MUELLES

PROCESOS DE CALIDAD, MANUFACTURA Y NORMAS

UTILIZADAS DURANTE SU CREACIN.
 INTRODUCCIN
MEDIANTE UNA INVESTIGACIN EXHAUSTIVA, REALIZADA POR LOS ESTUDIANTES DEL
PLANTEL, Y DE MANERA INDIVIDUAL, SE BUSCAR QUE EL ALUMNO ADQUIERA EL
APRENDIZAJE NECESARIO, PARA POSTERIORMENTE REALIZAR EL REPORTE DE CALIDAD DE
UNA PIEZA (DE NDOLE MECNICA) SELECCIONADA Y CONSULTADA PREVIAMENTE CON
EL PROFESOR DOCENTE.
 OBJETIVO
ESTE REPORTE DEBER INCLUIR LA BSQUEDA Y SOLUCIN (A TRAVS DE DIAGRAMAS
DE CAUSA-EFECTO O ISHIKAWA) DE DISTINTAS PROBLEMTICAS SURGIDAS A PARTIR DE
LOS PROCESOS DE MANUFACTURA DE LA PIEZA ANTES MENCIONADA.
PARA FINALIZAR EL REPORTE, SE DESARROLLAR UN DIAGRAMA DE PARETO Y SE DAR
UNA BREVE CONCLUSIN DE LA UNIDAD.
 QU ES UN MUELLE?
TAMBIN CONOCIDO COMO SUSPENSIN
DE BALLESTA, ES UN SISTEMA
DE AMORTIGUACIN EMPLEADO EN
VEHCULOS. EN LA ACTUALIDAD ES
EMPLEADO EMINENTEMENTE POR
VEHCULOS PESADOS. SE PODRA RESUMIR
SU FUNCIN COMO LA DE
UN MUELLE PLANO QUE PERMITE UNA
GRAN VARIEDAD DE FORMAS DE
INSTALACIN.
 OTRA PERSPECTIVA DE
EL MUELLE (O BALLESTA) ES UN CONJUNTO ELSTICO REALIZADO CON LMINAS DE
ACERO DE LA MISMA COMPOSICIN QUE EL EMPLEADO PARA LOS MUELLES
HELICOIDALES EN OTROS SISTEMAS DE SUSPENSIN, ES DECIR, ALEADO
CON SILICIO Y MANGANESO. ESTA COMPOSICIN MS SU ESPECIAL FORJADO Y
TEMPLE PERMITEN A ESTAS LMINAS DOBLARSE BAJO LA ACCIN DE UNA FUERZA,
RETORNANDO A SU POSICIN INICIAL TRAS EL CESE DE LA MISMA.
 COMPOSICIN DE UN MUELLE
LAS LMINAS DE ACERO QUE COMPONEN LA BALLESTA RECIBEN EL NOMBRE DE HOJAS,
Y SU LONGITUD SIEMPRE ES DIFERENTE RESPECTO A LAS CONTIGUAS, DE MAYOR A
MENOR. LAS HOJAS SE MANTIENEN UNIDAS MEDIANTE UN ORIFICIO CENTRAL COMN
A TODAS ELLAS, ATRAVESADO POR UN TORNILLO LLAMADO TORNILLO CAPUCHINO. EL
CONJUNTO DE LA BALLESTA SE UNE AL BASTIDOR DEL VEHCULO MEDIANTE LA HOJA
MS LARGA, USUALMENTE UBICADA EN LA POSICIN MS ALTA.
ESTA HOJA RECIBE EL NOMBRE DE HOJA MAESTRA, Y SUS EXTREMOS ESTN CURVADOS
TOMANDO UNA FORMA CILNDRICA PARA PERMITIR SU ENCAJE EN EL BASTIDOR. ESTOS
EXTREMOS CURVADOS SE DENOMINAN OJOS. PARA MANTENER LA ALINEACIN DE LAS
HOJAS, ADEMS DEL TORNILLO CAPUCHINO CENTRAL SE DISPONE DE VARIAS BRIDAS EN
U QUE IMPIDEN EL DESALINEADO DURANTE EL PROCESO DE ABSORCIN DE GOLPES DEL
SISTEMA DE SUSPENSIN. ESTAS BRIDAS SE LLAMAN ABARCONES.
 TIPOS DE MUELLES
ENTRE LOS TIPOS DE MUELLES MS COMUNES Y UTILIZADOS DENTRO DEL
CAMPO DE LA INGENIERA AUTOMOTRIZ/MECNICA, TENEMOS:

MUELLE ELPTICO.
MUELLE SEMI-ELPTICO.
MUELLE CUARTO-ELPTICO.
MUELLE TRANSVERSAL.
 EL MUELLE: OSCILACIONES Y SU INFLUENCIA
DURANTE EL MOVIMIENTO DE UN VEHCULO POR UN CAMINO SE PUEDEN PRODUCIR
OSCILACIONES MUY VARIABLES EN CUANTO A AMPLITUD Y FRECUENCIA, DEPENDIENDO
DEL CAMINO Y LA VELOCIDAD DEL VEHCULO. EL FENMENO DE LA INFLUENCIA DE LAS
OSCILACIONES EN LA SENSACIN DE CONFORT DEL VIAJE HA SIDO ESTUDIADO DESDE
HACE MUCHO TIEMPO. DE ESTOS ESTUDIOS SE HA ESTABLECIDO QUE LAS
OSCILACIONES MS PERJUDICIALES SON AQUELLAS DE BAJA FRECUENCIA (ENTRE 20 Y
150 HZ) QUE ESTN PRXIMAS A LAS FRECUENCIAS NATURALES DE OSCILACIN DE
LOS RGANOS INTERNOS DEL SER HUMANO. FRECUENCIAS MS ALTAS O MS BAJAS
SON MS TOLERABLES, AUNQUE POR ELLO NO DEJAN DE SER INCMODAS.
 CMO FUNCIONA UN MUELLE?
CUANDO SE HABLA DE SUSPENSIN, NOS ESTAMOS REFIRIENDO A UN SISTEMA EN EL
CUAL, UN OBJETO SE MANTIENE SUSPENDIDO EN EL AIRE APOYADO O SUSPENDIDO
SOBRE UNA UNIN ELSTICA CON OTRO OBJETO QUE SIRVE DE APOYO SOBRE EL
SUELO.
TODOS SABEMOS QUE UN CUERPO SUSPENDIDO ADQUIERE MOVIMIENTO SI SOBRE L
SE REALIZA UNA FUERZA, HABREMOS PODIDO DARNOS CUENTA QUE LA VELOCIDAD
QUE ADQUIERE EL CUERPO EN UN TIEMPO DETERMINADO DEPENDER DE LA MASA
(PESO) DEL CUERPO, AS TENEMOS QUE NOS CUESTA MUCHO ESFUERZO PONER EN
MOVIMIENTO UN CUERPO PESADO COMO UN AUTOMVIL, EMPUJNDOLO, MIENTRAS
QUE CON MUY POCO ESFUERZO PODEMOS PONER EN MOVIMIENTO EMPUJANDO,
POR EJEMPLO, UNA BICICLETA.
ESTE FENMENO DE OPONER
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DE
ACUERDO A LA MASA SE CONOCE
COMO INERCIA, Y ES EL QUE DA PIE A LA
POSIBILIDAD DE ELABORAR SISTEMAS DE
SUSPENSIN.
SI AHORA APLICAMOS UNA FUERZA VERTICAL DE CORTA DURACIN AL APOYO PARA
LEVANTARLO, TAL Y COMO SUCEDE CUANDO UN CUERPO EN MOVIMIENTO ENCUENTRA
UNA PROTUBERANCIA DEL CAMINO, EL APOYO, DE POCA INERCIA REACCIONA CON
FACILIDAD Y SE MUEVE EN DIRECCIN VERTICAL COPIANDO EL PERFIL DE LA
PROTUBERANCIA. PERO NO PASA LO MISMO CON EL CUERPO PESADO, ESTE LTIMO
OFRECE UNA MAYOR RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DEBIDO A SU ELEVADA INERCIA, POR
LO QUE LA SUBIDA DEL APOYO SE PRODUCE PRINCIPALMENTE A EXPENSAS DE LA
CONTRACCIN DEL RESORTE, REDUCIENDO NOTABLEMENTE EL EFECTO DE SUBIDA DEL
CUERPO PESADO, NO OBSTANTE, EL CUERPO PESADO SIEMPRE SE MOVER ALGUNA
CANTIDAD. ESTE ELEMENTAL ESQUEMA MECNICO CONSTITUYE LA ESENCIA DE LOS
SISTEMAS DE SUSPENSIN.
PASOS PARA SU FABRICACIN
 SELECCIN DE MATERIALES

TRAS LA REALIZACIN DEL ANLISIS DE SELECCIN DEL MATERIAL ADECUADO, SE BUSCA

(COMO PRIMER PASO) LA OBTENCIN DE LA MATERIA PRIMA (ACERO ESPECIAL
REFORZADO PARA RESORTES).
 PROCESO DE MANUFACTURA
COMO SEGUNDO PASO, SE BUSCA
REALIZAR EL DEBIDO PROCESO DE
MANUFACTURA PARA EL MUELLE, EL CUAL
CONSISTE EN ENROSCAR A ALTAS
TEMPERATURAS EL ACERO REFORZADO EN
MOLDES DESTINADOS PARA LO MISMO,
CON EL FIN DE DARLE LA FORMA QUE STE
SUPONE DEBE TENER. ESTO SE LOGRA
USANDO LA MAQUINARIA NECESARIA
CON LA CAPACIDAD DE ENROLLAR LA
MATERIA PRIMA EN UNA BARRA.
 TRATAMIENTO TRMICO
POSTERIOR AL PROCESO DE MOLDEADO DEL RESORTE, SIGUE EL TRATAMIENTO
TRMICO, EL CUAL CONSISTE EN DEJAR ENFRIAR LA MATERIA PRIMA DENTRO DE SU
MOLDE, Y A SU VEZ APLICARLE (DEPENDIENDO EL TIPO DE RESORTE) ALGUNOS
MINERALES PARA AGREGAR PROPIEDADES AL ACERO.
ACABADO
YA PARA FINALIZAR, EL MATERIAL PASA A
LA FASE DE ACABADO, QUE CONSISTE EN
PINTAR, EMBALAR Y EMPAQUETAR EL
NUEVO PRODUCTO, PARA SU POSTERIOR
VENTA AL PBLICO.

LOS FABRICANTES DE AUTOS TIENEN

ESPECIFICACIONES MUY SERIAS PARA LOS
RESORTES DE SUSPENSIN., PUES HAY UN
RESORTE PRECISO PARA CADA MODELO Y
SERVICIO QUE SE VA A SOMETER AL AUTO.
 PRUEBAS DE CALIDAD EN SU FABRICACIN
AL UTILIZAR PIEZAS DE METAL EN SUS
PRODUCTOS O PROYECTOS, ES NECESARIO QUE
SE ASEGURE DE QUE SON SEGURAS, FIABLES Y DE
QUE CUMPLEN LAS ESTRICTAS NORMAS
REGLAMENTARIAS. Y PARA PODER REALIZAR LO
ANTERIOR, DESPUS DE SUS CORRESPONDIENTES
PROCESOS DE MANUFACTURA, LAS EMPRESAS
ESTN OBLIGADAS A LA REALIZACIN DE
DISTINTAS PRUEBAS Y ENSAYOS DE CALIDAD QUE
ASEGURARN AL CLIENTE QUE DICHO
PRODUCTO LES FUNCIONAR PTIMAMENTE.
PARA QU NOS SIRVE REALIZAR PRUEBAS DE
CALIDAD DENTRO DE NUESTRAS PIEZAS?
IDENTIFICAR LAS CARACTERSTICAS, PROPIEDADES Y
DEFECTOS DE LOS MATERIALES METLICOS EN USO
EN SUS PRODUCTOS Y PROYECTOS

GARANTIZAR QUE LAS PIEZAS METLICAS PUEDAN

OPERAR DE FORMA FIABLE Y DE ACUERDO CON
LAS ACREDITACIONES NECESARIAS
 PRUEBAS DE CALIDAD
ANLISIS DE LA COMPOSICIN QUMICA.
ANLISIS DE RESISTENCIA A LA CORROSIN.
MEDICIONES DE DIMENSIN.
ENSAYOS DE PROPIEDADES MECNICAS.
ANLISIS DE LA MICRO-ESTRUCTURA.
PRUEBAS Y ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS.
PRUEBAS DE RESISTENCIA A LOS AGENTES
ATMOSFRICOS.
 ENSAYOS DE CALIDAD
ENSAYO DE TRACCIN.
ENSAYO DE FLEXIN.
ENSAYO DE DUREZA.
ENSAYO DE IMPACTO.
ENSAYO DE APLASTAMIENTO.
ENSAYO DE FATIGA.

**LA REALIZACIN DE LAS PRUEBAS GARANTIZAR QUE LAS PIEZAS METLICAS

SON SEGURAS Y FIABLES Y QUE CUMPLEN LAS NORMAS REGLAMENTARIAS.
NORMAS DE CALIDAD
SABEMOS QUE LAS NORMAS ISO SON
REGULACIONES ESTABLECIDAS POR LA ORGANIZACIN
DE NORMALIZACIN HOMNIMA, DE CALIBRE
INTERNACIONAL Y CON SEDE EN GINEBRA (SUIZA),
ENCARGADA DEL DISEO, LA PROMULGACIN Y LA
SUPERVISIN DE ESTNDARES INTERNACIONALES DE
PRODUCCIN, COMERCIALIZACIN Y COMUNICACIN
PARA INDUSTRIAS DE TODOS LOS SECTORES.
LO PRIMERO QUE HAY QUE SABER SOBRE LAS NORMAS ISO ES QUE NO SON
VINCULANTES, ES DECIR, NO SE PROMULGAN NI PROMUEVEN PARA ESTABLECER SU
OBLIGADO CUMPLIMIENTO, O AL MENOS NO A PRIORIDAD, DEJANDO EN MANOS DE
OTROS ORGANISMOS ESTATALES O SUPRANACIONALES LA ELECCIN DE DICTAMINAR
LEYES EN CONSONANCIA CON LAS MISMAS, Y EN LAS DE LAS EMPRESAS EL LIBRE
COMPROMISO DE ADOPTARLAS.
 VENTAJAS DE LAS NORMAS ISO
CONTAR CON UNA CERTIFICACIN ISO, YA SEA DE
GESTIN DE LA CALIDAD O DE CUALQUIER OTRA
NATURALEZA APORTA, BSICAMENTE, DOS GRANDES
VENTAJAS: PERMITE A LAS
ORGANIZACIONES DEMOSTRAR SU COMPROMISO CON
LA NORMALIZACIN Y LA ESTANDARIZACIN, POR UNA
PARTE, Y POR LA OTRA CONOCER CON MS DETALLE LA
REALIDAD DE LA MISMA COMPAA, PERMITIENDO
OPTIMIZAR LOS PROCESOS DE SUPERVISIN Y GESTIN
DE SUS OPERACIONES.
NORMAS ISO UTILIZADAS DENTRO DE LA INDUSTRIA
NORMAS OBJETIVO DE LA NORMA
NMX-D-058-1974 Determina la resistencia de abrasin dentro de los materiales utilizados en los
muelles.
NMX-D-089-1972 Aqu se regulan las pruebas de vibracin de las piezas aceradas que componen al
sistema de muelles en los vehculos automotores.

NMX-D-092-1972 Pruebas de corrosin dentro de las piezas automotrices (aceros).

NMX-D-108-1977 Determina el ciclo de vida posterior al ensamble de piezas metlicas/aceradas.

aNMX-D-128-1973 Resistencia a altas y bajas temperaturas dentro de los materiales (incluyendo gomas)
para la realizacin de piezas especficas en el rubro de la amortiguacin automotriz.

NMX-D-148-1979 Determina la distancia de frenado obligatoria dentro d los vehculos auto-motores

que utilizan muelles (de tipo placas).
NMX-D-048-1974 Esta norma estipula los mtodos de prueba para los muelles de hoja de acero,
utilizados en la suspensin de automviles y camiones de 6 a 18 ruedas.
 POSIBLES PROBLEMAS AL REALIZAR UN MUELLE
YA CERCA DE NUESTRA CONCLUSIN, RECURRIREMOS A LA REVISIN DE LAS
DISTINTAS FALLAS PRESENTADAS EN LOS MATERIALES, QU, DE MANERA
GENERAL, PODRAN GENERARNOS PROBLEMAS AL MOMENTO DE
CONVERTIRLOS EN PRODUCTOS Y PIEZAS. LAS MS COMUNES SON:

SELECCIN INADECUADA DE LA MATERIA PRIMA.

CONDICIONES DE OPERACIN INADECUADAS.
TRATAMIENTO TRMICO INCORRECTOS.
ERRORES DE DISEO.
FALTA DE MANTENIMIENTO EN LAS
HERRAMIENTAS DE TRABAJO.
ERRORES DE FABRICACIN.
FALTA DE CAPACITACIN EN EL PERSONAL
OPERADOR.
REPRESENTACIN GRFICA: ERRORES EN LA
INDUSTRIA
REPRESENTACIN GRFICA: ERRORES EN LA
INDUSTRIA
 CONCLUSIN
COMO PARTE DE UNA BREVE CONCLUSIN, PODEMOS DECIR QUE, TRAS
TERMINAR EL RESPECTIVO ANLISIS DE LO QUE STE ENSAYO CONTIENE ENTRE
SUS LNEAS, LA SELECCIN ADECUADA DE LOS MATERIALES (METALES, NO
METALES, Y SUS DISTINTAS CLASIFICACIONES) ES UNA DE LAS PARTES MS
IMPORTANTES AL MOMENTO DE SER UTILIZADOS EN LOS DISTINTOS PROCESOS
DE MANUFACTURA. ESTO NOS DAR COMO RESULTADO LA ELABORACIN DE
OBJETOS DE MAYORES CALIDADES, AS MISMO QUE NOS AYUDAR A LA
COMPLEMENTACIN DE OTROS. TAMBIN SE LOGRAR, GRADUALMENTE, LA
ELIMINACIN (O EN SU DEFECTO UN NDICE MENOR) DE LOS CONTINUOS
POSIBLES ERRORES ENCONTRADOS EN LA INDUSTRIA.