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UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

POLITÉCNICA “ANTONIO JOSE DE SUCRE”
VICE-RECTORADO BARQUISIMETO
DPO. DE ING. ELECTRICA

PRACTICA N° 7

Motor Sincrónico

Integrantes:
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Barquisimeto, 3 de Octubre 2013

Inventario

CANTIDAD DESCRIPCION CARACTERISITICAS

1 Fuente Variable DC

1 Voltímetro DC 650V, 520V, 260V, 130V, 65V.

1mA, 10mA, 100mA, 1 A, 10 A,

2 3mA, 30mA, 300mA, 3 A, 30 A
 Amperímetro DC
1 Interruptor Tripolar

1 1800rpm, 18, 3 A, 220V

Motor Sincrónico
1 Variac Trifásico

1 Cofimetro Type 2039

30V, 75V, 150V,
2 Voltímetro AC 300V, 750V
Transformadores de
2 Corriente
60 A, 30 A, 12
A, 6 A, 3 A, 1,2
3 Amperímetro AC A, 0,6 A, 0,3 A
Type 2042, 1 A,
5 A , 120 V,
1 Vatimetro Trifásico 240V
1 Resistencia Variable
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Objetivo N° 26

Obtener las Curvas en V y factor de potencia en un motor sincrónico.

Esquema Circuital:
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Tabla de datos:

P (W) V (V) fp If (A) Ia (A)

1 7,2 3

0,9 adelanto 8,1 3,7

0,8 adelanto 8,7 4,2

1000
220 V 0,9 atraso 6,3 3,3
En vacio
0,8 atraso 5,8 3,6

1 7,7 6,1

0,9 adelanto 9,4 7,2

0,8 adelanto 10,2 8

2000
220 V 0,9 atraso 6 6,2
Con carga
0,8 atraso 5,4 6,5

1 8,2 6,8

0,9 adelanto 10,1 8,4

0,8 adelanto 11,2 9,9

2500
220 V 0,9 atraso 6,2 7,9
Con carga
0,8 atraso 5,4 8,3
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Grafica:

Curvas en V para diferentes potencias.

Ia(A)

If(A)

Conclusión:

Se puede observar que al incrementar la corriente de excitación, la corriente de armadura

varia desde un valor alto hasta un valor bajo donde el motor trae un comportamiento como
carga inductiva y consume potencia reactiva Q, en este punto mas bajo el motor parece
puramente resistivo lo cual suministra al motor solo potencia real, conforme sigue
incrementando If ahora la corriente de armadura Ia vuelve a ascender y en esta zona el
motor pasa a comportarse como una carga capacitiva por lo tanto suministra potencia
reactiva Q al sistema.
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Actividad Pre - Práctica

¿Cuáles son los métodos existentes para arrancar un motor sincrónico? Explique cada
uno.

 Por reducción de la frecuencia eléctrica:

Obteniendo bajos valores de frecuencia se logra que la velocidad del campo magnético
del estator sea baja y así se enlace al campo del rotor y este acelere, entonces se incrementa
la velocidad del campo magnético del estator aumentando la frecuencia eléctrica a su valor
nominal.

 Por medio de un motor primario externo:

Se acopla el eje del motor síncrono a un motor primario, conectando la maquina síncrona
a la red, actuando como generador, con el motor primo se coloca a la velocidad plena al
rotor, luego se desconecta el motor primario del eje de la maquina y este pierde velocidad y
la maquina síncrona empieza a comportarse como motor.

 Usando devanados de amortiguamiento:

El devanado amortiguador son unas barras especiales dispuestas en ranuras labradas en la

cara del rotor en cortocircuito en cada extremo por un anillo.
Inicialmente se desconecta el devanado de campo del rotor de la fuente dc colocándolo en
cortocircuito, se aplica voltaje trifásico al estator dejando que el motor se acelere a
velocidad casi síncrona ( Arrancando el motor, como motor de inducción), luego se conecta
el circuito de campo a la fuente dc llevando el rotor del motor a velocidad síncrona.

Explique la teoría del comportamiento del motor sincrónico en carga.

Si se incrementa la carga el eje del motor, el rotor comenzara a perder velocidad y el

angulo del para se hace mas grande, se incrementa el par del inducido, lo que hace que a la
larga el motor se acelera nuevamente y vuelve a girar a velocidad síncrona con un angulo
de par mas grande.