UNIS

PREFABRICADOS
TEMA 2

COORDINACIÓN MODULAR

DISEÑO Y FABRICACIÓN DE
ELEMENTOS

JUNTAS ENTRE ELEMENTOS

ING. PABLO CARTAGENA

COORDINACIÓN MODULAR
EL MÓDULO BÁSICO
 LA ELECCIÓN DE UN MÓDULO BÁSICO, PROBLEMA FUNDAMENTAL DE LA COORDINACIÓN DIMENSIONAL, SE ASIENTA
SOBRE LOS SIGUIENTES PRINCIPIOS:
 ES NECESARIO, PARA OBTENER UN CONJUNTO DE RELACIONES QUE FACILITEN CONSIDERABLEMENTE EL MONTAJE EN
OBRA, REFERIR TODAS LAS DIMENSIONES A UN MISMO MÓDULO SUFICIENTEMENTE PEQUEÑO. ASÍ SE ESTABLECE
AUTOMÁTICAMENTE UNA RELACIÓN ENTRE EL TAMAÑO DE CADA MATERIAL O ELEMENTO MODULAR Y EL DE TODOS
LOS DEMÁS.
 LA DIMENSIÓN DE ESE MÓDULO DEBERÁ SER TAL QUE PERMITA ESTABLECER UNA CORRELACIÓN CONVENIENTE ENTRE
LAS DIMENSIONES MODULARES DE LOS ELEMENTOS Y LOS ESPACIOS MODULARES DE LOS PLANOS.
 EL MÓDULO BASE ELEGIDO DEBERÁ PODER PERMITIR QUE SE PRODUZCA UNA UNIDAD DE CRECIMIENTO CONVENIENTE
DE UNA DIMENSIÓN MODULAR A LA SIGUIENTE.
 EN CUANTO A LA COMODIDAD DE UTILIZACIÓN, LA DIMENSIÓN DEL MÓDULO DE BASE DEBE EXPRESARSE POR UN
NÚMERO ENTERO Y HALLARSE EN UNA RELACIÓN NUMÉRICA SIMPLE CON EL SISTEMA DE MEDIDAS A QUE SE REFIERA.
HASTA EL PRESENTE CUANDO SE HA HECHO REFERENCIA A "DIMENSIÓN DE COORDINACIÓN", SE HA ESTADO HABLANDO
DE LA DIMENSIÓN DETERMINANTE PARA LA UNIÓN DE UN ELEMENTO CON OTRO. Y QUE ES PRECISO NO CONFUNDIRLAS
CON OTRAS, COMO SON POR EJEMPLO:

 DIMENSIÓN NOMINAL O DE FABRICACIÓN DE UN ELEMENTO, QUE SERÍA LA CORRESPONDIENTE A LA DIMENSIÓN

TEÓRICA DE ESTA, ESPECIFICADA EN EL PROYECTO.

 DIMENSIÓN EFECTIVA, QUE SERÍA LA OBTENIDA POR MEDICIÓN DIRECTA DEL ELEMENTO YA PRODUCIDO Y QUE NO
DEBE DIFERIR DE LA NOMINAL EN UNA CIFRA SUPERIOR A LA TOLERANCIA QUE SE HAYA FIJADO.

 DIMENSIÓN MÁXIMA ADMISIBLE, QUE SERÍA EL MÁXIMO VALOR QUE PODRÍA ALCANZAR LA DIMENSIÓN EFECTIVA Y QUE
SERÍA IGUAL A LA DIMENSIÓN MÁS LA TOLERANCIA SUPERIOR FIJADA, CONSIDERADA CON SU SIGNO
CORRESPONDIENTE.

 DIMENSIÓN MÍNIMA ADMISIBLE, QUE SERÍA EL VALOR MÍNIMO QUE PODRÍA ALCANZAR LA DIMENSIÓN EFECTIVA Y QUE
SERÍA IGUAL A LA DIMENSIÓN NOMINAL MÁS LA TOLERANCIA INFERIOR FIJADA, CONSIDERADA CON SU SIGNO
CORRESPONDIENTE.
EL PREFABRICADO
SISTEMAS DE PREFABRICADO

 SISTEMAS CERRADOS

 EMPLEO PARCIAL DE COMPONENTES

 SISTEMAS TIPO MECANO

 SISTEMAS ABIERTOS
ASPECTOS GENERALES DEL PREFABRICADO

 DETERMINACIÓN ADECUADA DE LAS DIMENSIONES Y EL PESO DE LOS ELEMENTOS COMPONENTES CON EL FIN DE ESTAR
ACORDES A LAS EXIGENCIAS DE LA PRODUCCIÓN,TRANSPORTE Y EL MONTAJE.

 FRAGMENTACIÓN DE LA ESTRUCTURA EN ELEMENTOS COMPONENTES QUE SUPLAN LAS NECESIDADES CONSTRUCTIVAS

Y ESTRUCTURALES DEL PROYECTO.

 ASEGURAMIENTO DE LA ESTABILIDAD DE LOS ELEMENTOS DURANTE LAS ETAPAS DE TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y

MONTAJE.

 ANÁLISIS Y DISEÑO DE LAS JUNTAS O CONEXIONES, REALIZADO DE FORMA TAL QUE FACILITE EL PROCESO DE
PRODUCCIÓN Y QUE CON POSTERIORIDAD OFREZCA UNA ADECUADA SOLUCIÓN AL MONTAJE Y CONSTRUCCIÓN.
PRINCIPIOS BÁSICOS
 UTILIZAR LA MENOR CANTIDAD DE ELEMENTOS DISTINTOS EN EL PROYECTO (AHORRO EN MATERIALES, COSTOS Y
MEJORA EN LA EFICIENCIA DE PRODUCCIÓN DEBIDO A LAS POCAS TRANSFORMACIONES Y EMPLEO DE MENOS MOLDES).

 PROCURAR EN LO POSIBLE, QUE LOS ELEMENTOS CUMPLAN CON LA MAYOR CANTIDAD DE FUNCIONES (SOPORTE DE
CARGAS, DELIMITACIÓN DE DIVISIONES INTERNAS, OPTIMIZACIÓN DEL ESPACIO UTILIZADO).

 PROCURAR EL USO DE ELEMENTOS LIVIANOS O DE BAJO PESO EN COMPARACIÓN CON LAS OTRAS ALTERNATIVAS,
ASIMISMISMO EL USO DE PESOS SIMILARES ENTRE ELEMENTOS CON EL FIN DE LOGRAR UN COEFICIENTE DE PESO
UNITARIO ADECUADO (CPU).

 EMPLEO DE ELEMENTOS CON FORMAS SIMPLES (EFICIENCIA EN EL PROCESO DE MOLDEO Y TRANSFORMACIÓN).

 RESISTENCIA DE LOS ELEMENTOS A LOS ESFUERZOS SOMETIDOS DURANTE LA MANIPULACIÓN DEL ELEMENTO PARA SU
POSTERIOR COLOCACIÓN.

 ESTABILIDAD DEL ELEMENTO DURANTE SU COLOCACIÓN DEFINITIVA.

 POSEER ADECUADA ESTANQUEIDAD Y PROPIEDADES ACÚSTICAS.

MOLDES PARA LA PRODUCCIÓN EN PREFABRICADO
MOLDES PARA LA PRODUCCIÓN DE
ELEMENTOS
 POSEER ESTABILIDAD DIMENSIONAL.

 SER UTILIZABLES REITERADAS VECES.

 FACILIDAD DE LIMPIADO.

 POSIBILIDAD DE ARMADO Y DESARMADO FÁCIL Y RÁPIDO.

 PRESENTAR POCA ADHERENCIA.

 SER UTILIZABLE PARA PIEZAS DE DIFERENTE TAMAÑO.

 SER ESTANCO (EVITAR QUE EL MATERIAL SE ESCAPA ENTRE LAS CARAS DEL MOLDE.

 PODER SOPORTAR CARGAS SIN DEFORMARSE.

 NO POSEER ÁNGULOS RECTOS QUE IMPIDAN LA EXTRACCIÓN DEL ELEMENTO.

 SER ECONÓMICOS.
TIPOS DE MOLDEADO ACORDE A SU FORMA
DE TRABAJO
 MOLDEO HORIZONTAL.

 MOLDEO VERTICAL.

 MOLDEO REBATIBLE.
FABRICACIÓN
PROCESO DE FABRICACIÓN
1. PREPARACIÓN DEL REFUERZO PARA EL ELEMENTO (ARMADURAS INTERNAS, ETC.)

2. PREPARACIÓN DEL MOLDE

3. COLOCACIÓN DEL HORMIGÓN

4. COMPACTACIÓN DEL HORMIGÓN

5. PROCESO DE CURADO

6. EXTRACCIÓN DEL ELEMENTO TERMINADO, DEL MOLDE

7. ALMACENAJE

8. TRANSPORTACIÓN HACIA LA OBRA

9. COLOCACIÓN DEL ELEMENTO EN SU LUGAR DEFINITIVO DE TRABAJO

FRAGMENTACIÓN DEL PREFABRICADO
FRAGMENTACIÓN
 CONSISTE EN DIVIDIR UNA ESTRUCTURA EN PARTES O ELEMENTOS COMPONENTES EN FUNCIÓN DE LAS EXIGENCIAS DE
LA PREFABRICACIÓN.

 EN CUANTO A UNA ESTRUCTURA APORTICADA DEL TIPO HIPERESTÁTICO SE PLANTEAN TRES MÉTODOS DIFERENTES DE
FRAGMENTACIÓN:

1. EN ELEMENTOS RECTOS FRAGMENTADOS POR LOS NUDOS

2. EN LOS PUNTOS DE MOMENTO MÍNIMO

3. EN ESTRUCTURA COMPLETA
COEFICIENTE DE PESO UNITARIO
 SE DETERMINA O CALCULA SOBRE LA BASE DE DIVIDIR EL PESO PROMEDIO DE TODOS LOS ELEMENTOS QUE SERÁN
IZADOS, ENTRE EL PESO DEL ELEMENTO MÁS PESADO.
ELEMENTOS RECTOS FRAGMENTADOS
POR LOS NUDOS
 VENTAJAS:

ESTE MÉTODO DE FRAGMENTACIÓN POSEE VARIAS VENTAJAS ENTRE LAS QUE SE ENCUENTRAN: LOS ELEMENTOS
RESULTANTES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU GEOMETRÍA, SON MÁS SIMPLES, ASIMISMO SU TRANSPORTE Y MONTAJE
RESULTAN SER MAS SENCILLOS.

 DESVENTAJAS:

COMO DESVENTAJA PRINCIPAL SE LE SEÑALA QUE AL SER FRAGMENTADO EN MAYOR CANTIDAD DE ELEMENTOS, TRAE
COMO CONSECUENCIA QUE SE NECESITA MAYOR CANTIDAD DE ACCIONES DE LEVANTADO, SE PRODUCE MAYOR
CANTIDAD DE JUNTAS A RESOLVER EN LA OBRA Y QUE AL TRATARSE DE UN PÓRTICO HIPERESTÁTICO, LA JUNTA ENTRE
COLUMNA Y VIGA SE PRODUCE JUSTAMENTE DONDE LOS VALORES DE MOMENTO FLECTOR SON NEGATIVOS.
PUNTOS DE MOMENTO MÍNIMO
 VENTAJAS:

LA VENTAJA BÁSICA DE ESTE MÉTODO ES QUE SE RESUELVE EL PROBLEMA PLANTEADO EN EL MÉTODO ANTERIOR RELATIVO A
QUE LA JUNTA SE PRODUCÍA PRECISAMENTE DONDE LOS MOMENTOS SON NEGATIVOS. EN ESTE CASO, CONTRARIAMENTE,
LA FRAGMENTACIÓN SE PRODUCE EN LOS PUNTOS DE MOMENTO MÍNIMO POR LO QUE LA SOLUCIÓN DE LAS JUNTAS ES
MUCHO MÁS SENCILLA.

 DESVENTAJAS:

EN FUNCIÓN DE LAS DIMENSIONES DE LOS ELEMENTOS RESULTANTES, PODRÁN SER PRODUCIDOS EN UNA PLANTA FIJA,
PERO CIERTA PARTE DE SU PRODUCCIÓN DEBERÁ SER REALIZADA EN OBRA.
ESTRUCTURA COMPLETA
 VENTAJAS:

ESTE MÉTODO SE CARACTERIZA PORQUE LA FRAGMENTACIÓN SE PRODUCE EN LA ZONA DE UNIÓN ENTRE LAS
COLUMNAS Y LOS CIMIENTOS RESPECTIVOS. POR TANTO EL RESULTADO ES UN PÓRTICO COMPLETO. LA VENTAJA RADICA EN
QUE SE PRODUCEN MENORES ACCIONES DE IZAJE Y MONTAJE, POR CONSIGUIENTE LA CANTIDAD DE JUNTAS ES MENOR
QUE EN CUALQUIERA DE LOS MÉTODOS ANTERIORES. ADICIONALMENTE SE LOGRA CON MAYOR FACILIDAD, EL
MONOLITÍSMO DE LA ESTRUCTURA.

 DESVENTAJAS:

EXIGE UN EQUIPO DE IZAJE DE GRAN CAPACIDAD, ADEMÁS DE QUE EL IZAJE DE LA ESTRUCTURA DEBERÁ SER MUY
CUIDADOSO Y PRECISO. ESTE MÉTODO DE FRAGMENTACIÓN ES PROPIO PARA LA PRODUCCIÓN A PIE DE OBRA, YA SEA EN
UN LUGAR MUY CERCANO A DONDE POSTERIORMENTE TRABAJARÁN DEFINITIVAMENTE O A PIE DE OBRA EN EL LUGAR DE
IZAJE.
JUNTAS EN PREFABRICADO
JUNTAS ENTRE ELEMENTOS PREFABRICADOS
 SE PLANTEA QUE UN SISTEMA PREFABRICADO SERÁ TAN BUENO COMO LO SEA LA SOLUCIÓN PARA LAS JUNTAS ENTRE
SUS ELEMENTOS.
 SE DENOMINA JUNTAS A TODAS AQUELLAS ZONAS DE UNIÓN ENTRE ELEMENTOS, ENTRE LOS CUALES ES NECESARIO
RESTABLECER UNA CONTINUIDAD DE CIERTO TIPO: ESTÁTICA,ACÚSTICA, DE ASPECTO, DE ESTANQUEIDAD, ETCÉTERA.
 LAS JUNTAS DEBEN ESTAR CONCEBIDAS PARA:
1.ABSORBER LOS ESFUERZOS POR VARIACIONES DE TEMPERATURA.
2. PERMITIR EL MOVIMIENTO CUANDO ELLO SEA NECESARIO.
3. CUMPLIR CON SU FUNCIÓN ESTÁTICA Y DE TRANSMISIÓN DE SOLICITACIONES.
4. GARANTIZAR LA ESTANQUEIDAD AL AGUA Y EL VIENTO.
5. IMPEDIR EL PASO DE RUIDOS.
6. NO CONSTITUIR UN PUENTE TÉRMICO.
ASPECTOS SOBRE LAS JUNTAS
1. LA EJECUCIÓN DE LAS JUNTAS DEBE SER FÁCIL Y CÓMODA DE REALIZAR, YA QUE ELLO SE TRADUCE EN UNA MAYOR
FLUIDEZ EN EL RITMO DE MONTAJE CON TODO LO QUE DE AHÍ SE DERIVA.

2. LAS JUNTAS DEBEN ESTAR DISEÑADAS DE FORMA TAL QUE LAS PEQUEÑAS E INEVITABLES IMPRECISIONES Y DESVIACIONES,
DENTRO DE LAS TOLERANCIAS DIMENSIONALES, NO INFLUYAN DE MODO PERJUDICIAL EN LAS TENSIONES PREVISTAS NI
PRODUZCAN CAMBIOS INADMISIBLES EN LA DISTRIBUCIÓN DE TENSIONES EN LA ESTRUCTURA.

3. LAS JUNTAS DEBEN SER PROYECTADAS Y EJECUTADAS DE MODO QUE SE ASEGURE EL CUMPLIMIENTO DE LAS TOLERANCIAS
DIMENSIONALES ADMISIBLES.

4. DEBE IMPEDIR UN DESPLAZAMIENTO RELATIVO DE LAS PIEZAS UNIDAS, INCLUSO COMO CONSECUENCIA DE UN GOLPE O
CUALQUIER OTRA FUERZA DESFAVORABLE.

5. LA LONGITUD DE LA SECCIÓN DETERMINADA PARA LA TRANSMISIÓN DE CARGAS DEBE SER LA MENOR POSIBLE, PERO SIN
SOBREPASAR LAS TENSIONES ADMISIBLES.
6. ES DESEABLE QUE LAS JUNTAS SEAN CAPACES DE TRABAJAR ESTRUCTURALMENTE LO ANTES POSIBLE; SE PREFIERE
INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE HABER SIDO REALIZADAS,YA QUE ELLO PERMITE ACELERAR EL MONTAJE.

7. LAS JUNTAS DEBEN REQUERIR POCO MATERIAL Y TRABAJO DE EJECUCIÓN. LOGRAR ESTO NO SOLO AGILIZA EL MONTAJE
SINO QUE PERMITE ALCANZAR GRADOS DE PREFABRICACIÓN MÁS ALTOS Y MENORES COSTOS DE EJECUCIÓN.

8. LA NATURALEZA DE LA SOLUCIÓN DE LAS JUNTAS DEBE ESTAR ACORDE CON LAS PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS DEL
HORMIGÓN. ESTO QUIERE DECIR QUE NO ES ECONÓMICAMENTE POSIBLE, LA MAYORÍA DE LAS VECES, EXTRAPOLAR A
ELEMENTOS DE HORMIGÓN JUNTAS QUE SON VÁLIDAS, POR EJEMPLO, EN ESTRUCTURAS METÁLICAS O DE MADERA.

9. DEBEN EVITARSE JUNTAS QUE NO PUEDAN SER INSPECCIONADAS, YA QUE LA FORMACIÓN Y EJECUCIÓN DE ESTAS, DEBIDO
A SU IMPORTANCIA, EXIGEN UN GRAN CONTROL.
CLASIFICACIÓN DE LAS JUNTAS
DE ACUERDO CON EL MATERIAL EMPLEADO:

 JUNTAS SECAS

 JUNTAS HÚMEDAS

DE ACUERDO CON SU COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL:

 JUNTAS RÍGIDAS

 JUNTAS ARTICULADAS

DE ACUERDO CON LOS TIPOS DE ELEMENTOS QUE SE UNEN:

 JUNTAS ENTRE ELEMENTOS ESBELTOS

 JUNTAS ENTRE ELEMENTOS PANELES

CLASIFICACIÓN DE LAS JUNTAS POR MATERIAL
JUNTA SECA
 UNA JUNTA SECA SE PRODUCE CUANDO DOS O MÁS ELEMENTOS ENTRAN EN CONTACTO SIN QUE ENTRE ELLOS MEDIE
MORTERO U HORMIGÓN DESARROLLANDO TRABAJO ESTRUCTURAL ALGUNO. ENTONCES LA CONEXIÓN ENTRE LAS
PIEZAS SE PRODUCE MEDIANTE SOLDADURA DE INSERTOS METÁLICOS SITUADOS EN LOS ELEMENTOS A UNIR:
PLANCHUELAS, PERNOS, PASADORES, ETC.
JUNTA HÚMEDA
 LAS JUNTAS HÚMEDAS SON LLAMADAS ASÍ PORQUE EN ELLAS INTERVIENE DE FORMA ACTIVA (NO COMO
RECUBRIMIENTO SOLAMENTE) YA SEA EL MORTERO, EL HORMIGÓN O AMBOS MATERIALES A LA VEZ. LA RESISTENCIA DEL
MATERIAL EMPLEADO EN LAS JUNTAS HÚMEDAS DEBE SER COMO MÍNIMO IGUAL A LA DE LAS PIEZAS QUE UNE. LAS
JUNTAS HÚMEDAS SON MÁS ADECUADAS QUE LAS SECAS PARA SOPORTAR GRANDES ESFUERZOS Y SON MENOS
SENSIBLES A IMPRECISIONES DURANTE EL MONTAJE.
CLASIFICACIÓN DE LAS JUNTAS POR COMPORTAMIENTO
ESTRUCTURAL
JUNTA RÍGIDA
 SE COMPORTAN ESTRUCTURALMENTE DE FORMA SIMILAR A UN EMPOTRAMIENTO, ES DECIR, QUE ADEMÁS DE SOPORTAR
ESFUERZOS NORMALES Y TANGENCIALES SON CAPACES DE RESISTIR MOMENTOS FLECTORES. ESTE TIPO DE UNIÓN HACE
IMPOSIBLE EL GIRO Y DESPLAZAMIENTO RELATIVO.

 LAS JUNTAS RÍGIDAS SE EMPLEAN AMPLIAMENTE PARA UNIR COLUMNAS A CIMIENTOS, PERO TAMBIÉN PUEDEN APLICARSE,
Y DE HECHO SE APLICAN,A LA UNIÓN ENTRE OTROS TIPOS DE ELEMENTOS.
JUNTA ARTICULADA
 LAS JUNTAS ARTICULADAS PUEDEN SOPORTAR Y TRANSMITIR SÓLO ESFUERZOS AXIALES Y TANGENCIALES. ESTAS UNIONES
PERMITEN UN CIERTO MOVIMIENTO Y ROTACIÓN. SU USO ES MÁS FRECUENTE POR SER SU EJECUCIÓN MÁS SIMPLE Y
RÁPIDA,Y POR LO TANTO PUEDE SER DE HECHO, MÁS ECONÓMICA QUE LAS RÍGIDAS.

 DE ACUERDO CON SU FORMA DE REALIZACIÓN PUEDEN SER HÚMEDAS O SECAS, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE
CUANDO SON HÚMEDAS EN MUCHOS CASOS SE DEBE A UN MORTERO.
CLASIFICACIÓN DE LAS JUNTAS DE ACUERDO A LOS
ELEMENTOS QUE SE UNEN
JUNTA ESBELTA
ESTAS JUNTAS SE PRODUCEN ENTRE DIFERENTES TIPOS DE ELEMENTOS COMO SON:

 ENTRE COLUMNA Y CIMIENTO.

 PROLONGACIÓN DE COLUMNAS.

 JUNTAS ENTRE VIGA Y COLUMNA.

 JUNTAS ENTRE VIGA Y COLUMNA EN UN PUNTO INTERMEDIO DE ÉSTA.

JUNTA ENTRE COLUMNA Y CIMIENTO
 COMÚNMENTE SE UTILIZAN DOS VARIANTES DE SOLUCIONES; LA PRIMERA ES LA PLANTEADA EN LA FIG. NO. 6 (JUNTA
ENTRE COLUMNA Y CIMIENTO DE TIPO VASO) EN LA QUE, YA SEA RÍGIDA O ARTICULADA, SE DEBE TENER EN CUENTA QUE
ENTRE LAS CARAS DE LA COLUMNA Y LAS PAREDES INTERIORES DEL VASO DEL CIMIENTO EN LA PARTE SUPERIOR DE ESTE,
DEBE EXISTIR UN ESPACIO DE 60 A 100 MM.

 SU OBJETIVO ES ADEMÁS DE FACILITAR EL HORMIGONADO DE LA JUNTA, PERMITIR LA INTRODUCCIÓN DEL VIBRADOR

PARA COMPACTAR LA MEZCLA. ESTA JUNTA TIENE LA VENTAJA QUE EL APLOME Y SUJECIÓN DE LA COLUMNA SON
RELATIVAMENTE RÁPIDOS,ADEMÁS ES MENOS SENSIBLE A LAS IMPRECISIONES PROPIAS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO.
 LA SEGUNDA VARIANTE DE ESTE TIPO DE JUNTA ES ENTRE COLUMNA Y CIMIENTO DEL TIPO PLATO Y PEDESTAL. EN ESTE
ÚLTIMO CASO, A DIFERENCIA DEL EJEMPLO ANTERIOR, LA JUNTA SE PRODUCE A TRAVÉS DE LA UNIÓN DE LAS BARRAS
PRINCIPALES DE ACERO DE REFUERZO DE LA COLUMNA Y DEL PEDESTAL; TIENE LA VENTAJA SOBRE LA PRIMERA, QUE UNA
VEZ UNIDAS LAS BARRAS, PUEDE SER SOMETIDA INMEDIATAMENTE A CARGA AUNQUE NO HAYA SIDO HORMIGONADA.
JUNTA PARA PROLONGACIÓN DE COLUMNAS
 ESTE TIPO DE JUNTAS SON EMPLEADAS EN GENERAL EN ESTRUCTURAS DE ESQUELETO DE GRAN ALTURA EN LAS QUE NO
SERÍA CONVENIENTE PRODUCIR LA COLUMNA EN TODA SU LONGITUD DEBIDO AL GRAN PESO PROPIO QUE TENDRÍA Y
QUE HARÍA MÁS DIFICULTOSA SU MANIPULACIÓN TANTO DURANTE SU EXTRACCIÓN DEL MOLDE COMO DURANTE EL
MONTAJE.
 DE TODAS MANERAS ES CONVENIENTE ACLARAR QUE EN EL CASO DE ESTRUCTURAS QUE NO SEAN DE GRAN ALTURA
SERÍA TAMBIÉN POSIBLE EMPLEAR ESTE TIPO DE JUNTAS POR REQUERIMIENTO YA SEA DE DISEÑO, CONSTRUCTIVO U
OTROS.
JUNTA ENTRE VIGA Y COLUMNA
 SI BIEN ES CIERTO QUE ESTA UNIÓN PUEDE SER RÍGIDA, TIENDE, CADA VEZ CON MAYOR FRECUENCIA, A SER
SOLUCIONADA COMO ARTICULADA. ESTA TENDENCIA SE MANIFIESTA CON MAYOR FUERZA EN LAS GRANDES VIGAS, EN
LAS QUE LOS MOMENTOS FLECTORES NEGATIVOS QUE SURGIRÍAN EN LOS EXTREMOS DEL ELEMENTO COMO
CONSECUENCIA DE LA UNIÓN RÍGIDA, ALCANZARÍAN VALORES MUY IMPORTANTES Y QUE NO SIEMPRE ES
SOLUCIONADA DE MANERA ADECUADA DESDE EL PUNTO DE VISTA CONSTRUCTIVO Y/O ECONÓMICO.
 EL MÉTODO MÁS SENCILLO Y EFICAZ DE UNIR RÍGIDAMENTE UNA VIGA A UNA COLUMNA, SOBRE LA CABEZA DE ESTA, ES
EMPALMANDO LAS BARRAS DE LA ARMADURA DE REFUERZO QUE SE DEJAN SALIENTES TANTO DE LA COLUMNA COMO
DE LA VIGA Y FUNDIR POSTERIORMENTE LA JUNTA.
 EN DEPENDENCIA DEL PERALTE DE LA VIGA Y DE LAS SOLICITACIONES, HABRÁ QUE CONSIDERAR LA PRESENCIA DE UNA
FORMALETA EN LA ZONA DE LA JUNTA.
 LAS UNIONES ARTICULADAS NO SE REALIZAN EN GENERAL EMPLEANDO GRANDES VOLÚMENES DE HORMIGÓN IN SITU
(MUCHAS VECES NINGUNO) Y SON NORMALMENTE MUY SENCILLAS DE SOLUCIONAR. UNA PRIMERA VARIANTE DE ESTE
TIPO DE JUNTAS CONSISTE EN COLOCAR EN LAS ZONAS DE CONTACTO, EN LA CARA SUPERIOR DE LA COLUMNA E
INFERIOR DE LA VIGA, UNAS PLANCHUELAS O ANGULARES DE ACERO ANCLADOS AL HORMIGÓN, DE MODO QUE
QUEDEN SITUADOS UNOS SOBRE OTROS. UNA VEZ APOYADA LA VIGA SOBRE LA COLUMNA SE SUELDAN ESTOS INSERTOS
METÁLICOS ENTRE SÍ.
 OTRA FORMA DE LOGRAR UNA SENCILLA UNIÓN ARTICULADA ENTRE VIGA Y COLUMNA SOBRE LA CABEZA DE ESTA, ES
HACIENDO SOBRESALIR DE LA COLUMNA BARRAS DE ACERO NO VINCULADAS AL REFUERZO PRINCIPAL DE LA MISMA.
ESAS BARRAS DE ACERO SE INTRODUCEN EN ORIFICIOS O PASES DEJADOS PARA ESE FIN EN LA VIGA Y QUE DESPUÉS DE LA
COLOCACIÓN DE ESTA SE RELLENAN CON UNA PASTA DE CEMENTO, O CON UN MORTERO RICO DE ARENA Y CEMENTO.
JUNTA ENTRE VIGA Y COLUMNA EN UN
PUNTO INTERMEDIO DE ÉSTA
 EN GENERAL SE ASOCIA EL EMPLEO DE ESTE TIPO DE JUNTAS AL CASO DE EDIFICACIONES DE ALTOS PUNTALES COMO
PUDIERAN SER NAVES INDUSTRIALES, NAVES PARA ALMACENES, ETC. SIN EMBARGO ES POSIBLE EMPLEARLAS POR EJEMPLO
EN EL CASO EN QUE SE DESEE OBTENER EL PISO TERMINADO SEPARADO DEL TERRENO Y CON ELLO EVITAR EL IMPACTO
AL MEDIO AMBIENTE LOCAL QUE PRODUCIRÍAN LOS TRABAJOS DE MOVIMIENTO DE TIERRA Y EXCAVACIONES QUE
HABRÍA QUE HACER PARA LA CIMENTACIÓN Y LOS QUE POSTERIORMENTE SON NECESARIOS REALIZAR PARA
CONFORMAR CONVENIENTEMENTE LA SUPERFICIE Y SOBRE ELLA CONSTRUIR EL PISO.
JUNTAS ENTRE PANELES
 EN LAS JUNTAS ENTRE PANELES, LOS ASPECTOS ESTRUCTURALES SE COMBINAN EN OCASIONES CON FACTORES DE CARÁCTER
FUNCIONAL Y/O FÍSICOS COMO SON: AISLAMIENTO ACÚSTICO, ESTANQUEIDAD, ETC; QUE PUEDEN LLEGAR A CONSTITUIR EL
ASPECTO MÁS DIFÍCIL DE SOLUCIONAR ADECUADAMENTE DESDE EL PUNTO DE VISTA TÉCNICO CONSTRUCTIVO.

 EN LOS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS PREFABRICADOS CON ELEMENTOS DE PEQUEÑO FORMATO, LA SOLUCIÓN DE LA

ESTRUCTURA PORTANTE A BASE DE PANELES INCREMENTA LA CANTIDAD DE JUNTAS, POR TANTO, EXIGE A SU VEZ, UNA
RESPUESTA AUN MÁS PRECISA, DESDE LOS PUNTOS DE VISTA DE DISEÑO Y TÉCNICO CONSTRUCTIVA.

 CLASIFICACIÓN SEGÚN SU POSICIÓN EN EL ESPACIO:

A) JUNTAS HORIZONTALES

B) JUNTAS VERTICALES

 CLASIFICACIÓN SEGÚN SU UBICACIÓN EN LA EDIFICACIÓN:

A) JUNTAS INTERIORES

B) JUNTAS EXTERIORES