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Es un producto aglomerado constituido por una mezcla de grava, gravilla, arena, cemento
y agua en dosis adecuadas. Es la piedra artificial por excelencia, su uso en la construcción moderna
se ha hecho casi imprescindible tanto en cimentaciones como en estructuras y forjados. Puede ser
moldeado en cualquier forma y tamaño y por efecto de la hidratación del cemento, adquiere en
corto tiempo resistencia y dureza.
Proceso de fabricación
Al mezclar el cemento con agua, los compuestos del cemento reaccionan y forman una pasta
aglutinadora. Si la mezcla está bien hecha, cada partícula de arena y cada trozo de grava queda
envuelta por la pasta y todos los huecos que existan entre ellas quedarán rellenos. Cuando la pasta
se seca y se endurece, todos estos materiales quedan ligados formando una masa sólida.
Se llama AGUA DE HIDRATACIÓN a la que reacciona durante el fraguado del cemento con sus
componentes para dar compuestos hidratados.
Para obtener hormigón de alta resistencia el contenido de agua debe ser bajo, sólo el suficiente para
humedecer toda la mezcla. En general, cuanta más agua se añada a la mezcla, más fácil será
trabajarla, pero más débil será el hormigón cuando se endurezca.
Si se emplea más agua de la necesaria para poder trabajar, toda esta agua que sobra se evapora
formando poros y capilares, lo que da lugar a irregularidades y por consiguiente pérdida de
resistencia. Con lo cual, lo que se pretende es el máximo de resistencia con la mínima cantidad de
cemento. Para eso se realiza el VIBRADO DEL HORMIGÓN, que consiste en remover la pasta
para rellenar bien todos los huecos. Este proceso tiene una forma específica, si se vibra demasiado
los áridos se posan en el fondo y la fase mortero que se acumula en los bordes del encofrado puede
salirse del molde perdiendo así la relación justa de cemento agua. Con lo cual, cuando hay una baja
relación agua – cemento se emplean aditivos para que la masa sea más elástica y pueda rellenar bien
todos los huecos.
Los materiales inertes pueden dividirse en dos grupos: materiales finos, como puede ser la arena, y
materiales bastos, como grava, piedras o escoria. En general, se llaman materiales finos si sus
partículas son menores que 6,4 mm y bastos si son mayores, pero según el grosor de la estructura
que se va a construir el tamaño de los materiales bastos varía mucho. En la construcción de
elementos de pequeño grosor se utilizan materiales con partículas pequeñas, de 6,4 mm. En la
construcción de presas se utilizan piedras de 15 cm de diámetro o más. El tamaño de los materiales
bastos no debe exceder la quinta parte de la dimensión más pequeña de la pieza de hormigón que se
vaya a construir.
En tiempo caluroso o cuando la temperatura de hormigonado es alta, se produce una aceleración
natural del fraguado que no debe confundirse con el FALSO FRAGUADO. Este fenómeno se da
cuando se alcanzan altas temperaturas (superiores a los 100º) durante la molienda del cemento. Éste
experimenta una rápida rigidez lo que puede llevar a añadir más agua. El falso fraguado se supera
simplemente amasando más enérgicamente la masa.
El hormigón puede hacerse absolutamente hermético y utilizarse para contener agua y para resistir
la entrada de la misma. Por otra parte, para construir bases filtrantes, se puede hacer poroso y muy
permeable. También puede presentar una superficie lisa y pulida tan suave como el cristal. Si se
utilizan agregados pesados, como trozos de acero, se obtienen mezclas densas de 4.000 kg/m3.
También se puede fabricar hormigón de sólo 481 kg/m3 utilizando agregados ligeros especiales y
espumas. Estos hormigones ligeros flotan en el agua, se pueden serrar en trozos o clavar en otras
superficies.
Para pequeños trabajos o reparaciones, puede mezclarse a mano, pero sólo las máquinas
mezcladoras garantizan una mezcla uniforme. Actualmente el amasado a mano a casi desaparecido.
Por consiguiente son las hormigoneras las que realizan la elaboración del hormigón ya que realiza
un trabajo más perfecto y económico que manual.
Cuando la superficie del hormigón se ha endurecido requiere un tratamiento especial, ya sea
salpicándola o cubriéndola con agua o con materiales que retengan la humedad, capas
impermeables, capas plásticas, arpillera húmeda o arena. También hay pulverizadores especiales.
Cuanto más tiempo se mantenga húmedo el hormigón, será más fuerte y durará más. En época de
calor debe mantenerse húmedo por lo menos tres días, y en época de frío no se debe dejar congelar
durante la fase inicial de endurecimiento. Para ello se cubre con una lona alquitranada o con otros
productos que ayudan a mantener el calor generado por las reacciones químicas que se producen en
su interior y provocan su endurecimiento.
En condiciones normales el hormigón se fortalece con el paso del tiempo. La reacción química entre
el cemento y el agua que produce el endurecimiento de la pasta y la compactación de los materiales
que se introducen en ella requieren tiempo. Esta reacción es rápida al principio pero después es
mucho más lenta. Si hay humedad, el hormigón sigue endureciéndose durante años.
Por ejemplo, la resistencia del hormigón vertido es de 70.307 g/cm2 al día siguiente, 316.382 g/cm2
una semana después, 421.842 g/cm2 al mes siguiente y 597.610 g/cm2 pasados cinco años.
En la mayoría de los trabajos de construcción, el hormigón se refuerza con armaduras metálicas,
sobre todo de acero; este hormigón reforzado se conoce como ‗hormigón armado‘. El acero
proporciona la resistencia necesaria cuando la estructura tiene que soportar fuerzas longitudinales
elevadas. El acero que se introduce en el hormigón suele ser una malla de alambre o barras sin
desbastar o trenzadas. El hormigón y el acero forman un conjunto que transfiere las tensiones entre
los dos elementos. El hormigón pretensado ha eliminado muchos obstáculos en cuanto a la
envergadura y las cargas que soportan las estructuras de hormigón para ser viables desde el punto
de vista económico. La función básica del acero pretensado es reducir las fuerzas longitudinales en
ciertos puntos de la estructura. El pretensado se lleva a cabo tensando acero de alta resistencia para
inducir fuerzas de compresión al hormigón. El efecto de esta fuerza de compresión es similar a lo
que ocurre cuando queremos transportar una fila de libros horizontalmente; si aplicamos suficiente
presión en los extremos, inducimos fuerzas de compresión a toda la fila, y podemos levantar y
transportar toda la fila, aunque no se toquen los libros de la parte central.
Estas fuerzas compresoras se inducen en el hormigón pretensado a través de la tensión de los
refuerzos de acero antes de que se endurezca el hormigón, aunque en algunos casos el acero se tensa
cuando ya se ha secado. En el proceso de pretensado, el acero se tensa antes de verter el hormigón.
Cuando el hormigón se ha endurecido alrededor de estos refuerzos tensados, se sueltan las barras de
acero; éstas se encogen un poco e inducen fuerzas de compresión al hormigón.
En otros casos, el hormigón se vierte alrededor del acero, pero sin que entre en contacto con él;
cuando el hormigón se ha secado se ancla un extremo del refuerzo de acero al hormigón y se
presiona por el otro extremo con gatos hidráulicos. Cuando la tensión es la requerida, se ancla el
otro extremo del refuerzo y el hormigón queda comprimido.
Conclusión.
Claramente el hormigón es un muy buen material de construcción que hoy en día se hace casi
indispensable en toda obra debido a sus múltiples características y facilidades para trabajarlo. Así
podemos nombrar algunas como son su bajo costo de producción, la maleabilidad que posee y en
las estructuras en que se puede utilizar. Y así queda demostrado por que el hormigón, del tipo que
sea, es nombrado como la piedra artificial por excelencia.
Definiciones:
Cono de Abrams: El cono de Abrams es el ensayo que se realiza al hormigón en su estado fresco,
para medir su consistencia ("fluidez" del hormigón) el cuál consiste en rellenar un molde metálico
troncocónico de dimensiones normalizadas, en tres capas apisonadas con 25 golpes de varilla –
pisón y, luego de retirar el molde, medir el asentamiento que experimenta la masa de hormigón
colocada en su interior. Esta medición se complementa con la observación de la forma de
derrumbamiento del cono de
hormigón mediante golpes laterales con la varilla – pisón.
Tiempo de fraguado: tiempo máximo desde que hay contacto entre el cemento y el agua
hasta que se pueda manipular sin producir daños en su resistencia. Si lo manipulamos cuando ha
pasado este tiempo romperíamos los enlaces de los cristales que están formándose. Y ya de aquí a
tener una masa totalmente endurecida que no se puede moldear. Por esto, los camiones que
transportan hormigón tienen que mantenerlo dando vueltas para prolongar este tiempo de fraguado
y en sus albaranes consta la hora a la que salen de la central y la hora a la que se supone que tienen
que llegar a obra, si se les pasa este tiempo el hormigón que transportan ya no servirá. Este tiempo
se mide con el ENSAYO de la AGUJA DE VICAT, que consiste en introducir una aguja en una
probeta de hormigón. En la aguja se puede controlar lo que penetra ésta en el cemento y cada
intervalo de tiempo se mide cuanto se puede introducir. Lógicamente cada vez se introducirá menos
en el cemento.
7. Es MUY IMPORTANTE realizar un riguroso curado durante todas las etapas de estucado,
manteniendo SIEMPRE húmedos los muros; para esto se debe mojar 3 veces al día por lo menos,
durante los primeros 8 días después de aplicado el estucado final. Si existen condiciones de altas
temperaturas o exceso de viento se recomienda aumentar la frecuencia de este curado.
8. Es indispensable el uso de arena limpia de granulometría gruesa (3mm. De espesor promedio),
aplicando cargas de aprox. 1 cm cada una. Nunca se debe cargar (los 2,5cm) de una sola vez el
panel y es conveniente trabajar simultáneamente por amabas caras.
9. Es necesario mantener los áridos a temperatura razonables (no superior a 30º); por lo que se
recomienda colocar los acopios y/o sacos a al sombra, o bien, en el caso se la arena, controlar su Tº
humedeciendo los acopios, según condiciones. Ésta consideración cobra alta importancia para los
estucos en verano y/o zonas calurosas.
10. Se pueden aplicar algunos impermeabilizantes exteriormente así como aditivos al estuco para
repeler el agua o ambientes salinos en zonas húmedas.
Ventajas
Rapidez Fáciles de manejar y de montar. Con una técnica de implementación simple, el trabajo en
terreno es ejecutado disminuyendo el tiempo de instalación hasta en un 50% en relación con los
sistemas tradicionales.
Versatilidad Esta tecnología de construcción que presentan las casas Covintec, se utiliza tanto en
muros exteriores como en interiores, cubiertas planas o inclinadas, muros curvos, arcos, ventanas de
medio punto, bow-windows y cualquier otra forma que sea difícil ejecutar con un material
tradicional.
Resistencia Las casas Covintec tienen una gran capacidad estructural. Gracias a su sistema
compuesto por elementos continuos diagonales, los muros presentan gran resistencia. Estas
cualidades están probadas y certificadas por IDIEM de la Universidad de Chile y reconocidas por el
Ministerio de Vivienda y Urbanismo.
Aislación acústica Permite obtener una eficiente barrera contra la contaminación acústica, siendo
capaz de atenuar 40 dB a 45 dB los niveles de ruido entre un recinto y otro, dependiendo de las
cargas de estuco aplicadas sobre el panel.
Fáciles de transportarPueden ser instaladas en lugares de difícil acceso sin importar las
características geográficas del lugar.
Productos – Accesorios
Malla de Unión Elemento de unión que se coloca en ambos lados al realizar una unión entre dos
paneles.
Malla Esquinera Elemento de unión que se coloca tanto internamente como externamente en un
encuentro de paneles (esquina, vértices de Encuentros).
Escalerillas Elemento de refuerzo que se coloca en vanos de puertas y ventanas.
Grapas y Grapadoras Elementos para fijar mallas y escalerillas a los paneles Covintec. Elementos
para fijar mallas y escalerillas a los paneles Covintec.
Clasificación de acuerdo a su estado físico
Sólidos
Los lubricantes sólidos se emplean cuando las piezas han de funcionar a temperaturas muy extremas
y cuando intervienen elevadas presiones unitarias.
Talco: tiene una dureza entre 1 y 1,5, densidad relativa entre 2,7 y 2,8, y muestra exfoliación basal
perfecta. Su color puede variar desde el verde manzana, el gris o el blanco hasta el plateado. Brilla
con un lustre entre perlado y graso
Grafito: el grafito es negro y opaco y tiene un lustre metálico y una densidad de entre 2,09 y 2,2
g/cm3. Al ser muy blando (dureza entre 1 y 2) mancha cualquier cosa que toque y tiene tacto graso
o escurridizo. Es el único material no metálico que conduce bien la electricidad; sin embargo, a
diferencia de los otros conductores eléctricos, transmite mal el calor
Semisólidos
Grasas: las grasas son dispersiones de aceite en jabón. Se emplean para lubricar zonas imposibles
de engrasar con aceite, bien por falta de condiciones para su retención, bien porque la atmósfera de
polvo y suciedad en que se encuentra la maquina aconseja la utilización de un lubricante pastoso.
Una de las características más importantes de las grasas es el punto de goteo, es decir, la
temperatura mínima a la cual la grasa contenida en un aparato especial empieza a gotear por un
orificio situado en la parte inferior. Es muy importante, ya que permite conocer la temperatura
máxima de empleo. Según el jabón que las forma, las grasas pueden ser cálcicas, sódicas, al
aluminio, al litio, al bario, etc. Y sus características y aplicaciones son las siguientes:
· Grasas cálcicas: Tienen un aspecto mantecoso, son insolubles en agua, resisten 80 °c y son muy
económicas. Se emplean para lubrica r rodamientos situados en los chasis de los automóviles y
rodamientos de maquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70 °c.
· Grasas sódicas: Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en agua, resisten 120 °c y son poco
fusibles. Se emplean para rodamie ntos en que no haya peligro de contacto con el agua.
· Grasas al aluminio: Son de aspecto fibroso y transparente, insolubles en el agua, muy adhesi-vas
y muy estables. Resisten hasta 100 °C. Se emplean en juntas de cardan, cadenas, engranajes y
cables, y en sistemas de engrase centralizado.
· Grasas al litio: Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden utilizarse desde —20 hasta
120°c. Se emplean para aplicaciones generales (rodamientos, pivotes de mangueta en automóviles),
conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno.
· Grasas al bario: Son fibrosas y más resistentes al agua que las de litio, y su máxima temperatura
de empleo es de 180°c. Se emplea n para usos generales.
Líquidos
Llamados en general aceites lubricantes, se dividen en cuatro subgrupos.
· Aceites minerales. Obtenidos de la destilación fraccionada del petróleo, y también de ciertos
carbones y pizarras.
· Aceites de origen vegetal y animal. Son denominados también aceites grasos y entre ellos se
encuentran: aceite de lino, de algodón, de colza, de oliva, de tocino, de pezuria de buey, glicerina,
etc.
· Aceites compuestos. Formados por mezclas de los dos primeros, con la adición
de ciertas sustancias para mejorar sus propiedades.
· Aceites sintéticos. Constituidos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por procedimientos
químicos. Tienen la ventaja sobre los demás de que su formación de carbonillas es prácticamente
nula; su inconveniente consiste en ser mas caros. Entre los subgrupos mencionados, merecen
especial atención los aceites minerales, por ser los lubricantes líquidos más empleados. Se obtienen
por la destinación del petróleo bruto, de la cual se originan también otros productos (eter, gasolina,
petróleo, gas oil, fuel-oil, etc.). Una vez destilados, son convenientemente tratados para purificarlos
y mejorar sus propiedades básicas con aditivos
Gaseosos
Aire:
Gases a presión:
Clasificación de acuerdo a su naturaleza
Parafínicos: · Mayor volatilidad
· Alto índice de viscosidad · Bajo punto de congelación
· Baja volatilidad Aromáticos:
· Bajo poder disolvente: sedimentos · Índice de viscosidad muy bajo
· Altos punto de congelación · Alta volatilidad
Nafténicos: · Fácil oxidación
· Bajo índice de viscosidad · Tendencia a formar resinas
· Densidad más alta · Se emulsionan con agua fácilmente
Funciones
Reducir el rozamiento mejorando el rendimiento del motor y disminuyendo el consumo de
carburante.
Proteger los órganos mecánicos contra el desgaste y la corrosión para garantizar la longevidad y la
eficacia del motor
Mantener el conjunto de las piezas en un perfecto estado de limpieza, evacuando las impurezas con
el cambio de aceite
Reforzar la impermeabilidad, indispensable para asegurar el buen funcionamiento del motor
Evacuar de manera eficaz el calor, enfriando el motor para evitar la deformación de las piezas
Características de un lubricante
El grado
Se define por la clasificación SAE: SAE es la sigla de (society of automotive engineers), una
asociación que ha establecido los criterios de clasificación de los aceites basándose en su
viscosidad. Los números 20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los lubricantes de cárter según su
viscosidad a 100°c.
Para los aceites multigrados el grado es dado por dos números separados por la letra w:
- El primer número seguido por "w" (winter) representa la viscosidad a baja temperatura, 5w, 10w,
15w... Más pequeño el número, más fluido se mantiene el lubricante a baja temperatura y facilita el
arranque
- El segundo número representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, 40, 50. Más alto este
número, más viscoso se mantiene el aceite a alta temperatura.
La viscosidad SAE: es la característica más importante para la elección de los aceites y se define
como la resistencia de un líquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la fricción de las
partículas del líquido. La viscosidad se valora según los métodos usados para su determinación, y
las unidades, en orden decreciente a su exactitud, son:
· Viscosidad dinámica o absoluta: La unidad de viscosidad absoluta es el poise, que se define
como la viscosidad de un fluido que opone determinada fuerza al deslizamiento de una superficie
sobre otra a velocidad y distancia determinadas. Corrientemente se emplea el centipoise, que es la
centésima parte del poise y equivale a la viscosidad absoluta del agua.
· Viscosidad cinemática: Es la relación entre la viscosidad dinámica y la densidad del líquido. La
unidad es el stoque (st), aunque prácticamente se emplea el centistoke, que equivale a la centésima
parte de aquel y es aproximadamente la viscosidad cinemática del agua a 20 °c.
· Viscosidad relativa: En la práctica, la medición de la viscosidad se hace en aparatos denominados
viscosímetros, en los cuales se determina el tiempo que tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite
a determinada temperatura y por un tubo de diámetro conocido. Los mas empleados son los engler,
redwood y saybolt. Los grados de viscosidad así determinados deben acompañarse siemprede la
inicial del viscosímetro y de la temperatura de ensayo; por ejemplo: 5 °e a 50 °c, 25 s.s.u. A 210 °f,
etc. La viscosidad mide la resistencia a fluir de un líquido. El lubricante es más fluido en caliente y
más viscoso en frío. Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad saybolt universal y
la viscosidad saybolt furol La utilización de lubricantes fluidos en frío permite reducir los desgastes
al arrancar gracias a una lubricación rápida de todas las piezas del motor.
Nivel de prestaciones técnicas
Se obtienen a partir de las especificaciones internacionales y por las aprobaciones de los
constructores. Las siguientes especificaciones internacionales garantizan un nivel de prestaciones
mínimas de un lubricante. ACEA (asociación de constructores europeos de automóviles) API
(american petroleum institute): con el fin de facilitar una correcta elección del lubricante que mejor
responda a las exigencias específicas de los diversos tipos de motores y servicios, el instituto
americano del petróleo, api, estableció una clasificación de los aceites en dos tipos: aceites para
motores nafteros y aceites para motores diesel.
- La letra S identifica a aceites para motores nafteros y la letra c a los destinados a
motores gasoleros.
- Las segundas letras indican las exigencias en servicio o el grado de desempeño.
Comienza por la a para el menos exigido continuando en orden alfabético a medida que aumenta la
exigencia. Se trata de una clasificación abierta, pues se van definiendo nuevos niveles de
desempeño para nuevos diseños de motores (hoy, clasificaciones más altas api sj y api ch-4).
Aceites lubricantes
Los aceites lubricantes se distinguen entre sí según sus propiedades o según su comportamiento en
las máquinas. Debemos de conocer las propiedades de los aceites lubricantes, para poder determinar
cual utilizaremos según la misión que deba desempeñar. Un buen aceite lubricante, a lo largo del
tiempo de su utilización, no debe formar excesivos depósitos de carbón ni tener tendencia a la
formación de lodos ni ácidos; tampoco debe congelarse a bajas temperaturas.
Las propiedades más importantes que deben tener los aceites lubricantes son: Color y
fluorescencia: cuando observamos un aceite lubricante a través de un recipiente transparente el
color nos puede dar idea del grado de pureza o de refino y la fluorescencia del origen del crudo.
Densidad: la densidad de un aceite lubricante se mide por comparación entre los pesos de un
volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada, cuya densidad se
acordó que sería igual a 1, a igual temperatura. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la
densidad a 15ºc.
Viscosidad: es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus moléculas,
dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesión existente entre estas. Índice de
viscosidad: se entiende como índice de viscosidad, el valor que indica la variación de viscosidad del
aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, éste se vuelve más fluido, su
viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez más
bajas, éste se vuelve más espeso o sea su viscosidad aumenta.
Untuosidad: la untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los aceites
a las superficies metálicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la película de aceite se
reduce al mínimo, sin llegar a la lubricación límite.
Punto de inflamación: el punto de inflamación de un aceite lo determina la temperatura mínima a
la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama.
Punto de combustión: si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamación,
notaremos que el aceite se incendia de un modo más o menos permanente, ardiendo durante unos
segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustión.
Punto de congelación: es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus características de
fluido para comportarse como una sustancia sólida.
Acidez: los diferentes productos terminados, obtenidos del petróleo bruto pueden presentar una
reacción ácida o alcalina. En un aceite lubricante, una reacción ácida excesiva puede ser motivo de
un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral.
Índice de basicidad T.B.N: es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los ácidos formados
por la combustión en los motores. El t.b.n. (total base number) indica la capacidad básica que tiene
el aceite. Si analizamos un aceite usado el t.b.n residual nos puede indicar el tiempo (en horas) que
podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor.
Demulsibilidad: es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del agua, esto es, lo
contrario de emulsibilidad.
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Hormigón armado: “el material”.
Los nuevos materiales de construcción se fueron imponiendo progresivamente. Lo que inicialmente
solo tenía aplicación en los edificios industriales y utilitarios, poco a poco fueron conquistando los
dominios arquitectónicos tradicionales. Las insospechadas posibilidades del hormigón, sobre todo
revolucionaron la arquitectura.
Definición del Hormigón Armado
Una estructura de hormigón armado está formado: de hormigón (cemento portland, arena y
pedregullo o canto rodado) y de una armadura metálica, que consta de hierros redondos, la que se
coloca donde la estructura - debido a la carga que soporta - está expuesta a esfuerzos de tracción. En
cambio, se deja el hormigón solo, sin armadura metálica, donde este sufre esfuerzos de compresión.
Tal disposición de los dos materiales (hormigón y hierro) está basado en el hecho de que el
hormigón resiste de por sí muy bien a la compresión (hasta 50 Kg. por cm², siendo que el hierro
presenta una gran resistencia a la tracción, de I000 a 1200 Kg. por cm: y más).
El hormigón armado es el material más indicado para las construcciones de puentes, alcantarillas,
caminos, conductos para líquidos, tanques, muros de contención zapatas para fundación de muros y
columnas para esqueletos de obras edilicias.
En este último caso, el inconveniente que presenta el hormigón armado son las dificultades y casi la
imposibilidad de hacer una modificación en el edificio, lo que no sucede siendo el esqueleto
puramente metálico.
Ventajas del Hormigón Armado.
_ Seguridad contra incendios, ya que el hormigón - a demás de ser un material incombustible – es
mal conductor del calor y por lo tanto el fuego no afecta peligrosamente la armadura metálica, cosa
que sucede en las estructuras puramente metálicas. El calor penetra lentamente al interior de la masa
de hormigón. Es resistente al fuego, por lo menos hasta 400° C de temperatura.
_ La conservación no exige en ningún gasto. En las estructuras puramente metálicas es necesario
pintar periódicamente el hierro, a fin de evitar su oxidación y desgaste.Mientras que en las
estructuras de hormigón armado, el hierro, envuelto y protegido por la masa del hormigón, se
conserva intacto y en perfectas condiciones. Como ejemplo ilustrativo se puede citar la torre de
Eiffel en París. Es pintada cada 5 ó 6 años y se consume unas 30 toneladas de pintura.
_ La presencia de humedad en el hormigón no sólo es necesaria para producir la reacción catódica,
sino también es esencial para dar la conductividad eléctrica al hormigón, de modo que éste actúe
como un electrolito y a través de él se cierre el circuito electroquímico.
Madera
La madera es un material vivo que experimenta cambios. Si absorbe humedad se hincha y si la
expulsa se contrae. Por esta razón, cuando se instala madera en ambientes de interior o exterior -
como jardines, piscinas o parques- es necesario tratarla. La exposición a la lluvia y a la humedad
ambiental puede causar un deterioro importante en la madera. Lo que buscan estos tratamientos es
mejorar su estado de conservación, a la vez que previenen la aparición de carcoma o la acción de
los hongos.
¿Qué es la madera?
La madera es una sustancia dura y resistente que constituye el tronco de los árboles; se ha utilizado
durante miles de años como combustible, materia prima para la fabricación de papel, mobiliario,
construcción de viviendas y una gran variedad de utensilios para diversos usos. Este noble material,
fabricado por la naturaleza con un elevado grado de especialización, debe sus atributos a la
complejidad de su estructura.
Está atravesado por una red de células longitudinales (desde las raíces a la copa) y transversales
(desde la médula a la corteza) de distintas características, que dan forma a sus tres componentes
químicos básicos: celulosa, hemicelulosa y lignina, más otros compuestos secundarios como
taninos, gomas, aceites, colorantes y resinas .
Ventajas de la madera:
_ Facilidad de trabajarse; La madera se puede cortar y trabajar en diversas formas y tamaños, con
la ayuda de sencillas herramientas manuales o de máquinas-herramientas de fácil transporte y
utilización en el sitio de la construcción.
_ Belleza; Por su textura y color, la madera ofrece una gran y variada belleza natural. Por la
facilidad con que se trabaja y con la aplicación de los diferentes tintes y barnices, se pueden lograr
viviendas con acabados de gran impacto y belleza. Adicionalmente, se presta con gran facilidad
para lograr diversas soluciones arquitectónicas urbanas y rurales.
_ Adaptabilidad La madera se puede adaptar en cualquier sitio, sin importar el clima y las
condiciones ambientales. Se puede utilizar en estructuras de gran complejidad tales como: cubiertas
espaciales, puentes, teatros, auditorios, etc., así como en estructuras habitacionales de solución
sencilla.
_ Uniones eficientes La madera se puede ensamblar y pegar con adhesivos apropiados, unir con
clavos, tornillos, pernos y conectores especiales, utilizando herramientas sencillas y produciendo
uniones limpias resistentes y durables.
_ Durabilidad La madera no es un material eterno, al igual que otros materiales. Sin embargo, si se
toman las medidas de protección adecuadas contra la humedad, intemperismo y el ataque de los
organismos destructores, la vida de una estructura de madera puede ser superior a un siglo, como lo
atestiguan muchas aún existentes.
La protección de la madera contra la humedad es sencilla de lograr. Se puede realizar de diversas
maneras tales como:
· Aplicación de pinturas o de barnices.
· Mediante un tratamiento de la madera con una solución de parafina.
· Realizar diseños constructivos adecuados que eviten la concentración de la humedad en el interior
de los edificios, y que disminuyan el grado de exposición de las superficies de madera ante la lluvia
u otras fuentes de humedad.
La protección contra los organismos destructores, como son los hongos e insectos, se puede lograr
desde un principio, usando maderas de especies que posean gran durabilidad natural. Esta
durabilidad natural se debe a que por razones poco conocidas, el duramen o centro de los árboles,
quedan impregnados con sustancias químicas que son eficaces preservadores. Para las especies que
no poseen esa durabilidad natural, existen soluciones preservadoras que se aplican, impregnándolas
por medio de brochas, sumergiendo la madera en pilas que tengan la solución, o colocándolas en
cámara de presión que es el método más eficiente, ya que el preservador penetra por los poros de la
madera hasta la parte interior de ésta, llenando todas las células con dicha solución. Los
preservadores más conocidos para este tratamiento son la creosota, el pentaclorofenol y las sales de
cobre.
ZINC-ALUM
Es una delgada lámina de acero, recubierta en sus dos caras por una aleación protectora de aluminio
y zinc, cuyas técnicas de fabricación y aplicación han sido adoptadas por las principales acerías del
orbe, desde su presentación a la industria siderúrgica por sus creadores, Bethlehem Steel Co.,
U.S.A., desde la década de los 60. Producto compatible con todos los tipos de cubiertas que se usan
en nuestro país,-exceptuando planchas de cobre-, se expende en planchas y rollos, lo que permite a
Arquitectos y Constructores emplear
este material tanto en obras tradicionales, como en el diseño y realización de las concepciones
arquitectónicas más modernas.
El revestimiento de Al-Zn sobre acero fue patentado por Bethlehem Steel Co. (Estados
Unidos),luego de exhaustivas experiencias donde se evaluaron diferentes combinaciones de Al y Zn
en diversos ambientes, llegando a obtener la óptima composición que es de 55% de Al, 43,4% de
Zn y 1,6 de Silicio. En el proceso de fabricación de ZINC-ALUM, la cinta de acero se somete a
inmersión en la aleación fundida de Aluminio y Zinc. Esto da como resultado el depósito
homogéneo y contínuo de la aleación, sobre la superficie del metal base, que protege el acero del
medio ambiente. Alta Resistencia Mecánica Las planchas ZINC-ALUM tienen la alta resistencia
del acero, lo que significa: Aprovechamiento total del material sin riesgos de pérdidas por posibles
daños durante el manejo, transporte, almacenamiento y montaje. Bajos costos de instalación, pues
su alta resistencia permite una distancia entre costaneras mayor que la requerida por otros
materiales Mínimos costos de mantención y reposición gracias a su resistencia a impactos,
movimientos sísmicos, deformaciones y cambios de temperatura Reducido Peso Las planchas
ZINC-ALUM son livianas, variando su peso desde 2,17 Kg./m2 , de acuerdo a su espesor. Esto
significa: Menores costos de transporte, especialmente cuando el material se destina a regiones
alejadas de los centros de abastecimiento. Economía en los costos de instalación, debido a su
facilidad de manejo y colocación.
Resistencia a la Corrosión
El recubrimiento de ZINC-ALUM proporciona una alta resistencia a la corrosión, lo que se traduce
en: Menores costos de mantención y reposición debido a la larga duración del producto instalado, al
no requerir protección con pintura. (Excepto en ambientes muy agresivos). Alto valor residual por
la recuperación del producto, si es necesario desmontar instalaciones.
Facilidad de Trabajo
Dado que ZINC-ALUM es una lámina de acero revestida, es fácil de formar, cortar y perforar
mediante el empleo de herramientas comunes, lo que significa: Facilidad para disponer o capacitar
mano de obra para su instalación. Posibilidad de lograr una variada gama de formas y diseños,
obteniendo soluciones económicas, simples de realizar. La alta adherencia del recubrimiento a la
base de acero, permite doblados en 180° sobre sí mismo, sin desprendimiento de la capa de
recubrimiento exterior.
Impermeabilidad El zinc alum no presenta porosidad y es totalmente impermeable
Resistencia al Fuego El zinc alum es totalmente incombustible.
Resistencia a los Agentes Biológicos Permanece inalterable a la acción de agentes biológicos en
general. Para aplicaciones en los ambientes industriales que generan algunos corrosivos especiales,
es necesario consultar respecto de medidas precautorias. Destacan en este aspecto: fábricas de
celulosa, fábricas de harina de pescado, bodegas para productos químicos a granel y jaulas de
animales. También las maderas expuestas a la intemperie, las cuales suelen ser tratadas con sales y
soluciones de cobre, pueden generar zonas de corrosión prematuras si éstas están en contacto
directo o si las aguas que escurren desde estas maderas caen sobre zinc alum Reflectividad
El brillo metálico, característico de la superficie con aluminio, tiene la propiedad de reflejar
favorablemente la energía radiante de la luz solar, lo que significa una importante reducción en la
absorción de calor en las superficies expuestas.
Facilidad para la Aplicación de Pinturas
No obstante la protección y atractiva apariencia que proporciona el recubrimiento de Al-Zn a la
superficie de zinc alum, éste se puede pintar fácilmente , lográndose una óptima adherencia y
excelente terminación, lo que significa: Posibilidad de dar a las planchas zinc alum revestimientos
protectores adicionales, prolongando significativamente su vida útil en ambientes expuestos a
condiciones severas de corrosión. Posibilidad de aplicar pinturas de terminación y colores diversos,
permitiendo una amplia variedad de soluciones estéticas
Principales usos y aplicaciones
Cubiertas y revestimientos laterales en construcciones habitacionales y en edificaciones e
instalaciones no residenciales (comerciales, industriales, mineras, agropecuarias, etc.)
Elementos accesorios empleados en la terminación de cubiertas y revestimientos (caballetes,
terminales, canales y bajadas de agua, antepecho de ventanas en edificios, etc.) Elaboración de
perfiles especiales para cubiertas y revestimientos laterales. Ductos para ventilación, chimeneas y
sus elementos accesorios. Construcciones menores como cobertizos para automóviles, paraderos de
buses, bombas bencineras, quioscos comerciales e instalaciones para guardar y almacenar
materiales. Puertas y ventanas metálicas para garages, locales comerciales, oficinas e industrias.
Paneles y divisiones interiores.
Elementos de uso doméstico, como: baldes, recipientes, campanas de humo, etc.
Muebles metálicos para uso doméstico, establecimientos educacionales, oficinas, clínicas,
hospitales e industrias. Perfiles estructurales livianos, como marcos y bastidores para puertas y
ventanas. Elementos para almacenamiento, como contenedores, recipientes, etc.
Elementos para refrigeración industrial, como cámaras frigoríficas, conservadoras, etcétera.
Partes componentes de artefactos electrodomésticos, como refrigeradores, máquinas lavadoras,
cocinas, etc. Partes para armaduría y carrozado en Industria Automotriz, como paneles, cabinas,
silenciadores, etc. Paneles de control en equipo electromecánico en general. Elaboración de carteles
y afiches publicitarios]]]*
Planchas fibrocemento
Las planchas planas se fabrican en un proceso continuo a partir de una mezcla íntima y homogénea
de fibras orgánicas y/o inorgánicas, cemento y agua, con o sin adición de arenas silíceas. Se pueden
agregar cargas y pigmentos compatibles con este producto.
El fraguado de las planchas puede ser en autoclave o a temperatura ambiente. La verificación de
cumplimiento con los requisitos físicos y mecánicos establecidos en esta norma, se debe realizar
para la condición natural de este producto, sin ningún tipo de recubrimiento superficial.
Los materiales que se utilizan en la fabricación de planchas de fibrocemento deben cumplir con las
normas chilenas correspondientes.
Clasificación
Las planchas planas de fibrocemento se clasifican en Clase A y Clase B según espesor nominal
Planchas de fibrocemento – Clasificación según espesor
Requisitos físicos y mecánicos Las Planchas planas Clase A deben cumplir con los requisitos de
densidad, resistencia a la flexión e impermeabilidad. Las planchas Clase B deben cumplir con los
requisitos de resistencia a la flexión e impermeabilidad. En Anexo A se incluyen los requisitos
opcionales de absorción de agua, resistencia a los cambios de temperatura, estabilidad dimensional
frente a la acción del calor y lluvia, y resistencia a la flexión saturada. Densidad La densidad de las
planchas de fibrocemento Clase A debe ser mayor o igual que 1 200 kg/m3. El ensayo se realiza de
acuerdo al procedimiento descrito en NCh1909, cláusula 5. Para las planchas planas de
fibrocemento Clase B, el fabricante debe informar la densidad del producto.
Resistencia a la flexión
Las planchas planas deben cumplir con el requisito de resistencia a la flexión que se indica en
según clase de la plancha y sentido de aplicación de la carga. Cuando sea difícil identificar la
dirección de las fibras, el valor de la resistencia a la flexión se debe determinar en ambos sentidos;
se considera que el menor valor obtenido debe ser mayor o igual al indicado para la carga paralela a
la dirección de las fibras, y el mayor valor obtenido debe ser mayor o igual al indicado para la carga
perpendicular a la dirección de las fibras.
Tabla Resistencia a la flexión
Clase de plancha Resistencia a la flexión, N/mm2 (kgf/cm2)*)
Sentido paralelo a la dirección de
las fibras
Sentido perpendicular a la
dirección de las fibras
A 13,0 (130) 20,0 (200)
B 13,0 (130) 20,0 (200)
Impermeabilidad.
Las planchas planas sometidas al ensayo de impermeabilidad pueden presentar manchas de
humedad que cubran en forma parcial o total la superficie inferior, pero en ningún caso pueden
presentar formación de gotas de agua.
Absorción de agua
La absorción de agua de las planchas planas debe ser menor o igual al valor indicado en Tabla La
absorción se expresa como porcentaje de la masa del material seco.
El ensayo se realiza de acuerdo al método descrito en NCh1909, cláusula 8.
Tabla - Absorción de agua
Clase de plancha Absorción máxima, % A 39 B 39
Resistencia a los cambios de temperatura.
Las planchas planas sometidas al ensayo de resistencia a los cambios de temperatura no deben
presentar grietas ni alteraciones superficiales.
Estabilidad dimensional frente a la acción del calor y lluvia. La estabilidad dimensional de las
planchas planas se determina mediante el ensayo de calor y lluvia (heat and rain) descrito en ISO
8336, B.5. Las planchas ensayadas no deben presentar fisuras, separación de capas, deformaciones
u otros defectos que afecten su comportamiento.
El ensayo debe considerar un ciclo de carbonatación y dos ciclos de calor y lluvia. Flexión saturada
Para las planchas de uso en el exterior, el valor de la resistencia a la flexión saturada no debe ser
menor que el 50% del valor obtenido en el ensayo de resistencia a la flexión en equilibrio.
Teja Uno de los materiales más utilizados en todo el mundo para revestir cubiertas inclinadas es la
teja. Originaria de Asia Menor, se ha convertido en un elemento imprescindible de la albañilería.
Las tejas se fabrican con arcilla cocida, y apenas han cambiado en el último milenio. Su cualidad
principal es que protegen contra el calor, de ahí su origen meridional. Y otra virtud muy estimable
es su duración indefinida, algo que se diría poco creíble en una pieza abarquillada y de aspecto
frágil. Pero la realidad demuestra que las tejas pueden sobrevivir al edificio y montarse en otra casa
nueva.
Fabricación
Las tejas se fabrican con arcilla, mezclada con agua hasta formar una pasta que puede moldearse.
Tras conseguir la forma deseada, se las deja secar al aire un tiempo, fase en la que pueden aplicarse
tratamientos especiales como el esmaltado. Finalmente, las tejas se cuecen a muy altas
temperaturas, adquiriendo su forma, dureza y color definitivos.
El soporte propio son los tejados inclinados. Las tejas resisten bien las inclemencias del tiempo y,
como ya hemos dicho, aíslan bien del calor. También son impermeables y muy resistentes al fuego.
Su duración, ya de por sí notable, aumentará si se las somete a procesos de esmaltado, que
preservan el color original del material.
Tipos de tejas
Según la forma, hay tejas curvas, mixtas y planas. Las curvas son las más comunes, tienen forma
acanalada y troncocónica. La teja mixta incluye una ‗aleta‘ en uno de los lados, con ranuras
destinadas a la correcta unión con las piezas contiguas. Las planas presentan también un sistema de
encaje. El mercado ofrece tejas especiales para remates, ángulos y encuentros. Los fabricantes
ofrecen multitud de diseños para adaptarse a todo tipo de construcciones. El rojo sigue siendo el
color ‗reglamentario‘, y en los últimos años los catálogos se han poblado de tonos inéditos, e
incluso hay nuevos materiales tan llamativos como el vidrio. Nada supera, sin embargo, la belleza
de unas tejas antiguas con la pátina del tiempo.
Sistemas de fijación Las tejas árabes van colocadas en doble sentido, es decir primero se pone una
hilera con la parte acanalada hacia arriba, y luego se monta la siguiente al revés, solapando la
anterior hasta la mitad. Las mixtas se unen por la parte plana, también solapando los laterales. Las
tejas planas se solapan por arriba y por abajo, no por los lados.
Las tejas de las esquinas y aleros se afianzan al soporte por medio de clavos o tornillos. En el resto
del tejado, se asegura un número variable, según la pendiente, los vientos de la zona o las nevadas.
En cualquier caso, debe afirmarse una fila completa de cada cinco, y en situaciones extremas puede
ser necesario clavarlas todas.