TEMA 7

DIAGNOSTICO DE DAÑOS ESTRUCTURALES

(Tema 10 del libro)

7.1. INTRODUCCIÓN.
7.2. LAS COTAS DE LA CARROCERÍA.
7.3. FICHAS TÉCNICAS O DE DATOS.
7.4. ANÁLISIS VISUAL DE UNA COLISIÓN.
7.5. EL COMPÁS DE VARAS.
7.6. SISTEMA DE MEDIDA “CODHE” O PUNTERO PANTOGRÁFICO.
7.7. SISTEMAS DE MEDICIÓN.

7.1. INTRODUCCIÓN.
- ¿Resultó afectada la estructura?
- ¿Se puede reparar esta deformación?
- ¿Qué elementos de la carrocería hay que sustituir?
- ¿Qué elementos se pueden conformar para que vuelvan a sus cotas
originales?

7.2. LAS COTAS DE LA CARROCERIA.

Para poder determinar la deformación de una carrocería se establecen unos
puntos o cotas de control que habitualmente son agujeros en traviesas y largueros, así
como puntos de fijación de órganos mecánicos (brazo de suspensión, amortiguador,
subchasis, puente trasero). Dichas cotas han de tener unas medidas de anchura, longitud
y altura, y pueden ser facilitadas por el fabricante del vehículo, del medidor o de la
bancada.
Los fabricantes del vehículo informan de los puntos de control, de las zonas
fusibles y de los demás puntos acompañados de su tolerancia dimensional.
Plano longitudinal o línea central: eje de simetría que permite medir las anchuras.
Plano horizontal o línea de referencia: por debajo del vehículo permite medir las alturas.
Plano transversal o línea “0”: puede encontrarse a lo largo de todo el vehículo o incluso
fuera de él y permite medir las longitudes.

7.4. ANALISIS VISUAL DE UNA COLISIÓN.

- Observar a contraluz bordes de aletas, posibles aguas en techo y capó.
- Comparar huecos de rueda delantera con aleta en ambos lados.
- Observar holguras y desniveles similares en toda la longitud entre distintas
piezas.
- Abrir y cerrar puertas comprobando su ajuste.
- Pasar la mano por las zonas de deformación programada comprobando
pliegues o abolladuras.
- Verificar la existencia de pintura, selladores o antigravillonado saltados o
agrietados
- Comprobar estado de tacos motor y piezas mecánicas.
- Comprobar zona contraria a la zona de impacto, tablero de abordo y volante,
cinturón de seguridad, maletero.

7.5. EL COMPAS DE VARAS

 - Por comparación.
- Por medición directa.

7.6. EL SISTEMA CODHE O PUNTERO PANTOGRÁFICO.

Es una evolución del compás de varas, con él se pueden medir puntos simétricos
del vehículo por comparación o utilizando las cotas de las fichas técnicas que
acompañan el sistema de medida.

7.7. SISTEMAS DE MEDICION.

- CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS DE MEDICION:

A) DE CONTROL POSITIVO O DE UTILES: Sirven para un único modelo de

vehículo siendo robustos y fuertes por lo que pueden ser utilizados para
sujetar y estirar la carrocería.
B) UNIVERSALES: Sirven para cualquier modelo de vehículo.
a. Compás de varas
b. Sistema codhe o puntero pantográfico.
c. Galgas de nivel
d. Mecánicos.
1. De utillaje universal: los útiles se usan para sujetar y
estirar, además de establecer las medidas.
2. De calibres: los útiles sólo permiten realizar la
medida. (MEDILINER Y CELETE METRO 2000)
e. Ópticos. (DATALINER)
f. Electrónicos.
1. Refracción de rayo laser (multipunto)
2. Emisión de ultrasonidos. (multipunto)
3. Brazo palpador. (monopunto)

B) c) GALGAS DE NIVEL.
También llamados calibres de centrado, es un sistema de medición que
permite determinar el desalineamiento de la estructura con el vehículo montado en un
elevador o en una bancada, mediante la simple observación. No cuantifica la
deformación, simplemente determina la existencia de la misma y su tipo (hundimiento,
torsión, aplastamiento y desviación lateral).

B) d2) MECÁNICO DE CALIBRES.

Permite realizar el diagnóstico de dos formas:
1º. Colocar los útiles donde realmente se encuentra el punto, tomar las
medidas de longitud, altura y anchura y compararlas con las dadas por la
correspondiente ficha.
2º. Colocar los útiles a las medidas de altura, anchura y longitud que
marca la ficha (si es posible) y observar visualmente la diferencia
existente entre donde tendría que estar y donde está.

IMPORTANTE: Los equipos de medición que ya incluyen las tolerancias del fabricante
son los de control positivo y los electrónicos.