4/2/2020 Especificaciones técnicas | Autodata

tallercito , +51958186153
arequipa , peru , arequipa , 051

Kia Sportage
Especi caciones técnicas G4KD/2 (10-16)

Identi cación del vehículo

Identi cación del vehículo

Nº de cilindros Tipo 4/DOHC

Cilindrada (Fiscal) cc 1998
Relación de compresión :1 10,5
Adecuado para gasolina sin plomo   Sí
Octanaje mínimo RON 95
Sistema de encendido Descripción Map-DI
Ubicación de disparo   Árbol de levas/Cigüeñal
Sistema de combustible Descripción MFI-s
Medidor de aire Tipo Presión absoluta del colector
Módulo de control de encendido/combustible   Sí
combinado
Enchufe de diagnosis   Sí

Sistema de encendido

Sistema de encendido

Tensión de alimentación de la bobina de encendido + con 12,0

resistencia
compensadora
V
Resistencia primaria Ohm 0,56-0,68
Resistencia secundaria Ohm 5950-8050
Orden de encendido   1-3-4-2

Fig75573

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Reglaje y emisiones

Reglaje y emisiones

Reglaje del encendido - básico APMS °Motor/rpm 8±10/620±100 No ajustable

Comprobaciones avance del encendido °Motor/rpm Controlado por el ECM
Régimen de ralentí rpm 620±100 No ajustable
Temperatura del aceite para prueba de CO °C 80
Nivel de CO al ralentí - tubo de escape Vol. % CO 0,3 Max No ajustable
Nivel de HC al ralentí ppm 100
Nivel de CO2 al ralentí Vol. % CO2 14,5-16
Nivel de O2 al ralentí Vol. % O2 0,1-0,5
Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO rpm 2500-3000
Contenido de CO con régimen de ralentí incrementado Vol. % 0,3
Lambda a ralentí incrementado λ 0,97-1,03

Bujías de encendido

Bujías de encendido

Bujías de encendido Equipo original NGK

Bujía de encendido Tipo LFR5A-11
Separación entre electrodos mm 1,0-1,1
Bujías de encendido Marca NGK
Bujía de encendido Tipo LFR5A-11
Separación entre electrodos mm 1,0-1,1

Sistema de alimentación de combustible

Sistema de alimentación de combustible

Presión del sistema bar 3,3-3,7

Sensor de temperatura del refrigerante de motor Ohm/°C 320/80
Inyector Ohm 13,8-15,2
Calentador de la sonda Lambda (sensor de oxígeno) Ohm  

Resistencia calentamiento sonda lambda

Sonda delantera (Euro 4) = 3,3-4,1 Ω

Sonda delantera (Euro 5) = 2,5-4,0 Ω
Sonda trasera = 3,3-4,1 Ω

Motor de la mariposa Ohm 1,2-1,8

Mantenimiento y reglajes

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Mantenimiento y reglajes

Juego de válvulas - ADMISIÓN mm 0,17-0,23 frío

Juego de válvulas - ESCAPE mm 0,27-0,33 frío
Presión de compresión bar 11,4-12,9
Presión de aceite bar/rpm 1,1 Min/1000
Tapón del radiador bar 0,93-1,23
Apertura del termostato °C 80-84

Lubricantes y capacidades

Aceite del motor recomendado

Gama de temperatura ambiente   Todas las temperaturas

Grado del aceite motor SAE 5W-30
Clasi cación del aceite motor API/ACEA SM/A5

Aceites del motor alternativos

Gama de temperatura ambiente   Todas las temperaturas

Grado del aceite motor SAE 5W-30
Clasi cación del aceite motor API/ACEA SL/A3, A5
Gama de temperatura ambiente   Todas las temperaturas
Grado del aceite motor SAE 5W-40
Clasi cación del aceite motor API/ACEA SL/A3, A5
Motor con ltro(s) litros 4,1

Motor con ltro(s)

Vehículos con sensor de nivel del aceite = 5,8 l

Vehículos con sensor de nivel del aceite (02.03.2012→) = 6,0 l

Otros lubricantes y capacidades

Grado del aceite caja de cambios manual SAE 75W-85

Clasi cación del aceite caja de cambios manual   GL-4
Caja de cambios manual litros 2,1
Aceite caja de cambios automática Tipo ATF SP-IV
Caja de cambios automática (vaciar y llenar) litros  

Aceite para transmisión automática

1. Rellene la transmisión con 5 litros del aceite de la transmisión automática.

2. Asegúrese de que la palanca selectora esté en P. Arranque el motor.
3. Conecte un equipo de diagnosis. Asegúrese de que la temperatura del aceite de la transmisión automática sea 50-60°C.
4. Realice dos veces los pasos siguientes: Desplace la palanca selectora de "P" a "D", luego de "D" a "P", dejándola en cada una de estas
posiciones durante 3 segundos.
5. Retire el tapón de nivel. Si el aceite de la transmisión automática sale por el ori cio de nivel, el nivel es correcto.
6. Si no se percibe ninguna pérdida de aceite: Quite el contacto. Rellene la transmisión con 0,7 litros de aceite de la transmisión
automática. Repita las etapas 2-6 hasta que el aceite de la transmisión automática salga por el ori cio de nivel.
7. Vuelva a colocar los tapones de llenado y de nivel.

Caja de cambios automática (llenado en seco) litros 7,1

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Aceite para transmisión automática

1. Rellene la transmisión con 5 litros del aceite de la transmisión automática.

2. Asegúrese de que la palanca selectora esté en P. Arranque el motor.
3. Conecte un equipo de diagnosis. Asegúrese de que la temperatura del aceite de la transmisión automática sea 50-60°C.
4. Realice dos veces los pasos siguientes: Desplace la palanca selectora de "P" a "D", luego de "D" a "P", dejándola en cada una de estas
posiciones durante 3 segundos.
5. Retire el tapón de nivel. Si el aceite de la transmisión automática sale por el ori cio de nivel, el nivel es correcto.
6. Si no se percibe ninguna pérdida de aceite: Quite el contacto. Rellene la transmisión con 0,7 litros de aceite de la transmisión
automática. Repita las etapas 2-6 hasta que el aceite de la transmisión automática salga por el ori cio de nivel.
7. Vuelva a colocar los tapones de llenado y de nivel.

Grado del aceite diferencial trasero SAE 75W-90

Grado del aceite del diferencial trasero

Embrague de transferencia de par del diferencial = Shell TF0870

El embrague de transferencia de par del diferencial contiene aceite de llenado de por vida. No es posible comprobar el
nivel de aceite.

Clasi cación del aceite diferencial trasero   GL-5

Diferencial trasero litros 0,6-0,7

Diferencial trasero

Embrague de transferencia de par del diferencial = 0,5 l

El embrague de transferencia de par del diferencial contiene aceite de llenado de por vida. No es posible comprobar el
nivel de aceite.

Grado del aceite caja de transferencia SAE 75W-90

Clasi cación del aceite caja de transferencia   GL-5
Caja de transferencia litros 0,6
Refrigerante de motor Tipo Ethylene Glycol
Sistema de refrigeración - capacidad total litros 6,8
Líquido de frenos Tipo DOT 3/4
Líquido de embrague Tipo DOT 3/4

Pares de apriete

Pares de apriete

Instrucciones de la culata    

Lubrique las roscas y las super cies de contacto de los tornillos.

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Fig112639

Culata

Sustituir Sí
tornillos
Apretar 17 Nm
Apretar 34±2 Nm
Apretar 93°±2°
Apretar 93°±2°

Otros pares de apriete

Cojinetes principales del cigüeñal Sustituir Sí

tornillos/tuercas
Cojinetes principales del cigüeñal Fase 1 15 Nm

Lubrique las roscas y las super cies de contacto de los tornillos.

Cojinetes principales del cigüeñal Fase 2 30±2 Nm+123°±2°

Cojinetes de cabeza de biela Sustituir Sí
tornillos/tuercas
Cojinetes de cabeza de biela Fase 1 20±2 Nm

Lubrique las roscas del tornillo.

Cojinetes de cabeza de biela Fase 2 90°±2°

Bomba de aceite al bloque de cilindros    

Bomba de aceite al bloque de cilindros

Apretar los tornillos en las siguientes etapas:

1. 26 Nm
2. A ojar 360°
3. 10±2 Nm
4. 20±2 Nm
5. 30±1 Nm

Tornillos del cárter de aceite    

Tornillos del cárter de aceite

Cárter superior

Aplicar un cordón de ThreeBond 1217H o Loctite 5900H o equivalente en el cárter superior g1154256.A.
Aplicar sellador en las roscas de los ori cios para tornillo.

https://workshop.autodata-group.com/w1/technical-specifications/KIA43942# 5/9
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Montar los componentes en un plazo máximo de 5 minutos.

Apretar los tornillos en las siguientes etapas:

1. 10 Nm
2. 20±1 Nm
3. 30±1 Nm
4. A ojar 360°
5. 10 Nm
6. 20±1 Nm
7. 30±1 Nm
g1232421

Bomba de aceite

Apretar los tornillos en las siguientes etapas:

1. 26 Nm
2. A ojar 360°
3. 10±2 Nm
4. 20±2 Nm
5. 30±1 Nm

Cárter inferior

Aplicar un cordón de 2,5 mm de diámetro de ThreeBond 1217H o Loctite 5900H o equivalente en el cárter inferior g1154194.A.
Aplicar sellador en las roscas de los ori cios para tornillo.

Montar los componentes en un plazo máximo de 5 minutos.

Tornillos M9 = 29±1 Nm
Tornillos M6 = 11±1 Nm

Tornillos del soporte del compresor del aire acondicionado = 22±2 Nm

Esperar 30 minutos antes de llenar de aceite el motor.

g1154256

g1232421

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g1154194

Tornillo de drenaje del cárter de aceite   39±5 Nm

Volante motor/disco de transmisión   123±5 Nm/123±5 Nm

Volante/disco de transmisión

Utilice tornillos nuevos.

Aplique compuesto de bloqueo a las roscas del tornillo.

Plato de presión del embrague   30±5 Nm

Tornillo central de la polea/del amortiguador del   172±4 Nm
cigüeñal
Engranaje/piñón del árbol de levas   59±5 Nm

Piñón/engranaje de árbol de levas

Asegúrese de que las unidades de distribución variable de los árboles de levas estén debidamente bloqueadas antes del montaje.

Tapa/soporte del árbol de levas    

Tapa/apoyo de árbol de levas

Apriete los tornillos en las siguientes etapas:

1. M6 = 6 Nm
2. M8 = 15 Nm
3. M6 = 12±1 Nm
4. M8 = 30±1 Nm

Tapa de válvulas/de balancines   1)6 Nm 2)10 Nm

Tapa de culata/de balancines

Aplique un cordón de 2,0-3,0 mm de diámetro de Loctite 5900H en la culata g1154331.A.

Monte los componentes en un plazo máximo de 5 minutos. Espere 30 minutos antes de llenar de aceite el motor.

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g1154331

Colector de admisión a la culata   21±2 Nm

Colector de escape a la culata   52±2 Nm
Tubo de escape al colector   49±10 Nm
Bomba de agua   11±1 Nm
Rampa de combustible   21±2 Nm
Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimen del   11±1 Nm
motor
Sensor de posición del árbol de levas   11±1 Nm
Sensor de temperatura del refrigerante de motor   35±5 Nm
Sonda Lambda (sensor de oxígeno)   47±2 Nm
Sensor de detonación   22±2 Nm
Interruptor de presión del aceite de motor   10±2 Nm

Aplique sellador en las roscas.

Filtro de aceite   14±2 Nm

Pares de apriete del chasis

Cubo delantero   304±10 Nm

Cubo trasero   4x4=304±10 Nm
Cubo trasero - tornillos del alojamiento del cojinete de   83±5 Nm
rueda
Volante   44±5 Nm
Soporte de la caja/cremallera de la dirección   69±10 Nm
Barra de acoplamiento de la dirección   28±4 Nm
Disco de freno al cubo Del. 6 Nm
Pinza de frenos al soporte Del. 27±5 Nm
Pinza de freno/portapinza al cubo Del. 88±10 Nm
Disco de freno al cubo Tras. 6 Nm
Pinza de frenos al soporte Tras. 27±5 Nm
Pinza de freno/portapinza al cubo Tras. 88±10 Nm
Sensor de velocidad de la rueda - ABS Del. 9±2 Nm
Sensor de velocidad de la rueda - ABS Tras. 9±2 Nm
Ruedas   98±10 Nm

Arranque y carga

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Arranque y carga

Batería V/capacidad de 12/92 (48)

reserva (Ah)
Amperaje máximo de arranque A 90
Rendimiento del alternador a velocidad del motor A/V/rpm 110/13,5/

Dimensiones de tambores y discos de frenos

Dimensiones de tambores y discos de frenos

Espesor mínimo del disco antes de pasar a su Del. 24,4 mm 4x4=26,4 mm

sustitución - ventilado
Espesor mínimo del disco antes de pasar a su Tras. 8,4 mm
sustitución
Variación del espesor del disco Del. 0,005 mm
Variación del espesor del disco Tras. 0,005 mm
Alabeo del disco Del. 0,04 mm
Alabeo del disco Tras. 0,04 mm
Diámetro máximo del tambor antes de pasar a su Tras. 170 mm 4x4=192 mm
sustitución
Espesor mínimo de la pastilla Del. 2 mm
Espesor mínimo de la pastilla Tras. 2 mm
Recorrido del freno de estacionamiento Nº de muescas  

Freno de estacionamiento

Freno de estacionamiento accionado por mano = 6-7

Freno de estacionamiento accionado por pedal = 4-5

Aire acondicionado

Aire acondicionado

Nº de conectores de servicio de aire acondicionado   2

Aire acondicionado - tipo de restrictor   Válvula de expansión
Aire acondicionado - embrague del   Sí
compresor/embrague magnético
Aire acondicionado - solenoide de control de   No
desplazamiento variable del compresor
Aire acondicionado - refrigerante Tipo R134a
Aire acondicionado - cantidad de refrigerante gramos 550±25
Aire acondicionado - grupo de aceites   PAG
Aire acondicionado - cantidad de aceite cm³ 120±10
Aire acondicionado - viscosidad de aceite ISO 46

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