Operadores Logísticos de Mercancía

Operadores logísticos de
6 mercancía 3PL & 4PL
6.1 Marco general de los operadores logísticos

de mercancías
Los operadores logísticos tienen dos orígenes fundamentales: las almacena-
doras de mercancías y las empresas de transporte de carga por carretera, que
han descubierto un nicho de mercado en esta actividad. En primer lugar, las
almacenadoras aprovechan la infraestructura física y un conocimiento en el
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manejo de mercancías que las fortalecen para ofrecer un portafolio de servicios

amplio, incluidos transporte y distribución física. Normalmente, el servicio de
transporte lo ofrecen subcontratando este con empresas transportadoras que no
llenan las expectativas.
Por su parte, las empresas de transporte de carga por carretera aprovechan la

experiencia del transporte y mezclan el manejo de mercancías para presentarle
un paquete atractivo a su cliente. Estas empresas se han ido desarrollando en
distribución física y, en algunas ocasiones, almacenando mercancías, pero sin
llevar los controles necesarios.
189
Mora, García, Luis Aníbal. Logística del transporte y distribución de carga, Ecoe Ediciones, 2014. ProQuest Ebook Central,
http://ebookcentral.proquest.com/lib/ufpsosp/detail.action?docID=4823874.
Created from ufpsosp on 2020-05-21 13:55:10.
Luis Aníbal Mora García
En la actualidad, se tienen empresas creadas con la concepción de operadores

logísticos que han ido desarrollando esta idea ante una necesidad sentida del
mercado de tener una integración en la cadena de abastecimiento y un buen
servicio.
6.2 Evolución de los operadores logísticos

Estas empresas se han ido desarrollando y especializando en diversas temáticas
relacionadas con la distribución física o, en algunas ocasiones, almacenando
mercancías, pero sin llevar los controles necesarios.
El operador logístico es un eslabón integrador en la cadena de abastecimiento,

que se hace cargo de los procesos de soporte a los negocios entre la industria y
los comerciantes.
Gráfica 47: Evolución de los operadores logísticos.
6.3 Criterios de preselección y selección final

Los operadores logísticos están haciendo las funciones y/o actividades de lo
gística que tradicionalmente habían sido llevadas a cabo por la propia organiza
ción. En resumen, tercerización (outsourcing).
190
Logística del transporte y distribución de carga
El valor agregado más importante que un operador le genera al usuario es per

mitirle que dirija sus recursos financieros, humanos y técnicos al negocio que
sabe hacer, que es el de producir y comercializar productos de éxito. Pero para
lograr este objetivo, es necesario que el operador alcance niveles de confiabili
dad muy altos, que le permitan al usuario despreocuparse del proceso logístico,
con base en las garantías del servicio ofrecido.
El valor agregado que ofrece el operador logístico debe verse reflejado en la

reducción del inventario total de la cadena de abastecimiento, no queriendo
decir cero inventarios, sino la cantidad justa de inventario en cada punto de la
cadena, lo cual permita atender satisfactoriamente las necesidades de los con
sumidores. Esto es, el operador debe estar en capacidad de garantizar los movi
mientos de la mercancía dentro de la cadena, de manera que el producto llegue
al punto de venta en las condiciones de calidad, cantidad, documentación y
oportunidad pactada; en conclusión, pedidos entregados perfectamente.
El alcance de un operador logístico depende de la empresa que contrata el ser

vicio, debido a que se coloca el límite de las operaciones que deben ser entrega
das al operador, de acuerdo con las actividades por subcontratar. Sin embargo,
el operador puede sugerir otras actividades que él pueda asumir, tales como la
facturación de la mercancía que se debe entregar y el recaudo de la misma.
6.4 Funciones claves de operación

Los servicios de alto, medio o bajo valor agregado que puede ofrecer un opera
dor logístico son:
• Gestión aduanera
• Gestión de las devoluciones
• Operaciones de las promociones
• Etiquetados
• Ensambles
• Maquilas
• Gestión de cobros
• Gestión de recepción-almacenamiento-despachos
• Procesamientos de órdenes
• Gestión de transporte
191
• Sistema de Información logística

• Oficinas
• Servicios de consultaría
El operador logístico presenta algunas desventajas que deben ser analizadas en

su momento, al tomar una decisión en la contratación, las cuales se pueden de
finir así:
a) Almacenamiento:
• Valor del metro cuadrado
• Saldo diario o kilo inventario
• Porcentaje del valor costo declarado a la mercancía
• Valor del metro cúbico ocupado
• Valor por estiba ocupada
• Número de unidades recibidas
b) Manejo
• Picking
• Packing
• Rotulación
• Embalaje
• Manipulación
Almacenamiento: Manejo Control Invent. Indicadores

- Vr Mt2 - Picking -Inventarios sicos y reportes
-Saldo diario -Packing y teóricos -Tiempos de entrega
Kl/invent - Rotulación - Reportes - Nivel de cumplim.
- % Vr costo dec. - Embalaje existencias - Duración
- Vr Mt3 - Manupulac periódicos - Rotación
- # Cajas recibidas - Seguro
Gráfica 48: Factores clave para la decisión de contratación de un operador.
192
c) Control de inventarios
• Inventarios físicos y teóricos
• Reportes semanales de existencias
d) Indicadores y reportes
• Tiempos de entrega
• Nivel de cumplimiento
• Duración
• Rotación
Otros servicios completos que puede prestar un operador logístico son:
• Bodegaje
• Manejo de bodegas
• Embalaje
• Consolidación de embarques
• Transporte
• Selección de transporte
• Contratación y control de fletes
• Toma de pedidos
• Procesamiento de pedidos
• Control de inventario
• Selección de proveedores
• Auditoria logística
• Devolución de productos
• Atención de reclamos
• Sistemas de información
• Control de repuestos
Las compañías de outsourcing u operador logístico se definen como una unidad

especializada, capaz de intervenir con eficiencia en las actividades y servicios lo
gísticos, permitiendo a las empresas del sector real de la economía dedicarse a su
actividad básica.
El papel de estos operadores logísticos es buscar las sinergias entre fabricantes y dis
tribuidores y establecer alianzas estratégicas donde las ventajas son evidentes, com
parado con los resultados que se obtienen aisladamente entre cliente-proveedor.
193
Esto permite que las empresas actúen en un escenario superior, con ventajas
competitivas y posibilidades de ampliar paulatinamente su mercado. Así, cada
día el cliente está relativamente más lejos y exige una mayor puntualidad, ma
yor fraccionamiento de la unidad de carga, reducción de inventarios, así como
plazos y tiempos de cargue y descargue. Muchas empresas no están dispuestas
a prestar directamente este servicio y seguramente lo contratarán.
Un ejemplo de operador logístico a nivel mundial es DHL, el cual tiene en Sin

gapur un centro express de logística. En este centro, se realiza toda la distri
bución de repuestos para la compañía General Electric (GE) Medical Systems
para toda Asia. GE puede concentrar todos sus inventarios en un solo punto
y delegar su administración y control a DHL. Si una máquina sufre un des
perfecto, GE envía la información al centro de Singapur y en 2 horas DHL
despacha el repuesto solicitado, el cual llega al destino final en 6 horas.
Para GE, el costo de outsourcing es menor que sus costos de operación. En
estos casos, dependiendo del tipo de industria, se encuentran ahorros hasta del
20% en costos de operación.
El esquema de un operador logístico se puede resumir así:
• El operador logístico actúa de varias maneras dependiendo de las funcio

nes en que quiera especializarse.
• Si se trabaja en almacenamiento y distribución, se puede definir un es
quema como el que se va a analizar:
• La parte del transporte que realiza el operador logístico se define en las di
ferentes formas de hacerlo.
• El almacenamiento tiene diferentes formas de definirlo.
• La logística que quiera emplear la define para que la información que deba
dar sea la real, los indicadores de gestión sean los que se requieren y la cali
dad sea óptima.
• El operador logístico debe buscar la forma de ser eficiente, tanto en una
definición local, como una definición nacional. Esta es la mejor estrategia
para lograr dar un excelente servicio y, por ende, lograr unos costos de eco
nomía de escala para ser más competitivo.
• Una de las fortalezas en tener un operador logístico es poder hacer un ma
nejo de las mercancías en operación de cross-docking; aquí vemos las ven
tajas y la rapidez de su ejecución.
194
6.5 Modelo propuesto de operación verde

para los operadores logísticos (3PL)
Estos son los lineamientos para aplicar e implementar en los procesos operati
vos de los 3PL (recibo, almacenamiento, picking, packing, despacho, entregas y
devoluciones) en Latinoamérica, con base en el estudio realizado por la firma
de Consultoría Colombiana High Logistics en la región y según consideracio
nes de las mejores prácticas en la gestión logística inversa y verde.
6.5.1 Implantación de estibas verdes y empaques

corrugados sin metales
Cuando se habla de estibas verdes, se está refiriendo a elementos que no afectan
directamente al medio ambiente o sus recursos. Un ejemplo claro de ello son
las estibas de madera, que son las más comunes; sin embargo, no solo no afec
tan el medio ambiente o los recursos naturales, sino que no generan desechos
que pueden atentar contra la salud y la condición física de las personas a su
alrededor; no generan plagas, contaminación, etc.
Debe optarse por el uso de estibas de materiales reciclados, estibas plásticas o

una nueva generación de estibas metálicas y desechables para exportaciones
que vienen proporcionando mejores alternativas de manejo sobre todo por la
vida útil de la misma y su resistencia. Se ha considerado que el 99% de la estiba
es reciclable, por lo que ofrece una buena alternativa de uso.
Los empaques son, sin duda alguna, el as bajo la manga de cualquier producto,
ya que de estos dependerá en gran medida que el cliente se sienta o no a gusto
con los mismos. Por tal razón, pensar en el diseño visual es importante, pero lo
es aún más tener en cuenta su funcionalidad y facilidad de uso mientras se en

cuentre en manos del usuario.
En este caso, la ergonomía juega un papel fundamental en el diseño y la fabri

cación de los envases y empaques, porque facilitan el manejo y la adaptación
del producto al consumidor, pues permiten transportarlo, manipularlo, car
garlo, destaparlo y almacenarlo de una forma segura.
6.5.2 Diseño de centros de distribución verde (o centros ecológicos)

Las bodegas de los operadores logísticos y almacenadoras de mercancías deben
ser modernas como, por ejemplo, el reciente diseño y construcción del CEDI
195
de la empresa Alpina de Bogotá, Colombia, que se caracteriza en su estilo y

diseño por ser verde, con instalaciones de plazas de concreto, luz solar directa
autoabastecida, equipos con ahorros de energía e iluminación, eliminación de
ruidos, equipos de manejo de materiales eléctricos, gasolina, diesel o gas.
6.5.3 Aplicación de empaques de venta al detal (de tela y no de plástico)

Como ya anotamos en el numeral 6.5.1, es importante tener en cuenta los as
pectos del empaque, y más que su tipo, debe tenerse en cuenta el uso final que
el consumidor le dé, del cual se sienta a gusto. Para ello, debe tenerse en cuenta
algunos aspectos de carácter técnico, como los siguientes:
• Además de las emociones, hay que ser innovadores, sin perder el foco en el
posicionamiento del producto y las necesidades del consumidor.
• La forma de los empaques y su lenguaje son importantes, por eso deben ser
inteligentes, pero sobre todo, provechosos.
• Deben ser amigables con el medio ambiente, incluso el mismo empaque
debe recordarle esto al cliente.
• Pensar en las características de sus clientes: si son niños, deben ser llamati
vos, pero seguros; para mujeres u hombres, deben ser dinámicos y con es
tilo, pero sobre todo, pensados en sus necesidades físicas y emocionales.
• En caso de la población de la tercera edad, deben ser fáciles de utilizar y de
reconocer, así como ergonómicamente más seguros.
6.5.4 Implantación de combustible ecológico o eléctrico para los

camiones de distribución
Químicamente, los combustibles fósiles son mezclas de compuestos orgánicos
mineralizados que se extraen del subsuelo, con el objeto de producir energía

por combustión. El origen de esos compuestos es materia orgánica que, tras mi
llones de años, se ha mineralizado. Se consideran combustibles fósiles el car
bón, procedente de la madera de bosques del periodo carbonífero; el petróleo, y
el gas natural, procedentes de otros organismos.
Entre los combustibles fósiles más utilizados se encuentran los derivados del
petróleo: gasolinas, naftas, gasóleo, fuelóleo, etc.; los gases procedentes del pe
tróleo (o gas licuado del petróleo –GLP): butano, propano, etc.; las diversas va
riedades del carbón: turba, hullas, lignitos, etc., y el gas natural.
196
Los llamados biocombustibles (un tanto impropiamente porque los combustibles

fósiles también proceden de materia orgánica, materia viva fosilizada) son sus
tancias procedentes del reino vegetal que pueden utilizarse como combustible,
bien directamente o tras una transformación por medios químicos.
Entre ellos se encuentran:
• Sólidos. Provenientes del aprovechamiento de materias sólidas agrícolas:

madera o restos de otros procesos, como cáscaras no aprovechables de fru
tos, etc., que se aglomeran en pellas combustibles.
• Líquidos. En general, procedentes de transformaciones químicas de ciertas
materias orgánicas, como el bioalcohol o el biodiésel.
• Gaseosos. Como el llamado biogás, que es el residuo natural de la pu
trefacción de organismo vivos en atmósfera controlada, el cual está com
puesto de metano y dióxido de carbono a partes más o menos iguales.
• Electricidad. Es el único entre los combustibles alternativos que su poder
mecánico es derivado directamente de él, al considerar que los otros com
bustibles alternos guardan energía química y al producirse la combustión,
proporcionan su poder mecánico. La electricidad usada para impulsar los
vehículos normalmente es proporcionada por baterías, pero las celdas de
combustible también están siendo exploradas. Las baterías son dispositivos
de almacenamiento de energía, pero las celdas de combustible convierten
la energía química en electricidad.
Un gran número de varios tipos de baterías está probándose para el uso
en vehículos eléctricos (EV., por sus siglas en inglés). Algunas de las tecno
logías que están probándose incluyen ácido, níquel, cadmio, hierro de ní
quel, cinc-níquel, níquel hidratado, cloruro de níquel-sodio, bromo de cinc,
azufre de sodio, lithium, aire de cinc y aire de aluminio.
6.5.5 Tratamiento residual y/o disposición final de basuras

Los residuos tienen una disposición final de acuerdo con sus características;
por eso es importante separarlos bien y prevenir la contaminación del medio
ambiente.
Los residuos como los desechos de comida, desechos de jardinería, papel higié
nico, servilletas, papel aluminio, entre otros, son considerados residuos no peli
grosos y no aprovechables que tienen como disposición final el relleno sanitario.
197
El papel, el vidrio, el cartón, el metal y el plástico son considerados un residuo

no peligroso aprovechable. Estos residuos pueden ser útiles en otros procesos
como materia prima. Para su aprovechamiento, debemos entregarlos clasifica
dos a las cooperativas, empresas o personas que se puedan beneficiar con este
material.
Los residuos peligrosos aprovechables (como los aceites usados) son entrega
dos a empresas autorizadas para reutilizar este producto sin impactar el me
dio ambiente. Este proceso de reutilización se lleva a cabo después de que el
residuo pasa por un proceso que permita su reutilización.
Separe en dos canecas o bolsas por separado, por un lado, los residuos orgánicos
(como los restos de comida, de jardinería, servilletas y papel higiénico) y por otro
lado, los residuos aprovechables (como el plástico, papel, cartón, metal y vidrio).
• Al momento de realizar sus compras, seleccione aquellos productos cuyos

empaques sean reciclables o amigables con el medio ambiente (sello verde).
• Reutilice las bolsas plásticas cuando sea posible.
• Utilice material desechable solo si es necesario (vasos, platos y cubiertos).
• Evite el uso de recipientes o empaques de icopor, ya que estos son alta
mente contaminantes
6.5.6 Aplicación de sistemas de recuperación

de desechos y reciclaje
Uno de los aspectos más importantes en el proceso de desechos y reciclaje es
la aplicación de actividades y políticas que vayan acorde con la protección del
medio ambiente y sus recursos. Para ello, es importante tener en cuenta definir
de forma apropiada los conceptos de:
Estrategia para recoleccion, y clasificación de los desechos y basuras: se evalúa

el estado de los residuos en los centros logísticos teniendo en cuenta siguientes
criterios tales como
• Estado del residuo o desecho.

• Grado de peligrosidad.
• Destino del residuo o desecho.
• De acuerdo al origen.
198
• Grado de control que se tiene sobre el residuo o desecho.

• Caracterización del residuo o desecho.
• Almacenamiento temporal según su clasificación.
6.5.7 Desarrollo de estrategias de eliminación de papel

y digital o vía EDI o Internet
Si no se puede suprimir totalmente el uso del papel en la vida laboral, sí que se
puede disminuir su uso, al utilizar de manera inteligente las tecnologías de la
información y comunicación (guardando documentos, por ejemplo, en formato
PDF en una base de datos central). Pero tener una oficina sin impresora es impo
sible. Así que es importante tener en cuenta un par de pautas al utilizar el papel,
el cual, al final de cuentas, tiene como ingredientes principales madera y agua.
La fabricación de papel es una de las actividades que mayor consume madera

en el mundo. De toda la madera utilizada con fines industriales, un 19% es pro
cesado para la industria papelera (solo en España representa 5 millones de m3
de madera) y lamentablemente no toda esta fibra proviene de plantaciones fo
restales de crecimiento rápido. Incluso cuando se recicla papel ya existente para
las nuevas hojas, siempre hay que añadir fibras nuevas para conseguir la resis
tencia necesaria. Sin embargo, al utilizar papel basado en el reciclado, ya esta
mos haciendo un paso para reducir el impacto medio ambiental.
6.5.8 Implementación de estanterías flexibles

y no empotradas en el piso
En cuanto a las estanterías dentro de los centros de distribución (CEDIS), se
debe tener en cuenta varios aspectos técnicos más que decorativos, o incluso de
aprovechamiento. Para ello, vamos a mencionar algunos aspectos que generan

inconvenientes en su utilización y manejo operativo.
• Deformación de la instalación por sobredimensionamiento de las estante

rías como consecuencia de una definición errónea de las necesidades por
parte del cliente.
• Choques contra las estructuras de los aparatos o vehículos de manuten
ción, que pueden desenganchar los largueros y ensambles.
• No se debe almacenar nada en los pasillos de circulación.
• Utilizar elementos recuperados de otras estanterías viejas, sean del tipo que
sean.
199
• Mal montaje de las cargas.

• Mala apreciación de la altura.
• Los objetos depositados no deben sobrepasar los límites perimetrales.
• No respetar los límites máximos de carga admisibles, por desconocimiento
del peso real de las cargas.
• Cuando estén en mal estado deben reemplazarse y destruir las viejas o
deterioradas.
• Realizar inspecciones diarias para detectar anomalías fácilmente visibles.
• Cada año se debe revisar completamente el estado de las estructuras.
Finalmente, hay que determinar cuál es la estantería que más se acopla a sus
medidas y a su presupuesto, en cuanto a los beneficios de calidad y durabili
dad. Anticiparse a estas variables y establecer bien las necesidades harán que su
compra sea realmente una inversión generadora de ganancias a su negocio.
6.5.9 Implementación de sistemas de refrigeración interna

y mantenimiento de la temperatura
Los comercios ofrecen aires acondicionados a bajo coste como un remedio
inmediato al insoportable calor, pero se olvidan del precio ambiental. El con
sumo eléctrico aumenta en nuestro país en un 2,5 % cada año, cinco veces más
rápido de lo que crece la población. Cada kilovatio de energía que consumi
mos supone 300 gramos más de emisiones de CO2, puesto que el porcentaje
adquirido de esa energía de fuentes renovables no alcanza el 7%. Las puntas de
consumo eléctrico ya se han desplazado del invierno al verano y la red eléctrica
padece sobrecargas que a veces provocan cortes de suministro.
La verdadera necesidad básica es simplemente estar lo más frescos posible en

verano. Para conseguir un sistema de refrigeración, existen otras posibilidades

con menor impacto ambiental que el aire acondicionado. Planteamos algunas
opciones de refrigeración para obtener un ambiente doméstico menos caluroso,
con el mínimo consumo de energía y basadas en energías renovables.
Desde el principio: casas aclimatadas

Un buen sistema de refrigeración es decidir, antes de la construcción, un sistema
de refrigeración pasivo, sin consumo de energía. La arquitectura bioclimática o la
construcción vernácula se presentan como opciones a la arquitectura convencio
nal y reducen el impacto ambiental y paisajístico.
200
La alternativa al aire acondicionado

¿Obtener frío de la energía solar? Parece una idea contradictoria, pero es po
sible aprovechar la energía solar para conseguir frío. Además es una solución
ecológica que le saca partido a los recursos naturales y nos hace ahorrar en la
factura de la luz.
6.5.10 Adopción del certificado de la norma internacional OHSAS

para centros de distribución, almacenes y bodegas
Las ISO 14000 son normas internacionales que se refieren a la gestión am
biental de las organizaciones. Su objetivo básico consiste en promover la es
tandarización de formas de producir y prestar servicios que protejan el medio
ambiente, minimizando los efectos dañinos que pueden causar las actividades
organizacionales.
Los estándares que promueven las normas ISO 14000 están diseñados para
proveer un modelo eficaz de sistemas de gestión ambiental (SGA), facilitar el
desarrollo comercial y económico mediante el establecimiento de un lenguaje
común en lo que se refiere al medio ambiente, y promover planes estratégicos
de gestión ambiental en la industria y el gobierno.
Un SGA es un sistema de gestión que identifica políticas, procedimientos y re

cursos para cumplir y mantener un gerenciamiento ambiental efectivo, lo que
conlleva evaluaciones rutinarias de impactos ambientales y el compromiso de
cumplir con las leyes y regulaciones vigentes en el tema, así como también la
oportunidad de continuar mejorando el comportamiento ambiental.
La seguridad y salud en el lugar de trabajo son claves para cualquier

organización.
Un sistema de gestión en seguridad y salud ocupacional (SGSSO) ayuda a pro

teger la empresa y a sus empleados. OHSAS 18001 es una especificación in
ternacionalmente aceptada que define los requisitos para el establecimiento,
implantación y operación de un sistema de gestión en seguridad y salud laboral
efectivo.
Para complementar el OHSAS 18001, BSI ha publicado OHSAS 18002, el cual

explica los requisitos de especificación y muestra cómo trabajar a través de una
201
implantación efectiva de un SGSSL. OHSAS 18002 proporciona una guía y no

está pensada para una certificación independiente.
La OHSAS 18001 está dirigida a organizaciones comprometidas con la segu

ridad de su personal y lugar de trabajo. Está también pensada para organiza
ciones que ya tienen implementadas una SGSSL, pero desean explorar nuevas
áreas para una potencial mejora.
202

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6 mercancía 3PL & 4PL

6.1 Marco general de los operadores logísticos

manejo de mercancías que las fortalecen para ofrecer un portafolio de servicios

Por su parte, las empresas de transporte de carga por carretera aprovechan la

En la actualidad, se tienen empresas creadas con la concepción de operadores

6.2 Evolución de los operadores logísticos

El operador logístico es un eslabón integrador en la cadena de abastecimiento,

Gráfica 47: Evolución de los operadores logísticos.

6.3 Criterios de preselección y selección final

El valor agregado más importante que un operador le genera al usuario es per­

El valor agregado que ofrece el operador logístico debe verse reflejado en la

El alcance de un operador logístico depende de la empresa que contrata el ser­

6.4 Funciones claves de operación

• Sistema de Información logística

El operador logístico presenta algunas desventajas que deben ser analizadas en

Almacenamiento: Manejo Control Invent. Indicadores

Gráfica 48: Factores clave para la decisión de contratación de un operador.

Otros servicios completos que puede prestar un operador logístico son:

Las compañías de outsourcing u operador logístico se definen como una unidad

Un ejemplo de operador logístico a nivel mundial es DHL, el cual tiene en Sin­

Para GE, el costo de outsourcing es menor que sus costos de operación. En

20% en costos de operación.

El esquema de un operador logístico se puede resumir así:

• El operador logístico actúa de varias maneras dependiendo de las funcio­

6.5 Modelo propuesto de operación verde

6.5.1 Implantación de estibas verdes y empaques

Debe optarse por el uso de estibas de materiales reciclados, estibas plásticas o

es aún más tener en cuenta su funcionalidad y facilidad de uso mientras se en­

En este caso, la ergonomía juega un papel fundamental en el diseño y la fabri­

6.5.2 Diseño de centros de distribución verde (o centros ecológicos)

de la empresa Alpina de Bogotá, Colombia, que se caracteriza en su estilo y

6.5.3 Aplicación de empaques de venta al detal (de tela y no de plástico)

6.5.4 Implantación de combustible ecológico o eléctrico para los

mineralizados que se extraen del subsuelo, con el objeto de producir energía

Los llamados biocombustibles (un tanto impropiamente porque los combustibles

Entre ellos se encuentran:

• Sólidos. Provenientes del aprovechamiento de materias sólidas agrícolas:

azufre de sodio, lithium, aire de cinc y aire de aluminio.

6.5.5 Tratamiento residual y/o disposición final de basuras

El papel, el vidrio, el cartón, el metal y el plástico son considerados un residuo

• Al momento de realizar sus compras, seleccione aquellos productos cuyos

6.5.6 Aplicación de sistemas de recuperación

Estrategia para recoleccion, y clasificación de los desechos y basuras: se evalúa

• Estado del residuo o desecho.

• Grado de control que se tiene sobre el residuo o desecho.

6.5.7 Desarrollo de estrategias de eliminación de papel

La fabricación de papel es una de las actividades que mayor consume madera

6.5.8 Implementación de estanterías flexibles

aprovechamiento. Para ello, vamos a mencionar algunos aspectos que generan

• Deformación de la instalación por sobredimensionamiento de las estante­

• Mal montaje de las cargas.

6.5.9 Implementación de sistemas de refrigeración interna

La verdadera necesidad básica es simplemente estar lo más frescos posible en

verano. Para conseguir un sistema de refrigeración, existen otras posibilidades

Desde el principio: casas aclimatadas

La alternativa al aire acondicionado

6.5.10 Adopción del certificado de la norma internacional OHSAS

Un SGA es un sistema de gestión que identifica políticas, procedimientos y re­

La seguridad y salud en el lugar de trabajo son claves para cualquier

Un sistema de gestión en seguridad y salud ocupacional (SGSSO) ayuda a pro­

Para complementar el OHSAS 18001, BSI ha publicado OHSAS 18002, el cual

implantación efectiva de un SGSSL. OHSAS 18002 proporciona una guía y no

El valor agregado más importante que un operador le genera al usuario es per

El alcance de un operador logístico depende de la empresa que contrata el ser

Un ejemplo de operador logístico a nivel mundial es DHL, el cual tiene en Sin

• El operador logístico actúa de varias maneras dependiendo de las funcio

es aún más tener en cuenta su funcionalidad y facilidad de uso mientras se en

En este caso, la ergonomía juega un papel fundamental en el diseño y la fabri

• Deformación de la instalación por sobredimensionamiento de las estante

Un SGA es un sistema de gestión que identifica políticas, procedimientos y re

Un sistema de gestión en seguridad y salud ocupacional (SGSSO) ayuda a pro

La OHSAS 18001 está dirigida a organizaciones comprometidas con la segu