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Manual de instrucciones

Motor marino
N3.21

13122011-D MU_N3.21_970315648_SPA

Caractersticas tcnicas
CARACTERSTICAS DEL MOTOR Ciclos Potencia mxima - kW (ch)* Nmero de cilindros Cilindrada (cm3) Avance de inyeccin antes UDC () Relacin de compresin Aspiracin Ratio carrera / dimetro (mm) Rgimen mx. bajo carga (RPM)* Rgimen ralent (RPM)* Rgimen mx. sin carga (RPM)* Rgimen de crucero recomendado (RPM) Peso (sin reductor) (kg) ALIMENTACIN Inyeccin Orden de inyeccin Bomba de inyeccin Presin de inyeccin (bar) LUBRICACIN Aceite de motor (clima templado) Presin de aceite al ralent (bar) Presin de aceite a mxima velocidad (bar) Capacidad de aceite motor (litre) LQUIDO REFRIGERANTE Capacidad lquido refrigerante (litros) SISTEMA ELCTRICO Capacidad de la batera recomendado (Ah) Alternador CONEXIONES Escapes (mm) Carburante ( aspiracin y retorno) (mm) Agua de mar (mm) * En el volante el motor, segn la norma ISO 8665-1 Las especicaciones estn denidas slo para un uso de embarcaciones de recreo N3.21 4 tiempos, Diesel 15,4 (21) 3 en lnea 719 20 a 22 23:1 Atmosfrico 67 x 68 3600 1050 3820 2880 - 3240 97 N3.21 Indirecta (E-TVCS) 1-2-3 BOSCH MD Mini type 140 N3.21 API CF-SAE 15W40 1 2 - 4.5 3 N3.21 4 N3.21 35-50 12V / 70A N3.21 40 8 20

Principales rganos del motor

9 21

20 10

19 14 4

20 11

17

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7 1 13

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3 2 12 18

Fotografas no vinculantes. Los equipos y accesorios asociados pueden variar en funcin de su equipamiento. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
3

Alternador Correa del alternador Arrancador Filtro de aire Bomba de inyeccin Mando de aceleracin Filtro de gasleo Codo de escape de inyeccin de agua Oricio de llenado de aceite Oricio de vaciado de aceite Varilla de nivel de aceite

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.

Filtro de aceite Intercambiador de calor Oricio de llenado de lquido refrigerante Bomba de agua de mar Tapn de vaciado del intercambiador Bomba de lquido refrigerante Suspensin exible Inversor reductor Cncamos nodo de proteccin

Ajuste e inspeccin de los niveles


Nivel de aceite
B

I Atencin!: Las vericaciones de aceite siempre se realizan con el motor parado y fro. Sea prudente puesto que estos uidos son inamables, no fume cerca y no provoque chispas o llamas cerca. A. Varilla de nivel de aceite B. Oricio de llenado de aceite Aceite del motor : retirar la varilla indicadora de nivel, limpiar la varilla indicadora de nivel y volver a instalarla en el tubo de la varilla indicadora de nivel. Retirar la varilla indicadora de nivel y vericar el nivel de aceite. Debe estar entre las posiciones min. y Mx. Si es necesario aadir aceite. Abrir el oricio de llenado de aceite, verter el aceite recomendado para alcanzar el nivel mx. en la varilla indicadora de nivel, sin rebasarlo. Cerrar el oricio de llenado de aceite.
Vaciado del aceite de motor

I Atencin!: El aceite caliente puede quemar. Evitar


todo contacto con la piel. Respetar los reglamentos de proteccin del medio ambiente. A. Bomba de vaciado El aceite se extrae mediante una bomba de vaciado, preferentemente con el motor ligeramente caliente. Bombear hasta extraer completamente el aceite, Llenar completamente con aceite Nuevo, Controlar el nivel mediante la varilla indicadora de nivel, No rebasar el nivel mximo.

Filtro de aire
A. Filtro de aire B. Collar de jacin A

I Atencin!: Asegrese de que no entre ninguna impureza en el motor. Retirar la abrazadera del tubo exible y desmontar el ltro. Si es necesario, limpiar el ltro lavndolo en agua jabonosa. A continuacin, enjuguelo en agua limpia. Apriete el ltro para hacer salir el agua y para que est seco. NANNI DIESEL ha diseado un kit de limpieza adaptado a ciertos modelos de ltro de aire. Se recomienda la utilizacin de este kit en estos motores, para realizar una limpieza ecaz y asegurar de este modo una buena respiracin del motor.

Ajuste e inspeccin de los niveles

Purga del sistema de combustible


El sistema de combustible se ceba de forma automtica, pero debe purgarse manualmente cuando se cambie el ltro, tras agotarse el combustible o despus de trabajar en el sistema, si ha funcionado en seco o se ha vaciado. Abra la vlvula de combustible Coloque un recipiente debajo del tornillo de purga A y aoje ste. Active repetidamente la bomba de cebado presionando la palanca B hasta que el combustible salga sin burbujas de aire por el tornillo de purga. Si el combustible no sale despus de unos minutos, gire el cigeal un cuarto de vuelta. Apriete el tornillo de purga A A

I Atencin!: : No vace todo el combustible en el ltro durante la purga.


Sustitucin del cartucho del ltro de combustible
Este ltro trata el agua y las impurezas contenidas en el combustible antes de que ste pase al sistema de inyeccin. Interrumpa la admisin de combustible en el depsito. Coloque un recipiente debajo del ltro y retire el cartucho del ltro C. Coloque el nuevo ltro sujetndolo rmemente al motor. Meta los conductos del ltro apretando las abrazaderas. Aoje el tornillo de purga para purgar el aire, vuelva a abrir la vlvula de combustible y purgue el sistema. Arranque el motor y compruebe que el conjunto est adecuadamente sellado

I Atencin!: Los ltros usados deben eliminarse en recipientes diseados para este n.
nodo

I Atencin!: Operacin a realizar con el motor parado


El nodo de zinc se encuentra en el codo de escape. Sirve de nodo de proteccin. Hay que reemplazarlo cuando se ha consumido ms del 50%. Dimetro : 10 mm Longitud : 16 mm

Ajuste e inspeccin de los niveles

Correa del alternador

I Atencin!: Operacin a realizar con el motor parado


A. Alternador B. Correa del alternador Vericar peridicamente las tensiones de la correa del alternador. Tensar la correa entre las poleas segn la tensin o la echa suministrada en las caractersticas tcnicas utilizando el controlador DENSO. A

Bomba de agua de mar

I Atencin!: Cierre la vlvula de toma en el mar, dado que hay riesgo de penetracin de agua. A. Bomba de agua de mar B. Rodete de bomba C. Junta bomba de agua de mar Cerrar la vlvula de toma de agua del mar, Retirar la tapa de la bomba de agua, Utilizando una pinza multitoma, extraer el rodete usado, En caso de grietas u otros defectos, el rodete debe ser reemplazado, Limpiar los elementos conservados, Montar un rodete nuevo con un movimiento de rotacin en sentido horario, Volver a montar la tapa de la bomba de agua utilizando una junta nueva, Abrir la vlvula de toma de agua del mar, Arrancar el motor y vericar la estanqueidad del circuito.

Ajuste e inspeccin de los niveles

Lquido de enfriamiento

I Atencin!: Al realizar el llenado de un sistema


de enfriamiento, el nivel del refrigerante debe ser controlado al cabo de 10 minutos de utilizacin, puesto que el sistema se purga automticamente. Aadir si es necesario. A. Tapn del depsito B. Recipiente de expansin Gire el tapn de llenado hasta su primer tope a n de dejar que se escape la presin del sistema antes de retirar el tapn. Inspeccionar el nivel del uido. Este debe estar entre el reborde inferior del cuello de llenado y la saliente de nivel (si tiene una), que representan respectivamente el nivel mnimo y el nivel mximo del recipiente de expansin. Aadir, si es necesario, con lquido compuesto de 50% de agua y 50% de anticongelante.

B A

C D

Procedimiento de desgasicacin
Cercirese de que los tapones de desage (bloque, intercambiador) estn cerrados. Abrir el tapn del respiradero C y D Abrir tapn de llenado A y llenar con lquido premezclado. Cerrar el tapn del respiradero cuando el lquido rebose. Acabar de llenar el cambiador Cerrar el tapn de llenado Llenar hasta la mitad el vaso de expansin B

Inspeccin de la instalacin
I Atencin!: El motor debe instalarlo un astillero autorizado o a un representante cualicado de Nanni Industries de acuerdo con las instrucciones de montaje. Sin embargo, puede comprobar algunos puntos importantes de la instalacin del motor. No obstante, la instalacin puede diferir de la indicada en este captulo.
6 5 3
Lnea de otacin

1 2

1. Bastidor del motor El bastidor del motor debe ser slido y capaz de absorber todo el esfuerzo dinmico as como el peso del motor. Debe estar en contacto con el casco en una super cie lo ms amplia posible. El ngulo del motor no debe ser superior a 15 cuando la embarcacin est parada. 2. Eje de hlice La eleccin del sistema de propulsin debe realizarse en funcin de las restricciones impuestas por el motor y la embarcacin. 3. Caja de escape de agua (colector) El colector debe colocarse lo ms cerca posible del motor y lo ms bajo posible. Su volumen debe ser como mnimo 5 litros. La presin mxima admisible de retroceso es 10,5 kPa (1,523 PSI). 4. Salida del casco La salida del casco debe estar situada 15 cm por encima de la lnea de otacin. El tubo entre la caja de salida y la salida del casco debe adoptar la forma de cuello de cisne para evitar que el agua entre en el sistema de escape por la salida del casco. 5. Vlvula antisifn Es obligatoria en aquellas embarcaciones cuyo motor se encuentra por debajo de la lnea de otacin. La vlvula antisifn debe instalarse en el extremo del sistema de

agua de mar, antes de la inyeccin, en el codo de escape y colocarse entre 0,5 y 2 metros por encima de la lnea de otacin. 6. Filtro de agua de mar Se colocar siempre al menos 15 cm por encima de la lnea de otacin. 7. Vlvula de casco En yates y barcos que no superen los 12 nudos, debe llevarse la entrada de agua hacia la parte posterior de stos. En embarcaciones a motor que alcancen ms de 12 nudos, la entrada de agua debe llevarse hacia adelante. Compartimento del motor La temperatura en el interior del compartimento del motor no debe superar los 50 C, y la diferencia con relacin a la temperatura exterior puede ser de 20 C como mximo. Las embarcaciones lentas deben contar con un ventilador. El aire fresco circula de delante hacia atrs. La toma de aire delantera est situada en una posicin muy baja en la parte delantera del compartimento del motor y la salida se encuentra en una posicin alta en la parte posterior para permitir la circulacin ptima del aire (consumo de aire del motor: 160 m3/h). Los cables y alargadores deben jarse rmemente al motor y las paredes del compartimento del motor (no deben quedar colgando ni expuestos al agua o la humedad).

Inspeccin de la instalacin

Sistema de suministro de combustible


El depsito de combustible del motor debe colocarse, en la medida de lo posible, al mismo nivel que el motor o ligeramente por encima de ste. El conducto de retorno se situar debajo del nivel mnimo del depsito de combustible. La altura mxima entre la bomba de combustible y el nivel mnimo del depsito se indica a la derecha. La bomba estndar es capaz de aspirar combustible a una altura de 0,5 m. Una bomba elctrica deben instalarse ms all de este valor. 1. Depsito 2. Preltro 3. Conducto de alimentacin de combustible de 8 mm 4. Bomba elctrica (opcin) 5. Bomba de combustible del motor 6. Conducto de combustible de retorno de 8 mm

Bomba Estndar Elctrico

H maxi (m) 0.5 1.8

2 3

Instalacin elctrica
Una instalacin elctrica incorrecta o defectuosa puede ocasionar corrientes de fuga que afecten a la proteccin galvnica del motor y, por lo tanto, daen el motor. El instalador debe asegurarse de adoptar todas las precauciones necesarias para proteger el motor frente a la corrosin. 1

Salida auxiliar de 12 V en el panel de instrumentos


Los paneles A4, B4 y C4 estn equipados con una salida auxiliar de 12 V/ 3 A. Las interconexiones entre los paneles y el motor estn equipadas con un fusible.

Instrumentacin
El panel de instrumentos proporciona informacin importante sobre el motor cuando ste se encuentra en funcionamiento. Compruebe regularmente esta informacin cuando el motor est en marcha. Hay dos gamas de paneles de instrumentos disponibles. Segn el tipo de panel, slo varan la posicin y el aspecto de los instrumentos o de los iconos. No todos los paneles tienen todos estos elementos. 1 3 4 1. Cuentarrevoluciones 2. Contador horario/Voltmetro 3. Presin de aceite del motor 4. Temperatura del refrigerante
80
180 105

15 10 5 04

20
RPM x 100

25 30 35 0
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0
0

1
20

2
40

3
60

100
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4 5
80

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C
F

120

bar

psi

Carga de la batera. Esta luz de aviso se enciende con el encendido. Si esta luz de aviso se enciende cuando el motor est funcionando, esto signica que hay un fallo de carga en el alternador. La luz de aviso de temperatura del refrigerante. Se enciende esta luz y se activa una alarma en caso de sobrecalentamiento del sistema de refrigeracin. Luz de aviso de presin de aceite del motor. Esta luz se enciende cuando la presin del sistema de lubricacin es demasiado baja Precalentamiento. Esta luz se enciende cuando las bujas precalientan las cmaras de combustin (si su motor cuenta con ellas). Luz de aviso de agua en el ltro de disel (opcional). Esta luz se enciende si hay un exceso de agua en el ltro de disel. Encendido. Esta luz indica el encendido.

Manejo de un motor equipado con panel Eco4, A4, B4 o C4:


Para arrancar el motor: 1. Coloque el regulador en posicin neutra. 2. Coloque la llave en la posicin ON/STOP (ENCENDIDO/PARADA). 3. D un cuarto de vuelta a la llave hacia la derecha. Se encendern todas las luces de aviso y se emitir una seal acstica. Esta fase permite comprobar que estos elementos funcionan correctamente. Despus de unos instantes, slo permanecern activadas las luces de carga de la batera y de alerta del aceite. 4. Pulse el botn START (ARRANQUE) hasta la mitad para iniciar el precalentamiento. Mantenga pulsado el botn entre 5 y 15 segundos, segn la temperatura ambiente, para dejar que el motor se precaliente. Pulse el botn a fondo para arrancar el motor.

I Atencin!: no presione nunca el botn START con el motor en marcha.


Parada del motor: Gire la llave en sentido contrario al de las agujas del reloj. El motor se apagar, as como todas las luces de aviso. El funcionamiento de los paneles ECO3, A3, B3 y C3 se explica en el manual de usuario de referencia 970313180 que se entrega con el motor.

10

Instrumentacin

Eco3

Eco4

ON / STOP

START

!
STOP

A3

A4

15 10 5 0

20
RPM x 100

25 30 35 40
STOP

ON / STOP

START

B3

B4

15 10 5 0

20
RPM x 100

25 30 35 40
60 40
105

80
180

100
220 250

120

ON / STOP

START
C
F

STOP

C3

C4

15 10 5 0
1 0
0 20

20
RPM x 100

25 30 35 40
60 80
180 105

2
40

3
60

100
220 250

4 5
80

40

120

ON / STOP

START
C
F

bar

psi

STOP

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Nanni Industries S.A.S.


11, Avenue Mariotte - Zone Industrielle BP 107- 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 E-mail : contact@nannidiesel.com

2009 - Nanni Industries SAS Las fotografas, el texto y la informacin contenida en este documento se basan en las caractersticas del producto en el momento de la publicacin. Nanni Diesel se reserva el derecho a modicar este documento sin previo aviso.