Facultad de Ingeniería – UNSJ

Tema N°3-1: Coeficiente de

Seguridad
Cátedra: ESTABILIDAD II
Docentes: Ing. Miguel A. Leiva, Ing. Aldo Ontiveros, Ing. Victor M. Corallo

2022

A p u n t e d e C á t e d r a – T e m a N ° 3 -1
 Tema N°3-1: Coeficiente de Seguridad 2022

Tema 3.1: COEFFICIENTE DE SEGURIDAD

Consideraciones Generales

Dentro de los materiales nos podemos encontrar con materiales dúctiles, que son aquellos que presentan
gran deformación plástica antes de romperse (Ej: Acero con bajo contenido de carbono, aluminio, etc.) y los materiales
frágiles que son aquellos que prácticamente carecen de deformación plástica (Ej: acero con altos contenidos de
carbono, hormigón, vidrio, etc.).

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Introducción

Dimensionar una estructura o una parte de ella, significa determinar las dimensiones de sus secciones
transversales de modo que en ningún punto de las mismas las tensiones normales o tangenciales superen
determinados valores. Éstos, denominadas tensiones admisibles, harán que su comportamiento quede comprendido
dentro de determinados márgenes de seguridad, tanto en lo que se refiere a probabilidad de rotura como a que se
originen deformaciones incompatibles con el destino de la estructura.
Es evidente que, si se dimensiona una pieza de modo que el valor de las tensiones se encuentre cercano al
correspondiente a la de la rotura, la probabilidad de colapso se transforma casi en certeza.
En los materiales dúctiles el valor determinante no es ya la tensión de rotura sino la correspondiente al límite
de fluencia. En efecto, superando dicho límite, las deformaciones permanentes alcanzan una magnitud que las hacen
inadecuadas para lo que fueron proyectadas. Por esa razón, para este tipo de materiales, se admite a la tensión en el
límite de fluencia como estado límite, considerándose que para ella la estructura ha alcanzado lo que se denomina la
rotura estructural.
Por estas razones, las tensiones de trabajo, es decir, las tensiones que ocurren en los distintos puntos de un
elemento estructural deben quedar por debajo de los valores de la tensión de rotura para los materiales frágiles y de
fluencia para los dúctiles.
Si pudieran tenerse en cuenta con absoluta certeza todos los factores que pueden afectar el cálculo de una
estructura y además pudiera garantizarse una perfecta ejecución de la misma, bastaría introducir en el cálculo de
dimensionamiento una tensión ligeramente inferior a la de rotura o fluencia, para poder admitir que la estructura no
corre peligro de destrucción. Como ello no ocurre es necesario tener en cuenta una reducción de las tensiones a
utilizar mediante un factor llamado coeficiente de seguridad.

Factores que afectan el coeficiente de seguridad

El valor del coeficiente de seguridad depende de distintos factores, algunos de los cuales son funciones del
azar por la indeterminación de sus valores, los cuales se fijan usando criterios estadísticos. Algunos de estos factores
son:
a) La uniformidad de calidad y la homogeneidad de los materiales: Aunque la homogeneidad varía
para un mismo material (solucionable esto, en parte, mediante la mejoría en la tecnología de la
fabricación) lo más llamativo son las diferencias de homogeneidad entre los distintos materiales. Es
así evidente

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que este factor pesará mucho más en una estructura de hormigón que en una de acero, y dentro de
los hormigones, pesará más en una de hormigón colado in situ, que en una de hormigón
premoldeado.
b) La adecuada elección de las hipótesis y métodos de cálculo, así como también de la estructura
ideal que representa a la real: Es evidente que cuanto más se acerque la configuración de la
estructura ideal a la real, tanto más exactos serán los resultados alcanzados.
c) Errores en la estimación del valor de las cargas y en la apreciación de su forma de actuar: Además
de esto, en este punto influyen de manera diversa las cargas permanentes (en general más fáciles
de conocer con precisión) que las sobrecargas accidentales.
d) Destino y permanencia en el tiempo de la estructura: Es distinto proyectar una estructura
destinada a una obra permanente que hacerlo para otra transitoria. También es muy importante tener
en cuenta el destino de la estructura y la importancia y magnitud de los daños derivados de un
colapso total o parcial de la misma, así como el riesgo de pérdidas de vidas humanas.
e) Defectos propios del proceso de ejecución de la estructura: Aquí se considera la diferencia que
siempre existe entre la estructura que se proyecta y la que se ejecuta. Esto se ve por ejemplo en la
diferencia de dimensiones, defectos de dosificación de un hormigón, de colocación de armaduras o
de ejecución de una soldadura.

Es importante destacar que ningún valor del coeficiente de seguridad puede contemplar los errores producidos
por “Ignorancia”, o errores numéricos por falta de control en el orden de los resultados obtenidos.

Criterios para dimensionar secciones

ü Determinadas las acciones que actúan en una estructura, por análisis estructural se pueden
determinar los efectos (solicitaciones en la sección) que aquellas producen en el elemento
estructural y en la estructura en su conjunto.
ü Según sea la correspondencia entre las características de la estructura real con las hipótesis del
procedimiento de análisis adoptado, los efectos de las acciones calculados serán más o menos
aproximados a los reales.
ü Las solicitaciones que determinamos en las secciones las denominamos resistencia requerida.
ü La resistencia real o resistencia de diseño se encuentra influenciada por la calidad de los
materiales, las condiciones de ejecución de la estructura real, las diferencias con respecto al
modelo de proyecto, los defectos constructivos, etc.
ü Las incertidumbres que aparecen en la determinación de la resistencia requerida y de la
resistencia de diseño no son necesariamente acumulativas. Ambas son variables aleatorias
independientes y responden en general a las leyes de probabilidades.

En general la falla de una estructura ocurrirá cuando la resistencia real (o resistencia de diseño) de
la misma, o de una parte de ella, sea superada por la resistencia requerida por los efectos producidos por
las acciones. Por esto, la condición que garantiza la resistencia de la estructura y de sus elementos es:

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Resistencia Requerida < Resistencia Real o de Diseño

En general podemos utilizar dos procedimientos para el dimensionamiento:

1) Coeficiente único de seguridad

2) Factores de carga y resistencia

Dentro de los primeros tenemos (coeficiente único de seguridad):

1) Coeficiente único de seguridad

a) Dimensionamiento en régimen elástico: Suponemos que las tensiones responden a la Ley de

Hooke.

Coef.Seg. (g) = Tens. Rot. (srot)/ Tens. Adm. (sadm) (Materiales frágiles)

Coef.Seg. (g) = Tens. Flu. (sflu)/ Tens. Adm. (sadm) (Materiales dúctiles) O

sea:

Tens. Servicio (sserv) < Tens.Adm. (sadm) = Tens. Rot. (srot)/Coef. Seg. (g)

Tens. Servicio (sser) < Tens.Adm. (sadm) = Tens. Flu. (sflu) /Coef. Seg. (g) Respectivamente.

b) Dimensionamiento en régimen plástico: el coeficiente de seguridad relaciona la máxima carga

estructural con la carga de trabajo, siendo la carga estructural la que produce la rotura o falla
estructural. En este caso el concepto de carga puede ser una fuerza o un momento:

Coef. Seg. (g) = Prot./Ptrabaio

Coef. Seg. (g) =Mrot./Mtrabajo

Es evidente que el valor del coeficiente de seguridad, cualquiera sea el criterio de cálculo que se
adopte, debe ser mayor que la unidad (igual a uno significaría la total certidumbre en el conocimiento de los
materiales, en la apreciación de las cargas, método de cálculo, etc.).
Respecto a los segundos (factores de carga y resistencia) tenemos:

2) Método del LRFD:

Es un método más moderno que los anteriores. Las incertidumbres en la determinación de las
cargas y sus efectos (resistencias requeridas), así como en las resistencias reales (resistencias de diseño)
de los miembros, son distintas para cada tipo de carga, método de cálculo, tipo de elemento y solicitación,
tecnología de ejecución y grado de control de la misma, etc.

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Por ello con la adopción de un único coeficiente de seguridad no es posible obtener una confiabilidad uniforme
ni totalmente previsible, para cada situación de carga de la estructura ni para cada elemento de la misma. En busca
de ese objetivo las nuevas reglamentaciones fijan factores distintos para cada tipo de carga y resistencia y plantean el
proyecto por estados límites con condiciones mínimas acotadas a cumplir por los modelos y procedimientos de
cálculo.
En general este método puede expresarse por la inecuación (con términos reales polinómicos):

Resistencia Requerida < Resistencia de Diseño o de Cálculo

Resistencia Requerida: es la suma de los efectos producidos en el miembro estructural por las
cargas supuestas en el estado de cargas considerado, multiplicadas por sus respectivos factores de carga,
mayores o iguales a uno.

Resistencia de Diseño: provista por el miembro estructural, es la resistencia basada en las

propiedades nominales del material, en la sección y en la teoría, multiplicada por el factor de resistencia
igual o menor que uno.

El Proyecto estructural

El objetivo del proyecto estructural es obtener una estructura económica, segura y factible, que cumpla con
los requisitos funcionales estéticos fijados en el programa del proyecto.
El proceso del proyecto iterativo puede sintetizarse en los siguientes pasos:

1) Selección del tipo de estructura y generación de los sistemas estructurales y de los elementos
estructurales que lo forman.
2) Análisis y determinación de las cargas nominales de servicio: son definidas y evaluadas todas las cargas
que la estructura soportará en servicio durante su vida útil.
3) Determinación de las solicitaciones de la sección: Mediante análisis estructural de la estructura modelada
se determinan las solicitaciones de la sección en los elementos estructurales (momentos flectores,
esfuerzos normales, corte, etc.) que producen las cargas actuantes.
4) Selección, dimensionamiento y/o verificación de los elementos estructurales:
5) Verificación de funcionamiento bajo condiciones de servicio: se determinan deformaciones, efectos
térmicos, etc. bajo condiciones de servicio y se evalúa el comportamiento de la estructura.
6) Evaluación de la alternativa: se evalúa la estructura proyectada en función de los criterios de seguridad,
economía, estéticos, funcionales, etc. que deberían ser satisfechos.
7) Rediseño o ajuste

8) Elección y desarrollo final del proyecto

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PRACTICO SOBRE COEFICIENTE DE SEGURIDAD - ESTABILIDAD II

Realizar las siguientes tareas:

1) Una barra de acero, de sección IPN, es sometida a un esfuerzo de tracción por una fuerza N = 18.5 t.

Verificar la resistencia de la barra, redimensionando la sección si correspondiera. Discutir la solución

adoptada.

Perfil normal I Nº 100 (A = 10.6 cm2) ,

Acero F24 y Cseg. = 1.6

2) Dimensionar una viga de madera de Pino, de sección rectangular y 8 m de luz, sometida a una carga
distribuida q = 150 kg/m. La tensión de rotura es de 400 kg/cm2 y el coeficiente de seguridad a emplear
es de 5. La viga está simplemente apoyada. Emplear una relación de lados b = h/3 y con b> 6 cm.

3) En el caso anterior, ¿Qué sección sería necesaria si el coeficiente de seguridad adoptado fuera 3.5?

4) Una viga de 6m de luz y simplemente apoyada en sus extremos, está cargada por una fuerza P,
perpendicular a su eje, aplicada en el centro de dicha viga. La viga es de acero F26 y la sección es un perfil
normal C Nº 160 (W = 115.6 cm3). ¿Qué carga P puede soportar con seguridad la viga si el coeficiente de
seguridad adoptado es de 1,8? ¿Y si es de 1.3?

5) Una barra de una cercha metálica está sometida a tracción por una fuerza de N = 3 t. La barra es de acero
F24, y esta conformada por un □ 80–40–3. El coeficiente de seguridad adoptado es de 1.6. Analizar si la
barra está bien dimensionada. ¿Cuál es la relación de tensiones con la que está trabajando?

6) ¿Qué sucedería en el caso anterior con una fuerza N = 7 t? ¿Y si N = 10 t?

7) Una barra compuesta por un caño estructural □ 80-40-3, de 3.00m de longitud, es sometida a un alargamiento
de: 2.00m; 3.00m y 5.00m. determinar en cada caso la carga P aplicada, el coeficiente de seguridad y la longitud
de la barra al retirar la carga.

8) Una viga de madera de pino, de sección rectangular de 3”x6”, simplemente apoyada, con una luz de 3.00m; se
encuentra sometida a una carga P concentrada en el centro de la misma. Determinar la carga admisible de la
viga, justificando la elección de la misma.

Madera de Pino; σrot= 400kg/cm2 ;τr//= 30kg/cm2; τr//= 60kg/cm2 y ϒ=5

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1) IPN Nº100 N=18.5 t
F24 ; γ=1.6

σadm = = = = 1500 kg/cm2

σmáx = = = = 1745 kg/cm2

a) σmáx =1745 kg/cm2 > σadm = 1500kg/cm2 à No Verifica

b) σmáx =1745 kg/cm2 < σf = 2400 kg/cm2 à No hay deformación permanente.


c) γreal = = = = 1.38

à= = ( ) = 0.86 = 8.6% à 14% menos que la seguridad requerida.

Redimensionamiento

Anec = = 12.33cm2 à IPN N120
A= 14.2cm2
σmáx = = 1303 à γreal = = 1.84


2)

Mmáx = = =120000 kgcm
σadm = = = 80

σmáx = ≤ σadm à Wnec = = 1500 cm3

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W= = = b3 à bnec= = 10cm

Adopto:
b: 4” (9cm) Wnec= cm3 = 1176 cm3
h: 3b = 12” (28cm)

σmáx = = 102 kg/cm2 à γreal = à γreal = 3.9

3) σadm = = = 114 kg/cm2

Wnec= = 1052 cm3

bnec= = 9 cm

4)

UPN 160 γ=1.8
F26 à W= 116cm3 σadm = = = 1444

Mmáx = ; Wnec = =

Padm ≤ = 1117 kg

γ=1.3 à Padm = 1117 Kg x = 1546 Kg

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7) F24 □ 40-80.3 à 6.53 cm2
Δl = 2,00 mm à Δl = à P =

P= = 9142 kg à σ = =

γ= = = 1.7 ; Lf (retiro carga) = Li = 300cm

Δl = 3,00 mm à P = 13713 kg -- σ= 2100 -- γ=1.14 Lf = Li = 300cm

Δl = 5,00 mm à P = 22855 kg -- σ= 3500 -- γ=0.68

Δl (fluencia) = = = 0.34cm

0.5 cm – 0.34 cm = 0.16 cm à Pmax= Pf = σf x A = 15672 Kg
(Δlapl – Δlf ) Lf= Li + ( Δlapl – Δlf ) = 300.16cm
• Def. Permanentes
• Falla de la pieza

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8) Determinar la Padm en la viga de madera de la figura

Madera de Pino σR = 400 kg/cm2
τR =
τR// = 30 kg/cm2
γ= 5

3” = 7.5 cm à 7 cm W = 229 cm3
6” = 15 cm à 14 cm A = 98 cm2

Flexion: Mmáx = à σ max= = ≤ σadm = σR/5 = 80 kg/cm2

Padm Flex = = 244 Kg

Corte: Tmax = P/2 à τMáx = = ≤ τadm // = = 6

≤ 64 à Padm Cort = = 784 Kg

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