Ing. Esp.

Facultad de Ingeniería
Evelyn Ovalles Gómez
02 Programa de
Ingeniería Civil
eovalles@unimagdalena.edu.co

ASIGNATURA:
TRÁNSITO Y
TRANSPORTE

Universidad del Santa Marta

D.T.C.H
Magdalena
03 04
CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Conceptos previos

Capacidad ( 𝒒𝒎 )
Equivale a la tasa máxima de flujo que puede
soportar una calle o carretera. De manera
particular, la capacidad de una infraestructura vial,
representa la tasa máxima de flujo a la cual se
espera que vehículos o personas razonablemente
puedan pasar por un punto o sección uniforme de TASA DE FLUJO
Frecuencia a la cual pasan los
un carril o calzada, durante un intervalo de tiempo vehículos (o personas) durante un
dado, bajo condiciones prevalecientes de la tiempo específico menor a una hora,
expresada como una tasa horaria
infraestructura vial, del medio ambiente, del equivalente.
tránsito y los dispositivos de control 15 Min= intervalo más usado

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 CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Conceptos previos

Estimar la cantidad máxima

de vehículos que el sistema
vial puede acomodar
Análisis de capacidad mientras se mantiene una Nivel de servicio
determinada calidad de
operación

Velocidad, tiempo de
Medida cualitativa , describe
recorrido, la libertad de Las condiciones de
las condiciones de operación
realizar maniobras, la operación, se describen en
de un flujo vehicular, y de su
comodidad , la conveniencia términos de factores
percepción
y la seguridad vial

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CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Conceptos previos
SISTEMAS VIALES DE CIRCULACIÓN CONTINUA
SISTEMAS VIALES DE CIRCULACIÓN DISCONTINUA
Dependiendo del tipo de infraestructura
vial a analizar, se debe establecer un
procedimiento par el cálculo de su
capacidad y calidad de operación
Objetivo: Estimar el máximo
número de vehículos o
personas que un elemento
dentro de un sistema vial
puede acomodar
 CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Conceptos previos Niveles de Servicio del Manual de
Capacidad Vial HCM 2000 del TRB

Variaciones velocidad, volumen,

composición del tránsito,
A D
Factores porcentaje de movimientos de
Internos entrecruzamientos o direccionales,
etc.

Nivel de servicio
B E
Características físicas
Factores
Externos
Anchura de los carriles, distancia
libre lateral, anchura de
acotamientos, pendientes, etc
C F
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 CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Conceptos previos
Condiciones de la infraestructura
vial

Condiciones del medio ambiente

Condiciones prevalecientes
Condiciones del tránsito

Condiciones de los controles

Condición prevaleciente= Condiciones base - Ajuste

Condiciones base o ideales
Condición prevaleciente= Condiciones base x Factor de Ajuste

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 CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Criterios de análisis

𝑉𝐻𝑀𝐷
FHMD=
Variaciones 4(𝑄15 𝑀𝐴𝑋 )
Factores
Internos Medidos durante el periodo de
mayor flujo
FHMD: Factor de Hora de
máxima demanda
Nivel de servicio VHMD: Volumen horario de
máxima demanda
Características físicas Q15max: Volumen máximo
durante 15 minutos
Factores
Externos Pueden ser medidos a una hora
conveniente

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 CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Criterios de análisis

Determinar cantidad de
Estudios de capacidad
vehículos de un tramo

Determinar el nivel de servicio Análisis para predecir con

o la tasa de flujo admisible qué flujos, o volúmenes, y a
Del tramo
dentro de determinado nivel
de servicio qué plazo llegará a la
capacidad

Flujo de servicio Nivel de servicio

CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Criterios de análisis
Un indicador primordial para valorar el grado
de utilización de la capacidad de un sistema
vial, y por consiguiente, su nivel de servicio, es
la relación entre el flujo y la capacidad, ya sea
entre el flujo de demanda y la capacidad, o
bien la relación entre el flujo de servicio y la
capacidad.

La capacidad de una infraestructura vial es tan

variable como pueden serlo las variables físicas
del mismo, o las condiciones del tránsito.
Segmentos con condiciones prevalecientes
diferentes, tendrán capacidades diferentes.

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CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Criterios de análisis

El flujo y la capacidad, bajo condiciones prevalecientes, se expresan en vehículos mixtos por hora para cada
tramo de la carretera o calle

El nivel de servicio se aplica a un tramo significativo de la carretera o calle

Los elementos usados para medir la capacidad y los niveles de servicio son variables, cuyos valores se
obtienen fácilmente de los datos disponibles. Capacidad (tipo de infraestructura vial, características
geométricas, velocidad media de recorrido, composición del tránsito y las variaciones del flujo). Nivel de
servicio (densidad, velocidad media de recorrido, las demoras y la relación flujo a capacidad)

Por razones prácticas se han fijado valores de densidades, velocidades medias de recorrido, demoras y
relaciones de flujo a capacidad, que definen niveles de servicio para autopistas, carreteras de carriles múltiples,
carreteras de dos carriles entre otros.
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CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Criterios de análisis

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CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Niveles de análisis

Niveles de análisis
Análisis
operacional
Análisis o diseño
de proyecto
Análisis de
planeamiento

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