Descapotables

CURSO DE FORMACIÓN
SISTEMA DE TECHO
MECANISMO DE TECHO ESCAMOTEABLE CON DOS GATOS DE

ACCIONAMIENTO
Repaso
1: EL TECHO SE PLIEGA EN EL MALETERO,
Una vez el techo está plegado correctamente

en el maletero, la unidad de control del techo
cierra el maletero.
El cierre del techo escamoteable se efectúa

en orden inverso.
Cuando el conductor presiona el botón de

apertura del techo, la unidad de control del
techo acciona la bomba hidráulica para
presurizar el circuito.
2: TECHO DE CRISTAL
El techo de cristal escamoteable ofrece mayor

seguridad y confort que el techo de tela
RTS SG EQUIPOS ELECTRÓNICOS 2 43

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
3: UNIDAD DE CONTROL DEL TECHO (UCT)
El sistema hidráulico y eléctrico del techo

escamoteable se controla mediante la unidad
de control del techo.
La UCT comprueba ciertas condiciones antes

de autorizar el funcionamiento del techo
escamoteable. Si se cumplen todas las
condiciones de apertura, la unidad de control
del techo envía la información de apertura de
los elevalunas eléctricos a la unidad central
del habitáculo (UCH) y controla las
electroválvulas en función del movimiento
deseado.
4: MALETERO
El maletero puede abrirse de dos formas.
Notas del cursillista
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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
5 6
5: UNIDAD DE CONTROL DEL TECHO (UCT)
El sistema hidráulico y eléctrico del techo

escamoteable se controla mediante la unidad
de control del techo.
La UCT comprueba ciertas condiciones antes

de autorizar el funcionamiento del techo
escamoteable. Si se cumplen todas las
condiciones de apertura, la unidad de control
del techo envía la información de apertura de
los elevalunas eléctricos a la unidad central
del habitáculo (UCH) y controla las
electroválvulas en función del movimiento
deseado.
6: EMERGENCIA
El modo de emergencia semiautomático permite cerrar el techo independientemente de la

información procedente de los distintos captadores.
El modo de emergencia manual permite cerrar el techo en caso de fallo eléctrico en el sistema.

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MECANISMO DE TECHO ESCAMOTEABLE CON UN GATO DE

ACCIONAMIENTO
El Nuevo Mégane Coupé descapotable tiene un techo escamoteable compuesto de dos partes
El usuario sólo puede activar el movimiento del techo si se cumplen las condiciones siguientes:
La velocidad del vehículo debe ser igual a 0

kilómetros por hora.
Debe haber alimentación "+ después de contacto" y las

ventanas deben haber recibido autorización de
funcionamiento.
El separador del maletero debe estar en su lugar.

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ACCIONAMIENTO
Secuencia de apertura del techo
La secuencia de apertura se lleva a

cabo técnicamente de la siguiente
manera:
Demanda de apertura del techo a
través del interruptor.
Activación de la función "Short drop –

movimiento de techo".
Desbloqueo del mecanismo de cierre

de la puerta del maletero:
La información relacionada con la
posición del mecanismo de cierre se
envía directamente desde el
mecanismo de cierre al calculador del
techo.
Desbloqueo de la cerradura del

maletero e inclinación de la puerta del
maletero.

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Objetivo
El calculador del techo recibe la

información sobre el desbloqueo de las
bisagras de la puerta del maletero a
través de los captadores de "bloqueo"
derecho e izquierdo.
Captador
El captador del gato de la puerta del

maletero informa al calculador del techo
de la posición "abierta" de dicha puerta.
El techo se separa del vano del
parabrisas.
Despliegue de la bandeja:
La posición de la bandeja se envía al
calculador del techo a través de los dos
motores eléctricos.
Repliegue del techo en el maletero:

El captador de posición situado en la
bisagra izquierda envía la posición del
techo al calculador del techo.
La información sobre la "ausencia" del

techo en el vano del parabrisas se
envía al calculador del techo a través
del captador "presencia del techo en el
vano del parabrisas".

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Reposición de la puerta del maletero:

Bloqueo de la puerta del maletero y
bloqueo del mecanismo de cierre
motorizado.
Objetivo
El calculador del techo recibe

información del bloqueo de la puerta del
maletero a través de los captadores de
"bloqueo" derecho e izquierdo.
Captador
Composición
F1
F2
D2
D3 E2
C2 D1 E1 C4
B1
E3
E6
C1
A1 A2
B2 C5
C3
Calculador y fusibles 5 gatos hidráulicos
Los contactores Contacto o captadores de efecto Hall
Bomba hidráulica Bandeja, mecanismo de cierre motorizado

de portón y cerradura

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
A1: CAJA DE FUSIBLES Y RELÉS DEL

HABITÁCULO
El calculador se alimenta a través de dos

fusibles de la BFRH.
A2: CALCULADOR DEL TECHO (UCT)
B1: INTERRUPTOR DE MANDO DE

MOVIMIENTO DEL TECHO
El interruptor se conecta directamente al

calculador.
B2: INTERRUPTOR "GRAND AIR"
El interruptor se conecta directamente al

calculador
C1: CAPTADOR DE TECHO
Captador que indica la presencia del techo

en el vano del parabrisas.
Se encuentra en el lado izquierdo del
vano del parabrisas.

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ACCIONAMIENTO
C2: CAPTADORES DE TECHO BLOQUEADO
Un captador a la derecha y otro a la

izquierda informan al calculador de si el
techo está correctamente bloqueado.
Se encuentran en el vano del parabrisas.
C3: CAPTADOR DE POSICIÓN DEL TECHO
Captador que detecta la posición del techo.

Se encuentra en la bisagra izquierda del
mecanismo de inclinación.
C4: CAPTADORES DE DESBLOQUEO DEL

MALETERO
Dos captadores de posición a derecha e

izquierda indican el estado de bloqueo de
la puerta del maletero
C5: CAPTADOR DE POSICIÓN DEL

MALETERO
Captador que detecta la posición del

maletero.
Se encuentra directamente en el gato
izquierdo de la puerta del maletero.
C6: CAPTADOR DE POSICIÓN DEL

SEPARADOR DEL MALETERO
Captador que detecta la posición

separador del maletero.
Se encuentra en el guarnecido del
maletero izquierdo.

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ACCIONAMIENTO
D1: GATOS DE BLOQUEO DEL TECHO
Dos gatos permiten bloquear el techo en la

armadura del parabrisas.
D2: GATOS DEL MALETERO
Dos gatos activan la sección del maletero
D3: GATO DEL TECHO
La sección del techo se activa mediante un

solo gato, colocado en el centro.
El movimiento producido por el gato central
es retransmitido al techo por una barra
transversal equipada con dos bisagras.
Estas bisagras permiten que el conjunto
del techo se mueva.
E1: BANDEJA TRASERA
- La bandeja trasera se acciona

mediante dos motores eléctricos
controlados por el calculador.
- Un captador en cada motor informa a
la UCT de la posición de la bandeja

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ACCIONAMIENTO
E2: CERRADURA DEL MALETERO
El calculador controla directamente la

cerradura de la puerta del maletero.
E3: MECANISMO DE CIERRE DEL

MALETERO
El calculador controla el mecanismo de
cierre motorizado asociado la cerradura.
El mecanismo de cierre motorizado permite
que la puerta encaje perfectamente en la
junta del bajo del maletero.
F1: BOMBA HIDRÁULICA

Una bomba hidráulica alimenta los gatos
necesarios para el movimiento del techo.
F2: RELE Y ELECTROVALVULAS

- La bomba recibe alimentación de un
relé.
- El movimiento de los gatos se acciona
mediante dos electroválvulas.
Electroválvulas Relé

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Todos estos componentes permiten desplegar o guardar el techo en 25 segundos.
30A
40A
BFRH Interruptor del techo
Contactor "Grand Air"
Captador derecho de techo bloqueado

UCT
Captador izquierdo de techo bloqueado
Captador izquierdo de techo bloqueable
Captador derecho de desbloqueo del

maletero
Captador izquierdo de desbloqueo del

maletero
Captador de posición del gato del techo
Captador de posición del gato del maletero
Captador de posición del separador del

maletero

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MECANISMO DE TECHO ESCAMOTEABLE CON UN GATO

DE ACCIONAMIENTO
Relé Gato del maletero
Gato de bloqueo del techo

Electroválvula 1
Gato de techo
BOMBA
Electroválvula 2
Gato de bloqueo del techo
Gato del maletero
Cerradura del maletero
Posición de la cerradura
Cerradura del mecanismo de

cierre
Posición del mecanismo de cierre
Motor eléctrico de la bandeja
Posición de la bandeja
BANDEJA
TRASERA
Motor eléctrico de la bandeja

Posición de la bandeja

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Sistema hidráulico Gatos de la puerta del
maletero
Gatos de cerradura de
vano parabrisas
Bomba hidráulica y
motor
Gatos del techo

Electroválvulas 1 y 2
Para evitar cualquier riesgo de que resulten dañadas las uniones de los flexibles del sistema hidráulico,
desconectar y conectar siempre las uniones en perpendicular al gato o a la bomba hidráulica.
Para facilitar la reposición, es necesario humedecer las juntas tóricas de estanquidad con aceite hidráulico.

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Gatos de la puerta Gatos de Gatos del techo

del maletero cerradura de
vano
parabrisas
Electroválvula 1 Electroválvula 2
Bomba hidráulica y motor

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
ELECTROVÁLVULAS GATOS
CONVERSION COUPE/CABRIOLET
EV1 EV2 Retraído Salido
Mando de electroválvula
Gatos del maletero V

Gatos de cerradura de vano parab. V
Gato de techo V
LEYENDA:
Rojo: circuito presurizado
Azul: presión de circuito descargada
El vehículo está en la posición coupé. Toda la presión en el

sistema hidráulico se libera.

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Mando de electroválvula V V
Gatos del maletero
EN MOVIMIENTO
Gatos de cerradura de vano parab.
Gato de techo V
La bomba alimenta la presión hidráulica.

La puerta del maletero abre y las cerraduras del vano
parabrisas se desbloquean de la armadura del parabrisas.
La superficie de contacto en la cabeza del gato es superior a
la superficie en el extremo de la varilla del gato. La presión
hidráulica aplicada permite que el portón del maletero y las
cerraduras del vano parabrisas de techo se mueven.
El gato de techo no se mueve porque ya está en la posición
donde la presión hidráulica está en su punto más alto.
Mando de electroválvula V
Gato de techo EN MOVIMIENTO
La apertura de la electroválvula 2 libera la presión en el

gato de techo. La diferencia de presión entre la admisión y
el escape permite al gato entrar el techo.
Los gatos de la puerta del maletero y de la cerradura de

travesaño del techo se mantienen en su posición.

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Gatos del maletero

EN MOVIMIENTO
Gato de techo V
La apertura de la electroválvula 1 libera la presión en los

gatos hidráulicos de maletero y de cerradura.
El maletero cierra y las cerraduras del vano parabrisas se
bloquean.
La presión del gato de techo se libera, no hay movimiento.

Gato de techo V
El vehículo está en la posición de cabriolet, la presión de

todos los gatos se libera.

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ACCIONAMIENTO
CONVERSION CABRIOLET/COUPE
Gatos del maletero
EN MOVIMIENTO
Gato de techo V
La bomba alimenta la presión hidráulica.

El portón del maletero abre y las cerraduras del vano
parabrisas se desbloquean de la armadura del parabrisas.
La superficie de contacto en la cabeza del gato es superior a
la superficie en el extremo de la varilla del gato. La presión
hidráulica aplicada permite que la puerta del maletero y las
cerraduras del vano de techo se muevan.
Al mismo tiempo, la presión en el gato de techo queda
liberada (12), lo cual no modifica su posición.

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Gato de techo EN MOVIMIENTO
La liberación de la presión en la salida 11 del gato de techo

permite extenderlo y desplegarlo.
Gatos del maletero

EN MOVIMIENTO
Gato de techo V
La apertura de la electroválvula 2 libera la presión en los

gatos hidráulicos de maletero y de cerradura.
El maletero se cierra y las cerraduras de vano parabrisas
se bloquean en la armadura del parabrisas.
El techo está "libre" y se apoya en el travesaño de la

armadura del parabrisas, con la presión de su gato liberada

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO

Gato de techo V
El vehículo está en la posición coupé. Toda la presión en el

sistema hidráulico se libera.
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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Protección térmica
La bomba hidráulica, las electroválvulas y los motores de bandeja tienen un sistema de protección
térmica en caso de uso prolongado del sistema de techo.
La bomba puede utilizarse durante aproximadamente 4 minutos antes de alcanzar la temperatura estimada
de la protección
El tiempo de espera para que se enfríe es de aproximadamente 10 minutos.
Las electroválvulas alcanzan su temperatura de protección después de aproximadamente 10 minutos.
El tiempo de espera para que se enfríe es de aproximadamente 10 minutos.
El calculador de techo estima la temperatura de cada componente según parámetros diferentes como el
número de ciclos realizados, el tiempo de activación del componente, etc.
Después de una intervención en el sistema hidráulico, es necesario realizar 5 ciclos de apertura y

cierre. Con aproximadamente 25 segundos para un ciclo de apertura y 25 segundos para un ciclo de
cierre, el tiempo de activación de la bomba será de más de 4 minutos.
Por tanto, es necesario detenerse entre cada movimiento para no activar la protección térmica de la bomba.

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Modo "Stop"/activación
La conversión se detiene si:

- La velocidad del vehículo supera el límite de velocidad durante la conversión
- El usuario suelta el interruptor durante la conversión
- un fallo grave aparece durante la conversión.
Modo "Stop" / Inicio
Para salir del modo "Stop", el conductor debe volver a las condiciones de funcionamiento iniciales.
De otro modo:
- Con el motor girando, si no hay acción en el contactor de techo, el calculador de techo entra en modo
"refugio" al cabo de 10 minutos (aproximadamente).
- Con el motor
- parado, si no hay acción en el contactor de techo, el calculador de techo entra en modo "refugio" al
cabo de 3 minutos.
En caso de problemas durante una conversión, el calculador de techo pasa inmediatamente al modo "refugio".

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Modo "refugio"
El modo "refugio" se utiliza para poner el techo y/o el maletero en una posición estable si el usuario no
relanza la conversión antes de que finalice el modo "Stop".
(El calculador de techo también vuelve al modo "refugio" incluso si el techo y el maletero están en una
posición "hidráulicamente" estable. Ejemplo: el techo apoyado en la armadura del parabrisas o el maletero
cerrado).
Activació
n MOTOR EN MARCHA:
Si el usuario no reinicia la conversión en un plazo de

10 minutos.
MOTOR PARADO:
El calculador de techo detecta la pérdida de

autorización de funcionamiento de los elevalunas.
Una vez que se ha autorizado el funcionamiento de los
elevalunas, la pérdida de funcionamiento ocurre al
cabo de 3 minutos.
Si se retira la tarjeta, el vehículo cambia

inmediatamente a "+ temporizado".
- La autorización de funcionamiento de los

elevalunas se pierde de inmediato.
- El calculador activa inmediatamente el
procedimiento para colocar el techo en una
posición estable.

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ACCIONAMIENTO
Estabilización de techo
Si el techo necesita volver a una posición estable:
La UCT envía una solicitud de inhibición del movimiento de los elevalunas y una solicitud de Short Drop
Tras un nuevo retardo de 7 segundos, la presión hidráulica del sistema se reduce gradualmente mediante
la activación intermitente de las electroválvulas. El techo alterna entre el mantenimiento de la posición y el
descenso por fuerza de la gravedad.
El calculador de techo detecta que el techo ha alcanzado una posición estable a través del captador de
"Techo listo para ser bloqueado" (techo apoyado sobre el travesaño) o a través del captador de techo
abierto (techo en el maletero).
Captador de posición del techo
Captador de techo bloqueable.

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
El mensaje "Movimiento de techo incompleto" vuelve a ser naranja
Estabilización de maletero
El calculador de techo no dispone de la información de la posición "maletero cerrado". Por este motivo, no
puede saber dónde se encuentra la puerta del maletero una vez se ha abandonado la posición de
"maletero abierto".
Si la posición estable alcanzada es "maletero abierto", el mensaje "Movimiento de techo incompleto" vuelve
a ponerse naranja.
Atención: la puerta del maletero está en posición estable pero ya no hay presión para
mantenerla en la posición abierta: si la empuja, puede cerrarse de golpe.

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ACCIONAMIENTO
Si, después del modo "refugio", el maletero se cierra, ha alcanzado una posición mecánicamente estable,
pero los mecanismos de apertura y cierre del maletero en "acceso de techo" no están bloqueados. Sin
embargo, los captadores de bloqueo del maletero se indexan en estos mecanismos. Para el calculador, el
maletero no está ni abierto por completo ni cerrado por completo. La posición no es eléctricamente estable,
por lo tanto el mensaje" movimiento de techo incompleto" queda en rojo.
A continuación, debe reiniciarse un ciclo normal para finalizar el movimiento y, de esta manera, devolver el
maletero al modo "acceso equipaje".
El modo "refugio" ha terminado.
Atención: si el maletero necesita volver a la posición estable de cierre, puede ser que la
cerradura no acople en el cerradero eléctrico. Es por lo tanto necesario cerrar el maletero
correctamente antes de que pueda comenzar un nuevo ciclo.
Modo de emergencia
En caso de problemas de funcionamiento, un modo de emergencia accesible por el cliente permite volver a
poner el techo en la posición "Coupé".

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Se debe realizar una secuencia de mandos manuales utilizando el interruptor de movimiento del techo y el
interruptor "Grand Air".
Interruptor del techo Contactor "Grand Air"
Cuando este modo está activado, el calculador del techo ya no tiene en cuenta la
información enviada por los captadores.
La secuencia de despliegue correcta del techo debe seguirse siempre escrupulosamente tal y como se
describe en el manual de utilización del vehículo.
El manejo incorrecto durante el modo de emergencia podría dañar el mecanismo del techo.
El modo de "emergencia" es una función especial del calculador de techo. Brinda al usuario la capacidad de
cerrar el techo mediante una "operación especial" (no es posible abrir el techo). Durante esta maniobra, el
calculador de techo ignora los captadores.
El acceso al modo de "emergencia" está disponible cuando el techo está abierto o en una posición intermedia
y si hay un fallo eléctrico en uno de los captadores.
El modo de emergencia no está disponible si hay algún fallo en los siguientes componentes:
- Captadores o motores de la bandeja

- Mecanismo de cierre motorizado
- Alimentación del calculador o la bomba
- Cerradura e interruptor de la puerta del maletero
- Interruptores de los elevalunas y el techo
- Un fallo electrónico interno del calculador de techo
- Red CAN
- Un fallo eléctrico en la bomba, el relé o las electroválvulas
- Un fallo mecánico de los captadores de efecto Hall

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Procedimiento de activación
En el modo de "emergencia", el usuario lleva a cabo 4 acciones para cerrar el techo utilizando una
combinación de los interruptores "Grand Air" y "Movimiento de techo".
- Con el motor parado.

- Tarjeta en el lector.
Mantener presionado el botón de apertura del techo.
El usuario arranca el vehículo mientras mantiene presionado el botón de

apertura del techo.

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ACCIONAMIENTO
- 10 segundos después del arranque.

- Mensaje "Movimiento de techo incompleto".
- Pitido.
El usuario suelta el botón.

Se activa el modo de "emergencia".
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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Descripción del proceso
El modo de "emergencia" termina cuando se para el motor.
INTERRUPTOR DEL TECHO INTERRUPTOR "GRAND AIR"

ORDEN DE LAS OPERACIONES
Apertura Cierre Apertura Cierre
1 Abertura de la puerta del

maletero
V V
2 Cierre del techo V V
3 Control de la bandeja V V
4 Cierre de la puerta del

maletero
V V
La secuencia de despliegue correcta del techo debe seguirse siempre escrupulosamente tal
y como se describe en el manual de utilización del vehículo.
El manejo incorrecto durante el modo de emergencia podría dañar el mecanismo del techo.
Al utilizar el modo de "emergencia eléctrico",

aparece un fallo (DTC) en el útil CLIP.
De esta manera, se indica a Post-Venta que el
cliente ha utilizado este modo.

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
ATENCIÓN
Si la conversión al modo de "emergencia" no se completa por cualquier motivo (por ejemplo, porque el
motor se detiene), es necesario reiniciar el procedimiento para activar el modo "emergencia".
Para esta maniobra, el calculador de techo no puede evaluar la posición del techo. Esto será
responsabilidad del usuario.
El usuario debe seguir siempre el orden de las maniobras y realizar la evaluación al final de los cuatro
movimientos del sistema. Durante la maniobra, si un movimiento no se completa correctamente, las piezas
del sistema pueden tocarse entre sí y provocar daños en el sistema de techo.
Al final del modo "emergencia", se efectúa una solicitud para llevar a cabo una comprobación manual del
bloqueo del techo con la llave hexagonal de 6 mm de diámetro incluida en el kit de a bordo.
IMPORTANTE:
Si el usuario no mantiene pulsado el botón el tiempo necesario durante la fase final, es posible
que el mecanismo de la puerta del maletero no se bloquee correctamente.
Es por consiguiente imposible abrir la puerta del maletero en la posición "acceso de equipaje".
La cerradura eléctrica no se desbloquea. Es necesario:
- VOLVER OTRA VEZ AL MODO "REFUGIO" PARA COMPLETAR EL
MOVIMIENTO,
O UTILIZAR UN MODO "MANDO" DEL ÚTIL CLIP PARA PODER

BLOQUEAR MECÁNICAMENTE LA PUERTA DEL MALETERO.
Modo de emergencia manual
Hay una forma de maniobrar con el techo en caso de un fallo completo del sistema.
Esta maniobra permite colocar el techo nuevamente en la posición "Coupé" para reparar temporalmente el
vehículo. Dicha maniobra facilita también las intervenciones en las piezas defectuosas del mecanismo.
Esta manipulación sólo puede ser realizada por el departamento de Post-Venta. No se encuentra accesible
para el cliente y debe ser llevado a cabo por dos técnicos como mínimo.

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Presentación
El vehículo cuenta con cuatro elevalunas eléctricos.

Los cristales delanteros están equipados con la función antiaplastamiento.
La subida o bajada de los cristales delanteros puede efectuarse manualmente o con el mando impulsional.
Los pasajeros traseros no disponen de mandos de elevalunas.
Cristales traseros
- Sólo el conductor puede activar los cristales traseros mediante el cuadro de mandos de su puerta.
- Los cristales sólo se pueden elevar y bajar manualmente.
- Los cristales traseros no tienen función antiaplastamiento

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ACCIONAMIENTO
LIMITADOR DE ESFUERZO
Los motores electrónicos de los cristales traseros tienen un limitador

de esfuerzo interno para evitar cualquier riesgo de dañar los
mecanismos o los cristales al subirlos.
El efecto cliente se asemeja a la aplicación de una función

antiaplastamiento.
Cristales delanteros
La subida o bajada de los cristales delanteros puede efectuarse manualmente o con el mando impulsional.
Los cristales delanteros están equipados con la función antiaplastamiento.
Función "Grand Air"
Este mando activa simultáneamente el movimiento de los cuatro cristales.

- La bajada puede efectuarse manualmente o con el mando impulsional.
- La subida es sólo manual.

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ACCIONAMIENTO
Función "Grand Air"
En el cuadro de mandos de la puerta del conductor hay un

mando "Grand Air".
Las cuatro ventanillas también pueden mandarse

mediante el interruptor del techo siguiendo el movimiento
del techo.

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Arquitectura del elevalunas eléctrico
Tres calculadores participan en el

movimiento de los cristales delanteros y
traseros:
- El módulo de la puerta del conductor

- El calculador de la ventana del pasajero
- La UCH
Cuadro de mandos del conductor

En el lado del conductor, un módulo de puertas controla las mismas funciones que los vehículos de la
gama Mégane 3.
Cuadro de mandos del pasajero

En el lado del pasajero, un calculador controla solo las funciones relacionadas con la ventana del pasajero
Cristales traseros
Las ventanillas traseras se controlan mediante la UCH a través de una línea LIN.
Interruptor "Grand Air"

El interruptor "Grand Air" tiene su propio conector porque está conectado directamente al calculador del
techo (UCT).
Al volver a colocar el cuadro de mandos del conductor, recuerde conectar de nuevo el

conector del interruptor "Grand Air".
Interruptor de movimiento del techo

El calculador del techo transmite la orden de bajada simultánea de los cuatro elevalunas eléctricos.
Este mando se envía al módulo de la puerta del conductor, al calculador de la ventana del pasajero y a la
UCH a través de la red de "abrientes".
Si el interruptor de mando del techo queda apretado más de dos segundos tras un movimiento del techo, el
calculador del techo envía una orden de subida de los cristales después de haberse cerrado el techo, o de
apertura de los cristales después de haberse abierto el techo.
Esta orden se transmite a los otros calculadores de la misma manera que una orden del interruptor "Grand
Air".

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Interruptor de la
ventana del
pasajero
Red multiplexada "abrientes"
Calculador
Módulo de la ventana del
de la puerta del pasajero
conductor
UCH
Cuadro Interruptor
de mando del conductor de movimiento del techo UCT
Línea LIN
Motor eléctrico Motor eléctrico

de la luneta trasera de la luneta trasera
Arquitectura de lunas eléctricas de la función "SHORT DROP"
Introducción
Esta función permite que los cristales se separen de las juntas del techo y que las puertas se abran y se
cierren.
Esta función también se utiliza durante el movimiento del techo. El vehículo cuenta con la función de
acceso al vehículo "Short Drop".
Es posible reparar un vehículo en el que la función "Short-Drop -

Acceso del vehículo" está defectuosa.
En el Manual de utilización del vehículo, capítulo 1, página 11, se

indica que puede pulsarse 6 veces el botón de mando de la ventana
averiada para poder subirla completamente y así poder cerrar
"completamente" el vehículo.
No debe confundirse esta operación con el método de

reinicialización de las ventanas en caso de pérdida de los topes
superiores e inferiores señalados en el Manual de utilización del
vehículo, capítulo 3, página 19.

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SISTEMA DE TECHO

ACCIONAMIENTO
Apertura de las puertas
El vehículo cuenta con la función de acceso al vehículo "Short Drop".
Esta función permite que los cristales se separen de las juntas del techo y que las puertas se abran y se
cierren.
Cuando se tira de la empuñadura de una de las puertas, el módulo de la puerta del conductor o el calculador
de la puerta del pasajero reciben la orden de apertura a través de un contactor específico integrado en las
empuñaduras.
Cada calculador responsable del movimiento de las ventanas activa la bajada de su ventana unos pocos
centímetros.
Contactor "Short Drop" en Contactor "Short Drop"

la empuñadura en la empuñadura
Interruptor de la
ventana del
pasajero
Red multiplexada "abrientes"
Calculador
Módulo de la ventana del
de la puerta del pasajero
conductor
UCH
Cuadro
de mando del conductor
Línea LIN
Motor eléctrico Motor eléctrico

de la luneta trasera de la luneta trasera
Apertura del techo

La función "Short Drop" también se utiliza durante el movimiento del techo.
Si el calculador del techo registra una orden de apertura del techo, se envía una orden de "movimiento de
techo Short Drop" a través de la línea multiplexada de abrientes:
- al módulo de la puerta del conductor,
- al calculador de la ventana del pasajero
- y a la UCH.
Esta función permite que los cuatro cristales bajen unos pocos centímetros y la movilidad del techo.
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CURSO DE FORMACIÓN

MECANISMO DE TECHO ESCAMOTEABLE CON DOS GATOS DE

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El cierre del techo escamoteable se efectúa

Cuando el conductor presiona el botón de

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El sistema hidráulico y eléctrico del techo

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La secuencia de apertura se lleva a

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El calculador del techo recibe la

El captador del gato de la puerta del

Repliegue del techo en el maletero:

La información sobre la "ausencia" del

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Reposición de la puerta del maletero:

El calculador del techo recibe

Calculador y fusibles 5 gatos hidráulicos

Los contactores Contacto o captadores de efecto Hall

Bomba hidráulica Bandeja, mecanismo de cierre motorizado

RTS SG EQUIPOS ELECTRÓNICOS 2 49

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El interruptor se conecta directamente al

B2: INTERRUPTOR "GRAND AIR"

El interruptor se conecta directamente al

C1: CAPTADOR DE TECHO

Captador que indica la presencia del techo

RTS SG EQUIPOS ELECTRÓNICOS 2 50

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C2: CAPTADORES DE TECHO BLOQUEADO

Un captador a la derecha y otro a la

C3: CAPTADOR DE POSICIÓN DEL TECHO

Captador que detecta la posición del techo.

C4: CAPTADORES DE DESBLOQUEO DEL

Dos captadores de posición a derecha e