INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

VIDA NUEVA
CAMPUS NORTE

TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

ASIGNATURA: ELECTRÓNICA DEL AUTOMÓVIL

CÓDIGO: 21222482

NIVEL: TERCERO
MODALIDAD: SEMIPRESENCIAL
JORNADA: SÁBADOS

TEMA: GUÍA 3

AUTORES:
CHICAIZA MAURO
CUSHICAGUA MAURO
NAVARRETE LUIS
RUILOVA CRISTIAN
SERRANO EDISON

DOCENTE: ING. SANTIAGO ACUÑA

OCTUBRE 2021– MARZO 2022

QUITO – ECUADOR
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PRÁCTICA Nº 3
CÓDIGO: MAUP03-GP-03
TEMA
Sistema de encendido transistorizado con generador inductivo
1. OBJETIVO(S)
● Analizar el funcionamiento del sistema de encendido transistorizado con
generador inductivo.
● Identificar los componentes del sistema de encendido transistorizado con
generador inductivo.
● Realizar las comprobaciones de los componentes del sistema de encendido
transistorizado con generador inductivo, utilizando equipos de diagnóstico.
2. MATERIALES
● Cables
● Agujas para conectores
3. EQUIPOS
● Multímetro automotriz
● Osciloscopio automotriz
4. PROCEDIMIENTO
1. Grafique el circuito del sistema de encendido transistorizado con generador
inductivo.

Figura 1: Circuito encendido transistorizado con generador inductivo.

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2. Comprobar las alimentaciones y masas de los puntos indicados en la tabla 1.
3. Verificar el entrehierro entre las puntas del rotor y estator utilizando un calibrador
de láminas antimagnético. Registre los datos en la tabla 2.
4. Comprobar la resistencia de la bobina del generador inductivo y comparar los valores
con los del fabricante. Registre los datos en la tabla 3
5. Comprobar el voltaje del generador inductivo. Registre en la tabla 4.
6. Obtener el oscilograma del generador inductivo. Grafique la onda en el espacio para
la figura 2.
7. Identificar y comprobar los cables del módulo de encendido del sistema inductivo.
registre los datos en la tabla 5.

5. OBTENCIÓN DE DATOS
Tabla 1
Comprobaciones de voltajes y masas
Lugar Valor medido (V) Observación
Terminal 15 13.05 Ok
Terminal 1 13.04 Ok
Tensión de alimentación del módulo 13.00 Ok
Masa del módulo 0 Ok
Fuente: Elaboración propia
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Tabla 2
Entrehierro entre rotor y estator
Entrehierro Valor medido (mm) Valor del fabricante (mm)
1 0.61 mm 0.20 mm
2 0.61 mm 0.20 mm
3 0.533 mm 0.20 mm
4 0.533 mm 0.20 mm
Fuente: Elaboración propia

Tabla 3
Resistencia de la bobina del generador inductivo
Resistencia medida (Ω) Resistencia fabricante (Ω)
490 referencial 490
Fuente: Elaboración propia

Tabla 4
Voltajes del generador inductivo
Posición Voltaje (V)
Dando arranque No se realiza
Ralentí 2.30
½ carga No se realiza
Plena carga No se realiza
Fuente: Elaboración propia

Oscilograma del generador inductivo

Escala:
Voltaje: 5 V Tiempo: 50 ms

Figura 2: Oscilograma del generador inductivo

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Tabla 5
Identificación de cables del módulo
Valores Medidos Valores Medidos
Número
Color Posición KOEO SOCKET Posición KOEO SOCKET Observación
de pin
DESCONECTADO CONECTADO
Rojo W 1.41 2.07 Ok
Negro G 1.39 2.14 Ok
Rojo B 12.81 12.56 Ok
Verde C 12.80 9.11 Ok
Fuente: Elaboración propia

6. ANÁLISIS DE RESULTADOS
Tabla 6
Análisis del oscilograma del generador inductivo
Del oscilograma del generador inductivo obtener los siguientes datos
Voltaje pico 5V
Voltaje pico - pico 10 V
Periodo 199.9 ms - 200 ms
Frecuencia 5.004 Hz
Fuente: Elaboración propia
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7. PREGUNTAS DE REFUERZO
¿Cómo distinguir rápidamente si el distribuidor lleva generador de impulsos inductivo o
de efecto Hall?
Para distinguir si un distribuidor lleva un generador de impulsos inductivo o de efecto
Hall, solo tendremos que fijarnos en el número de cables que salen del distribuidor a la
centralita electrónica o también en el rotor del efecto Hall tiene ventanas y el inductivo
tiene dientes tantos como cilindros que posea el motor.

¿Cuál es el principio de funcionamiento del generador inductivo?

Una corriente (i) que circula a través de un hilo conductor, genera un campo magnético
que está asociado a ella. Cuando un metal es acercado al campo magnético generado por
el sensor de proximidad, este es detectado. La bobina, o devanado, del sensor inductivo
induce corrientes de Foucault en el material por detectar.

¿Cuáles son los pines de conexión del módulo de encendido inductivo?

Los pines del módulo de encendido inductivo son:
B: Voltaje de alimentación
C: Señal de disparo
G y W: Conectados campo magnético de la bobina.

8. CONCLUSIONES
Relacionadas a los objetivos
• El generador de impulsos se va situar en el distribuidor, en el lugar del ruptor.
Consta de una parte giratoria o rotor y de una fija o estator. La inducción
electromagnética es generada por impulsos eléctricos cuando hay variación de
flujo magnético en el interior de una bobina. El entrehierro se ve reducido a
medida que el diente del rotor se acerca al núcleo magnético, así el paso del flujo
magnético es mejor aumentando la intensidad. La variación de intensidad del flujo
magnético produce en la bobina una tensión positiva. El valor máximo positivo se
produce justo antes de enfrentarse los dientes, ya que es en ese momento cuando
el entrehierro disminuye con mayor rapidez. El flujo magnético decrece cuando
el diente comienza a alejarse. la tensión inducida en la bobina pasa a valores
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negativos y alcanza su valor mínimo. En el momento en que los dientes se
encuentran perfectamente alineados es cuando la tensión inducida cae a cero, por
el motivo que la tensión pasa de positivo a negativo.
• El generador está ubicado en el distribuidor, está compuesto por: rotor
(magnético, unido al eje del distribuidor con tantos dientes como cilindros),
estator o unidad magnética (imán permanente), bobina (arrollada en el núcleo
magnético) y núcleo magnético.
• Se pudo realizar las comprobaciones en este sistema mediante el uso de un
multímetro, para determinar el voltaje en el módulo inductivo el cual consta de
dos pines, en donde se mide la resistencia, en la escala de ohmios, además se
puede apreciar la gráfica de la señal que genera dicho módulo mediante un
osciloscopio. Además, se puede verificar las señales de excitación en el módulo
principal de cuatro pines, en donde se verifica la tensión de alimentación y la señal
de excitación para generar la chispa correspondiente entre los pines respectivos.

9. BIBLIOGRAFÍA
● Arias, M. (2008). Manual de automóviles. Madrid, España: Editoriales Dossat
2000 S.L.
● CEAC. (2003). Manual CEAC del automóvil. Barcelona, España: Grupo
Editorial Ceac, S.A.
● Paredes R. (2010), Técnico en Mecánica y Electrónica Automotriz. Colombia:
Diseli
● Sánchez, E. (2013). Sistemas auxiliares del motor. Madrid, España: Grupo
Macmillan

ANEXOS

Anexo A

Fórmula de la frecuencia:

1
𝐹=
𝑇

Donde:
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● F: Frecuencia [HZ]
● T= Periodo [s]