UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FILIAL AREQUIPA
FACULTAD DE INGENIERAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA

TEMA:
ESFUERZOS ADMISIBLES, MATERIALES
FRGILES Y MATERIALES DCTILES

PRESENTADO POR:
CARLOS KANA, Efrain
CACERES MEZA, Rene
TACO LUQUE, Joel

DOCENTE:
Ing. CACERES NUNEZ, Augusto

AREQUIPA PER
2016
1

NDICE
INTRODUCCIN................................................................................................ 3
ESFUERZOS Y CARGAS ADMISIBLES.............................................................4
FACTOR DE SEGURIDAD................................................................................... 4
ESFUERZOS ADMISIBLES.................................................................................. 5
CARGAS ADMISIBLES....................................................................................... 6
MATERIALES DCTILES................................................................................... 8
DUCTILIDAD..................................................................................................... 8
MATERIALES FRAGILES................................................................................. 11
DEFINICIN....................................................................................................... 11
FRAGILIDAD, DUCTILIDAD, DUREZA Y TENACIDAD.........................................13
MEJORA DE LA TENACIDAD.........................................................................13
FRAGILIDAD DINMICA EN FSICA DEL ESTADO SLIDO.............................14

INTRODUCCIN.

Muchos materiales, cuando prestan servicio, estn sometidos a fuerzas o

cargas, ejemplos de ello son los revestimientos refractarios de los
hornos, las aleaciones de aluminio con las cuales se construyen las alas
de los aviones, el acero de los ejes de los automviles o las vigas y
pilares de los edificios. En tales situaciones es necesario conocer las
caractersticas del material y disear la pieza de tal manera que
cualquier deformacin resultante no sea excesiva y no se produzca la
rotura. El comportamiento mecnico o las propiedades mecnicas de un
material reflejan la relacin entre la fuerza aplicada y la respuesta del
material (o sea, su deformacin). Algunas de las propiedades mecnicas
ms importantes son la resistencia, la dureza, la ductilidad y la rigidez.
La respuesta de los materiales a las fuerzas aplicadas depende de
1. Tipo de enlace
2. Disposicin estructural de los tomos o molculas.
3. Tipo y nmero de imperfecciones, que estn siempre presentes en
los slidos, excepto en raras circunstancias.
4. As, fijada la solicitacin exterior es evidente que la deformacin
que se origina y, en consecuencia, la tensin creada en el slido
elstico dependen de las fuerzas de atraccin molecular, es decir,
de la estructura cristalina del material.

ESFUERZOS Y CARGAS ADMISIBLES

Se ha descrito en forma adecuada a la ingeniera como la aplicacin de la
ciencia a las finalidades de la vida. Para cumplir esa misin, los ingenieros
disean una variedad de objetos aparentemente interminable, para satisfacer
las necesidades bsicas de la sociedad. Entre esas necesidades estn vivienda,
agricultura, transporte, comunicaciones y muchos otros aspectos de la vida
moderna. Los factores a considerar en el diseo comprenden funcionalidad,
resistencia, apariencia, economa y efectos ambientales.

Sin embargo, cuando se estudia la mecnica de materiales, el inters principal

para el diseo es la resistencia, esto es, la capacidad del objeto para soportar
o trasmitir cargas. Los objetos que deben resistir cargas son, entre otros,
construcciones, maquinas, recipientes, camiones, aviones, barcos y cosas
parecidas. Por simplicidad a esos objetos los llamaremos estructuras; as, una
estructura es cualquier objeto que debe soporta o transmitir cargas.
FACTOR DE SEGURIDAD
Si se tiene que evitar una falla estructural, las cargas que una estructura es
capaz de soportar deben ser mayores que las cargas a las que se va a someter
cuando este en servicio. Como la resistencia es la capacidad de una estructura
para resistir cargas, el criterio anterior se puede replantear como sigue: la
resistencia real de una estructura debe ser mayor que la resistencia requerida.
La relacin de la resistencia real entre la resistencia requerida se llama factor
de seguridad n:

Naturalmente, el factor de seguridad debe ser mayor que 1.0 para evitar
falla. Dependiendo de las circunstancias, los factores de seguridad
varan desde un poco mas que 1.0 hasta 10.
La incorporacin de factores de seguridad en el diseo no es asunto sencillo,
porque tanto la resistencia como la falla tienen muchos significados distintos.
La resistencia se puede medir con la capacidad portante, o de carga, de una
estructura o bien se puede medir por el esfuerzo en el material.
Falla puede equivaler a la fractura y el completo colapso de la estructura o
puede significar que las deformaciones se han vuelto tan grandes que la
estructura ya no puede realizar sus funciones. Esta ltima clase de falla, puede
presentarse con cargas muchos menores que las que causan el colapso real.
4

La determinacin de un factor de seguridad tambin debe tener en cuenta

asuntos tales como los siguientes: probabilidad de sobrecarga accidental de la
estructura, debido a cargas que excede las cargas de diseo; tipos de cargas
(estticas o dinmica); si las cargas se aplican una vez o se repiten; la
exactitud con que se conozcan las cargas; posibilidad de falla por fatiga;
inexactitudes de construccin: variabilidad en la calidad de la mano de obra:
variaciones en las propiedades de los materiales: deterioro debido a corrosin
u otros efectos ambientales; exactitud de los materiales de los mtodos de
anlisis; el que la falla sea gradual (advertencia suficiente) o repentina (sin
advertencia): consecuencia de la falla (daos menores o catstrofe mayor), y
otras consideraciones parecidas. Si el factor de seguridad es muy bajo, la
probabilidad de falla ser alta, y la estructura ser inaceptable; si el factor es
muy grande, la estructura ser muy costosa y quiz no sea adecuada para su
funcin (por ejemplo puede ser demasiado pesada). De acuerdo con estas
complejidades e incertidumbres, los factores de seguridad se deben
determinara en forma pirobalstica. En general, los establecen grupos de
ingenieros con experiencia, quienes escriben cdigos y especificaciones que
usan otros ingenieros y a veces hasta se promulgan como leyes. Las
disposiciones de los cdigos y reglamentos pretenden dar grados razonables
de seguridad sin que los costos aumenten demasiado. En el diseo de aviones,
se acostumbra hablar del margen de seguridad, mas que del factor de
seguridad. El margen de seguridad se define como el factor el factor de
seguridad menos 1:

Con frecuencia, el margen de seguridad se expresa en porcentaje, en

cuyo caso se multiplica el valor anterior por 100. As, una estructura que
tienen una resistencia real que sea 1.75 veces la requerida tiene un
factor de seguridad de 1.75 y un margen de seguridad de 0.75 ( o 75%).
Cuando el margen de seguridad se reduce a cero o menos, la estructura
(probablemente) fallar.

ESFUERZOS ADMISIBLES
Los factores de seguridad se definen e implantan de diversa formas. Para
muchas estructuras es importante que el material permanezca dentro del
intervalo linealmente elstico, para evitar deformaciones permanentes cuando
se quiten las cargas. En estas condiciones se establece el factor de seguridad
con respecto al esfuerzo de fluencia (o la resistencia de fluencia) se obtienen
un esfuerzo admisible (o esfuerzo de trabajo) que no se debe rebasar en lugar
alguno de la estructura. De este modo,

 bien, para tensin y corte respectivamente:

Siendo y y y los esfuerzos de fluencia, y n1y n2 los factores de seguridad

correspondientes. En el diseo de construcciones, un factor de seguridad
caracterstico con respecto a la fluencia en tensin es 1.67: As, un acero dulce
con un esfuerzo de fluencia de 36 Klb/pulg 2 tiene un esfuerzo admisible de 21,
6 Klb/pulg2.
A veces el factor de seguridad se aplica al esfuerzo ltimo y no al esfuerzo de
fluencia. Este mtodo es adecuado para materiales frgiles, como concreto y
algunos plsticos, y para materiales que no tienen un esfuerzo de fluencia
claramente definido, como la madera y los aceros de alta resistencia. En estos
casos, los esfuerzo admisibles en tensin y en corte son:

Donde U y U son los esfuerzos ltimos (o las resistencia ultimas. En general,

los factores de seguridad con respecto a la resistencia ltima de los materiales
son mayores que los basados en la resistencia de fluencia. En el caso del acero
dulce, un factor de seguridad de 1,67 con respecto a la fluencia corresponde a
un factor aproximado de 2.8 con respecto a la resistencia ltima.
CARGAS ADMISIBLES
Despus de haber establecido el esfuerzo admisible para determinado material
y estructura, se podr determinar carga admisible para esa estructura. La
relacin entre la carga admisible y el esfuerzo admisible depende de la clase
de estructura. En este captulo solo nos ocupan las clases ms elementales de
estructura, que son barra en tensin o en comprensin y pasadores o tornillo)
en corte directo y en apoyos.
En estas estructuras los esfuerzos estn uniformemente distribuidos ( o al
menos se supone que los estn) sobre un rea. Por ejemplo, en el caso de una
barra en tensin el esfuerzo esta uniformemente distribuido sobre el rea
transversal, siempre que la fuerza axial resultante actu pasando por el
6

centroide del rea transversal. Lo mismo sucede con una barra en

comprensin, siempre que no se pandee. En el caso de un pasador sometido a
corte, solo tendremos en cuenta el esfuerzo cortante promedio sobre el rea
transversal, lo que equivale a suponer que el esfuerzo cortante esta
uniformemente distribuido. De igual modo solo consideremos un valor
promedio del esfuerzo de apoyo que acta sobre el rea proyectada del
pasador.
Por lo anterior, en los cuatro casos procedentes la carga admisible (llamada
tambin carga permisible o carga segura) es igual al esfuerzo admisible por el
rea sobre la que acta:
Carga admisible = (esfuerzo admisible)(rea)
Para barras de tensin y comprensin directas (sin pandeo), esta ecuacin se
transforma en

Siendo adm el esfuerzo normal admisible y A la seccin transversal de la barra.

Si la barra tiene un orificio que la atraviese, el rea neta se usa en el caso
normal, cuando la barra esta en tensin. El rea neta es el rea transversal
bruta o total, menos el rea eliminada por el orificio. Para la comprensin se
puede usar el rea bruta si el orificio se ocupa con un tornillo o pasador que
pueda transmitir los esfuerzos de comprensin.
Para pasadores o pernos en corte directo, la ecuacin:

Donde adm es el esfuerzo admisible en el apoyo y A b es el rea proyectada del

pasador, u otra superficie sobre la cual actu los esfuerzos de apoyo.

MATERIALES DCTILES
Ductilidad es la cualidad de dctil. Este adjetivo puede hacer referencia
a algo acomodadizo, condescendiente, fcilmente deformable, que
admite grandes deformaciones mecnicas o que mecnicamente puede
extenderse con alambres o hilos.

DUCTILIDAD

Se conoce como ductilidad a la propiedad de aquellos materiales que,

bajo la accin de una fuerza, pueden deformarse sin llegar a romperse.
Estos materiales, como ciertos metales o asfaltos, se conocen como
dctiles. En cambio, los materiales que no poseen esta propiedad se
califican como frgiles. Esto quiere decir que los materiales dctiles
pueden experimentar importantes deformaciones antes de romperse,
mientras que los frgiles se rompen casi sin deformacin.

Los materiales dctiles toleran mtodos de fabricacin por deformacin

plstica y soportan una mayor cantidad de uso, ya que se deforman
antes de romperse. Es necesario aplicar una gran fuerza para romper un
8

material dctil: sus tomos pueden deslizarse unos sobre otros,

estirando el material sin romperse.
Es importante saber distinguir entre los trminos dctil y blando. En
primer lugar, la ductilidad slo aparece cuando un material en particular
es sometido a una fuerza de gran magnitud; por ejemplo, si se aplica
una carga pequea, entonces el material se deformar discretamente, y
recin ceder y se deformar en un grado mucho mayor cuando se lo
lleve al lmite. Lo ms curioso y digno de ser destacado es que cuando
este tipo de material atraviesa esa barrera, en la cual la fuerza ejercida
sobre l es considerable, conserva su integridad y simplemente cambia
de forma.
Durante un ensayo de traccin, un experimento que consiste en evaluar
las propiedades relacionadas con la resistencia de un material buscando
el punto en el cual se rompen, los dctiles atraviesan una etapa de
deformacin irreversible muy considerable que se caracteriza por un
mnimo aumento de la carga a la cual se somete.

Para la industria de la tecnologa y sin tener en cuenta ciertas cuestiones

de tipo econmico, resulta muy ventajoso utilizar este tipo de materiales
para la fabricacin de productos, dado que admiten tcnicas muy
convenientes para obtener ciertas formas complejas o especficas. Con
respecto a su uso, su flexibilidad antes de ser destruidos es su aspecto
ms atractivo; un material frgil llega a la rotura sin dar seales a su
usuario, mientras que en el caso de los dctiles se advierte una torsin
extrema, de manera que resultara imposible romperlos por accidente.

Los materiales dctiles suelen ser utilizados especialmente en productos

para nios, buscando aumentar no slo la durabilidad de los objetos sino
ofrecer mayor seguridad. Opuesto a la fragilidad, la ductilidad asegura
que sea necesario un esfuerzo muy pronunciado para que se produzca el
quiebre, y evita el esparcimiento en pequeos fragmentos, peligrosos
principalmente para los nios y animales domsticos, quienes suelen
llevarse todo a la boca.
En otro sentido, se asocia la ductilidad con la capacidad de una persona
de cumplir con xito diversas tareas o funciones. Un jugador de
bsquetbol dctil, por ejemplo, estar en condiciones de anotar puntos
desde cualquier sector del campo, dar asistencias y conseguir rebotes.
Un empleado dctil es aqul que puede cumplir con distintas
obligaciones dentro de una misma empresa: Juan siempre me
sorprende por su ductilidad: ayer vendi decenas de productos, hoy est
a cargo del pago a proveedores y maana me ayudar a realizar una
campaa de marketing, Lamento informarle que vamos a prescindir de
sus servicios: necesitamos a alguien con ms ductilidad para este
puesto.

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Existen claras diferencias entre este trmino y versatilidad, sobre todo

cuando se utilizan como calificativos de personas: si bien ambos hacen
alusin a la flexibilidad de un individuo, alguien verstil es capaz de
hacer muchas cosas diferentes, que generalmente se asocian con
talentos diversos, mientras que una persona dctil puede atender
muchos asuntos a la vez sin problemas, especialmente por su buena
predisposicin y no necesariamente por sus habilidades.

El rea bajo la curva fuerza - desplazamiento (F versus ? L) representa la

energa disipada durante el ensayo, es decir la cantidad de energa que
la probeta alcanz a resistir. A mayor energa, el material es ms tenaz.

MATERIALES FRAGILES
DEFINICIN

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En la definicin ms tradicional de la fragilidad, propuesta originalmente por

Angell, se define el grado en el que la dependencia de la viscosidad, , con la
temperatura se desva de un comportamiento del tipo Arrhenius como el siguiente:

De esta manera, el parmetro de fragilidad, m, se determina mediante el valor de

la pendiente de la representacin logartmica de los valores de viscosidad (o
tiempos de relajacin molecular obtenidos mediante espectroscopia dielctrica, por
ejemplo) frente a la la inversa de la temperatura cuando esta se acerca a la
temperatura de transicin vtrea, Tg:

Segn la clasificacin de ngell los lquidos "resistentes" presentan viscosidades (o

tiempos de relajacin dielctrica, por ejemplo) con comportamientos del tipo
Arrhenius frente a la temperatura. El silicio (SiO2) es un ejemplo clsico de un
"lquido resistente" mientras que el o-Terfenilo es el ejemplo tpico de un "lquido
frgil", formador de vidrios frgiles.

La fragilidad es la capacidad de un material de fracturarse con escasa

deformacin. Por el contrario, los materiales dctiles o tenaces se rompen tras
sufrir acusadas deformaciones, generalmente de tipo plsticas. La fragilidad es lo
contrario de la tenacidad y tiene la peculiaridad de absorber relativamente poca
energa, a diferencia de la rotura dctil.
La energa absorbida por unidad de volumen viene dada por:

Si un material se rompe prcticamente sin deformacin las componentes del

tensor deformacin resultan pequeas y la suma anterior resulta en una cantidad
relativamente pequea.
La fragilidad de un material adems se relaciona con la velocidad de propagacin o
crecimiento de grietas a travs de su seno. Esto significa un alto riesgo de fractura
sbita de los materiales con estas caractersticas una vez sometidos a
esfuerzos.1 Por el contrario los materiales tenaces son aquellos que son capaces de
frenar el avance de grietas.
Ejemplos tpicos de materiales frgiles son los vidrios comunes/vidrios duros (como
los de las ventanas, por ejemplo), algunos minerales cristalinos, los materiales
cermicos y
algunos
polmeros
como
el polimetilmetacrilato(PMMA),

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el poliestireno (PS), o el policidolactico (PLA), entre otros. Es importante

mencionar que el tipo de rotura que ofrece un material (frgil o dctil) depende de
la temperatura. As mientras algunos materiales como los plsticos
(polietileno, polipropileno u otros termoplsticos) que suelen dar lugar a roturas
dctiles a temperatura ambiente, por debajo de su temperatura de transicin
vtrea dan lugar a roturas frgiles.

Curvas representativas de Tensin-Deformacin de un material frgil (rojo) y un material dctil y tenaz (azul

FRAGILIDAD, DUCTILIDAD, DUREZA Y TENACIDAD

Existen otros trminos frecuentemente confundidos con la fragilidad que deben ser
aclarados:
Lo opuesto a un material muy frgil es un material dctil.
Por otra parte la dureza no es opuesto a la fragilidad, ya que la dureza es la
propiedad de alterar solo la superficie de un material, que es algo totalmente
independiente de si ese material cuando se fractura tiene o no deformaciones
grandes o pequeas. Como ejemplo podemos citar el diamante que es el material
ms duro que existe, pero es extremadamente frgil.
La tenacidad puede estar relacionada con la fragilidad segn el mdulo de
elasticidad, pero en principio un material puede ser tenaz y poco frgil (como
ciertos aceros) y puede ser frgil y nada tenaz (como el barro cocido).

MEJORA DE LA TENACIDAD
La mejora de la tenacidad es uno de los ejes principales de investigacin
en Ciencia de Materiales. Este punto ha sido especialmente estudiado en los
aceros industriales que en algunos casos, dependiendo de la composicin y
procesado, pueden dan lugar a materiales peligrosamente frgiles. El logro de la

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mejora de la tenacidad de materiales como el vidrio supondra perder

susceptibilidad a su fractura en casos accidentales o desafortunados como podran
ser los impactos de piedras o balas. La forma ms habitual de evitar la fractura
frgil de los vidrios es mediante el laminado de una pelcula de polivinilbutiral (que
es un termoplstico visco elstico con ndice de refraccin similar al vidrio) entre
dos lminas de vidrio de forma que sea este quien absorba la energa derivada de
la propagacin de las grietas. En cuanto a los polmeros, la tenacidad de estos
suele ser mejorada mediante la adicin de partculas elastomricas que ralenticen
la propagacin de las grietas por su seno. Un ejemplo clsico de esto es
el poliestireno de alto impacto (high impact polystyrene, HIPS).

FRAGILIDAD DINMICA EN FSICA DEL ESTADO

SLIDO
En fsica del estado slido, y en especial en la fsica de materiales vtreos/amorfos
la fragilidad dinmica, m, se refiere a la capacidad de un material de relajarse o
ralentizarse cuando este se enfra hacia su temperatura de transicin
vtrea, Tg.2 ,3 ,4 Normalmente los materiales "frgiles" presentan una variacin muy
pronunciada de sus propiedades caractersticas en torno a la Tg, mientras que los
materiales ms "resistentes" tienen una variacin ms moderada a lo largo de
rangos de temperatura mayores.5
En principio, an no existe un formalismo que relacione directamente la fragilidad
mecnica de un material, tema comentado en los epgrafes anteriores, con la
fragilidad dinmica estudiada desde el punto de vista termodinmico-fsico. Sin
embargo, existen estudios recientes que demuestran que materiales con valores
altos del parmetro m, poseen valores bajos de tenacidad mecnica, o capacidad
de absorcin de energa antes de su rotura.6 ,7
En ingls no existe desambiguacin entre el trmino fragilidad ("Brittleness")
empleado para referirse a las propiedades mecnicas y la fragilidad
dinmica, m ("Fragility"), relacionada con el estudio fsico de las propiedades de los
materiales a temperaturas cercanas de su Tg.

Grfico de tipo "Angell"2 para la clasificacin de los materiales en funcin del comportamiento de la
viscosidad a temperaturas cercanas a su temperatura de transicin vtrea, Tg

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