UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA

Rectificadores de frente activo

Tarea6
1. Variadores de velocidad con el sistema AFE

Un variador de frecuencia tiene tres etapas principales: Rectificación, filtro o bus CC, inversor.

La etapa de rectificación (diodos - tiristores) convierte la señal alterna trifásica de la red en un

valor de tensión continua, esta señal pasa por un condensador o varios condensadores quienes
mejoran o suavizan el rizo de esa señal, y finalmente llega al inversor, formado por transistores
bipolares de puerta aislada (IGBT), quien convierte esta señal DC nuevamente en una señal
sinusoidal, pero con la propiedad que podemos modificar su voltaje y su frecuencia por
modulación por ancho de pulso (PWM), permitiendo el control de la velocidad y el torque de una
maquina rotatoria.

Ahora bien, para cargas regenerativas, como por ejemplo los motores, cuando se encuentran
trabajando en los cuadrantes de frenado y dejan de comportarse como motor para pasar a
funcionar como generador, los variadores de frecuencia utilizan resistencias de frenado que se
conectan y desconectan a través de un transistor conectado en el bus CC, y la energía generada es
disipada por estas resistencias en forma de calor.

Con esta configuración en la etapa rectificadora, de diodos o SCR que son semiconductores
unidireccionales no se puede redirigir este exceso de voltaje a la red, aparte que generan los
indeseados armónicos, y es allí donde entra a trabajar el sistema AFE.

Los variadores de frecuencia con el sistema AFE (rectificadores controlados de frente activo),
emplean un puente rectificador basado en IGBT, es un espejo del inversor observado en la salida.
El IGBT al ser un semiconductor bidireccional, permite el flujo de energía entre la carga y la red,
y vuelve a los variadores de frecuencia en equipos eficientes, que durante los periodos de frenado
ahorran grandes cantidades de energía.

Entonces con el sistema AFE, la primera etapa de los variadores de frecuencia trabajan como
rectificador y como inversor, dependiendo del sentido que tenga el flujo de potencia.

Ventajas:
1. Menor rizado de tensión en el Bus CC, lo que implica condensadores de menor capacidad
2. La tensión en el bus DC se mantiene constante durante el frenado
3. Control del flujo de potencias activas y reactiva entre la red eléctrica y el convertidor
4. Reducción de la distorsión armónica de la corriente de la red eléctrica, tanto en el
funcionamiento como motor o generador.
5. Rápida dinámica durante los cambios rápidos del flujo de potencia en la carga
6. Control del factor de potencia de desplazamiento
2. Reactancias de línea
Los reactores de línea son dispositivos electromagnéticos, que constan de un núcleo de acero y
bobinas de cobre que forman un campo magnético, que no sólo trabajan como limitadores de
corriente, sino que también filtran la onda y atiende el ruido eléctrico y los transitorios asociados
con el sistema. Se utilizan para proteger al variador de frecuencia de sobretensiones que se
pueden generar en la red y además permite reducir el nivel de armónico que puede producir el
variador por sí mismo.

Los reactores de línea y de carga se clasifican por su porcentaje de impedancia, que representa la
caída de tensión que generan a corriente nominal.

Los más comunes tienen una impedancia del 3% o del 5%.

Reactores con una impedancia del 3% son suficientes para la mayoría de las aplicaciones.
Absorben gran parte de los picos de tensión y las sobrecargas de corriente del motor y pueden
evitar la mayoría de los disparos intempestivos de los dispositivos de protección.

Cuando hay mayores perturbaciones en la línea, es posible que se necesiten reactores de

impedancia del 5%.
Ventajas:
1. Proteger al variador de perturbaciones de línea
a. Protegen a los semiconductores y capacitor del Bus CC
2. Reducen el impacto de armónicos
a. Mejoran el factor de potencia real
b. Pueden evitar disparos falsos por protecciones
c. Implican un menor tamaño de filtro activo

Para calcular la impedancia del reactor de línea:

I L∗2 πf ∗L∗√ 3
%Z=
V L− L

Donde:
I L : Corriente de línea

f: Frecuencia del sistema. 50Hz o 60Hz

L: Inductancia del reactor
V L−L : Voltaje de línea

http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=2905&ni=tecnologia-afe-en-variadores-de-
frecuencia

https://www.puromotores.com/13087732/como-convertir-potencia-trifasica-en-amperios