Informe de Tráfico - Pte Pallar

Proyecto GMI 181960 ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN Fecha:
DEL PUENTE PALLAR Y ACCESOS 28/04/2021

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ESTUDIO DE TRAFICO
INDICE
1. DESCRIPCIÓN GENERAL................................................................................................................................... 4
1.1 ANTECEDENTES ....................................................................................................................................... 4
1.2 LOCALIZACIÓN DEL TRAMO EN ESTUDIO.............................................................................................. 4
2. OBJETIVOS ......................................................................................................................................................... 4
2.1 OBJETIVO GENERAL ................................................................................................................................. 4
2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ....................................................................................................................... 5
3. METODOLOGÍA ................................................................................................................................................... 5
3.1 RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN ......................................................................................................... 5
3.2 TABULACIÓN DE LA INFORMACIÓN ...................................................................................................... 10
3.3 ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN Y OBTENCIÓN DE RESULTADOS .................................................... 11
4. CONTEO VEHICULAR ....................................................................................................................................... 12

4.1 TRAMO 1: YANASARA – PUENTE PALLAR ............................................................................................ 12
4.2 TRAMO 2: PUENTE PALLAR – PUERTO RICO....................................................................................... 17
4.3 TRAMO 3: PUENTE PALLAR - SHALAR .................................................................................................. 21
4.4 RESUMEN IMDA POR ESTACIONES ...................................................................................................... 26
5. ENCUESTAS ORIGEN - DESTINO ................................................................................................................... 28

5.1 ESTACION OD1 ........................................................................................................................................ 28
5.2 ESTACION OD2 ........................................................................................................................................ 32
6. ESTUDIO DE VELOCIDADES ........................................................................................................................... 34

6.1 OBJETIVOS .............................................................................................................................................. 34
6.2 CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA TOMA DE VELOCIDADES ................................................... 34
6.3 RESULTADOS .......................................................................................................................................... 35
7. ANÁLISIS DE LA DEMANDA DEL TRÁNSITO NO MOTORIZADO................................................................... 36

7.1 RESULTADOS .......................................................................................................................................... 37
7.1.1 ESTACION P1 ........................................................................................................................................... 37
7.1.2 ESTACION P2 ........................................................................................................................................... 39
7.2 RESUMEN................................................................................................................................................. 40
8. PROYECCION DEL TRÁFICO ........................................................................................................................... 41

8.1 TASA DE CRECIMIENTO ......................................................................................................................... 41
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8.2 TRÁFICO GENERADO ............................................................................................................................. 45

8.3 TRÁFICO DESVIADO ............................................................................................................................... 45
8.4 PROYECCION DEL IMDA......................................................................................................................... 45
9. CENSO DE CARGA Y CALCULO DE EJES EQUIVALENTES ......................................................................... 51

9.1 INFORMACION GENERAL ....................................................................................................................... 51
9.2 METODOLOGIA ........................................................................................................................................ 51
9.3 TRABAJOS DE GABINETE....................................................................................................................... 53
9.4 PROYECCION DE EJES EQUIVALENTES .............................................................................................. 54
10. ANALISIS DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO ........................................................................... 56

10.1 CAPACIDAD .............................................................................................................................................. 56
10.2 NIVELES DE SERVICIO ........................................................................................................................... 56
10.3 MÉTODOLOGIA ........................................................................................................................................ 59
CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO ....................................................................................................... 59
10.4 ANALISIS DE LA CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO EN TRAMOS HOMOGENEOS .................... 60
11. CONCLUSIONES ...................................................................................................................................... 65
12. ANEXOS.................................................................................................................................................... 66
12.1 ANEXO PANEL FOTOGRÁFICO .............................................................................................................. 67
12.2 DETALLE DE CONTEOS POR DIA Y ESTACION.................................................................................... 78
12.3 ENCUESTAS ORIGEN – DESTINO. ESTACION OD1 ........................................................................... 119
12.4 MEDICION DE VELOCIDADES .............................................................................................................. 141
12.5 TRANSITO NO MOTORIZADO ............................................................................................................... 171
12.6 PROYECCION DEL ESAL ...................................................................................................................... 179
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1. DESCRIPCIÓN GENERAL
1.1 ANTECEDENTES
El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional – PROVIAS NACIONAL del Ministerio de

Transportes y Comunicaciones, a través de la Subdirección de Estudios – Dirección de Infraestructura
convocó el Concurso Público N° 009-2020-MTC/20 para la contratación del servicio de Consultoría de Obra:
Estudio Definitivo del Proyecto: “Construcción del Puente Pallar y Accesos”, siendo GMI S.A. Ingenieros
Consultores favorecida con la Buena Pro.
1.2 LOCALIZACIÓN DEL TRAMO EN ESTUDIO
El Proyecto que se encuentra localizado en la Red Vial Nacional; Ruta: PE – 10 C, Km. 17+000, Tramo:
Sausacocha – Pallar - Calemar, en Distrito de Huamachuco, Provincia de Sánchez Carrión, Departamento
de La Libertad.
Figura N° 1. Ubicación del Proyecto
Fuente: Estudio de topografía, trazo y diseño vial
2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
Cuantificar, clasificar y conocer el volumen de vehículos en el puente Pallar y sus accesos, así como su
proyección, que servirá de parámetros para su diseño.
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2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Obtener información de campo a través de las siguientes actividades:

- Conteo y clasificación vehicular del tránsito.
- Encuestas de origen - destino de los vehículos.
- Velocidad de los vehículos de pasajeros y carga.
- Conteo de transito no motorizado.
- Censo de carga.
 Procesar la información primaria obtenida en campo.
 Determinar el Índice Medio Diario Anual (IMDa), sobre la base de los resultados del conteo y el
factor de corrección estacional.
 Establecer la composición del tráfico vehicular.
 Estructurar las matrices de origen-destino de los vehículos de pasajeros y carga.
 Proyectar el tráfico
 Determinar los ejes equivalentes.
 Efectuar el análisis de capacidad de la vía desde el punto de vista de ingeniería, funcional y de
utilización.
3. METODOLOGÍA
La metodología comprende el desarrollo de las actividades del estudio de tráfico agrupadas en tres etapas:
 Recopilación de la información
 Tabulación de la información
 Análisis de la Información y obtención de resultados.
Por tanto, para la elaboración del informe del Estudio de Tráfico es necesario contar con la información de
campo que nos va a permitir efectuar los trabajos de gabinete, para luego llevar a cabo el análisis de los
resultados obtenidos.
3.1 RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
La información básica para la elaboración del estudio procede de dos fuentes, primarias y secundarias.
Información secundaria
Las fuentes secundarias corresponden a la información obtenida referente al tráfico u otra de carácter
complementario proveniente de instituciones públicas y/o privadas, como del Índice Medio Diario Anual
(IMDa) y de los factores de corrección (FCE), existentes en los documentos oficiales del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC) para las vías en estudio y otras del entorno circundante.
Información primaria
La información primaria corresponde al levantamiento de información de campo, que permitirá actualizar,

verificar y/o complementar la información secundaria disponible. Como información primaria se tiene: los
conteos de tráfico por día y semanal, encuestas de origen – destino (OD) y velocidad media registrados entre
dos puntos equidistantes de un mismo tramo de la carretera en estudio.
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Para llevar a cabo estas actividades fue necesario realizar un trabajo previo de gabinete para la planificación
del trabajo de campo, que incluiría el reconocimiento de las vías de acceso a lo largo de la zona de proyecto,
así como identificar las estaciones de control de tráfico y de encuesta de origen y destino.
Trabajo de Gabinete
Consistió en el diseño de los formatos para el conteo de tráfico, encuesta origen – destino, medición de
velocidades y censo de carga, a ser utilizados en las estaciones de control preestablecidas en el trabajo de
campo.
Trabajo de campo
Antes de realizar el trabajo de campo propiamente dicho y con el propósito de identificar y precisar in situ la
estación adecuada, se realizó el reconocimiento de la carretera en el tramo materia de estudio.
Se ubicaron las estaciones considerando las actividades a desarrollar (conteo, encuesta origen – destino,
censo de carga y control de velocidad), el desvío del flujo de vehículos, las condiciones físicas, y las
facilidades que permitieran realizar adecuadamente el levantamiento de información requerida.
En los cuadros siguientes se muestran las estaciones de control consideradas y los tramos homogéneos.
Tabla 1. Ubicación de la Estación de Conteo Vehicular
Tramo Inicio Fin Ruta Estación Ubicación
Centro poblado El Pallar, antes del
1 Yanasara Puente Pallar PE-10B E1
puente
Pasando el puente Pallar en sentido
2 Puente Pallar Puerto Rico PE-10B E2
hacia el centro poblado Puerto Rico
Pasando el puente Pallar en sentido
3 Puente Pallar Shalar PE-10C E3
hacia el centro poblado Shalar
Fuente: Elaboración propia
Tabla 2. Ubicación de Estaciones de Encuestas Origen – Destino

Estación Ubicación
OD1 Antes del puente Pallar en el poblado de Pallar
Pasando el puente Pallar en la ruta PE-10B, hacia
OD2 centro poblado Puerto Rico
Tabla 3. Estación de Censo de Carga

Antes del puente Pallar en el poblado de El
CC1
Pallar
Tabla 4..Estaciones de conteo de transito no motorizado

P1 Zona urbana poblado El Pallar - Ruta PE 10B
P2 Puente Pallar
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Tabla 5. Tramos y puntos de control para medición de velocidades

Tramo Inicio Fin Ruta
1 El Pallar / V1 Puente Pallar /V2 PE-10B
3 Puente Pallar / V2 Shalar / V3 PE-10C
De acuerdo al planeamiento de las actividades programadas, el Jefe de Brigada capacitó a los contadores y
encuestadores seleccionados para desarrollar las actividades correspondientes. La composición del equipo
se realizó en función al número necesario de integrantes, de acuerdo a un rol de turnos que permitió la
adecuada rotación y el cumplimiento de las actividades de control.
El día miércoles 16-12-2020 se dio inicio a los trabajos de campo, teniendo cada actividad los siguientes
parámetros de medición en cuanto a tiempo y horarios:
 Aforo vehicular (conteo y clasificación vehicular):
Los conteos de volumen y clasificación vehicular se realizaron las 24 horas del día durante siete (07) días
consecutivos, del miércoles 16 al martes 22 de diciembre de 2020.
 Encuesta O/D
Se realizaron en la estación preestablecida, por cuatro días consecutivos, dos días laborables y dos no
laborable durante el mes de diciembre de 2020, del sábado 19 al martes 22 de diciembre. Las encuestas se
aplicaron a todo tipo de vehículo (ligero y pesado) recogiendo la información referente a: marca, modelo,
año, número de asientos, número de ocupantes, tipo de combustible que utilizan, origen, destino, propósito
de viaje, frecuencia de viaje, peso vacío, peso con carga, carga útil, producto transportado, costo de viaje al
usuario (pasajeros y/o carga transportada).
 Control de Velocidad
El control de velocidad se realizó mediante el método de plaqueo tomando registros en el inicio y fin de cada
tramo, durante 12 horas de día de 6 am. a 6 pm, en dos días de la semana del lunes 21 al martes 22 de
diciembre de 2020. El plaqueo se aplicó a una muestra de cada tipo de vehículo que circula por la carretera.
 Conteo peatonal
El conteo peatonal se realizó en los puntos de control señalados durante dos días consecutivos en el horario
de 6 am a 10 pm los días viernes 18 y sábado 19 de diciembre de 2020.
 Censo de Carga
El censo de carga se efectuó a los vehículos pesados (buses, camiones unitarios y articulados), durante 5
días consecutivos de 12 horas por turno, durante los días domingo 10 al jueves 14 de enero de 2021.
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Figura N° 2. Ubicación de Estaciones

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Figura N° 3. Ubicación de Estaciones – Medición de velocidades

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Figura N° 4. Cronograma de Actividades

Dic-20 Ene-21
Actividades Do Lu Ma Mi Ju Vi Sa Do Lu Ma Mi Ju Vi Sa Do Lu Ma Mi Ju Vi Sa Do Lu Ma Mi Ju Vi Sa Do Lu Ma Mi Ju
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Conteos vehiculares
Encuestas Origen - Destino
Conteos peatonales
Censos de carga
Mecicion de velocidades
3.2 TABULACIÓN DE LA INFORMACIÓN
Esta actividad correspondió íntegramente al trabajo de gabinete, la información de los conteos de tráfico
obtenidos en campo ha sido procesada en formatos utilizando MS Excel, donde se registran a todos los
vehículos por hora y día, por sentido y por tipo de vehículo.
La información obtenida de la encuesta fue procesada en matrices Origen – Destino por tipo de vehículo,
agrupando las localidades más representativas como generadoras o receptoras de flujo de tráfico.
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3.3 ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN Y OBTENCIÓN DE RESULTADOS
Los conteos realizados tienen por objeto conocer los volúmenes de tráfico que soportan las vías en estudio,
así como la composición vehicular, y variación diaria y horaria.
Para convertir el volumen de tráfico obtenido del conteo en índice Medio Diario Anual (IMDa), se utilizó la
siguiente fórmula:
𝐼𝑀𝐷𝑎 = 𝐼𝑀𝐷𝑠𝑑𝑖𝑐𝑖𝑒𝑚𝑏𝑟𝑒 ∗ 𝐹𝐶𝐸𝑑𝑖𝑐𝑖𝑒𝑚𝑏𝑟𝑒
Dónde:
IMDa =Es el Índice Medio Diario Anual
FCEdiciembre = Es el factor de corrección estacional para el mes de febrero
IMDsdiiciembre =Es el promedio diario semanal de la muestra de conteo vehicular del mes de febrero
VL + VM + VMi + VJ + VV + VS + VD
𝐼𝑀𝐷𝑠𝑑𝑖𝑐𝑖𝑒𝑚𝑏𝑟𝑒 =
7
Dónde:
VL+ VM + VMi + VJ + VV + VS + VD: volúmenes de tráfico registrados en los días de lunes a domingo.
FACTORES DE CORRECCIÓN
Los factores de corrección se obtuvieron de la información de la Estación de Peaje Menocucho, ubicado en

la carretera Trujillo – Dv. Otuzco (Ruta PE-10A), cuyos valores se señalan en el cuadro siguiente para el mes
de diciembre. Estos factores de corrección han sido procesados para el periodo 2010 al 2016 y forman parte
de la Ficha Técnica Estándar para carreteras interurbanas del sector transportes.
Tabla 6. Factores de Corrección
Diciembre Diciembre
Peaje Ligeros Pesados
FC FC
Menocucho 0.5208 0.6242
Fuente: Ficha técnica estándar para carreteras interurbanas sector transportes
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4. CONTEO VEHICULAR
4.1 TRAMO 1: YANASARA – PUENTE PALLAR
En el cuadro siguiente se muestran los resultados parciales por día y por sentido, así como el IMDs por
sentido: Puente Pallar – Yanasara (sentido 1) y Yanasara – Puente Pallar (sentido2).
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Tabla 7. Volumen de tráfico por día y sentido – Estación E1

O m nibus C a m io n S e m i t ra yle r T ra yle r T o tal T o tal
S .Wa g P ic k
D ia A ut o P a ne l CR M ic ro V e h. V e h. T OT A L
on Up B2 B3 B4 C2 C3 C4 8 x4 T 2S1 T 2S2 T 2S3 T 3S1 T 3S2 T 3S3 C 2R 2 C 2R 3 C 3R 2 C 3R 3 Liv ia no s P e s a do s
Miercoles Sentido 1 21 28 305 3 38 14 50 44 12 9 13 4 1 395 147 542

Sentido 2 29 43 345 4 69 11 66 34 15 3 24 4 490 157 647
16/12/2020
Total 50 71 650 7 25 116 78 27 12 37 8 1 778 304 1082
jueves Sentido 1 25 45 363 1 69 33 58 31 5 7 19 14 2 2 1 503 172 675
Sentido 2 26 42 339 5 58 13 56 27 6 19 17 13 3 3 470 157 627
17/12/2020
Total 51 87 702 6 127 46 114 58 11 26 36 27 2 5 4 973 329 1302
viernes Sentido 1 19 43 367 1 70 39 59 30 10 14 21 9 6 3 500 191 691
Sentido 2 26 39 395 4 79 14 64 46 5 21 24 4 543 178 721
18/12/2020
Total 45 82 762 5 149 53 123 76 15 35 45 13 6 3 1,043 369 1412
sabado Sentido 1 25 62 363 9 67 15 2 48 33 11 25 23 10 2 2 1 3 526 175 701
Sentido 2 28 49 408 12 79 14 56 25 8 15 19 14 2 2 576 155 731
19/12/2020
Total 53 111 771 21 146 29 2 104 58 19 40 42 24 4 4 1 3 1,102 330 1432
domingo Sentido 1 25 40 401 3 79 19 47 33 9 21 23 6 2 1 548 161 709
Sentido 2 21 48 343 4 69 17 50 31 5 10 7 8 3 485 131 616
20/12/2020
Total 46 88 744 7 148 36 97 64 14 31 30 14 5 1 1,033 292 1325
lunes Sentido 1 17 42 414 6 77 17 2 2 75 31 4 20 17 3 6 556 177 733
Sentido 2 21 27 373 8 82 15 1 66 25 3 5 14 5 511 134 645
21/12/2020
Total 38 69 787 14 159 32 2 3 141 56 7 25 31 8 6 1,067 311 1378
martes Sentido 1 9 40 397 3 75 11 4 2 60 33 9 17 14 3 2 1 2 2 524 160 684
Sentido 2 14 37 420 10 82 15 62 26 7 7 6 7 1 4 2 3 563 140 703
22/12/2020
Total 23 77 817 13 157 26 4 2 122 59 16 24 20 10 1 6 3 5 2 1,087 300 1387

S .Wa g P ic k
Sentido 1 20 43 373 4 68 21 1 1 57 34 9 16 19 7 1 1 0 1 0 1 507 169 676
IMDS Sentido 2 24 41 375 7 74 14 0 60 31 7 11 16 8 0 1 1 2 520 150 670
Total 44 84 748 10 142 35 1 1 117 64 16 28 34 15 1 2 1 3 0 1 1,027 319 1,346

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Luego de aplicado los factores de corrección, el IMDa asciende a 699 vpd, contando con un 76.3% de
vehículos ligeros y un 23.7% de vehículos de pesados.
Tabla 8. Composición Vehicular del IMDa Estación E1
Tipo IMDa %
Autos 22 3.1%
S.Wagon 43 6.2%
Pick Up 389 55.7%
Panel 5 0.7%
CR 74 10.6%
Micro
Omnibus B2 18 2.6%
B3 1 0.1%
B4
Camión C2 61 8.7%
C3 33 4.7%
C4 8 1.1%
8x4 14 2.0%
Semi trayler T2S1 18 2.6%
T2S2 8 1.1%
T2S3 1 0.1%
T3S1 1 0.1%
T3S2
T3S3 2 0.3%
Trayler C2R2
C2R3
C3R2
C3R3 1 0.1%
Total Livianos 533 76.3%
Total Pesados 166 23.7%
Total 699 100.0%
De acuerdo a la composición el tipo de vehículo pickup tiene una mayor participación con un 55.7%, seguido
de la camioneta rural con 10.6%. En los gráficos siguientes se muestra la distribución de la composición
vehicular en volumen y porcentaje.
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Figura N° 5. Composición Vehicular del IMDa en volumen
Figura N° 6. Composición Vehicular del IMDa en porcentaje

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ESTUDIO DE TRAFICO
VARIACION DIARIA
En el grafico siguiente se aprecia que el día sábado es el de mayor volumen de tráfico, seguido del día
viernes. El día con menor volumen de tráfico es el miércoles.
Figura N° 7. Variación diaria del IMDa
VARIACION HORARIA
En el grafico siguiente se aprecia que la hora de mayor demanda se presenta de 6 a 7 am y de 3 a 4 pm.
Figura N° 8. Variación horaria del IMDa

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4.2 TRAMO 2: PUENTE PALLAR – PUERTO RICO
En el cuadro siguiente se muestran los resultados parciales por día y por sentido, así como el IMDs por
sentido: Puerto Rico - Puente Pallar (sentido 1) y Puente Pallar – Puerto Rico (sentido2).
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S .Wa g P ic k
Miercoles Sentido 1 1 9 91 10 7 1 111 8 119

Sentido 2 2 7 93 12 16 4 1 114 21 135
16/12/2020
Total 3 16 184 22 23 5 1 225 29 254
jueves Sentido 1 3 5 103 1 17 13 1 1 129 15 144
Sentido 2 4 103 1 16 7 3 124 10 134
17/12/2020
Total 3 9 206 2 33 20 1 4 253 25 278
viernes Sentido 1 6 8 113 1 21 18 3 149 21 170
Sentido 2 4 10 91 4 28 19 1 137 20 157
18/12/2020
Total 10 18 204 5 49 37 4 286 41 327
sabado Sentido 1 2 7 97 1 11 12 1 2 118 15 133
Sentido 2 7 8 112 2 18 9 1 4 1 147 15 162
19/12/2020
Total 9 15 209 3 29 21 2 6 1 265 30 295
domingo Sentido 1 2 2 89 3 21 6 1 2 1 117 10 127
Sentido 2 9 2 100 2 13 12 1 1 126 14 140
20/12/2020
Total 11 4 189 5 34 18 2 2 2 243 24 267
lunes Sentido 1 4 5 111 2 15 10 3 2 1 137 16 153
Sentido 2 1 7 127 2 18 11 1 1 155 13 168
21/12/2020
Total 5 12 238 4 33 21 3 3 1 1 292 29 321
martes Sentido 1 3 2 110 25 16 2 5 1 140 24 164
Sentido 2 5 3 122 20 16 1 1 150 18 168
22/12/2020
Total 8 5 232 45 32 3 5 2 290 42 332

S .Wa g P ic k
Sentido 1 3 5 102 1 17 12 1 0 2 0 0 129 16 144
IMDS Sentido 2 4 6 107 2 18 13 1 0 1 1 136 16 152
Total 7 11 209 3 35 25 2 1 3 1 0 265 31 296

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Tabla 10. Composición Vehicular del IMDa – Estación E2
Tipo IMDa %
Autos 4 2.6%
S.Wagon 6 3.9%
Pick Up 109 70.3%
Panel 2 1.3%
CR 18 11.6%
Micro
Omnibus B2
B3
B4
Camion C2 13 8.4%
C3 1 0.6%
C4
8x4 2 1.3%
Semi trayler T2S1
T2S2
T2S3
T3S1
T3S2
T3S3
Trayler C2R2
C2R3
C3R2
C3R3
Total 155 100.0%
De acuerdo a la composición el tipo de vehículo pick up tiene una mayor participación con un 70.3%, seguido
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VARIACION DIARIA
En el grafico siguiente se aprecia que el día martes es el de mayor volumen de tráfico, seguido del día viernes.
El día con menor volumen de tráfico es el miercoles.
VARIACION HORARIA
En el grafico siguiente se aprecia que la hora de mayor demanda se presenta de 6 a 7 am y 3 a 4 pm.

4.3 TRAMO 3: PUENTE PALLAR - SHALAR
En el cuadro siguiente se muestran los resultados parciales por día y por sentido, asi como el IMDs por
sentido: Shalar - Puente Pallar (sentido 1) y Puente Pallar – Shalar (sentido2).:
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S .Wa g P ic k
Miercoles Sentido 1 22 27 206 2 30 14 43 43 13 13 11 4 1 287 142 429

Sentido 2 32 35 266 2 63 11 56 31 20 7 24 5 1 1 398 156 554
16/12/2020
Total 54 62 472 4 93 25 99 74 33 20 35 9 1 1 1 685 298 983
jueves Sentido 1 27 42 263 1 39 40 50 30 4 7 23 14 4 1 2 1 372 176 548
Sentido 2 26 39 231 6 40 8 49 26 3 21 19 13 1 2 2 342 144 486
17/12/2020
Total 53 81 494 7 79 48 99 56 7 28 42 27 5 3 2 3 714 320 1034
viernes Sentido 1 20 39 264 47 39 40 27 10 17 21 8 6 3 370 171 541
Sentido 2 27 38 286 49 16 42 37 5 22 24 5 5 400 156 556
18/12/2020
Total 47 77 550 96 55 82 64 15 39 45 13 11 3 770 327 1097
sabado Sentido 1 21 57 290 7 57 12 41 31 10 23 22 10 2 2 2 432 155 587
Sentido 2 24 39 316 9 58 18 43 13 6 13 20 12 2 1 3 446 131 577
19/12/2020
Total 45 96 606 16 115 30 84 44 16 36 42 22 4 1 5 2 878 286 1164
domingo Sentido 1 25 37 316 2 61 18 1 40 27 8 21 24 6 2 2 441 149 590
Sentido 2 26 47 249 4 52 18 1 39 30 5 10 8 8 3 3 1 378 126 504
20/12/2020
Total 51 84 565 6 113 36 2 79 57 13 31 32 14 5 5 1 819 275 1094
lunes Sentido 1 22 35 299 6 62 17 2 2 64 28 5 19 17 3 6 424 163 587
Sentido 2 19 19 244 6 67 15 1 57 24 3 6 15 4 355 125 480
21/12/2020
Total 41 54 543 12 129 32 2 3 121 52 8 25 32 7 6 779 288 1067
martes Sentido 1 13 40 305 3 45 11 4 2 46 32 9 26 14 3 2 1 2 2 406 154 560
Sentido 2 11 35 302 10 48 15 44 26 7 9 7 7 1 4 2 3 406 125 531
22/12/2020
Total 24 75 607 13 93 26 4 2 90 58 16 35 21 10 1 6 3 5 2 812 279 1091

S .Wa g P ic k
Sentido 1 21 40 278 3 49 22 1 1 46 31 8 18 19 7 1 3 0 1 1 390 159 549
IMDS Sentido 2 24 36 271 5 54 14 0 47 27 7 13 17 8 0 2 2 0 389 137 526
Total 45 76 548 8 103 36 1 1 93 58 15 31 36 15 1 5 0 3 1 780 296 1,075

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Tabla 12. Composición Vehicular del IMDa Estación E3
Tipo IMDa %
Autos 23 4.1%
S.Wagon 40 7.1%
Pick Up 286 51.0%
Panel 5 0.9%
CR 53 9.4%
Micro
Omnibus B2 19 3.4%
B3
B4
Camion C2 49 8.7%
C3 30 5.3%
C4 8 1.4%
8x4 16 2.9%
Semi trayler T2S1 19 3.4%
T2S2 8 1.4%
T2S3
T3S1 2 0.4%
T3S2
T3S3 2 0.4%
Trayler C2R2
C2R3
C3R2
C3R3 1 0.2%
Total 561 100.0%
De acuerdo a la composición el tipo de vehículo pick up tiene una mayor participación con un 51%, seguido
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VARIACION DIARIA
En el grafico siguiente se aprecia que el día sábado es el de mayor volumen de tráfico, seguido del día
viernes. El día con menor volumen de tráfico es el miercoles.
VARIACION HORARIA
En el grafico siguiente se aprecia que la hora de mayor demanda se presenta de 6 a 7 am de 3 a 4 pm.

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4.4 RESUMEN IMDA POR ESTACIONES
En el cuadro y grafico siguiente se muestra el resúmen de los valores del IMDa por estaciones.
Tabla 13. Resumen del IMDa por estaciones

Tipo E1 E2 E3
Autos 22 4 23
S.Wagon 43 6 40
Pick Up 389 109 286
Panel 5 2 5
CR 74 18 53
Micro 0 0 0
Omnibus B2 18 0 19
B3 1 0 0
B4 0 0 0
Camion C2 61 13 49
C3 33 1 30
C4 8 0 8
8x4 14 2 16
Semi trayler T2S1 18 0 19
T2S2 8 0 8
T2S3 1 0 0
T3S1 1 0 2
T3S2 0 0 0
T3S3 2 0 2
Trayler C2R2 0 0 0
C2R3 0 0 0
C3R2 0 0 0
C3R3 1 0 1
Total Livianos 533 139 407
Total Pesados 166 16 154
Total 699 155 561
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Figura N° 17. Resumen del IMDa por estaciones

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5. ENCUESTAS ORIGEN - DESTINO

Con el propósito de determinar la generación de viajes y otros indicadores se llevaron a cabo encuestas de
origen y destino en el tramo de la vía en estudio.
Las encuestas se realizaron en ambos sentidos del tráfico, durante 24 horas del día y durante tres días
consecutivos, dos días laborables y uno no laborable.
5.1 ESTACION OD1
Se realizaron un total de 501 encuestas, de las cuales 401 fueron a vehículos de pasajeros y 100 a vehículos
de carga. En el cuadro siguiente se muestra el número de encuestas por tipo de vehículo:
Tabla 14. N° de Encuestas Origen - Destino
Tipo de Vehículo N° N°
Pasajeros 401
Auto 36
Pick up 293
CR 70
Bus 2
Carga 100
Camiones Unitarios 90
Camiones articulados 10
Total 501
A continuación se presentan los resultados de las matrices Origen-Destino por tipo de vehículo.
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Tabla 15. Matriz Origen-Destino. Vehículo Auto
Destino
LA LIBERTAD
CAJAMARCA
Grand Total
Origen
CAJAMARCA 0.0% 13.9%

LA LIBERTAD 8.3% 75.0%
LIMA 0.0% 2.8%
Grand Total 100.0%
Del total de vehículos auto encuestados, los viajes dentro del mismo departamento de La Libertad con 75%
son los mas frecuentes, seguido del par Cajamarca – La Libertad con 13.9%
Tabla 16. Matriz Origen-Destino. Vehículo Pick Up
Destino
LA LIBERTAD
CAJAMARCA
Grand Total
LIMA
Origen
CAJAMARCA 0.0% 5.8% 0.0%

LA LIBERTAD 0.7% 92.2% 0.3%
LIMA 0.0% 1.0% 0.0%
Grand Total 100.0%
Del total de vehículos pick up encuestados, los viajes dentro del mismo departamento de La Libertad con
92.2% son los mas frecuentes, seguido del par Cajamarca – La Libertad con 5.8%
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Tabla 17 Matriz Origen-Destino. Vehículo Camioneta Rural
Destino
LA LIBERTAD
CAJAMARCA
Grand Total
Origen
CAJAMARCA 0.0% 7.1%

LIMA 0.0% 1.4%
Grand Total 100.0%
Del total de vehículos Camioneta Rural encuestados, los viajes dentro del mismo departamento de La
Libertad con 90.0% son los mas frecuentes, seguido del par Cajamarca – La Libertad con 7.1%
Tabla 18 Matriz Origen-Destino. Vehículo Bus
Destino
LA LIBERTAD
Grand Total
Origen
LA LIBERTAD 100.0%
Grand Total 100.0%
Del total de vehículos buses encuestados, los viajes dentro del mismo departamento de La Libertad con
100% son los mas frecuentes.
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Tabla 19 Matriz Origen-Destino. Vehículo Camión Unitario
Destino
LA LIBERTAD
Grand Total
LIMA
Origen
ANCASH 1.1% 0.0%

LIMA 3.3% 0.0%
Grand Total 100%
Del total de vehículos camiones unitarios encuestados, los viajes dentro del mismo departamento de La
Libertad con 94.4% son los mas frecuentes, seguido del par Lima – La Libertad con 3.3%.
Tabla 20 Matriz Origen-Destino. Vehículo Camión Articulado
Destino
LA LIBERTAD
Grand Total
LIMA
Origen

Grand Total 100%
Del total de vehículos camiones articulados encuestados, los viajes dentro del mismo departamento de La
Libertad con 60.0% son los mas frecuentes, seguido del par Cajamarca – La Libertad y La Libertad - Lima
con 20% y 20% respectivamente.
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5.2 ESTACION OD2
Se realizaron un total de 425 encuestas, de las cuales 355 fueron a vehículos de pasajeros y 425 a vehículos
de carga. En el cuadro siguiente se muestra el número de encuestas por tipo de vehículo:
Tabla 21. N° de Encuestas Origen - Destino
Tipo de Vehículo N° N°
Pasajeros 355
Auto 20
Pick up 292
CR 43
Carga 70
Camiones
70
Unitarios
Total 425
A continuación se presentan los resultados de las matrices Origen-Destino por tipo de vehículo.
Tabla 22. Matriz Origen-Destino. Vehículo Auto
Destino
LA LIBERTAD
CAJAMARCA
Grand Total
Origen

Grand Total 100.0%
Del total de vehículos auto y SW encuestados, los viajes con par Ica – Ayacucho tienen una mayor
participación con 56.6%, seguido de los viajes dentro del departamento de Ica con 21.4%
Tabla 23. Matriz Origen-Destino. Vehículo Pick Up
Destino
LA LIBERTAD
CAJAMARCA
Grand Total
Origen
CAJAMARCA 0.3% 3.1%

Grand Total 100.0%
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Del total de vehículos Pick Up encuestados, los viajes dentro del departamento de La Libertad tienen una
mayor participación con 93.8%, seguido de los viajes dentro del par Cajamarca – La Libertad con 3.1%
Tabla 24 Matriz Origen-Destino. Vehículo Camioneta Rural
Destino
LA LIBERTAD
Grand Total
Origen
LA LIBERTAD 100.0%
Grand Total 100.0%
Del total de vehículos Camioneta Rural encuestados, los viajes dentro del departamento de La Libertad son
la totalidad.
Tabla 25 Matriz Origen-Destino. Vehículo Camión Unitario
Destino
LA LIBERTAD
Grand Total
LIMA
Origen
CAJAMARCA 1.4% 0.0%

LIMA 2.9% 0.0%
Grand Total 100%.0%
Del total de vehículos camiones unitarios encuestados, los viajes dentro del departamento de la Libertad
constituyen el 92.9% seguidos del Lima – La Libertad y La Libertad – Lima con 2.9% cada uno.
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6. ESTUDIO DE VELOCIDADES
El termino velocidad se define como la relación entre el espacio recorrido y el tiempo que se tarda en recorrer
un vehículo expresado en unidades de km/h. Por tanto, el estudio de velocidades tiene por objetivo medir la
calidad de la operación a través de un sistema de transporte, tal es así que los conductores miden su viaje
por su habilidad y libertad en conservar uniformemente la velocidad deseada. Así mismo la velocidad es
importante como elemento básico para el proyecto de un sistema vial.
6.1 OBJETIVOS
 Determinar las velocidades de operación de los vehículos en el tramo de la vía.

 Conocer las diferentes velocidades que adopta cada tipo de vehículo en particular.
 Establecer parámetros para la operación y el control de tránsito en el área de estudio.
6.2 CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA TOMA DE VELOCIDADES
Se efectuó la medición de velocidad por el método de plaqueos, tomando lecturas en un punto inicial y final
para cada uno de los tramos que se muestran en el cuadro siguiente:
Tabla 26 Tramos homogéneos de toma de velocidades

Tramo Inicio Fin Ruta
1 Yanasara / V1 Puente Pallar /V2 PE-10B
3 Puente Pallar / V2 Shalar / V3 PE-10C
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Los puntos en referencia y sus coordenadas se muestran en el esquema siguiente:

Figura N° 18. Estaciones de control para medición de velocidades
Los días de aforo fueron dos días consecutivos de la semana el 21 y 22 de diciembre de 2020. Se tomaron
placas para los grupos de vehículos: Auto, Pick Up, Camioneta Rural, Buses, Camión Unitario y Camión
Articulado.
6.3 RESULTADOS
En los cuadros siguientes se muestran los resultados promedio de velocidades por tipo de vehículo para los
tramos en estudio.
Tabla 27 Resultado de velocidades por tipo de vehículo. Tramo 1 (Ruta PE-10B: Yanasara - Pte. Pallar)
Tipo de vehiculo Velocidad promedio en Km/h

Auto 50
Pick Up 50
Camioneta Rural 47
Bus 32
Camión 38
Camión Articulado 34
Promedio 42
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ESTUDIO DE TRAFICO
Tabla 28 Resultado de velocidades por tipo de vehículo. Tramo 3 (Ruta PE-10C: Pte. Pallar – CCPP Shalar)
Tipo de vehiculo Velocidad promedio en Km/h
Auto 34
Pick Up 37
Camioneta Rural 31
Bus 36
Camión 27
Camión Articulado 26
Promedio 33
7. ANÁLISIS DE LA DEMANDA DEL TRÁNSITO NO MOTORIZADO
El objetivo de la presente actividad comprende identificar, caracterizar y cuantificar los movimientos de

circulación del tránsito no motorizado tales como peatones, carretas, ciclistas o arreo de ganando, en la zona
urbana del poblado de Pallar y en las proximidades del puente provisional.
Para tal efecto se efectuaron conteo de transito no motorizado en dos estaciones cuya ubicación se señala
en el cuadro y esquema siguiente:
Tabla 29 Ubicación de estaciones de transito no motorizado
Estación Ubicación Coordenadas

P1 Zona urbana poblado El Pallar - Ruta PE 10B 179641.00 m E 9137592.00 m S
P2 Puente Pallar 179489.00 m E 9137561.00 m S
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ESTUDIO DE TRAFICO
Figura N° 19. Estaciones de control para tránsito no motorizado
Los aforos se realizaron durante dos días consecutivos en el horario de 6 am a 10 pm los días viernes 18 y
sábado 19 de diciembre de 2020.
7.1 RESULTADOS
7.1.1 ESTACION P1
Se obtuvo un promedio de 433 peatones por día que cruzan el puente provisional.
Figura N° 20. Flujo de peatones por sentido

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El mayor volumen horario se presenta en el rango de las 17 a 18 horas, con un flujo de 53 peatones por hora
en ambos sentidos.
Tabla 30 Flujo peatonal por sentido y rango horario
Hora Sentido 1 Sentido 2 Ambos

De 6 a 7 22 11 33
De 7 a 8 13 15 28
De 8 a 9 19 9 28
De 9 a 10 10 7 16
De 10 a 11 12 9 20
Se 11 a 12 10 7 17
De 12 a 13 9 8 17
De 13 a 14 13 7 20
De 14 a 15 17 18 35
De 15 a 16 19 21 39
De 16 a 17 14 21 35
De 17 a 18 27 26 53
De 18 a 19 17 12 29
De 19 a 20 20 20 40
De 20 a 21 13 12 25
De 21 a 22 2 0 2
Total 233 201 433
Figura N° 21. Flujo de peatones por sentido y hora
De la misma manera se obtuvo un promedio de 13 cilcistas por día y 41 cabezas de ganado (arreo), que
cruzan el puente en ambos sentidos.
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El centro poblado El Pallar cuenta con dos (02) centros educativos con los niveles de inicial, primaria y
secundaria, ambos ubicados en el interior del centro poblado, no colindantes con la carretera nacional ruta
PE-10B. No cuenta con un mercado de abastos, sin embargo participan de una feria en la locaclidad de
Huamachuco que se realiza los días domingo. Algunas camionetas rurales hacen paradas informales para
transportar pasajeros hacia Huamachuco. Asimismo, pasando el puente Pallar en sentido hacia Shalar, se
ubican restaurantes donde ocasionalmente algunos transportistas hacen paradas para su alimentación.
7.1.2 ESTACION P2
Se obtuvo un promedio de 286 peatones por día que cruzan la carretera en la zona donde se ubica la estación
de conteo.
Figura N° 22. Flujo de peatones por sentido
El mayor volumen horario se presenta en el rango de las 8 a 9 horas, con un flujo de 32 peatones por hora
en ambos sentidos.
Tabla 31 Flujo peatonal por sentido y rango horario

De 6 a 7 14 9 23
De 7 a 8 9 11 20
De 8 a 9 14 18 32
De 9 a 10 15 13 28
De 10 a 11 10 7 17
Se 11 a 12 7 10 17
De 12 a 13 12 11 23
De 13 a 14 6 7 13
De 14 a 15 8 8 16
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ESTUDIO DE TRAFICO

De 15 a 16 10 16 25
De 16 a 17 7 13 19
De 17 a 18 10 9 19
De 18 a 19 5 13 17
De 19 a 20 6 4 10
De 20 a 21 6 3 9
De 21 a 22 2 0 2
Total 137 149 286
Figura N° 23. Flujo de peatones por sentido y hora
De la misma manera se obtuvo un promedio de 13 cilcistas por día y 35 cabezas de ganado (arreo), que
cruzan la carretera en ambos sentidos en el punto de aforo.
7.2 RESUMEN
En el cuadro siguiente se muestra el resumen de las características del flujo de transito no motorizado en las
estaciones propuestas del estudio.
Tabla 32 Resumen de Flujo de Transito No Motorizado
Flujo peatonal por Flujo de peatones en hora de Flujo de Flujo de arreo de

Estación
día (ambos sentidos) mayor demanda (peatones/hora) ciclistas ganado (cabezas)
P1 433 53 13 41
P2 286 28 13 35
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8. PROYECCION DEL TRÁFICO
8.1 TASA DE CRECIMIENTO
Para las proyecciones de tráfico se utiliza el método de aplicación de tasas de generación de viajes en función
a las tasas de crecimiento de las variables macroeconómicas como el Producto Bruto Interno (PBI) PBI per
cápita y la tasa de crecimiento poblacional.
Se aplica las siguientes expresiones por tipo de vehículo.
rVP  r pob  EVL

rVC  rPBI  EVC
Dónde:
rVP =Tasa de crecimiento anual de vehículos ligeros, camioneta rural, micros y buses
rpob = Tasa de crecimiento anual poblacional (-)
rVC = Tasa de crecimiento anual de vehículos de carga
rPBI = Tasa de crecimiento del PBI
EVP = Elasticidad de la demanda del tráfico de vehículos ligeros, camioneta rural y micros
EVC = Elasticidad de la demanda del tráfico de vehículos de carga.
La tasa de crecimiento del PBI ha sido tomada del documento “Producto Bruto Interno por departamentos
2018” del INEI, del cuadro Producto Bruto Interno según departamento: 2007-2018.
La tasa de crecimiento poblacional se ha estimado para el periodo 2007-2018 de los reportes de INEI en ese
periodo.
El resumen de estos indicadores se presenta en el cuadro siguiente:

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Tabla 33. Tasas de crecimiento de indicadores económicos

Departamento r pbi r poblacional
Amazonas 5.30% 0.43%
Ancash 2.60% 0.56%
Apurímac 13.20% 0.52%
Arequipa 5.80% 1.09%
Ayacucho 6.20% 1.15%
Cajamarca 2.90% 0.38%
Cusco 6.50% 0.64%
Huancavelica 3.30% 0.79%
Huánuco 5.90% 0.80%
Ica 6.10% 1.05%
Junín 4.80% 0.73%
La Libertad 3.70% 1.25%
Lambayeque 5.00% 0.86%
Lima 5.10% 1.51%
Loreto 2.30% 1.12%
Madre de Dios 1.70% 2.53%
Moquegua 1.30% 1.05%
Pasco -0.30% 0.78%
Piura 4.20% 0.82%
Puno 4.70% 0.92%
San Martín 5.80% 1.44%
Tacna 2.90% 1.32%
Tumbes 4.50% 1.42%
Ucayali 3.40% 1.31%
Fuente: INEI
A continuación se presentan las matrices para determinar la tasa de crecimiento del vehículo Auto y Station
Wagon, tomando como referencia la estación OD1 ubicada en el poblado de El Pallar.
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ESTUDIO DE TRAFICO
Tabla 34. Composición de viajes en OD1 – vehículo Auto
Destino
LA LIBERTAD
CAJAMARCA
Grand Total
Origen

LIMA 0.0% 2.8%
Grand Total 100.0%
El cuadro siguiente muestra la matriz de vehículos Auto, con los valores promedio de rvp (valores de cada
par) de la tasa de vehículos de pasajeros, considerando una Elasticidad de 1.
rVP  rpob  EVL
Tabla 35. Valores promedio de rvp Auto + SW
Destino
LA LIBERTAD
CAJAMARCA
Origen
CAJAMARCA 0.0% 0.8%

LIMA 0.0% 1.4%
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
La tasa promedio ponderada proviene la suma producto de las matrices anteriores cuyo valor para el tipo
de vehículo Auto es de 1.16%:
Tabla 36. Valores parciales de rvp Auto
Destino
LA LIBERTAD
CAJAMARCA
Grand Total
Origen
CAJAMARCA 0.00% 0.11% 0.00%

LA LIBERTAD 0.07% 0.94% 0.00%
LIMA 0.00% 0.04% 0.00%
Grand Total 1.16%
Para el caso de los camiones se utilizó la siguiente relación:
rVC  rPBI  EVC
Siguiendo la misma metodología para los otros tipos de vehículos de pasajeros se obtuvieron las siguientes
tasas de crecimiento:
Tabla 37. Tasas de crecimiento por tipo de vehículo
Tipo de Vehículo Tasa
Autos + SW Wagon 1.16%

C. Pick Up + Panel 1.22%
Camioneta Rural 1.21%
Buses 1.25%
Camión Unitario 4.70%
Camión articulado 4.56%
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
8.2 TRÁFICO GENERADO
En el presente estudio no se considera generación de tráfico, debido a que no se tienen previstas

intervenciones o actividades económicas futuras que impacten en la generación de nuevos viajes.
8.3 TRÁFICO DESVIADO
En el presente estudio no se considera tráfico desviado. La capacidad de atraer viajes de otras rutas hacia
la ruta estudiada debido a la construcción del puente es nula.
8.4 PROYECCION DEL IMDA
Se ha proyectado la demanda en un horizonte de 20 años, tomando como año 1 el 2023, año de puesta en
servicio del puente, considerando que entre los años 2021 y 2022 se realizarán el estudio definitivo y las
obras.
A continuación se presenta la proyección del tráfico en los tramos estudiados, representado la estación E1
al que tramo que contiene el nuevo puente Pallar.
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ESTUDIO DE TRAFICO
Tabla 38. Proyección Tráfico Estación E1

Omnibus Camion Semi trayler Trayler Total
Total Veh.
Año Autos S.Wagon Pick Up Panel CR Micro Veh. TOTAL
B2 B3 C2 C3 C4 8x4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 Pesados
Livianos
Tasas 1.16% 1.16% 1.22% 1.22% 1.21% 1.21% 1.25% 1.25% 1.25% 4.70% 4.70% 4.70% 4.70% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56%
Año 2020 -2 22 43 389 5 74 0 18 1 0 61 33 8 14 18 8 1 1 0 2 0 0 0 1 533 166 699
Año 2021 -1 22 43 394 5 75 0 18 1 0 64 35 8 15 19 8 1 1 0 2 0 0 0 1 539 173 713
Año 2022 0 23 44 399 5 76 0 18 1 0 67 36 9 15 20 9 1 1 0 2 0 0 0 1 546 181 727
Año 2023 1 23 45 403 5 77 0 19 1 0 70 38 9 16 21 9 1 1 0 2 0 0 0 1 553 188 741
Año 2024 2 23 45 408 5 78 0 19 1 0 73 40 10 17 22 10 1 1 0 2 0 0 0 1 559 196 756
Año 2025 3 23 46 413 5 79 0 19 1 0 77 42 10 18 22 10 1 1 0 2 0 0 0 1 566 205 771
Año 2026 4 24 46 418 5 80 0 19 1 0 80 43 11 18 24 10 1 1 0 3 0 0 0 1 573 214 787
Año 2027 5 24 47 423 5 80 0 20 1 0 84 46 11 19 25 11 1 1 0 3 0 0 0 1 580 223 803
Año 2028 6 24 47 429 6 81 0 20 1 0 88 48 12 20 26 11 1 1 0 3 0 0 0 1 587 233 820
Año 2029 7 24 48 434 6 82 0 20 1 0 92 50 12 21 27 12 1 1 0 3 0 0 0 1 594 243 837
Año 2030 8 25 48 439 6 83 0 20 1 0 97 52 13 22 28 12 2 2 0 3 0 0 0 2 601 254 855
Año 2031 9 25 49 445 6 84 0 21 1 0 101 55 13 23 29 13 2 2 0 3 0 0 0 2 608 265 873
Año 2032 10 25 49 450 6 85 0 21 1 0 106 57 14 24 31 14 2 2 0 3 0 0 0 2 616 276 892
Año 2033 11 26 50 455 6 87 0 21 1 0 111 60 15 25 32 14 2 2 0 4 0 0 0 2 623 288 912
Año 2034 12 26 51 461 6 88 0 21 1 0 116 63 15 27 34 15 2 2 0 4 0 0 0 2 631 301 932
Año 2035 13 26 51 467 6 89 0 22 1 0 121 66 16 28 35 16 2 2 0 4 0 0 0 2 639 314 953
Año 2036 14 26 52 472 6 90 0 22 1 0 127 69 17 29 37 16 2 2 0 4 0 0 0 2 646 328 975
Año 2037 15 27 52 478 6 91 0 22 1 0 133 72 17 31 38 17 2 2 0 4 0 0 0 2 654 343 997
Año 2038 16 27 53 484 6 92 0 23 1 0 139 75 18 32 40 18 2 2 0 4 0 0 0 2 662 358 1,020
Año 2039 17 27 54 490 6 93 0 23 1 0 146 79 19 34 42 19 2 2 0 5 0 0 0 2 670 374 1,044
Año 2040 18 28 54 496 6 94 0 23 1 0 153 83 20 35 44 20 2 2 0 5 0 0 0 2 678 391 1,069
Año 2041 19 28 55 502 6 95 0 23 1 0 160 87 21 37 46 20 3 3 0 5 0 0 0 3 686 408 1,094
Año 2042 20 28 55 508 7 96 0 24 1 0 168 91 22 38 48 21 3 3 0 5 0 0 0 3 695 426 1,121

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ESTUDIO DE TRAFICO

Total Veh.
Livianos
Tasas 1.16% 1.16% 1.22% 1.22% 1.21% 1.21% 1.25% 1.25% 1.25% 4.70% 4.70% 4.70% 4.70% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56%
Año 2020 -2 4 6 109 2 18 0 0 0 0 13 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 139 16 155
Año 2021 -1 4 6 110 2 18 0 0 0 0 14 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 141 17 157
Año 2022 0 4 6 112 2 18 0 0 0 0 14 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 142 18 160
Año 2023 1 4 6 113 2 19 0 0 0 0 15 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 144 18 162
Año 2024 2 4 6 114 2 19 0 0 0 0 16 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 146 19 165
Año 2025 3 4 6 116 2 19 0 0 0 0 16 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 148 20 168
Año 2026 4 4 6 117 2 19 0 0 0 0 17 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 149 21 171
Año 2027 5 4 7 119 2 20 0 0 0 0 18 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 151 22 173
Año 2028 6 4 7 120 2 20 0 0 0 0 19 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 153 23 176
Año 2029 7 4 7 122 2 20 0 0 0 0 20 2 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 155 24 179
Año 2030 8 4 7 123 2 20 0 0 0 0 21 2 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 157 25 182
Año 2031 9 5 7 125 2 21 0 0 0 0 22 2 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 159 27 185
Año 2032 10 5 7 126 2 21 0 0 0 0 23 2 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 161 28 188
Año 2033 11 5 7 128 2 21 0 0 0 0 24 2 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 163 29 192
Año 2034 12 5 7 129 2 21 0 0 0 0 25 2 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 165 30 195
Año 2035 13 5 7 131 2 22 0 0 0 0 26 2 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 167 32 198
Año 2036 14 5 7 132 2 22 0 0 0 0 27 2 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 169 33 202
Año 2037 15 5 7 134 2 22 0 0 0 0 28 2 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 171 35 206
Año 2038 16 5 7 136 2 22 0 0 0 0 30 2 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 173 37 209
Año 2039 17 5 7 137 3 23 0 0 0 0 31 2 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 175 38 213
Año 2040 18 5 8 139 3 23 0 0 0 0 33 3 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 177 40 217
Año 2041 19 5 8 141 3 23 0 0 0 0 34 3 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 179 42 221
Año 2042 20 5 8 142 3 23 0 0 0 0 36 3 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 181 44 225

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ESTUDIO DE TRAFICO

Total Veh.
Livianos
Tasas 1.16% 1.16% 1.22% 1.22% 1.21% 1.21% 1.25% 1.25% 1.25% 4.70% 4.70% 4.70% 4.70% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56% 4.56%
Año 2020 -2 23 40 286 5 53 0 19 0 0 49 30 8 16 19 8 0 2 0 2 0 0 0 1 407 154 561
Año 2021 -1 23 40 289 5 54 0 19 0 0 51 31 8 17 20 8 0 2 0 2 0 0 0 1 412 161 572
Año 2022 0 24 41 293 5 54 0 19 0 0 54 33 9 18 21 9 0 2 0 2 0 0 0 1 417 167 584
Año 2023 1 24 41 297 5 55 0 20 0 0 56 34 9 18 22 9 0 2 0 2 0 0 0 1 422 175 596
Año 2024 2 24 42 300 5 56 0 20 0 0 59 36 10 19 23 10 0 2 0 2 0 0 0 1 427 182 609
Año 2025 3 24 42 304 5 56 0 20 0 0 62 38 10 20 24 10 0 2 0 2 0 0 0 1 432 190 622
Año 2026 4 25 43 308 5 57 0 20 0 0 65 40 11 21 25 10 0 3 0 3 0 0 0 1 437 198 635
Año 2027 5 25 43 311 5 58 0 21 0 0 68 41 11 22 26 11 0 3 0 3 0 0 0 1 443 207 649
Año 2028 6 25 44 315 6 58 0 21 0 0 71 43 12 23 27 11 0 3 0 3 0 0 0 1 448 215 664
Año 2029 7 26 44 319 6 59 0 21 0 0 74 45 12 24 28 12 0 3 0 3 0 0 0 1 454 225 678
Año 2030 8 26 45 323 6 60 0 22 0 0 78 47 13 25 30 12 0 3 0 3 0 0 0 2 459 235 694
Año 2031 9 26 45 327 6 60 0 22 0 0 81 50 13 27 31 13 0 3 0 3 0 0 0 2 465 245 709
Año 2032 10 26 46 331 6 61 0 22 0 0 85 52 14 28 32 14 0 3 0 3 0 0 0 2 470 255 726
Año 2033 11 27 46 335 6 62 0 22 0 0 89 55 15 29 34 14 0 4 0 4 0 0 0 2 476 267 742
Año 2034 12 27 47 339 6 63 0 23 0 0 93 57 15 30 35 15 0 4 0 4 0 0 0 2 482 278 760
Año 2035 13 27 48 343 6 63 0 23 0 0 98 60 16 32 37 16 0 4 0 4 0 0 0 2 487 290 778
Año 2036 14 28 48 347 6 64 0 23 0 0 102 63 17 33 39 16 0 4 0 4 0 0 0 2 493 303 797
Año 2037 15 28 49 351 6 65 0 23 0 0 107 65 17 35 41 17 0 4 0 4 0 0 0 2 499 317 816
Año 2038 16 28 49 356 6 66 0 24 0 0 112 69 18 37 42 18 0 4 0 4 0 0 0 2 505 331 836
Año 2039 17 29 50 360 6 67 0 24 0 0 117 72 19 38 44 19 0 5 0 5 0 0 0 2 511 345 857
Año 2040 18 29 50 364 6 67 0 24 0 0 123 75 20 40 46 20 0 5 0 5 0 0 0 2 518 361 878
Año 2041 19 29 51 369 6 68 0 25 0 0 129 79 21 42 48 20 0 5 0 5 0 0 0 3 524 377 900
Año 2042 20 30 52 373 7 69 0 25 0 0 135 82 22 44 51 21 0 5 0 5 0 0 0 3 530 393 923

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ESTUDIO DE TRAFICO
Tabla 41. Resumen de IMDa proyectado para el Puente Pallar (Año 2042)
Tipo E1 (Puente Pallar)
Autos 28
S.Wagon 55
Pick Up 508
Panel 7
CR 96
Micro 0
Omnibus B2 24
B3 1
B4 0
Camion C2 168
C3 91
C4 22
8x4 38
Semi trayler T2S1 48
T2S2 21
T2S3 3
T3S1 3
T3S2 0
T3S3 5
Trayler C2R2 0
C2R3 0
C3R2 0
C3R3 3
Total Livianos 695
Total Pesados 426
Total 1121
En el esquema siguiente se muestra el trazado propuesto para el nuevo puente Pallar, cuyo tráfico estará
dado por la estación E1, luego en la margen derecha en el empalme con la carretera existente, el tramo
que va hacia Puerto Rico tendrá el trafico de la estación E2 y el que se dirige a Shalar tendrá el tráfico
de la estación E3.
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ESTUDIO DE TRAFICO
Figura N° 24. Resumen del IMDa por estaciones

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ESTUDIO DE TRAFICO
9. CENSO DE CARGA Y CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
9.1 INFORMACION GENERAL
El presente censo de carga tiene por finalidad la evaluación de las cargas al pavimento de los
vehículos que transitan por la carretera donde se ubicará el nuevo puente Pallar, información que
fue levantada a partir de la estación de censo de carga CC1 ubicada antes del puente Pallar en el
poblado del mismo nombre.
El trabajo de campo se realizó durante 5 días consecutivos en turnos de 12 horas, mediante el

empleo de un equipo de pesaje portátil de peso por ejes DAW300 PC II de pesaje en movimiento,
tipo WIM; se comprobó la distribución de las cargas al pavimento, con el fin de determinar el
impacto del tránsito de los vehículos que circulan en el mencionado tramo.
9.2 METODOLOGIA
Los métodos empleados para realizar el presente estudio de tráfico se describen a continuación:
Censo de Cargas y Pesaje por ejes en modo dinámico
La estación de censo de carga se realizó durante 48 horas de 04 (cuatro) días consecutivos en

turnos de 12 horas por día, el proceso de pesaje consistió en usar un equipo de pesaje dinámico
(pesaje en movimiento) con el cual se determina el peso por ejes y peso bruto vehicular. En el
proceso de pesaje también se verifico la presión de llantas.
El margen de error de las mediciones oscila en un +/- 5% a un promedio de velocidad no mayor de

5Km/h.
Finalmente, el Jefe de Brigada después de revisar, procede a efectuar la compilación y

ordenamiento de la información y luego las remite a gabinete para su procesamiento.
Materiales y Equipos:
Materiales de Escritorio Papel Bond, Lapiceros, Lápices, Sillas, Tableros A4.
Material de Señalización: 10 Conos y 01 Cilindros de Señalización, 04 Lámparas Intermitentes, 01

Reflector de 500w, 03 Bastones de Señalización, 01 Señalización Vertical, Chalecos reflexivos,
Cascos, Guantes, Linternas y otros.
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01 Cámara Fotográfica Digital
01 Cargador de Baterías 12V DC– 220AC
01 Equipo de Pesaje Dinámico Marca PAT TRAFFIC 300PC / WPM100
01 Baterías de 12V 225Ah
01 Vehículo de transporte
Para el censo de carga, los vehículos fueron clasificados según su tamaño y número de líneas de
rotación (ejes) y su contacto con el pavimento, de acuerdo a la configuración vehicular aprobada
en el Reglamento Nacional de Vehículos, Decreto Supremo N° 058-2003-MTC, así:
Buses : Buses de 2, 3 y 4 ejes (B2, B3 y B4)
C2 : Camión de 2 ejes (2 ejes simples)
C3 : Camión de 3 ejes (1 eje simple y 1 eje doble)
C4 : Camión de 4 ejes (1 eje simple y 1 eje triple)
8x4 : Camión de 4 ejes (2 ejes simple y 2 ejes dobles)
T2S1 (2S1) : Semitrayler (3 ejes simples)
T2S2 (2S2) : Semitrayler (3 ejes, 2 simples y 1 eje doble)
T2S3 (2S3) : Semitrayler (3 ejes, 2 simples y 1 eje triple)
T3S2 (3S2) : Semitrayler (3 ejes, 1 simples y 2 ejes dobles)
T3S3 (3S3) : Semitrayler (3 ejes, 1 simple, 1 eje doble y 1 eje triple)
C3R2 (3T2) : Trayler (Camión C2+carreta de 2 ejes simples)
C3R3 (3T3) : Trayler (Camión C2+carreta de 2 ejes, uno simple y otro doble)
C4R2 (4T2) : Trayler (Camión C4+carreta de 2 eje simples)

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9.3 TRABAJOS DE GABINETE
Los registros en estación de pesaje tuvieron como sentido de entrada (Shalar – Huamachuco) y
como sentido de salida (Huamachuco- Shalar). El numero de registros por sentido fue el siguiente:
Tabla 42 Vehículos pesados (controlados) – Sentido Entrada
Tipo Cantidad %
B2 9 3.14%
C2 129 44.95%
C3 130 45.30%
C4 8 2.79%
8X4 1 0.35%
3S2 1 0.35%
3S3 7 2.44%
3S4 1 0.35%
3T3 1 0.35%
Total 287 100.00%
Tabla 43 Vehículos pesados (controlados) – Sentido Salida
Tipo Cantidad %
B2 1 0.43%
C2 87 37.18%
C3 136 58.12%
C4 3 1.28%
8X4 1 0.43%
3S3 4 1.71%
3S4 1 0.43%
3T2 1 0.43%
Total 234 100.00%
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9.4 PROYECCION DE EJES EQUIVALENTES
Para la proyección de los ejes equivalentes se ha utilizado la metodología AASTHO tanto para
pavimento flexible y rígido, tomando entre los datos de entradas las cargas por eje por tipo de
vehiculo obtenidas del censo de carga, a partir de los cuales se han determinado los factores de
daño que se han utilizado para efectuar las iteraciones que exige esta metodología. Este analisis
se ha realizado en los escenarios SIN y CON correción por presión de inflado de neumáticos.
Asimismo, se presenta un escenario del calculo de ESAL con los pesos máximos del Reglamento
Nacional de Vehículos.
Adicionalmente se ha empleado el método del instituto del asfalto para la proyección de los ejes
equivalentes.
El resultado de la proyección de ejes equivalentes para los accesos del puente Pallar se muestra
en los siguientes cuadros.
Tabla 44 Esal proyectado SIN corrección por presión de inflado – pavimento flexible
Esal
Estación 0 - 10 años (al 2032) 0 - 20 años (al 2042)
Entrada Salida Total Entrada Salida Total
E-01 8.35E+05 1.30E+06 1.07E+06 2.11E+06 3.33E+06 2.72E+06
Tabla 45 Esal proyectado CON corrección por presión de inflado – pavimento flexible
Esal
E-01 9.60E+05 2.04E+06 1.50E+06 2.43E+06 5.21E+06 3.82E+06
Tabla 46 Esal proyectado SIN corrección por presión de inflado y pesos de reglamento– pavimento flexible
Esal
E-01 1.60E+06 1.36E+06 1.48E+06 4.04E+06 3.46E+06 3.75E+06
Tabla 47 Esal proyectado SIN corrección por presión de inflado – pavimento rígido
Esal
E-01 9.55E+05 2.29E+06 1.62E+06 2.42E+06 5.89E+06 4.15E+06
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Tabla 48 Esal proyectado mediante metodología del Instituto del Asfalto

Entrada Salida Esal de diseño
Estación 0-10 0-20
años años 0-10 años 0-20 años 0-10 años 0-20 años
E-01 1.91E+06 4.86E+06 3.24E+06 8.32E+06 2.58E+06 6.59E+06
En el anexo 12.6 del presente informe se encuentran los cuadros detallados del calculo del ESAL
para cada una de la metodologías y tipo de pavimento presentados.
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10. ANALISIS DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
El análisis de capacidad constituye una serie de procedimientos para la determinación de la aptitud

que tienen los distintos tipos de carreteras para permitir la circulación del flujo vehicular dentro de
un cierto número de distintas condiciones de operación, perfectamente definidas y como
consecuencia de ello, ese análisis proporciona una serie de procedimientos para el estudio de las
carreteras existentes, como así también para la planificación y diseño, tanto de las mejoras a
introducirles, como para la construcción de nuevas rutas.
La definición de las distintas condiciones de operación es efectuada mediante la introducción del

concepto de los “niveles de servicio” y para ello se definen distintos grados de condiciones de
operación para cada tipo de carretera y los correspondientes máximos volúmenes de tránsito que
pueden circular para que puedan ser mantenidas las condiciones operacionales especificadas para
cada nivel.
El Manual de Capacidad de Carreteras HCM presenta los métodos de análisis de la capacidad y

de los niveles de servicio para un amplio número de elementos del sistema de transporte terrestre.
A continuación, se definirán, junto con otros, esos dos principales conceptos, capacidad y nivel de
servicio, que se aplican a lo largo del Manual.
10.1 CAPACIDAD
Se define como capacidad de una infraestructura de transporte al “flujo máximo horario al que se
puede razonablemente esperar que las personas o vehículos atraviesen un punto o sección
uniforme de un carril o calzada durante un periodo de tiempo dado, bajo condiciones prevalecientes
de la vía, del control y del tránsito”.
10.2 NIVELES DE SERVICIO
El concepto de nivel de servicio se utiliza para evaluar la calidad del flujo. Es “una medida cualitativa
que descubre las condiciones de operación de un flujo de vehículos y/o personas, y de su
percepción por los conductores o pasajeros”. Estas condiciones se describen en términos de
factores como la velocidad y el tiempo de recorrido, la libertad de maniobra, las interrupciones a la
circulación, la comodidad, las conveniencias y la seguridad vial.
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ESTUDIO DE TRAFICO
Para cada tipo de infraestructura se definen 6 niveles de servicio, para los cuales se disponen de
procedimientos de análisis, se les otorga una letra desde la A hasta la F siendo el nivel de servicio
(NS) A el que representa las mejores condiciones operativas, y el NS F, las peores.
Las condiciones de operación de estos niveles, para sistemas de flujo ininterrumpido son las
siguientes:
1. Nivel de Servicio A
Representa una circulación a flujo libre. Los usuarios, considerados en forma individual, están
virtualmente exentos de los efectos de la presencia de otros en la circulación. Poseen una
altísima libertad para seleccionar sus velocidades deseadas y maniobrar dentro del tránsito. El
nivel general de comodidad y conveniencia proporcionado por la circulación al motorista,
pasajero o peatón, es excelente.
2. Nivel de Servicio B
Está dentro del rango del flujo estable, aunque se empiezan a observar otros vehículos
integrantes de la circulación. La libertad de selección de las velocidades deseadas, sigue
relativamente inafectada, aunque disminuye un poco la libertad de maniobra en relación con la
del nivel de servicio A. El nivel de comodidad y conveniencia es algo inferior a los del nivel de
servicio A, porque la presencia de otros comienza a influir en el comportamiento individual de
cada uno.
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ESTUDIO DE TRAFICO
3. Nivel de Servicio C
Pertenece al rango del flujo estable, pero marca el comienzo del dominio en el que la operación
de los usuarios individuales se ve afectada de forma significativa por las interacciones con los
otros usuarios. La selección de velocidad se ve afectada por la presencia de otros, y la libertad
de maniobra comienza a ser restringida. El nivel de comodidad y conveniencia desciende
notablemente.
4. Nivel de Servicio D
Representa una circulación de densidad elevada, aunque estable. La velocidad y libertad de

maniobra quedan seriamente restringidas, y el conductor o peatón experimenta un nivel general
de comodidad y conveniencia bajo. Los pequeños incrementos del flujo generalmente
ocasionan problemas de funcionamiento.
5. Nivel de Servicio E
El funcionamiento está en él, o cerca del, límite de su capacidad. La velocidad de todos se ve

reducida a un valor bajo, bastante uniforme. La libertad de maniobra para circular es
extremadamente difícil, y se consigue forzando a un vehículo o peatón “ceder el paso”. Los
niveles de comodidad y conveniencia son enormemente bajos, siendo muy elevada la
frustración de los conductores o peatones. La circulación es normalmente inestable, debido a
que los pequeños aumentos del flujo o ligeras perturbaciones del tránsito producen colapsos.
6. Nivel de Servicio F
Representa condiciones de flujo forzado. Esta situación se produce cuando la cantidad de

tránsito que se acerca a un punto o calzada, excede la cantidad que puede pasar por él. En
estos lugares se forman colas, donde la operación se caracteriza por la existencia de ondas de
parada y arranque, extremadamente inestables.
Normalmente se acepta que el volumen de tránsito al que se puede dar servicio en las
condiciones de parada y arranque del NS F es inferior que el posible al NS E; en consecuencia,
el flujo deservicio E es el valor que corresponde a la capacidad de la infraestructura.
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10.3 MÉTODOLOGIA
La siguiente figura resume la metodología básica para carreteras de dos carriles.
Figura N° 25. Metodología para carreteras de dos carriles
Fuente: Manual HCM 2000
CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO

La capacidad de una carretera de dos carriles es 1,700 pc/h para cada dirección de trayecto. La
capacidad no excederá de 3,200 pc/h para ambas direcciones de recorrido combinado. Esto quiere
decir que un volumen mayor de vehículos al de los datos antes descritos, representa un LOS tipo
F en la carretera, para lo cual no se necesita hacer ningún tipo de análisis. Para otros niveles de
servicio se utiliza el análisis que a continuación se presenta.
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ESTUDIO DE TRAFICO
El cuadro siguiente muestra los máximos valores del porcentaje de tiempo utilizado en seguir un
vehículo para cada LOS de las carreteras de dos carriles Clase II (Clasificación que se ha
considerado teniendo en cuenta que los conductores no necesariamente esperan viajar a una
velocidad alta).
Tabla 49. Criterios de Nivel de Servicio para las Carreteras de Dos Carriles
Fuente: Manual HCM 2000
10.4 ANALISIS DE LA CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO EN TRAMOS HOMOGENEOS
El análisis efectuado es para un horizonte de 20 años, teniendo en cuenta que la oferta de

infraestructura vial en cuanto a la geometría se mantiene constante, así el año 20 de operación es
el año 2042.
Para cada tramo se determinan los datos de entrada que exige el manual HCM y se estimaron los
niveles de servicio proyectados al año 20.
Del análisis con una herramienta en Excel basado en el manual HCM se obtuvieron los siguientes
resultados:
Tabla 50 Resumen de Nivel de Servicio por tramos (año 20)

Tramo Nombre tramo NS
1 Yanasara – Puente Pallar B
2 Puente Pallar – Puerto Rico A
3 Puerto Rico - Shalar B
Fuente. Elaboración propia
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ESTUDIO DE TRAFICO
Los valores de FHP (Factor de Hora Punta), se han obtenido directamente de la información
levantada en campo (en intervalos cada 15 minutos), para el día de mayor demanda y la hora de
mayor demanda. Los demás valores se han obtebido de las tablas del manual HCM de acuerdo a
las características del tramo evaluado.
El detalle de los valores de ingreso y resultados para cada uno de los tramos se presenta en los
cuadros siguientes.
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ESTUDIO DE TRAFICO
Tabla 51 Tramo 1: Yanasara – Puente Pallar

HOJA DE CÁLCULO PARA UN CAMINO DE DOS CARRILES Y DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIÓN
Aplicación Entrada Salida

Operacional (NS) VFL, vp VMV, PTPP, NS
Diseño (vp) VFL, NS VMV, PTPP, vp
Planeamiento (NS) VFL, TMDA VMV, PTPPm NS
Planeamiento (vp) VFL, NS VMV, PTPP, vp
Llano diario
Ondulaocasional
Montañoso
Información General
Analista Ruta PE-10B

Agencia o Empresa GMI SA Ingenieros Consultores Desde/Hacia Yanasara - Pte. Pallar
Fecha de Ejecución 15/02/2021 Jurisdicción La Libertad
Período de Análisis 20 años Año de Análisis 2042
Aplicación: 2
Datos de Entrada
Volumen ambos sentidos V 171 veh/h

ancho de banquina 2.00 m Distribución direccional 50%
ancho de carril 3.60 m Factor de hora pico FHP 0.65
ancho de carril 3.60 m % Camiones PC 30%
ancho de banquina 2.00 m % Veh. recreacionales, PR PR 0%
% zonas c/prohibición de sobrepaso PZPP 50%
Longitud del tramo LT 1.1 km Terreno 2
Velocidad media de viaje
Factor de ajuste por rampa fR 0.71 Tabla 20-7

Equivalente en autos para camiones EC 2.5 Tabla 20-9
Equivalente en autos p/veh.recreacionales ER 1.1 Tabla 20-9 1
Factor de ajuste por vehículos pesados fVP 0.69 fVP 
1 + PC × ( EC - 1) + PR × ( ER - 1)
Volumen equivalente (ambos sentidos) vP 537 au/h
Velocidad de Flujo Libre (medición de campo) Velocidad de Flujo Libre (estimada)

Velocidad según medición de campo VMC 42.0 km/h Vel. Flujo Libre de referencia VFLR 80.0
Volumen observado VO 171.0 veh/h Ajuste por ancho de carril y de banquina fCB 0.0 Tabla 20-5
Velocidad de Flujo Libre VFL 45.1 km/h Ajuste por cantidad de accesos fA 0.0 Tabla 20-6
VFL = VMC + 0,0125 ( VO / fVP ) Velocidad de Flujo Libre VFL 80 km/h
Ajuste por zonas c/prohib. de sobrepaso fNP 6.3 Tabla 20-11
VMV  VFL - (0.01242 × vP ) - f np
Velocidad media de viaje VMV 67.0 km/h
Porcentaje de tiempo perdido por viajar en pelotón

Equivalente en autos p/veh.recreacionales ER 1.0 Tabla 20-10
Factor de ajuste por vehículos pesados fVP 0.81
% tiempo perdido p/viajar e/pelotón ref. PTPPR
Ajuste p/distr.dir y zonas c/prohib. sobrepaso fD/NP
31%
18.7 Tabla 20-12
PTPPR  100 × 1 - e ( -0.000879×v p
)
Porcentaje tiempo perdido x viajar pelotón PTPP 50%
Nivel de Servicio y Medidas de Rendimiento
Nivel de Servicio NS B Tabla 20-4

Relación volumen / capacidad 17%
v / C = vP / 3200
Vehículos-km (pico 15') VKMT15 72 veh-km
VKMT15 = 0,25 L T ( V / FHP)
Vehículos-km (Hora pico) VKMT60 188 veh-km
VKMT60 = L T * V
Tiempo total de viaje (pico 15') TT15 1 veh-h
TT15 = VKMT15 / VMV
Notas
1. Si vP > 3.200 au/h, finalizar el análisis, el Nivel de Servicio es F
2. Si el máximo volumen direccional vP > 1.700 au/h, finalizar el análisis, el Nivel de Servicio es F
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Tabla 52 Tramo 2: Puente Pallar - Puerto Rico


Llano diario
Ondulaocasional
Montañoso
Analista Ruta PE-10B

Agencia o Empresa GMI SA Ingenieros Consultores Desde/Hacia Pte. Pallar - Puerto Rico
Aplicación: 2
Datos de Entrada


1 + PC × ( EC - 1) + PR × ( ER - 1)

VMV  VFL - (0.01242 × vP ) - f np

Ajuste p/distr.dir y zonas c/prohib. sobrepasofD/NP
12%
20.2 Tabla 20-12
PTPPR  100 × 1 - e ( -0.000879×v p
)
Nivel de Servicio NS A Tabla 20-4

v / C = vP / 3200
VKMT15 = 0,25 L T ( V / FHP)
VKMT60 = L T * V
TT15 = VKMT15 / VMV
Notas
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ESTUDIO DE TRAFICO
Tabla 53 Tramo 3: Puente Pallar - Shalar


Llano diario
Ondulaocasional
Montañoso
Analista Ruta PE-30

Agencia o Empresa GMI SA Ingenieros Consultores Desde/Hacia Pte. Pallar - Shalar
Aplicación: 2
Datos de Entrada


1 + PC × ( EC - 1) + PR × ( ER - 1)

VMV  VFL - (0.01242 × vP ) - f np

Ajuste p/distr.dir y zonas c/prohib. sobrepasofD/NP
26%
20.2 Tabla 20-12
PTPPR  100 × 1 - e ( -0.000879×v p
)
Nivel de Servicio NS B Gráfico 20-3

v / C = vP / 3200
VKMT15 = 0,25 L T ( V / FHP)
VKMT60 = L T * V
TT15 = VKMT15 / VMV
Notas
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11. CONCLUSIONES
 Del estudio realizado el IMDa correspondiente al puente Pallar tiene el volumen y la composición
siguiente.
Tabla 54 Resumen del IMDa en el puente Pallar
Autos 22
S.Wagon 43
Pick Up 389
Panel 5
CR 74
Micro 0
Omnibus B2 18
B3 1
B4 0
Camion C2 61
C3 33
C4 8
8x4 14
Semi trayler 30
Trayler 1
Total Livianos 533
Total Pesados 166
Total 699
 Las velocidades promedio por los tramos en estudio fueron las siguientes:
Tabla 55 Resumen de resultados de velocidades (Km/h)
Tipo de vehiculo Tramo Yanasara – Pte.Pallar Tramo Pte. Pallar - Shalar

Auto 50 34
Pick Up 50 37
Camioneta Rural 47 31
Bus 32 36
Camión 38 27
Camión Articulado 34 26
Promedio 42 33

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 Las proyecciones para el año 20 (2042) tienen los valores siguientes:
Tabla 56 Resumen del IMDa por tramos homogéneos

Autos 28
S.Wagon 55
Pick Up 508
Panel 7
CR 96
Micro 0
Omnibus B2 24
B3 1
B4 0
Camion C2 168
C3 91
C4 22
8x4 38
Semi trayler 80
Trayler 3
Total Livianos 695
Total Pesados 426
Total 1121
 Los resultados del análisis de capacidad y niveles de servicio al año 20 (2024), alcanzan un nivel B.
12. ANEXOS
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12.1 ANEXO PANEL FOTOGRÁFICO
CONTEOS VEHICULARES
Estación E1
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ESTUDIO DE TRAFICO
Estación E2
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ESTUDIO DE TRAFICO
Estación E3
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ESTUDIO DE TRAFICO
ENCUESTAS ORIGEN DESTINO
Estación de encuesta OD1

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ESTUDIO DE TRAFICO
Estación de encuesta OD2

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ESTUDIO DE TRAFICO
MEDICION DE VELOCIDADES
Estación de Plaqueos V1
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ESTUDIO DE TRAFICO
Estación de plaqueos V2
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ESTUDIO DE TRAFICO
TRANSITO NO MOTIZADO
Estación de transito no motorizado P1

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ESTUDIO DE TRAFICO
Estación de transito no motorizado P2

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ESTUDIO DE TRAFICO
Censo de Carga CC1, ubicado en el poblado de Pallar

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ESTUDIO DE TRAFICO
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ESTUDIO DE TRAFICO
12.2 DETALLE DE CONTEOS POR DIA Y ESTACION
ESTACION E1 – DIA 1
Sentido 1: PUENTE PALLAR - YANASARA
Omnibus Camion Camiones pesados con semi-remolque Trayler
Hora Auto S.W. Pick Up Panel CR Micro TOTAL %
B2 B3 B4 C2 C3 C4 8x4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3
De 0 a 1 13 1 4 18 3.3%
De 1 a 2 19 1 2 22 4.1%
De 2 a 3 17 4 1 2 24 4.4%
De 3 a 4 12 3 2 1 1 2 21 3.9%
De 4 a 5 2 17 1 2 5 3 1 31 5.7%
De 5 a 6 1 10 3 4 12 1 31 5.7%
De 6 a 7 1 16 2 6 1 2 4 32 5.9%
De 7 a 8 1 1 11 2 3 2 1 1 22 4.1%
De 8 a 9 1 2 8 2 1 2 16 3.0%
De 9 a 10 7 2 1 5 3 1 19 3.5%
De 10 a 11 1 15 2 1 3 1 23 4.2%
De 11 a 12 2 3 17 5 5 2 1 35 6.5%
De 12 a 13 2 3 20 2 2 3 32 5.9%
De 13 a 14 3 2 12 3 1 1 22 4.1%
De 14 a 15 2 15 4 1 5 27 5.0%
De 15 a 16 2 2 6 3 2 2 1 18 3.3%
De 16 a 17 3 2 13 4 1 1 24 4.4%
De 17 a 18 1 1 12 1 6 1 22 4.1%
De 18 a 19 2 6 29 2 1 1 1 42 7.7%
De 19 a 20 1 2 10 1 2 2 18 3.3%
De 20 a 21 7 1 1 3 1 3 16 3.0%
De 21 a 22 3 1 1 1 6 1.1%
De 22 a 23 4 2 2 8 1.5%
De 23 a 24 12 1 13 2.4%
Total 21 28 305 3 38 14 50 44 12 9 13 4 1 542 100.0%

% 4% 5% 56% 1% 7% 3% 9% 8% 2% 2% 2% 1% 0% 100%
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Sentido 2: YANASARA - PUENTE PALLAR

De 0 a 1 1 16 2 19 2.9%
De 1 a 2 10 2 12 1.9%
De 2 a 3 9 4 3 16 2.5%
De 3 a 4 2 5 1 1 1 10 1.5%
De 4 a 5 10 2 3 1 2 1 19 2.9%
De 5 a 6 1 14 1 5 2 1 4 2 30 4.6%
De 6 a 7 3 29 8 6 1 1 48 7.4%
De 7 a 8 2 3 14 8 5 3 35 5.4%
De 8 a 9 1 5 11 1 3 21 3.2%
De 9 a 10 1 11 3 2 1 1 19 2.9%
De 10 a 11 1 18 2 4 2 27 4.2%
De 11 a 12 1 18 2 3 4 28 4.3%
De 12 a 13 3 3 18 2 2 4 32 4.9%
De 13 a 14 1 2 24 2 1 5 1 36 5.6%
De 14 a 15 3 3 24 9 4 3 46 7.1%
De 15 a 16 3 6 29 8 5 8 1 1 61 9.4%
De 16 a 17 2 3 19 4 1 2 31 4.8%
De 17 a 18 4 4 10 2 3 1 24 3.7%
De 18 a 19 5 5 19 5 1 1 1 1 1 1 40 6.2%
De 19 a 20 2 2 10 1 3 8 4 3 33 5.1%
De 20 a 21 1 6 2 6 8 2 25 3.9%
De 21 a 22 7 2 2 11 1.7%
De 22 a 23 1 9 1 1 2 14 2.2%
De 23 a 24 8 1 1 10 1.5%
Total 29 43 345 4 69 11 66 34 15 3 24 4 647 100.0%

% 4% 7% 53% 1% 11% 2% 10% 5% 2% 0% 4% 1% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
De 0 a 1 1 6 2 2 11 1.6%
De 1 a 2 9 2 1 1 13 1.9%
De 2 a 3 1 1 11 1 13 1 28 4.1%
De 3 a 4 5 2 7 1 1 16 2.4%
De 4 a 5 2 9 6 1 1 1 20 3.0%
De 5 a 6 1 2 15 7 7 4 36 5.3%
De 6 a 7 6 27 9 1 2 1 1 1 48 7.1%
De 7 a 8 2 2 19 4 1 4 3 35 5.2%
De 8 a 9 1 3 12 5 1 3 1 1 1 3 31 4.6%
De 9 a 10 21 2 5 2 1 1 1 33 4.9%
De 10 a 11 4 16 2 1 2 1 26 3.8%
De 11 a 12 1 1 24 2 4 2 1 1 2 38 5.6%
De 12 a 13 23 5 1 2 2 2 35 5.2%
De 13 a 14 2 2 12 2 1 4 2 25 3.7%
De 14 a 15 1 4 16 5 8 2 1 2 39 5.8%
De 15 a 16 1 2 12 2 1 4 2 1 1 26 3.8%
De 16 a 17 5 10 29 9 1 1 55 8.1%
De 17 a 18 2 2 19 3 3 2 1 1 33 4.9%
De 18 a 19 4 5 22 7 3 2 2 2 47 7.0%
De 19 a 20 1 15 2 1 1 20 3.0%
De 20 a 21 12 1 3 16 2.4%
De 21 a 22 12 1 3 16 2.4%
De 22 a 23 1 9 1 1 1 3 16 2.4%
De 23 a 24 8 1 1 3 13 1.9%
Total 25 45 363 1 69 33 1 58 31 5 7 19 14 2 2 1 676 100.0%

% 4% 7% 54% 0% 10% 5% 0% 9% 5% 1% 1% 3% 2% 0% 0% 0% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 1 4 1 6 1.0%
De 1 a 2 1 1 13 1 1 1 18 2.9%
De 2 a 3 1 30 1 1 33 5.3%
De 3 a 4 1 13 1 1 16 2.6%
De 4 a 5 5 7 3 3 18 2.9%
De 5 a 6 2 3 17 1 1 1 1 3 29 4.6%
De 6 a 7 1 2 17 8 3 1 1 1 34 5.4%
De 7 a 8 3 2 10 2 3 1 1 1 23 3.7%
De 8 a 9 1 15 1 5 3 1 1 2 29 4.6%
De 9 a 10 12 6 2 1 1 2 2 26 4.1%
De 10 a 11 1 7 2 3 2 15 2.4%
De 11 a 12 3 20 4 4 3 3 1 1 39 6.2%
De 12 a 13 1 23 5 1 2 2 2 1 37 5.9%
De 13 a 14 1 2 12 2 1 1 4 1 24 3.8%
De 14 a 15 2 5 24 7 1 1 40 6.4%
De 15 a 16 3 9 22 6 2 4 1 3 2 52 8.3%
De 16 a 17 6 23 5 1 3 1 39 6.2%
De 17 a 18 2 1 14 2 8 2 1 1 1 32 5.1%
De 18 a 19 1 5 12 5 1 3 3 1 2 2 35 5.6%
De 19 a 20 13 1 2 4 1 1 1 1 24 3.8%
De 20 a 21 1 8 2 2 1 14 2.2%
De 21 a 22 1 11 2 3 17 2.7%
De 22 a 23 5 1 1 1 1 2 1 12 1.9%
De 23 a 24 7 2 2 3 1 15 2.4%
Total 26 42 339 5 58 13 56 27 6 19 17 13 3 3 627 100.0%

% 4% 7% 54% 1% 9% 2% 9% 4% 1% 3% 3% 2% 0% 0% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
De 0 a 1 1 10 1 1 2 15 2.2%
De 1 a 2 25 1 3 1 30 4.3%
De 2 a 3 6 1 1 1 9 1.3%
De 3 a 4 1 12 4 1 18 2.6%
De 4 a 5 6 1 7 1.0%
De 5 a 6 1 4 23 5 2 3 1 1 40 5.8%
De 6 a 7 2 5 29 12 7 11 1 1 2 1 2 1 74 10.7%
De 7 a 8 1 2 21 8 12 6 1 1 52 7.5%
De 8 a 9 3 14 2 6 1 2 1 1 30 4.3%
De 9 a 10 1 3 11 1 1 1 3 21 3.0%
De 10 a 11 3 18 3 1 1 1 27 3.9%
De 11 a 12 2 1 11 2 4 2 3 25 3.6%
De 12 a 13 1 2 15 2 1 4 2 1 2 2 4 1 37 5.3%
De 13 a 14 2 10 2 1 1 16 2.3%
De 14 a 15 1 3 14 5 3 2 1 29 4.2%
De 15 a 16 2 1 10 1 6 1 3 3 1 2 1 31 4.5%
De 16 a 17 3 2 19 3 1 3 1 1 1 34 4.9%
De 17 a 18 2 2 24 7 1 7 4 3 2 1 53 7.7%
De 18 a 19 1 5 28 5 6 1 1 47 6.8%
De 19 a 20 1 1 18 2 7 29 4.2%
De 20 a 21 17 1 18 2.6%
De 21 a 22 1 16 2 2 1 3 1 26 3.8%
De 22 a 23 2 4 2 1 2 2 13 1.9%
De 23 a 24 6 1 2 1 1 11 1.6%
Total 19 43 367 1 70 39 1 59 30 10 14 21 9 6 3 692 100.0%

% 3% 6% 53% 0% 10% 6% 0% 9% 4% 1% 2% 3% 1% 1% 0% 100%
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 2 4 1 3 1 11 1.5%
De 1 a 2 11 1 3 3 2 3 1 1 25 3.5%
De 2 a 3 1 32 1 2 36 5.0%
De 3 a 4 20 1 6 2 1 30 4.2%
De 4 a 5 1 17 4 1 1 24 3.3%
De 5 a 6 3 17 2 3 4 1 3 33 4.6%
De 6 a 7 1 2 12 3 2 1 2 1 24 3.3%
De 7 a 8 3 9 1 1 2 16 2.2%
De 8 a 9 1 14 2 1 2 3 1 24 3.3%
De 9 a 10 2 13 6 1 6 1 2 31 4.3%
De 10 a 11 1 4 13 2 1 21 2.9%
De 11 a 12 3 21 2 2 5 3 2 38 5.3%
De 12 a 13 4 2 21 4 2 1 1 35 4.9%
De 13 a 14 1 2 21 4 7 1 2 1 39 5.4%
De 14 a 15 2 32 2 3 2 41 5.7%
De 15 a 16 3 3 32 28 5 7 2 80 11.1%
De 16 a 17 2 3 30 3 3 4 1 2 48 6.7%
De 17 a 18 1 1 17 4 3 6 2 1 1 36 5.0%
De 18 a 19 5 5 24 5 4 1 1 45 6.2%
De 19 a 20 2 4 10 3 3 4 2 28 3.9%
De 20 a 21 10 1 1 2 1 1 16 2.2%
De 21 a 22 9 3 3 1 16 2.2%
De 22 a 23 1 4 1 1 2 1 2 12 1.7%
De 23 a 24 2 1 4 1 2 2 12 1.7%
Total 26 39 395 4 79 14 64 46 5 21 24 4 721 100.0%

% 4% 5% 55% 1% 11% 2% 9% 6% 1% 3% 3% 1% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
De 0 a 1 1 11 2 1 15 2.1%
De 1 a 2 24 2 2 28 4.0%
De 2 a 3 2 8 1 2 13 1.9%
De 3 a 4 2 2 2 1 4 1 12 1.7%
De 4 a 5 3 1 1 2 3 10 1.4%
De 5 a 6 1 1 15 7 1 1 2 28 4.0%
De 6 a 7 1 1 26 3 7 5 1 2 1 47 6.7%
De 7 a 8 5 26 1 2 3 1 3 1 1 43 6.1%
De 8 a 9 1 2 10 1 5 2 3 1 1 26 3.7%
De 9 a 10 1 2 11 2 5 2 1 1 25 3.6%
De 10 a 11 2 2 21 4 2 4 1 2 2 40 5.7%
De 11 a 12 3 13 2 4 1 23 3.3%
De 12 a 13 4 3 13 1 2 2 3 2 1 1 2 34 4.9%
De 13 a 14 3 14 2 2 1 2 2 26 3.7%
De 14 a 15 4 7 12 6 2 4 2 1 2 40 5.7%
De 15 a 16 5 13 3 1 2 1 1 2 28 4.0%
De 16 a 17 3 6 17 1 8 3 1 1 40 5.7%
De 17 a 18 3 20 3 3 6 5 1 41 5.8%
De 18 a 19 4 23 5 3 4 2 3 2 46 6.6%
De 19 a 20 4 4 34 2 1 3 3 3 2 3 1 60 8.6%
De 20 a 21 1 2 13 3 3 22 3.1%
De 21 a 22 1 2 7 1 1 1 13 1.9%
De 22 a 23 2 15 1 1 2 1 1 1 1 25 3.6%
De 23 a 24 12 1 2 1 16 2.3%
Total 25 62 363 9 67 15 2 48 33 11 25 23 10 2 2 1 3 701 100.0%

% 4% 9% 52% 1% 10% 2% 0% 7% 5% 2% 4% 3% 1% 0% 0% 0% 0% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 11 1 1 13 1.8%
De 1 a 2 1 15 1 2 1 1 21 2.9%
De 2 a 3 2 1 17 1 4 1 26 3.6%
De 3 a 4 2 17 1 4 1 1 26 3.6%
De 4 a 5 1 1 19 2 4 3 30 4.1%
De 5 a 6 1 1 21 1 3 2 2 2 1 4 38 5.2%
De 6 a 7 2 2 8 1 1 7 1 1 2 1 1 27 3.7%
De 7 a 8 3 2 1 1 7 1.0%
De 8 a 9 1 2 9 3 2 2 1 1 21 2.9%
De 9 a 10 3 8 1 3 1 1 2 2 1 1 23 3.1%
De 10 a 11 1 2 25 1 1 30 4.1%
De 11 a 12 3 4 21 1 1 3 2 1 36 4.9%
De 12 a 13 2 8 19 3 2 1 1 36 4.9%
De 13 a 14 3 17 2 1 1 1 25 3.4%
De 14 a 15 3 3 42 14 4 3 1 70 9.6%
De 15 a 16 1 6 33 14 5 6 6 1 72 9.8%
De 16 a 17 2 3 24 3 7 3 1 1 1 1 46 6.3%
De 17 a 18 2 4 22 3 9 6 2 48 6.6%
De 18 a 19 2 4 19 7 4 1 1 2 1 41 5.6%
De 19 a 20 1 20 3 5 2 2 33 4.5%
De 20 a 21 2 18 1 3 2 2 28 3.8%
De 21 a 22 1 10 1 2 1 1 16 2.2%
De 22 a 23 6 2 1 1 1 1 12 1.6%
De 23 a 24 4 1 1 6 0.8%
Total 28 49 408 12 79 14 56 25 8 15 19 14 2 2 731 100.0%

% 4% 7% 56% 2% 11% 2% 8% 3% 1% 2% 3% 2% 0% 0% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

Omnibus Camion Camiones pesados con semi- Trayler
De 0 a 1 18 1 1 2 1 1 24 3.4%
De 1 a 2 2 1 26 2 31 4.4%
De 2 a 3 1 6 1 1 1 1 1 12 1.7%
De 3 a 4 4 2 3 2 11 1.6%
De 4 a 5 1 1 8 4 1 15 2.1%
De 5 a 6 1 15 6 1 23 3.2%
De 6 a 7 3 21 9 2 2 3 1 1 1 43 6.1%
De 7 a 8 1 2 10 3 1 2 1 20 2.8%
De 8 a 9 1 3 19 4 27 3.8%
De 9 a 10 3 1 19 4 3 1 1 3 1 36 5.1%
De 10 a 11 1 1 17 5 3 3 30 4.2%
De 11 a 12 1 13 4 1 1 3 1 24 3.4%
De 12 a 13 2 1 20 6 2 3 2 11 4 51 7.2%
De 13 a 14 3 5 19 1 1 2 1 4 1 37 5.2%
De 14 a 15 1 5 16 3 4 4 1 2 36 5.1%
De 15 a 16 1 1 28 5 1 4 1 1 1 1 44 6.2%
De 16 a 17 3 3 19 1 4 2 2 1 2 1 1 39 5.5%
De 17 a 18 4 5 29 1 6 1 4 1 51 7.2%
De 18 a 19 3 26 8 3 2 2 1 45 6.3%
De 19 a 20 2 16 4 7 2 1 1 33 4.7%
De 20 a 21 11 1 2 1 15 2.1%
De 21 a 22 25 1 1 2 1 1 31 4.4%
De 22 a 23 1 8 1 3 4 1 1 19 2.7%
De 23 a 24 1 8 1 1 1 12 1.7%
Total 25 40 401 3 79 19 47 33 9 21 23 6 2 1 709 100.0%

% 4% 6% 57% 0% 11% 3% 7% 5% 1% 3% 3% 1% 0% 0% 100%
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO

Omnibus Camion Camiones pesados con semi- Trayler
De 0 a 1 1 8 1 1 11 1.8%
De 1 a 2 2 12 1 5 4 1 25 4.1%
De 2 a 3 30 1 3 1 2 2 1 40 6.5%
De 3 a 4 10 3 2 1 1 17 2.8%
De 4 a 5 1 2 24 1 1 2 2 5 1 2 41 6.7%
De 5 a 6 1 13 3 2 1 1 21 3.4%
De 6 a 7 4 12 5 6 1 1 1 1 1 32 5.2%
De 7 a 8 1 13 2 1 3 2 1 23 3.7%
De 8 a 9 1 1 6 4 1 2 1 1 1 18 2.9%
De 9 a 10 3 3 16 2 3 2 3 1 33 5.4%
De 10 a 11 1 3 19 5 1 1 1 31 5.0%
De 11 a 12 2 4 22 3 2 33 5.4%
De 12 a 13 3 2 15 4 3 1 28 4.5%
De 13 a 14 1 3 24 4 5 1 2 2 42 6.8%
De 14 a 15 1 1 20 11 2 3 1 39 6.3%
De 15 a 16 1 4 25 5 3 4 2 3 47 7.6%
De 16 a 17 1 5 20 6 6 3 1 42 6.8%
De 17 a 18 2 7 17 5 1 1 33 5.4%
De 18 a 19 1 2 11 3 1 1 19 3.1%
De 19 a 20 4 8 3 2 17 2.8%
De 20 a 21 1 6 1 8 1.3%
De 21 a 22 6 2 1 1 10 1.6%
De 22 a 23 5 5 0.8%
De 23 a 24 1 1 0.2%
Total 21 48 343 4 69 17 50 31 5 10 7 8 3 616 100.0%

% 3% 8% 56% 1% 11% 3% 8% 5% 1% 2% 1% 1% 0% 100%
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 16 1 2 1 20 2.7%
De 1 a 2 1 9 1 1 1 13 1.8%
De 2 a 3 1 2 6 1 2 2 14 1.9%
De 3 a 4 8 1 2 7 2 2 1 23 3.1%
De 4 a 5 2 12 1 3 18 2.5%
De 5 a 6 2 25 1 5 2 35 4.8%
De 6 a 7 2 6 34 1 12 7 1 2 1 66 9.0%
De 7 a 8 1 10 27 5 6 1 1 2 1 54 7.4%
De 8 a 9 2 3 17 4 5 1 1 1 2 36 4.9%
De 9 a 10 1 20 2 4 2 3 1 33 4.5%
De 10 a 11 1 16 5 5 1 1 1 1 31 4.2%
De 11 a 12 1 2 23 3 6 3 4 1 2 45 6.1%
De 12 a 13 1 4 13 2 3 2 1 26 3.5%
De 13 a 14 1 2 17 4 9 3 8 1 45 6.1%
De 14 a 15 1 2 25 11 1 2 1 43 5.9%
De 15 a 16 2 2 26 3 3 1 1 38 5.2%
De 16 a 17 3 2 24 6 10 4 49 6.7%
De 17 a 18 1 20 3 6 1 31 4.2%
De 18 a 19 1 18 3 2 5 1 30 4.1%
De 19 a 20 17 1 1 5 2 26 3.5%
De 20 a 21 11 1 1 13 1.8%
De 21 a 22 13 4 2 19 2.6%
De 22 a 23 9 1 2 2 2 16 2.2%
De 23 a 24 8 1 9 1.2%
Total 17 42 414 6 77 17 2 2 75 31 4 20 17 3 6 733 100.0%

% 2% 6% 56% 1% 11% 2% 0% 0% 10% 4% 1% 3% 2% 0% 1% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 1 3 16 2 4 1 27 4.2%
De 1 a 2 3 3 16 7 4 1 34 5.3%
De 2 a 3 5 37 10 5 57 8.8%
De 3 a 4 1 1 40 1 10 3 56 8.7%
De 4 a 5 4 20 8 2 1 35 5.4%
De 5 a 6 3 1 16 1 5 5 2 1 34 5.3%
De 6 a 7 24 2 3 3 5 37 5.7%
De 7 a 8 1 1 18 5 2 2 29 4.5%
De 8 a 9 15 2 4 1 2 24 3.7%
De 9 a 10 7 2 3 4 1 1 18 2.8%
De 10 a 11 1 1 5 1 1 2 2 13 2.0%
De 11 a 12 4 4 0.6%
De 12 a 13 10 1 2 1 1 15 2.3%
De 13 a 14 2 8 1 2 1 1 15 2.3%
De 14 a 15 14 2 2 5 23 3.6%
De 15 a 16 1 15 1 6 4 1 28 4.3%
De 16 a 17 1 14 2 2 1 20 3.1%
De 17 a 18 1 9 3 1 2 1 2 19 2.9%
De 18 a 19 1 9 4 5 2 1 1 3 1 27 4.2%
De 19 a 20 2 12 3 3 1 1 1 1 24 3.7%
De 20 a 21 2 10 3 1 1 1 1 19 2.9%
De 21 a 22 1 15 3 4 2 25 3.9%
De 22 a 23 1 3 18 3 4 29 4.5%
De 23 a 24 1 3 21 1 3 1 1 2 33 5.1%
Total 21 27 373 8 82 15 1 66 25 3 5 14 5 645 100.0%

% 3% 4% 58% 1% 13% 2% 0% 10% 4% 0% 1% 2% 1% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 1 9 1 2 13 1.9%
De 1 a 2 6 1 1 1 1 10 1.5%
De 2 a 3 12 1 4 4 1 1 23 3.4%
De 3 a 4 1 1 14 1 4 2 23 3.4%
De 4 a 5 1 5 3 9 1.3%
De 5 a 6 25 9 1 1 36 5.3%
De 6 a 7 11 20 2 6 2 4 1 2 48 7.0%
De 7 a 8 1 30 1 7 2 4 2 8 3 1 59 8.6%
De 8 a 9 2 20 4 2 1 29 4.2%
De 9 a 10 1 1 13 1 5 2 1 1 1 1 27 3.9%
De 10 a 11 1 2 25 2 1 2 3 2 38 5.6%
De 11 a 12 5 22 3 5 1 1 1 38 5.6%
De 12 a 13 1 5 28 5 1 2 2 44 6.4%
De 13 a 14 1 3 14 2 5 25 3.7%
De 14 a 15 2 11 6 4 3 1 2 29 4.2%
De 15 a 16 1 16 2 1 4 24 3.5%
De 16 a 17 1 20 5 5 6 1 1 39 5.7%
De 17 a 18 22 11 5 3 2 2 45 6.6%
De 18 a 19 3 19 2 2 2 28 4.1%
De 19 a 20 14 4 1 1 1 2 23 3.4%
De 20 a 21 1 3 20 4 4 1 33 4.8%
De 21 a 22 10 2 2 14 2.0%
De 22 a 23 11 3 14 2.0%
De 23 a 24 11 1 1 13 1.9%
Total 9 40 397 3 75 11 4 2 60 33 9 17 14 3 2 1 2 2 684 100.0%

% 1.3% 5.8% 58.0% 0.4% 11.0% 1.6% 0.6% 0.3% 8.8% 4.8% 1.3% 2.5% 2.0% 0.4% 0.3% 0.1% 0.3% 0.3% 100%
181960--60-INF-001
Página 91 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 10 1 1 1 1 14 2.0%
De 1 a 2 2 8 1 1 1 1 14 2.0%
De 2 a 3 21 2 2 5 30 4.3%
De 3 a 4 1 15 1 6 4 1 1 29 4.1%
De 4 a 5 1 14 2 2 1 20 2.8%
De 5 a 6 1 15 3 1 3 1 24 3.4%
De 6 a 7 1 9 4 5 2 1 1 2 25 3.5%
De 7 a 8 2 12 2 2 1 5 1 1 26 3.7%
De 8 a 9 2 10 3 1 1 1 1 1 20 2.8%
De 9 a 10 2 15 3 4 24 3.4%
De 10 a 11 1 3 18 4 4 30 4.3%
De 11 a 12 1 3 21 1 3 1 1 2 33 4.7%
De 12 a 13 2 3 30 3 3 1 1 1 44 6.2%
De 13 a 14 4 5 30 1 4 4 48 6.8%
De 14 a 15 5 39 6 8 1 5 5 69 9.8%
De 15 a 16 1 34 11 1 6 1 3 1 2 2 62 8.8%
De 16 a 17 1 33 8 6 1 1 50 7.1%
De 17 a 18 1 19 12 8 3 1 1 45 6.4%
De 18 a 19 1 1 26 2 2 1 33 4.7%
De 19 a 20 1 4 23 5 1 3 37 5.2%
De 20 a 21 1 10 2 2 1 16 2.3%
De 21 a 22 1 8 1 1 1 12 1.7%
De 22 a 23
De 23 a 24
Total 14 37 420 10 82 2 15 62 26 7 7 6 7 1 4 2 3 705 100.0%

% 2.0% 5.2% 59.6% 1.4% 11.6% 0.3% 2.1% 8.8% 3.7% 1.0% 1.0% 0.9% 1.0% 0.1% 0.6% 0.3% 0.4% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Sentido 1: PUERTO RICO - PUENTE PALLAR
De 0 a 1
De 1 a 2
De 2 a 3
De 3 a 4 1 1 0.8%
De 4 a 5 3 3 2.5%
De 5 a 6 8 2 10 8.4%
De 6 a 7 16 2 2 20 16.8%
De 7 a 8 2 10 12 10.1%
De 8 a 9 4 4 3.4%
De 9 a 10 4 1 5 4.2%
De 10 a 11 5 5 4.2%
De 11 a 12 5 5 4.2%
De 12 a 13 1 4 5 4.2%
De 13 a 14 1 4 2 2 9 7.6%
De 14 a 15 1 4 1 6 5.0%
De 15 a 16 1 1 2 1.7%
De 16 a 17 1 4 5 4.2%
De 17 a 18 1 1 3 1 1 7 5.9%
De 18 a 19 2 9 1 12 10.1%
De 19 a 20 1 1 2 1.7%
De 20 a 21 4 4 3.4%
De 21 a 22 2 2 1.7%
De 22 a 23
De 23 a 24
Total 1 9 91 10 7 1 119 100.0%

% 0.8% 7.6% 76.5% 8.4% 5.9% 0.8% 100%
181960--60-INF-001
Página 93 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Sentido 2: PUENTE PALLAR - PUERTO RICO

De 0 a 1
De 1 a 2
De 2 a 3 1 1 0.7%
De 3 a 4 3 3 2.2%
De 4 a 5 3 2 5 3.7%
De 5 a 6 5 2 7 5.2%
De 6 a 7 3 3 1 7 5.2%
De 7 a 8 3 1 4 3.0%
De 8 a 9 3 2 5 3.7%
De 9 a 10 3 1 2 6 4.4%
De 10 a 11 1 1 1 1 4 3.0%
De 11 a 12 5 5 3.7%
De 12 a 13 1 1 6 8 5.9%
De 13 a 14 1 4 1 1 7 5.2%
De 14 a 15 1 8 3 1 13 9.6%
De 15 a 16 12 2 14 10.4%
De 16 a 17 2 14 1 1 18 13.3%
De 17 a 18 5 2 7 5.2%
De 18 a 19 1 7 1 9 6.7%
De 19 a 20 1 2 2 5 3.7%
De 20 a 21 2 2 4 3.0%
De 21 a 22 3 3 2.2%
De 22 a 23
De 23 a 24
Total 2 7 93 12 16 4 1 135 100.0%

% 1.5% 5.2% 68.9% 8.9% 11.9% 3.0% 0.7% 100%
181960--60-INF-001
Página 94 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1
De 1 a 2
De 2 a 3 4 4 2.8%
De 3 a 4 1 6 7 4.9%
De 4 a 5 1 1 2 1.4%
De 5 a 6 5 1 6 4.2%
De 6 a 7 17 3 20 13.9%
De 7 a 8 1 7 1 9 6.3%
De 8 a 9 7 2 9 6.3%
De 9 a 10 6 2 8 5.6%
De 10 a 11 4 1 1 6 4.2%
De 11 a 12 4 4 2.8%
De 12 a 13 3 3 2.1%
De 13 a 14 1 4 1 6 4.2%
De 14 a 15 1 5 2 5 13 9.0%
De 15 a 16 3 1 4 2.8%
De 16 a 17 1 6 3 1 11 7.6%
De 17 a 18 1 3 2 1 7 4.9%
De 18 a 19 1 1 6 1 1 10 6.9%
De 19 a 20 4 1 5 3.5%
De 20 a 21 3 3 2.1%
De 21 a 22 3 3 2.1%
De 22 a 23 2 2 4 2.8%
De 23 a 24
Total 3 5 103 1 17 13 1 1 144 100.0%

% 2.1% 3.5% 71.5% 0.7% 11.8% 9.0% 0.7% 0.7% 100%
181960--60-INF-001
Página 95 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1
De 1 a 2
De 2 a 3
De 3 a 4
De 4 a 5 5 5 3.7%
De 5 a 6 12 3 1 16 11.9%
De 6 a 7 8 1 9 6.7%
De 7 a 8 1 2 3 2.2%
De 8 a 9 2 2 3 7 5.2%
De 9 a 10 1 1 2 1.5%
De 10 a 11 1 1 2 1.5%
De 11 a 12 4 4 3.0%
De 12 a 13 8 1 9 6.7%
De 13 a 14 1 5 1 1 8 6.0%
De 14 a 15 14 2 16 11.9%
De 15 a 16 12 5 17 12.7%
De 16 a 17 6 1 7 5.2%
De 17 a 18 1 9 10 7.5%
De 18 a 19 6 2 8 6.0%
De 19 a 20 4 1 5 3.7%
De 20 a 21 2 2 1.5%
De 21 a 22 1 1 0.7%
De 22 a 23 1 1 0.7%
De 23 a 24 2 2 1.5%
Total 4 103 1 16 7 3 134 100.0%

% 3.0% 76.9% 0.7% 11.9% 5.2% 2.2% 100%
181960--60-INF-001
Página 96 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
De 0 a 1 1 1 2 1.2%
De 1 a 2 3 3 1.8%
De 2 a 3 1 1 0.6%
De 3 a 4
De 4 a 5 2 2 1.2%
De 5 a 6 1 17 4 1 23 13.5%
De 6 a 7 2 15 4 7 28 16.5%
De 7 a 8 1 10 1 2 14 8.2%
De 8 a 9 7 7 4.1%
De 9 a 10 1 2 1 1 5 2.9%
De 10 a 11 3 1 1 5 2.9%
De 11 a 12 1 3 1 5 2.9%
De 12 a 13 5 1 6 3.5%
De 13 a 14 4 4 2.4%
De 14 a 15 1 4 1 6 3.5%
De 15 a 16 4 1 1 6 3.5%
De 16 a 17 1 3 3 1 8 4.7%
De 17 a 18 1 8 2 11 6.5%
De 18 a 19 1 2 7 2 2 14 8.2%
De 19 a 20 1 3 2 1 7 4.1%
De 20 a 21 6 6 3.5%
De 21 a 22 3 1 4 2.4%
De 22 a 23 1 1 0.6%
De 23 a 24 2 2 1.2%
Total 6 8 113 1 21 18 3 170 100.0%

% 3.5% 4.7% 66.5% 0.6% 12.4% 10.6% 1.8% 100%
181960--60-INF-001
Página 97 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1
De 1 a 2 1 1 0.6%
De 2 a 3 1 1 0.6%
De 3 a 4 2 2 1.3%
De 4 a 5 3 1 4 2.5%
De 5 a 6 3 3 6 3.8%
De 6 a 7 4 3 1 8 5.1%
De 7 a 8 1 4 1 6 3.8%
De 8 a 9 2 1 1 1 5 3.2%
De 9 a 10 1 1 1 1 4 2.5%
De 10 a 11 3 4 7 4.5%
De 11 a 12 1 6 1 8 5.1%
De 12 a 13 7 1 1 9 5.7%
De 13 a 14 1 6 3 10 6.4%
De 14 a 15 1 8 1 2 1 13 8.3%
De 15 a 16 10 11 2 23 14.6%
De 16 a 17 1 11 2 2 16 10.2%
De 17 a 18 1 6 2 9 5.7%
De 18 a 19 2 2 1 1 6 3.8%
De 19 a 20 2 2 4 2.5%
De 20 a 21 6 1 1 1 9 5.7%
De 21 a 22 2 1 2 5 3.2%
De 22 a 23 1 1 0.6%
De 23 a 24
Total 4 10 91 4 28 19 1 157 100.0%

% 2.5% 6.4% 58.0% 2.5% 17.8% 12.1% 0.6% 100%
181960--60-INF-001
Página 98 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 1 1 2 1.5%
De 1 a 2
De 2 a 3 2 2 1.5%
De 3 a 4
De 4 a 5 3 3 2.3%
De 5 a 6 1 7 1 9 6.8%
De 6 a 7 14 1 2 17 12.8%
De 7 a 8 1 12 13 9.8%
De 8 a 9 7 7 5.3%
De 9 a 10 3 1 1 5 3.8%
De 10 a 11 1 4 1 2 8 6.0%
De 11 a 12 3 1 1 1 6 4.5%
De 12 a 13 4 4 3.0%
De 13 a 14 1 4 2 7 5.3%
De 14 a 15 1 1 1 2 1 1 7 5.3%
De 15 a 16 6 1 7 5.3%
De 16 a 17 1 4 1 6 4.5%
De 17 a 18 5 1 1 7 5.3%
De 18 a 19 2 1 1 4 3.0%
De 19 a 20 1 7 1 9 6.8%
De 20 a 21 2 1 3 2.3%
De 21 a 22 2 2 1.5%
De 22 a 23 3 1 4 3.0%
De 23 a 24 1 1 0.8%
Total 2 7 97 1 11 12 1 2 133 100.0%

% 1.5% 5.3% 72.9% 0.8% 8.3% 9.0% 0.8% 1.5% 100%
181960--60-INF-001
Página 99 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 2 2 1.2%
De 1 a 2 1 1 0.6%
De 2 a 3 1 1 0.6%
De 3 a 4 4 4 2.5%
De 4 a 5 5 1 6 3.7%
De 5 a 6 13 1 14 8.6%
De 6 a 7 1 1 1 2 5 3.1%
De 7 a 8 1 1 0.6%
De 8 a 9 2 2 1.2%
De 9 a 10 1 1 0.6%
De 10 a 11 1 8 2 11 6.8%
De 11 a 12 1 5 1 7 4.3%
De 12 a 13 1 7 1 9 5.6%
De 13 a 14 1 2 3 1 1 8 4.9%
De 14 a 15 2 11 3 2 18 11.1%
De 15 a 16 18 4 1 23 14.2%
De 16 a 17 1 6 3 2 12 7.4%
De 17 a 18 1 1 7 1 1 11 6.8%
De 18 a 19 1 7 2 1 11 6.8%
De 19 a 20 1 5 6 3.7%
De 20 a 21 3 1 4 2.5%
De 21 a 22 1 1 0.6%
De 22 a 23 1 1 2 1.2%
De 23 a 24 1 1 2 1.2%
Total 7 8 112 2 18 9 1 4 1 162 100.0%

% 4.3% 4.9% 69.1% 1.2% 11.1% 5.6% 0.6% 2.5% 0.6% 100%
181960--60-INF-001
Página 100 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 1 1 0.8%
De 1 a 2 3 3 2.4%
De 2 a 3 1 1 0.8%
De 3 a 4 1 1 0.8%
De 4 a 5 3 3 2.4%
De 5 a 6 1 11 1 4 17 13.4%
De 6 a 7 5 1 6 4.7%
De 7 a 8 6 2 1 9 7.1%
De 8 a 9 6 6 4.7%
De 9 a 10 5 5 3.9%
De 10 a 11 4 1 5 3.9%
De 11 a 12 5 1 6 4.7%
De 12 a 13 3 1 1 5 3.9%
De 13 a 14 4 2 1 7 5.5%
De 14 a 15 3 1 1 5 3.9%
De 15 a 16 6 6 4.7%
De 16 a 17 1 4 1 6 4.7%
De 17 a 18 5 1 5 11 8.7%
De 18 a 19 4 1 5 3.9%
De 19 a 20 2 6 2 2 12 9.4%
De 20 a 21 2 2 1.6%
De 21 a 22 2 1 3 2.4%
De 22 a 23 2 2 1.6%
De 23 a 24
Total 2 2 89 3 21 6 1 2 1 127 100.0%

% 1.6% 1.6% 70.1% 2.4% 16.5% 4.7% 0.8% 1.6% 0.8% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 2 2 4 2.9%
De 1 a 2 1 1 0.7%
De 2 a 3 3 1 4 2.9%
De 3 a 4 7 7 5.0%
De 4 a 5 1 4 1 1 7 5.0%
De 5 a 6 1 1 1 1 4 2.9%
De 6 a 7 3 3 6 4.3%
De 7 a 8 3 1 4 2.9%
De 8 a 9 5 5 3.6%
De 9 a 10 1 4 2 1 8 5.7%
De 10 a 11 5 1 1 1 8 5.7%
De 11 a 12 5 2 1 8 5.7%
De 12 a 13 6 1 1 8 5.7%
De 13 a 14 2 7 1 1 11 7.9%
De 14 a 15 1 9 10 7.1%
De 15 a 16 1 9 1 11 7.9%
De 16 a 17 1 6 4 11 7.9%
De 17 a 18 8 8 5.7%
De 18 a 19 1 5 1 7 5.0%
De 19 a 20 4 1 5 3.6%
De 20 a 21 1 1 0.7%
De 21 a 22 1 1 0.7%
De 22 a 23 1 1 0.7%
De 23 a 24
Total 9 2 100 2 13 12 1 1 140 100.0%

% 6.4% 1.4% 71.4% 1.4% 9.3% 8.6% 0.7% 0.7% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1
De 1 a 2 1 1 0.7%
De 2 a 3 1 1 0.7%
De 3 a 4
De 4 a 5 1 1 5 7 4.6%
De 5 a 6 7 1 2 10 6.5%
De 6 a 7 1 22 2 3 1 29 19.0%
De 7 a 8 2 14 1 17 11.1%
De 8 a 9 4 4 2.6%
De 9 a 10 4 4 2.6%
De 10 a 11 1 2 2 2 7 4.6%
De 11 a 12 5 1 1 7 4.6%
De 12 a 13 1 2 3 2.0%
De 13 a 14 1 1 2 1.3%
De 14 a 15 7 3 10 6.5%
De 15 a 16 6 1 7 4.6%
De 16 a 17 6 1 1 8 5.2%
De 17 a 18 1 5 3 9 5.9%
De 18 a 19 1 4 1 1 7 4.6%
De 19 a 20 5 1 1 7 4.6%
De 20 a 21 3 3 2.0%
De 21 a 22 6 1 7 4.6%
De 22 a 23 1 1 0.7%
De 23 a 24 2 2 1.3%
Total 4 5 111 2 15 10 3 2 1 153 100.0%

% 2.6% 3.3% 72.5% 1.3% 9.8% 6.5% 2.0% 1.3% 0.7% 100%
181960--60-INF-001
Página 103 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1
De 1 a 2
De 2 a 3 1 1 0.6%
De 3 a 4 3 3 1.8%
De 4 a 5 7 7 4.2%
De 5 a 6 7 2 9 5.4%
De 6 a 7 1 4 2 7 4.2%
De 7 a 8 1 3 1 1 6 3.6%
De 8 a 9 3 1 4 2.4%
De 9 a 10 1 4 1 1 7 4.2%
De 10 a 11 1 8 9 5.4%
De 11 a 12 2 1 3 1.8%
De 12 a 13 7 1 8 4.8%
De 13 a 14 7 2 3 12 7.1%
De 14 a 15 2 14 3 1 20 11.9%
De 15 a 16 21 1 3 25 14.9%
De 16 a 17 11 1 12 7.1%
De 17 a 18 2 2 1 5 3.0%
De 18 a 19 5 3 1 1 10 6.0%
De 19 a 20 12 1 1 14 8.3%
De 20 a 21 4 4 2.4%
De 21 a 22 1 1 0.6%
De 22 a 23 1 1 0.6%
De 23 a 24
Total 1 7 127 2 18 11 1 1 168 100.0%

% 0.6% 4.2% 75.6% 1.2% 10.7% 6.5% 0.6% 0.6% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

Pick Omnibus Camion Camiones pesados con semi-remolque Trayler
Hora Auto S.W. Panel CR Micro TOTAL %
Up B2 B3 B4 C2 C3 C4 8x4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3
De 0 a 1 2 2 1.2%
De 1 a 2 1 1 0.6%
De 2 a 3 1 1 0.6%
De 3 a 4 2 1 3 1.8%
De 4 a 5 1 1 2 1.2%
De 5 a 6 17 8 25 15.2%
De 6 a 7 1 11 1 4 17 10.4%
De 7 a 8 1 13 1 1 16 9.8%
De 8 a 9 1 7 1 9 5.5%
De 9 a 10 4 1 1 1 7 4.3%
De 10 a 11 3 3 1.8%
De 11 a 12 12 2 14 8.5%
De 12 a 13 3 4 3 2 12 7.3%
De 13 a 14 5 1 6 3.7%
De 14 a 15 2 1 1 4 2.4%
De 15 a 16 5 5 3.0%
De 16 a 17 1 4 2 1 8 4.9%
De 17 a 18 1 4 3 1 9 5.5%
De 18 a 19 5 1 1 1 8 4.9%
De 19 a 20 1 1 0.6%
De 20 a 21 1 2 3 1.8%
De 21 a 22 4 1 5 3.0%
De 22 a 23 2 1 3 1.8%
De 23 a 24
Total 3 2 110 25 16 2 5 1 164 100.0%

% 1.8% 1.2% 67.1% 15.2% 9.8% 1.2% 3.0% 0.6% 100%
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

Pick Omnibus Camion Camiones pesados con semi-remolque Trayler
Hora Auto S.W. Panel CR Micro TOTAL %
Up B2 B3 B4 C2 C3 C4 8x4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3
De 0 a 1
De 1 a 2
De 2 a 3 1 1 2 1.2%
De 3 a 4 2 1 3 1.8%
De 4 a 5 5 1 6 3.6%
De 5 a 6 1 6 1 1 9 5.4%
De 6 a 7 2 2 1.2%
De 7 a 8 1 1 2 1.2%
De 8 a 9 1 1 2 1.2%
De 9 a 10 4 1 5 3.0%
De 10 a 11 3 1 1 1 6 3.6%
De 11 a 12 7 1 8 4.8%
De 12 a 13 6 1 1 8 4.8%
De 13 a 14 2 16 1 1 20 11.9%
De 14 a 15 1 11 5 3 1 21 12.5%
De 15 a 16 1 13 3 17 10.1%
De 16 a 17 1 14 2 2 19 11.3%
De 17 a 18 1 6 1 1 9 5.4%
De 18 a 19 1 8 9 5.4%
De 19 a 20 6 6 3.6%
De 20 a 21 4 4 2.4%
De 21 a 22 1 1 0.6%
De 22 a 23 4 2 6 3.6%
De 23 a 24 2 1 3 1.8%
Total 5 3 122 20 16 1 1 168 100.0%

% 3.0% 1.8% 72.6% 11.9% 9.5% 0.6% 0.6% 100%
181960--60-INF-001
Página 106 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Sentido 1: SHALAR - PUENTE PALLAR
De 0 a 1 13 13 3.0%
De 1 a 2 14 2 1 1 18 4.2%
De 2 a 3 7 1 2 3 1 2 16 3.7%
De 3 a 4 5 1 3 1 1 11 2.6%
De 4 a 5 2 9 2 1 1 3 18 4.2%
De 5 a 6 1 1 8 2 2 8 1 23 5.4%
De 6 a 7 2 14 6 3 1 2 1 29 6.8%
De 7 a 8 1 5 1 3 3 2 1 1 1 18 4.2%
De 8 a 9 1 5 3 2 2 13 3.0%
De 9 a 10 2 7 1 5 1 1 17 4.0%
De 10 a 11 1 5 13 3 5 3 1 31 7.2%
De 11 a 12 12 1 3 2 2 20 4.7%
De 12 a 13 2 3 8 1 4 3 21 4.9%
De 13 a 14 3 1 16 1 1 6 1 1 1 31 7.2%
De 14 a 15 3 10 1 1 1 4 4 2 26 6.1%
De 15 a 16 3 5 1 1 2 1 13 3.0%
De 16 a 17 2 9 2 2 1 16 3.7%
De 17 a 18 1 11 2 6 1 21 4.9%
De 18 a 19 5 18 1 1 1 1 27 6.3%
De 19 a 20 9 1 2 1 1 14 3.3%
De 20 a 21 2 1 3 1 2 1 1 11 2.6%
De 21 a 22 1 1 1 1 1 5 1.2%
De 22 a 23 3 3 1 1 1 9 2.1%
De 23 a 24 8 8 1.9%
Total 22 27 206 2 30 14 43 43 13 13 11 4 1 429 100.0%

% 5.1% 6.3% 48.0% 0.5% 7.0% 3.3% 10.0% 10.0% 3.0% 3.0% 2.6% 0.9% 0.2% 100%
181960--60-INF-001
Página 107 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Sentido 2: PUENTE PALLAR - SHALAR

De 0 a 1 14 1 5 2 22 4.0%
De 1 a 2 25 2 1 28 5.1%
De 2 a 3 15 1 2 2 20 3.6%
De 3 a 4 11 1 5 1 1 1 20 3.6%
De 4 a 5 13 3 1 3 1 1 1 1 24 4.3%
De 5 a 6 1 7 5 2 2 1 1 5 3 27 4.9%
De 6 a 7 1 1 20 5 4 2 3 1 1 38 6.9%
De 7 a 8 1 4 7 5 4 1 1 23 4.2%
De 8 a 9 1 4 8 2 4 4 1 24 4.3%
De 9 a 10 2 6 1 1 4 4 18 3.2%
De 10 a 11 1 16 1 1 4 23 4.2%
De 11 a 12 4 11 5 3 2 25 4.5%
De 12 a 13 2 9 10 1 5 3 30 5.4%
De 13 a 14 2 2 8 1 3 1 1 1 19 3.4%
De 14 a 15 3 1 14 9 3 1 1 32 5.8%
De 15 a 16 5 5 22 6 3 2 5 1 49 8.8%
De 16 a 17 3 1 5 4 13 2.3%
De 17 a 18 4 5 3 1 13 2.3%
De 18 a 19 6 1 13 3 5 1 1 1 1 32 5.8%
De 19 a 20 2 11 1 4 5 1 1 3 28 5.1%
De 20 a 21 1 5 1 3 2 1 1 3 17 3.1%
De 21 a 22 5 2 2 9 1.6%
De 22 a 23 10 1 2 13 2.3%
De 23 a 24 5 1 1 7 1.3%
Total 32 35 266 2 63 11 56 31 20 7 24 5 1 1 554 100.0%

% 5.8% 6.3% 48.0% 0.4% 11.4% 2.0% 10.1% 5.6% 3.6% 1.3% 4.3% 0.9% 0.2% 0.2% 100%
181960--60-INF-001
Página 108 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 1 3 2 2 1 9 1.6%
De 1 a 2 2 14 1 2 2 1 1 23 4.2%
De 2 a 3 26 1 13 1 1 42 7.7%
De 3 a 4 1 8 2 7 1 1 20 3.6%
De 4 a 5 2 3 6 2 6 2 1 1 23 4.2%
De 5 a 6 1 4 12 4 6 3 1 31 5.7%
De 6 a 7 1 6 10 2 1 2 2 1 1 1 27 4.9%
De 7 a 8 2 8 1 3 1 3 3 21 3.8%
De 8 a 9 1 2 12 3 3 3 1 4 1 30 5.5%
De 9 a 10 9 4 4 2 2 1 22 4.0%
De 10 a 11 4 9 2 2 2 19 3.5%
De 11 a 12 1 19 1 3 2 2 2 30 5.5%
De 12 a 13 16 2 2 2 2 2 26 4.7%
De 13 a 14 2 2 11 1 1 2 2 1 22 4.0%
De 14 a 15 2 2 12 1 2 7 2 1 3 32 5.8%
De 15 a 16 3 2 10 1 2 3 2 2 1 26 4.7%
De 16 a 17 6 6 17 2 1 1 1 34 6.2%
De 17 a 18 1 4 13 3 3 2 1 1 28 5.1%
De 18 a 19 4 2 13 2 1 2 2 2 28 5.1%
De 19 a 20 1 9 1 1 1 13 2.4%
De 20 a 21 6 1 1 1 9 1.6%
De 21 a 22 1 8 2 2 13 2.4%
De 22 a 23 3 1 1 5 0.9%
De 23 a 24 9 2 2 1 1 15 2.7%
Total 27 42 263 1 39 40 50 30 4 7 23 14 4 1 2 1 548 100.0%

% 4.9% 7.7% 48.0% 0.2% 7.1% 7.3% 9.1% 5.5% 0.7% 1.3% 4.2% 2.6% 0.7% 0.2% 0.4% 0.2% 100%
181960--60-INF-001
Página 109 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 10 2 12 2.5%
De 1 a 2 1 10 1 12 2.5%
De 2 a 3 1 1 11 1 1 15 3.1%
De 3 a 4 1 5 2 1 1 1 11 2.2%
De 4 a 5 1 4 3 1 1 1 11 2.2%
De 5 a 6 1 3 4 1 1 6 1 3 1 21 4.3%
De 6 a 7 4 13 8 1 1 27 5.5%
De 7 a 8 1 1 10 3 3 5 2 1 1 27 5.5%
De 8 a 9 3 6 1 1 2 2 2 17 3.5%
De 9 a 10 15 1 1 2 4 1 1 2 27 5.5%
De 10 a 11 3 11 2 2 2 1 1 22 4.5%
De 11 a 12 1 20 3 2 3 1 1 31 6.3%
De 12 a 13 1 10 2 2 4 2 2 1 24 4.9%
De 13 a 14 2 2 15 1 20 4.1%
De 14 a 15 5 5 13 5 1 1 1 31 6.3%
De 15 a 16 4 6 17 3 4 1 2 2 2 41 8.4%
De 16 a 17 4 3 17 2 2 1 29 5.9%
De 17 a 18 1 1 7 2 5 2 1 2 1 22 4.5%
De 18 a 19 3 4 3 3 5 2 1 2 2 25 5.1%
De 19 a 20 1 6 1 2 3 1 1 1 1 17 3.5%
De 20 a 21 1 6 1 1 9 1.8%
De 21 a 22 9 2 2 13 2.7%
De 22 a 23 4 1 1 4 2 12 2.5%
De 23 a 24 5 1 1 1 1 2 1 1 13 2.7%
Total 26 39 231 6 40 8 49 26 3 21 19 13 1 2 3 2 489 100.0%

% 5.3% 8.0% 47.2% 1.2% 8.2% 1.6% 10.0% 5.3% 0.6% 4.3% 3.9% 2.7% 0.2% 0.4% 0.6% 0.4% 100%
181960--60-INF-001
Página 110 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 10 1 1 2 1 15 2.8%
De 1 a 2 22 1 3 2 28 5.2%
De 2 a 3 3 4 1 1 1 10 1.8%
De 3 a 4 14 1 5 1 21 3.9%
De 4 a 5 3 1 1 1 6 1.1%
De 5 a 6 1 4 11 5 3 1 2 1 28 5.2%
De 6 a 7 1 5 12 9 12 8 1 1 1 1 51 9.4%
De 7 a 8 2 13 6 10 1 1 1 34 6.3%
De 8 a 9 3 6 2 2 1 1 1 16 3.0%
De 9 a 10 1 3 6 1 3 14 2.6%
De 10 a 11 1 4 14 2 1 1 23 4.3%
De 11 a 12 2 2 15 3 4 2 1 29 5.4%
De 12 a 13 1 2 12 1 4 2 1 3 4 1 31 5.7%
De 13 a 14 4 1 1 1 7 1.3%
De 14 a 15 1 3 12 2 3 2 1 1 25 4.6%
De 15 a 16 2 1 4 5 1 2 3 1 2 1 1 23 4.3%
De 16 a 17 3 2 18 2 1 2 1 1 1 1 32 5.9%
De 17 a 18 3 2 16 5 1 4 3 3 2 2 41 7.6%
De 18 a 19 1 2 18 1 1 1 1 25 4.6%
De 19 a 20 1 13 7 21 3.9%
De 20 a 21 11 11 2.0%
De 21 a 22 2 15 2 1 1 1 3 1 26 4.8%
De 22 a 23 6 2 1 1 1 11 2.0%
De 23 a 24 1 5 1 2 3 1 13 2.4%
Total 20 39 264 47 39 40 27 10 17 21 8 6 3 541 100.0%

% 3.7% 7.2% 48.8% 8.7% 7.2% 7.4% 5.0% 1.8% 3.1% 3.9% 1.5% 1.1% 0.6% 100%
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ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 9 2 1 1 13 2.3%
De 1 a 2 12 3 2 1 3 1 1 1 24 4.3%
De 2 a 3 1 5 29 3 2 40 7.2%
De 3 a 4 1 17 1 6 2 1 1 29 5.2%
De 4 a 5 2 1 14 4 1 22 4.0%
De 5 a 6 2 3 11 3 1 3 2 1 3 1 30 5.4%
De 6 a 7 1 2 6 3 1 1 3 17 3.1%
De 7 a 8 1 4 1 3 1 10 1.8%
De 8 a 9 1 2 11 2 1 3 1 1 22 4.0%
De 9 a 10 1 14 4 5 1 2 27 4.9%
De 10 a 11 1 4 10 1 1 17 3.1%
De 11 a 12 2 12 1 3 2 2 22 4.0%
De 12 a 13 1 2 15 2 1 21 3.8%
De 13 a 14 1 2 15 2 6 1 2 1 30 5.4%
De 14 a 15 3 25 4 2 1 1 36 6.5%
De 15 a 16 3 17 10 3 1 2 2 38 6.8%
De 16 a 17 1 3 20 2 1 2 2 2 33 5.9%
De 17 a 18 1 1 9 1 2 6 3 1 1 25 4.5%
De 18 a 19 5 5 14 2 1 3 1 1 32 5.8%
De 19 a 20 4 2 6 2 1 4 2 21 3.8%
De 20 a 21 6 1 1 3 1 1 13 2.3%
De 21 a 22 5 5 1 1 1 13 2.3%
De 22 a 23 1 2 1 1 2 1 8 1.4%
De 23 a 24 3 1 4 1 2 1 1 13 2.3%
Total 27 38 286 49 16 42 37 5 22 24 5 5 556 100.0%

% 4.9% 6.8% 51.4% 8.8% 2.9% 7.6% 6.7% 0.9% 4.0% 4.3% 0.9% 0.9% 100%
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ESTUDIO DE TRAFICO
De 0 a 1 1 12 1 1 15 2.6%
De 1 a 2 28 2 30 5.1%
De 2 a 3 2 13 1 2 18 3.1%
De 3 a 4 2 2 3 3 3 2 1 16 2.7%
De 4 a 5 2 2 1 2 7 1.2%
De 5 a 6 4 10 3 1 2 1 2 23 3.9%
De 6 a 7 1 1 13 2 6 3 1 2 1 30 5.1%
De 7 a 8 5 17 1 3 4 1 2 1 1 35 6.0%
De 8 a 9 2 2 1 5 2 2 1 1 1 17 2.9%
De 9 a 10 1 1 8 2 3 2 1 1 19 3.2%
De 10 a 11 1 2 12 3 1 4 1 2 26 4.4%
De 11 a 12 4 9 2 1 1 17 2.9%
De 12 a 13 3 4 10 1 1 4 2 1 2 28 4.8%
De 13 a 14 2 13 4 1 2 1 23 3.9%
De 14 a 15 5 4 13 3 1 4 2 1 2 1 36 6.1%
De 15 a 16 4 14 2 2 2 2 1 2 1 30 5.1%
De 16 a 17 3 6 13 6 3 1 1 1 34 5.8%
De 17 a 18 2 15 4 2 5 5 1 34 5.8%
De 18 a 19 3 26 3 4 3 2 3 1 45 7.7%
De 19 a 20 3 2 21 2 1 3 1 2 2 3 40 6.8%
De 20 a 21 1 1 9 1 3 15 2.6%
De 21 a 22 1 6 1 2 1 11 1.9%
De 22 a 23 1 4 12 1 2 2 1 1 1 25 4.3%
De 23 a 24 9 1 1 1 1 13 2.2%
Total 21 57 290 7 57 12 41 31 10 23 22 10 2 2 2 587 100.0%

% 3.6% 9.7% 49.4% 1.2% 9.7% 2.0% 7.0% 5.3% 1.7% 3.9% 3.7% 1.7% 0.3% 0.3% 0.3% 100%
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ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 7 1 2 1 11 1.9%
De 1 a 2 1 19 1 2 1 1 25 4.3%
De 2 a 3 2 1 16 1 7 1 28 4.9%
De 3 a 4 12 1 4 1 1 19 3.3%
De 4 a 5 1 1 17 2 1 3 1 26 4.5%
De 5 a 6 1 2 13 1 3 1 2 1 2 26 4.5%
De 6 a 7 3 2 5 3 1 5 2 1 2 1 1 26 4.5%
De 7 a 8 1 5 1 1 8 1.4%
De 8 a 9 3 8 2 1 1 1 1 1 1 1 20 3.5%
De 9 a 10 3 10 1 2 3 1 1 3 1 1 26 4.5%
De 10 a 11 1 2 14 1 1 2 1 22 3.8%
De 11 a 12 2 4 25 1 4 1 2 1 40 6.9%
De 12 a 13 1 6 15 3 2 2 1 1 1 32 5.5%
De 13 a 14 1 22 5 2 1 31 5.4%
De 14 a 15 3 1 26 3 2 1 1 37 6.4%
De 15 a 16 1 4 10 10 4 1 1 31 5.4%
De 16 a 17 3 2 19 1 6 1 1 1 34 5.9%
De 17 a 18 2 2 13 2 7 4 1 31 5.4%
De 18 a 19 2 1 11 2 4 1 2 1 24 4.2%
De 19 a 20 19 1 3 5 1 2 31 5.4%
De 20 a 21 2 13 2 2 19 3.3%
De 21 a 22 1 6 1 1 1 1 1 12 2.1%
De 22 a 23 1 6 2 1 1 11 1.9%
De 23 a 24 5 1 1 7 1.2%
Total 24 39 316 9 58 18 43 13 6 13 20 12 2 1 3 577 100.0%

% 4.2% 6.8% 54.8% 1.6% 10.1% 3.1% 7.5% 2.3% 1.0% 2.3% 3.5% 2.1% 0.3% 0.2% 0.5% 100%
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ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 18 1 1 2 1 1 24 4.1%
De 1 a 2 2 26 1 2 31 5.3%
De 2 a 3 1 10 1 1 1 1 15 2.5%
De 3 a 4 1 4 2 3 2 1 13 2.2%
De 4 a 5 1 7 5 1 14 2.4%
De 5 a 6 1 5 3 9 1.5%
De 6 a 7 2 17 8 1 3 4 1 1 37 6.3%
De 7 a 8 2 6 5 1 1 1 1 17 2.9%
De 8 a 9 2 8 3 1 14 2.4%
De 9 a 10 1 13 4 3 2 2 1 3 29 4.9%
De 10 a 11 1 1 10 6 5 2 1 26 4.4%
De 11 a 12 1 1 14 3 1 2 4 1 27 4.6%
De 12 a 13 1 1 16 5 1 3 2 11 4 44 7.5%
De 13 a 14 2 5 16 1 1 1 2 1 1 30 5.1%
De 14 a 15 2 5 15 3 3 1 2 1 32 5.4%
De 15 a 16 2 1 22 4 1 3 1 1 1 1 37 6.3%
De 16 a 17 3 3 11 1 2 2 1 2 1 1 27 4.6%
De 17 a 18 5 5 23 5 1 4 1 44 7.5%
De 18 a 19 2 2 19 1 1 1 2 1 29 4.9%
De 19 a 20 1 2 12 2 4 1 1 1 1 25 4.2%
De 20 a 21 10 2 1 13 2.2%
De 21 a 22 20 1 1 2 1 25 4.2%
De 22 a 23 1 1 8 1 3 2 2 1 19 3.2%
De 23 a 24 1 6 1 1 9 1.5%
Total 25 37 316 2 61 18 1 40 27 8 21 24 6 2 2 590 100.0%

% 4.2% 6.3% 53.6% 0.3% 10.3% 3.1% 0.2% 6.8% 4.6% 1.4% 3.6% 4.1% 1.0% 0.3% 0.3% 100%
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ESTUDIO DE TRAFICO
De 0 a 1 16 1 2 1 2 1 1 24 4.1%
De 1 a 2 1 6 1 1 1 10 1.7%
De 2 a 3 2 6 1 2 1 1 13 2.2%
De 3 a 4 9 1 2 6 2 2 2 1 25 4.3%
De 4 a 5 2 7 3 1 1 14 2.4%
De 5 a 6 1 2 9 1 5 1 2 21 3.6%
De 6 a 7 1 6 19 1 9 4 1 1 1 43 7.3%
De 7 a 8 1 10 22 4 7 1 1 1 47 8.0%
De 8 a 9 1 1 9 4 4 1 1 2 23 3.9%
De 9 a 10 12 2 4 2 3 3 26 4.4%
De 10 a 11 14 2 5 2 2 1 1 27 4.6%
De 11 a 12 2 19 4 5 1 3 3 2 39 6.6%
De 12 a 13 2 1 11 1 4 2 1 22 3.7%
De 13 a 14 2 2 15 3 7 2 3 1 35 6.0%
De 14 a 15 1 3 13 7 2 1 1 28 4.8%
De 15 a 16 2 19 2 3 1 1 28 4.8%
De 16 a 17 3 3 23 3 7 4 1 3 47 8.0%
De 17 a 18 3 1 13 5 3 1 1 27 4.6%
De 18 a 19 1 14 1 2 4 1 1 2 26 4.4%
De 19 a 20 1 12 1 1 2 17 2.9%
De 20 a 21 7 1 1 9 1.5%
De 21 a 22 1 6 3 1 11 1.9%
De 22 a 23 1 8 2 1 2 14 2.4%
De 23 a 24 10 1 11 1.9%
Total 22 35 299 6 62 17 2 2 64 28 5 19 17 3 6 587 100.0%

% 3.7% 6.0% 50.9% 1.0% 10.6% 2.9% 0.3% 0.3% 10.9% 4.8% 0.9% 3.2% 2.9% 0.5% 1.0% 100%
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ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 3 2 4 2 11 2.3%
De 1 a 2 6 7 2 1 16 3.3%
De 2 a 3 2 2 9 8 2 5 28 5.8%
De 3 a 4 7 1 10 1 3 22 4.6%
De 4 a 5 10 4 2 2 1 19 4.0%
De 5 a 6 1 2 13 1 3 4 2 1 2 29 6.0%
De 6 a 7 1 11 1 2 5 20 4.2%
De 7 a 8 2 9 1 2 2 16 3.3%
De 8 a 9 8 1 1 3 13 2.7%
De 9 a 10 7 1 2 5 1 16 3.3%
De 10 a 11 1 1 20 1 3 1 1 28 5.8%
De 11 a 12 1 6 1 5 13 2.7%
De 12 a 13 1 9 2 3 1 1 17 3.5%
De 13 a 14 1 1 12 1 2 1 1 19 4.0%
De 14 a 15 2 2 22 2 5 3 1 2 1 40 8.3%
De 15 a 16 2 23 4 3 3 35 7.3%
De 16 a 17 2 9 4 3 1 1 20 4.2%
De 17 a 18 4 12 3 5 2 26 5.4%
De 18 a 19 1 16 2 1 1 3 1 25 5.2%
De 19 a 20 1 2 8 3 1 1 1 2 19 4.0%
De 20 a 21 1 9 4 14 2.9%
De 21 a 22 5 1 4 2 2 14 2.9%
De 22 a 23 1 2 6 1 1 2 1 14 2.9%
De 23 a 24 2 4 6 1.3%
Total 19 19 244 6 67 15 1 57 24 3 6 15 4 480 100.0%

% 4.0% 4.0% 50.8% 1.3% 14.0% 3.1% 0.2% 11.9% 5.0% 0.6% 1.3% 3.1% 0.8% 100%
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ESTUDIO DE TRAFICO
De 0 a 1 2 13 1 2 18 3.2%
De 1 a 2 8 1 1 1 1 12 2.1%
De 2 a 3 14 2 3 3 3 1 26 4.6%
De 3 a 4 2 1 8 1 5 1 18 3.2%
De 4 a 5 1 3 2 6 1.1%
De 5 a 6 1 12 5 1 1 20 3.6%
De 6 a 7 1 11 20 3 2 3 2 1 2 45 8.0%
De 7 a 8 1 16 5 1 3 1 2 7 3 1 40 7.1%
De 8 a 9 2 11 3 1 1 18 3.2%
De 9 a 10 1 2 6 1 4 5 1 1 1 22 3.9%
De 10 a 11 2 21 2 2 2 3 2 34 6.1%
De 11 a 12 5 16 1 1 5 1 1 30 5.4%
De 12 a 13 5 24 1 1 1 1 2 1 36 6.4%
De 13 a 14 2 3 11 1 2 19 3.4%
De 14 a 15 1 2 11 2 1 3 1 2 23 4.1%
De 15 a 16 1 10 1 1 5 3 21 3.8%
De 16 a 17 17 3 2 6 1 2 1 2 34 6.1%
De 17 a 18 15 1 4 3 2 4 2 31 5.5%
De 18 a 19 1 2 14 1 2 2 22 3.9%
De 19 a 20 14 2 1 1 1 2 1 22 3.9%
De 20 a 21 1 3 15 1 3 2 2 1 28 5.0%
De 21 a 22 7 2 1 10 1.8%
De 22 a 23 11 4 1 16 2.9%
De 23 a 24 8 1 9 1.6%
Total 13 40 305 3 45 11 4 2 46 32 9 26 14 3 2 1 2 2 560 100.0%

% 2.3% 7.1% 54.5% 0.5% 8.0% 2.0% 0.7% 0.4% 8.2% 5.7% 1.6% 4.6% 2.5% 0.5% 0.4% 0.2% 0.4% 0.4% 100%
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ESTUDIO DE TRAFICO

De 0 a 1 1 5 1 1 8 1.5%
De 1 a 2 16 1 2 1 1 21 4.0%
De 2 a 3 18 2 3 1 24 4.5%
De 3 a 4 1 12 8 3 2 1 27 5.1%
De 4 a 5 12 2 14 2.6%
De 5 a 6 1 1 14 3 1 4 24 4.5%
De 6 a 7 1 6 3 3 4 1 2 20 3.8%
De 7 a 8 2 6 1 2 1 1 1 14 2.6%
De 8 a 9 1 9 6 2 1 2 1 22 4.1%
De 9 a 10 2 11 2 2 3 20 3.8%
De 10 a 11 2 21 1 1 25 4.7%
De 11 a 12 1 3 15 1 1 1 1 23 4.3%
De 12 a 13 3 20 2 1 1 1 1 29 5.5%
De 13 a 14 2 5 20 1 4 3 35 6.6%
De 14 a 15 5 25 6 7 1 3 1 3 51 9.6%
De 15 a 16 1 23 5 1 5 2 1 1 2 2 43 8.1%
De 16 a 17 2 1 15 4 4 1 1 1 29 5.5%
De 17 a 18 3 15 2 5 4 1 1 3 34 6.4%
De 18 a 19 14 2 1 1 18 3.4%
De 19 a 20 1 4 15 4 1 1 1 2 29 5.5%
De 20 a 21 1 7 4 1 1 14 2.6%
De 21 a 22 1 1 3 1 1 7 1.3%
De 22 a 23
De 23 a 24
Total 11 35 302 10 48 15 44 26 7 9 7 7 1 4 2 3 531 100.0%

% 2.1% 6.6% 56.9% 1.9% 9.0% 2.8% 8.3% 4.9% 1.3% 1.7% 1.3% 1.3% 0.2% 0.8% 0.4% 0.6% 100%
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ESTUDIO DE TRAFICO
12.3 ENCUESTAS ORIGEN – DESTINO. ESTACION OD1

ESTACION OD1 - PASAJEROS
Origen Destino
Motivo de Viaje
Origen Origen Origen Origen Destino Destino Destino Destino

Año Combustible Nº de Asientos Nº de Pasajeros SENTIDO Trabajo, Comercio Paseo Estudio Salud Otros
Lugar/urb./ Av. Distrito Prov. Dpto. Lugar/urb./ Av. Distrito Prov. Dpto.
2017 GASOLINA 8 4 S-N EL PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2019 GASOLINA 8 6 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2021 GASOLINA 7 6 S-N COCHABAMBA COCHABAMBA CHOTA CAJAMARCA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2018 GASOLINA 7 3 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD EL PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2019 GASOLINA 11 10 S-N CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2019 PETROLEO 5 2 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD T
2019 PETROLEO 1 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2019 PETROLEO 33 20 S-N LLACUABAMBA PARCOY PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD T
2019 GASOLINA 7 6 S-N COCHABAMBA COCHABAMBA CHOTA CAJAMARCA CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2015 GASOLINA 7 6 S-N COCHABAMBA COCHABAMBA CHOTA CAJAMARCA CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2017 PETROLEO 5 3 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2019 GASOLINA 15 14 N-S LIMA LIMA LIMA LIMA PATAZ PATAZ SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2001 GASOLINA 5 2 S-N ARICAPAMBA COCHORCO PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD T
2019 PETROLEO 5 1 N-S YANASARA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD EL PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2013 PETROLEO 5 4 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PATAZ PATAZ SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2018 PETROLEO 5 4 S-N CAMIONETA PICK UPAS CAMIONETA PICK UPAS PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD T
2012 PETROLEO 5 4 S-N CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2012 PETROLEO 5 1 S-N BELLA AURORA PARCOY PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD P
2000 PETROLEO 5 1 N-S YANASARA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD EL PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD P
2018 GASOLINA 11 2 N-S ANAMUELLE CURGOS SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2012 PETROLEO 15 2 S-N CORRALES CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD T
1992 PETROLEO 5 4 S-N EL PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD YANASARA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD P
2015 PETROLEO 5 5 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD P
2012 PETROLEO 5 2 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD PARCOY PARCOY PATAZ LA LIBERTAD
2013 PETROLEO 5 5 S-N CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD P
2019 PETROLEO 5 4 S-N YANASARA CURGOS SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD EL PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2000 PETROLEO 5 5 S-N PATAZ PATAZ SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD P
2010 PETROLEO 5 2 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD RETAMAS PARCOY PATAZ LA LIBERTAD T
2016 PETROLEO 5 2 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SAN JUAN SARIN SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2020 GASOLINA 11 6 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2012 PETROLEO 5 4 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD P
2021 GASOLINA 7 3 N-S CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD YANASARA CURGOS SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD P
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Motivo de Viaje

2019 PETROLEO 5 2 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD P
2013 PETROLEO 5 5 N-S YANASARA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SHALAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD P
2020 PETROLEO 5 4 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD RETAMAS PARCOY PATAZ LA LIBERTAD T
2017 PETROLEO 5 4 S-N LIMA LIMA LIMA LIMA EL PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2017 PETROLEO 5 3 S-N PATAZ PATAZ SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD P
2017 PETROLEO 5 2 N-S EL PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD YANASARA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2016 PETROLEO 5 4 S-N PATAZ PATAZ SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD T
2013 PETROLEO 5 4 S-N ARICAPAMBA COCHORCO PATAZ LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2017 PETROLEO 5 1 S-N LIMA LIMA LIMA LIMA VIJUS BOLIVAR PATAZ LA LIBERTAD T
2017 PETROLEO 5 1 S-N TAYABAMBA TAYABAMBA PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD T
2017 PETROLEO 5 3 S-N PATAZ PATAZ SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2015 GASOLINA 5 4 S-N MOLINO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD S
2019 PETROLEO 5 2 S-N PAJA BLANCA HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2019 PETROLEO 5 2 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CAMIONETA PICK UPAS CAMIONETA PICK UPAS PATAZ LA LIBERTAD T
2019 PETROLEO 5 5 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CHAGUAL PATAZ PATAZ LA LIBERTAD T
2018 PETROLEO 5 4 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2020 PETROLEO 5 2 S-N VIJUS BOLIVAR PATAZ LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2019 PETROLEO 5 3 S-N LLACUABAMBA PARCOY PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD T
2010 PETROLEO 52 10 S-N VIJUS BOLIVAR PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD T
2018 PETROLEO 5 4 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2019 PETROLEO 5 5 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD RETAMAS PARCOY PATAZ LA LIBERTAD T
2017 PETROLEO 5 2 N-S EL PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD YANASARA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2002 PETROLEO 5 2 S-N MOLINO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD S
2018 PETROLEO 5 3 S-N PATAZ PATAZ SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD O
2003 PETROLEO 5 5 S-N YANASARA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD EL PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2017 GASOLINA 5 1 S-N COCHABAMBA COCHABAMBA CHOTA CAJAMARCA YANASARA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD P
2013 PETROLEO 5 4 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SANTA ROSA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2019 PETROLEO 5 4 N-S CAJABAMBA CAJABAMBA CAJABAMBA CAJAMARCA CONDORMARCA CONDORMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD T
2015 PETROLEO 5 4 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CHAGUAL PATAZ PATAZ LA LIBERTAD P
2000 PETROLEO 13 6 S-N BELLA AURORA PARCOY PATAZ LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
181960--60-INF-001
Página 121 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Motivo de Viaje

2013 PETROLEO 5 5 S-N SHALAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD YANASARA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD P
2015 PETROLEO 12 11 S-N LLACUABAMBA PARCOY PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD P
2012 PETROLEO 5 4 S-N PATAZ PATAZ SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD T
2018 GASOLINA 7 1 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PATAZ PATAZ SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2009 PETROLEO 5 4 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD T
2020 PETROLEO 5 2 S-N VIJUS BOLIVAR PATAZ LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2013 PETROLEO 5 4 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SARTIMBAMBA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2019 PETROLEO 5 4 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD VIJUS BOLIVAR PATAZ LA LIBERTAD T
2001 PETROLEO 5 1 S-N LIMA LIMA LIMA LIMA CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2018 PETROLEO 16 14 S-N COCHABAMBA COCHABAMBA CHOTA CAJAMARCA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2018 GASOLINA 7 6 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2015 PETROLEO 5 4 S-N CAJABAMBA CAJABAMBA CAJABAMBA CAJAMARCA CONDORMARCA CONDORMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD T
2005 PETROLEO 5 2 N-S HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SHALAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
2017 GASOLINA 5 1 S-N COCHABAMBA COCHABAMBA CHOTA CAJAMARCA YANASARA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD P
B1 PETROLEO 5 5 S-N LIMA LIMA LIMA LIMA CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
181960--60-INF-001
Página 122 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
ESTACION OD1 - CARGA
Origen Destino
Peso
Nº de Nº de Origen Destino Peso Peso de
Hor Tipo de Añ Combustib SENTID Origen Origen Origen Destino Destino Destino Embalaj Total
Nº Fecha Placa Marca Modelo Asient Pasajer Lugar/urb./ Lugar/urb./ Producto Carroceria Neto(k Carga(K
a Vehiculo o le O Distrito Prov. Dpto. Distrito Prov. Dpto. e Util(k
os os Av. Av. g) G)
g)
LA
06:1
19/12/20 AJF- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 N-S LIMA LIMA LIMA LIMA RETAMAS RETAMAS RETAMAS LIBERTA 17,50 12,000
5
1 20 921 ISUZU FVZ34UL 5 O D ABARROTES PLATAFORMA OTROS 9,655 0
LA
06:4 HUAMACHU HUAMACHU SANCHEZ LA MARCABAL MARCABAL SANCHES
19/12/20 D7F- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 N-S LIBERTA 10,76 9,000
3 CO CO CARRION LIBERTAD GRANDE GRANDE CARRION
2 10 831 JAC HFTOLVA090KRI 2 O D ARENA TOLVA GRANEL 5,140 0
LA
07:0 SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHES
19/12/20 T8W- CAMION 3E 201 PETROLE 3 2 S-N CHUGAY CHUGAY LIBERTA 6,000
0 CARRION LIBERTAD O O CARRION
3 00 922 FUSO FA 7 O D MATERIAL BARANDA SACOS 3,810 5,790
LA
07:0 LA
19/12/19 T2E- CAMION 3E 201 PETROLE 3 1 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 15,00 15,000
5 LIBERTAD
4 90 877 VOLVO FM6X4R 0 O D MINERAL PLATAFORMA GRANEL 10,000 0
LA
07:3 LA
19/12/19 CAMION 3E 202 PETROLE 2 1 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 17,29 13,000
4 LIBERTAD
5 80 T0I-931 VOLVO FMX8X4R 0 O D MINERAL TOLVA GRANEL 14,709 1
LA
08:2 LA
19/12/19 T6S- CAMION 2E 201 PETROLE 2 2 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO PATAZ PATAZ PATAZ LIBERTA 4,000
5 LIBERTAD
6 70 949 HINO 300 5 O D PANETONES BARANDA CAJAS 3,631 7,500
LA
19/12/19 T9O- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N SHALAR CHUGAY LIBERTA
7 60 826 HYUNDAI MIGHTY EX10 7 O D BARANDA VACIOS 3,100 6,600
LA
08:4 LA
19/12/19 T8G- CAMION 3E 201 PETROLE 3 2 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO RETAMAS PARCOY PATAZ LIBERTA 14,60 20,000
5 LIBERTAD
8 50 827 VOLVO FMX6X4R 6 O D MINERAL PLATAFORMA SACOS 10,400 0
LA
09:1
19/12/19 AVR- CAMION 3E 201 PETROLE 3 2 N-S LIMA LIMA LIMA LIMA RETAMAS PARCOY PATAZ LIBERTA 5,000
5
9 40 790 HINO FC 7 O D TUBERIA PLATAFORMA TUBOS 3,500 8,500
LA
09:2 LA
19/12/19 T4S- CAMION 3E 201 PETROLE 3 2 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 14,10 12,000
3 LIBERTAD
10 30 828 MERCEDEZ AXOR 2628145 2 O D EXPLOSIVOS CONTENEDORES CAJAS 25,000 0
LA
09:3 SANCHEZ LA SANCHES
19/12/19 T9M- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N SHALAR CHUGAY YANASARA CURGOS LIBERTA
0 CARRION LIBERTAD CARRION
11 20 875 HYUNDAI HD78 7 O D BARANDA VACIOS 3,575 4,225
LA
19/12/19 C5D- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N CHUGAY CHUGAY LIBERTA 2,000
12 10 822 YUENJIN NJ1020DFC 1 O D PAPAS BARANDA CAJAS 1,250 2,240
LA
10:1 SEMITRAYLER CAJAMAR CAJAMAR LLACUABAMB
19/12/19 201 PETROLE 3 2 N-S CAJAMARCA CAJAMARCA PARCOY PATAZ LIBERTA 13,30 12,000
7 2S1 CA CA A
13 00 TIN-834 SCANIA G420B6X4 0 O D MADERA PLATAFORMA OTROS 11,700 0
LA
10:4 LA
19/12/20 CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 17,00
8 LIBERTAD
14 10 T5I-817 HINO GHOSL 3 O D BARANDA VACIOS 10,820 0
LA
11:1 HUAMACHU HUAMACHU SANCHEZ LA
19/12/20 CAMION 2E 201 PETROLE 3 1 N-S RETAMAS PARCOY PATAZ LIBERTA MATERIALES DE 13,00 20,000
1 CO CO CARRION LIBERTAD
15 00 T3I-921 JAC HFCH31KRI 1 O D CONSTRUCCION BARANDA OTROS 6,465 0
LA
19/12/20 T7T- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N CONVENTO CHUGAY LIBERTA 10,10 10,000
16 10 840 ISUZU FTR34SL 5 O D MATERIALES BARANDA OTROS 5,225 0
LA
11:5 LA
19/12/20 T9U- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 1,000
3 LIBERTAD
17 00 855 HYUNDAI HD78 8 O D AGREGADOS BARANDA OTROS 3,175 4,625
LA
12:0 SEMITRAYLER LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHES
19/12/20 BFF- 202 PETROLE 3 2 S-N PATAZ PATAZ PATAZ LIBERTA 14,75 15,000
3 2S1 LIBERTAD O O CARRION
18 10 851 VOLVO FMX6X4R 1 O D MINERAL PLATAFORMA GRANEL 2,500 0
LA
12:5 SEMITRAYLER CAJAMAR CAJAMAR LLACUABAMB
19/12/20 T9O- 201 PETROLE 2 N-S CAJAMARCA CAJAMARCA PARCOY PATAZ LIBERTA 21,06 20,000
0 2S1 CA CA A
19 00 850 VOLVO FMX50 8 O 3 D MADERA PLATAFORMA OTROS 8,940 0
LA
14:3 LA
19/12/20 T8A- CAMION 2E 201 PETROLE 3 1 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO VIJUS PATAZ PATAZ LIBERTA 11,15 800
7 LIBERTAD
20 10 927 HINO GHOSL 5 O D VERDURA BARANDA SACOS 5,850 0
LA
14:4 LA
19/12/20 F5E- CAMION 2E 200 PETROLE 2 2 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO VIJUS PATAZ PATAZ LIBERTA 3,800
2 LIBERTAD
21 00 786 HYUNDAI HD72 6 O D MANGUERAS BARANDA OTROS 2,640 5,300
LA
14:5 LA
19/12/20 AXC- CAMION 4E 201 PETROLE 2 1 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO RETAMAS PARCOY PATAZ LIBERTA TANQUE- 10,00 16,500
2 LIBERTAD
22 10 818 VOLVO FH6X4R 8 O D COMBUSTIBLE CISTERNA OTROS 2,000 0
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Peso
os os Av. Av. g) G)
g)
LA
16:5 LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHES
19/12/20 T8G- CAMION 2E MITSUBISHI 201 PETROLE 2 S-N VIJUS PATAZ PATAZ LIBERTA
7 LIBERTAD O O CARRION
23 00 812 CANTER 6 O 3 D BARANDA VACIOS 3,800 3,700
LA
17:2 HUAMACHU HUAMACHU SANCHEZ LA SANCHEZ
19/12/20 C5D- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 N-S CHUGAY CHUGAY LIBERTA 1,000
3 CO CO CARRION LIBERTAD CARRION
24 10 822 YUENJIN NJ1020DFC 1 O D PAPAS BARANDA CAJAS 1,250 2,240
LA
19/12/20 T6X- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 N-S CHUGAY CHUGAY LIBERTA 1,000
25 00 937 HYUNDAI HD78 2 O D ABARROTES BARANDA OTROS 1,250 2,240
LA
19/12/20 T1P- CAMION 2E 201 PETROLE 3 3 N-S CHUGAY CHUGAY LIBERTA 2,500
26 10 843 JAC HFC-1061K 0 O D PAPAS BARANDA SACOS 3,400 4,140
LA
19:1 LA
19/12/20 T9S- CAMION 3E 201 PETROLE 2 1 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO RETAMAS PARCOY PATAZ LIBERTA 13,23 8,000
9 LIBERTAD
27 10 888 VOLVO 330 8 O D ABARROTES BARANDA OTROS 11,761 9
LA
06:4 LA
20/12/20 BEZ- TRAYLER 3T3 202 PETROLE 3 1 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO PATAZ PATAZ PATAZ LIBERTA 14,46 9,000
5 LIBERTAD
28 12 869 VOLVO FMXGX4T 1 O D MINERAL PLATAFORMA OTROS 10,500 3
LA
20/12/20 T4O- CAMION 2E 201 PETROLE 3 1 N-S CHUGAY CHUGAY LIBERTA CAMARA 1,000
29 12 829 JMC EO3252G17 1 O D ENVASES FRIGORIFICA OTROS 2,280 2,730
LA
07:4 LA
20/12/20 T7S- CAMION 2E NPR75L- 201 PETROLE 3 2 S-N TAYABAMBA PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 1,000
1 LIBERTAD
30 12 822 ISUZU QL5VAYNPEN 5 O D PAPAS BARANDA OTROS 3,190 4,810
LA
07:4 LA
20/12/20 T5E- CAMION 3E 201 PETROLE 3 1 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 23,35 1,000
8 LIBERTAD
31 12 872 SCANIA G4110B-6X4 3 O D SACOS BARANDA OTROS 11,650 0
LA
08:2
20/12/20 BCH- CAMION 3E 202 PETROLE 3 2 N-S LIMA LIMA LIMA LIMA PATAZ PATAZ PATAZ LIBERTA 16,65 10,000
8
32 12 842 MERCEDEZ ATEGO- 2430154 0 O D ABARROTES CONTENEDORES 7,450 0
LA
09:1 LLACUABAM LA
20/12/20 T9G- CAMION 3E 201 PETROLE 2 2 S-N PARCOY PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 19,30 3,000
6 BA LIBERTAD
33 12 933 VOLVO FEGX4R 8 O D TOLVA 10,700 0
LA
10:1 SANCHEZ LA
20/12/20 W3N- CAMION 3E 199 PETROLE 3 2 S-N SHALAR CHUGAY VIJUS PATAZ PATAZ LIBERTA 5,000
0 CARRION LIBERTAD
34 12 931 MERCEDEZ ML10(6X4)54TH 5 O D CEMENTO TOLVA BOLSA 3,575 4,225
LA
10:1 LA
20/12/20 T7Q- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N VIJUS PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 10,40 7,000
5 LIBERTAD
35 12 812 HINO FC-DSL 5 O D BARANDA 6,341 0
LA
10:3 LA
20/12/20 T9M- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA
6 LIBERTAD
LA
11:0 LA
20/12/20 M2B- CAMION 3E 201 PETROLE 3 3 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA
0 LIBERTAD
37 12 882 HYUNDAI HD65 2 O D TOLVA VACIOS 3,500 3,500
LA
11:5 SEMITRAYLER LLACUABAM LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
20/12/20 T3L-895 201 PETROLE 3 1 S-N PARCOY PATAZ LIBERTA 12,62 18,000
6 2S1 BA LIBERTAD O O CARRION
38 12 VOLVO FMX6X4R 1 O D ARENA PLATAFORMA GRANEL 12,380 0
LA
20/12/20 CAMION 2E 201 PETROLE 3 1 N-S PALLAR CHUGAY LIBERTA 4,000
39 12 T90-924 JAC HFC1042QN 8 O D ALIMENTOS BARANDA 2,490 4,000
LA
12:4 LA
20/12/20 T0K- CAMION 3E 201 PETROLE 2 2 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 28,40 8,000
4 LIBERTAD
40 12 912 SCANIA G540B-6X4 0 O D MATERIAL TOLVA 12,600 0
LA
13:0 LA SANCHEZ
20/12/20 T3F- CAMION 2E 201 PETROLE 2 1 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO COCHORGO COCHORGO LIBERTA MATERIALES DE 2,000
1 LIBERTAD CARRION
41 12 842 HYUNDAI HD78 1 O D COSNTRUCCION BARANDA OTROS 3,100 4,700
LA
14:0 SEMITRAYLER LA
20/12/20 T8G- 201 PETROLE 2 2 S-N VIJUS PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA
9 2S2 LIBERTAD
42 12 908 MERCEDEZ AXOR 6 O D PLATAFORMA VACIOS 2,500 9,500
LA
14:1 SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
20/12/20 T9Q- CAMION 2E 201 PETROLE 3 3 S-N SHALAR CHUGAY LIBERTA
43 12 912 HYUNDAI EX10 7 O D BARANDA VACIOS 3,000 6,700
LA
14:3 LA
20/12/20 CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 1,000
5 LIBERTAD
44 12 T9J-902 MERCEDEZ ACCELO 8 O D LLANTAS BARANDA OTROS 3,770 5,630
LA
15:0 LA
20/12/20 CAMION 2E 201 PETROLE 3 1 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 18,00 10,000
3 LIBERTAD
45 12 T90-839 ISUZU FV234VL 6 O D MINERAL BARANDA GRANEL 7,000 0
LA
15:4 LA
20/12/20 BDS- CAMION 3E 202 PETROLE 3 1 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 26,78
9 LIBERTAD
46 12 839 SCANIA P450B-6X4 0 O D TOLVA VACIOS 15,220 0
181960--60-INF-001
Página 124 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Peso
os os Av. Av. g) G)
g)
LA
16:2 SEMITRAYLER LA
20/12/20 A1A- 201 PETROLE 2 1 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA TANQUE- 30,50
1 3S3 LIBERTAD
47 12 837 VOLVO FM400 6 O D CISTERNA VACIOS 9,000 0
LA
20/12/20 T4V- CAMION 3E 201 PETROLE 2 2 S-N CHUGAY CHUGAY LIBERTA 16,40
48 12 855 VOLVO FMX-6X4R 2 O D PLATAFORMA VACIOS 8,600 0
LA
20/12/20 EGG- CAMION 2E MITSUBISHI 201 PETROLE 3 2 S-N CHUGAY CHUGAY LIBERTA
49 12 41A CANTER 1 O D BARANDA VACIOS 2,960 4,540
20/12/20 19:4 BDF- 202 PETROLE LA 14,00
CAMION 2E 2 1 S-N PATAZ PATAZ PATAZ LIMA LIMA LIMA LIMA
50 12 7 753 VOLVO VM-6X4R 0 O LIBERTAD TOLVA VACIOS 11,500 0
SANCHE LA
21/12/20 T9Q- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 N-S SHALAR SHUGAY WZ LIBERTA
51 12 912 HYUNDAI EX10 7 O CARRION D BARANDA VACIOS 3,000 6,700
LA
06:5 LA
21/12/20 T6U- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO RETAMAS PARCOY PATAZ LIBERTA
8 LIBERTAD
52 12 927 JAC HF1030K 4 O D BARANDA VACIOS 2,150 2,700
LA
07:3 79E- SANCHEZ LA HUAMACHUC SANCHEZ
21/12/20 CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N CHUGAY CHUGAY HUMACHUCO LIBERTA
4 835 CARRION LIBERTAD O CARRION
53 12 MITSUBISHI CANTER 7 O D BARANDA VACIOS 2,650 3,850
LA
07:5 T4K- MOLINO SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
21/12/20 CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N COCHORCO LIBERTA 3,000
1 810 GRANDE CARRION LIBERTAD O O CARRION
54 12 JAC HFC1040K 2 O D CAJAS BARANDA OTROS 2,515 3,200
LA
21/12/20 T82-854 CAMION 2E 201 PETROLE 3 3 S-N CHUGAY CHUGAY LIBERTA 4,000
55 12 HINO FC 7 O D ALIMENTOS BARANDA OTROS 3,699 6,701
LA
08:0 T1H- COCHABAM SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
21/12/20 CAMION 2E 200 PETROLE 2 2 S-N CHUGAY LIBERTA 4,000
8 826 BA CARRION LIBERTAD O O CARRION
56 12 HYUNDAI HD78 9 O D FRUTA BARANDA OTROS 2,800 5,000
LA
08:3 TOO- COCHABAM SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
21/12/20 CAMION 2E 201 PETROLE 3 3 S-N CHUGAY LIBERTA
8 858 BA CARRION LIBERTAD O O CARRION
57 12 MITSUBISHI CANTER 9 O D BARANDA VACIOS 3,200 5,000
LA
09:1 T0N- LA SANCHEZ
21/12/20 CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO CHUGAY CHUGAY LIBERTA 6,000
2 935 LIBERTAD CARRION
58 12 HYUNDAI EX10 0 O D ABARROTES BARANDA OTROS 3,000 6,700
21/12/20 09:2 T8F- SEMITRAYLER 201 PETROLE LA 20,20
2 1 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ LIMA LIMA LIMA LIMA
59 12 0 944 2S2 MERCEDEZ AEXOR-2633145 6 O LIBERTAD PLATAFORMA VACIOS 9,800 0
21/12/20 09:2 T7R- SEMITRAYLER 201 PETROLE LA 20,20
2 2 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ LIMA LIMA LIMA LIMA
60 12 1 805 2S2 MERCEDEZ AEXOR-2633145 5 O LIBERTAD PLATAFORMA VACIOS 9,800 0
LA
09:2 LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
21/12/20 CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ LIBERTA 13,00
5 LIBERTAD O O CARRION
61 12 T3L-921 MITSUBISHI FUSO FK 750 1 O D BARANDA VACIOS 6,465 0
LA
09:4 LA
21/12/20 CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N CORRALES PARCOY PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA
6 LIBERTAD
62 12 T0L-834 DONGFENG DF-915 9 O D BARANDA VACIOS 3,750 5,250
LA
10:1 LA
21/12/20 T5W- CAMION 4E 201 PETROLE 2 1 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA TANQUE- 20,83
6 LIBERTAD
63 12 889 MERCEDEZ AXOR-2628145 3 O D CISTERNA VACIOS 9,170 0
LA
21/12/20 CAMION 2E VOLKSWAG 200 PETROLE 2 2 N-S CHUGAY CHUGAY LIBERTA 6,000
64 12 F70-889 EN 15180 9 O D CERVEZA BARANDA CAJAS 5,720 6,080
LA
10:3 COCHABAM SANCHEZ LA HUAMACHUC SANCHEZ
21/12/20 M5S- CAMION 2E 201 PETROLE 3 3 S-N CHUGAY YANASARA LIBERTA
5 BA CARRION LIBERTAD O CARRION
65 12 701 MITSUBISHI CANTER 5 O D BARANDA VACIOS 2,800 5,000
LA
11:0 ARICAPAMP SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
21/12/20 T9P- CAMION 2E 201 PETROLE 3 3 S-N COCHORCO LIBERTA
7 A CARRION LIBERTAD O O CARRION
LA
21/12/20 T9X- CAMION 2E 201 PETROLE 3 3 N-S PATAZ PATAZ PATAZ LIBERTA 3,000
67 12 926 MITSUBISHI CANTER 8 O D ALIMENTOS BARANDA OTROS 2,500 4,000
SANCHE LA
12:4 SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC
21/12/20 Z2R- CAMION 2E 199 PETROLE 2 2 S-N HUAGUIL CHUGAY WZ LIBERTA 1,000
9 CARRION LIBERTAD O O
68 12 924 MITSUBISHI CANTER 5 O CARRION D ENVASES BARANDA OTROS 3,410 3,780
LA
13:1 LA
21/12/20 T8T- CAMION 2E 201 PETROLE 3 3 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA
0 LIBERTAD
69 12 926 DONGFENG DF-512 7 O D BARANDA VACIOS 2,110 2,890
LA
13:3 ARICAPAMP SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
21/12/20 B6K- CAMION 2E 200 PETROLE 2 2 S-N COCHORCO LIBERTA
0 A CARRION LIBERTAD O O CARRION
70 12 854 MITSUBISHI CANTER TURBO 8 O D BARANDA VACIOS 3,160 3,340
181960--60-INF-001
Página 125 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Peso
os os Av. Av. g) G)
g)
LA
14:1 LA
21/12/20 T7F- CAMION 3E 201 PETROLE 2 1 S-N CHILLIA CHILLIA PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 14,61
2 LIBERTAD
71 12 901 VOLVO FMX-6X4R 4 O D TOLVA VACIOS 10,390 0
LA
14:2 LA
21/12/20 T4D- CAMION 3E 201 PETROLE 2 1 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 14,50
3 LIBERTAD
72 12 848 VOLVO FMX-6X4R 2 O D TOLVA VACIOS 10,490 0
LA
21/12/20 T4M- CAMION 3E 201 PETROLE 2 1 N-S PALLAR CHUGAY LIBERTA MATERIALES DE 28,55 22,000
73 12 842 SCANIA P460-B6X4 2 O D CONSTRUCCION TOLVA OTROS 12,450 0
LA
15:0 SEMITRAYLER LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
21/12/20 AJZ- 201 PETROLE 2 2 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ LIBERTA 13,00
5 2S1 LIBERTAD O O CARRION
74 12 881 VOLVO FMX-6X4R 5 O D PLATAFORMA VACIOS 12,000 0
LA
21/12/20 T0Y- CAMION 2E 202 PETROLE 2 2 N-S CHUGAY CHUGAY LIBERTA
75 12 812 MERCEDEZ ATEGO 0 O D BARANDA VACIOS 5,000 9,000
LA
16:1 LA
21/12/20 T9Q- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA MATERIALES DE 1,000
0 LIBERTAD
76 12 835 ISUZU NPR75L 8 O D CONSTRUCCION BARANDA OTROS 3,000 5,000
LA
16:1 LA
21/12/20 T9U- CAMION 2E 201 PETROLE 3 1 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO VIJUS PATAZ PATAZ LIBERTA 1,000
5 LIBERTAD
77 12 845 HINO FD 1021 9 O D VERDURA BARANDA OTROS 3,355 7,145
LA
16:2 LA
21/12/20 T9F- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA
1 LIBERTAD
78 12 822 JAC HFE-1055KN 6 O D BARANDA VACIOS 4,500 7,390
LA
21/12/20 F7O- CAMION 2E 199 PETROLE 3 2 S-N CHUGAY CHUGAY LIBERTA 1,000
79 12 918 MITSUBISHI CANTER 30 1 O D LEÑA BARANDA OTROS 3,150 3,190
LA
17:3 LA
21/12/20 T9J-904 CAMION 3E 201 PETROLE 2 1 S-N PATAZ PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 41,00
8 LIBERTAD
80 12 VOLVO FMX-6X4R 8 O D BARANDA VACIOS 26,910 0
LA
17:4 LA
21/12/20 T0E- CAMION 2E 201 PETROLE 2 1 N-S TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO PATAZ PATAZ PATAZ LIBERTA
3 LIBERTAD
81 12 864 MITSUBISHI CANTER 7 O D BARANDA VACIOS 7,500 6,420
LA
17:5 LA
21/12/20 D6T- CAMION 2E 201 PETROLE 2 1 S-N RETAMAS PARCOY PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA
4 LIBERTAD
82 12 900 JAC HFC10-35K 8 O D BARANDA VACIOS 2,120 2,380
LA
21/12/20 F2X- CAMION 2E 201 PETROLE 2 2 N-S CHUGAY CHUGAY LIBERTA
83 12 702 FOTON AUMARK 5 O D BARANDA VACIOS 2,480 4,020
LA
LA
22/12/20 06:3 T7F- CAMION 3E 201 PETROLE 2 1 TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO RETAMAS PARCOY PATAZ LIBERTA TANQUE- CILINDR 20,83 16,000
LIBERTAD
84 12 5 857 MERCEDEZ AEXOR-2681 3 O N-S D COMBUSTIBLE CISTERNA O 9,170 0
LA
HUAMACHU HUAMACHU SANCHEZ LA SANCHEZ
22/12/20 06:4 CAMION 2E 201 PETROLE 3 3 SHALAR CHUGAY LIBERTA 10,76
CO CO CARRION LIBERTAD CARRION
85 12 2 T4J-899 JAC HFTOLVA090-KR1 2 O N-S D TOLVA VACIOS 5,140 0
LA
LA
22/12/20 06:5 T4A- CAMION 2E 201 PETROLE 2 2 CHILLIA CHILLIA PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 3,000
LIBERTAD
86 12 9 877 DONGFENG DFL1140B 1 O S-N D PAPAS BARANDA SACOS 6,060 9,440
LA
LA
22/12/20 07:1 T7H- CAMION 2E 201 PETROLE 2 1 RETAMAS PARCOY PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 19,00 5,000
LIBERTAD
87 12 8 918 SCANIA P410 4 O S-N D CHATARRA PLATAFORMA GRANEL 13,000 0
LA
HUAMACHU SANCHEZ LA
22/12/20 07:3 D3C- CAMION 2E 201 PETROLE 2 1 PALLAR TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 14,56
CO CARRION LIBERTAD
88 12 0 868 SCANIA P420B-6X4 1 O S-N D PIEDRA TOLVA GRANEL 10,440 0
LA
SARTIMBAM SARTIMBAM SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
22/12/20 07:4 T0N- CAMION 2E 202 PETROLE 3 3 LIBERTA
BA BA CARRION LIBERTAD O O CARRION
89 12 4 849 HINO DUTRO 1 O S-N D BARANDA VACIOS 3,300 4,700
LA
SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
22/12/20 08:1 T7Y- CAMION 2E 201 PETROLE 2 1 CHUGAY CHUGAY LIBERTA 25,37 18,000
CARRION LIBERTAD O O CARRION
90 12 0 854 SCANIA P410B 6 O S-N D PIEDRA BARANDA BOLSA 13,100 0
LA
LA
22/12/20 09:3 T9C- CAMION 2E 201 PETROLE 2 2 RETAMAS PARCOY PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA TANQUE- 18,40
LIBERTAD
91 12 0 879 VOLVO FE6X4R 7 O S-N D CISTERNA VACIOS 11,600 0
LA
HUAMACHU HUAMACHU SANCHEZ LA SANCHEZ
22/12/20 09:3 BAL- CAMION 2E 201 PETROLE 2 1 CHUGAY CHUGAY LIBERTA 12,80
CO CO CARRION LIBERTAD CARRION
92 12 2 835 HYUNDAI EX10 9 O N-S D BARANDA VACIOS 9,700 0
LA
SANCHEZ
22/12/20 09:4 T8K- CAMION 2E 201 PETROLE 3 3 HUARAZ HUARAZ HUALAS ANCASH ARICAPAMPA COCHORCO LIBERTA
CARRION
93 12 5 843 ISUZU NILR85L-EELAYPE 6 O N-S D BARANDA VACIOS 2,445 2,600
LA
HUAMACHU HUAMACHU SANCHEZ LA CONDORMAR CONDORMAR
22/12/20 10:2 T9U- CAMION 2E 201 PETROLE 3 3 BOLIVAR LIBERTA
CO CO CARRION LIBERTAD CA CA
94 12 4 846 HINO FC 8 O N-S D BARANDA VACIOS 4,050 6,350
181960--60-INF-001
Página 126 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Peso
os os Av. Av. g) G)
g)
LA
GRAN LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
22/12/20 14:0 T9Z- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 SAN FELIPE CASCAS LIBERTA
CHIMU LIBERTAD O O CARRION
95 12 4 884 MITSUBISHI CANTER 8 O S-N D BARANDA VACIOS 3,090 3,410
LA
SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
22/12/20 14:0 T7F- CAMION 3E 201 PETROLE 2 2 CHUGAY CHUGAY LIBERTA
CARRION LIBERTAD O O CARRION
96 12 8 941 SCANIA P410B-6X4 4 O S-N D BARANDA VACIOS 1,300 1,900
LA
LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
22/12/20 14:3 M5Y- CAMION 2E 201 PETROLE 3 2 RETAMAS PARCOY PATAZ LIBERTA
LIBERTAD O O CARRION
97 12 8 803 MITSUBISHI CANTER 6 O S-N D BARANDA VACIOS 3,120 3,500
LA
LA
22/12/20 14:5 T8X- CAMION 3E 201 PETROLE 3 1 VIJUS PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 18,70
LIBERTAD
98 12 8 935 HINO FM 6 O S-N D BARANDA VACIOS 7,300 0
LA
SANCHEZ LA
22/12/20 15:0 T0G- CAMION 2E 201 PETROLE 2 1 CHUGAY CHUGAY TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA TANQUE-
CARRION LIBERTAD
99 12 2 919 HYUNDAI HD120 9 O S-N D CISTERNA VACIOS 1,200 1,700
LA
ARICAPAMP SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC SANCHEZ
10 22/12/20 16:2 B6K- CAMION 2E 200 PETROLE 2 1 COCHORCO LIBERTA
A CARRION LIBERTAD O O CARRION
0 12 4 854 MITSUBISHI CANTER TURBO 8 O S-N D BARANDA VACIOS 3,500 4,800
181960--60-INF-001
Página 127 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
ESTACION OD2 – PASAJEROS
Origen Destino
Motivo de Viaje
Nº de Nº de Origen Origen Origen Origen Destino Destino Destino Destino Trabajo,

N° Fecha Hora Placa Tipo de Vehiculo Marca Modelo Año Combustible SENTIDO Paseo Estudio Salud Otros
Asientos Pasajeros Lugar/urb./ Av. Distrito Prov. Dpto. Lugar/urb./ Av. Distrito Prov. Dpto. Comercio
SANCHEZ LA LA
06:15:00 TOYOTA SAN ALFONSO SARTIMBAMBA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION
1 19/12/2020 T7B-940 CAMIONETA PICK UP HILUX 2014 PETROLEO 5 4 CARRION LIBERTAD LIBERTAD T
06:20:00 YAMAN CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
2 19/12/2020 T7J-891 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 4 T
MARCABAL
06:30:00 TOYOTA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
3 19/12/2020 M5G-833 CAMIONETA PICK UP HILUX 2015 PETROLEO 5 4 GRANDE T
06:36:00 CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CAJAMARCA CAJAMARCA CAJAMARCA CAJAMARCA
4 19/12/2020 T5B-146 AUTO JAC S2 2019 GASOLINA 5 1 T
06:45:00 FORD YANASARA CURGOS SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
5 19/12/2020 T1J-311 AUTO FESTIVA XL 1995 GASOLINA 5 4 T
06:57:00 TOYOTA UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
6 19/12/2020 A9S-914 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 4 T
07:25:00 TOYOTA CALEMAR BAMBAMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
7 19/12/2020 T2E-915 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 4 T
07:37:00 CALEMAR BAMBAMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
8 19/12/2020 ABB-780 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 4 T
08:23:00 T7M-920 TOYOTA BAMBAMARCA BAMBAMARCA HUALGAYOC CAJAMARCA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
9 19/12/2020 CAMIONETA PICK UP HILUX 2014 PETROLEO 5 4 T
08:25:00 TOYOTA BAMBAMARCA BAMBAMARCA HUALGAYOC CAJAMARCA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
10 19/12/2020 H2X-942 CAMIONETA PICK UP HILUX 2020 PETROLEO 5 4 T
08:49:00 DFSK CALEMAR BAMBAMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
11 19/12/2020 BPR-662 CAMIONETA PICK UP GLORY 2020 GASOLINA 7 4 P
12 19/12/2020 B4G-781 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2008 PETROLEO 5 4 T
09:04:00 TOYOTA LA VICTORIA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
13 19/12/2020 S1S-934 CAMIONETA PICK UP HILUX 2015 PETROLEO 5 2 T
09:24:00 VIJUS VIJUS PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
14 19/12/2020 T0N-918 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2020 PETROLEO 5 4 T
10:00:00 TOYOTA PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
15 19/12/2020 C2U-897 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 4 T
10:04:00 TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
16 19/12/2020 M4G-893 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2008 PETROLEO 5 2 T
10:17:00 NISSAN YAMAN CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
17 19/12/2020 D4A-969 CAMIONETA RURAL URVAN 2016 PETROLEO 16 1 T
10:20:00 CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
18 19/12/2020 AFE-621 CAMIONETA PICK UP LEXUS NX SPORT 2015 GASOLINA 5 2 P
10:32:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD UCHUY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
19 19/12/2020 T02-822 CAMIONETA PICK UP HILUX 2021 PETROLEO 5 2 T
10:35:00 MAHINDRA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SARTIMBAMBA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
20 19/12/2020 T6N-924 CAMIONETA PICK UP CAMIONETA PICK UPK UP 2013 PETROLEO 5 1 O
MARCABAL
21 19/12/2020 A7Y-852 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 4 GRANDE T
10:59:00 TOYOTA HUAYO HUAYO PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
22 19/12/2020 BB0-871 CAMIONETA PICK UP HILUX 2019 PETROLEO 5 4 T
11:23:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
23 19/12/2020 T4V-916 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2012 PETROLEO 5 2 O
24 19/12/2020 T1P-901 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 4 T
12:02:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
25 19/12/2020 T3K-441 CAMIONETA RURAL CHEVROLET N300 2014 GASOLINA 8 3 T
12:04:00 MAZDA TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
26 19/12/2020 T9U-851 CAMIONETA PICK UP BT-50 2018 PETROLEO 5 5 P
27 19/12/2020 M5L-714 CAMIONETA PICK UP HILUX 2015 PETROLEO 5 3 T
12:30:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
28 19/12/2020 D8N-907 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
12:35:00 SANTA ROSA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
29 19/12/2020 F8V-847 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 2 P
13:03:00 TOYOTA MARCABAL MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
30 19/12/2020 F3A-941 CAMIONETA PICK UP HILUX 2006 PETROLEO 5 3 T
13:16:00 TAYABAMBA TAYABAMBA PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
31 19/12/2020 T5D-897 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 2 T
13:21:00 TOYOTA PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SANTA ROSA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
32 19/12/2020 T1T-533 AUTO CALDINA 1995 PETROLEO 5 2 P
13:27:00 SARIN SARIN SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
33 19/12/2020 C4O-813 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2011 PETROLEO 5 4 T
13:50:00 MITSUBISHI UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD VIRU VIRU VIRU LA LIBERTAD
34 19/12/2020 M3Y-930 CAMIONETA PICK UP L200 2008 PETROLEO 5 4 P
14:07:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CALEMAR BAMBAMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD
35 19/12/2020 T1R-804 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 3 T
14:20:00 CONDORMARCA CONDORMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
36 19/12/2020 D8I-922 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2012 PETROLEO 5 5 T
14:33:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD BAMBAMARCA BAMBAMARCA HUALGAYOC CAJAMARCA
37 19/12/2020 B4G-781 CAMIONETA PICK UP HILUX 2008 PETROLEO 5 5 T
181960--60-INF-001
Página 128 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Motivo de Viaje

14:36:00 TOYOTA UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD COCHABAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
38 19/12/2020 B2V-797 CAMIONETA RURAL HIACE 1992 PETROLEO 16 2 T
14:38:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SAN ALFONSO SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
39 19/12/2020 T7P-830 CAMIONETA PICK UP HILUX 2014 PETROLEO 5 5 P
14:40:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PAJA BLANCA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
40 19/12/2020 Y1J-122 CAMIONETA RURAL HIACE 1993 PETROLEO 16 8 T
14:53:00 TOYOTA
41 19/12/2020 Y3J-948 CAMIONETA RURAL HIACE 2010 PETROLEO 16 16 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
14:59:00 MITSUBISHI HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PAJA BLANCA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
42 19/12/2020 DTP-508 CAMIONETA RURAL HIACE 2007 PETROLEO 14 14 T
15:11:00 TOYOTA CONDORMARCA CONDORMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
43 19/12/2020 T5L-933 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 4 T
44 19/12/2020 C1A-917 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 5 T
45 19/12/2020 P2V-781 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
46 19/12/2020 F8V-847 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 P
15:49:00 TOYOTA PAJA BLANCA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
47 19/12/2020 T1Q-936 CAMIONETA PICK UP HILUX 2007 PETROLEO 5 4 T
15:51:00 TOYOTA CAJABAMBA CAJABAMBA CAJABAMBA CAJAMARCA PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
48 19/12/2020 M6H-940 CAMIONETA PICK UP HILUX 2018 PETROLEO 5 2 T
16:16:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CALEMAR BAMBAMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD
49 19/12/2020 D1V-893 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2012 PETROLEO 5 4 T
50 19/12/2020 F1D-853 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 2 T
16:42:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SANTA ROSA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
51 19/12/2020 T5I-913 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 3 T
16:59:00 TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD NIMPANA PATAZ PATAZ LA LIBERTAD
52 19/12/2020 T0Z-838 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2021 PETROLEO 5 2 T
17:28:00 RAM MARCABAL MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
53 19/12/2020 BBQ-935 CAMIONETA PICK UP 1200 2018 PETROLEO 5 5 T
17:36:00 PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
54 19/12/2020 M4Y-250 CAMIONETA RURAL CHEVROLET N300 2020 GASOLINA 8 2 T
18:01:00 HYUNDAI PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
55 19/12/2020 T2D-149 CAMIONETA PICK UP CR-V 2008 GASOLINA 5 4 P
18:02:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD MARCABAL MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
56 19/12/2020 T2V-859 CAMIONETA PICK UP HILUX 2011 PETROLEO 5 5 T
18:09:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
57 19/12/2020 M5Q-728 CAMIONETA PICK UP HILUX 2015 PETROLEO 5 5 T
18:26:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD LA VICTORIA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
58 19/12/2020 D8Y-836 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
19:10:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD NAYGUAPATA MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
59 19/12/2020 T4B-873 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 5 T
19:12:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD NAYGUAPATA MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
60 19/12/2020 T5L-211 AUTO HYUNDAI ACCENT 2020 GASOLINA 5 5 T
19:20:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
61 19/12/2020 D1K-824 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 5 T
62 19/12/2020 M4E-771 CAMIONETA PICK UP HILUX 2014 PETROLEO 5 5 T
63 19/12/2020 M2I-713 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 5 T
64 19/12/2020 T6K-852 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
SANCHEZ LA LA
06:20:00 TOYOTA MARCABAL MARCABAL HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION
65 20/12/2020 A7Y-852 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 4 CARRION LIBERTAD LIBERTAD T
66 20/12/2020 T4Y-864 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 4 T
06:54:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SAN ALFONSO SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
67 20/12/2020 T0S-833 CAMIONETA PICK UP HILUX 2021 PETROLEO 5 3 P
06:59:00 MARCABAL MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
68 20/12/2020 B9V-946 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 1999 PETROLEO 5 1 O
07:11:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SANTA ROSA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
69 20/12/2020 T8U-846 CAMIONETA PICK UP HILUX 2017 PETROLEO 5 4 T
07:17:00 CHEVROLET HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
70 20/12/2020 T5A-345 CAMIONETA RURAL N300 2020 GASOLINA 8 7 P
71 20/12/2020 P1X-907 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 2 T
72 20/12/2020 T5B-409 CAMIONETA PICK UP RUSH 2012 PETROLEO 5 2 P
07:42:00 TOYOTA SARTIMBAMBA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
73 20/12/2020 F6Q-836 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
07:59:00 TOYOTA PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
74 20/12/2020 TDE-820 CAMIONETA PICK UP HILUX 2019 PETROLEO 5 5 P
08:03:00 LA VICTORIA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
75 20/12/2020 T5V-892 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 4 T
181960--60-INF-001
Página 129 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Motivo de Viaje

08:04:00 MITSUBISHI HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CALEMAR BAMBAMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD
76 20/12/2020 T9O-836 CAMIONETA PICK UP L200 2018 PETROLEO 5 3 T
08:33:00 CAJABAMBA CAJABAMBA CAJABAMBA CAJAMARCA CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
77 20/12/2020 D8X-717 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 1 T
78 20/12/2020 D1V-893 CAMIONETA PICK UP HILUX 2018 PETROLEO 5 5 T
08:59:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SAN FELIPE SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
79 20/12/2020 F9C-913 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 5 T
80 20/12/2020 F8V-936 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
09:06:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
81 20/12/2020 T6B-607 AUTO HYUNDAI ACCENT 2018 GASOLINA 5 3 P
82 20/12/2020 D9Q-810 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
09:36:00 TOYOTA CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
83 20/12/2020 T6J-963 CAMIONETA RURAL HIACE 2014 PETROLEO 12 6 P
84 20/12/2020 T5T-809 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
85 20/12/2020 T9K-920 CAMIONETA RURAL CHANGAN NEW SUPERVAN 2020 GASOLINA 11 5 P
09:46:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SARIN SARIN SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
86 20/12/2020 D2K-706 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 2 T
09:48:00 TOYOTA BAMBAMARCA BAMBAMARCA HUALGAYOC CAJAMARCA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
87 20/12/2020 T7M-920 CAMIONETA PICK UP HILUX 2014 PETROLEO 5 5 T
09:57:00 TOYOTA TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD SAN ALFONSO SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
88 20/12/2020 W4H-854 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 5 T
89 20/12/2020 M5G-833 CAMIONETA PICK UP HILUX 2015 PETROLEO 5 5 T
10:03:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SARTIMBAMBA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
90 20/12/2020 F1D-853 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 1 T
10:05:00 MITSUBISHI PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
91 20/12/2020 T2Y-356 AUTO SPACE WAGON 2001 GASOLINA 7 1 P
10:31:00 CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
92 20/12/2020 AJG-763 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2015 PETROLEO 5 3 T
93 20/12/2020 B0N-805 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 5 P
10:59:00 VIJUS VIJUS PATAZ LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
95 20/12/2020 D8Y-836 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
11:02:00 CHANGAN HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
96 20/12/2020 B1X-351 CAMIONETA RURAL NEW VAN 2019 GASOLINA 8 4 T
11:21:00 TOYOTA SARIN SARIN SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
97 20/12/2020 T6D-888 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 3 T
11:39:00 TOYOTA SANTA ROSA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
98 20/12/2020 F8V-847 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
11:44:00 CHEVROLET HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD ESPINO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
99 20/12/2020 T4N-242 CAMIONETA RURAL N300 2018 GASOLINA 8 3 T
11:57:00 TOYOTA CAJABAMBA CAJABAMBA CAJABAMBA CAJAMARCA BAMBAMARCA BAMBAMARCA HUALGAYOC CAJAMARCA
100 20/12/2020 C6R-394 CAMIONETA PICK UP RAV4GX GASOLINA 5 4 P
12:00:00 MITSUBISHI HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CALEMAR BAMBAMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD
101 20/12/2020 T1K-912 CAMIONETA PICK UP L200 2010 PETROLEO 5 3 T
12:02:00 NISSAN CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
102 20/12/2020 T5I-326 CAMIONETA PICK UP QASHQAI 2020 GASOLINA 5 3 P
103 20/12/2020 B7A-757 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 3 T
104 20/12/2020 T7S-886 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2015 PETROLEO 5 3 T
105 20/12/2020 T6X-870 CAMIONETA PICK UP HILUX 2011 PETROLEO 5 4 T
106 20/12/2020 T60-840 CAMIONETA PICK UP HILUX 2014 PETROLEO 5 5 T
107 20/12/2020 T1R-804 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
108 20/12/2020 T0M-921 CAMIONETA PICK UP HILUX 2020 PETROLEO 5 2 P
109 20/12/2020 T4L-570 CAMIONETA RURAL NEW VAN 2017 GASOLINA 8 2 T
13:52:00 KIA CHAO CHAO VIRU LA LIBERTAD MARSA PARCOY PATAZ LA LIBERTAD
110 20/12/2020 M2P-073 AUTO RIO 2013 GASOLINA 5 4 P
13:57:00 COCHABAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
111 20/12/2020 B2V-797 CAMIONETA RURAL TOYOTA HIACE 1992 PETROLEO 16 6 T
112 20/12/2020 T6I-809 CAMIONETA PICK UP HILUX 2014 PETROLEO 5 5 T
SANTIAGO DE SANTIAGO DE
14:14:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CUSIPAMPA LA LIBERTAD
113 20/12/2020 T7V-817 CAMIONETA PICK UP HILUX 2015 PETROLEO 5 3 CHUCO CHUCO T
181960--60-INF-001
Página 130 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Motivo de Viaje

114 20/12/2020 T8U-846 CAMIONETA PICK UP HILUX 2017 PETROLEO 5 3 T
14:17:00 SUZUKI PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
115 20/12/2020 T4P-591 AUTO CIAZ 2017 GASOLINA 5 2 P
116 20/12/2020 FTL-749 CAMIONETA PICK UP HILUX 2015 PETROLEO 5 5 T
14:49:00 TOYOTA SARTIMBAMBA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
117 20/12/2020 M3S-715 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 5 T
118 20/12/2020 Y1J-122 CAMIONETA RURAL HIACE 1993 PETROLEO 16 8 T
119 20/12/2020 D8I-922 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 5 T
MARCABAL
15:00:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
120 20/12/2020 F6B-840 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 GRANDE T
15:04:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SARTIMBAMBA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
121 20/12/2020 T3J-856 CAMIONETA PICK UP HILUX 2011 PETROLEO 5 5 T
122 20/12/2020 T6D-888 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
15:12:00 CHANGAN MARCABAL MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
123 20/12/2020 M6A-896 CAMIONETA RURAL NEW SUPERVAN 2017 GASOLINA 7 7 T
15:25:00 MITSUBISHI UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD YANASARA CURGOS SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
124 20/12/2020 T0I-941 CAMIONETA PICK UP L200 2020 PETROLEO 5 4 P
15:36:00 CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
125 20/12/2020 C6V-752 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2007 PETROLEO 5 5 P
126 20/12/2020 B0N-805 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 5 T
15:48:00 TOYOTA HUAMACHUCO BAMBAMARCA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD LA VICTORIA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
128 20/12/2020 F9T-841 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 2 T
16:10:00 TOYOTA CALEMAR BAMBAMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
130 20/12/2020 P1W-889 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 5 P
131 20/12/2020 F6Q-836 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
132 20/12/2020 D1K-824 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2012 PETROLEO 5 5 P
16:30:00 CHANGAN MARCABAL MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
133 20/12/2020 T2J-774 CAMIONETA RURAL NEW SUPERVAN 2015 GASOLINA 7 5 T
16:42:00 MITSUBISHI CALEMAR BAMBAMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
134 20/12/2020 T9O-836 CAMIONETA PICK UP L200 2018 PETROLEO 5 5 T
MARCABAL
16:46:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
135 20/12/2020 D9H-852 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 GRANDE T
16:58:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD YAMAN CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
17:20:00 TOYOTA CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
137 20/12/2020 T6J-963 CAMIONETA RURAL HIACE 2014 PETROLEO 12 5 P
138 20/12/2020 AEH-939 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2016 PETROLEO 5 5 T
17:38:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD MARCABAL MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
139 20/12/2020 T1C-819 CAMIONETA PICK UP MITSUBISHI TRITON 2010 PETROLEO 5 5 P
140 20/12/2020 T1K-485 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 5 P
17:48:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SAN FELIPE SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
18:06:00 TOYOTA PATAZ PATAZ PATAZ LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
142 20/12/2020 C4L-803 CAMIONETA PICK UP HILUX 2011 PETROLEO 5 5 T
16:31:00 TOYOTA CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
143 20/12/2020 T3W-876 CAMIONETA PICK UP HILUX 2011 PETROLEO 5 5 P
18:36:00 TOYOTA RETAMAS PARCOY PATAZ LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
144 20/12/2020 T2T-878 CAMIONETA PICK UP HILUX 2011 PETROLEO 5 2 T
18:42:00 TOYOTA CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
145 20/12/2020 T0M-921 CAMIONETA PICK UP HILUX 2020 PETROLEO 5 2 P
146 20/12/2020 T0N-826 CAMIONETA PICK UP HILUX 2020 PETROLEO 5 5 T
19:27:00 TOYOTA PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
147 20/12/2020 T3N-876 CAMIONETA PICK UP HILUX 2011 PETROLEO 5 5 T
19:37:00 SUZUKI LA VICTORIA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
148 20/12/2020 A8Q-342 CAMIONETA PICK UP AEREO 2004 PETROLEO 5 4 P
20:00:00 TOYOTA NAYGUAPATA MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
149 20/12/2020 Z2Q-072 AUTO CALDINA 1996 PETROLEO 5 4 O
150 20/12/2020 F6B-821 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 3 T
SANCHEZ LA LA
06:11:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO MANANCANCHU SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION
151 21/12/2020 T9I-888 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2018 PETROLEO 5 5 CARRION LIBERTAD LIBERTAD T
181960--60-INF-001
Página 131 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Motivo de Viaje

152 21/12/2020 D4A-969 CAMIONETA RURAL NISSAN URVAN 2016 PETROLEO 16 16 T
153 21/12/2020 AHH-794 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2015 PETROLEO 5 5 T
06:19:00 PAJA BLANCA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
154 21/12/2020 T1Q-936 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2007 PETROLEO 5 3 T
06:24:00 SAN ALFONSO SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
155 21/12/2020 T6T-899 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 2 T
06:29:00 SARTIMBAMBA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
156 21/12/2020 T6D-888 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
157 21/12/2020 F6Q-836 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
158 21/12/2020 T4A-840 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2012 PETROLEO 5 4 T
06:44:00 CONDORMARCA CONDORMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
159 21/12/2020 T8R-825 CAMIONETA PICK UP MAHINDRA CAMIONETA PICK UPK UP 2016 PETROLEO 5 5 P
160 21/12/2020 M5G-833 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2015 PETROLEO 5 5 T
06:52:00 UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
161 21/12/2020 A9S-914 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 5 T
162 21/12/2020 T6B-607 AUTO HYUNDAI ACCENT 2018 GASOLINA 5 1 P
07:14:00 YANASARA CURGOS SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
163 21/12/2020 T1J-311 AUTO FORD FESTIVA XL 1995 GASOLINA 5 3 T
07:22:00 SAN FELIPE SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
164 21/12/2020 C4J-649 AUTO TOYOTA COROLLA 1995 PETROLEO 5 4 T
07:24:00 PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
166 21/12/2020 T6Y-822 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 5 T
167 21/12/2020 M4E-771 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 5 T
07:32:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD ARICAPAMPA COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
168 21/12/2020 X4P-905 CAMIONETA PICK UP NISSAN NP300 2020 PETROLEO 5 5 T
169 21/12/2020 ABB-780 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 5 T
170 21/12/2020 T5M-032 CAMIONETA RURAL CHEVROLET N400 2021 GASOLINA 8 1 T
171 21/12/2020 F9C-913 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 5 T
172 21/12/2020 M5L-714 CAMIONETA PICK UP HILUX 2015 PETROLEO 5 5 T
173 21/12/2020 F3A-941 CAMIONETA PICK UP HILUX 2006 PETROLEO 5 4 T
08:24:00 NAYGUAPATA MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
174 21/12/2020 T5L-599 CAMIONETA RURAL TOYOTA AVANZA 2021 GASOLINA 7 4 T
175 21/12/2020 BAJ-839 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2019 PETROLEO 5 2 T
176 21/12/2020 ATB-770 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2017 PETROLEO 5 5 T
08:35:00 TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD PATAZ PATAZ PATAZ LA LIBERTAD
178 21/12/2020 C1A-917 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 5 T
09:12:00 TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD UCHUY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
179 21/12/2020 T5L-929 CAMIONETA PICK UP MITSUBISHI L200 2014 PETROLEO 5 5 T
09:14:00 PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
180 21/12/2020 T2Y-356 AUTO MITSUBISHI SPACE WAGON 2001 GASOLINA 7 2 P
182 21/12/2020 F8V-936 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 P
183 21/12/2020 T4J-044 CAMIONETA RURAL CHEVROLET N300 2017 GASOLINA 8 3 T
09:41:00 MITSUBISHI HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SARTIMBAMBA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
184 21/12/2020 BDB-825 CAMIONETA PICK UP L200 2019 PETROLEO 5 2 T
MARCABAL
185 21/12/2020 D9H-852 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 GRANDE T
187 21/12/2020 D8N-907 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 1 T
10:16:00 TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD SARTIMBAMBA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
188 21/12/2020 AYW-933 CAMIONETA PICK UP NISSAN FRONTIER NP300 2018 PETROLEO 5 5 T
10:20:00 YANASARA CURGOS SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD VIJUS VIJUS PATAZ LA LIBERTAD
189 21/12/2020 T4N-932 CAMIONETA PICK UP MITSUBISHI L200 2006 PETROLEO 5 5 T
181960--60-INF-001
Página 132 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Motivo de Viaje

10:24:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD LA VICTORIA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
190 21/12/2020 F6B-821 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
10:32:00 PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
191 21/12/2020 T2K-475 AUTO NISSAN ADVAN 2004 GASOLINA 5 2 P
10:33:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD ZANCOBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
192 21/12/2020 T7H-936 CAMIONETA PICK UP MITSUBISHI L200 2015 PETROLEO 5 2 P
193 21/12/2020 H2X-942 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2020 PETROLEO 5 5 T
10:52:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD ZANCOBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
194 21/12/2020 AND-815 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2016 PETROLEO 5 5 P
11:09:00 VOLKSWAGEN CALEMAR BAMBAMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
195 21/12/2020 T2H-941 CAMIONETA PICK UP AMAROK 2011 PETROLEO 5 5 T
196 21/12/2020 D8Y-836 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
MARCABAL
11:20:00 SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
197 21/12/2020 T7S-886 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2015 PETROLEO 5 5 GRANDE T
200 21/12/2020 AFE-621 CAMIONETA PICK UP LEXUS NX SPORT 2015 GASOLINA 5 2 P
12:18:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD UCHUY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
201 21/12/2020 F9P-706 CAMIONETA PICK UP HILUX 2006 PETROLEO 5 1 T
12:52:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SAN ALFONSO SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
203 21/12/2020 T6T-899 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 2 T
205 21/12/2020 T5A-022 CAMIONETA RURAL NEW VAN 2019 GASOLINA 8 3 T
13:57:00 TOYOTA UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
14:09:00 CHEVROLET CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
207 21/12/2020 M4Y-250 CAMIONETA RURAL N300 2020 GASOLINA 8 1 T
208 21/12/2020 T60-840 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 5 T
209 21/12/2020 M5G-833 CAMIONETA PICK UP HILUX 2015 PETROLEO 5 5 T
14:32:00 TOYOTA PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
210 21/12/2020 T4Z-914 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 5 T
MARCABAL
14:37:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
211 21/12/2020 F3A-941 CAMIONETA PICK UP HILUX 2006 PETROLEO 5 3 GRANDE T
14:42:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD LA VICTORIA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
212 21/12/2020 T4Y-873 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 5 T
213 21/12/2020 H1G-854 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 5 T
214 21/12/2020 M4W-807 CAMIONETA PICK UP HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
MARCABAL
215 21/12/2020 M3A-719 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 5 GRANDE T
216 21/12/2020 T6W-804 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 P
217 21/12/2020 F5P-827 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 3 P
14:55:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD YAMAN CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
218 21/12/2020 D4A-969 CAMIONETA RURAL NISSAN URVAN 2017 PETROLEO 16 15 T
219 21/12/2020 T5H-390 CAMIONETA PICK UP TOYOTA FORTUNER 2020 PETROLEO 5 3 P
15:00:00 TOYOTA VIJUS VIJUS PATAZ LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
220 21/12/2020 T4B-195 CAMIONETA PICK UP CALDINA 2014 PETROLEO 5 5 T
15:01:00 PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
221 21/12/2020 T1T-533 AUTO TOYOTA CALDINA 1995 PETROLEO 5 5 O
222 21/12/2020 T1K-912 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 2 T
223 21/12/2020 B6R-753 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 2 T
224 21/12/2020 AJO-135 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2015 PETROLEO 5 2 T
225 21/12/2020 B2V-797 CAMIONETA RURAL TOYOTA HIACE 1992 PETROLEO 16 14 T
226 21/12/2020 W2T-911 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 5 T
15:13:00 CALEMAR BAMBAMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
227 21/12/2020 AUP-739 CAMIONETA PICK UP MITSUBISHI L200 2017 PETROLEO 5 4 T
181960--60-INF-001
Página 133 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Motivo de Viaje

15:18:00 MITSUBISHI HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD MARCABAL MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
228 21/12/2020 P2W-837 CAMIONETA PICK UP L200 2008 PETROLEO 5 5 T
15:20:00 TOYOTA SARIN SARIN SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SANTA ROSA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
229 21/12/2020 ANV-787 CAMIONETA PICK UP HILUX 2016 PETROLEO 5 3 T
230 21/12/2020 P2Z-806 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 5 T
231 21/12/2020 P1X-907 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 2 T
232 21/12/2020 M4U-726 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 2 T
17:05:00 PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
234 21/12/2020 AH0-301 CAMIONETA PICK UP HYUNDAI TUCSON 2008 GASOLINA 5 2 T
235 21/12/2020 AJO-135 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2015 PETROLEO 5 1 T
17:34:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SAN FELIPE SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
17:40:00 CONDORMARCA CONDORMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
238 21/12/2020 P1N-912 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 4 T
17:51:00 CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
239 21/12/2020 T90-836 CAMIONETA PICK UP MITSUBISHI L200 2018 PETROLEO 5 2 T
240 21/12/2020 AYN-923 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2018 PETROLEO 5 5 P
241 21/12/2020 T5A-022 CAMIONETA RURAL CHANGAN NEW VAN 2019 GASOLINA 8 5 T
243 21/12/2020 AKR-931 CAMIONETA PICK UP NISSAN PATROL 2009 PETROLEO 5 2 O
244 21/12/2020 T8K-957 CAMIONETA RURAL NISSAN URVAN 2018 PETROLEO 16 4 P
18:54:00 CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PALLAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
19:15:00 TOYOTA ZANCOBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
248 21/12/2020 AND-815 CAMIONETA PICK UP HILUX 2016 PETROLEO 5 5 T
19:26:00 MITSUBISHI ZANCOBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
249 21/12/2020 T7H-936 CAMIONETA PICK UP L200 2015 PETROLEO 5 2 T
19:30:00 TOYOTA UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
250 21/12/2020 M5F-882 CAMIONETA PICK UP HILUX 2008 PETROLEO 5 5 P
251 21/12/2020 T4C-914 CAMIONETA PICK UP HILUX 2012 PETROLEO 5 5 P
252 21/12/2020 T7Z-955 CAMIONETA RURAL NISSAN URVAN 2017 PETROLEO 16 5 T
19:51:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PAJA BLANCA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
253 21/12/2020 D2B-813 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2012 PETROLEO 5 5 O
254 21/12/2020 M5I-714 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2015 PETROLEO 5 3 T
255 21/12/2020 T1R-804 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 2 O
256 21/12/2020 F2L-749 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
20:57:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD BAMBAMARCA BAMBAMARCA HUALGAYOC CAJAMARCA
257 21/12/2020 T0F-875 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2019 PETROLEO 5 3 T
21:11:00 MANANCANCHU SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
258 21/12/2020 T9L-888 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2018 PETROLEO 5 3 T
LA LA
06:07:00 TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO VIJUS VIJUS PATAZ
260 22/12/2020 T8V-945 CAMIONETA PICK UP MITSUBISHI L200 2018 PETROLEO 5 5 LIBERTAD LIBERTAD T
06:17:00 MAHINDRA
261 22/12/2020 T6N-924 CAMIONETA PICK UP CAMIONETA PICK UPK UP 2013 PETROLEO 5 4 SARTIMBAMBA SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD T
06:18:00 PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
262 22/12/2020 BLX-351 CAMIONETA RURAL CHANGAN NEW VAN 2019 GASOLINA 8 4 T
06:21:00 SARIN SARIN SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
263 22/12/2020 T9L-880 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2018 PETROLEO 5 2 T
264 22/12/2020 T60-840 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
06:44:00 BAMBAMARCA BAMBAMARCA HUALGAYOC CAJAMARCA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
265 22/12/2020 B4Z-785 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
181960--60-INF-001
Página 134 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Motivo de Viaje

266 22/12/2020 T7M-920 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2012 PETROLEO 5 5 T
MARCABAL
267 22/12/2020 AXC-810 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2019 PETROLEO 5 5 GRANDE T
06:52:00 SHALAR CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
268 22/12/2020 BFM-602 CAMIONETA PICK UP SUZUKI GRAND NOMADE 2018 GASOLINA 5 3 T
269 22/12/2020 M4W-807 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
271 22/12/2020 T6K-852 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 2 T
273 22/12/2020 T0I-941 CAMIONETA PICK UP MITSUBISHI L200 2021 PETROLEO 5 4 P
275 22/12/2020 A9S-914 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 3 T
276 22/12/2020 D9H-852 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
277 22/12/2020 T2E-915 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2011 PETROLEO 5 5 T
07:45:00 CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PACCHA GRANDE CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
279 22/12/2020 B4Q-924 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2012 PETROLEO 5 2 T
280 22/12/2020 H1W-740 CAMIONETA RURAL TOYOTA HIACE 1993 PETROLEO 12 1 T
MARCABAL
281 22/12/2020 B3H-897 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 3 GRANDE T
283 22/12/2020 D9K-929 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 2 T
284 22/12/2020 FTL-749 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
08:41:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SARIN SARIN SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
286 22/12/2020 C9Z-834 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2011 PETROLEO 5 5 T
287 22/12/2020 V3A-713 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2012 PETROLEO 5 5 T
MARCABAL
288 22/12/2020 T2P-897 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2011 PETROLEO 5 5 GRANDE T
09:00:00 CONVENTO COCHORCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
290 22/12/2020 B5Z-158 CAMIONETA PICK UP TOYOTA FORTUNER 2020 PETROLEO 5 5 T
09:21:00 PATAZ PATAZ PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
293 22/12/2020 F8V-936 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
09:32:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SARIN SARIN SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
294 22/12/2020 P1K-747 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2011 PETROLEO 5 5 T
295 22/12/2020 C9W-811 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2012 PETROLEO 5 5 T
296 22/12/2020 EGM-387 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 2 T
297 22/12/2020 AFH-939 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 5 T
298 22/12/2020 T5M-032 CAMIONETA RURAL CHEVROLET N400 2021 GASOLINA 8 1 T
MARCABAL
299 22/12/2020 F3A-941 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 3 GRANDE T
300 22/12/2020 T8U-846 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2017 PETROLEO 5 2 T
MARCABAL
301 22/12/2020 T4K-869 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 2 GRANDE T
303 22/12/2020 EGK-602 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2009 PETROLEO 5 5 T
181960--60-INF-001
Página 135 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Motivo de Viaje

304 22/12/2020 T0F-875 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2019 PETROLEO 5 5 T
11:42:00 CALEMAR BAMBAMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
305 22/12/2020 M5L-714 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2015 PETROLEO 5 5 T
306 22/12/2020 M4W-807 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2014 PETROLEO 5 5 T
307 22/12/2020 T5H-917 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
308 22/12/2020 T2C-967 CAMIONETA RURAL TOYOTA HIACE 2011 PETROLEO 15 3
MARCABAL
309 22/12/2020 T3O-901 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2011 PETROLEO 5 3 GRANDE T
310 22/12/2020 T3V-234 CAMIONETA PICK UP TOYOTA FORTUNER 2015 PETROLEO 5 5 T
311 22/12/2020 T4J-044 CAMIONETA RURAL CHEVROLET N300 2017 GASOLINA 8 2 T
313 22/12/2020 T7Z-955 CAMIONETA RURAL NISSAN URVAN 2017 PETROLEO 16 16 T
315 22/12/2020 T4D-002 CAMIONETA PICK UP TOYOTA AVANZA 2016 GASOLINA 7 4 T
318 22/12/2020 T4N-242 CAMIONETA RURAL CHEVROLET N300 2018 GASOLINA 8 3 T
319 22/12/2020 T4D-564 AUTO TOYOTA YARIS 2017 GASOLINA 5 3 T
13:35:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PATAZ PATAZ PATAZ LA LIBERTAD
320 22/12/2020 T0I-872 CAMIONETA PICK UP MAZDA BT-50 2019 PETROLEO 5 5 T
321 22/12/2020 T4E-157 AUTO HYUNDAI GRAND I10 2016 GASOLINA 5 2 P
323 22/12/2020 P2V-871 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2015 PETROLEO 5 5 T
324 22/12/2020 B4Z-785 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
325 22/12/2020 T4N-242 CAMIONETA RURAL CHEVROLET N300 2018 GASOLINA 8 1 T
14:14:00 CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SAN FELIPE SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
326 22/12/2020 X4P-905 CAMIONETA PICK UP NISSAN NP300 2020 PETROLEO 5 2 O
SANTIAGO DE SANTIAGO DE
14:26:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CUSIPAMPA LA LIBERTAD
329 22/12/2020 D4A-969 CAMIONETA RURAL NISSAN URVAN 2016 PETROLEO 16 9 CHUCO CHUCO T
14:28:00 VIJUS VIJUS PATAZ LA LIBERTAD TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD
330 22/12/2020 T0R-881 CAMIONETA PICK UP FORD RANGER 2020 PETROLEO 5 2 P
332 22/12/2020 F2L-749 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2013 PETROLEO 5 5 T
333 22/12/2020 Y1J-122 CAMIONETA RURAL TOYOTA HIACE 1993 PETROLEO 16 7 T
334 22/12/2020 H1G-854 CAMIONETA PICK UP HILUX 2010 PETROLEO 5 5 T
335 22/12/2020 T2Z-134 CAMIONETA PICK UP GREAT WALL GREAT WALL H3 2015 PETROLEO 5 4 O
14:56:00 CHUGAY CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
337 22/12/2020 T3O-914 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2012 PETROLEO 5 2 T
15:15:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
338 22/12/2020 DTP-508 CAMIONETA RURAL HIACE 2007 PETROLEO 14 10 T
339 22/12/2020 T4D-002 CAMIONETA PICK UP TOYOTA AVANZA 2016 GASOLINA 7 4 T
340 22/12/2020 B3H-897 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 5 T
15:26:00 UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD YANASARA CURGOS SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
341 22/12/2020 B0Y-873 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 5 P
181960--60-INF-001
Página 136 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Motivo de Viaje

342 22/12/2020 T1Q-936 CAMIONETA PICK UP HILUX 2007 PETROLEO 5 2 T
343 22/12/2020 M2N-946 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 5 P
344 22/12/2020 T8H-942 CAMIONETA PICK UP HILUX 2016 PETROLEO 5 5 P
15:37:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD UCHUBAMBA CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
345 22/12/2020 M4U-726 CAMIONETA PICK UP HILUX 2016 PETROLEO 5 5 T
16:12:00 HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD CONDORMARCA CONDORMARCA BOLIVAR LA LIBERTAD
346 22/12/2020 T0E-801 CAMIONETA PICK UP MITSUBISHI L200 2019 PETROLEO 5 5 P
347 22/12/2020 AEH-939 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 5 P
348 22/12/2020 T1Q-940 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2010 PETROLEO 5 5 P
349 22/12/2020 T9K-805 CAMIONETA PICK UP TOYOTA HILUX 2018 PETROLEO 5 4 T
16:42:00 CHEVROLET HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
350 22/12/2020 M4Y-250 CAMIONETA RURAL N300 2020 GASOLINA 8 3 T
16:45:00 MITSUBISHI HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD MARCABAL MARCABAL SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
351 22/12/2020 P2W-837 CAMIONETA PICK UP L200 2008 PETROLEO 5 4 T
17:14:00 TRUJILLO TRUJILLO TRUJILLO LA LIBERTAD PUERTO RICO CHUGAY SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
352 22/12/2020 T0T-814 CAMIONETA PICK UP VOLKSWAGEN SAVEIRO 2020 GASOLINA 5 2 P
17:30:00 TOYOTA HUAMACHUCO HUAMACHUCO SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD SAN FELIPE SARTIMBAMBA SANCHEZ CARRION LA LIBERTAD
353 22/12/2020 C4J-649 AUTO COROLLA 1995 PETROLEO 5 4 T
354 22/12/2020 AYW-933 CAMIONETA PICK UP NISSAN FRONTIER NP300 2018 PETROLEO 5 2 T
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
ESTACION OD2 – CARGA
Origen Destino
Peso
Nº de Nº de Destino Peso
N Hor Tipo de Añ Combusti SENTID Origen Origen Origen Origen Destino Destino Destino Embala Total
Fecha Placa Marca Modelo Asient Pasajer Lugar/urb./ Producto Carroceria Neto(k
º a Vehiculo o ble O Lugar/urb./ Av. Distrito Prov. Dpto. Distrito Prov. Dpto. je Util(k
os os Av. g)
g)
SANCH
LA
06:2 CAMION MITSUBISHI SARTIMBAM SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC EZ
3 2 SAN FELIPE LIBERT
19/12/20 5 PETROLEOH- 2E FUSO 200 PETROLE BA CARRION LIBERTAD O O CARRIO VACIO
AD
1 20 887 CANTER 8 O N BARANDA S 2,900 3,600
SANCH
LA
06:4 CAMION SANCHEZ LA EZ
3 3 PALLAR CHUGAY CASAHUATE MARCABAL LIBERTA
19/12/20 0 2E MITSUBISHI 201 PETROLE CARRION LIBERTAD CARRIO CAMARA
D
2 20 T9T-875 FUSO CANTER 8 O N ABARROTES FRIGORIFICA OTROS 2,700 4,800
SANCH
LA
06:5 CAMION SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC EZ
3 3 UCHUBAMBA CHUGAY LIBERTA
19/12/20 5 2E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD O O CARRIO
D
3 20 T6C-807 HYUNDAI HD65 3 O N ABARROTES BARANDA OTROS 2,900 3,600
SANCH
LA
09:2 CAMION SANCHEZ LA COCHABAMB EZ
3 1 UCHUY CHUGAY CHUGAY LIBERTA
19/12/20 0 3E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD A CARRIO 25,87
D
4 20 T9A-920 SCANIA P460B6X4 6 O N AGREGADOS TOLVA OTROS 15,122 8
SANCH
LA
19/12/20 7 2E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD O O CARRIO VACIO
D
5 20 T5T-889 HYUNDAI HD78 3 O N BARANDA S 3,420 3,580
SANCH
LA
3 2 UCHUBAMBA CHUGAY PALLAR CHUGAY LIBERTA
19/12/20 4 2E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD CARRIO VACIO
D
6 20 T5N-824 HYUNDAI HD78 3 O N BARANDA S 3,420 4,380
SANCH
LA
12:0 CAMION MARCABAL SARTIMBAM SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC EZ
SINOTRUK 1 LIBERTA
19/12/20 0 3E ZZ3168E3314D 201 PETROLE GRANDE BA CARRION LIBERTAD O O CARRIO VACIO
D
7 20 T0V-931 143 9 O 3 N TOLVA S 5,380 7,600
SANCH
LA
2 2 UCHUY CHUGAY LIBERTA
19/12/20 1 4E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD O O CARRIO VACIO 26,97
D
8 20 T9C-828 SCANIA G460B6X4 7 O N PLATAFORMA S 12,030 0
SANCH
LA
14:0 CAMION HUAMACHU SANCHEZ LA SARTIMBAMB SARTIMBAMB EZ
2 1 HUAMACHUCO LIBERTA
19/12/20 0 2E 199 PETROLE CO CARRION LIBERTAD A A CARRIO
D
9 20 TJK-825 NISSAN CONDOR 8 O N ABARROTES MIXTO OTROS 1,685 1,200
SANCH
LA
15:4 CAMION BAMBAMAR LA HUAMACHUC HUAMACHUC EZ
3 1 CALEMAR BOLIVAR LIBERTA
1 19/12/20 0 2E 201 PETROLE CA LIBERTAD O O CARRIO
D
0 20 T4H-863 HINO FC10DSL 2 O N CERVEZA BARANDA CAJAS 3,600 7,400
SANCH
LA
16:0 CAMION SARTIMBAM SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC EZ
2 1 SAN ALFONSO LIBERTA
1 19/12/20 1 2E 201 PETROLE BA CARRION LIBERTAD O O CARRIO CAMARA VACIO
D
1 20 TAA-894 YUEJIN S500CB 2 O N FRIGORIFICA S 1,800 1,200
SANCH
LA
1 19/12/20 0 4E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD A CARRIO 28,55
D
2 20 T4M-842 SCANIA EQ3252GT7 2 O N AGREGADOS TOLVA OTROS 12,450 0
LA
06:2 CAMION HUAMACHU SANCHEZCARRI LA CONDORMAR CONDORMAR BOLIVA
1 20/12/20 201 PETROLE 3 1 HUAMACHUCO LIBERT
8 2E CO ON LIBERTAD CA CA R
3 20 T9U-845 HINO FC 8 O AD ABARROTES BARANDA OTROS 4,050 6,350
SANCH
LA
3 2 UCHUBAMBA CHUGAY PALLAR CHUGAY LIBERTA
1 20/12/20 8 2E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD CARRIO VACIO
D
4 20 T5N-824 HYUNDAI HD78 3 O N BARANDA S 3,420 4,380
LA
07:3 CAMION HUAMACHU SANCHEZ LA BAMBAMARC BOLIVA
1 20/12/20 201 PETROLE 3 2 HUAMACHUCO CALEMAR LIBERTA
0 2E CO CARRION LIBERTAD A R
5 20 T9F-946 HINO DUTRO 7 O D ABARROTES BARANDA OTROS 2,500 4,000
LA
08:3 CAMION
1 20/12/20 202 PETROLE 3 2 LIMA LIMA LIMA LIMA PATAZ PATAZ PATAZ LIBERTA 16,65
0 3E
6 20 BCH-842 MERCEDEZ ATEGO 0 O D EXPLOSIVOS CONTENEDORES OTROS 7,450 0
LA
09:1 CAMION BAMBAMARC BOLIVA
1 20/12/20 201 PETROLE 3 2 LIMA LIMA LIMA LIMA CALEMAR LIBERTA
8 2E A R
7 20 C7O-811 ISUZU FRR905L 1 O D MOTOR/MAQUINARIA BARANDA OTROS 4,205 7,000
181960--60-INF-001
Página 138 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Peso
os os Av. g)
g)
SANCH
LA
3 2 SHALAR CHUGAY CONVENTO COCHORCO LIBERTA
1 20/12/20 1 2E MITSUBISHI 199 PETROLE CARRION LIBERTAD CARRIO VACIO
D
8 20 T1R-931 FUSO CANTER 8 O N BARANDA S 2,500 4,000
SANCH
LA
3 3 PUERTO RICO CHUGAY SHALAR CHUGAY LIBERTA
D
9 20 T7O-808 HYUNDAI HD78 4 O N BARANDA S 2,955 4,845
SANCH
LA
11:4 CAMION HUAMACHU SANCHEZ LA EZ
3 3 HUAMACHUCO UCHUBAMBA CHUGAY LIBERTA
2 20/12/20 3 3E 201 PETROLE CO CARRION LIBERTAD CARRIO VACIO 18,00
D
0 20 T1G-810 HINO FM26X4 0 O N BARANDA S 7,000 0
LA
12:2 CAMION LA TRUJILL
2 20/12/20 202 PETROLE 3 2 NIMPANA PATAZ PATAZ TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA 11,10
1 3E LIBERTAD O
1 20 T0T-800 VOLVO VM4X2R 1 O D MANGUERAS BARANDA OTROS 6,500 0
SANCH
LA
3 2 SANTA ROSA CHUGAY LIBERTA
2 20/12/20 1 2E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD O O CARRIO MATERIAL DE
D
2 20 T8H-946 HINO DUTRO 6 O N CONSTRUCCION BARANDA OTROS 3,050 4,400
SANCH
LA
3 2 HUAMACHUCO CONVENTO COCHORCO LIBERTA
2 20/12/20 1 2E 201 PETROLE CO CARRION LIBERTAD CARRIO
D
3 20 T9K-847 HINO DUTRO 7 O N LADRILLOS BARANDA OTROS 2,500 4,000
SANCH
LA
2 20/12/20 0 3E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD O O CARRIO 18,00
D
4 20 T1G-810 HINO FM26X4 0 O N FRUTAS BARANDA CAJAS 7,000 0
SANCH
LA
06:2 CAMION CAJABAMB CAJAMAR SARTIMBAMB EZ
3 3 CAJABAMBA CAJABAMBA SAN FELIPE LIBERT
2 21/12/20 6 2E MITSUBISHI 202 PETROLE A CA A CARRIO VACIO
AD
5 20 BFZ-843 FUSO CANTER 0 O N BARANDA S 1,300 2,000
SANCH
LA
06:3 CAMION MARCABAL SARTIMBAM SANCHEZ LA EZ
3 2 PALLAR CHUGAY LIBERTA
2 21/12/20 0 3E 200 PETROLE GRANDE BA CARRION LIBERTAD CARRIO VACIO 18,00
D
6 20 AKJ-906 HINO FM26 9 O N BARANDA S 8,000 0
SANCH
LA
2 21/12/20 2 2E 201 PETROLE CA LIBERTAD O O CARRIO VACIO
D
7 20 T9F-946 HINO DUTRO 7 O N BARANDA S 2,500 4,000
SANCH
LA
D
8 20 T6U-927 JAC HFC1030K 3 O N BARANDA S 1,950 2,500
2 21/12/20 07:0 CAMION 202 PETROLE LA VACIO 16,65
3 2 PATAZ PATAZ PATAZ LIMA LIMA LIMA LIMA
9 20 0 BCH-842 3E VOLVO ATEGO 0 O LIBERTAD CONTENEDORES S 7,450 0
SANCH
LA
07:0 CAMION HUAMACHU SANCHEZ LA PUENTE EZ
2 1 HUAMACHUCO CHUGAY LIBERTA
3 21/12/20 4 4E 200 PETROLE CO CARRION LIBERTAD PACCHA CARRIO VACIO 10,49
D
0 20 T3K-835 VOLVO FM6X4R 8 O N TOLVA S 14,510 0
SANCH
LA
3 21/12/20 4 2E MITSUBISHI 201 PETROLE CARRION LIBERTAD O O CARRIO VACIO
D
1 20 M5S-701 FUSO CANTER 5 O N BARANDA S 3,180 7,500
SANCH
LA
3 21/12/20 0 3E 200 PETROLE CO CARRION LIBERTAD CARRIO VACIO 15,00
D
2 20 B6C-904 VOLVO NL12 1 O N PLATAFORMA S 10,000 0
SANCH
LA
07:4 CAMION SANCHEZ LA PUERTO EZ
3 3 PALLAR CHUGAY CHUGAY LIBERTA
3 21/12/20 2 2E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD RICO CARRIO VACIO
D
3 20 T9F-822 JAC HFC1055KN 7 O N BARANDA S 3,100 4,660
SANCH
LA
07:5 CAMION SANCHEZ LA MARCABAL SARTIMBAMB EZ
3 21/12/20 8 3E 200 PETROLE CARRION LIBERTAD GRANDE A CARRIO 18,00
D
4 20 AKJ-906 HINO FM26 9 O N HORMIGON BARANDA OTROS 8,000 0
SANCH
LA
09:4 CAMION HUAMACHU SANCHEZ LA SARTIMBAMB EZ
3 2 HUAMACHUCO SAN FELIPE LIBERTA
3 21/12/20 9 PETROLEOH- 2E MITSUBISHI 200 PETROLE CO CARRION LIBERTAD A CARRIO
D
5 20 887 FUSO CANTER 8 O N ABARROTES BARANDA OTROS 2,900 3,600
3 21/12/20 10:0 CAMION 201 PETROLE BAMBAMAR LA VACIO
3 2 CALEMAR BOLIVAR LIMA LIMA LIMA LIMA
6 20 8 C7O-811 2E ISUZU FRR905L 1 O CA LIBERTAD BARANDA S 4,205 7,000
181960--60-INF-001
Página 139 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Peso
os os Av. g)
g)
SANCH
LA
3 3 PUERTO RICO CHUGAY PALLAR CHUGAY LIBERTA
D
7 20 T9F-822 JAC HFC1055KN 7 O N BARANDA S 3,100 660
SANCH
LA
11:4 CAMION SARTIMBAM SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC EZ
3 3 LA VICTORIA LIBERTA
3 21/12/20 3 2E 200 PETROLE BA CARRION LIBERTAD O O CARRIO VACIO
D
8 20 F4P-895 HYUNDAI HD72 7 O N BARANDA S 3,550 4,395
SANCH
LA
3 21/12/20 1 2E MITSUBISHI 201 PETROLE CO CARRION LIBERTAD CARRIO
D
9 20 M5S-701 FUSO CANTER 5 O N ABARROTES BARANDA OTROS 3,180 7,500
SANCH
LA
3 1 HUAMACHUCO SANTA ROSA CHUGAY LIBERTA
D
0 20 M5Y-803 FUSO CANTER 7 O N MADERA BARANDA OTROS 3,110 4,800
SANCH
LA
4 21/12/20 9 2E 200 PETROLE CO CARRION LIBERTAD CARRIO
D
1 20 T4V-904 HYUNDAI HD65 4 O N ABARROTES BARANDA OTROS 2,880 3,620
SANCH
LA
3 2 PUERTO RICO CHUGAY PALLAR CHUGAY LIBERTA
D
SANCH
LA
3 1 COCHABAMBA CHUGAY CHUGAY LIBERTA
4 21/12/20 0 3E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD RICO CARRIO 25,87
D
3 20 T9A-920 SCANIA P460B6X4 6 O N AGREGADOS TOLVA OTROS 15,122 8
SANCH
LA
2 1 MARCABAL MARCABAL LIBERTA
4 21/12/20 5 3E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD O O CARRIO VACIO 10,06
D
4 20 T4A-807 VOLVO FMX 2 O N TOLVA S 14,933 7
SANCH
LA
4 21/12/20 5 2E 201 PETROLE CA LIBERTAD O O CARRIO
D
5 20 T4H-863 HINO FC10DSL 2 O N CEMENTO BARANDA BOLSA 3,600 7,400
SANCH
LA
D
6 20 V6E-757 FUSO CANTER 3 O N VIVERES BARANDA CAJAS 2,900 4,600
SANCH
LA
18:3 CAMION HUAMACHU SANCHEZ LA SARTIMBAMB SARTIMBAMB EZ
3 3 HUAMACHUCO LIBERTA
4 21/12/20 6 TCAMION 2E- 2E 201 PETROLE CO CARRION LIBERTAD A A CARRIO
D
7 20 875 JAC HFC1020K 0 O N ABARROTES BARANDA OTROS 1,750 1,740
SANCH
LA
4 21/12/20 0 3E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD RICO CARRIO 10,44
D
8 20 D3C-868 SCANIA P420B6X4 1 O N HORMIGON TOLVA OTROS 14,560 0
SANCH
LA
3 2 UCHUBAMBA CHUGAY LIBERT
4 22/12/20 5 2E MITSUBISHI 201 PETROLE CARRION LIBERTAD O O CARRIO VACIO
AD
9 20 M5S-701 FUSO CANTER 5 O N BARANDA S 3,180 7,500
SANCH
LA
2 1 COCHABAMBA CHUGAY UCHUY CHUGAY LIBERTA
5 22/12/20 9 4E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD CARRIO 28,55
D
0 20 T4M-842 SCANIA EQ3252GT7 2 O N HORMIGON TOLVA OTROS 12,450 0
SANCH
LA
5 22/12/20 9 2E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD O O CARRIO VACIO
D
1 20 T5T-889 HYUNDAI HD75 3 O N BARANDA S 3,420 3,580
SANCH
LA
D
2 20 T6C-807 HYUNDAI HD65 3 O N BARANDA S 2,900 3,600
SANCH
LA
5 22/12/20 4 2E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD RICO CARRIO VACIO
D
SANCH
LA
07:0 CAMION LA HUAMACHUC HUAMACHUC EZ
3 2 PATAZ PATAZ PATAZ LIBERTA
5 22/12/20 9 2E 201 PETROLE LIBERTAD O O CARRIO VACIO
D
4 20 T7Z-921 HINO FC 5 O N BARANDA S 3,897 6,503
181960--60-INF-001
Página 140 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Origen Destino
Peso
os os Av. g)
g)
SANCH
LA
3 3 SHALAR CHUGAY CONVENTO COCHORCO LIBERTA
5 22/12/20 9 2E MITSUBISHI 201 PETROLE CARRION LIBERTAD CARRIO VACIO
D
5 20 T9T-832 FUSO CANTER 7 O N BARANDA S 2,500 5,000
SANCH
LA
10:0 CAMION MARCABAL SARTIMBAM SANCHEZ LA EZ
5 22/12/20 6 3E 200 PETROLE GRANDE BA CARRION LIBERTAD CARRIO VACIO 18,00
D
6 20 AKJ-906 HINO FM26 9 O N BARANDA S 8,000 0
SANCH
LA
5 22/12/20 5 2E 201 PETROLE CO CARRION LIBERTAD CARRIO VACIO
D
7 20 T9U-845 HINO FC 8 O N BARANDA S 4,050 6,350
SANCH
LA
10:2 CAMION SANCHEZ LA MARCABAL SARTIMBAMB EZ
5 22/12/20 8 3E 200 PETROLE CARRION LIBERTAD GRANDE A CARRIO 18,00
D
8 20 AKJ-906 HINO FM26 9 O N AGREGADOS BARANDA OTROS 8,000 0
LA
11:0 CAMION HUAMACHU SANCHEZ LA BAMBAMARC BOLIVA
5 22/12/20 201 PETROLE 3 1 HUAMACHUCO CALEMAR LIBERTA VACIO
0 2E CO CARRION LIBERTAD A R
9 20 T4H-863 HINO FC10DSL 2 O D BARANDA S 3,600 7,400
SANCH
LA
6 22/12/20 3 3E 201 PETROLE CARRION LIBERTAD A CARRIO VACIO 25,87
D
0 20 T9A-920 SCANIA P460B6X4 6 O N TOLVA S 15,122 8
SANCH
LA
D
1 20 M2M-863 SCANIA 914/42.5 5 O N BARANDA S 3,070 4,600
SANCH
LA
2 1 SARIN SARIN LIBERTA
D
2 20 T7Z-838 HINO DUTRO 5 O N BARANDA S 3,100 3,400
SANCH
LA
D
3 20 T6K-851 HYUNDAI HD78 3 O N BARANDA S 3,430 4,370
SANCH
LA
13:5 CAMION MARCABAL SARTIMBAM SANCHEZ LA HUAMACHUC HUAMACHUC EZ
3 2 LIBERTA
6 22/12/20 7 2E 199 PETROLE GRANDE BA CARRION LIBERTAD O O CARRIO VACIO
D
4 20 T9R-942 ISUZU ELF 250 5 O N BARANDA S 2,500 3,500
SANCH
LA
6 22/12/20 4 2E MITSUBISHI 201 PETROLE CARRION LIBERTAD O O CARRIO
D
5 20 M5Y-803 FUSO CANTER 7 O N MATERIAL BARANDA OTROS 3,110 4,800
LA
16:0 CAMION BAMBAMAR LA TRUJILL
6 22/12/20 T9F-946 201 PETROLE 3 2 CALEMAR BOLIVAR TRUJILLO TRUJILLO LIBERTA
7 2E CA LIBERTAD O
6 20 HINO DUTRO 7 O D ABARROTES BARANDA OTROS 2,500 4,000
SANCH
LA
M1C-845 2 1 CHUGAY CHUGAY UCHUBAMBA CHUGAY LIBERTA
6 22/12/20 1 2E 200 PETROLE CARRION LIBERTAD CARRIO
D
7 20 HYUNDAI HD78 9 O N ABARROTES BARANDA OTROS 3,420 4,580
LA
16:4 CAMION HUAMACHU SANCHEZ LA
6 22/12/20 T0Z-947 202 PETROLE 2 2 HUAMACHUCO NIMPANA PATAZ PATAZ LIBERTA
3 2E CO CARRION LIBERTAD
8 20 ISUZU NQR90L 1 O D ABARROTES BARANDA OTROS 3,900 5,600
SANCH
LA
16:4 CAMION HUAMACHU SANCHEZ LA MARCABAL SARTIMBAMB EZ
T8K-834 2 2 HUAMACHUCO LIBERTA
6 22/12/20 8 2E 201 PETROLE CO CARRION LIBERTAD GRANDE A CARRIO
D
9 20 HINO DUTRO 6 O N CERVEZA BARANDA CAJAS 3,100 4,400
SANCH
LA
3 2 SARIN SARIN LIBERTA
D
0 20 T9I-843 FOTON BJ1049V9JDA-1 7 O N BARANDA S 2,490 4,000
181960--60-INF-001
Página 141 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
12.4 MEDICION DE VELOCIDADES
Entre puntos de aforo V1 y V2 para el tramo Yanasara – Puente Pallar
Hora 1 Hora 2 Tipo de Velocidad

Placa Distancia Fecha Sentido
(V1) (V2) Vehiculo (KPH)
T9F-946 06:41:59 06:43:03 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 62
M5F-148 07:05:01 07:06:28 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 46
T1J-311 07:09:10 07:12:43 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 19
J6J-608 07:10:50 07:12:30 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 40
A5B-435 07:14:30 07:16:02 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 43
TAR-873 07:17:16 07:18:23 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 59
T5G-137 07:29:49 07:31:09 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 50
Z2Q-072 07:32:00 07:34:58 1100.000 m 22/12/2020 S-N AUTO 22
T1J-311 07:38:06 07:39:38 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 43
T1K-485 07:41:45 07:43:01 1100.000 m 23/12/2020 S-N AUTO 52
T5M-032 07:41:50 07:43:10 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 50
T4B-056 07:43:50 07:45:30 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 40
T5L-599 08:25:33 08:26:40 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 59
T2Q-142 08:36:35 08:37:35 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 66
T3G-303 08:37:33 08:38:50 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 51
T5B-500 10:09:05 10:10:23 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 51
F6P-544 10:15:10 10:17:19 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 31
T4B-056 11:11:05 11:12:13 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 58
A5B-435 11:12:37 11:14:14 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 41
T4P-042 11:35:45 11:38:31 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 24
T5B-080 11:50:02 11:51:58 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 34
T4Y-065 13:20:36 13:21:35 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 67
T3V-008 13:20:48 13:22:30 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 39
BEI-370 13:45:07 13:46:18 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 56
T4R-049 14:01:43 14:02:38 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 72
BCA-097 14:08:10 14:09:26 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 52
T1R-608 14:13:06 14:15:52 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 24
T4Y-065 14:41:00 14:42:35 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 42
M5C-190 15:25:35 15:27:10 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 42
BFH-602 15:35:02 15:35:52 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 79
T1R-608 15:58:25 15:59:59 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 42
T1H-277 16:06:10 16:07:45 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 42
T3N-334 16:13:51 16:15:25 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 42
T5M-182 16:38:40 16:39:40 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 66
A5B-435 16:41:08 16:42:30 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 48
T4V-071 16:54:40 16:56:46 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 31
181960--60-INF-001
Página 142 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

T4I-471 17:00:45 17:01:44 1100.000 m 22/12/2020 S-N AUTO 67
AHO-301 17:06:26 17:07:52 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 46
T4D-002 17:35:10 17:36:04 1100.000 m 21/12/2020 N-S AUTO 73
T4X-025 17:39:30 17:40:42 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 55
T2Q-542 17:50:43 17:52:10 1100.000 m 21/12/2020 S-N AUTO 46
T6N-924 06:18:40 06:20:30 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 36
V2T-551 06:21:10 06:23:13 1100.000 m 22/12/2020 S-N AUTO 32
M5F-418 06:28:03 06:29:20 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 51
D4G-896 07:23:02 07:23:54 1100.000 m 22/12/2020 S-N AUTO 76
T2Q-547 08:35:37 08:36:35 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 68
C4J-669 08:50:39 08:51:53 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 54
M5C-190 09:59:01 09:59:59 1100.000 m 22/12/2020 S-N AUTO 68
T6J-608 11:07:10 11:08:44 1100.000 m 23/12/2020 S-N AUTO 42
T1T-592 11:56:30 11:57:43 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 54
T3O-606 11:57:10 11:58:25 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 53
T4D-002 13:15:32 13:16:54 1100.000 m 22/12/2020 S-N AUTO 48
C1X-614 13:19:43 13:20:55 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 55
T5G-137 13:24:10 13:25:07 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 69
A0I-351 13:40:11 13:41:24 1100.000 m 22/12/2020 S-N AUTO 54
ART-932 13:45:33 13:47:02 1100.000 m 22/12/2020 S-N AUTO 44
Z2Q-072 14:35:55 14:37:38 1100.000 m 22/12/2020 S-N AUTO 38
T5F-271 14:49:11 14:50:35 1100.000 m 22/12/2020 S-N AUTO 47
AMG-402 14:54:31 14:56:10 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 40
T5J-079 15:12:25 15:13:13 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 83
T4D-564 15:59:22 16:01:54 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 26
T3U-008 16:03:38 16:05:40 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 32
T5G-044 16:06:47 16:07:50 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 63
T4K-025 16:15:08 16:15:59 1100.000 m 22/12/2020 N-S AUTO 78
T5K-957 14:36:45 14:38:47 1100.000 m 22/12/2020 S-N BUS 32
T8B-940 06:22:20 06:23:54 1100.000 m 21/12/2020 N-S CAMION 42
T2I-844 06:27:48 06:29:20 1100.000 m 21/12/2020 N-S CAMION 43
T9S-920 06:40:05 06:41:31 1100.000 m 21/12/2020 S-N CAMION 46
T9Q-912 06:55:11 06:57:10 1100.000 m 21/12/2020 N-S CAMION 33
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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

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ESTUDIO DE TRAFICO

T2J-766 11:32:43 11:33:47 1100.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 62
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T5I-680 13:56:38 13:58:29 1100.000 m 24/12/2020 S-N CMTA Rural 36
T2Q-761 14:20:38 14:22:04 1100.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 46
Y1J-122 14:40:10 14:42:23 1100.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 30
T2Q-713 14:51:30 14:52:55 1100.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 47
T2T-758 16:17:05 16:18:45 1100.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 40
T2Q-761 16:30:38 16:32:47 1100.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 31
M3J-731 16:44:24 16:45:40 1100.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 52
M3J-731 17:16:03 17:17:50 1100.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 37
T8Y-929 06:38:29 06:39:59 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 44
B6C-904 07:00:50 07:02:21 1100.000 m 21/12/2020 S-N SEMITRAYLER 44
T9P-911 08:04:05 08:05:48 1100.000 m 21/12/2020 N-S SEMITRAYLER 38
T3H-826 08:33:42 08:35:15 1100.000 m 21/12/2020 S-N SEMITRAYLER 43
T8L-849 08:41:57 08:43:50 1100.000 m 21/12/2020 N-S SEMITRAYLER 35
T0Z-931 09:31:38 09:33:40 1100.000 m 21/12/2020 N-S SEMITRAYLER 32
T9F-821 11:05:25 11:07:35 1100.000 m 21/12/2020 N-S SEMITRAYLER 30
T3D-833 11:42:15 11:44:45 1100.000 m 21/12/2020 N-S SEMITRAYLER 26
T0S-875 12:00:20 12:02:12 1100.000 m 21/12/2020 N-S SEMITRAYLER 35
T0I-884 14:25:18 14:27:07 1100.000 m 21/12/2020 N-S SEMITRAYLER 36
D6F-742 14:38:28 14:40:14 1100.000 m 21/12/2020 S-N SEMITRAYLER 37
W3K-748 16:08:58 16:11:38 1100.000 m 21/12/2020 S-N SEMITRAYLER 25
T9J-904 17:26:05 17:30:58 1100.000 m 21/12/2020 S-N SEMITRAYLER 14
T9F-800 06:25:20 06:26:45 1100.000 m 22/12/2020 S-N SEMITRAYLER 47
T1N-834 06:31:34 06:32:45 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 56
T7H-918 07:14:54 07:18:43 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 17
T0S-946 07:31:45 07:33:33 1100.000 m 22/12/2020 S-N SEMITRAYLER 37
AJH-738 07:32:34 07:35:29 1100.000 m 22/12/2020 S-N SEMITRAYLER 23
T0G-877 07:53:15 07:55:00 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 38
T8W-853 07:56:55 07:59:00 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 32
T7Y-854 08:04:48 08:08:49 1100.000 m 22/12/2020 S-N SEMITRAYLER 16
T9N-842 08:08:35 08:10:19 1100.000 m 22/12/2020 S-N SEMITRAYLER 38
T8Z-802 08:08:56 08:10:34 1100.000 m 22/12/2020 S-N SEMITRAYLER 40
T4W-845 08:27:15 08:29:58 1100.000 m 22/12/2020 S-N SEMITRAYLER 24
T9R-945 10:21:11 10:24:18 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 21
T8G-827 10:30:12 10:31:30 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 51
181960--60-INF-001
Página 157 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

T4X-850 11:24:40 11:26:20 1100.000 m 22/12/2020 S-N SEMITRAYLER 40
T0Q-860 11:35:58 11:38:30 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 26
T0M-822 11:48:55 11:50:47 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 35
D8B-806 11:53:36 11:55:38 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 32
T7F-941 14:04:58 14:08:08 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 21
T0R-819 14:28:09 14:30:25 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 29
T8E-925 15:27:10 15:31:38 1100.000 m 22/12/2020 S-N SEMITRAYLER 15
T8J-859 16:03:29 16:05:15 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 37
T9G-933 16:24:13 16:26:06 1100.000 m 22/12/2020 S-N SEMITRAYLER 35
T8H-861 16:39:43 16:41:05 1100.000 m 22/12/2020 N-S SEMITRAYLER 48
T0D-880 17:09:57 17:11:25 1100.000 m 22/12/2020 S-N SEMITRAYLER 45
BEZ-869 06:47:32 06:49:00 1100.000 m 22/12/2020 N-S TRAYLER 45
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Entre puntos de aforo V2 y V3 para el tramo Puente Pallar – Shalar
Hora 1 Hora 2 Velocidad

Placa Distancia Fecha Sentido Tipo de Vehiculo
(V2) (V3) (KPH)
T8Y--929 06:54:04 07:01:22 3900.000 m 21/12/2020 S-N Auto 32
T5C-810 07:04:02 07:10:50 3900.000 m 21/12/2020 N-S Auto 34
T5F-818 08:28:20 08:35:30 3900.000 m 21/12/2020 N-S Auto 33
T9S-920 10:19:19 10:24:51 3900.000 m 21/12/2020 S-N Auto 42
C5G-752 11:10:50 11:18:20 3900.000 m 21/12/2020 N-S Auto 31
T9Q-912 11:38:04 11:44:38 3900.000 m 21/12/2020 N-S Auto 36
T8Q-873 13:46:18 13:53:17 3900.000 m 21/12/2020 S-N Auto 34
T2J-766 13:59:10 14:05:27 3900.000 m 21/12/2020 N-S Auto 37
B5Z-158 15:29:23 15:36:40 3900.000 m 21/12/2020 N-S Auto 32
T0I-866 16:02:40 16:08:55 3900.000 m 21/12/2020 N-S Auto 37
B6I-759 16:22:20 16:31:40 3900.000 m 21/12/2020 N-S Auto 25
J6J-608 16:32:00 16:38:40 3900.000 m 21/12/2020 N-S Auto 35
B9B-714 16:36:30 16:42:50 3900.000 m 21/12/2020 S-N Auto 37
A4S-831 06:49:28 06:57:34 3900.000 m 22/12/2020 S-N Auto 29
AHD-841 09:04:57 09:12:20 3900.000 m 22/12/2020 S-N Auto 32
T6P-931 10:04:12 10:10:26 3900.000 m 22/12/2020 N-S Auto 38
M4Z-739 10:24:40 10:32:54 3900.000 m 22/12/2020 N-S Auto 28
T4K-810 10:44:06 10:53:08 3900.000 m 22/12/2020 S-N Auto 26
T8Z-854 13:03:10 13:11:04 3900.000 m 22/12/2020 N-S Auto 30
P2H-804 13:41:24 13:46:50 3900.000 m 22/12/2020 S-N Auto 43
M1G-715 13:47:21 13:54:48 3900.000 m 22/12/2020 N-S Auto 31
AXC-818 15:24:49 15:30:35 3900.000 m 22/12/2020 S-N Auto 41
T9P-911 15:58:30 16:05:04 3900.000 m 22/12/2020 N-S Auto 36
T5B-500 16:09:07 16:15:28 3900.000 m 22/12/2020 N-S Auto 37
T2I-870 16:45:35 16:53:46 3900.000 m 22/12/2020 S-N Auto 29
T0F-892 14:38:47 14:45:20 3900.000 m 22/12/2020 S-N Bus 36
T9E-956 15:14:40 15:21:10 3900.000 m 22/12/2020 S-N Bus 36
A2O-727 06:46:30 06:55:11 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 27
T4Q-953 06:55:00 07:02:51 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 30
T9Z-894 07:40:34 07:47:30 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 34
T2Q-547 07:45:50 07:53:41 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 30
T9K-959 08:33:20 08:42:11 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 26
T8L-849 08:58:33 09:06:15 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 30
T0J-845 09:11:52 09:22:30 3900.000 m 21/12/2020 S-N Camion 22
T2T-790 09:13:21 09:21:53 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 27
T3H-826 09:18:10 09:26:23 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 28
E0L-853 09:25:10 09:38:20 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 18
T2J-894 09:34:02 09:42:00 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 29
T1J-812 10:04:04 10:11:58 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 30
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

(V2) (V3) (KPH)
F4A-825 10:21:20 10:29:50 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 28
M3R-783 10:33:02 10:42:44 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 24
T8E-845 11:28:00 11:36:15 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 28
T9P-804 11:32:40 11:42:49 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 23
T1L-931 11:32:57 11:43:00 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 23
C0T-864 11:46:54 11:56:20 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 25
T0N-935 11:50:17 11:54:58 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 50
M3G-866 11:52:41 12:00:00 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 32
T3I-921 11:53:13 12:02:58 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 24
BDY-755 11:57:58 12:05:25 3900.000 m 21/12/2020 S-N Camion 31
T2Z-838 13:04:04 13:11:28 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 32
T0L-941 13:19:45 13:28:47 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 26
T0Z-931 13:22:58 13:30:16 3900.000 m 21/12/2020 S-N Camion 32
AHC-909 14:02:24 14:10:07 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 30
T9O-836 14:02:47 14:10:34 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 30
EGM-534 14:30:08 14:40:04 3900.000 m 21/12/2020 S-N Camion 24
T5C-115 14:45:57 14:53:13 3900.000 m 21/12/2020 S-N Camion 32
ACP-746 15:04:31 15:15:20 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 22
D2W-732 15:09:01 15:17:20 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 28
T0L-834 15:13:20 15:22:55 3900.000 m 21/12/2020 S-N Camion 24
S1Y-921 15:32:20 15:39:20 3900.000 m 21/12/2020 S-N Camion 33
T2Q-713 15:58:47 16:07:20 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 27
M5L-958 16:07:50 16:17:50 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 23
T3I-888 16:11:38 16:22:10 3900.000 m 21/12/2020 S-N Camion 22
M5K-879 16:13:20 16:24:12 3900.000 m 21/12/2020 S-N Camion 22
T5W-889 16:38:20 16:48:35 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 23
T1T-928 16:56:02 17:08:00 3900.000 m 21/12/2020 S-N Camion 20
T1Q-940 17:21:00 17:27:55 3900.000 m 21/12/2020 N-S Camion 34
F6P-544 17:35:40 17:46:15 3900.000 m 21/12/2020 S-N Camion 22
M5S-701 06:31:15 06:41:10 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 24
BDB-930 06:32:20 06:43:53 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 20
C0S-702 06:35:40 06:48:12 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 19
T0O-832 06:45:30 06:54:28 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 26
M4Q-821 07:03:50 07:10:36 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 35
T6J-963 07:07:30 07:14:54 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 32
T3P-866 07:18:55 07:27:29 3900.000 m 23/12/2020 N-S Camion 27
M3A-890 07:19:01 07:28:00 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 26
F4A-825 07:29:20 07:39:59 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 22
T9S-888 07:37:40 07:46:15 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 27
T9M-804 07:37:49 07:48:40 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 22
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

(V2) (V3) (KPH)
T2J-766 07:42:30 07:51:35 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 26
T5D-853 07:43:38 07:53:15 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 24
T5E-062 07:43:50 07:53:29 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 24
D0T-902 07:43:59 07:53:30 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 25
T9F-821 07:45:01 07:54:30 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 25
T0J-916 07:47:48 07:56:55 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 26
C3V-769 08:30:02 08:37:50 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 30
B7A-757 08:48:37 09:02:53 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 16
T9Z-860 09:15:08 09:23:20 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 29
T6J-808 09:16:30 09:24:44 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 28
F8Y-602 09:17:33 09:25:15 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 30
T0T-848 09:51:18 10:01:58 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 22
AHD-797 09:55:30 10:01:48 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 37
T8B-933 09:59:15 10:06:28 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 32
T7H-839 11:11:10 11:20:25 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 25
T5E-238 11:25:00 11:35:58 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 21
T5B-833 11:32:02 11:42:10 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 23
T3D-833 11:40:45 11:48:55 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 29
TFE-810 13:09:30 13:19:50 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 23
T9O-811 13:53:30 14:01:06 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 31
T6F-849 14:03:16 14:12:45 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 25
M4G-429 14:04:00 14:13:10 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 26
ALG-790 14:18:30 14:28:09 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 24
AFS-840 14:23:09 14:31:08 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 29
C5W-725 15:02:07 15:10:20 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 28
T9E-858 15:08:32 15:19:30 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 21
M2L-828 15:10:45 15:20:14 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 25
T8Z-837 15:11:50 15:21:08 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 25
T0P-888 15:28:30 15:36:15 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 30
ANV-772 15:53:20 16:01:20 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 29
T9X-926 16:15:09 16:25:22 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 23
T9X-820 16:16:13 16:23:38 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 32
A1D-944 16:27:16 16:39:43 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 19
FGT-873 16:27:25 16:39:55 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 19
T4T-835 16:48:11 16:56:51 3900.000 m 22/12/2020 S-N Camion 27
T4T-471 17:11:36 17:17:18 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 41
T6V-926 17:14:18 17:21:30 3900.000 m 22/12/2020 N-S Camion 33
AKQ-919 06:41:45 06:48:50 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 33
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

(V2) (V3) (KPH)
B6K-854 06:52:18 06:58:15 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 39
D0G-712 06:56:30 07:03:59 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 31
BEI-370 07:48:29 07:55:04 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 36
B0Z-714 08:08:25 08:14:46 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 37
V9B-803 08:21:55 08:28:38 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 35
T4D-848 08:46:49 08:56:34 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 24
ATJ-900 09:12:20 09:19:10 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 34
F1E-772 09:31:43 09:37:15 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 42
D6F-742 10:03:11 10:09:05 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 40
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

(V2) (V3) (KPH)
EGO-001 10:48:09 10:54:08 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 39
TOR-869 10:50:28 10:57:44 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 32
F2M-864 11:00:03 11:07:19 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 32
C5N-901 11:43:55 11:56:58 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 18
T6J- 608 13:12:55 13:20:58 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 29
W2F-850 13:26:15 13:34:18 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 29
A4S-831 13:29:30 13:35:45 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 37
W3K-748 13:56:18 13:59:10 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 82
AFH-756 14:04:16 14:10:15 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 39
SQT-521 14:17:09 14:23:38 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 36
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

(V2) (V3) (KPH)
A2H-550 14:35:40 14:43:54 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 28
EGO-001 14:47:51 14:54:13 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 37
F4D-803 14:59:52 15:05:51 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 39
TCR-968 15:08:00 15:14:42 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 35
M2E-434 15:21:30 15:30:20 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 26
TOE-864 15:27:02 15:33:37 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 36
T0G-894 15:29:10 15:36:20 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 33
M5V-717 15:31:28 15:38:05 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 35
O6T-900 15:34:58 15:42:00 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 33
BDC-601 15:38:20 15:44:05 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 41
F2X-702 15:44:40 15:51:35 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 34
H1E-590 15:56:20 16:02:29 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 38
F7P-914 16:56:20 17:03:46 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 31
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

(V2) (V3) (KPH)
ACV-815 17:07:50 17:13:49 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 39
C6C-887 17:25:00 17:32:55 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 30
F2Q-877 17:30:30 17:37:10 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 35
M5C--190 17:37:55 17:44:43 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Pick Up 34
SI-5877 17:40:42 17:47:50 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Pick Up 33
BDN-758 06:36:20 06:42:27 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 38
V3Z-704 06:41:28 06:52:59 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 20
BDA-826 06:51:28 06:58:15 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 34
BFK-883 06:57:20 07:03:13 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 40
C3K-787 07:19:50 07:28:33 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 27
D3C-868 07:46:40 07:54:32 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 30
AMZ-845 08:02:14 08:09:05 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 34
COU-877 08:03:52 08:11:58 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 29
EAB-596 08:04:30 08:11:30 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 33
TOC-837 08:06:40 08:14:48 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 29
EUE-892 08:30:32 08:37:40 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 33
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

(V2) (V3) (KPH)
F9U-870 08:31:22 08:37:19 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 39
ABX-778 08:55:54 09:01:30 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 42
H1K-502 09:58:10 10:04:55 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 35
G5B-853 10:00:20 10:06:32 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 38
AVZ-709 10:03:59 10:11:50 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 30
D1F-901 10:04:10 10:06:50 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 88
H1F-869 10:08:48 10:15:48 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 33
D6B-737 10:28:42 10:37:02 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 28
A5E-700 10:35:10 10:42:20 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 33
AVZ-012 10:36:10 10:42:28 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 37
M3S-946 10:36:12 10:42:32 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 37
F9T-753 10:38:45 10:45:34 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 34
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

(V2) (V3) (KPH)
D9T-879 10:53:05 10:59:23 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 37
AFE-769 10:53:44 11:00:25 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 35
TOM-913 10:55:49 11:02:25 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 35
A5K-888 11:01:29 11:07:18 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 40
ATB-851 11:34:08 11:42:38 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 28
ADP-738 11:41:44 11:48:20 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 35
V9A-811 13:05:40 13:12:15 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 36
A5Y-752 13:06:05 13:12:19 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 38
H1O-894 13:17:23 13:24:28 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 33
M4L-808 13:35:21 13:40:40 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 44
AWB-850 13:38:10 13:44:59 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 34
M1A-777 13:45:52 13:51:50 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 39
M2J-787 13:45:59 13:52:28 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 36
A5W-706 14:03:10 15:10:13 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 33
AVG-293 14:03:40 14:09:38 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 39
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

(V2) (V3) (KPH)
BCM-195 14:09:50 14:17:18 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 31
BDR-710 14:12:27 14:18:58 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 36
C7B-878 14:13:00 14:19:54 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 34
C0H-940 14:27:35 14:36:45 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 26
M3V-771 14:42:19 14:49:20 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 33
X3B-937 14:59:58 15:07:10 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 33
F8C-820 15:07:40 15:18:45 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 21
M2A-841 15:23:25 15:29:59 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 36
F2Q-877 15:31:02 15:37:40 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 35
V9P-803 15:34:20 15:40:20 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 39
H2Z-863 15:35:51 15:44:10 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 28
D9P-728 15:38:00 15:51:42 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 17
T0M-822 15:45:50 15:52:16 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 36
W3N-931 15:51:57 16:00:01 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 29
D8B-806 15:53:45 15:54:30 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 312
S1Y-922 15:58:35 16:04:50 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 37
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

(V2) (V3) (KPH)
D3U-800 16:53:59 16:59:30 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 42
D4S-926 16:56:10 17:01:32 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Pick Up 44
A0J-351 17:00:32 17:07:34 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 33
C7P-479 17:01:48 17:08:12 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Pick Up 37
P9Z-884 07:50:17 07:56:40 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Rural 37
F8B-723 08:21:52 08:28:34 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Rural 35
T5I-893 08:30:15 08:37:28 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Rural 32
T9L-927 09:45:55 10:03:10 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Rural 14
A1H-820 10:01:38 10:10:45 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Rural 26
F3T-745 10:30:40 10:36:30 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Rural 40
M4E-566 10:49:22 10:58:50 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Rural 25
T0Z-949 13:44:48 13:51:35 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Rural 34
T0Z-877 13:59:26 14:08:00 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Rural 27
T0P-851 14:02:59 14:09:40 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Rural 35
M5W-825 14:21:15 14:27:52 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Rural 35
D8T-863 14:50:09 14:57:50 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 30
T4P-941 15:17:00 15:25:00 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Rural 29
T0R-819 15:50:05 15:57:22 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Rural 32
T9Y-838 15:54:18 16:00:30 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Rural 38
T0E-864 15:59:58 16:08:00 3900.000 m 21/12/2020 S-N CMTA Rural 29
M2M-713 16:35:29 16:42:51 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Rural 32
T1K-710 16:51:40 17:00:01 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Rural 28
T9G-952 17:04:25 17:09:58 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Rural 42
T5K-957 17:14:27 17:26:32 3900.000 m 21/12/2020 N-S CMTA Rural 19
T2Q-713 17:48:47 17:58:20 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 25
T6Y-940 06:48:50 06:55:42 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 34
T5Z-820 06:50:35 06:59:48 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 25
T8X-935 07:26:40 07:32:36 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 39
T0G-919 07:41:08 07:48:34 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 31
T4Q-495 07:51:10 07:57:43 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 36
T8V-855 08:19:02 08:27:33 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 27
181960--60-INF-001
Página 169 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

(V2) (V3) (KPH)
T3I-809 08:19:46 08:29:35 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 24
T9L-293 08:56:55 09:03:58 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 33
BDZ-009 09:00:10 09:07:58 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 30
T7I-930 09:17:54 09:32:18 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 16
AHD-797 09:34:20 09:41:22 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 33
H2V-893 09:40:50 09:49:40 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 26
D0V-767 10:07:10 10:13:59 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 34
T5I-913 10:12:32 10:22:40 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 23
T8S-801 10:42:53 10:48:38 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 41
T7Y-818 10:43:20 10:52:57 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 24
T7Y-826 10:51:52 10:58:10 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 37
T4B-931 11:08:44 11:15:18 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 36
T0G-870 11:13:02 11:22:54 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 24
T8J-816 11:16:19 11:23:43 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 32
T8E-957 13:08:10 13:14:40 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 36
U1H-836 13:14:01 13:22:10 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 29
ANN-793 14:03:58 14:10:52 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 34
H1K-502 14:26:47 14:33:08 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 37
F4D-803 14:42:00 14:51:30 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 25
T7L-822 15:20:40 15:28:40 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 29
T0J-864 15:42:45 15:55:52 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 18
T3A-553 15:59:23 16:08:04 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 27
T8E-925 16:15:46 16:23:13 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 31
T2P-842 16:24:02 16:30:38 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 35
F7I-934 16:33:56 16:39:42 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 41
F0P-870 16:36:23 16:44:24 3900.000 m 22/12/2020 N-S CMTA Rural 29
T4Q-517 16:56:53 17:03:31 3900.000 m 22/12/2020 S-N CMTA Rural 35
EAE-374 06:30:50 07:38:29 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 31
T8D-871 06:33:44 06:40:19 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 36
C1S-904 07:52:10 07:58:50 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 35
T1Z-882 07:56:50 08:04:05 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 32
T8J-859 08:33:18 08:41:57 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 27
T8W-901 08:40:05 08:51:14 3900.000 m 21/12/2020 S-N Semitrayler 21
T0T-848 08:43:39 08:52:42 3900.000 m 21/12/2020 S-N Semitrayler 26
T7A-925 08:43:53 08:55:54 3900.000 m 21/12/2020 S-N Semitrayler 19
D2K-706 09:18:06 09:26:13 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 29
T5I-165 09:22:12 09:31:38 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 25
C5G-752 10:39:12 10:47:50 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 27
T5E-062 10:55:16 11:05:25 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 23
M3W-730 11:32:20 11:42:15 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 24
181960--60-INF-001
Página 170 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

(V2) (V3) (KPH)
T4X-025 11:53:00 12:01:58 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 26
T1K-485 13:37:10 13:44:13 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 33
T2Q-855 14:40:14 14:52:20 3900.000 m 21/12/2020 S-N Semitrayler 19
M4Y-251 15:04:29 15:13:20 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 26
T6M-492 16:42:20 16:54:15 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 20
T0F-934 17:03:21 17:13:38 3900.000 m 21/12/2020 S-N Semitrayler 23
T7I-856 17:05:40 17:13:30 3900.000 m 21/12/2020 N-S Semitrayler 30
T2Q-761 17:30:05 17:33:18 3900.000 m 21/12/2020 S-N Semitrayler 73
T9G-933 06:12:30 06:21:54 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 25
T8H-861 06:17:46 06:27:10 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 25
T0F-916 06:23:00 06:31:34 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 27
T4S-091 06:24:29 06:31:40 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 33
H2B-897 06:33:50 06:44:29 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 22
T4Q-530 07:18:52 07:27:22 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 28
M3J-731 07:32:50 07:44:33 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 20
T9K-959 07:35:29 07:46:18 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 22
T7B-917 08:08:49 08:18:05 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 25
F9T-753 08:10:19 08:20:50 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 22
F5H-499 08:10:34 08:19:40 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 26
TAB-827 09:46:48 09:58:55 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 19
T8Q-878 10:21:46 10:30:12 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 28
F7D-918 11:26:20 11:34:20 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 29
M3V-771 11:42:38 11:57:16 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 16
ERI-246 11:44:12 11:54:36 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 23
T4Y-869 13:57:40 14:06:26 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 27
T0V-892 14:21:15 14:32:10 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 21
T0Z-829 14:47:10 14:56:29 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 25
M3R-783 14:49:30 14:58:42 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 25
T6J-608 15:02:20 15:12:40 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 23
T8C-924 15:08:34 15:19:50 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 21
B6W-905 15:10:50 15:19:40 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 26
T4R-853 15:31:38 15:39:23 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 30
CR5-797 15:53:15 16:03:29 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 23
T0D-880 16:26:06 16:37:01 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 21
T7V-832 16:46:12 16:54:02 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 30
D2I-806 16:50:43 17:00:05 3900.000 m 22/12/2020 N-S Semitrayler 25
T1N-841 17:11:25 17:19:50 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 28
T8X-895 17:19:20 17:31:55 3900.000 m 22/12/2020 S-N Semitrayler 19
181960--60-INF-001
Página 171 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
12.5 TRANSITO NO MOTORIZADO

ESTACION P1
TRAMO: ESTACION: P1 ENTRADA AL PALLAR
SENTIDO: CODIGO DE ESTACION : 1

UBICACIÓN: Puente Pallar FECHA: 18/12/2020 SALIDA DEL PALLAR
2
H
O Peaton Arreo de
Sentido Peaton Bicicleta Carreta
TOTAL
R
A Discapacitado Ganado
DIAGRA.
V1H.
0 1 19 19
6
A
-
M
0
7 2 15 1 16
0 1 18 18
7
A
-
M
0
8 2 18 18
0 1 13 13
8
A
-
M
0
9 2 8 8
0 1 12 1 13
9
A
-
M
1
0 2 7 7
1 1 14 14
0
A
-
M
1
1 2 6 6
1 1 9 7 16
1
A
-
M
1
2 2 3 2 5
1 1 7 7
2
P
-
M
1
3 2 9 9
1 1 13 13
3
P
-
M
1
4 2 7 7
1 1 19 2 21
4
P
-
M
1
5 2 18 2 1 21
181960--60-INF-001
Página 172 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

2
H
O Peaton Arreo de
TOTAL
R
DIAGRA.
V1H.
1
1 1 11 1 2 14
5
6
P
P
M 2 21 1 10 32
M
-
1
6 1 20 20
-
1
7
P 2 34 1 20 55
M
1 1 9 1 1 11
7
P
-
M
1
8 2 14 1 2 17
1 1 9 1 10
8
P
-
M
1
9 2 10 1 5 16
1 1 17 17
9
P
-
M
2
0 2 15 15
2 1 5 5
0
P
-
M
2
1 2 4 4
2 1 1 1
1
P
-
M
2
2 2 1 1
181960--60-INF-001
Página 173 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

2
H
O Peaton Arreo de
TOTAL
R
DIAGRA.
V1H.
0
6
-
1 24 24
0
7
A 2 7 7
M
0
7
-
1 7 7
0
8
A 2 12 12
M
0
8
-
1 24 1 25
0
9
A 2 10 10
M
0
9
-
1 7 7
1
0
A 2 6 6
M
1
0
-
1 9 9
1
1
A 2 11 11
M
1
1
-
1 11 11
1
2
A 2 10 10
M
1
2
-
1 11 6 17
1
3
P 2 6 6
M
1
3
-
1 13 1 14
1
4
P 2 7 2 9
M
181960--60-INF-001
Página 174 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

2
H
O Peaton Arreo de
TOTAL
R
DIAGRA.
V1H.
1
4
-
1 15 15
1
5
P 2 18 1 1 20
M
1
5
1 26 1 1 28
P P
M M
-
1 2 20 20
6
1
6 1 7 1 8
-
1
7
P 2 8 13 21
M
1
7
-
1 44 2 46
1
8
P 2 38 1 39
M
1
8
-
1 24 2 26
1
9
P 2 14 2 16
M
1
9
-
1 23 1 24
2
0
P 2 25 1 7 33
M
2
0
-
1 21 21
2
1
P 2 20 20
M
2
1
-
1 3 3
2
2
P 2 7 7
M
181960--60-INF-001
Página 175 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
ESTACION P2
TRAMO: ESTACION: P2 Hacia el rio

UBICACIÓN: Poblado El Pallar FECHA: 18/12/2020 Hacia el pueblo
2
H
O Peaton Arrue de
TOTAL
R
DIAGRA.
V1H.
0
6
1 14 14
-
0
7
A 2 16 16
M
0
7
1 10 10
-
0
8
A 2 15 1 16
M
0
8
1 6 1 7
-
0
9
A 2 7 7
M
0
9
1 16 16
-
1
0
A 2 9 1 10
M
1
0
1 5 1 6
-
1
1
A 2 11 1 12
M
1
1
1 6 1 7
-
1
2
A 2 3 1 4
M
1
2
1 7 1 6 14
-
1
3
P 2 8 8
M
1
3
1 14 14
-
1
4
P 2 6 6
M
181960--60-INF-001
Página 176 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

2
H
O Peaton Arrue de
TOTAL
R
DIAGRA.
V1H.
1
4
1 10 10
-
1
5
P 2 7 2 9
M
1
5
1 11 2 10 23
P P
M M
-
1 2 9 3 12
6
1
6 1 17 1 18
-
1
7
P 2 4 4
M
1
7
1 12 12
-
1
8
P 2 9 1 10
M
1
8
1 11 1 5 17
-
1
9
P 2 4 1 5
M
1
9
1 4 4
-
2
0
P 2 3 3
M
2
0
1 2 2
-
2
1
P 2 2 2
M
2
1
1 1 1
-
2
2
P 2 1 1
M
181960--60-INF-001
Página 177 de 199
Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

2
H
O Peaton Arrue de
TOTAL
R
DIAGRA.
V1H.
0
6
-
1 19 19
0
7
A 2 12 12
M
0
7
-
1 7 7
0
8
A 2 3 3
M
0
8
-
1 15 1 16
0
9
A 2 21 2 23
M
0
9
-
1 20 20
1
0
A 2 20 20
M
1
0
-
1 21 1 22
1
1
A 2 8 8
M
1
1
-
1 8 8
1
2
A 2 10 10
M
1
2
-
1 13 13
1
3
P 2 16 23 39
M
1
3
-
1 7 7
1
4
P 2 5 5
M
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO

2
H
O Peaton Arrue de
TOTAL
R
DIAGRA.
V1H.
1
4
-
1 4 1 5
1
5
P 2 9 1 10
M
1
5
1 5 5
P P
M M
-
1 2 10 10
6
1
6 1 14 16 30
-
1
7
P 2 9 9
M
1
7
-
1 13 1 14
1
8
P 2 11 11
M
1
8
-
1 6 1 7
1
9
P 2 5 5
M
1
9
-
1 21 7 28
2
0
P 2 9 1 10
M
2
0
-
1 6 6
2
1
P 2 10 10
M
2
1
-
1 5 5
2
2
P 2 2 2
M
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO
12.6 PROYECCION DEL ESAL
METODO AASHTO SIN CORRECCIÓN POR PRESIÓN DE INFLADO – PAVIMIENTO FLEXIBLE
Esal
E-01 8.35E+05 1.30E+06 1.07E+06 2.11E+06 3.33E+06 2.72E+06
Estación E1 – Sentido Entrada

Cargas por ejes en tn bx FD
IMD
Tipo de vehículo eje ejes posteriores r (%) Gt eje ejes posteriores b 18 eje ejes posteriores FCLL
total
delantero simple tandem tridem 2020 delantero simple tandem tridem delantero simple tandem tridem
B2 6.5 8.7 11 1.25% -0.23 0.73 1.18 0.00 0.00 1.05 0.45 1.23 0.00 0.00 1.69 1.000
B3-1 7.0 16.0 1 1.25% -0.23 0.81 0.00 1.01 0.00 1.05 0.58 0.00 1.28 0.00 1.86 1.000
B4-1 7.0 16.0 0 1.25% -0.23 0.81 0.00 1.01 0.00 1.05 1.16 0.00 1.28 0.00 2.44 1.000
C2 2.9 4.0 30 4.70% -0.23 0.43 0.48 0.00 0.00 1.05 0.02 0.08 0.00 0.00 0.10 1.000
C3 6.3 16.8 17 4.70% -0.23 0.70 0.00 1.11 0.00 1.05 0.40 0.00 1.53 0.00 1.94 1.000
C4 7.6 25.1 4 4.70% -0.23 0.92 0.00 0.00 1.10 1.05 0.76 0.00 0.00 1.80 2.57 1.000
8x4 3.9 4.7 9.5 8 4.70% -0.23 0.47 0.53 0.53 0.00 1.05 0.07 0.14 0.20 0.00 0.41 1.000
T2S1 7.0 11.0 10 4.56% -0.23 0.81 2.03 0.00 0.00 1.05 0.58 6.14 0.00 0.00 6.71 1.000
T2S2 7.0 11.0 18.0 4 4.56% -0.23 0.81 2.03 1.28 0.00 1.05 0.58 3.07 1.96 0.00 5.61 1.000
T2S3 7.0 11.0 25.0 1 4.56% -0.23 0.81 2.03 0.00 1.09 1.05 0.58 3.07 0.00 1.78 5.43 1.000
T3S1 7.0 11.0 18.0 1 4.56% -0.23 0.81 2.03 1.28 0.00 1.05 0.58 3.07 1.96 0.00 5.61 1.000
T3S2 5.9 15.9 0 4.56% -0.23 0.64 0.00 1.00 0.00 1.05 0.32 0.00 2.50 0.00 2.82 1.000
T3S3 5.4 10.5 16.2 1 4.56% -0.23 0.59 0.00 0.57 0.59 1.05 0.24 0.00 0.29 0.38 0.91 1.000
T3S4 6.2 20.5 0 4.56% -0.23 0.67 0.00 1.71 0.00 1.05 0.37 0.00 9.62 0.00 9.99 1.000
T4S2 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.81 2.03 1.28 0.00 1.05 1.16 6.14 1.96 0.00 9.25 1.000
C2R2 7.0 11.0 0 4.56% -0.23 0.81 2.03 0.00 0.00 1.05 0.58 9.20 0.00 0.00 9.78 1.000
C2R3 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.81 2.03 1.28 0.00 1.05 0.58 6.14 1.96 0.00 8.67 1.000
3T2 / C3R2 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.81 2.03 1.28 0.00 1.05 0.58 6.14 1.96 0.00 8.67 1.000
3T3 / C3R3 5.5 4.1 14.4 1 4.56% -0.23 0.60 0.49 0.84 0.00 1.05 0.25 0.09 1.74 0.00 2.08 1.000
C3R4 7.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.81 0.00 1.28 0.00 1.05 0.58 0.00 5.88 0.00 6.46 1.000
IMD vehiculos pesados 89 Total
Periodo de Diseño 20
Año medición IMD 2020
Año inicio de concesión 2023
Año Inicio de servicio 2023
Año del periodo de diseñ 2042
Dias por año 365
Factor carril 1
Factor direccion 1
CBR (%) Mr (psi)

Sub Rasante 14.00 13,832.89
Confiabilidad ( R) 90
Zr -1.28
So 0.45
pi 4.2
pt 2.6
Dpsi 1.6
a) Esal acumulado
Esal por Esal
Año
año acumulado
2021 6.33E+04
2022 6.59E+04
1 2023 6.87E+04 6.87E+04
2 2024 7.16E+04 1.40E+05
3 2025 7.47E+04 2.15E+05
4 2026 7.79E+04 2.93E+05
5 2027 8.12E+04 3.74E+05
6 2028 8.46E+04 4.59E+05
7 2029 8.83E+04 5.47E+05
8 2030 9.21E+04 6.39E+05
9 2031 9.60E+04 7.35E+05
10 2032 1.00E+05 8.35E+05
11 2033 1.04E+05 9.40E+05
12 2034 1.09E+05 1.05E+06
13 2035 1.14E+05 1.16E+06
14 2036 1.19E+05 1.28E+06
15 2037 1.24E+05 1.40E+06
16 2038 1.29E+05 1.53E+06
17 2039 1.35E+05 1.67E+06
18 2040 1.41E+05 1.81E+06
19 2041 1.47E+05 1.96E+06
20 2042 1.53E+05 2.11E+06
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042
ESAL, (periodo de funcionamiento de la carretera)
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
6.78E+03 1.36E+04 2.06E+04 2.76E+04 3.47E+04 4.19E+04 4.92E+04 5.66E+04 6.41E+04 7.17E+04 7.94E+04 8.71E+04 9.50E+04 1.03E+05 1.11E+05 1.19E+05 1.27E+05 1.36E+05 1.44E+05 1.53E+05 1.62E+05 1.70E+05
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Estación E1 – Sentido Salida

IMD
total
B2 6.2 9.5 7 1.25% -0.23 0.61 1.17 0.00 0.00 0.88 0.37 1.72 0.00 0.00 2.09 1.000
B3-1 7.0 16.0 0 1.25% -0.23 0.70 º 0.85 0.00 0.88 0.58 0.00 1.28 0.00 1.86 1.000
B4-1 7.0 16.0 0 1.25% -0.23 0.70 0.00 0.85 0.00 0.88 1.16 0.00 1.28 0.00 2.44 1.000
C2 3.2 5.7 31 4.70% -0.23 0.43 0.57 0.00 0.00 0.88 0.03 0.29 0.00 0.00 0.32 1.000
C3 6.9 21.3 16 4.70% -0.23 0.69 0.00 1.49 0.00 0.88 0.56 0.00 3.60 0.00 4.16 1.000
C4 6.2 17.9 4 4.70% -0.23 0.61 0.00 0.00 0.59 0.88 0.39 0.00 0.00 0.55 0.93 1.000
8x4 7.6 7.7 29.7 6 4.70% -0.23 0.79 0.80 3.48 0.00 0.88 0.78 0.80 13.81 0.00 15.40 1.000
T2S1 7.0 11.0 8 4.56% -0.23 0.70 1.61 0.00 0.00 0.88 0.58 5.97 0.00 0.00 6.55 1.000
T2S2 7.0 11.0 18.0 4 4.56% -0.23 0.70 1.61 1.05 0.00 0.88 0.58 2.99 1.95 0.00 5.51 1.000
T2S3 7.0 11.0 25.0 0 4.56% -0.23 0.70 1.61 0.00 0.91 0.88 0.58 2.99 0.00 1.78 5.35 1.000
T3S1 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.70 1.61 1.05 0.00 0.88 0.58 2.99 1.95 0.00 5.51 1.000
T3S2 7.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.70 0.00 1.05 0.00 0.88 0.58 0.00 3.89 0.00 4.47 1.000
T3S3 6.4 17.4 27.4 1 4.56% -0.23 0.63 0.00 0.99 1.08 0.88 0.42 0.00 1.72 2.48 4.63 1.000
T3S4 5.6 21.3 0 4.56% -0.23 0.56 0.00 1.49 0.00 0.88 0.27 0.00 10.89 0.00 11.15 1.000
T4S2 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.70 1.61 1.05 0.00 0.88 1.16 5.97 1.95 0.00 9.08 1.000
C2R2 7.0 11.0 0 4.56% -0.23 0.70 1.61 0.00 0.00 0.88 0.58 8.96 0.00 0.00 9.54 1.000
C2R3 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.70 1.61 1.05 0.00 0.88 0.58 5.97 1.95 0.00 8.50 1.000
3T2 / C3R2 4.9 9.5 8.3 0 4.56% -0.23 0.50 1.17 0.46 0.00 0.88 0.16 3.43 0.12 0.00 3.71 1.000
3T3 / C3R3 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.70 1.61 1.05 0.00 0.88 0.58 2.99 3.89 0.00 7.46 1.000
C3R4 7.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.70 0.00 1.05 0.00 0.88 0.58 0.00 5.84 0.00 6.42 1.000
Dias por año 365
Factor carril 1
Factor direccion 1
CBR (%) Mr (psi)

Sub Rasante 14.00 13,832.89
Zr -1.28
So 0.45
pi 4.2
pt 2.6
Dpsi 1.6
a) Esal acumulado
Esal por Esal
Año
año acumulado
2021 9.72E+04
2022 1.02E+05
1 2023 1.06E+05 1.06E+05
2 2024 1.11E+05 2.17E+05
3 2025 1.16E+05 3.33E+05
4 2026 1.21E+05 4.54E+05
5 2027 1.26E+05 5.80E+05
6 2028 1.32E+05 7.12E+05
7 2029 1.38E+05 8.50E+05
8 2030 1.44E+05 9.94E+05
9 2031 1.51E+05 1.15E+06
10 2032 1.58E+05 1.30E+06
11 2033 1.65E+05 1.47E+06
12 2034 1.72E+05 1.64E+06
13 2035 1.80E+05 1.82E+06
14 2036 1.88E+05 2.01E+06
15 2037 1.97E+05 2.20E+06
16 2038 2.06E+05 2.41E+06
17 2039 2.15E+05 2.63E+06
18 2040 2.25E+05 2.85E+06
19 2041 2.35E+05 3.09E+06
20 2042 2.46E+05 3.33E+06
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
METODO AASHTO CORRECCIÓN POR PRESIÓN DE INFLADO– PAVIMIENTO FLEXIBLE
Esal
E-01 9.60E+05 2.04E+06 1.50E+06 2.43E+06 5.21E+06 3.82E+06

IMD
total
B2 6.5 8.7 11 1.25% -0.23 0.73 1.18 0.00 0.00 1.05 0.45 1.23 0.00 0.00 1.69 1.176
B3-1 7.0 16.0 1 1.25% -0.23 0.81 0.00 1.01 0.00 1.05 0.58 0.00 1.28 0.00 1.86 1.000
B4-1 7.0 16.0 0 1.25% -0.23 0.81 0.00 1.01 0.00 1.05 1.16 0.00 1.28 0.00 2.44 1.000
C2 2.9 4.0 30 4.70% -0.23 0.43 0.48 0.00 0.00 1.05 0.02 0.08 0.00 0.00 0.10 1.083
C3 6.3 16.8 17 4.70% -0.23 0.70 0.00 1.11 0.00 1.05 0.40 0.00 1.53 0.00 1.94 1.372
C4 7.6 25.1 4 4.70% -0.23 0.92 0.00 0.00 1.10 1.05 0.76 0.00 0.00 1.80 2.57 1.558
8x4 3.9 4.7 9.5 8 4.70% -0.23 0.47 0.53 0.53 0.00 1.05 0.07 0.14 0.20 0.00 0.41 1.360
T2S1 7.0 11.0 10 4.56% -0.23 0.81 2.03 0.00 0.00 1.05 0.58 6.14 0.00 0.00 6.71 1.000
T2S2 7.0 11.0 18.0 4 4.56% -0.23 0.81 2.03 1.28 0.00 1.05 0.58 3.07 1.96 0.00 5.61 1.000
T2S3 7.0 11.0 25.0 1 4.56% -0.23 0.81 2.03 0.00 1.09 1.05 0.58 3.07 0.00 1.78 5.43 1.000
T3S1 7.0 11.0 18.0 1 4.56% -0.23 0.81 2.03 1.28 0.00 1.05 0.58 3.07 1.96 0.00 5.61 1.000
T3S2 5.9 15.9 0 4.56% -0.23 0.64 0.00 1.00 0.00 1.05 0.32 0.00 2.50 0.00 2.82 1.756
T3S3 5.4 10.5 16.2 1 4.56% -0.23 0.59 0.00 0.57 0.59 1.05 0.24 0.00 0.29 0.38 0.91 1.764
T3S4 6.2 20.5 0 4.56% -0.23 0.67 0.00 1.71 0.00 1.05 0.37 0.00 9.62 0.00 9.99 2.208
T4S2 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.81 2.03 1.28 0.00 1.05 1.16 6.14 1.96 0.00 9.25 1.000
C2R2 7.0 11.0 0 4.56% -0.23 0.81 2.03 0.00 0.00 1.05 0.58 9.20 0.00 0.00 9.78 1.000
C2R3 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.81 2.03 1.28 0.00 1.05 0.58 6.14 1.96 0.00 8.67 1.000
3T2 / C3R2 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.81 2.03 1.28 0.00 1.05 0.58 6.14 1.96 0.00 8.67 1.000
3T3 / C3R3 5.5 4.1 14.4 1 4.56% -0.23 0.60 0.49 0.84 0.00 1.05 0.25 0.09 1.74 0.00 2.08 2.208
C3R4 7.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.81 0.00 1.28 0.00 1.05 0.58 0.00 5.88 0.00 6.46 1.000
Dias por año 365
Factor carril 1
Factor direccion 1
CBR (%) Mr (psi)

Sub Rasante 14.00 13,832.89
Zr -1.28
So 0.45
pi 4.2
pt 2.6
Dpsi 1.6
a) Esal acumulado
Esal por Esal
Año
año acumulado
2021 7.27E+04
2022 7.58E+04
2023 7.90E+04 7.90E+04
2024 8.23E+04 1.61E+05
2025 8.58E+04 2.47E+05
2026 8.95E+04 3.37E+05
2027 9.33E+04 4.30E+05
2028 9.73E+04 5.27E+05
2029 1.01E+05 6.29E+05
2030 1.06E+05 7.35E+05
2031 1.10E+05 8.45E+05
2032 1.15E+05 9.60E+05
2033 1.20E+05 1.08E+06
2034 1.25E+05 1.21E+06
2035 1.31E+05 1.34E+06
2036 1.36E+05 1.47E+06
2037 1.42E+05 1.62E+06
2038 1.49E+05 1.76E+06
2039 1.55E+05 1.92E+06
2040 1.62E+05 2.08E+06
2041 1.69E+05 2.25E+06
2042 1.76E+05 2.43E+06
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO

IMD
total
B2 6.2 9.5 7 1.25% -0.23 0.61 1.17 0.00 0.00 0.88 0.37 1.72 0.00 0.00 2.09 1.360
B3-1 7.0 16.0 0 1.25% -0.23 0.70 º 0.85 0.00 0.88 0.58 0.00 1.28 0.00 1.86 1.000
B4-1 7.0 16.0 0 1.25% -0.23 0.70 0.00 0.85 0.00 0.88 1.16 0.00 1.28 0.00 2.44 1.000
C2 3.2 5.7 31 4.70% -0.23 0.43 0.57 0.00 0.00 0.88 0.03 0.29 0.00 0.00 0.32 1.086
C3 6.9 21.3 16 4.70% -0.23 0.69 0.00 1.49 0.00 0.88 0.56 0.00 3.60 0.00 4.16 1.372
C4 6.2 17.9 4 4.70% -0.23 0.61 0.00 0.00 0.59 0.88 0.39 0.00 0.00 0.55 0.93 1.756
8x4 7.6 7.7 29.7 6 4.70% -0.23 0.79 0.80 3.48 0.00 0.88 0.78 0.80 13.81 0.00 15.40 2.208
T2S1 7.0 11.0 8 4.56% -0.23 0.70 1.61 0.00 0.00 0.88 0.58 5.97 0.00 0.00 6.55 1.000
T2S2 7.0 11.0 18.0 4 4.56% -0.23 0.70 1.61 1.05 0.00 0.88 0.58 2.99 1.95 0.00 5.51 1.000
T2S3 7.0 11.0 25.0 0 4.56% -0.23 0.70 1.61 0.00 0.91 0.88 0.58 2.99 0.00 1.78 5.35 1.000
T3S1 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.70 1.61 1.05 0.00 0.88 0.58 2.99 1.95 0.00 5.51 1.000
T3S2 7.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.70 0.00 1.05 0.00 0.88 0.58 0.00 3.89 0.00 4.47 1.000
T3S3 6.4 17.4 27.4 1 4.56% -0.23 0.63 0.00 0.99 1.08 0.88 0.42 0.00 1.72 2.48 4.63 1.756
T3S4 5.6 21.3 0 4.56% -0.23 0.56 0.00 1.49 0.00 0.88 0.27 0.00 10.89 0.00 11.15 2.208
T4S2 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.70 1.61 1.05 0.00 0.88 1.16 5.97 1.95 0.00 9.08 1.000
C2R2 7.0 11.0 0 4.56% -0.23 0.70 1.61 0.00 0.00 0.88 0.58 8.96 0.00 0.00 9.54 1.000
C2R3 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.70 1.61 1.05 0.00 0.88 0.58 5.97 1.95 0.00 8.50 1.000
3T2 / C3R2 4.9 9.5 8.3 0 4.56% -0.23 0.50 1.17 0.46 0.00 0.88 0.16 3.43 0.12 0.00 3.71 1.360
3T3 / C3R3 7.0 11.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.70 1.61 1.05 0.00 0.88 0.58 2.99 3.89 0.00 7.46 1.000
C3R4 7.0 18.0 0 4.56% -0.23 0.70 0.00 1.05 0.00 0.88 0.58 0.00 5.84 0.00 6.42 1.000
Dias por año 365
Factor carril 1
Factor direccion 1
CBR (%) Mr (psi)

Sub Rasante 14.00 13,832.89
Zr -1.28
So 0.45
pi 4.2
pt 2.6
Dpsi 1.6
a) Esal acumulado
Esal por Esal
Año
año acumulado
2021 1.51E+05
2022 1.58E+05
2023 1.65E+05 1.65E+05
2024 1.73E+05 3.38E+05
2025 1.81E+05 5.19E+05
2026 1.89E+05 7.08E+05
2027 1.97E+05 9.06E+05
2028 2.06E+05 1.11E+06
2029 2.16E+05 1.33E+06
2030 2.26E+05 1.55E+06
2031 2.36E+05 1.79E+06
2032 2.47E+05 2.04E+06
2033 2.58E+05 2.29E+06
2034 2.70E+05 2.56E+06
2035 2.82E+05 2.85E+06
2036 2.95E+05 3.14E+06
2037 3.08E+05 3.45E+06
2038 3.22E+05 3.77E+06
2039 3.37E+05 4.11E+06
2040 3.53E+05 4.46E+06
2041 3.69E+05 4.83E+06
2042 3.86E+05 5.21E+06
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO
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ESTUDIO DE TRAFICO
METODO AASHTO SIN CORRECCIÓN POR PRESIÓN DE INFLADO Y PESOS DE REGLAMENTO –

PAVIMIENTO FLEXIBLE

IMD
total
B2 7 11 0 0 11 1.25% -0.23 0.65 1.42 0.00 0.00 0.81 0.58 2.95 0.00 0.00 3.53 1.000
B3-1 7 0 16 0 1 1.25% -0.23 0.65 0.00 0.78 0.00 0.81 0.58 0.00 1.28 0.00 1.86 1.000
B4-1 7 0 16 0 0 1.25% -0.23 0.65 0.00 0.78 0.00 0.81 1.16 0.00 1.28 0.00 2.44 1.000
C2 7 11 0 0 30 4.70% -0.23 0.65 1.42 0.00 0.00 0.81 0.58 2.95 0.00 0.00 3.53 1.000
C3 7 0 18 0 17 4.70% -0.23 0.65 0.00 0.95 0.00 0.81 0.58 0.00 1.94 0.00 2.52 1.000
C4 7 0 0 23 4 4.70% -0.23 0.65 0.00 0.00 0.73 0.81 0.58 0.00 0.00 1.33 1.91 1.000
8x4 7 7 18 0 8 4.70% -0.23 0.65 0.65 0.95 0.00 0.81 0.58 0.58 1.94 0.00 3.10 1.000
T2S1 7 11 0 0 10 4.56% -0.23 0.65 1.42 0.00 0.00 0.81 0.58 5.90 0.00 0.00 6.48 1.000
T2S2 7 11 18 0 4 4.56% -0.23 0.65 1.42 0.95 0.00 0.81 0.58 2.95 1.94 0.00 5.47 1.000
T2S3 7 11 0 25 1 4.56% -0.23 0.65 1.42 0.00 0.83 0.81 0.58 2.95 0.00 1.78 5.31 1.000
T3S1 7 11 18 0 1 4.56% -0.23 0.65 1.42 0.95 0.00 0.81 0.58 2.95 1.94 0.00 5.47 1.000
T3S2 7 0 18 0 0 4.56% -0.23 0.65 0.00 0.95 0.00 0.81 0.58 0.00 3.89 0.00 4.46 1.000
T3S3 7 0 18 25 1 4.56% -0.23 0.65 0.00 0.95 0.83 0.81 0.58 0.00 1.94 1.78 4.30 1.000
T3S4 7 0 18 0 0 4.56% -0.23 0.65 0.00 0.95 0.00 0.81 0.58 0.00 5.83 0.00 6.41 1.000
T4S2 7 11 18 0 0 4.56% -0.23 0.65 1.42 0.95 0.00 0.81 1.16 5.90 1.94 0.00 9.00 1.000
C2R2 7 11 0 0 0 4.56% -0.23 0.65 1.42 0.00 0.00 0.81 0.58 8.84 0.00 0.00 9.42 1.000
C2R3 7 11 18 0 0 4.56% -0.23 0.65 1.42 0.95 0.00 0.81 0.58 5.90 1.94 0.00 8.42 1.000
3T2 / C3R2 7 11 18 0 0 4.56% -0.23 0.65 1.42 0.95 0.00 0.81 0.58 5.90 1.94 0.00 8.42 1.000
3T3 / C3R3 7 11 18 0 1 4.56% -0.23 0.65 1.42 0.95 0.00 0.81 0.58 2.95 3.89 0.00 7.41 1.000
C3R4 7 0 18 0 0 4.56% -0.23 0.65 0.00 0.95 0.00 0.81 0.58 0.00 5.83 0.00 6.41 1.000
Dias por año 365
Factor carril 1
Factor direccion 1
CBR (%) Mr (psi)

Sub Rasante 14.00 13,832.89
Zr -1.28
So 0.45
pi 4.2
pt 2.6
Dpsi 1.6
a) Esal acumulado
Esal por Esal
Año
año acumulado
2021 1.21E+05
2022 1.26E+05
2023 1.31E+05 1.31E+05
2024 1.37E+05 2.68E+05
2025 1.43E+05 4.11E+05
2026 1.49E+05 5.59E+05
2027 1.55E+05 7.15E+05
2028 1.62E+05 8.76E+05
2029 1.69E+05 1.05E+06
2030 1.76E+05 1.22E+06
2031 1.84E+05 1.40E+06
2032 1.92E+05 1.60E+06
2033 2.00E+05 1.80E+06
2034 2.09E+05 2.01E+06
2035 2.18E+05 2.22E+06
2036 2.27E+05 2.45E+06
2037 2.37E+05 2.69E+06
2038 2.48E+05 2.94E+06
2039 2.59E+05 3.19E+06
2040 2.70E+05 3.46E+06
2041 2.82E+05 3.75E+06
2042 2.94E+05 4.04E+06
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ESTUDIO DE TRAFICO
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO

IMD
total
B2 7 11 0 0 7 1.25% -0.23 0.68 1.53 0.00 0.00 0.85 0.58 2.97 0.00 0.00 3.55 1.000
B3-1 7 0 16 0 0 1.25% -0.23 0.68 º 0.82 0.00 0.85 0.58 0.00 1.28 0.00 1.86 1.000
B4-1 7 0 16 0 0 1.25% -0.23 0.68 0.00 0.82 0.00 0.85 1.16 0.00 1.28 0.00 2.44 1.000
C2 7 11 0 0 31 4.70% -0.23 0.68 1.53 0.00 0.00 0.85 0.58 2.97 0.00 0.00 3.55 1.000
C3 7 0 18 0 16 4.70% -0.23 0.68 0.00 1.01 0.00 0.85 0.58 0.00 1.94 0.00 2.53 1.000
C4 7 0 0 23 4 4.70% -0.23 0.68 0.00 0.00 0.77 0.85 0.58 0.00 0.00 1.33 1.91 1.000
8x4 7 7 18 0 6 4.70% -0.23 0.68 0.68 1.01 0.00 0.85 0.58 0.58 1.94 0.00 3.11 1.000
T2S1 7 11 0 0 8 4.56% -0.23 0.68 1.53 0.00 0.00 0.85 0.58 5.94 0.00 0.00 6.52 1.000
T2S2 7 11 18 0 4 4.56% -0.23 0.68 1.53 1.01 0.00 0.85 0.58 2.97 1.94 0.00 5.49 1.000
T2S3 7 11 0 25 0 4.56% -0.23 0.68 1.53 0.00 0.88 0.85 0.58 2.97 0.00 1.78 5.33 1.000
T3S1 7 11 18 0 0 4.56% -0.23 0.68 1.53 1.01 0.00 0.85 0.58 2.97 1.94 0.00 5.49 1.000
T3S2 7 0 18 0 0 4.56% -0.23 0.68 0.00 1.01 0.00 0.85 0.58 0.00 3.89 0.00 4.47 1.000
T3S3 7 0 18 25 1 4.56% -0.23 0.68 0.00 1.01 0.88 0.85 0.58 0.00 1.94 1.78 4.31 1.000
T3S4 7 0 18 0 0 4.56% -0.23 0.68 0.00 1.01 0.00 0.85 0.58 0.00 5.83 0.00 6.41 1.000
T4S2 7 11 18 0 0 4.56% -0.23 0.68 1.53 1.01 0.00 0.85 1.16 5.94 1.94 0.00 9.04 1.000
C2R2 7 11 0 0 0 4.56% -0.23 0.68 1.53 0.00 0.00 0.85 0.58 8.91 0.00 0.00 9.49 1.000
C2R3 7 11 18 0 0 4.56% -0.23 0.68 1.53 1.01 0.00 0.85 0.58 5.94 1.94 0.00 8.46 1.000
3T2 / C3R2 7 11 18 0 0 4.56% -0.23 0.68 1.53 1.01 0.00 0.85 0.58 5.94 1.94 0.00 8.46 1.000
3T3 / C3R3 7 11 18 0 0 4.56% -0.23 0.68 1.53 1.01 0.00 0.85 0.58 2.97 3.89 0.00 7.44 1.000
C3R4 7 0 18 0 0 4.56% -0.23 0.68 0.00 1.01 0.00 0.85 0.58 0.00 5.83 0.00 6.41 1.000
Dias por año 365
Factor carril 1
Factor direccion 1
CBR (%) Mr (psi)

Sub Rasante 14.00 13,832.89
Zr -1.28
So 0.45
pi 4.2
pt 2.6
Dpsi 1.6
a) Esal acumulado
Esal por Esal
Año
año acumulado
2021 1.02E+05
2022 1.07E+05
2023 1.11E+05 1.11E+05
2024 1.16E+05 2.27E+05
2025 1.21E+05 3.49E+05
2026 1.27E+05 4.75E+05
2027 1.32E+05 6.07E+05
2028 1.38E+05 7.45E+05
2029 1.44E+05 8.89E+05
2030 1.50E+05 1.04E+06
2031 1.57E+05 1.20E+06
2032 1.64E+05 1.36E+06
2033 1.71E+05 1.53E+06
2034 1.79E+05 1.71E+06
2035 1.87E+05 1.90E+06
2036 1.95E+05 2.09E+06
2037 2.04E+05 2.30E+06
2038 2.13E+05 2.51E+06
2039 2.23E+05 2.73E+06
2040 2.33E+05 2.97E+06
2041 2.43E+05 3.21E+06
2042 2.54E+05 3.46E+06
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ESTUDIO DE TRAFICO
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO
METODO AASHTO – PAVIMIENTO RIGIDO
Esal
E-01 9.55E+05 2.29E+06 1.62E+06 2.42E+06 5.89E+06 4.15E+06

Cargas por ejes en tn Bx FD
IMD
Tipo de vehículo eje ejes posteriores Gt eje ejes posteriores B18 eje ejes posteriores r (%) FCLL
total
delantero delantero delantero
simple tandem tridem 2020 simple tandem tridem simple tandem tridem
B2 6.5 8.7 11 -0.19 74.36 297.18 0.00 0.00 223.89 0.38 1.29 0.00 0.00 1.67 1.25% 1.000
B3-1 7.0 16.0 1 -0.19 104.72 0.00 645.24 0.00 223.89 0.51 0.00 2.31 0.00 2.82 1.25% 1.000
B4-1 7.0 16.0 0 -0.19 104.72 0.00 645.24 0.00 223.89 0.51 0.00 2.31 0.00 2.82 1.25% 1.000
C2 2.9 4.0 30 -0.19 1.64 7.29 0.00 0.00 223.89 0.02 0.05 0.00 0.00 0.07 4.70% 1.000
C3 6.3 16.8 17 -0.19 63.08 0.00 828.74 0.00 223.89 0.33 0.00 2.88 0.00 3.21 4.70% 1.000
C4 7.6 25.1 4 -0.19 153.82 0.00 0.00 1583.01 223.89 0.72 0.00 0.00 4.82 5.54 4.70% 1.000
8x4 3.9 4.7 9.5 8 -0.19 6.12 15.93 50.82 0.00 223.89 0.04 0.10 0.24 0.00 0.38 4.70% 1.000
T2S1 7.0 11.0 10 -0.19 104.72 976.89 0.00 0.00 223.89 0.51 3.71 0.00 0.00 4.22 4.56% 1.000
T2S2 7.0 11.0 18.0 4 -0.19 104.72 976.89 1153.93 0.00 223.89 0.51 3.71 3.87 0.00 8.09 4.56% 1.000
T2S3 7.0 11.0 25.0 1 -0.19 104.72 976.89 0.00 1559.03 223.89 0.51 3.71 0.00 4.75 8.98 4.56% 1.000
T3S1 7.0 11.0 18.0 1 -0.19 104.72 976.89 1153.93 0.00 223.89 0.51 3.71 3.87 0.00 8.09 4.56% 1.000
T3S2 5.9 15.9 0 -0.19 46.08 0.00 627.58 0.00 223.89 0.25 0.00 2.25 0.00 2.50 4.56% 1.000
T3S3 5.4 10.5 16.2 1 -0.19 30.45 0.00 84.84 186.69 223.89 0.17 0.00 0.38 0.72 1.28 4.56% 1.000
T3S4 6.2 20.5 -0.19 55.84 0.00 2206.29 0.00 223.89 0.29 0.00 6.88 0.00 7.18 4.56% 1.000
C2R2 7.0 11.0 0 -0.19 104.72 976.89 0.00 0.00 223.89 0.51 3.71 0.00 0.00 4.22 4.56% 1.000
C2R3 7.0 11.0 18.0 0 -0.19 104.72 976.89 1153.93 0.00 223.89 0.51 3.71 3.87 0.00 8.09 4.56% 1.000
3T2 / C3R2 7.0 11.0 18.0 0 -0.19 104.72 976.89 1153.93 0.00 223.89 0.51 3.71 3.87 0.00 8.09 4.56% 1.000
3T3 / C3R3 5.5 4.1 14.4 1 -0.19 32.34 8.54 379.62 0.00 223.89 0.18 0.06 1.44 0.00 1.68 4.56% 1.000
IMD vehiculos pesados 89
Esal por Esal

Periodo de Diseño 20 años Año
año acumulado
Año medición IMD 2020 2021 7.21E+04
Año inicio de concesión 2023 2022 7.52E+04
Año Inicio de servicio 2023 1 2023 7.84E+04 7.84E+04
Año del periodo de diseño 2042 2 2024 8.18E+04 1.60E+05
Dias por año 365 3 2025 8.53E+04 2.45E+05
Factor carril 1 4 2026 8.90E+04 3.34E+05
Factor direccion 1 5 2027 9.28E+04 4.27E+05
6 2028 9.68E+04 5.24E+05
7 2029 1.01E+05 6.25E+05
8 2030 1.05E+05 7.30E+05
Rugosidad inicial (IRIo) 0.8 9 2031 1.10E+05 8.40E+05
Rugosidad final (IRIf) 3.8 10 2032 1.15E+05 9.55E+05
Serviciabilidad inicial 4.3 11 2033 1.20E+05 1.07E+06
Serviciabilidad final 2.5 12 2034 1.25E+05 1.20E+06
Δ 1.8 13 2035 1.30E+05 1.33E+06

14 2036 1.36E+05 1.47E+06
K
Capa CBR (%) Mr (psi) k compuest 1.42E+05 1.61E+06
15 2037
o
Sub Rasante 14.0 13,832.9 242 674 16 2038 1.48E+05 1.76E+06
Base Granular 100.0 30,000 17 2039 1.55E+05 1.91E+06
Sub base granular 40.0 17,000 18 2040 1.62E+05 2.07E+06
19 2041 1.69E+05 2.24E+06
Capa f'c f'c (psI) E (psi) 20 2042 1.76E+05 2.42E+06
Losa de concreto 280 3981.60 3,596,695
Factor de confiabilidad ( R) 90
Desviacion estandar normal (Z r) -1.28
Desviación estandar total (So) 0.35
Serviciabilidad Inicial (pi) 4.30
Serviciabilidad final (pt) 2.50
Pérdida de serviciabilidad (Dpsi) 1.80
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO

Cargas por ejes en tn Bx FD
IMD
Tipo de vehículo eje ejes posteriores Gt eje ejes posteriores B18 eje ejes posteriores r (%) FCLL
total
delantero delantero delantero
simple tandem tridem 2020 simple tandem tridem simple tandem tridem
B2 6.2 9.5 7 -0.19 31.62 260.79 0.00 0.00 125.08 0.30 1.93 0.00 0.00 2.23 1.25% 1.000
B3-1 7.0 16.0 0 -0.19 58.34 0.00 359.23 0.00 125.08 0.51 0.00 2.31 0.00 2.82 1.25% 1.000
B4-1 7.0 16.0 0 -0.19 58.34 0.00 359.23 0.00 125.08 0.51 0.00 2.31 0.00 2.82 1.25% 1.000
C2 3.2 5.7 31 -0.19 1.59 22.39 0.00 0.00 125.08 0.03 0.22 0.00 0.00 0.25 4.70% 1.000
C3 6.9 21.3 16 -0.19 55.07 0.00 1467.32 0.00 125.08 0.49 0.00 8.05 0.00 8.54 4.70% 1.000
C4 6.2 17.9 4 -0.19 33.48 0.00 0.00 170.44 125.08 0.31 0.00 0.00 1.12 1.43 4.70% 1.000
8x4 7.6 7.7 29.7 6 -0.19 88.34 91.80 7862.34 0.00 125.08 0.74 0.77 35.76 0.00 37.27 4.70% 1.000
T2S1 7.0 11.0 8 -0.19 58.34 543.84 0.00 0.00 125.08 0.51 3.71 0.00 0.00 4.22 4.56% 1.000
T2S2 7.0 11.0 18.0 4 -0.19 58.34 543.84 642.40 0.00 125.08 0.51 3.71 3.87 0.00 8.08 4.56% 1.000
T2S3 7.0 11.0 25.0 0 -0.19 58.34 543.84 0.00 867.90 125.08 0.51 3.71 0.00 4.75 8.97 4.56% 1.000
T3S1 7.0 11.0 18.0 0 -0.19 58.34 543.84 642.40 0.00 125.08 0.51 3.71 3.87 0.00 8.08 4.56% 1.000
T3S2 7.0 18.0 0 -0.19 58.34 0.00 642.40 0.00 125.08 0.51 0.00 3.87 0.00 4.38 4.56% 1.000
T3S3 6.4 17.4 27.4 1 -0.19 37.96 0.00 544.01 1366.54 125.08 0.35 0.00 3.34 7.10 10.79 4.56% 1.000
T3S4 5.6 21.3 -0.19 20.36 0.00 1482.75 0.00 125.08 0.20 0.00 8.13 0.00 8.33 4.56% 1.000
C2R2 7.0 11.0 0 -0.19 58.34 543.84 0.00 0.00 125.08 0.51 3.71 0.00 0.00 4.22 4.56% 1.000
C2R3 7.0 11.0 18.0 0 -0.19 58.34 543.84 642.40 0.00 125.08 0.51 3.71 3.87 0.00 8.08 4.56% 1.000
3T2 / C3R2 4.9 9.5 8.3 0 -0.19 10.52 260.79 15.51 0.00 125.08 0.12 1.93 0.14 0.00 2.19 4.56% 1.000
3T3 / C3R3 7.0 11.0 18.0 0 -0.19 58.34 543.84 642.40 0.00 125.08 0.51 3.71 3.87 0.00 8.08 4.56% 1.000
IMD vehiculos pesados 77
Esal por Esal

Periodo de Diseño 20 años Año
año acumulado
Año medición IMD 2020 2021 1.70E+05
Año inicio de concesión 2023 2022 1.78E+05
Año Inicio de servicio 2023 1 2023 1.86E+05 1.86E+05
Año del periodo de diseño 2042 2 2024 1.94E+05 3.81E+05
Dias por año 365 3 2025 2.03E+05 5.84E+05
Factor carril 1 4 2026 2.13E+05 7.97E+05
Factor direccion 1 5 2027 2.22E+05 1.02E+06
6 2028 2.33E+05 1.25E+06
7 2029 2.43E+05 1.49E+06
8 2030 2.54E+05 1.75E+06
Rugosidad inicial (IRIo) 0.8 9 2031 2.66E+05 2.02E+06
Rugosidad final (IRIf) 3.8 10 2032 2.78E+05 2.29E+06
Serviciabilidad inicial 4.3 11 2033 2.91E+05 2.59E+06
Serviciabilidad final 2.5 12 2034 3.05E+05 2.89E+06
Δ 1.8 13 2035 3.19E+05 3.21E+06
14 2036 3.33E+05 3.54E+06

K
Capa CBR (%) Mr (psi) k compuest 3.49E+05 3.89E+06
15 2037
o
Sub Rasante 14.0 13,832.9 242 674 16 2038 3.65E+05 4.25E+06
Base Granular 100.0 30,000 17 2039 3.81E+05 4.64E+06
Sub base granular 40.0 17,000 18 2040 3.99E+05 5.04E+06
19 2041 4.17E+05 5.45E+06
Capa f'c f'c (psI) E (psi) 20 2042 4.37E+05 5.89E+06
Losa de concreto 280 3981.60 3,596,695
Factor de confiabilidad ( R) 90
Desviacion estandar normal (Z r) -1.28
Desviación estandar total (So) 0.35
Serviciabilidad Inicial (pi) 4.30
Serviciabilidad final (pt) 2.50
Pérdida de serviciabilidad (Dpsi) 1.80
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042
181960--60-INF-001
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ESTUDIO DE TRAFICO
METODO INSTITUTO DEL ASFALTO
Entrada Salida Esal de diseño

Estación 0-10 0-20
años años 0-10 años 0-20 años 0-10 años 0-20 años
E-01 1.91E+06 4.86E+06 3.24E+06 8.32E+06 2.58E+06 6.59E+06
ejes posteriores FCLL - FCLL - FCLL - FCE (por censo FD para

Vehículo eje delantero FCE
simple tándem tridem entrada salida promedio de cargas) calculo de Esal
B2 6.5 8.7 2.197 1.176 1.360 1.268 2.9061 2.906
B3-1 7.0 16.0 2.526 1.000 1.000 1.000 2.526
B4-1 7.0 16.0 3.791 1.000 1.000 1.000 3.791
C2 2.9 4.0 0.092 1.083 1.086 1.084 0.5687 0.569
C3 6.3 16.8 2.378 1.372 1.372 1.372 9.8174 9.817
C4 7.6 25.1 3.460 1.558 1.756 1.657 8.0586 8.059
8x4 3.9 4.7 9.5 0.381 1.360 2.208 1.784 0.7257 0.726
T2S1 7.0 11.0 7.742 1.000 1.000 1.000 7.742
T2S2 7.0 11.0 18.0 6.523 1.000 1.000 1.000 6.523
T2S3 7.0 11.0 25.0 6.210 1.000 1.000 1.000 6.210
T3S1 7.0 11.0 18.0 6.523 1.000 1.000 1.000 6.523
T3S2 5.9 15.9 3.1079 1.756 1.000 1.378 1.4116 1.412
T3S3 5.4 10.5 16.2 1.004 1.764 1.756 1.760 2.4644 2.464
T3S4 6.2 20.5 10.965 2.208 2.208 2.208 21.9365 21.937
T4S2 7.0 11.0 18.0 11.027 1.000 1.000 1.000 11.027
C2R2 7.0 11.0 10.980 1.000 1.000 1.000 10.980
C2R3 7.0 11.0 18.0 9.761 1.000 1.000 1.000 9.761
C3R2 7.0 11.0 18.0 9.761 1.000 1.360 1.180 9.761
C3R3 5.5 4.1 14.4 2.180 2.208 1.000 1.604 1.6107 1.611
C3R4 7.0 18.0 7.323 1.000 1.000 1.000 7.323
181960--60-INF-001
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Rev. 1
ESTUDIO DE TRAFICO
Esal
2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042
1.17E+04 1.18E+04 1.20E+04 1.21E+04 1.23E+04 1.24E+04 1.26E+04 1.27E+04 1.29E+04 1.30E+04 1.32E+04 1.34E+04 1.35E+04 1.37E+04 1.39E+04 1.41E+04 1.42E+04 1.44E+04 1.46E+04 1.48E+04 1.50E+04 1.51E+04 1.53E+04
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ESTUDIO DE TRAFICO
ejes posteriores FCLL - FCLL - FCLL - FCE (por censo FD para

Vehículo eje delantero FCE
simple tándem tridem entrada salida promedio de cargas) calculo de Esal
B2 6.2 9.5 2.558 1.176 1.360 1.268 3.4785 3.478
B3-1 7.0 16.0 2.526 1.000 1.000 1.000 2.526
B4-1 7.0 16.0 3.791 1.000 1.000 1.000 3.791
C2 3.2 5.7 0.298 1.083 1.086 1.084 1.2686 1.269
C3 6.9 21.3 5.133 1.372 1.372 1.372 13.2257 13.226
C4 6.2 17.9 1.266 1.558 1.756 1.657 2.9556 2.956
8x4 7.6 7.7 29.7 17.513 1.360 2.208 1.784 41.0173 41.017
T2S1 7.0 11.0 7.742 1.000 1.000 1.000 7.742
T2S2 7.0 11.0 18.0 6.523 1.000 1.000 1.000 6.523
T2S3 7.0 11.0 25.0 6.210 1.000 1.000 1.000 6.210
T3S1 7.0 11.0 18.0 6.523 1.000 1.000 1.000 6.523
T3S2 7.0 18.0 5.304 1.756 1.000 1.378 5.304
T3S3 6.4 17.4 27.4 5.094 1.764 1.756 1.760 9.2994 9.299
T3S4 5.6 21.3 12.407 2.208 2.208 2.208 1.6613 1.661
T4S2 7.0 11.0 18.0 11.027 1.000 1.000 1.000 11.027
C2R2 7.0 11.0 10.980 1.000 1.000 1.000 10.980
C2R3 7.0 11.0 18.0 9.761 1.000 1.000 1.000 9.761
C3R2 4.9 9.5 8.3 3.984 1.000 1.360 1.180 0.8703 0.870
C3R3 7.0 11.0 18.0 8.542 2.208 1.000 1.604 8.542
C3R4 7.0 18.0 7.323 1.000 1.000 1.000 7.323
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Esal
2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042

Informe de Tráfico - Pte Pallar

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Proyecto GMI 181960 ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN Fecha:

DEL PUENTE PALLAR Y ACCESOS 28/04/2021

4. CONTEO VEHICULAR ....................................................................................................................................... 12

5. ENCUESTAS ORIGEN - DESTINO ................................................................................................................... 28

6. ESTUDIO DE VELOCIDADES ........................................................................................................................... 34

7. ANÁLISIS DE LA DEMANDA DEL TRÁNSITO NO MOTORIZADO................................................................... 36

8. PROYECCION DEL TRÁFICO ........................................................................................................................... 41

8.2 TRÁFICO GENERADO ............................................................................................................................. 45

9. CENSO DE CARGA Y CALCULO DE EJES EQUIVALENTES ......................................................................... 51

10. ANALISIS DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO ........................................................................... 56

11. CONCLUSIONES ...................................................................................................................................... 65

El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional – PROVIAS NACIONAL del Ministerio de

1.2 LOCALIZACIÓN DEL TRAMO EN ESTUDIO

Figura N° 1. Ubicación del Proyecto

Fuente: Estudio de topografía, trazo y diseño vial

2.1 OBJETIVO GENERAL

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Obtener información de campo a través de las siguientes actividades:

3.1 RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN

La información primaria corresponde al levantamiento de información de campo, que permitirá actualizar,

Tabla 2. Ubicación de Estaciones de Encuestas Origen – Destino

Tabla 3. Estación de Censo de Carga

Tabla 4..Estaciones de conteo de transito no motorizado

Tabla 5. Tramos y puntos de control para medición de velocidades

 Aforo vehicular (conteo y clasificación vehicular):

Figura N° 2. Ubicación de Estaciones

Fuente: Elaboración propia

Figura N° 3. Ubicación de Estaciones – Medición de velocidades

Fuente: Elaboración propia

Figura N° 4. Cronograma de Actividades

3.2 TABULACIÓN DE LA INFORMACIÓN

3.3 ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN Y OBTENCIÓN DE RESULTADOS

𝐼𝑀𝐷𝑎 = 𝐼𝑀𝐷𝑠𝑑𝑖𝑐𝑖𝑒𝑚𝑏𝑟𝑒 ∗ 𝐹𝐶𝐸𝑑𝑖𝑐𝑖𝑒𝑚𝑏𝑟𝑒

IMDa =Es el Índice Medio Diario Anual

FCEdiciembre = Es el factor de corrección estacional para el mes de febrero

Los factores de corrección se obtuvieron de la información de la Estación de Peaje Menocucho, ubicado en

4.1 TRAMO 1: YANASARA – PUENTE PALLAR

Tabla 7. Volumen de tráfico por día y sentido – Estación E1

Miercoles Sentido 1 21 28 305 3 38 14 50 44 12 9 13 4 1 395 147 542

O m nibus C a m io n S e m i t ra yle r T ra yle r T o tal T o tal

Fuente: Elaboración propia

Figura N° 5. Composición Vehicular del IMDa en volumen

Fuente: Elaboración propia

Figura N° 6. Composición Vehicular del IMDa en porcentaje

Fuente: Elaboración propia

Figura N° 7. Variación diaria del IMDa

Fuente: Elaboración propia

En el grafico siguiente se aprecia que la hora de mayor demanda se presenta de 6 a 7 am y de 3 a 4 pm.

Figura N° 8. Variación horaria del IMDa

Fuente: Elaboración propia

4.2 TRAMO 2: PUENTE PALLAR – PUERTO RICO

Tabla 9. Volumen de tráfico por día y sentido – Estación E2

Miercoles Sentido 1 1 9 91 10 7 1 111 8 119

O m nibus C a m io n S e m i t ra yle r T ra yle r T o tal T o tal

Fuente: Elaboración propia

Figura N° 9. Composición Vehicular del IMDa en volumen

Fuente: Elaboración propia

Figura N° 10. Composición Vehicular del IMDa en porcentaje

Fuente: Elaboración propia

Fuente: Elaboración propia

En el grafico siguiente se aprecia que la hora de mayor demanda se presenta de 6 a 7 am y 3 a 4 pm.

Fuente: Elaboración propia

4.3 TRAMO 3: PUENTE PALLAR - SHALAR