TRABAJO

GRUPAL GRUPO 6
INTEGRANTES:
AGOSTO - 2022
PONCE CASTILLO WAGNER LUIS
MACHAGUAY LOPEZ FTRANCK CLAUDIO
NINA MENDOZA FERNANDO RAFAEL
ENRIQUEZ CRISPIN BRAD
 ARRANQUE
DIRECTO
CON INVERSOR DE
GIRO TEMPORIZADO
 INTRODUCCION
Para invertir el giro del motor habrá que invertir el giro del campo magnético creado por el estator; de esta forma el
rotor tenderá a seguirlo y girará en sentido contrario. Para conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera
de la línea trifásica de alimentación al motor, lo que en la práctica se realiza con dos contactores de conexión a red.

Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos
tales como:

❑ Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque, esto se
puede realizar manualmente o con relés conmutadores

❑ Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentación correspondientes a
dos fases de acuerdo a las secuencia de tres fases.

❑ Para motores de corriente alterna es necesario invertir los contactos del par de arranque.
CIRCUITO DE FUERZA

Circuito
de
fuerza
 CIRCUITO DE MANDO

Circuit
o de
mando
 FUNCIONAMIENTO
❑ Empezamos por el circuito de fuerza, los componentes eléctricos que conforman este circuito son: disyuntor trifásico, dos
contactores trifásicos, un relé térmico trifásico y un motor eléctrico trifásico. Primero accionamos manualmente el disyuntor
trifásico Q1, la corriente eléctrica pasa con dirección a los contactores KM1 y KM2, pero sus contactos están normalmente
abiertos y la corriente no pasa, se queda ahí.

❑ En el circuito de mando accionamos manualmente el disyuntor Q2, la energía negativa se dirige a la parte inferior del
circuito para energizar las bobinas, los temporizadores y las lámparas para poder crear un campo electromagnético
cuando llega energía positiva a dichos componentes . La energía positiva llega al relé térmico bifásico F1 contacto cerrado,
la energía pasa , una línea se dirige hacia los contactos normalmente cerrados KM2, KM3,KM1, la energía pasa y llega a
la lampara H3, se enciende de color rojo, esto quiere decir que el sistema esta energizado, mientras que la otra línea de la
corriente llega al pulsador STOP contacto cerrado, pasa y llega al pulsador STAR contacto abierto , la energía no pasa,
por el otro lado la energía llega a los contactos normalmente abiertos KM1,T1,KM3,T3 Y KM2, la energía no pasa.

❑ Oprimimos el pulsador STAR , su contacto se cierra, la corriente pasa a los contactos normalmente cerrados T1,
KM3,KM2, llegando hasta la bobina del contactor F1, se enciende el motor con giro en sentido horario. Bobina F1 energía
positiva y negativa crean un campo electromagnético, haciendo que sus contactos los que están abiertos se cierren y los
que están cerrados se abran (km1 13-14 cierra circuito produciendo un auto enclavamiento al pulsador STAR y también
activa al temporizador T1 que esta programado para 5s. Km1 11-12 abre contacto haciendo que la lampara H3 se apague).
❑ El temporizador T1 termina su tiempo programado para 5s, el motor se apaga , entonces el sistema ingresa colchón de
tiempo, se le llama así porque se tiene que espera a que el motor termine de girar para que pueda girar en sentido
antihorario .

❑ El temporizador T3 termina los 5s programados y automáticamente se activa la bobina K2, haciendo que el motor se
encienda y gire en sentido antihorario. El temporizador T2 termina sus 5s programados y el motor se apaga.
SIMULACIÓN DEL CIRCUITO
 CIRCUITO
ENERGIZADO
MOTOR CON
GIRO
HORARIO
 TIEMPO
COLCHON
PARA QUE EL
MOTOR
CAMBIE DE
GIRO
 MOTOR CON
GIRO
ANTIHORARIO
 CIRCUITO
CON
SIMULACION
DE
SOBRECARGA