UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERÚ

Sistemas automáticos de control. Selección de componentes.

CURSO:
AUTOMATA PROGRAMABLE PLC

PROFESOR:
GUERRERO CARDENAS, JORGE LUIS

ALUMNO:
HUAMAN HUALLPARIMACHI EDWARDS

CODIGO:
1521229

LIMA 13 DE ABRIL DEL 2018

 a) ARRANQUE DIRECTO DE MOTOR TRIFÁSICO.

El funcionamiento del circuito:

Al pulsar Q1 (fusible seccionable) se enclava el fusible Q1 (fusible seccionable trifásico de
fuerza) y se energizan el circuito de potencia y control, posteriormente el pulsador de
marcha y energiza la bobina del contactor KM1una vez energizada se enclava el contactor
KM1 y se enclava el contacto normalmente abierto del contactor KM1.
Por último, queda energizado el motor y que en funcionamiento.
B) ARRANQUE DIRECTO E INVERSIÓN DE GIRO DE MOTOR
TRIFÁSICO.

El funcionamiento del circuito:

Primeramente, se procede a cerrar el disyuntor trifásico IG así energizar el circuito de
fuerza, seguidamente procedemos a pulsar I (pulsador de marcha) esto hace que el bonina
del contactor KM2 se energice y se enclave el contactor KM2 y queda energizado el motor
y empiece a funcionar en un arranque directo. Luego, se procede al pulsar P (pulsador
normalmente cerrado) por un tiempo de 3-4 segundos esto hace que de desactiven la bobina
del contactor KM2 y deje de funcionar el motor. Este proceso se hace para dar paso al
arranque invertido al motor se procede a pulsar D (pulsador normalmente abierto) y
energizar la bobina del contactor KM3 y este se enclave y hace que el motor arranque de
izquierda a derecha. Para desactivar el circuito solo se pulsar por unos 3-4 segundos el
pulsador P (pulsador normalmente cerrado) esto hace que el circuito quede des energizado
y se desenclaven todos los contactores.
C) ARRANQUE ESTRELLA – TRIÁNGULO DE MOTOR
TRIFÁSICO.

El funcionamiento del circuito:

Se procede a cerrar FO (disyuntor trifásico), seguidamente se pulsa M (pulsador
normalmente abierto de marcha) esto hace que se energice las bobinas del contactor K1(
contactor de fuerza) así mismo la bobina del contactor K3 (contactor arranque estrella), T1
(temporizador de enclavamiento) y el motor hace un arranque en estrella, esto a la vez hace
que el contacto K3 se apertura así des energicé la bobina del contactor K2 (contactor de
arranque en triangulo o delta) después de 10 segundos se apertura T1 (contacto a la
conexión normalmente cerrado) y a la vez el contacto a la conexión normalmente abierto se
cierra T1 esto para dar paso a que se energice la bobina del contactor K2 y se enclave y
arranque el motor en triangulo o delta.
D) ARRANQUE ESTRELLA – TRIÁNGULO E INVERSIÓN DE GIRO
DE MOTOR TRIFÁSICO.

Al pulsar una de las marchas (MI ó MD) se activan KI y KY ó KD y KA, con lo que el
motor arranca en estrella a derecha o a izquierda, pasados 5 segundos se desconecta
KY (estrella) y se conecta KA (triángulo). Para cambiar el sentido de giro hemos de
pasar previamente por el paro P y luego pulsar la marcha MD contraria. Al pulsar el paro P
se parará todo el sistema.
2.- SELECCIONE LOS COMPONENTES PARA EL ARRANQUE
ESTRELLA - TRIÁNGULO DEL MOTOR TRIFÁSICO CUYA PLACA
DE CARACTERÍSTICAS SE MUESTRA A CONTINUACIÓN:

CONSIDERE UNA CORRIENTE DE OPERACIÓN QUE OSCILA ENTRE 19 Y 20

AMPERIOS, ADEMÁS PRESENTA UN FACTOR DE SERVICIO DE 1,25.

Datos:

Potencia mecánica: 11KW ᵠ

cos : 0.89

v=380/660v amp: 23/13.2

frecuencia: 50Hz rpm: 1430
sf: 1.25
➢ Corriente minima: 13.2/2.5= 5.28
➢ Corriente de operación: 19-20 amp
➢ Corriente nominal: 13.2
➢ Corriente máxima de operación: 13.2*14.25=16.5
➢ Corriente de arranque: oscila de 3 a 7 veces su corriente nominal
INTERRUPTOR AUTOMATICO
➢ Capacidad de ruptura: 10kw
➢ Corriente nominal: 1.25*16.5= 20.6amp
Un interruptor termomagnético tripolar: 3x20A
Potencia: 10kw 20A
Control: 5kw 3ª
CONTACTOR
➢ potencia: 11KW * 1.25*1.25: 20.6KW
➢ categoría: AC2
RELE TERMICO
➢ Mínimo valor: 13.2/2.5: 5.28
➢ Corriente operación máxima: 2.5*13.2= 16.5
CONDUCTOR
➢ Corriente máximo: 16.5A
➢ Corriente diseño: 1.25*16.5=20.6A
➢ Aislante del conductor: THW 75°
➢ Calibre: 3.30𝑚𝑚2 - 12AWG
CIRCUITOS CADESIMU

ARRANQUE ARRANQUE ARRANQUE DIRECTO INVERSION DE GIRO

DEL
ESTRELLA-TRIANGULOESTRELLA- TRIANGULO MOTOR DE DE
E INVERSION INDUCCION
GIRO DELTRIFASICA
MOTOR