Vida útil del motor Diesel y mantenimiento

Los motores diésel corresponden a una de las herramientas más utilizadas en los procesos
productivos, porque cuentan con características que lo hacen más eficiente frente a otros sistemas
como son:

 Un bajo consumo de combustible.

 Un correcto desempeño en condiciones adversas

 Una generación mínima de emisiones, entre otras.

La vida del motor depende de varios factores entre ellos el mantenimiento. Con esto en gran
medida el motor depende del cuidado de cada uno de los siguientes sistemas:

 Sistema de Admisión de Aire:

El pistón efectúa su primera
carrera o desplazamiento
desde el PMS al PMI,
aspirando aire de la atmósfera
debidamente purificado a
través del filtro.

 Sistema de Enfriamiento:
Durante el funcionamiento del motor, la temperatura alcanzada en el interior de
los cilindros es muy elevada, superando los 2000 °C en el momento de la
combustión.
Refrigerante: Verificar la concentración del refrigerante, Anticongelante al 50%
Agua al 50%, Aditivo DCA4 de, 1.2 a 3.0 unidades por galón de refrigerante.

 Sistema de Combustible: Este sistema consta fundamentalmente de

una bomba de desplazamiento positivo con capacidad para inyectar cantidades
variables de combustible dada por un diseño especial de los émbolos y con un
émbolo por inyector o cilindro del motor.
Filtro de Combustible: Cambie el filtro separador agua-combustible FS1000 de
Fleetguard para toda aplicación de motores electrónicos H.D. y evite problemas
en el proceso de garantías.

 Sistema de Lubricación: Cambie el aceite de motor de acuerdo con el método

correspondiente para cada motor. - Para mayores detalles de Intervalos para
cambios de aceite.
Utilice siempre aceite multigrado SAE 15W-40, clasificación API CJ4 ó CH4
Cummins recomienda el uso del aceite PREMIUM BLUE.