Universidad Autonoma Del Caribe

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T: Temperatura.

Motor Stirling
Andres Camilo Ariza Cabarcas
El motor Stirling casero es un dispositivo elaborado principalmente
a base de materiales obtenibles y reutilizables, que funciona a
partir de los principios bases de la termodinamica. El desarrollo del
mismo busca demostrar dichas leyes y la transformacion de energia
termica en diferentes tipos de energa, que en este caso es
mecanica.
Motor stirling, Termodinamica, Energia, Presion, Temperature,
Fluidos, Eficiencia, Maquina Termica, Volumen,

OBJETIVO
Aplicar y demostrar las leyes de la termodinamica
construyendo un motor stirling del cual se pueda analizar el
como cada component y su proceso es generado a partir de los
conocimientos que se han adquirido en el desarrollo del curso.
MARCO TEORICO

Los procesos isotrmicos, basados en la ley de Boyle,

consideran que la presin es constante por lo tanto su ecuacin
es de la forma:
P1V1 = P2V2..Temperatura cte.
P: Presin.
V: Volumen.
Mediante estos principios, es ms fcil entender el
funcionamiento del motor Stirling, el cual se basa
primordialmente en la variacin de presin a causa de los
cambios de temperatura.
Mquina trmica.
Se considera como maquina trmica a toda aquella maquina
donde se usan y obedecen las leyes de la termodinmica.
Algunas mquinas pueden ser manuales o automticas pero
conservan como base la transformacin de la energa trmica
en energa alterna, siendo esta ltima elctrica, mecnica o
potencial.

La Termodinmica es la rama de la Fsica, ya por muchos

considerada como ciencia, que se ocupa del estudio dhoy en Motor Stirling.
dia considerada ciencia, y trataa sobre la transformacion de la El motor Stirling es un dispositivo trmico con la capacidad de
energia termica y los usos varios que se le pueden dar a la demostrar las leyes bases de la termodinmica. Usando como
misma. En la termodinamica se considera que el trabajo puede base un fluido que se calienta y enfra en un ciclo el cual
convertirse en calor y viceversa, ya que toda material libera puede ser autosuficiente. El funcionamiento del mismo
energia en forma de calor sea entre materiales en contacto o demuestra la transformacin de la energa trmica en energa
con el medio. Por ende se considera a la termodinamica una mecnica.
ciencia ya que estudia los fenomenos desarrollados de energia,
siendo sta objeto de estudio universal que permite adelantos Este motor fue inventado en 1816 por el fraile escocs Robert
tecnologicos e investigativos.
Stirling. En sus inicios, fungi como una gran alternativa al
motor de vapor empleado en las locomotoras. Poco a poco fue
perdiendo fama debido al desarrollo del motor de combustin
Procesos termodinmicos. [1]
Existen varios tipos de procesos y stos a su vez estn interna, el cual generaba una mayor potencia a pesar de la
relacionados con variables que en algunos casos son poca eficiencia trmica que presentaba. Con el paso del
constantes. Nosotros hemos destacado tres procesos en nuestro tiempo, el motor Stirling se ha vuelto a tomar en cuenta debido
a las grandes ventajas termodinmicas que presenta, as como
aprendizaje, los cuales son:
a su fcil manipulacin de ciclo y a su baja emisin de
contaminantes.
Proceso Isotrmico.
Proceso Isomtrico
Proceso Isobrico.
Para efectos de este trabajo, existen dos tipos de procesos que
parten de la primera ley de la termodinmica. Dichos procesos - Partes del motor stirling [2]
son el Isotrmico y el Isomtrico
.
Regenerador
El proceso isomtrico se observan en el funcionamiento del Esta es una parte muy importante del motor Stirling. El
motor al calentar y enfriar el fluido de trabajo a volumen regenerador absorbe y entrega calor al fluido de trabajo, esto
constante. Este proceso es comnmente conocido como Ley ltimo variando entre la zona fra y la zona caliente permite
de Gay Lussac en donde la presin absoluta del gas es que el ciclo trmico del motor Stirling se desarrolle
directamente proporcional a la temperatura.
convirtiendo la energa trmica en movimiento
Existen varias disposiciones de los regeneradores, entre los
P1/T1 = P2T2 Volumen cte. P: Presin.
cuales estn los estticos y los mviles. Los mviles
mayormente estn dentro del desplazador y los estticos
Septiembre 02 del 2016
pueden estar dentro o fuera del cilindro.

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Pistn
Esta parte es la que realiza el trabajo motriz, y va conectado al
mecanismo de transformacin de movimiento. El pistn es
ligero ya que el gas realiza trabajo durante su expansin. En
nuestro caso usamos un piston de dimetro inferior al del
mecanismo base pero del mismo material y llenado por dentro
de aluminio de baja densidad.
Desplazador
Esta parte es la encargada de desplazar el aire de una zona a
otra. Esta parte debe ser capaz de generar un gradiente de
temperatura entre la zona caliente y la zona fra. En nuestro
caso el despalazador funciona como un regenerador y esta
hecho de aluminio, ya que ste mismo se expande al entrar en
la zona de caliente y varia al llegar a la zona fria

funcionamiento es similar. Fue diseado por Rider en Estados

Unidos.
Consta de dos cilindros independientes conectados por un tubo
en el que se sita el regenerador que almacena y cede el calor,
en cada uno de los cilindros hay un pistn que se mueve 90
grados desfasado respecto al otro. Uno de los cilindros se
calienta mediante un mechero de gas o alcohol y el otro se
enfra mediante aletas o agua.
El desfase entre los dos pistones hace que el aire, pase de un
cilindro a otro calentndose, enfrindose y realizando el
trabajo que permite el funcionamiento del motor.

Mecanismo de conversin de movimiento

Es el mecanismo que hace posible transformar la energa
trmica en energa mecnica. Existen varios tipos de
mecanismos y los que se encontraron para el motor Stirling
fueron los siguientes:

Motores tipo Beta:

El motor original de Stirling era de este tipo. Consta de un

cilindro, con una zona caliente y una zona fra.
En el interior del cilindro est el desplazador cuya misin es
pasar el aire de la zona fra a la caliente y viceversa.
(a) Mecanismo rmbico, (b) De manivela y balancn, (c) De
manivela y cursor, (d) Mecanismo de Ross,
(e) Cigeal y biela con guiaje lineal, (f) Cigeal y biela con
guiaje por balancn.
En este caso nosotros nos hemos decidido en usar el
mecanismo de cigeal y biela.

Concntrico con el desplazador se encuentra el pistn de

potencia y mediante un cigeal especial el movimiento del
pistn y el desplazador estn desfasados 90 grados, lo que
permite que el motor funcione.
Desde el punto de vista termodinmico es el motor ms eficaz,
pero su construccin es complicada ya que el pistn debe de
tener dos bielas y permitir el paso del vstago que mueve el
desplazador.

La volante
Esta es la parte que entrega energa al ciclo para que se
produzca la compresin del fluido de trabajo y tambin ayuda
a mantener estable el giro del motor.
- Tipos de motores Stirling.
Existen tres principales tipos de motores Stirling:

Motores tipo Alfa:

No utiliza pistn desplazador como en la patente original de

Stirling, pero desde el punto de vista termodinmico el

Motor tipo Gamma:

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Consta de dos cilindros separados en uno de los cuales se sita
el desplazador y en otro el pistn de potencia.
Los sistemas para enfriar y calentar son idnticos a los del tipo
beta.
En este tipo el pistn de potencia es mucho ms sencillo de
construir ya que es similar al de un motor de motocicleta.
Desde el punto de vista termodinmico es menos eficaz que el
tipo beta, puesto que la expansin de trabajo se realiza en su
totalidad a menor temperatura.

Primera Ley de la Termodinmica

Esta ley se expresa como:

Uint = Q - W
Cambio en la energa interna en el sistema = Calor agregado
(Q) - Trabajo efectuado por el sistema (W)
Notar que el signo menos en el lado derecho de la ecuacin se
debe justamente a que W se define como el trabajo efectuado
por el sistema.
En nuestro proyecto se identifica el aire en el cilindro como un
fluido que a medida que se le suministra calor y el trabajo del
mismo para mover el pistn genera un cambio en la energa
interna del fluido.
Para concluir, en el sistema la primera ley se identifica a partir
de los cambios de energa interna que permite el
desplazamiento del pistn a partir de la expansin del gas al
introducir calor y la compresin del mismo al disminuir la
temperatura, haciendo que haya un constante cambio en la
energa interna del sistema.

En el desarrollo de nuestro proyecto nos decantamos por este

motor de tipo gamma formado a partir de dos cilindros que en
nuestro caso han sido latas de aluminio recicladas y por ende
nos brinda mucha facilidad en el desarrollo del mismo, al
mismo tiempo se existe un error es ms sencillo de corregir ya
que las piezas son fciles de adquirir.
- Tipo de sistema y trabajo de Frontera
El motor Stirling es un sistema cerrado donde usamos un
fluido, idealmente aislado, que obedece al cambio de
temperatura. El trabajo de frontera es realizado por el pistn a
medida que el gas se expande, el desplazador eleva el pistn
hasta llegar a la zona fra que lo vuelve a comprimir, haciendo
de ste un clico.
Las propiedades del sistema dependen tanto de las propiedades
intensivas como extensivas de las sustancias que lo componen.
En nuestro proyecto las propiedades intensivas del mismo que
consideramos ms importantes son la temperatura, la densidad
y la presin.
Entre las propiedades extensivas que dependen de la cantidad
de sustancias del sistema, podemos resaltar el volumen, la
energa interna, el trabajo del gas y el peso de los componentes
como el del pisto que no puede ser muy pesado.
- Leyes de la termodinmica

Segunda Ley de la Termodinmica

La segunda ley de la termodinmica establece que la energa

no se destruye solo se transforma. En los procesos de
combustin a medida que se realiza un trabajo del fluido se
genera calor, ste calor se reparte en el medio y se considera
como energa perdida ya que no permanece en el sistema, lo
cual sera lo ideal.
- Aplicaciones [4]

Refrigeracin

Usar el motor Stirling para desarrollar nuevos sistemas de

refrigeracin para hogares es una idea innovadora que se
podra dar, nicamente limitada al costo del desarrollo del
sistema, pero su eficiencia la respalda.

Recuperacin de Energa

El motor Stirling solo necesita de un diferencial de

temperatura para poder generar energa mecnica,
convirtindolo en una alternativa donde otro tipo de mquinas
no tienen opcin.

Automvil

La principal razn del desarrollo de los motores de

combustin interna la ha tenido el sector del Automvil. Tras
los primeros desarrollos con mquinas de vapor y coches
elctricos, el desarrollo de los motores de combustin interna
siempre busca acercarse al motor Stirling usando
eficientemente la energa trmica sin desperdiciar el trabajo en
forma de calor.

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Energa Solar.

Uno de los usos ms prometedores del Motor Stirling (MS),

es el aprovechamiento de la radiacin solar. Como ya sabemos
para hacer funcionar un MS necesitamos un gradiente de
temperatura, el cual la podemos obtener del Sol. Al no
necesitar una combustin, podemos concentrar el calor del Sol
para hacer funcionar nuestro motor. Para concentrar la
radiacin solar se estn ensayando en la actualidad discos
parablicos de material reflectante que concentran la radiacin
en su foco en donde se sita el motor Stirling. [5]
Actualmente se busca usar el motor Stirling para casos en el
espacio y bajo influencia de radiacin.
- Ventajas [3]
1. A nivel alimentacin:
Este motor contina en investigacin debido a la versatilidad
de fuentes de energa utilizables para su funcionamiento, ya
que al necesitar solamente una fuente de calor externa al
cilindro, es posible usar una gran variedad de fuentes
energticas: energa solar trmica, todo tipo de combustibles,
uso de la biomasa, energa geotrmica, etc.
2. Por su rendimiento:
El motor Stirling es el nico capaz de aproximarse al
rendimiento mximo terico conocido como rendimiento de
Carnot, de hecho tericamente lo alcanza, por lo que en lo que
a rendimiento de motores trmicos se refiere, es la mejor
opcin.
3. A nivel medioambiental:
Se puede usar un proceso de combustin continua, por lo cual
se pueden reducir la mayor parte de las emisiones
4. Por su sencillez:
La mayora de los motores Stirling tienen los mecanismos y
juntas en el foco fro, y por tanto necesitan menos lubricacin
y duran ms que otras mquinas alternativas.
5. Por seguridad:
Una maquina Stirling usa un fluido de trabajo de una nica
fase, en el caso nuestro es aire caliente, enfriado por agua en la
zona fra.
6. Por su buena respuesta a las bajas temperaturas:
Arrancan con facilidad, si bien muy lento y despus de un
calentamiento inicial.
- Desventajas
1. Encendido lento:
Un motor Stirling no puede arrancar instantneamente,
primero tiene que calentarse.

2. Tipo de respuesta:
Su mejor uso es en aplicaciones que requieran una velocidad
constante. Para ajustar el funcionamiento de un motor Stirling
se requiere un diseo cuidadoso y mecanismos adicionales.

REFERENCIAS
[1]

http://www.feriadelasciencias.unam.mx/anteriores/feria22/feria367_01_
motor_stirling_casero.pdf.

[2]

http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/756/1/aguero_zv.pdf

[3]

http://www.seas.es/blog/diseno_mecanico/ventajas-y-desventajas-de-unmotor-stirling/

[4]

https://mstirling.wordpress.com/2008/02/11/aplicaciones-energia-solar/

[5]

https://www.youtube.com/watch?v=ld34FZUnzdI