UNIDAD DE

TRABAJO 7:
LUNAS
CONTENIDOS

INTRODUCCIÓN

7.1 EL VIDRIO

7.2 LUNAS CALZADAS

7.3 LUNAS PEGADAS

7.4 REPARACIÓN DE LUNAS LAMINADAS

7.5 LUNAS TINTADAS

INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
El conjunto de elementos que conforman el acristalamiento
general del vehículo ha experimentado una gran evolución
con el paso del tiempo; sobre todo, a nivel de prestaciones,
diseño y material de fabricación, apostando los fabricantes de
vehículos por aumentar las superficies acristaladas.

La fijación mediante adhesivos, convierte al cristal en un

elementos sustentador de la estructura de fijación, lo que
proporciona una mayor rigidez al conjunto de la estructura
resistente.
INTRODUCCIÓN

En la actualidad, las modernas

tecnologías de fabricación
permiten el diseño de cristales
con formas más curvadas, que
mejoran de forma notable la
aerodinámica, la estética y la
visibilidad del vehículo.
INTRODUCCIÓN
Según la directiva 92/22/CEE de la Unión Europea, los vidrios que forman
parte del acristalamiento del automóvil (especialmente las lunas
parabrisas) deben cumplir una serie de especificaciones.
INTRODUCCIÓN
En caso de rotura de la luna parabrisas, el conductor
debe continuar viendo con suficiente claridad.
Soportar agresiones de productos químicos.
En caso de rotura, deben reducir al máximo las
lesiones a los ocupantes del vehículo.
Presentar una transparencia determinada que permita
una visión perfecta que no distorsione los objetos.
Soportar esfuerzos y tensiones producidas durante el
normal funcionamiento del vehículo.
7.1 EL VIDRIO
7.1 EL VIDRIO
El vidrio producto industrial transparente que se obtiene a
partir de la fusión de una mezcla compleja de materias
primas, normalmente, esta compuesto por diversos
minerales:
Sílice.

y
Óxido de calcio.
Óxido de potasio.
Óxido de sodio.
Óxidos metálicos.
7.1 EL VIDRIO
Además, han de tenerse en cuenta tres elementos básicos:
Vitrificantes. Se incorporan a la fusión para que presente
buena transparencia ultravioleta y soporte bruscos cambios
de temperatura. (SiO2) en forma de arena.
Fundentes. para disminuir el punto de fusión, el sílice >1650
ºC. (sodio o el potasio).
Estabilizantes. Para que la mezcla de minerales (calcio,
carbonato -CaCO3-).
Además de los elementos relacionados, los óxidos etálicos:
color, resistencia a los agentes atmosféricos, ...
7.1 EL VIDRIO

Las principales características que convierten al vidrio en un material

tan importante se deben a la diversidad de sus aplicaciones y son:
La transparencia.
Su dureza.
La rigidez.
El aislamiento, térmico y acústico.
La estabilidad química.
El bajo coste de las materias primas empleadas en su fabricación.
El brillo superficial.
Posibilidad de colorearlo.
Se puede dar formas muy distintas.
7.1 EL VIDRIO
Los espesores estándar son los siguientes:
Parabrisas (laminados): vidrio 2,5 mm + PVB 0,76 mm + vidrio
2,5 mm
Laterales: 3 mm.
Custodias y deflectores móviles: 4 mm.
Lunetas: 3 mm.
7.1 EL VIDRIO
TIPOS DE VIDRIOS
Templados: Se fabrican a partir de una lámina de vidrio a la
que se somete a un proceso de templado mediante el cual
su superficie se comprime fuertemente para que adquiera
una elevada resistencia mecánica. Estas lunas así
construidas, al romperse se dividen en infinidad de trozos
pequeños. Se montan en los portones y puertas laterales
7.1 EL VIDRIO
TIPOS DE VIDRIOS
Laminadas: Se componen de dos
láminas de vidrio no templado y
una de PVB (polivinilbutiral)
intercalada entre ambas. En caso
de rotura, la luna no cede, ya que
los fragmentos de vidrio quedan
adheridos a la lámina intermedia
manteniendo la posición
conservando la visibilidad.
7.1 EL VIDRIO
TIPOS DE VIDRIOS
Los vidrios laminados para parabrisas pueden incorporar
los siguientes elementos:
Serigrafía: Térmicos y antenas
Hilo Térmico
Sensor de lluvia
Sekuriflex
Embasse (soporte retrovisor interno)
Degradé
Perfiles premontados
7.1 EL VIDRIO
TIPOS DE VIDRIOS

F
 7.1 EL VIDRIO
TIPOS DE VIDRIOS
r Vidrios especiales: los incorporan algunos vehículos por
razones de seguridad o de confort:
Blindados STADIP
Doble acristalamiento Climalit
Vidrios con tratamiento para el agua
Vidrios atérmicos
7.1 EL VIDRIO
Proceso de fabricación
El proceso de fabricación de un vidrio para automóvil
varía en función de que sea del tipo templado o laminar,
o de la función de la pieza obtenida: parabrisas, cristal
lateral o luneta.
7.1 EL VIDRIO
Identificación de lunas
Los vidrios han de incorporar para su montaje en el
automóvil, una marca de homologación situada en una
x
zona bien visible, siguiendo el reglamento nº 43 de la
directiva 92/22 CEE, además de informaciones
complementarias que determine el fabricante del vidrio o
del vehículo.
7.1 EL VIDRIO
7.1 EL VIDRIO
Acristalamiento del automóvil
El acristalamiento general del automóvil está formado por
un conjunto de vidrios, que presentan características
diferentes relacionadas con la función que desempeñan,
los cuales pueden clasificarse como:
Parabrisas (Fijos)

k Luneta (Fijos o abatibles)

Acristalamiento lateral (fijos, abatibles o practicables)
 7.1 EL VIDRIO
Rotura de lunas
r Las lunas del automóvil, y sobre todo los parabrisas, son
unos elementos con un elevado riesgo de rotura.

Para establecer los procesos de desmontaje y sustitución

de la luna, conviene tener en cuenta el sistema de fijación
de la misma sobre el marco de la carrocería, siendo
normalmente median dos procedimientos distintos: lunas
calzadas o lunas pegadas.
7.2 LUNAS CALZADAS
7.2 LUNAS CALZADAS

En este tipo de lunas, la fijación al

marco de la carrocería se realiza
mediante una junta de contorno,
cuyo perfil dispone de varias ranuras
en las que se introducen: el cristal, la
pestaña de la carrocería, y el
junquillo embellecedor.
7.2 LUNAS CALZADAS
DESMONTAJE DE LUNAS CALZADAS
Es necesario desmontar todos aquellos elementos que pueden
obstaculizar su salida: revestimientos interiores, parasoles,
retrovisor interior, escobillas limpiaparabrisas,
x etc.

El primer paso es extraer el junquillo embellecedor; determinar

el lugar donde se unen los extremos (ocultos, normalmente, por
un pequeño engarce metálico), con la ayuda de un
destornillador, tirar de uno de los extremos hasta conseguir su
completa extracción.
7.2 LUNAS CALZADAS

DESMONTAJE DE LUNAS CALZADAS

Levantar ligeramente el perfil de la goma de contorno sobre la

pestaña de la carrocería, y aplicar una solución jabonosa a fin
de ablandar la goma para facilitar su salida del marco.
7.2 LUNAS CALZADAS

DESMONTAJE DE LUNAS
CALZADAS
Presionar hacia el exterior del
x
habitáculo para desalojar la
goma de contorno de su
fijación sobre el perfil del
marco, con la ayuda de
palanquetas de plástico.
 7.2 LUNAS CALZADAS
DESMONTAJE DE LUNAS CALZADAS

El proceso es recomendable
realizarlo por dos operarios: uno
controlará la evolución de la
operación desde elx exterior,
sujetando la luna mediante dos
ventosas dispuestas sobre la
misma, y otro encargado de
ejercer una presión (desde el
interior del habitáculo).
7.2 LUNAS CALZADAS

MONTAJE DE LUNAS CALZADAS

A la hora de montar las lunas calzadas sobre su
alojamiento en el marco de la carrocería, es conveniente
realizar una serie de operaciones previas para evitar
dificultades posteriores:
Comprobación de la junta o goma de contorno.
Comprobación de la pestaña del marco de la
carrocería.

Comprobaciones 9
7.2 LUNAS CALZADAS
MONTAJE DE LUNAS CALZADAS
Para la realización del montaje se han de seguir los siguientes
pasos:
1. Introducir la junta de contorno sobre el perímetro de la luna.
2. Colocar una cuerda de unos 4 mm de diámetro, sobre el
x
interior de la ranura de fijación sobre la pestaña de la
carrocería.
7.2 LUNAS CALZADAS
MONTAJE DE LUNAS CALZADAS
Para la realización del montaje se han de seguir los siguientes
pasos:
3. Mediante unas ventosas, situar la luna en el marco de la
carrocería, centrándola convenientemente
4. Posicionada correctamente la
x luna, desde el interior ir
tirando suavemente de la cuerda para alojarla. Se desliza
de esta manera sobre la pestaña del marco, quedando
alojada en la pestaña. Al mismo tiempo, el operario que
sujeta la luna desde el exterior debe realizar una ligera
presión sobre la zona donde se está tirando de la cuerda.
7.2 LUNAS CALZADAS
7.2 LUNAS CALZADAS
MONTAJE DE LUNAS CALZADAS
x
Para la realización del montaje se han de seguir los siguientes
pasos:
5. Para terminar de asentar correctamente la junta de contorno
sobre la pestaña, conviene aplicar unos golpes con un martillo
de goma o con la palma de la mano sobre el perímetro de la
luna. Nunca se debe golpear a menos de 10 cm del borde de
la luna.
6. Aplicar, en su caso, la cantidad correcta de sellador sobre el
lado de la goma que se fija sobre la carrocería. Conviene
eliminar el exceso de sellador, utilizando un disolvente
apropiado.
7.2 LUNAS CALZADAS
MONTAJE DE LUNAS CALZADAS
Para la realización del montaje se han de seguir los siguientes
pasos:
7. Pulverizar una cierta cantidad de agua jabonosa sobre la
ranura de fijación del junquillo embellecedor.
8. Realizar una prueba de estanqueidad para comprobar que
no hay filtraciones de agua.
x
9. Completar el montaje con la reposición de los elementos
inicialmente desmontados.
7.2 LUNAS CALZADAS

Y
 K

7.3 LUNAS PEGADAS

7.3 LUNAS PEGADAS
La fijación de la luna sobre el marco de la carrocería se
realiza mediante la utilización de adhesivos de alto
módulo (gran resistencia) que se aplican entre el cristal y
la pestaña de fijación. n con adesivo
pegado al
marco cada
ceria
 7.3 LUNAS PEGADAS

DESMONTAJE DE LUNAS
PEGADAS
Al igual que en el desmontaje
de las lunas calzadas, se
deberán desmontar las
el
molduras, embellecedores,
revestimientos interiores, etc.
que puedan interferir en las
operaciones posteriores.
 7.3 LUNAS PEGADAS

DESMONTAJE DE LUNAS PEGADAS

También, será necesario proteger el perímetro del marco
parabrisas y el interior del habitáculo para evitar daños
accidentales.
x
 7.3 LUNAS PEGADAS

DESMONTAJE DE LUNAS PEGADAS

Corte del cordón de adhesivo: Una vez que se encuentra
el cordón de adhesivo al descubierto, se puede proceder
a cortarlo, utilizando cualquiera de los siguientes métodos:
Cuchillo térmico
Cizalla de vibraciones

Estos Cortadora de hojas flexibles

nosotros
si Alambre acerado (cuerda de piano)
a
en taller
7.3 LUNAS PEGADAS

DESMONTAJE DE LUNAS PEGADAS

Proceso de corte con alambre acerado:
1. Se corta un segmento de cable de unos 50 - 60 cm de
longitud.
2. Atravesar el cordón por el interior del habitáculo con el hilo,
calentando la punta con la ayuda de un alicate, tirando del
hilo desde el otro lado.
3. A continuación, se fija el extremo exterior a la manilla de
tracción y el extremo interior al útil de sujeción.
7.3 LUNAS PEGADAS

DESMONTAJE DE LUNAS PEGADAS

Proceso de corte con alambre acerado:

I
7.3 LUNAS PEGADAS
DESMONTAJE DE LUNAS PEGADAS
Proceso de corte con alambre acerado:
x
4. Una vez fijados ambos extremos, hay que posicionar el útil
de sujeción sobre el cordón de adhesivo ha una distancia
de unos 15 20 cm del punto por donde se paso el
alambre.
5. Tirar desde el exterior con la manilla, cortando el cordón,
aproximándose a la altura del útil en cada corte, repitiendo
la operación hasta realizar el corte completo.
6. Extraer la luna por medio de ventosas para retirarla del
vehículo.
7.3 LUNAS PEGADAS

DESMONTAJE DE LUNAS PEGADAS

Proceso de corte con alambre acerado:
 7.3 LUNAS PEGADAS

ADHESIVOS UTILIZADOS EN EL PEGADO DE LUNAS

Los productos normalmente utilizados en el pegado de lunas
son adhesivos elastómeros de alto módulo o dureza, con
una gran capacidad de deformación que les permite
soportar las tensiones generadas en la zona de unión.
Distribuyen uniformemente los esfuerzos para evitar tensiones
puntuales que podrian causar la rotura de la luna.
Las principales familias de adhesivos elastómeros se
clasifican en poliuretanos, siliconas y polisulfuros.
 7.3 LUNAS PEGADAS
ADHESIVOS UTILIZADOS EN EL PEGADO DE LUNAS
Características generales de las uniones:
Buena capacidad de absorción de movimientos
mecánicos o térmicos entre materiales de distinta
naturaleza (vidrio y acero).
Elevada rigidez mecánica (en el caso de los poliuretanos).
Buen comportamiento antivibratorio
Alta resistencia a los impactos.
Compensan las tolerancias de los montajes.
La preparación superficial resulta sencilla
7.3 LUNAS PEGADAS
ADHESIVOS UTILIZADOS EN EL PEGADO DE
LUNAS
Los poliuretanos son los adhesivos utilizados
en el pegado de lunas, siendo los
monocomponentes (1K-PUR) los que
generalmente se utilizan comercializados en
forma de KIT. Estos reaccionan con la
humedad atmosférica para genera caucho
elastómero desde el exterior del cordón
hacia el interior.
7.3 LUNAS PEGADAS

MONTAJE DE LUNAS PEGADAS

Preparación del marco de la carrocería: ha de nivelarse
el cordón de adhesivo residual que aún queda sobre el
marco de la carrocería, dejando un perfil de 1 2 mm
de espesor. A continuación, hay que limpiar la zona y
aplicar un producto activador antes de aplicar el
cordón de adhesivo.
7.3 LUNAS PEGADAS

MONTAJE DE LUNAS PEGADAS

Preparación del marco de la carrocería:

x
7.3 LUNAS PEGADAS

MONTAJE DE LUNAS PEGADAS

Preparación de la superficie del cristal: Si se va a
reutilizar la luna, habrá que nivelar el cordón residual.
En caso de una sustitución, se deberá limpiar la luna y
dejar secar. A continuación, se aplicará una
E
imprimación en la zona donde irá el cordón de
soldadura, para posteriormente montar la junta o
moldura si la lleva.
7.3 LUNAS PEGADAS

MONTAJE DE LUNAS PEGADAS

Preparación de la superficie del cristal:

x
7.3 LUNAS PEGADAS

MONTAJE DE LUNAS PEGADAS

Aplicación del adhesivo: Aplicado el promotor de
adherencia específico (imprimación o activador en
función del tipo de
X luna), y transcurrido el
correspondiente tiempo de secado, se procederá a la
aplicación del cordón de adhesivo. Se mide la altura del
perfil de la carrocería sobre la que se aplicará el
adhesivo y se añaden 2 mm. Esa medida se traslada a la
boquilla de aplicación, realizándose un corte en bisel
boquillas ya preparadas.
7.3 LUNAS PEGADAS

MONTAJE DE LUNAS PEGADAS

Aplicación del adhesivo: La aplicación debe realizarse
de tal forma que el cordón de adhesivo sea continuo y
uniforme, sin discontinuidades (aún en
x
el caso de tener
que cambiar de cartucho durante la operación). El
cordón ha de comenzarse por la zona inferior de la luna
o la carrocería (en su caso) y se termina teniendo la
precaución de cruzar el adhesivo.
7.3 LUNAS PEGADAS

MONTAJE DE LUNAS PEGADAS

Aplicación del adhesivo:
7.3 LUNAS PEGADAS

MONTAJE DE LUNAS PEGADAS

Aplicación del adhesivo: Después de aplicar el cordón
de poliuretano, ha de colocarse de forma inmediata la
luna mediante ventosas, ejerciendo después una leve
presión. X
1 Estado del parabrisas fracturado.

2 Protección interior del vehículo.

1 2
3 3 Protección de las zonas exteriores.

x
 4

x 4 Bajar la ventanilla para evitar

las sobrepresiones interiores.

5
5 Preparación del material.
 6 Desmontaje de los limpiaparabrisas.

6
 E 7
7 Desmontaje de la goma de contorno.

8
7 Desmontaje de la goma de contorno.
 9
9 Desmontaje del protector exterior.

10
10 Desmontaje del espejo retrovisor.
 Desmontaje de la fijación del guarnecido del pilar.
11

12

Pasando el hilo a través del cordón con la ayuda del espadín,

desde el interior
13

14
Detalle del hilo de corte y la punta del espadín
 15
Tirar del hilo desde el exterior con
el alicate.

Montaje del final del hilo en

la manilla de tiro
16
 k
17

Introducir una pantalla de plástico

duro para proteger el salpicadero.

18 Comienzo del corte del cordón.

18
 19
19 Avance para continuar cortando
el cordón.

20 Corte de todo el perímetro.

20
 21
21 Retirada del parabrisas deteriorado.

22 Soplado del contorno. 22

 23

23 Limpieza de restos adheridos.

24
24 Corte del sobrante y nivelación del
cordón.
 25 25 Zona del marco desprotegida.

Imprimación de zonas desprotegidas.

26
 28
27
27 Preparación del parabrisas nuevo. Paños específicos, desengrasado,
limpieza
30

x
29
Desengrasado con disolvente para grasa. Limpieza final para restos removidos.
 31
32

Imprimación del cristal del parabrisas.

33 34

Aplicación por todo el Finalización y solapado de cierre

 35
Preparación para evitar que el
adhesivo se pegue en los dedos.
k

Unión de los extremos del cordón.

36
 37 38

Presentación del parabrisas. Colocación final.

39

40

Fijación para que no se deslice, cordón blando Reposición de los accesorios

 X

41
42
43 44

x
46

45
7.3 LUNAS PEGADAS

SEGURIDAD E HIGIENE
Resulta imprescindible seguir las instrucciones y
recomendaciones especificadas en los productos a emplear y
en los manuales de reparación de los diferentes fabricantes.
Los riesgos inherentes a estas operaciones son:
Riesgos generados por la utilización de herramienta de corte.
Riesgos generados por el empleo de productos químicos.
Riesgos generados por la insuficiente ventilación de las
instalaciones.
7.4 REPARACIÓN DE LUNAS LAMINADAS
 7.4 REPARACIÓN DE LUNAS LAMINADAS

Las roturas que normalmente se aprecian en las lunas parabrisas

de los vehículos suelen producirse por el impacto de algún objeto.
A efectos de reparación, la normativa considera faltas leves los
daños, siempre que:
La alteración afecte únicamente a la cara externa del vidrio.
Ningún punto de impacto supere los 5 mm de diámetro.
La longitud de la mayor fisura no supere en vehículos ligeros
l hasta 150 mm de daño reparado.
Los daños quedarán fuera de la zona de visión enfrentada al
conductor, delimitada sobre el parabrisas por una franja vertical
de 300 mm de ancho.
7.4 REPARACIÓN DE LUNAS LAMINADAS

x
7.4 REPARACIÓN DE LUNAS LAMINADAS

x
 E
7.4 REPARACIÓN DE LUNAS LAMINADAS
EQUIPO DE REPARACIÓN
7.5 LUNAS TINTADAS
7.5 LUNAS TINTADAS
El vidrio templado tintado tiene un alto índice de utilización,
obteniéndose mediante la incorporación de agentes colorantes a
la composición del vidrio.
Otro método para colorear los vidrios consiste en la utilización de
láminas adhesivas coloreadas que se fijan sobre cada uno de los
cristales del vehículo.
 7.5 LUNAS TINTADAS
Estas láminas o películas presentan las siguientes características:

r Filtran los rayos del sol rechazando hasta un 70 % de su

energía
Reducen el deslumbramiento y el cansancio ocular.
Protegen el interior de los rayos UVA (hasta un 99 %),
mejorando su aspecto y durabilidad
Aumentan la seguridad en caso de rotura al estar
pegados a la lámina.
7.5 LUNAS TINTADAS
Estas láminas o películas presentan las siguientes características:
Filtran los rayos del sol rechazando hasta un 70 % de su
energía
Reducen el deslumbramiento y el cansancio ocular.
Protegen el interior de los rayos UVA (hasta un 99 %),
mejorando su aspecto y durabilidad
Aumentan la seguridad en caso de rotura al estar
pegados a la lámina.
GRACIAS