DIFERENTES TIPOS DE BASTIDORES

El chasis o bastidor es el cuerpo principal de la motocicleta, es donde se

sustentan todos los elementos constitutivos del rodante y donde se va ubicar
el motociclista. El chasis tiene puntos de apoyo para el motor y el tanque de
gasolina, así como un punto de pivote donde se instala la caña de dirección.
Otro punto de pivote es puesto para la tijera, la cual incorpora la suspensión y
la rueda trasera con el chasis.

DESCRIPCIÓN DEFINICIONES CARACTERÍSTICAS

Este tipo de chasis el  Proporciona una mayor
tubo inferior delantero rigidez y distribuir las
y el soporte de motor cargas de una manera
están desconectados. más efectiva y
DIAMANTE El empalme lo efectúa equitativas
el  cárter del motor al  Reduce las vibraciones
ser montado mediante del motor que son
pernos. absorbidas por el chasis.
DE CUNA: Tiene dos tubos que  Soporta un motor de mayor
descienden desde el potencia.
CUNA DOBLE: cabezal de dirección y  Soporta un motor de mayor
pasan por debajo del velocidad.
motor formando una
cuna y abrazando al  Vibraciones externas
motor por los laterales considerablemente
en su parte inferior en la pequeñas.
zona del carter, llegando
al anclaje del basculante
por separado.

DE CUNA CERRADA:  Es el más empleado en la

actualidad.
Compuesta por dos tubos
de aceros con diámetros  Para motos de baja
variables soldadas entre cilindrada.
sí y tiene forma de
trapecio  Facilidad de fabricación

 Costos más económicos

 Estructura de fácil
 fabricación

ABIERTA O  Para motos de baja

INTERRUMPIDA: Es una variación del cilindrada
chasis simple de cuna
cerrada y la tubería que  Para motos trail
baja desde el cabezal de
dirección se encuentra
interrumpida a la altura
del motor.
DE COLUMNA Todos los componentes
VERTEBRA son instalados y
conectados.

Otro punto de pivote es

puesto para la tijera, la
cual incorpora la
suspensión y la rueda
trasera con el chasis.