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COMEX GUIA 1er PARcial
COMEX GUIA 1er PARcial
Importancia
Se utiliza para ayudar a los economistas y analistas entender la fuerza de la economía de un país
en relación con otros países. Un país con un gran déficit comercial es deudor en préstamos para
comprar bienes y servicios y un país con un gran superávit comercial está prestando dinero al
déficit de otros países.
BALANZA COMERCIAL: Se anotan en ella las entradas o salidas de bienes del país (importaciones y
exportaciones de bienes), y utiliza como fuente de información básica los datos estadísticos
recogidos y elaborados por el Departamento de Aduanas de la Agencia Estatal de la
Administración Tributaria.
BALANZA DE SERVICIOS: Recoge los servicios que los residentes de un país han realizado en otros
y viceversa (importaciones y exportaciones de servicios). Fundamentalmente se trata de servicios
de turismo y viajes, transportes, comunicaciones, seguros y servicios financieros, informáticos,
culturales o recreativos, entre otros.
BALANZA DE RENTAS: Recoge la remuneración que un país hace a los factores productivos
(trabajo y capital) que participan en sus procesos de producción, pero que no residen en el país.
BALANZA DE TRANSFERENCIAS : Recoge aquellas operaciones que realiza un país con el exterior
sin que haya una contraprestación a cambio. Se trata de transferencias de bienes o de dinero que
se realizan a título gratuito. Sólo se recogen aquí las transferencias corrientes, no las de capital.
Las transferencias corrientes pueden ser privadas (remesas de emigrantes, herencias, premios
científicos o literarios, premios de juegos de azar, etc.) o públicas.
Es muy importante tener claras las razones por las cuales se inicia un proceso de exportación.
Entre las razones es posible encontrar las siguientes: diversificar mercados y no depender
exclusivamente de la economía local, adquirir experiencia y alianzas con empresas extranjeras, o
también la búsqueda de ventas en mayor volumen.
Ventaja absoluta
La idea inicial es que para que exista comercio entre dos países uno de ellos debe tener
una ventaja absoluta en la producción de alguno de los bienes que se comercian.
Es decir, que si un país puede producir una unidad de algún bien con una menor cantidad
de trabajo que la usada por el otro país para producir el mismo bien, entonces el primero
tiene una ventaja absoluta.
De acuerdo con esta perspectiva, los beneficios del comercio están basados en el principio
de la ventaja absoluta, bajo el siguiente argumento:
Un país puede ser más eficiente que otro en la producción de algunos bienes y menos
eficiente en la producción de otros e, independientemente de las caAlemanias de las
ineficiencias, ambos se pueden beneficiar del intercambio si cada país se especializa en la
producción del bien que produce con mayor eficiencia que el otro.
“Siempre será máxima constante de cualquier prudente padre de familia no hacer en casa
lo que cuesta más caro que comprarlo. El sastre, por esta razón, no hace zapatos para sí y
para su familia, sino que los compra del zapatero; éste no cose sus vestidos, sino que los
encomienda al sastre; el labrador no hace en su casa ni lo uno ni lo otro, pero da trabajo a
esos artesanos.
Interesa a todos emplear su industria siguiendo el camino que les proporciona más
ventajas, comprando con una parte del producto de la propia, o con su precio, que es lo
mismo, lo que la industria de otro produce y ellos necesitan”, (Smith 1776: 402-403).
Ejemplo
En una primera aproximación, el comercio entre países surge por las distintas
productividades del trabajo, la tierra y el capital.
Si los alemanes requieren de 8 unidades de trabajo para producir una unidad de ipods
mientras que los ecuatorianos requerimos 10, entonces a los ecuatorianos nos resulta más
barato (en términos de unidades de trabajo) importar el ipod de Alemania que producirlo
internamente; pero si, por el contrario, los ecuatorianos requerimos dos unidades de
trabajo para producir una unidad de camisetas mientras que los alemanes requieren 4,
entonces a los alemanes les resulta más barato (en términos de trabajo) importar la
camisetas de Ecuador que producirla ellos mismos.
De esa manera, y en un primer momento, para Adam Smith los países exportan aquellos
bienes en cuya producción requieren menos trabajo que otro u otros países, e importan
aquellos bienes en cuya producción requieren más trabajo que otra u otras naciones.
Requerimientos de Trabajo
En este ejemplo, una unidad de ipods requiere más unidades de trabajo en Ecuador que
en los Alemania (10 es mayor a 8); en cambio, una unidad de camisetas requiere más
unidades de trabajo en Alemania que en Ecuador (4 es mayor a 2).
La situación anterior se expresa de la siguiente manera: “Los alemanes tienen una ventaja
absoluta en la producción de ipods y Ecuador tiene una ventaja absoluta en la producción
de camisetas”.
Y a cada uno de los dos países le interesa explotar la industria en la cual tiene ventajas: A
Ecuador le conviene explotar la industria textil, y a Alemania el sector tecnológico. ¿Cómo
hacerlo mejor? Adam Smith contestaría diciendo: “Abriéndose plenamente al libre
comercio internacional”.
Ventaja Comparativa
“La primera nación debe especializarse en la producción y exportación de la mercancía en
que resulte menor su desventaja absoluta e importar la mercancía en la que su desventaja
absoluta sea mayor”.
Ventaja que disfruta un país sobre otro en la elaboración de un producto cuando éste se
puede producir a menor costo, en términos de otros bienes y en comparación con su costo
en el otro país.
Esta teoría supone una evolución respecto a la teoría de Adam Smith. Para Ricardo, lo
decisivo en el comercio internacional; no los costes absolutos de producción en cada país,
sino los costes relativos.
Cada país produce dos bienes mediante el empleo de un solo factor de producción
que es totalmente homogéneo del que hay una dotación fija: el trabajo.
La tecnología se representa mediante una función de producción de coeficientes
fijos, lo que tiene como consecuencia que las productividades marginales y medias
del trabajo van a ser iguales entre si. es importante mencionar que el capital es
muy relevante.
Formulación de la teoría
Si el país A produce un bien a un menor costo que el país B, conviene a
este último comprarlo que producirlo. Se dice entonces que el país A
tiene una ventaja comparativa respecto al B.
Consecuentemente, los aranceles tienen un efecto negativo sobre la
economía, ya que privan al consumidor de productos baratos, y a los
que producen el bien más barato, de beneficios.
INCOTERMS
LEX MERCATORIA
Estas reglas, usos, prácticas y principios han sido recogidos por diferentes
instrumentos internacionales de soft law, favoreciendo la seguridad jurídica;
entre ellos destacan:
los INCOTERMS elaborados por la Cámara de Comercio de París;
los Principios sobre Contratos Mercantiles Internacionales elaborados
por UNIDROIT (PCCI) y
los Principios Europeos de Derecho de Contratos (PECl).
En doctrina se entiende que la lex mercatoria es el “conjunto de
principios generales y de reglas de costumbre espontáneamente
referidos o elaborados en el marco del comercio internacional, sin
referencias a ningún ordenamiento nacional” *
«orden espontáneo» (Friedrich August von Hayek). El lenguaje
humano, las reglas de tránsito, el Derecho, etc han sido propuestos
como ejemplos clásicos
EXW EN FÁBRICA
EXW (incluir el lugar de entrega designado)
Entrega y riesgo: “En fabrica” significa que el vendedor entrega la
mercancía al comprador.
Cuando pone la mercancía a disposición del comprador en el lugar
designado (como una fábrica o almacén), y
Ese lugar designado puede ser, o no, las instalaciones del vendedor.
Para que ocurra la entrega, no es necesario que el vendedor cargue la
mercancía en ningún vehículo de recogida, ni es necesario que la
despache para la exportación, cuando tal despacho se aplicable.
LEY del IGV
ARTÍCULO 33º.- EXPORTACIÓN DE BIENES Y SERVICIOS
También se considera exportación las siguientes operaciones:
8. La venta de bienes muebles a favor de un sujeto no domiciliado,
realizada en virtud de un contrato de compraventa internacional
pactado bajo las reglas Incoterm EXW, FCA o FAS, cuando dichos
bienes se encuentren ubicados en el territorio nacional a la fecha de su
transferencia; siempre que el vendedor sea quien realice el trámite
aduanero de exportación definitiva de los bienes …”
El principal riesgo de utilizar EXW es la falta de control sobre las
formalidades aduaneras de exportación.
El vendedor aparecerá como exportador en la declaración de
exportación autorizando al agente de aduanas escogido por el
comprador para realizar el despacho aduanero. En este caso quién
controlará los datos declarados será el comprador escogiendo estos
datos tan sensibles como la partida arancelaria.
FCA (incluir el lugar de entrega designado)
Entrega y riesgo: “Franco porteador (lugar designado)” significa que el
vendedor
entrega la mercancía al comprador en una de estas dos maneras.
Primero, cuando el lugar designado son las instalaciones del vendedor,
la mercancía se entrega: Cuando se carga en los medios de transporte
dispuestos por el comprador.
Segundo, cuando el lugar designado es otro, la mercancía se entrega:
Cuando habiendo sido cargada en los medios de transporte del
vendedor, alcanza el otro lugar designado y está preparada para la
descarga desde aquellos medios de transporte del vendedor y a la
disposición del porteador o de otra persona designada por el
comprador
Conocimiento de Embarque con la mención a bordo
el comprador puede indicar al transportista que emita al vendedor (al
costo y riesgo del comprador), un conocimiento de embarque a bordo
declarando que los bienes han sido cargados.
Transporte con los medios propios de transporte del comprador en
FCA
Incoterms 2020, reconoce la tendencia reciente de que el comprador o
el vendedor puede tener sus propios medios para transportar
mercancías en lugar de utilizar un transportista de transporte externo.
El comprador/vendedor debe contratar o disponer a su propio costo el
transporte de mercancías hasta el lugar de destino designado o el
punto acordado.
CPT (incluir el lugar de destino designado)
Entrega y riesgo: “Trasporte pagado hasta” (lugar designado)” significa
que el vendedor entrega la mercancía -y transmite el riesgo- al
comprador poniéndola en poder del portador contratado por el
vendedor o procurando la mercancía así entregada.
El vendedor puede hacerlo dando al porteador la posesión física de la
mercancía en la manera y en el lugar apropiados para los medios de
transporte utilizados
El riesgo se trasmite del vendedor al comprador cuando la mercancía
se entrega al comprador poniéndola en poder del porteado; El
vendedor no obstante debe contratar el transporte de la mercancía
desde la entrega hasta el destino acordado.
CIP (incluir el lugar de destino designado)
Entrega y riesgo: “Transporte y seguro pagados” significa que el
vendedor entrega la mercancía al comprador y trasmite el riesgo
igual que CPT
SEGURO: se exige el vendedor que obtenga una cobertura de seguro
que cumpla con las cláusulas de carga del instituto (A) o una clausula
semejante y no con la cobertura más limitada.
El seguro deberá cubrir como mínimo, el precio dispuesto en el
contrato más un 10% (eso es, el 110%) y deberá concertarse en la
moneda del contrato.
El riesgo se trasmite del vendedor al comprador cuando la mercancía
se entrega al comprador poniéndola en poder del porteado; El
vendedor no obstante debe contratar el transporte de la mercancía
desde la entrega hasta el destino acordado. CIP, puede causar
dificultades cuando el país destino exige que la cobertura de seguro se
contrate localmente.
DAP (incluir el lugar de destino designado)
Entrega y riesgo: “Entregada en Lugar” significa que el vendedor
entrega la mercancía y trasmite el riesgo al comprador cuando la
mercancía se pone a disposición del comprador, en los medios de
transporte de llegada preparada para la descarga, en el lugar de
destino designado o en el punto acordado en ese lugar, si se acuerda
tal punto.
DPU (incluir el lugar de destino designado)
Entrega y riesgo: “Entregada en Lugar Descargada” significa que el
vendedor entrega la mercancía y trasmite el riesgo al comprador
cuando la mercancía una vez descargada de los medios de transporte
de llegada se pone a disposición del comprador, en el lugar de destino
designado o en el punto acordado en ese lugar, si se acuerda tal punto.
El vendedor corre con todos los riesgos que implica llevar la mercancía
hasta el lugar de destino designado y descargarla, en esta regla
Incoterms, por tanto, entrega y llegada son lo mismo. DPU es la única
regla Incoterms que exige al vendedor que descargue la mercancía en
destino. El vendedor, por tanto, debería asegurarse de que está en
condiciones de organizar la descarga en el lugar designado. Si la
intención de las partes fuera que el vendedor no corra con el riesgo y
el costo de la descarga, debería evitar la regla DPU y utilizar en cambio
DAP.
DDP (incluir el lugar de destino designado)
Entrega y riesgo: “Entregada derechos pagados” significa que el
vendedor entrega la mercancía y trasmite el riesgo al comprador
cuando la mercancía se pone a disposición del comprador, despachada
para la importación, en los medios de transporte de llegada, preparada
para la descarga, en el lugar de destino designado o el punto acordado
en ese lugar, si se acuerda tal punto.
FAS (incluir el lugar de destino designado)
Entrega y riesgo: “Franco al Costado del Buque” significa que el
vendedor entrega la mercancía al comprador:
Cuando la mercancía se coloca al costado del Buque (por ejemplo, en
el muelle o en una barcaza), designado por el comprador, en el puerto
de embarque designado o cuando el vendedor procura la mercancía
así ya entregada.
FOB (incluir el lugar de destino designado)
Entrega y riesgo: “Franco a bordo” significa que el vendedor entrega la
mercancía al comprador: A bordo del buque, designado por el
comprador, en el puerto de embarque designado o procura la
mercancía así ya entregada. FOB no es adecuada cuando se pone en
poder del porteador en un terminal de contenedores.
CFR (incluir el lugar de destino designado)
Entrega y riesgo: “Costo y flete” significa que el vendedor entrega la
mercancía al comprador: A bordo del buque, o procura la mercancía
así ya entregada. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se
transmite cuando la mercancía está a bordo del buque, de modo que
se considera que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar la
mercancía tanto si esta llega realmente a su destino o no, en buen
estado en la cantidad estipulada, o incluso si no llegara.
CIF (incluir el lugar de destino designado)
Entrega y riesgo: “Costo seguro y flete” significa que el vendedor
entrega la mercancía al comprador: igual que CFR
SEGURO: El vendedor debe obtener a sus propias expensas un seguro
de la carga que cumpla con la cobertura proporcionadas por las
clausulas (C), de las cláusulas de carga del instituto (LMA/IUA). El
seguro deberá cubrir como mínimo, el precio dispuesto en el contrato
más un 10% (eso es, el 110%) y deberá concertarse en la moneda del
contrato.
Los Incoterms 2020 No Regulan
Translex
Método del pago del precio
Las consecuencias de Incumplimiento
La transmisión de la propiedad de la mercancía
Unilex
La fuerza mayor o la excesiva onerosidad
Propiedad intelectual
Lugar o legislación
Si existe o no un contrato de compra y venta
Especificaciones de la mercancía vendida
La transmisión de la propiedad de la mercancía
Efecto de las sanciones
Imposición de aranceles
Prohibición de exportar e importar