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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO

PETS

ESCARIFICACION DE VIA CON


MOTONIVELADORA

ELABORADO/ ACTUALIZADO POR:

REVISADO POR:
NOMBRE PUESTO FIRMA

INGENIERO SSO

APROBADO POR:
NOMBRE PUESTO FIRMA

GERENTE GENERAL
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1. PERSONAL QUE REALIZA LA TAREA (Puesto de trabajo):

1.1. Residente de Obra


1.2. 01 Operador de Motoniveladora
1.3. 01 Operador de retoexcavadora
1.4. 01 Operador de Volquete
1.5. Personal de piso
1.6. 01 vigía

2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

2.1. Casco con cintas reflectivas


2.2. Mameluco o chaleco con cintas reflectivas.
2.3. Barbiquejo
2.4. Bloqueador solar FP 50 o mayor
2.5. Zapatos de seguridad con punta de acero
2.6. Lentes de seguridad.
2.7. Mascarilla kn 95
3. EQUIPO/HERRAMIENTAS/MATERIALES

3.1 Herramientas: 3.2 Equipos y Materiales:


 Picos
 Palanas  Cisterna de agua
 Barretas  Motoniveladora
 Rodillo
 Retroexcavadora
 Volquete
 Radio de Comunicación
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4. PROCEDIMIENTO

No. PASO EXPLICACION (CÓMO)

1. Se realizará la charla de seguridad de 5 min,


liderada por el supervisor, capataz a cargo del
frente de trabajo; durante la charla los
trabajadores deberán guardar una distancia
adecuada.
2. El supervisor procederá a dar la orden de trabajo,
el llenado del IPERC será realizado con la
participación de todos los trabajadores
involucrados en la tarea, para este fin será
llenado por una sola persona y firmado por toda
la cuadrilla de trabajo de forma secuencial.
3. Iniciar la inspección del equipo y de su entorno de
Inspección de
trabajo a nivel de piso.
4.1 equipos y área
de trabajo 4. Inspeccionar sus paletas, letreros y conos, verificar
que cuenten con la cinta de inspección trimestral.
5. Verificar el correcto funcionamiento de sus radios de
comunicación.
6. Inspeccionar herramientas manuales.
7. Todos los involucrados en la actividad, operadores,
capataz y vigías, evaluaran los peligros del área de
trabajo. (verificando, estado de las vías, vehículos en
movimiento, personal ajeno a la actividad, presencia
de animales, clima y otros).
8. Una vez concluido la inspección se reportará al
supervisor las observaciones hechas, para realizar los
correctivos.

4.2 Planificación de 1. El capataz indicara al momento de iniciar los trabajos.


la tarea Distribuyendo al personal en los puntos que él considera
necesarios para el trabajo.
2. Los trabajos se realizarán respetando el programa de
trabajo, definiendo los puntos del alcance del trabajo
para el área y el día.
3. El capataz coordinara la colocación de los medios de
señalización, conos, cintas.
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4. El capataz ubicación de los vigías en los puntos de inicio y


fin de la operación, estos deben contar con radios en un
100% operativas.

1. Al ingresar a la cabina colocarse el cinturón de


seguridad.
2. Verificar que el equipo este en posición neutro y
colocar la llave en el contacto y encender el motor.
Encendido y 3. Esperar unos 5 minutos para que caliente el motor
4.3 apagado de 4. Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas
equipos hidráulicos, eléctricos e indicadores del tablero
equipo.
5. Apagar el motor y retirar la llave para completar el
llenado del formato del pre uso.

4.4 Señalización y 1. El supervisor e le capataz previa inspección determinará


delimitación la longitud del tramo en donde se iniciará el
mantenimiento de vías, identificando la existencia de
estructuras tales como pórticos, postes, guardavías,
tuberías, cables, etc.
2. De existir estructuras en el área de influencia del tramo
a trabajar, el capataz comunicará a todo el personal
involucrado en la tarea y especialmente a los
operadores de los equipos.
3. Los vigías deberán de colocar conos en donde se
encuentre la estructura y un vigía se quedará en el
punto, como observador de tarea para evitar impactos
del equipo con la estructura existente.
4. Los trabajadores comunicarán a la supervisión la
existencia de las estructuras que se encuentran dentro
de la vía para ser evaluadas y de ser necesario se
colocará un muro de seguridad de acuerdo con la
condición para evitar que vehículos que transitan por la
zona no impacten con las estructuras en caso no sea
posible señalizará con conos la estructura como control
de advertencia.
5. Se verificará el área de trabajo y las condiciones de estas
antes de iniciar el mantenimiento de la vía.
6. Los vigías ubicarán letreros y conos (dos en cada
extremo del tramo) antes del ingreso de los equipos.
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7. El vigía se posicionará entre los dos conos con una


distancia de 40 metros del cono de detención del
tránsito y 15 metros del cono que marca el avance de
los equipos de mantenimiento.
8. Se deberá respetar la rotación de vigías cada 5 horas, en
lo posible evitar posicionarse sobre el muro de
seguridad.

4.5 ESCARIFICADO 1. Del Operador de la Motoniveladora, iniciará el trabajo, ya


DE sea con el raspado o escarificado según como se
PLATAFORMA encuentre las condiciones de la vía.
DE VIA 2. De ser el caso realizar en primer lugar la limpieza y el
perfilado de las cunetas previa evaluación de la existencia
de tuberías o estructuras, inclinando la cuchilla siguiendo
el ángulo de inclinación de la cuneta, el material sacado se
podría reusar en la conformación de la vía.

3. Para el escarificado, bajara el riper y profundizar un


promedio de 0.15 m en la plataforma de la vía.
4. Una vez el material suelto posiciona la cuchilla del equipo
al ras de la vía y en forma diagonal a la misma. (15km/h,
velocidad máxima).
5. El desplazamiento del equipo lo realizara, de extremo a
extremo (Largo y ancho del tramo de la vía delimitada)
dando pase a ambos lados con el personal fuera del área
de influencia del trabajo.
6. Para dar pase el operador se coloca el equipo en uno de
los extremos se detiene y coloca la cuchilla en el suelo,
hace contacto visual con el vigía para que procedan liberar
el tránsito.
7. Luego la motoniveladora gira y retorna por el otro carril de
la vía si lo hubiera, con la cuchilla apoyada sobre el piso.
8. Cuando tenga que retroceder mirara hacia atrás
juntamente con los espejos laterales a una velocidad
máxima de 10 km.
9. El operador constantemente estará verificando la
existencia de alguna estructura cercana al área de giro de
la motoniveladora, esta maniobra lo realizará antes o
pasando la estructura, previa evaluación de la zona
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conjuntamente con el capataz.


10.En algunos casos la Motoniveladora limpiará las cunetas,
esto lo realizará con las cuchillas inclinadas.
11.Antes de realizar esta tarea, se inspeccionará el área a
trabajar para verificar e identificar la existencia de
tuberías, poniendo los mismos controles para la existencia
de estructuras y verificando que sea retirado todo el
personal de piso de la zona.
12.Cuando tenga que retroceder mirara hacia atrás
juntamente con los espejos laterales a una velocidad
máxima de 10 km.

1. El personal de piso se mantendrá al lado opuesto al carril


donde está trabajando la motoniveladora y cuando se
encuentre alejada 25m, retornará sus labores.
2. El personal de piso, bachea con palanas el material a la vía,
para tapar los huecos que no han podido ser cubiertos por
el paso de la cuchilla de la moto niveladora.
3. El personal de piso, retira las piedras encontradas en la vía.
4. El personal en todo momento atenderá las señales audibles
de los equipos y vehículos en tránsito estando alerta en
Bacheado y
todo momento, manteniendo contacto visual con los
4.6 retiro de
operadores.
piedras con
personal 5. Si el personal de piso necesita cruzar por la vía en
mantenimiento, ya sea para hacer el bacheo o cruzar a las
cunetas, verificará que NO esté transitando los equipos y
otros vehículos por el área, coordinará con los vigías para
detener a los equipos o tránsito, luego procederá cruzar la
vía.
6. No debe realizarse 02 trabajos paralelos (bacheo y
mantenimiento de vías con equipo, el personal debe estar
alejado de los equipos siempre a 25 metros).
2.
4.7 Tránsito de 1. El tiempo de espera de los vehículos que circulan por el área,
vehículos en control de los vigías será mayor a 10 min.

2. La motoniveladora deberá parar su equipo previa


coordinación con los vigías para que estos den pase a los
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Vehículos que están en espera en la vía en ambos sentidos a


través de señales y contacto visual con la paleta.

5. RESTRICCIONES.
5.1 No se realiza la tarea si se identifica puntos no negociables en la unidad móvil.
5.2 Herramientas de gestión ausentes o mal llenadas (IPERC, CHECKLIST)
5.3 Climas adversos. (Lluvia intensa, granizo, vientos huracanados)
5.4 Presencia de tormentas eléctricas (Alerta amarilla paralización de actividades
críticas y trabajos que se realicen a más de 100 m. de un refugio / Alerta Roja
paralización de todo tipo de actividades realizadas a la intemperie).
5.5 No se realiza la tarea si se identifica fallas mecánicas en la unidad móvil.
5.6 Trabajador(s) bajo los efectos de alcohol y/o drogas.
5.7 Trabajador(s) sin autorización (Operación de Equipos / Trabajos de Alto
Riesgo)

6. DOCUMENTOS O REGISTROS ASOCIADOS.


6.1 FP-PAS PERU-04-03 IPERC Continuo
6.2 Pets 004 Escarificación de vía con moto niveladora
6.3 Partes diarios de equipo

7. ANEXOS O DIAGRAMA
 SGMB.PR.ET.018 Estándar “Vías, Intersecciones, Muros de Seguridad y
Señalización”

 SGMB.PR.ET.028 Estándar “Operaciones con Motoniveladoras”

 SGMB.SSOMA.ET.067 Estándar "Posesión y uso de celulares y otros dispositivos


electrónicos en el trabajo"

 EST-SIGSHA-SySO-001 PETS "Tormenta Eléctrica"

 Formato “Checklist Inspección de Preuso”

 DS-024-2016-EM Reglamento De Seguridad E Higiene Minera

 DS-023-2017-EM Modificatoria del DS-024-2016-EM

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