojinetes lubricados para evitar la fricción entre otros
componentes.

Es importante también saber que cuando el auto está en funcionamiento no debemos de

apagarlo de forma indespentiva, ya que, los componentes que aún están en movimientos
debido a si inercia requieren del líquido lubricante para poder evitar la fricción entre ellos,
ya que la bomba apenas se apaga el auto.

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TALLER N° 4 Pág. 7 Motores de Combustión Interna - PFR

IMPORTANTE:

Es importante realizar las mediciones aproximadamente desfasadas a 90 grados para

poder tener resultados precisos y que nos determinen la situación exacta del cigüeñal.

POSICIÓN EN LAS MEDICIONES

4.6. ¿Basado en las mediciones de la tabla de arriba y en sus observaciones, qué

recomendaciones tiene respecto a la condición del cigüeñal?

Las mediciones se encuentran en el rango establecido lo cual permite determinar que sus
condiciones se encuentran buen estado. Y podemos ver en los resultados del ahusado,
que el desgaste de estos es mínimo, y de igual manera con el descentrado.

4.7. ¿Qué problemas pueden ocurrir si uno o más de los conductos de aceite se
encuentran taponados con sedimentos u otro material extraño. Explique.

El primer problema que tendríamos es que el fluido, aceite, no se desplazaría por el

cojinete y tampoco cumpliría su función que es el de servir como lubricante entre la
bancada y el cojinete para evitar la fricción entre ambos. En este caso, si se llegase a
presentar esta situación deberíamos de verificar el desgaste que se ha generado debido
a la falta de lubricante y la fricción de los materiales, luego tendríamos que comparar con
las especificaciones del manual. De haber superado los límites deberíamos de rectificar
las bancadas del muñón.

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ORIFICIO DEL COJINETE DE BANCADA

4.8. Será necesario instalar las tapas de los cojinetes de bancada y apretarlos al par
indicado para medir el orificio del cojinete de bancada. Mida el orificio del cojinete
de bancada a 900 de cualquier otro en un ángulo de cerca de 30 0 de la línea de
partida. La alineación del orificio del cojinete de bancada se realiza con una regla
de pelo y un calibrador de laminillas.

MOTOR TOYOTA 1C
- EN ESTE MOTOR SE OBTUVO LAS SIGUIENTES MEDIDAS

ESPECIFICACIONES: 57 mm para el diámetro mayor

Descentrado : 0.1 mm

ORIFICIO DEL COJINETE DE BANCADA

1a 2a
Lectura Lectura Descentrado (mm)
(90º) (30º)
1o de
-0,7 -0,87 0.17
bancada
2o de
-0,7 -0,79 0.09
bancada
3o de
-0,7 -0,68 -0.02
bancada
4o de
-0,7 -0,69 -0.01
bancada
5o de
-0,72 -0,86 0.14
bancada

4.9. Basado en las mediciones de la perforación del cojinete de bancada, ¿cuáles son
sus recomendaciones?

Se recomienda que se inspeccione detalladamente los cojinetes de bancada, en

caso de que estos presenten ralladuras, picaduras o fisuras; estos deberían de
ser cambiados, ya que de no ser así esto provocaría vibraciones del cigüeñal.

MUÑONES DE BIELA DEL CIGÜEÑAL

4.10. Inspeccione los muñones de biela del cigüeñal. Busque cortes, rayones u otro
daño. Mida el descentrado y el ahusado de los muñones de biela siguiendo los
procedimientos usados para medir los muñones de los cojinetes de bancada.

MOTOR TOYOTA 1C
- EN ESTE MOTOR SE OBTUVO LAS SIGUIENTES MEDIDAS

ESPECIFICACIONES: 56.985 – 57.000 mm para el diámetro mayor

Descentrado : 0.1 mm

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MUÑONES DE BIELA

1er 2a 3er 4a Descentrad

Muñón
lectura lectura lectura lectura o

1er 50.46 50.48 50.44 50.44 0.07

2o 50.48 50.475 50.46 50.47 0.05

3er 50.42 50.47 50.45 50.445 0.08

4o 50.465 50.46 50.47 50.475 0.10

4.11. ¿Basado en las observaciones y mediciones de los muñones de biela, cuál es su

recomendación para los muñones del cigüeñal?

Si los muñones tienen ovalación o conicidad que excedan de los límites especificados o si
están ásperos, rayados, picados o con otros daños, se deben de rectificar a menor
medida para poder instalar los cojinetes de baja medida. Están disponibles en medidas
de 0.05 mm, 0.25 mm, 0.50 mm y 0.75 mm, pero varían según la marca del motor.

Observaciones:

El desgaste en los muñones de biela suele ser mayor que en los principales. La carga en
los muñones y cojinetes principales es casi constante, pero las cargas en los muñones y
cojinetes de biela no lo son y son mayores cerca de las posiciones de los pistones en el
PMS y en el PMI.

JUEGO RADIAL DEL CIGUEÑAL

4.12. Controlar el juego entre los muñones del cigüeñal y sus respectivos cojinetes,
procediendo como se explica:

a. Limpiar cuidadosamente los

muñones, eliminando cualquier
residuo de aceite.

b. Posicionar sobre las bancadas del

cigüeñal (3), paralelamente al eje
longitudinal, un hilo calibrado (4).

c. Montar las tapas de bancadas (1)

con los cojinetes
correspondientes.

d. Lubricar y colocar los tornillos de

fijación de las tapas de bancadas.
Apretar estos al par especificado,
utilizando un torquímetro.

e. Desmontar las tapas de bancadas y controlar el juego radial.

4.13. - El juego entre los muñones de bancada del cigüeñal con los cojinetes de
bancadas es obtenido comparando el ancho del hilo calibrado (4), en el punto

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de mayor ensanchamiento, con a escala graduada impresa en el envoltorio que
contiene al hilo calibrado (plastigage).

4.14. Los números impresos en esta escala indican el juego de montaje, en

milímetros o en pulgadas.

Escala de medicion segun tarjeta de calibracion – plastigage

4.15. Si el juego es diferente del indicado, cambiar los cojinetes de las bancadas y
repetir el control del juego.

Resultado en el muñon de bancada

4.16. Obtenido el juego prescripto, lubricar los cojinetes de bancadas y montar

definitivamente las tapas con sus cojinetes.

4.17. Los números presentes en la escala indican en milímetros la holgura del

acoplamiento, que debe ser de 0,032 ÷ 0,102mm. En caso de medirse una
holgura diferente de la prescrita se deberán reemplazar los cojinetes y repetir el
control.

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4.18. Anotar el valor obtenido con el plastigage, y comparar con el valor descrito por
el fabricante.

 Valor estándar brindado por el fabricante: 0.034mm – 0.065mm

El valor que se obtuvo del ancho del plastigage después de realizar la prueba es de
0,051mm, esto nos indica que los cojinetes de bancada se encuentran en un buen
estado, ya que se encuentran dentro del valor estándar brindado por el fabricante

Observación:

 Si el Plastigage sólo se ha aplanado ligeramente, es que las holguras son

grandes. Si se ha aplanado en forma considerable, las holguras son pequeñas. La
holgura real se mide con una escala especial incluida en el sobre del Plastigage.

 Hay que limpiar todo el aceite de las tapas y muñones, antes de colocar el
Plastigage. Nunca se debe hacer girar el cigüeñal mientras está colocado el
Plastigage y las tuercas de biela están apretadas.

JUEGO RADIAL DEL CIGÜEÑAL

4.19. Remover la tapa de la bancada central del Cigüeñal y montar el cojinete axial
inferior (1).

4.20. La superficie antifricción del cojinete axial está orientada en dirección de la

superficie de rozamiento del árbol cigüeñal.

4.21. Montar nuevamente la tapa de bancada (1) con el cojinete axial superior (2). La
superficie antifricción del cojinete debe estar orientada hacia el lado que hace
contacto con el árbol cigüeñal.

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Nota: En las tapas de bancadas están marcados los números correspondientes

al respectivo muñón del cigüeñal.

4.22. Lubricar los tornillos de fijación de la tapa de bancada (si asi lo recomienda el
fabricante) y apretarlos al par especificado, utilizando un torquímetro.

4.23. Controlar el juego axial instalando un reloj comparador de base magnética (1)
en el cigüeñal. (2), conforme indicado en la figura.

Prueba de juego axial del eje cigueñal

4.24. El juego axial del cigüeñal, debe ser de 0,05 - 0,34 mm. Si el juego es superior,
sustituir los cojinetes axiales por otras nuevos de medidas originales o
sobremedidas de 0,127 mm.

- Especificaciones : 0.04 – 0.024 mm

4.25. Anotar el valor obtenido en el reloj comparador, y comparar con el valor

descrito por el fabricante.

Diagnostico :

- Valor obtenido : 0.010 , este valor obtenido indica que el juego axial en esta posición se
encuentra dentro de los parámetros establecido por el manual del fabricante y por
consiguiente puede seguir trabajando bajo estas condiciones actuales.

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Conclusiones finales:

- La luz entre los muñones de bancada y las tapas de bancada medidas al ver la anchura
de aplastamiento el plastigage, se encuentran dentro del rango de funcionamiento lo cual
se define que aún puede seguir trabajando para la siguiente reparación los cojinetes o
metales de bancada.

- El juego axial hallado determina que los espaciadores se encuentran en buen estado de
funcionamiento al no haber un juego excesivo, esto corroborado por el reloj comparador
el cual determino el juego que presenta el eje cigüeñal en su torque de ajuste
correspondiente y en el orden de ajuste adecuado.

- El descentramiento del eje cigüeñal medido en la mesa de apoyo para ejes se logró
determinar que el eje no se encuentra descentrado en rangos altos, por lo contrario se
encuentra dentro de los rangos y parámetros limites.

Observaciones finales:

- Al realizar la prueba de medición de descentramiento del cigüeñal se tuvo que extender

la punta del reloj comparador con unos adaptadores ya que con los que estaban
montados los contrapesos del cigüeñal chocaban y por eso se recurrió a esta alternativa.

- Al realizar la inspección visual a los muñones de bancada estos se encuentran con

rasguños y fisura exteriores los cuales serían comprobados si son internos o solo
externos con la prueba de tintes penetrantes.

- Usar el plastigage adecuado para las mediciones a holguras de luz de ejes , de acuerdo
a los diámetros a medir se escoge un color , en este caso por tratarse de un eje mediano
y de motor de combusion se eligio el plastigage color rojo .

Recomendaciones finales:

- Las bases magnéticas de apoyo para los relojes comparadores, se deben dar mantenimiento
o recambiar debido a que están en mal estado muchos de ellos.

- Implementar más arandelas de calibración de 0.5 y 1 mm para el alexómetro, esto debido a

que para medidas pequeñas no se pueden calibrar por que las arandelas existentes encajan
para las calibraciones de 50 mm en adelante y para calibraciones de 10 – 30 mm estas
arandelas ya no encajan en la punta la cual va enroscada a la base del alexometro, por lo
cual se recomienda arandelas pequeñas para calibrar en medidas bajas.

- En las medidas realizadas y analizadas, se pudo determinar que es necesario cambiar el eje
de levas por el desgaste presentado, aunque para reusar el elemento se puede rectificar,
pero lo recomendado es cambiar el eje por uno estándar o nuevo.

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