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SERVICIO
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Una de las precondiciones más esenciales para la operación segura del motor es el
mantenimiento correcto a intervalos regulares. Los costos de mantenimiento son bajos en
comparación con los costos causados por negligencia.
Servicio de mantenimiento
TABLA DE MANTENIMIENTO
INTERVALO DE SERVICIO/HORAS DE FUNCIONAMIENTO
SERVICIO DE MANTENIMIENTO
10 50 300 600 1200 2400
1. Comprobar nivel de aceite del X
motor.
2. Comprobar nivel del líquido de X
enfriamiento
3. Comprobar fugas de aceite, X
combustible o líquido de
enfriamiento
4. Limpiar el ciclón del filtro de X
aire
5. Drenar el sifón de agua X
6. Limpiar/cambiar el filtro de aire X
7. Limpiar el sistema de X
enfriamiento (por la parte
externa)
8. Cambiar aceite del motor y X
filtro de aceite
9. Comprobar el ajuste de la X
correa del ventilador ¹
10. Comprobar el nivel del fluido X
de la batería
11. Cambiar el cartucho del filtro X2
de combustible
12. Cambiar el prefiltro X2
(Stanadyne)
13. Drenar agua del tanque de X2
combustible
14. Engrasar la bomba de líquido X2
de enfriamiento
15. Ajustar válvulas X
16. Comprobar y limpiar los X
inyectores
17. Inspección del turbocompresor A INTERVALOS DE 4800 h
y radiador de aire en un taller
autorizado
18. Cambiar el líquido de CADA DOS AÑOS
enfriamiento
1
engrasar el tensor de la correa con carga de resorte
2
o una vez al año (en otoño)
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Servicio
Pare el motor y aguarde algunos minutos antes de hacer la comprobación. El nivel del aceite debe estar entre
las líneas máx. y mín. en la varilla medidora. Al agregar aceite, llene hasta la línea máx.
2. Comprobar el nivel del líquido de enfriamiento
Abra la tapa del radiador con cuidado. Si el líquido de enfriamiento está muy caliente, hay
presión excesiva en el sistema.
El nivel del líquido de enfriamiento debe estar ligeramente arriba de la colmena del radiador.
El nivel del líquido de enfriamiento debe estar entre las líneas MÁX. y MÍN. si el sistema está equipado con un
depósito de expansión.
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Servicio
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Servicio
Limpie el elemento del filtro con aire comprimido con una presión máxima de 5 bar, que puede ser dirigida
diagonalmente desde el medio del filtro y hacia afuera.
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Servicio
Sujete el filtro a contra luz, o baje una luz eléctrica a través del filtro y compruebe la
existencia de agujeros o grietas. Si está defectuoso, se debe cambiar el elemento del filtro.
Al instalar el elemento del filtro, compruebe si está posicionado correctamente, si los sellos
están en buenas condiciones y las superficies de sellado están limpias. No apriete
excesivamente la tuerca en la extremidad del filtro de aire.
La garantía del motor es válida apenas cuando son utilizados elementos del filtro de
aire originales AGCO SISU POWER.
ELÉCTRICO MECÁNICO
El tubo de admisión de aire puede estar equipado con un indicador de servicio mecánico o
eléctrico a fin de indicar la necesidad de limpieza del filtro. Con el indicador eléctrico una luz
indicadora encenderá en el panel de instrumentos cuando el servicio sea necesario. Cuando
el indicador mecánico cambia al color rojo, es necesario limpiar o sustituir el elemento del
filtro. El indicador puede ser restablecido presionando el botón en el extremo del indicador de
vacío.
7. Limpiar el sistema de enfriamiento
Compruebe y limpie la superficie exterior del radiador de tiempo en tiempo. Use aire
comprimido o chorro de agua para remover suciedad e impurezas. Evite una presión muy
alta.
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Servicio
Accione el motor hasta que esté caliente. Desconecte el motor. Quite el tapón de drenaje y drene el aceite en
un recipiente adecuado. Cuando el colector de aceite esté vacío, coloque el tapón. Lleve el aceite viejo a un
punto de reciclaje adecuado.
El motor puede estar equipado con una bomba de drenaje de aceite (p.ej., motores marítimos), por lo tanto,
use la bomba para vaciar el colector de aceite.
Abastezca con aceite nuevo hasta el nivel indicado (línea de la marca superior en la varilla medidora) a través
del orificio de llenado.
Observe la capacidad del filtro de aceite, aproximadamente 0,7 l.
Con relación al grado del aceite, véase la tabla de aceite lubricante, página 48.
Tubo de respiradero
Compruebe siempre si el tubo de respiradero está limpio y desobstruido cuando cambie el aceite.
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Servicio
Tensionado
Afloje los tornillos de fijación y mueva el alternador hacia afuera hasta que la correa esté
suficientemente apretada. Apriete los tornillos.
Nunca utilice llama expuesta cerca de la batería para verificar el nivel del
fluido.
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Servicio
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Servicio
¡Nota!
El uso de alcoholes como anticongelante no es útil y ni recomendado. Causan la solidificación
del combustible, aflojando sus calidades de lubricación y aumentando la posibilidad de
corrosión.
La garantía del motor es sólo es válida cuando se utilizan elementos del filtro de
combustible originales AGCO SISU POWER.
DESTRABADO TRABADO
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Servicio
Motores 320
Compruebe las luces de las válvulas en el orden de inyección del motor. El orden de inyección es 1-2-3.
— Compruebe las válvulas en el 1º cilindro, cuando la válvula de escape del 3º cilindro esté completamente
abierta (válvula nº. 6).
— Compruebe las válvulas en el 2º cilindro, cuando la válvula de escape del 1º cilindro esté completamente
abierta (válvula nº. 2).
— Compruebe las válvulas en el 3º cilindro, cuando la válvula de escape del 2º cilindro esté completamente
abierta (válvula nº. 4).
Motores 420
— Gire el cigüeñal en la dirección de operación hasta que las válvulas en el 4º cilindro estén en movimiento
(escape cierra, admisión abre). Compruebe la luz de la válvula del 1º cilindro.
— Gire el cigüeñal 1/2 vuelta en la dirección de operación de forma que las válvulas en el 3º cilindro estén
en movimiento. Compruebe las válvulas en el 2º cilindro.
— Continúe de acuerdo con el orden de inyección:
Orden de inyección 1 2 4 3
Movimiento de las válvulas en el cilindro 4 3 1 2
Motores 620/634
— Gire el cigüeñal en la dirección de operación hasta que las válvulas en el 6º cilindro estén en movimiento
(escape cierra, admisión abre). Compruebe la luz de la válvula del 1º cilindro.
— Gire el cigüeñal 1/3 de vuelta en la dirección de operación de forma que las válvulas en el 2º cilindro
estén en movimiento. Compruebe las válvulas en el 5º cilindro.
— Continúe de acuerdo con el orden de inyección:
Orden de inyección 1 5 3 6 2 4
Movimiento de las válvulas en el cilindro 6 2 4 1 5 3
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Servicio
Ajuste
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Servicio
17. Comprobar el juego del turbocompresor y comprobar si la célula del radiador de aire está limpia
(Motores DS/DSI/DW/DWI)
El mantenimiento del turbocompresor y de la célula del radiador de aire debe ser confiado a un técnico
especializado en la Red de Servicio.
Es esencial hacer el mantenimiento regular del motor a fin de mantener el turbocompresor en buenas
condiciones. Se debe dar especial atención a la limpieza del cartucho del filtro de aire y al cambio del aceite
del motor y del filtro de aceite en los intervalos recomendados. Compruebe regularmente si el turbocompresor
está correctamente instalado en el múltiple de escape, así como el ajuste de las uniones de los múltiples de
admisión y de escape. El ajuste correcto del equipo de inyección es esencial para el funcionamiento del
turbocompresor.
Al instalar un turbocompresor nuevo, eche aproximadamente 0,2 l aceite para motor puro en la caja de
cojinetes antes de conectar el tubo de presión del aceite. Asegúrese de que ninguna impureza está entrando
en el turbocompresor junto con el aceite.
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Servicio
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