REGLAMENTO INTERNO

DE TRÁNSITO (RITRA)

CONTONGA MINERIA SAC

 U.E.A. Contonga
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INDICE
I. PRESENTACIÓN ....................................................................................................................... 4
TITULO PRIMERO............................................................................................................................... 5
DISPOSICIONES GENERALES ....................................................................................................... 5
CAPÍTULO I: OBJETIVOS Y ALCANCE .......................................................................................... 5
CAPÍTULO II: DEFINICIÓN DE TÉRMINOS ................................................................................... 5
TÍTULO SEGUNDO ............................................................................................................................. 7
MARCO LEGAL.................................................................................................................................... 7
TÍTULO TERCERO .............................................................................................................................. 8
DE LAS VÍAS ........................................................................................................................................ 8
CAPÍTULO I: DISPOSITIVOS DE CONTROL ................................................................................. 8
TÍTULO CUARTO ................................................................................................................................ 8
DE LAS CIRCULACIÓN ...................................................................................................................... 8
CAPÍTULO I: DE LOS PEATONES, PASAJEROS Y EL USO DE LA VÍA ................................. 8
CAPÍTULO II: DE LOS CONDUCTORES Y EL USO DE LA VÍA ................................................ 9
SUBCAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES ................................................................................. 9
SUBCAPÍTULO II: HABILITACIÓN PARA CONDUCIR................................................................. 9
SUBCAPÍTULO III: VELOCIDADES ............................................................................................... 11
SUBCAPÍTULO IV: REGLAS PARA ADELANTAR O SOBREPASAR ..................................... 12
SUBCAPÍTULO V: PRIORIDADES Y DERECHO DE PASO/PEATONES .............................. 12
SUBCAPÍTULO VI: CAMBIOS DE DIRECCIÓN ........................................................................... 13
SUBCAPÍTULO VII: PARADA Y ESTACIONAMIENTO .............................................................. 13
SUBCAPÍTULO VIII: CONDUCCIÓN EN SUPERFICIE .............................................................. 14
SUBCAPÍTULO IX: CONDUCCIÓN EN INTERIOR MINA .......................................................... 15
SUBCAPÍTULO X: CONDUCCIÓN EN CONDICIONES ADVERSAS ...................................... 16
CAPÍTULO III: LOS VEHÍCULOS .................................................................................................... 16
SUBCAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES ............................................................................... 16
SUBCAPÍTULO II ............................................................................................................................... 17
CONDICIONES DE SEGURIDAD ................................................................................................... 17
TITULO QUINTO................................................................................................................................ 18
DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y EL SEGURO OBLIGATORIO ................................ 18
CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES ....................................................................................... 18
TITULO SEXTO.................................................................................................................................. 18
INFRACCIONES Y SANCIONES .................................................................................................... 18
CAPÍTULO I: INFRACCIONES ........................................................................................................ 18
SUBCAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES ............................................................................... 18
SUBCAPÍTULO II: TIPIFICACIÓN Y CALIFICACIÓN .................................................................. 19
CAPÍTULO II: MEDIDAS PREVENTIVAS ...................................................................................... 21
CAPÍTULO III: SANCIONES ............................................................................................................ 21
SUBCAPÍTULO I: A LOS CONDUCTORES .................................................................................. 21
SUBCAPÍTULO II: REGISTRO DE SANCIONES ......................................................................... 22
ANEXO II: SEÑALES DE TRANSITO ............................................................................................. 24
ANEXO III: LISTADO DE INFRACCIONES DE TRANSITO ...................................................... 25
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ANEXO IV: PREFERENCIA VEHICULAR .................................................................................... 28

ANEXO VI: PARADA Y ESTACIONAMIENTO.............................................................................. 30
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I. PRESENTACIÓN

La Unidad Minera Contonga mediante la Gerencia Operaciones UM y la Jefatura de Seguridad y Salud

Ocupacional, presentan el Reglamento Interno de Tránsito - RIT que regirá dentro de las instalaciones
de UM Contonga, el mismo que deberá aplicarse, cumplirse y ser respetado por todos los trabajadores
[compañía, empresas contratistas y visitantes] que conforman la organización de nuestra empresa.
Nuestro propósito, mediante el presente, es de permitir que los trabajadores, tengan la suficiente
orientación y conocimiento de las normas que deben de tener presente en el desarrollo de la tarea de
conducción de vehículos. En los 6 Títulos, 9 Capítulos, 15 Subcapítulos, 137 Artículos y 6 Anexos,
mostramos a los conductores y trabajadores, con claridad y objetividad sobre lo que deben hacer y no
hacer en su tarea, con el objeto de controlar las causas de los peligros al momento de conducir, estas
últimas representadas por las condiciones inseguras (vehículos en mal estado, condiciones de vías
deficientes y ambiente climatológico no adecuado) y los actos inseguros que se pueden presentar por
diferentes razones en el trabajo (acciones temerarias, aspectos físicos no adecuados), y que si no son
controladas traerán como consecuencia el desarrollo de incidentes y/o accidente simples o múltiples.
Esperamos de parte de los trabajadores (como deber y obligación) total colaboración para su difusión
y cumplimiento del presente reglamento, puesto que ello conllevará que tengamos un ambiente de
trabajo seguro.
Finalmente invocamos a los trabajadores que el presente reglamento sea siempre revisado (material
de consulta) y leído constantemente.

Ing. Rodrigo Tovar García Ing. Carlos Olivares Olaya

Gerente de Operaciones UM Jefe de Seguridad y Salud
Ocupacional
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TITULO PRIMERO
DISPOSICIONES GENERALES

CAPÍTULO I: OBJETIVOS Y ALCANCE

Artículo 1.- El presente reglamento lleva por objetivo asegurar que el personal de UM Contonga, Empresas
contratistas Mineras y Empresas Contratista de actividad conexas sean transportados de manera segura.
Establecer los lineamientos para identificar los peligros, evaluar y controlar los riesgos relacionados a la
seguridad asociados al tránsito de vehículos livianos, pesados y equipos móviles en las diferentes actividades
e instalaciones relacionadas con los procesos de UM Contonga, con la finalidad de evitar la ocurrencia de
Incidentes.
Artículo 2.- El presente Reglamento tiene como alcance a todas las áreas operativas y personal
administrativo de UM Contonga, Empresas Contratistas Mineras y Empresas Contratista de actividad
conexas. Asimismo, alcanza a los equipos y vehículos pesado, livianos de propiedad de UM Contonga,
Empresas Contratistas Mineras, Empresas Contratista de actividad conexas y visitantes.

CAPÍTULO II: DEFINICIÓN DE TÉRMINOS

Artículo 3.- Para los fines del presente Reglamento se entenderá por:
Incidente: Suceso inesperado relacionado con el trabajo que puede o no resultar en daños a la salud. En el
sentido más amplio incidente involucra todo tipo de accidente de trabajo; como por ejemplo Colisiones,
atropellos de personas, volcaduras de vehículos livianos y pesados.
Adelantar: Maniobra mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro que lo antecede, utilizando el carril
de la izquierda a su posición, salvo excepciones.
Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la sangre de una persona (Dosaje
etílico).
Área de estacionamiento: Lugar destinado y señalizado para el estacionamiento de vehículos livianos y
pesados.
Carga Sobredimensionada: Cualquier carga que tenga más de 2.60 m. de ancho, 4.60 m. de altura o 23.00
m de largo según lo indicado en el DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos. En el acceso hacia
la UM Contonga se considera carga ancha que tenga 2.60 m. de ancho, 3.50 m de alto y 8 metros de largo.
Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una fila de vehículos.
Conductor: Persona habilitada y autorizada para conducir un vehículo por una vía.
Cruce a nivel: Área común de intersección entre 2 vías o una vía y una línea de ferrocarril (Paso a nivel).
Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a recibir aguas pluviales.
COE: Centro de Operaciones de Emergencias.
Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal, sobre la calzada, para
guía del tránsito de vehículos y peatones.
Derecho de paso: Prerrogativa de un peatón o conductor de un vehículo para proseguir su marcha en
precedencia a otro peatón o vehículo.
Detención: Inmovilización del vehículo por emergencia, por impedimento de circulación o para cumplir una
disposición reglamentaria.
Equipos: Aquellos utilizados para movimiento de tierras, acarreo de mineral/ desmonte y servicios auxiliares.
Escolta: Vehículos que se mantendrán al inicio y fin de la carga a una distancia máxima de 50 m. Estos
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vehículos deberán contar con las autorizaciones requeridas por UM Contonga, para el vehículo y conductor.
Intersección: Área común de calzadas que se cruzan o convergen.
Licencia de conducir: Documento otorgado por la Autoridad competente (MTC) a una persona autorizándola
para conducir un tipo de vehículo.
Licencia de Conducir Interna: Autorización de manejo para operar equipos pesados y livianos en las
instalaciones de UM Contonga.
Marca: Señal colocada o pintada sobre el pavimento o en elementos adyacentes al mismo, consistente en
líneas, dibujos, colores, palabras o símbolos (Señal horizontal).
Medidas máximas permitidas: Son las medidas que adopta un vehículo con carga y que deben estar de
acuerdo a las regulaciones de MTC y condiciones de las vías.
Peatón: Persona que circula caminando por una vía pública.
Preferencia de paso: Prerrogativa de un peatón o conductor de vehículo para proseguir su marcha.
Refugio: Área dentro de la vía, especialmente señalizada para que las personas se encuentren a salvo
mientras transita un vehículo; asimismo zona para que los vehículos y/o equipos cedan el pase.
Reglamento Interno de Tránsito: Conjunto de normas cuyo fin es controlar los riesgos relacionados a la
Seguridad asociados al tránsito de vehículos livianos y pesados, así como al transporte de personal en las
actividades e instalaciones de UM Contonga.
Responsable o Coordinador de Transporte de Personal: Persona del área de Gestión Humana.
encargada de coordinar, proveer y administrar un servicio eficiente de transporte de personal durante las
guardias de trabajo.
Retención de la Licencia de Conducir Interna: Incautación temporal del documento.
Retención vehicular: Inmovilización de un vehículo
Semáforo: Dispositivo operado eléctricamente mediante el cual se regula la circulación de vehículos, equipos
pesados, locomotoras y peatones por medio de luces de color rojo y verde.
Señal de Tránsito: Dispositivo, signo o demarcación colocado por la Autoridad competente con el objeto de
regular, advertir o encauzar el tránsito.
Sobrepasar: Maniobra mediante la cual un vehículo adelanta a otro que transita por distinto carril.
Tránsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehículos y animales por las vías terrestres de uso
público (Circulación).
Vehículo: Artefacto de libre operación que sirve para transportar personas o bienes por una vía.
Vehículo de emergencia: Vehículo utilizado para prestar servicio de auxilio en forma inmediata conforme a
ley.
Vehículo de transporte de personal: Camioneta rural, Camionetas, minibús, minivan, y buses autorizado
por UM Contonga, que sirve para el transporte de personal.
Vía de acceso restringido: Vía en que los vehículos y las personas solo tienen oportunidad a ingresar o salir
de ella, por los lugares y bajo las condiciones fijadas por la Autoridad competente.
Zona rígida: Área de la vía en la que se prohíbe el estacionamiento de vehículos las 24 horas del día.
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TÍTULO SEGUNDO
MARCO LEGAL
1. Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional Decreto Supremo N° 024-2016 – EM y su modificatoria
Decreto Supremo N° 023-2017 – EM
2. Ley General de Transporte y Transporte Terrestre. Ley No. 27181 (19/11/2008)
3. Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y SOAT Ley 27753.
4. Reglamento sobre licencias de conducir D.S 040-2008-MTC
5. Reglamento Nacional de Transito del Ministerio de Transportes y comunicaciones D.S. 016-2009-MTC
AUTORIDADES COMPETENTES
Artículo 4.- Son autoridades competentes en materia de tránsito interno dentro de la unidad:
1. Gerencia Operaciones
2. Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional.
3. Central de Operaciones de Emergencia, (Protección Interna).
4. Jefatura de Gestión Humana (JGH).
5. Superintendencia Mantenimiento.
6. Área de Logística y Contratas.

1. ÁREA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL.

1.1. Monitorear el cumplimiento de este reglamento.
1.2. Llevar un control y registro de las infracciones de tránsito e informar a todas las áreas la estadística
de infracciones cometidas en la unidad.
1.3. Llevar un control sobre las autorizaciones de conducción emitidas.
1.4. Conducir auditorias periódicas (por lo menos 1 vez al año) a las empresas de transporte de personal
para verificar que su programa, instalaciones y vehículos cumplan con los requerimientos
establecidos por UM Contonga, y el MTC.
2. GERENCIA OPERACIONES
2.1. Gestiona la flota de equipos livianos asignados a la supervisión.
2.2. Autoriza la salida de vehículos fuera de la unidad.
3. CENTRAL DE OPERACIONES DE EMERGENCIA (PROTECCIÓN INTERNA)
3.1. Personal alerta a espera de una comunicación radial o telefónica para informar un incidente o evento
no deseado, y proceder a comunicar de acuerdo al diagrama de comunicación de emergencia.
4. ÁREA DE GESTIÓN HUMANA (GGHH)
4.1. Asegurar que el personal cumpla con todos los requisitos de la documentación de ingreso, para la
emisión de la autorización interna de manejo para conductores y operadores.
5. DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO MINA
5.1. Realizar mantenimiento preventivo a todos los vehículos o equipos de UM Contonga. Reparar o
gestionar la reparación inmediata de cualquier problema mayor que reporte las inspecciones
técnicas de vehículos o equipos en los check list.
5.2. Se encargará de organizar las revisiones técnicas mensuales de los vehículos y equipos.
5.3. Capacitar a los conductores en Manejo Defensivo y uso de equipos.
5.4. Evaluará con examen teórico y práctico a los conductores de vehículos livianos y operadores de
equipo pesado emitiendo un reporte de APTO o NO APTO al Departamento de seguridad y salud
ocupacional.
5.5. Lleva control de mantenimiento de equipos livianos [camionetas].

6. ÁREA DE CONTRATOS Y FINANZAS

6.1. Asegurarse de que en el contrato celebrado con las Empresas de Transporte de Personal se
estipule el cumplimiento al Reglamento Interno de Transito de UM Contonga
 TÍTULO TERCERO
DE LAS VÍAS

CAPÍTULO I: DISPOSITIVOS DE CONTROL

Artículo 5.- Las vías estarán demarcadas con la señalización reglamentaria que exige el reglamento Nacional
de Transito:
1. Informativas.
2. Preventivas.
3. De Obligatoriedad.
4. De Advertencia.
Artículo 6.- Las curvas ciegas contaran con un espejo circular (panorámico) para la identificación rápida de
otro vehículo que transita en sentido contrario.
Artículo 7.- En la vía del campamento de Nivel intermedio hacia las oficinas, los conductores darán el
cumplimiento respetando los límites de velocidad establecido de 25 a 30 km/h,
En Puntos de transito restringido se implementará el sistema de semáforos para el ingreso y salida de
vehículos.
Artículo 8.- En las vías y cruces (vía particular), se deberá dar preferencia a los vehículos particulares de
las comunidades cercanas que transitan.

TÍTULO CUARTO
DE LAS CIRCULACIÓN

CAPÍTULO I: DE LOS PEATONES, PASAJEROS Y EL USO DE LA VÍA

Artículo 9.- Mantener y respetar el orden de llegada a los paraderos oficiales.

Artículo 10.- Mantener una conducta adecuada hacia el conductor y sus compañeros del vehículo durante el
viaje, no distraer al conductor.
Artículo 11.- Mantener los asientos y otras comodidades del vehículo en buenas condiciones.
Artículo 12.- Mantener el orden y la limpieza en el bus, no dejar basura en los asientos y pasillos.
Artículo 13.- Reportar cualquier anormalidad en el transporte a su supervisor o al coordinador de transporte
de personal.
Artículo 14.- Está prohibido fumar dentro de los vehículos.
Artículo 15.- Los pasajeros solo subirán y bajarán en los paraderos autorizados.
Artículo 16.- Se colocarán correctamente el cinturón de seguridad todos los pasajeros de la unidad.
Artículo 17.- El tránsito del personal en la Unidad Contonga, será por las vías peatonales (oficinas,
campamentos, talleres, planta concentradora, etc.).
Artículo 18.- Las vías peatonales de las personas deberán estar señalizadas y delimitados para un tránsito
seguro.
Artículo 19.- las personas que transiten fuera de las vías peatonales y/o malogren dispositivos de seguridad
serán reportadas.
Artículo 20.- Para transitar por las vías peatonales no está permitido el uso de celulares, radios y/o objetos
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que distraigan al peatón.

Artículo 21.- Las personas que transiten por las vías peatonales deberán tomar como punto de apoyo los
pasamanos, no se podrá correr, jugar o hacer bromas y/o botar desechos por las vías.
Artículo 22.- Las personas que lleguen a una intersección con la vía de vehículos, deberá esperar y observar
ambos extremos antes de realizar el cruce.
Artículo 23.- Las personas que transiten por las vías peatonales deberán reportar mejoras continuas,
condiciones y actos sub estándares a su supervisor inmediato.

CAPÍTULO II: DE LOS CONDUCTORES Y EL USO DE LA VÍA

SUBCAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES

Artículo 24.- El personal que maneja vehículos en la unidad y fuera de ella por encargo del titular, deberá
manejar los vehículos de acuerdo con lo descrito en el Anexo I del presente reglamento. Los operadores
nuevos no podrán operar equipos si no han recibido entrenamiento guiado por el área de Mantenimiento
Mecánico Mina de UM Contonga y sí no han sido evaluados en los exámenes teórico y práctico para la
obtención de la autorización de manejo.

SUBCAPÍTULO II: HABILITACIÓN PARA CONDUCIR

Artículo 25.- Todo vehículo o equipo móvil debe ser conducido u operado solamente por personal
autorizado por UM Contonga
Artículo 26.- El permiso de conducir es otorgado solamente por el área de SSO previo exámenes por las
áreas de mantenimiento y Centro Médico.
Artículo 27.- Para tramitar el permiso interno de conducir vehículos (camioneta pick up, bus, camión,
camioneta rural, minivan, costar, volquete, scoop, dumper, jumbo), el postulante deberá cumplir con lo
siguiente:
• Poseer licencia de conducir (brevete), vigente; de la clase y categoría del vehículo que va a conducir.
Entregar copia de su brevete y DNI al Dpto. SSO.
• Haber sido declarado APTO en los exámenes Médico, Psicológico y Psicosensométrico.
• Haber participado y aprobado el curso de manejo defensivo.
• Haber sido declarado APTO en el conocimiento del uso del equipo y uso del sistema mecánico-eléctrico
del equipo y de los dispositivos de seguridad o de emergencia del equipo o vehículo (caso de
volquetes).
• Haber sido declarado APTO en el examen Práctico, este examen debe ser evaluado por el área de
Mantenimiento en coordinación con seguridad (Habilidad y Pericia).
Artículo 28.- Para realizar el servicio de transporte de personal en superficie y a zonas fuera de la unidad
deberá contarse con los siguientes requisitos como mínimo:
• Licencia Vigente de conducir con clase y categoría según el vehículo a conducir [Ver Anexo V] para el
chofer del vehículo emitida por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
• Certificado de pago de las pólizas de seguro aplicables de acuerdo a Ley (SOAT) y Seguro
Complementario de Trabajo de Riesgo (SCTR).
• Autorización de manejo interno de UM Contonga.
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• Permiso de Circulación emitida por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Artículo 29.- El área de Seguridad es el responsable de emitir las autorizaciones de manejo.
Artículo 30.- El Centro Médico es el responsable de la evaluación física y mental de los postulantes.
Artículo 31.- La Superintendencia de Mantenimiento es el responsable de la evaluación teórica y práctica
de los postulantes.
Artículo 32.- El área de Seguridad es el responsable de verificar la documentación necesaria de los
postulantes y de la evaluación del manejo defensivo.
Artículo 33.- Todo postulante a una licencia interna de manejo, deberá cumplir los siguientes requisitos:
• Mayor de 21 años de edad.
• Buena salud física y mental. (Aprobar el examen médico).
• Licencia de Conducir de acuerdo al tipo de vehículo que conducirá.
• Conocimientos teóricos y prácticos del vehículo/ Equipo a operar. (Aprobar examen teórico-práctico y
de manejo Defensivo de la Unidad).
• Conocimiento del Reglamento Interno de Tránsito de la Unidad Minera Contonga.
• No debe tener registrado papeletas de categoría grave ni muy grave en el MTC.
Artículo 34.- Todo postulante debe contar con Seguro de Vida, afiliado a ESSALUD o a una EPS.
(Aprobado en Administración).
Artículo 35.- Todo postulante que no apruebe los exámenes, tendrán una segunda oportunidad para
solicitar su autorización de manejo luego de dos días, desde la primera evaluación.
Artículo 36.- Todo postulante que sea sorprendido solicitando autorización de manejo utilizando
documentos falsos o adulterados será retirado de la Unidad.
Artículo 37.- Todo conductor u operador que infrinja cualquier reglamento y/o procedimiento del estándar,
se le suspenderá temporalmente su autorización de manejo, en la primera vez. En caso de reincidencia se
le anulará completamente.
Artículo 38.- Todo postulante que solicite su autorización de manejo para operador de equipos pesados,
deberá necesariamente pasar examen práctico con el equipo especifico que solicite.
Artículo 39.- Las evaluaciones para obtener autorizaciones de manejo serán de acuerdo con programa que
emita el área de Mantenimiento en coordinación con Seguridad.
Artículo 40- El procedimiento para la obtención de la licencia interna, es el siguiente:
El Jefe de Área o residente de una Empresa Contratista deberá solicitar la autorización de manejo para su
personal mediante un memorando al área de Seguridad.
El área de Seguridad entregará hoja recorrido al postulante delegará a los siguientes Departamentos:
• El Centro Médico para la evaluación médica. (Requisito: Documentos en regla).

• Superintendencia de Mantenimiento para la evaluación teórica y práctica. (Requisito aprobar el examen

médico).
Seguidamente la Superintendencia de Mantenimiento emitirá el informe final con la hoja de recorrido
debidamente firmado. Además, registrará comentarios acerca de las destrezas y debilidades del operador,
donde indicará los equipos que el postulante se encuentra apto a operar.
Realizado esto, se registran en el área de Seguridad. (Traer foto Tamaño Carnet) Se emite y entrega la
tarjeta de autorización de manejo.
Artículo 41.- La caducidad de las autorizaciones de manejo internas es de 01 año desde su fecha de
expedición, siempre y cuando su licencia del MTC se encuentre vigente durante ese periodo de tiempo.
Caso contrario el poseedor de la Licencia no está autorizado a conducir dentro de las instalaciones.
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Artículo 42.- El postulante que su licencia del MTC venza en menos de 01 año, se les otorgará la licencia
interna con 03 meses antes de su fecha de vencimiento, para que pueda revalidar y/o re categorizar su
licencia.
Artículo 43.- Cuando la Licencia de Manejo Interna requiera ser revalidada el postulante deberá seguir el
trámite regular para la obtención de su Licencia.
Artículo 44.- En caso el postulante extravíe su Licencia de Manejo Interna, deberá solicitar un duplicado de
su licencia al área de Seguridad mediante una solicitud simple adjuntando la denuncia al área de Recursos
Humanos que sustente la pérdida.

SUBCAPÍTULO III: VELOCIDADES

Artículo 45.- Conforme se establece en el Reglamento de Tránsito y Seguridad Vial, la velocidad de un

vehículo debe ser razonable, prudente y que permita una conducción segura a la defensiva, dependiendo
del tipo de vehículo, de la vía y de las condiciones del tiempo.
En caso de CONDICIONES CLIMATICAS ADVERSAS, se tomarán los siguientes controles:
- Velocidad máxima de 10 Km/ hr a transitar.
- El conductor deberá salir en compañía del responsable del área al que pertenece.
Los horarios de Ingresos y Salidas a las Instalaciones de UM Contonga se establecen de la siguiente
manera:
Para el control de salida de vehículos contara con papeleta y autorización de salida en donde indicara
lugar y hora de salida visado por el área de RRHH / Gerencia de Operaciones y áreas involucradas
- Ingreso de vehículos a UM Contonga (visitantes): 7:00 a.m. - 17:30 p.m.
- Salida de vehículos de UM Contonga - San Marcos viceversa: 04:00 a.m. - 17:30 hrs.
Artículo 46.- Los límites de velocidad establecida para vehículos livianos, tanto dentro como fuera de las
instalaciones de UM Contonga son los siguientes:
- Garita Principal PV-01 - campamentos y zona industrial: Máximo 30 km/hr.
- Garita Principal PV-01 – Huaripampa – San Marcos: Máximo 35 km/hr.
- San Marcos - Huaraz: Máximo 90 km/hr.
- Cruce Antamina Hacia Lima (lugares no poblados): Máximo 90 km/hr
- Cruce Antamina Hacia Lima (lugares poblados): Máximo 35 km/hr
- Garita PV-01 Hacia Lima en zona escolares: Máximo 25 km/hr
Artículo 47.- Los límites de velocidad establecidos para buses de transporte de personal (buses, coaster,
camionetas rurales, combis) tanto dentro como fuera de las instalaciones:
- Garita PV-02 - campamentos y zona industrial: Máximo 20 km/hr.
- Garita PV-02 – Cruce Antamina: Máximo 35 km/hr.
- Cruce Antamina Hacia Lima (lugares no poblados): Máximo 80 km/hr.
- Cruce Antamina Hacia Lima – Conococha (lugares poblados): Máximo 35 km/hr.
- San Marcos - Huaraz: Máximo 80 km/hr.
Artículo 48.- Los límites de velocidad establecidos para vehículos semipesados (volquetes, camiones
semitrayler), y vehículos de carga (de sustancias peligrosas y otros) tanto dentro como fuera de las
instalaciones de UM Contonga:
- Garita PV-02 - campamentos y zona industrial: Máximo 25 km/hr.
- Garita PV-01 – Centro Poblado San Marcos: Máximo 35 km/hr.
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- Cruce Antamina Hacia Lima (lugares no poblados): Máximo 60 km/hr.

- Cruce Antamina Hacia Lima – Conococha (lugares poblados): Máximo 35 km/hr.
Artículo 49.-
En Interior Mina:
La velocidad máxima en interior mina dependiendo de los vehículos será:
- Vehículos Livianos: 20 Km/hora.
- Equipos Pesado: 20 Km/hora.
- Transporte de explosivos con camión y/o locomotora: 10 Km/hora.
- Locomotora: 10 Km/hora.
Los Límites de velocidad antes mencionados, son referenciales por lo que los operadores de vehículos y
equipos móviles.

SUBCAPÍTULO IV: REGLAS PARA ADELANTAR O SOBREPASAR

Artículo 50.- Si requiere adelantar un vehículo o equipo asegúrese que el conductor del vehículo o equipo
que va adelante lo vea por el espejo retrovisor, realizando señales de luces.
Artículo 51.- Está prohibido adelantar a otra unidad o equipo en caso de poca visibilidad, neblina, lluvia,
carretera angosta, carretera mojada, curvas ciegas o curvas a desnivel, proximidades de una intersección.

SUBCAPÍTULO V: PRIORIDADES Y DERECHO DE PASO /PEATONES

Artículo 52.- Prioridades vehiculares en Superficie: Tienen preferencia.

1º: Los vehículos que transitan con carga y estando de subida.
2º: Los Vehículos de Transporte de personal.
3º: Camiones y Volquetes.
4º: Equipos auxiliares sobre ruedas (cargadores frontales, motoniveladoras, camiones, cisternas,
remolques, rodillos, scoop, dumpers, retroexcavadoras, etc).
5 º: Equipos sobre Orugas (tractores, excavadoras, trackdrills).
6 º: Vehículos livianos (camionetas pick-up, camionetas rurales, combis de pasajeros, buses).
NOTA: En caso de emergencia, la ambulancia y los vehículos de rescate tendrán prioridad sobre cualquier
otro vehículo o equipo. [Ver anexo 3]
Artículo 53.- Prioridades vehiculares en Subterráneo: Tienen preferencia.
1 º Vehículo con explosivos.
2 º Locomotoras.
3 º Jumbo.
4 º Dumpers.
5 º Scooptrams, AnfoLoader, Shotcretera.
6 º Volquetes.
7 º Vehículos livianos 4x4 (camionetas, combis).
En el caso de la interacción de los peatones con equipos móviles se realizará la siguiente señales de luces:
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• Mover de pared a pared en forma horizontal: Parar el equipo

movil

• Mover subiendo y bajando en forma vertical: Acercarse hacia la señal

• Darle vueltas en círculo: Alejarse de la señal

• Tapar y destapar la luz: Reducir la velocidad

NOTA: En caso de emergencia, los vehículos de rescate tendrán prioridad sobre cualquier otro vehículo o
equipo. Estos últimos deberán esconderse en alguna excavación fuera de los accesos por donde circulará el
carro de rescate.
Artículo 54.- Derecho de Paso: A igualdad de prioridad vehicular:
1. En un cruce de vías en superficie el vehículo de la derecha tiene el derecho de paso.
2. En superficie y en vías de un solo carril el vehículo que este más cercano a una media luna
3. (Ensanchamiento de vía para paso) es el que retrocede.
4. En superficie, vehículo que desea ingresar o salir de una vía cederá el paso al que viene circulando por la vía.
5. En superficie, cuando dos vehículos lleguen por diferentes vías a una intersección, en la cual ambos deban
doblar necesariamente, el que está a la derecha del conductor tiene derecho de paso.
6. En superficie, cuando dos vehículos lleguen por diferentes vías a una intersección en la cual ambos van a
seguir de frente, el que está a la derecha del conductor tiene el derecho de paso.
7. En superficie, sobre la misma vía, vehículo que intente voltear a la izquierda cederá el paso a cualquier
vehículo circulando en dirección opuesta.
8. En interior mina, cuando 2 vehículos o equipos se encuentren en línea recta retrocede el que este más
próximo a un refugio.
9. Cuando un vehículo y/o equipo retrocede, el vehículo o equipo que espera el pase pondrá luces
intermitentes y apagará sus luces delanteras esperando al que retrocede entre en la zona de pase, no está
permitido seguir al vehículo o equipo que retrocede.
10. Cuando dos vehículos están en la misma dirección la distancia mínima entre ellos será de 30 mts.
11. En interior mina, cuando un trabajador se encuentre con un equipo o vehículo y no haya un refugio cercano
señalizado; el operador del equipo/vehículo detendrá su vehículo para que pase el trabajador; caso
contrario, el trabajador entra al refugio.

SUBCAPÍTULO VI: CAMBIOS DE DIRECCIÓN

Artículo 55.- Todo cambio de dirección debe anunciarse a mínimo 20 mts. De la intersección con las luces
direccionales para tal fin.

SUBCAPÍTULO VII: PARADA Y ESTACIONAMIENTO

Artículo 56.- Al estacionar un vehículo debe dejarlo con el freno de parqueo puesto y enganchado
de acuerdo al cambio que le corresponde (en primera cuando el carro este estacionado con dirección y sentido
hacia la pendiente positiva y en retroceso cuando el carro este estacionado con dirección y sentido hacia la
pendiente negativa), así mismo dejar los “tacos” de seguridad en el neumático posterior izquierdo y su cono
de seguridad delante del vehículo o a los costados dependiendo (ver anexos VI). En pendientes además se
usarán tacos de seguridad y las ruedas delanteras giradas hacia la berma o talud de la vía.
Artículo 57.- El estacionamiento en las vías no está permitido salvo en emergencias.
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Artículo 58.- No está permitido estacionarse en las vías principales, si fuera indispensable hacerlo por
emergencia deberá estacionarse a su derecha y usar las luces intermitentes de emergencia, conos o
triángulos de seguridad y avisar por ayuda. Los conos o triángulos deberán colocarse a 20 m de distancia del
vehículo, uno adelante y uno atrás.
Artículo 59.- Está prohibido estacionarse detrás de los puntos ciegos de los volquetes o equipos y peor aún
estacionar en pendiente detrás de éstos.
Artículo 60.- Todo vehículo pesado (Scoop, Tractores, motoniveladoras) estacionaran con la cuchara o
cuchilla alojada en el piso y las llantas delanteras giradas.
Artículo 61.- La forma de estacionar los vehículos y equipos en las áreas de parqueo es en retroceso “en
posición Listo para salir”.

SUBCAPÍTULO VIII: CONDUCCIÓN EN SUPERFICIE

Artículo 62.- El manejo dentro y fuera de la unidad debe ser siempre a la defensiva.
Artículo 63.- El manejo dentro del área de operaciones y zona industrial es siempre por el lado derecho de
la vía.
Artículo 64.- Todos los ocupantes de vehículos y equipos en funcionamiento llevarán puesto el cinturón de
seguridad obligatoriamente.
Artículo 65.- El chofer u operador de todo tipo de vehículos o equipos deberá tocar el claxon:
1 veces antes de arrancar.
2 veces antes de avanzar el vehículo.
3 veces antes de retroceder el vehículo
Un toque largo, significa emergencia.}
Artículo 66.- En zonas de operaciones en superficie las personas no se aproximarán a menos de 50 m de
donde estén operando los equipos de movimiento de tierras.
Artículo 67.- Las luces delanteras de los vehículos deberán mantenerse prendidas todo el tiempo (de día y
de noche), salvo en los parqueos de estacionamiento cuando el vehículo ya está estacionado.
Artículo 68.- La vía se considerará libre si no hay vehículos ni a su izquierda ni a su derecha, ni al frente. En
este caso Ud. puede cruzar libremente. De otra manera respete el derecho de paso y la prioridad vehicular.
Artículo 69.- En vías de bajo mantenimiento, zonas de construcción, la velocidad máxima de desplazamiento
deberá ser de 15 Km. / Hr.
Artículo 70.- El uso de teléfono celular o radio portátil no está permitido mientras se opere un equipo o
vehículo. Antes de contestar alguna llamada el vehículo o equipo deberá estar debidamente estacionado. Se
permite la recepción de llamadas solo si se cuenta con el equipo adecuado “hands free”.
Artículo 71.- No se transportará carga (materiales y herramientas) y pasajeros a la vez en la cabina de
vehículos de transporte de personal.
Artículo 72.- Las visitas solo conducirán dentro de las áreas operativas con autorización especial del área
responsable de su visita y autorizada por el área de Seguridad de UM Contonga
Artículo 73.- Los conductores de transporte de personal deberán tener como mínimo 8 horas de descanso
consecutivos en un periodo de 24 horas.
Artículo 74.- Todos los conductores y peatones deberán respetar la señalización de emplazamiento
(estacionamiento).
Artículo 75.- Los peatones y los animales siempre tienen derecho de paso. Al percatarse de la presencia de
ellos, se deberá detener el vehículo hasta que pasen.
Artículo 76.- Toda carga transportada en vehículos debe estar debidamente asegurada (estrobada). En caso
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de carga ancha deberá contar con escoltas previa utilización de avisos preventivos.
Artículo 77.- Está prohibido el transporte de personal en los equipos móviles sobre ruedas o sobre orugas,
sólo debe estar el operador. No se utilizará las cucharas de los equipos como scoop, cargador frontal, o
excavadora o retroexcavadora para trasladar o para izar al personal.
Artículo 78.- La ambulancia con circulina encendida y acompañada del sonido de emergencia tiene prioridad
de paso por sobre todos los vehículos.
Artículo 79.- No se deberá exceder la capacidad de pasajeros del vehículo, bajo ninguna circunstancia.
Artículo 80.- Al escoltar EXPLOSIVOS los vehículos portarán en la parte superior 2 Banderines Rojos, luces
intermitentes encendidas y letrero que diga “Peligro Explosivos”.
Artículo 81.- Para escoltar VEHICULOS/EQUIPOS: portar en la parte superior 2 Banderines rojos y luces
intermitentes encendidos.
Artículo 82.- Asegúrese que el vehículo que conduce sea visto por el conductor del otro vehículo/equipo para
evitar colisiones. Haga juego de luces o toque el claxon para lograr este objetivo.
Artículo 83.- Mantenga su derecha y toque el claxon antes de ingresar a las curvas ciegas y en "U".
Artículo 84.- Está prohibido la ingesta de alimentos durante la conducción de los vehículos; se establecerán
horarios de refrigerio durante el horario de trabajo.

SUBCAPÍTULO IX: CONDUCCIÓN EN INTERIOR MINA

Artículo 85.- Todo conductor debe estar debidamente habilitado con la autorización de manejo interno
respectiva vigente para poder ingresar con su vehículo a interior mina.
Artículo 86.- Los vehículos deberán estar en buen estado operativo tomando especial importancia las luces
delanteras y traseras, las de freno y las de faros piratas para el retroceso.
Artículo 87.- Deberán tener encendida la circulina todo el tiempo, la cual debe ser de color amarillo ámbar.La
interacción entre los peatones y vehículos o equipo deberán ser comunicada entre sí.
Artículo 88.- Los vehículos solo se estacionarán en lugares designados por la supervisión los cuales deberán
estar señalizados.
Artículo 89.- Los scoops transitarán por las pendientes teniendo la posición de la cuchara en dirección a la
pendiente tanto de subida como de bajada.
Artículo 90.- Está prohibido el transporte de personal en los equipos móviles sobre ruedas o sobre orugas,
sólo debe estar el operador. No se utilizará las cucharas de los equipos como el scoop para trasladar o para
izar al personal.
Artículo 91.- Todos los ocupantes de los vehículos y equipos llevarán puesto el cinturón de seguridad
obligatoriamente.
Artículo 92.- No se permitirá camionetas en los tajos, ni en sus accesos, estos vehículos solo pueden circular
en vías principales.
Artículo 93.- Al momento de encontrarse 2 equipos/vehículos en la rampa, cruceros, galerías o by pass se
deberá seguir los siguientes pasos:
a) Uno de los dos vehículos/equipos estará más cerca al punto de pase y este RETROCEDERÁ,
b) El vehículo que retrocede encenderá las luces posteriores (Piratas)
c) El vehículo DETENIDO apagara las luces y colocara los intermitentes. Hasta que tenga el espacio para
poder cruzar.
Artículo 94.- En caso de Accidente los vehículos no deben moverse hasta la llegada del supervisor o del
Representante SSO.
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SUBCAPÍTULO X: CONDUCCIÓN EN CONDICIONES ADVERSAS

Artículo 95.- Extremar la precaución, ya que el riesgo de sufrir un accidente se multiplica.

Artículo 96.- En lluvia:
i. Comprobar que los neumáticos llevan la presión correcta y el dibujo tiene la profundidad suficiente
para evacuar el agua. Las primeras gotas pueden hacer de la calzada una pista deslizante.
ii. Poner la luz de corto alcance y que eliminemos la niebla con la ventilación hacia el parabrisas.
iii. Frenar con suavidad y a pedaladas cortas, y nunca hacerlo bruscamente con lluvia intensa o al
atravesar charcos.
iv. La velocidad debe reducirse aproximadamente un 20%.
Artículo 97.- En nieve:
i. Encender la luz de corto alcance y la de niebla
ii. Accionar los limpiaparabrisas
iii. Reduzcamos la velocidad.
iv. Aumentar la distancia de seguridad entre vehículos.
Artículo 98.- En niebla:
i. Aumentar la distancia de frenado
ii. Encender las luces de corto alcance y las de niebla, nunca las largas porque rebotan y deslumbran.
iii. Prestar especial atención a las marcas viales, que nos servirán de guía.
iv. Aumentar la distancia de seguridad que nos ayuda a evitar accidente en cadena.
Artículo 99.- Con viento:
i. Sujetar firmemente el volante y realizar movimientos suaves para no desestabilizar al vehículo.
ii. Tener especial cuidado al adelantar o al salir de túneles.
Artículo 100.- Con hielo:
i. Utilizar neumáticos especiales o cadenas.
ii. Poner anticongelante en el limpiaparabrisas antes de comenzar el trayecto.
iii. Las frenadas sobre hielo deben ser suaves.
iv. Aumentar la distancia de seguridad hasta 10 veces más que la normal.

CAPÍTULO III: LOS VEHÍCULOS

SUBCAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES

Artículo 101.- Toda empresa de transporte de personal que trabaje en UM Contonga deberá tener un
coordinador de Transporte de Personal.
Artículo 102.- Todos los vehículos de UM Contonga, Empresas Contratistas y visitas contarán con la Revisión
técnica vigente y documentos requeridos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC); (SOAT),
Tarjeta de Propiedad y licencia de conducir expedida por el MTC.
Artículo 103.- No se utilizará para transporte de personal vehículos modificados que no sean de fábrica o que
no tengan la aprobación oficial del fabricante, mediante certificación escrita.
Artículo 104.- Los vehículos de transporte de personal como buses y coaster no tendrán una antigüedad
mayor a 3 años del año de fabricación.
Artículo 105.- Los vehículos livianos de transporte de personal como las camionetas no tendrán una
antigüedad mayor a 5 años del año de fabricación, para el caso de superficie; si el vehículo ingresa a interior
mina será no mayor a 3 años del año de fabricación. Previa evaluación del área de Mantenimiento.
Artículo 106.- Otros vehículos diferentes a los de transporte de personal no tendrán una antigüedad mayor
a:
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Equipo pesado : Hasta 5 años del año de fabricación.

Equipos industriales : Hasta 8 años del año de fabricación
Artículo 107.- Todo vehículo que ingresa a mina o es utilizado en superficie por las noches contará con faro
pirata.
Artículo 108.- Para ingresar al área de operaciones mina -subterráneo:
1. Deberá de contar con los dispositivos de seguridad de acuerdo al Art. 98.

SUBCAPÍTULO II

CONDICIONES DE SEGURIDAD

Artículo 109º.- Todo vehículo que circula deberá contar con los dispositivos de seguridad indicados en el
Estándar de Equipos Móviles.
Artículo 110.- Los vehículos que transporten explosivos deben acatar los artículos Nº 287 del Subcapítulo
Tres Transporte de Explosivos del DS. 024-2016 – E.M y su modificatoria D.S. 023-2017 – EM Reglamento
de Seguridad y Salud Ocupacional.
Artículo 111.- Los equipos sobre ruedas (rodillos, cargador frontal, motoniveladoras, volquetes) igualmente
deberán contar con tacos de seguridad.
Artículo 112.- Todas las camionetas pick up contarán con jaula protectora de seguridad antivuelco de tubo
de acero.
Artículo 113.- Todos los equipos pesados sobre ruedas contarán con cabina obligatoriamente.
Artículo 114.- Todos los vehículos y equipos pesados contarán con alarma de retroceso audible a 10 m como
mínimo.
Artículo 115.- Todos los asientos deben tener cabeceras para que en caso de accidentes de tránsito se evite
problemas cervicales en los ocupantes del vehículo.
Artículo 116.- Todos los vehículos de pasajeros deben tener como mínimo 2 puertas para emergencia y
mínimo 2 ventanas de escape una en cada lado del vehículo con un martillo para romper los vidrios. Las
puertas y ventanas deberán estar señalizadas con cinta reflectiva para reconocerlas de noche.
Artículo 117.- Todos los vehículos contarán con cinturones de seguridad en todos los asientos.
Artículo 118.- Los asientos delanteros de piloto y copiloto deberán tener cinturón de seguridad 3 puntos.
Artículo 119.- En las coaster o combis está prohibido para cualquier fin el uso del asiento delantero del medio.
Artículo 120.- Para buses y Coaster el asiento que va al medio en la parte trasera debe contar con cinturón
de seguridad de 2 puntos como mínimo.
Artículo 121.- El pasadizo no debe tener instalados asientos plegables.
Artículo 122.- En vehículos de transporte de personal todas las puertas deben abrirse con manijas a ambos
lados de las puertas (Buses, Coaster, Etc.)
Artículo 123.- Los pasillos de los Buses deben contar con superficies antideslizantes en el piso.
Artículo 124.- El espacio entre asiento y asiento debe ser tal que una persona ocupe el asiento sin interferir
en el espacio de la persona a su costado.
Artículo 125.- Todos los vehículos deben contar con llanta de repuesto.
Artículo 126.- Todos los vehículos y equipos deben contar con espejos retrovisores en buen estado.
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Artículo 127.- Los vehículos de transporte de personal contarán con llantas tipo “pantaneras” para la
temporada de lluvia.
Artículo 128.- Todo conductor u operador realizará obligatoriamente un Check List para vehículos o equipos
todos los días.
Artículo 129.- Todos los vehículos deberán renovar trimestralmente sus autorizaciones de circulación.

TITULO QUINTO

DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y EL SEGURO OBLIGATORIO

CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES

Artículo 130.- Todo conductor que esté involucrado en un accidente DE TRÁNSITO debe proceder de la
siguiente forma:
1. Guardar la calma.
2. Si está en buen estado de salud proporcionar primeros auxilios a personas que lo necesiten; siempre
que esté capacitado para ello; de lo contrario, no mover a los heridos hasta que llegue ayuda médica
especializada.
3. Si está en buen estado de salud colocar señalización visible para resguardo del área y aviso preventivo
para otros conductores.
4. En caso que el accidente tenga pérdida de vidas, no mover a los fallecidos hasta que sea autorizado por
las autoridades respectivas.
5. Informar del accidente a COE.
6. No mover los vehículos a no ser que entorpezcan la circulación o agraven lesiones.
7. Facilitar la labor de la PNP para efectos del seguro.
8. Colaborar en asistir a un hospital/ clínica cuando llegue la ayuda especializada para sea revisado/
atendido y se le practique el dosaje etílico en caso Ud. sea el chofer.
9. Colaborar con la investigación del accidente después de su atención médica.

TITULO SEXTO

INFRACCIONES Y SANCIONES

CAPÍTULO I: INFRACCIONES

SUBCAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES

Artículo 131.- Todos los conductores y operadores en UM Contonga deberán conducir sus vehículos o
equipos aplicando los lineamientos del manejo defensivo de acuerdo a normas, reglamentos y procedimientos
de seguridad vial. A los conductores que violen estas reglas y ocasionen incidentes de alto potencial se les
aplicará acciones disciplinarias en función a los actos inseguros cometidos según se describe en el presente
reglamento.
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SUBCAPÍTULO II: TIPIFICACIÓN Y CALIFICACIÓN

Artículo 132.- A continuación se describe brevemente los tipos de infracciones:

Infracción Menor
Las infracciones menores incluyen, pero no se limitan a:
1. Poseer, pero no portar licencia de conducir del MTC y/o autorización de UM Contonga.
2. Llevar a más personas de lo permitido según la tarjeta de propiedad.
3. No encender luces al manejar dentro del emplazamiento.
4. Manejar un vehículo con la circulina rajada o inservible.
5. Tener el vehículo en pésimas condiciones de higiene.
6. Abrir o dejar abierta la puerta de un vehículo estacionado dificultando la circulación de personas o
vehículos.
7. Dejar mal estacionado el vehículo en lugares permitidos.
Infracción Moderada
Las infracciones moderadas incluyen, pero no se limitan a:
1. Segunda infracción menor acumulativa.
2. Ser responsable de un accidente que causa un daño menor y de bajo potencial de pérdida a la propiedad
de la Empresa.
3. No contar con accesorios de seguridad (tacos, conos, etc.)
4. Dejar un vehículo averiado desatendido sin los indicadores de advertencia adecuados.
5. Ingresar a zonas restringidas con vehículo no autorizado.
Infracción Grave
Las infracciones graves incluyen, pero no se limitan a:
1. Manejar un vehículo sin circulina y neblineros encendidos en zonas con neblina.
2. Dejar el vehículo estacionado y encendido cuando no está ocupado.
3. Manejar un vehículo con accesorios en mal estado especificados en el checklist: luces inservibles,
espejos rajados, lunas rotas, espejos rotos, sin gata, sin triángulos, sin extintor, etc.
4. Segunda Infracción Moderada acumulativa.
5. No obedecer las señales de Tránsito o cuando el personal de protección interna y SSO le ordena
detenerse.
6. No detener completamente el vehículo, permitiendo que los pasajeros suban o bajen.
Infracción Muy Grave
Las infracciones muy graves incluyen, pero no se limitan a:
1. Adelantar a otro vehículo o equipo en una subida (loma) o curva ciega.
2. Segunda Infracción Grave acumulativa.
3. No usar los cinturones de seguridad del vehículo, conductor y ocupantes.
4. Manejar un vehículo sin inspección técnica vigente.
5. Ser responsable de la ocurrencia de un accidente de alto potencial y que ocasiona daños graves a la
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propiedad de la compañía.
6. Continuar ante una señal de parada sin llegar a detenerse completamente.
7. Maniobra temeraria o imprudente que pone en grave riesgo al conductor a otros usuarios de la vía y/o
pasajeros de su propio vehículo.
8. Transportar materiales peligrosos junto con los pasajeros.
9. Manejo bajo la influencia de alcohol que pueda ser detectado a un nivel de 0.5 Mg/L o más en la sangre.
Se dispondrá realizar un dosaje etílico en un hospital.
10. Manejo bajo la influencia de medicamentos o drogas que puedan afectar adversamente la capacidad del
conductor/operador sin avisar a su supervisor. La ingestión de medicamentos debe ser reportada a la
supervisión antes de manejar un vehículo o equipo.
11. Manejar dentro o fuera de la UM Contonga sin autorización de manejo.
12. Ordenar o permitir que cualquier persona sin autorización de manejo opere un vehículo o un equipo móvil
dentro o fuera de UM Contonga.
13. Permitir el transporte de personal en la tolva de cualquier vehículo.
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CAPÍTULO II: MEDIDAS PREVENTIVAS

Artículo 133.- Se citará a los infractores al área de SSO en compañía de su supervisor o responsable de área
el cual deberá firmar el cuadro de infracciones de campo:
a) Si el infractor no comunica de la infracción a su jefe inmediato y por tanto no se apersonan a la cita al
área SSO las medidas inmediatas a aplicar son las siguientes:
a. Despido del conductor en caso de que la infracción sea MUY GRAVE.
b. Suspensión definitiva del permiso de conducir si la infracción ES GRAVE.
c. Suspensión de 14 días de permiso de conducir si la infracción es MODERADA.
d. Suspensión de 3 días de permiso de conducir si la infracción es MENOR.
b) Si el infractor comunica al jefe inmediato, pero éste hace caso omiso, se tomará tal actitud como
desacato a una disposición laboral y por tanto será tratado según las regulaciones laborales de
trabajo.
c) Si el infractor comunica a su jefe y asiste con éste, se procederá según lo dispone el Artículo 133 del
presente reglamento.

CAPÍTULO III: SANCIONES

SUBCAPÍTULO I: A LOS CONDUCTORES

Artículo 134.- Estas son las sanciones cuando se procesen las infracciones de tránsito:
El infractor será detenido de una manera segura y cortés. Sólo el personal SSO está autorizado para
detener y emitir papeletas de tránsito formales.
1. (02) infracciones menores acumuladas – Suspensión de la licencia interna por una semana.
2. Exceso de velocidad en los tramos ya especificados suspensión por un mes de la autorización interna.
3. (01) infracción moderada - Suspensión de licencia interna por una semana.
4. Dos infracciones moderadas acumuladas – Suspensión de la licencia interna por 15 días
5. Una infracción grave – Suspensión de la licencia UM Contonga por 1 mes.
6. Una infracción grave y 1 moderada acumulada – dependiendo de la falta:
a. Suspensión de la licencia UM Contonga por 1 mes.
b. Suspensión definitiva de la licencia de UM Contonga
7. Una infracción muy grave – dependiendo de la falta:
a. Suspensión definitiva de la licencia de conducir de UM Contonga
b. Despido del conductor.
c. Despido del Supervisor cuando autoriza a operar un vehículo o equipo a alguien sin
AUTORIZACIÓN DE MANEJO de UM Contonga
8. Dos infracciones graves acumuladas – dependiendo de la falta:
a. Suspensión definitiva de la licencia de conducir de UM Contonga
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b. Despido del conductor.

SUBCAPÍTULO II: REGISTRO DE SANCIONES

Artículo 135.- Todas las infracciones serán llevadas en un registro electrónico para el control de tránsito en
la Unidad.
Artículo 136.- Las papeletas serán emitidas por el área de SSO y llevarán 3 copias:
1 para el infractor.
1 para el área de Recursos Humanos.
1 para el área de SSO.
Artículo 137.- El supervisor del infractor firmará en la papeleta al igual que el infractor.
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ANEXO I:
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ANEXO II: SEÑALES DE TRANSITO

Las señales de tránsito indicadas en el presente anexo son enunciativas mas no limitativas; UM
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Contonga, implementará las señales de seguridad que crea conveniente según el Reglamento Nacional
de Tránsito emitido por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

ANEXO III: LISTADO DE INFRACCIONES DE TRANSITO

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TABLA DE INFRACCIONES DE TRANSITO

CODIGO INFRACCIÓN LEVES PUNTOS
Poseer, pero no portar licencia de conducir del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y autorización
L1 -10pts
interna de manejo emitido por UM Contonga.

L2 Llevar a más personas de lo permitido según la tarjeta de propiedad. -10pts

L3 No encender luces al manejar dentro del emplazamiento. -10pts

L4 Manejar un vehículo con la circulina en mal estado (rajada, visible, no destellante, etc.) -10pts

L5 Tener el vehículo/equipo sucio, sin lavar, falta de limpieza en interior y exterior. -10pts

L6 Abrir o dejar abierta la puerta de un vehículo estacionado dificultando la circulación de personas o vehículos. -10pts

L7 Dejar mal estacionado el vehículo en lugares permitidos. -10pts

CODIGO INFRACCIÓN MODERADA PUNTOS

M8 Reincidencia en una infracción leve -30pts

Ser responsable de un accidente que causa un daño menor y de bajo potencial de pérdida a la propiedad de
M9 -30pts
la empresa.
No contar con accesorios de seguridad o contar con accesorios en mal estado (Extintor, tacos, conos,
M 10 -30pts
cinturones de seguridad, llanta de repuesto, etc.)
Dejar un vehículo averiado desatendido, sin los indicadores de advertencia adecuados (luces de emergencia,
M 11 -30pts
conos de seguridad, etc.)

M 12 Ingresar a zonas restringidas con vehículo no autorizado. -30pts

M 13 Transportar carga (materiales, insumos, herramientas, equipos, etc.) sin asegurar. -30pts

CODIGO INFRACCIÓN GRAVE PUNTOS

G 14 Reincidencia en una infracción grave -50pts

G 15 Dejar el vehículo estacionado y encendido cuando no está ocupado. -50pts

Manejar un vehículo con accesorios en mal estado especificados en el check list: luces inservibles, espejos
G 16 -50pts
rajados, lunas rotas, espejos rotos, sin gata, sin triángulos, sin extintor, etc.

G 17 Manejar un vehículo sin circulina y neblineros encendidos en zonas con neblina. -50pts

G 18 Tener un choque Moderado / Grave con el vehículo -50pts

No obedecer las señales de tránsito o cuando el personal de protección interna y supervisión le ordena
G 19 -50pts
detenerse.

G 20 No advertir, no ceder el pase peatonal, no dar preferencia vehicular. -50pts

G 21 Seguir al vehículo o equipo en retroceso. -50pts

G 22 Direccionar las luces a otro vehículo que retrocede cegando al conductor. -50pts

G 23 No detener completamente el vehículo, permitiendo que los pasajeros suban o bajen de él. -50pts

CODIGO INFRACCIÓN MUY GRAVE PUNTOS

MG 24 Reincidencia con infracción grave -75Pts

MG 25 Adelantar a otro vehículo o equipo en una subida (loma) o curva ciega. -75pts

MG 26 No usar los cinturones de seguridad del vehículo, conductor y ocupantes. -75Pts

MG 27 Manejar un vehículo sin inspección técnica vigente. -100Pts

MG 28 Continuar ante una señal de parada sin llegar a detenerse completamente. -100Pts
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Maniobra temeraria o imprudente que pone en grave riesgo al conductor a otros usuarios de la vía y/o
MG 29 -100Pts
pasajeros de su propio vehículo.

MG 30 Transportar materiales peligrosos junto con los pasajeros. -100Pts

Manejar dentro o fuera de la UM Contonga sin autorización interna de manejo y la licencia de conducir emitida
MG 31 -100Pts
por MTC.
Ordenar o permitir que cualquier persona sin autorización de manejo opere su vehículo o un equipo móvil
MG 32 -100Pts
dentro o fuera de Mina Contonga.

MG 33 Permitir el transporte de personal en la tolva de cualquier vehículo. -100Pts

CODIGO INFRACCIÓN MUY GRAVES – CERO TOLERANCIA Pts.

Manejo bajo la influencia de medicamentos o drogas que puedan afectar adversamente la capacidad del
MMG 34 conductor/operador sin avisar a su supervisor. La ingestión de medicamentos debe ser reportada a la -100Pts
supervisión antes de manejar un vehículo o equipo.

MMG 35 Manejo bajo la influencia de alcohol (Cero tolerancias de alcohol en sangre). -100Pts

Ser responsable de la ocurrencia de un accidente de alto potencial y que ocasiona daños graves a la propiedad
MMG 36 -100Pts
de la empresa.

MMG 37 Tener un choque muy grave con el vehículo poniendo en riesgo su integridad y la de terceros. -100Pts

Amonestación escrita + puntos

Retención de licencia x 7 días + puntos

Retención de la licencia Interna por un año. La reincidencia en la retención, se cancela la licencia de forma
definitiva e imposibilita volver a tramitar licencia interna de conducir.
CERO
Cancelación definitiva de la licencia; imposibilitado de volver a tramitar licencia interna de conducir.
TOLERANCIA

TODO CONDUCTOR / OPERADOR INICIA CON 100 PUNTOS A FAVOR, EL CUAL DISMINUIRÁ SEGÚN LAS
INFRACCIONES DE TRANSITO QUE COMETA, AL LLEGAR A 0 PUNTOS SERÁ RETENIDA LA LINCENCIA POR EL
PERIODO DE 1 AÑO.

LAS INFRACCIONES DE TRANSITO QUE COMETAN LOS CONDUCTORES Y/O OPERADORES DE EQUIPOS LIVIANOS,
PESADOS E INDUSTRIALES QUE NO ESTEN DESCRITAS EN EL PRESENTE ANEXO, SERÁN EVALUADAS POR LA
SUPERINTENDENCIA DE SEGURIDAD, QUIEN DETERMINARA LA(S) ACCION(ES) A IMPLEMENTAR.
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ANEXO IV: PREFERENCIA VEHICULAR

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TABLA DE PREFERENCIA VEHICULAR

PREFERENCIA DESCRIPCION DEL VEHÍCULO IMAGEN

I Peatones

Ambulancia (cuando esté en servicio de

II
Emergencia)

Camión de Explosivos identificado con bandera

II
Roja desplegada

IV Camiones Cisterna con combustible

V Volquetes con transporte de material

VI Buses con pasajeros

Equipo pesado de movimiento de tierra con

Neumáticos, como cargadores frontales, moto
VII
niveladoras, cisternas, plataformas, remolques,
etc.

Equipos Sobre orugas, grúas móviles y

VII aquellos cuya velocidad de circulación sea
menor a 10 kph.

VIII Vehículos livianos (camionetas, etc.)

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ANEXO VI: PARADA Y ESTACIONAMIENTO

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PARADA Y ESTACIONAMIENTO

CONO DE SEGURIDAD TACO

SEÑAL DE
ESTACIONAMIENTO

DISTANCIA CONO
VEHICULO 1.5 M TACO LADO DEL CONDUCTOR