Retrasos (mal enrutado, tráfico, averías)

En este tema hay que coger el toro por los cuernos: en los transportes terrestres de
mercancías a veces hay retrasos. A veces no serán achacables al transportista (una avería
en el vehículo, un atasco de tráfico difícil de prever…). Pero en otras ocasiones sí, como
puede ser el error en la documentación que comentábamos antes, un fallo en la preparación
de un pedido, una ruta de reparto mal diseñada, etc.

Hemos comenzado el artículo explicando que los servicios logísticos cada día ofrecen un
mayor nivel de desempeño. Sin embargo, en cada apartado hemos visto áreas en las que los
operadores logísticos podemos y debemos seguir mejorando. Y eso nos anima a esforzarnos
un poco más cada día.

Demoras debido a documentación incorrecta

Digamos, por ejemplo, que el conocimiento de embarque llega al
destinatario o a su banco y hay discrepancias en los detalles de la dirección,
detalles del viaje, detalles de la carga o detalles de la carga.

O, por ejemplo, los documentos comerciales enviados a la aduana en

destino, tales como la factura comercial, el certificado de origen son
incorrectos y la aduana exige que el / los documento / s se modifiquen antes
de permitir el despacho de la carga.

Podría haber algunos retrasos en la rectificación de esta situación con la

línea de envío o con la aduana.

En ese momento, el contenedor podría haber llegado al puerto de destino y

no haber sido aclarado … Como el receptor no puede recibir la orden de
entrega hasta que se haya resuelto este problema de documentación
incorrecta, el contenedor podría comenzar a demorarse / detenerse e
incluso almacenarse en el puerto.

Demoras debido a la recepción tardía de documentos

También puede haber casos en los que los documentos requeridos para el
despacho de los bienes tales como el conocimiento de embarque, el
certificado de origen, la lista de empaque, etc. no lleguen al destinatario a
tiempo. Estos problemas normalmente ocurren debido a

El remitente no planea los procesos documentales en el origen con

anticipación y espera hasta el último minuto para reunir todos sus
documentos
Retrasos de la línea de envío al emitir el conocimiento de embarque al
embarcador debido a varias razones. Podría deberse a problemas del
sistema, documentos de exportación autorizados por la aduana o
documentos portuarios no recibidos del remitente en origen, confirmaciones
de carga de contenedores no recibidas del puerto, el dinero del flete pagado
por el cliente aún no ha sido recibido por la línea de envío, demoras en el
banco designado (banco del vendedor) si se trata de una carta de crédito y
los documentos no llegan al banco emisor (banco del comprador) a tiempo.
Los problemas con el retraso en la recepción de los documentos a menudo
afectan a los envíos con un tránsito marítimo corto, mucho más que los
envíos en alta mar.

Demoras debido a la pérdida de documentos

Un problema muy común. Hay varios casos en que los documentos pueden
desaparecer durante el tránsito por mensajería. Lo más problemático podría
ser cuando se pierde un conocimiento de embarque original. Hay varios
pasos a seguir cuando se presenta una situación como esta, incluso pueden
tardar días en resolverse, especialmente si se otorgan garantías bancarias.

Demoras debidas a despacho de aduana o inspección de carga

Digamos, por ejemplo, que los documentos están en orden, el contenedor

llega al destino y el receptor se acerca a la aduana para despejar la
mercancía. En todos los países, se espera que los destinatarios presenten
documentos a la aduana proporcionando detalles de la carga que se está
importando.

Los detalles de los documentos de aduana deben coincidir con los detalles
de la factura comercial presentada junto con los documentos de despacho
de aduana, en caso de que esto no sea así, pueden ocasionarse demoras
para el retiro de la carga.

Demoras debido a la liberación de la carga en el destino

Por ejemplo, digamos que una factura se envía «a la orden del remitente» y
el remitente no ha respaldado el conocimiento de embarque original y esto
solo se nota en el momento de la entrega de la factura original en el destino.
Esto significa que la factura original de carga debe enviarse de vuelta al
remitente para que lo respalde y lo envíe de vuelta.
Otra razón común para el retraso en la liberación de la carga en el destino
se debe a que la línea de envío no recibe su dinero del receptor en el lugar
de destino.

Esto generalmente se debe a la falta de comprensión de

los Incoterms utilizados para el envío por parte del receptor, quien asume que
algunos o todos los cargos locales deben ser pagados por el remitente.
   ACTIVIDAD EVALUATIVA EJE 3

  

ALUMNOS: 

CAROL GONZALES

ANGIE URBANO

JHONN HEVERTH MORENO RUBIO (GRUPO 042)

ADOLFO GUZMÁN DELPORTILLO

JESÚS MARTÍNEZ MEJÍA

DOCENTE: 

 DIANA MARIA PRIETO SANABRIA

  

FUNDACIÓN UNIVERSITARIA DEL AREA ANDINA

INGENIERÍA INDUSTRIAL – VIRTUAL

INNOVACION Y TECNOLOGIA

2020

TABLA DE CONTENIDO
 INTRODUCCIÓN

Los comienzos del Transporte Terrestre en el mundo nos trasladan, a la época

primitiva en donde los primeros hombres deciden cambiar sus vidas en los árboles
por un estilo un poco más nómada, para lo cual crearon la necesidad de
movilizarse de un lugar a otro, recorriendo varias distancias con el fin de obtener el
tan preciado alimento y transportarlo de forma que les brindara una mayor
seguridad a la hora de enfrentarse a sus oponentes. Con el transcurrir de los años
y de forma simultánea, con el avance tecnológico, el hombre, se ha visto obligado
a modificar además de su estilo de vida, los medios de transporte que había
empleado hasta ese entonces, buscando siempre garantizar el avance en cada
una de las esferas de su crecimiento. 
En Colombia, el transporte terrestre juega un papel muy importante en el
desarrollo social y económico de nuestra nación. La actual sociedad, con su toque
de “modernización / globalización” ha incorporado cada vez más, nuevas y
mayores necesidades como el intercambio y la comercialización de mercancías, la
cual sólo se posibilita a través de la existencia de medios de transporte idóneos
que permitan el desplazamiento de un lugar a otro, no sólo del ser humano sino
también de los productos que consigo lleva; sin embargo, el transporte terrestre,
aun siendo éste, uno de los principales generadores del producto interno bruto de
nuestro país.

Para el caso de estudio, se analiza una problemática identificada en una orden

de servicio en las operaciones de la empresa TRANSPORTES Y SERVICIOS DEL
SUR SAS, teniendo en cuenta los tiempos de entrega de una carga con ruta
nacional entre dos ciudades para un cliente específico; lo cual además de
representar tardanza en la entrega de la carga, generó altos costos en la
operación de transporte e inconformismo con el cliente. El propósito de este
trabajo es analizar la problemática (tardanza) e identificar el impacto de los
diferentes factores que son causales en la cadena logística.

OBJETIVOS

JUSTIFICACIÓN

Cuando se presenta una tardanza en la entrega de una carga al cliente

desde un punto de cargue origen a un punto de entrega final, se genera un
impacto económico en la empresa de carga y un impacto negativo en la
satisfacción del servicio al cliente, problemática que representa un costo adicional
en el flete del servicio. La tardanza en la entrega de una carga es materializada
por las demoras presentadas en la cadena logística, en la cual se tienen en cuenta
diferentes factores, los más significativos son:  demoras debido a documentación
incorrecta de la carga, demoras por pérdida de documentación de la carga,
demoras en el despacho de la carga, condiciones de la ruta a transitar
(regulaciones de tránsito, estado de la vía, cierres viales, desvíos, rutas alternas),
fallas técnicas del vehículo, siniestros, entre otros. 

¿Qué se va hacer?

Verificar el tiempo promedio de la entrega de una carga en una ruta definida,

teniendo en cuenta que los procesos de la cadena logística se dan en los tiempos
adecuados al servicio (sin demoras).
 ¿Porqué es importante dar solución a la problemática?

Porque la empresa viene presentando costos adicionales que hacen variar los
fletes del servicio de transporte.

¿Para qué se va hacer?

Para reducir los costos adicionales al flete del servicio y definir un rubro que se
considere como imprevistos y sean asumidos por el cliente en la orden del
servicio.

¿Cómo impacta este proyecto en su proceso de aprendizaje y como futuro

ingeniero industrial?

Al realizar el análisis de esta problemática nos permitirá identificar los factores que
impactan la entrega de una carga en el sector transporte terrestre, al finalizar el
ejercicio nosotros como futuros ingenieros industriales estaremos en la capacidad
de tomar decisiones y optimizar el factor tiempo en la entrega de un servicio o
producto.

CONTEXTO

TRANSPORTES Y SERVICIOS DEL SUR S.A.S

TRANSPORTES Y SERVICIOS DEL SUR S.A.S., tiene sus principales

operaciones en Cantagallo Bolívar, ubicado geográficamente en el sur del
departamento del Bolívar con límite con departamentos de Santander y Antioquia,
región de importancia para el desarrollo industrial petrolero del país con la
existencia del bloque campo yariguies operado por Ecopetrol y jurisdicciones
(Puerto Wilches, Barrancabermeja, Yondó, San Martín, entre otros).

Figura 1. Ubicación geográfica de la empresa. 

Fuente: https://www.datos.gov.co/Mapas-Nacionales/Departamentos-y-municipios-de-Colombia/xdk 5-
pm3f

Los servicios ofrecidos son relacionados con el transporte terrrestre de carga

seca y líquida para el sector hidrocarburos para movilización de equipos de
perforación y workover; a través de los servicios de izaje de cargas con grúa
telescópica, camión grúa, manlift, montacargas, transporte en cama alta, cama
baja, modular, maquinaria amarilla, entre otros con el apoyo de nuestro personal
con experiencia en el sector (Supervisor, Operadores, Auxiliares, Técnicos, entre
otros).  
CONCLUSIONES