TIPOS DE FLUIDOS OLEOHIDRAULICOS

El fluido hidráulico se utiliza en varias máquinas, tales como las transmisiones de

automóviles, carretillas elevadoras y maquinaria de fábrica. Cada tipo de fluido

hidráulico está hecho de diferentes productos químicos y tiene características

diferentes. Algunos fluidos hidráulicos tiene un olor característico, mientras que

otros no lo tienen, y algunos fluidos hidráulicos son más respetuosos al medio

ambiente que otros. Determinar qué tipo de fluido hidráulico utilizar es

principalmente una decisión de preferencia personal.

 FLUIDO HIDRÁULICO BASADO EN ACEITE

La mayoría de los fluidos hidráulicos utilizados en los barcos son fluidos de base de

aceite o de petróleo que previenen la corrosión de los diferentes metales utilizados

en el motor de estas naves. El fluido hidráulico a base de petróleo no hace espuma

cuando corre a través del sistema. Los buques no son el único lugar donde se

utiliza fluido hidráulico a base de aceite: se puede utilizar en frenos, amortiguadores

y algunos aviones.
 FLUIDO HIDRÁULICO BASADO EN ACEITE

El fluido hidráulico a base de petróleo es de los fluidos más comunes hoy en día.

Además de ser inflamable, este tipo de fluido hidráulico también tiende a acumular

residuos en las cajas de engranajes y necesita reemplazarse más a menudo que el

fluido hidráulico sintético.

 FLUIDO HIDRÁULICO SINTÉTICO

El fluido hidráulico sintético fue desarrollado porque otros fluidos a base de aceite

son inflamables, y los ingenieros querían prevenir este defecto. El fluido hidráulico

a base de aceite también corre el riesgo de explotar en situaciones de alta presión.

El fluido hidráulico sintético no se hace a partir de fuentes naturales como el fluido

hidráulico a base de aceite, sino que es una combinación de diferentes productos

químicos. Esta combinación química es lo que hace que el fluido hidráulico resista

el fuego.
 FLUIDOS HIDRÁULICOS CON ADITIVOS DETERGENTES

El fluido hidráulico con aditivos detergentes es considerado un fluido hidráulico

resistente al fuego, pero puede llegar a ser inflamable a ciertas temperaturas. Este

fluido se utiliza cuando operar una máquina o parte causa una acumulación de

residuo o hay agua presente. Este tipo de fluido hidráulico puede emulsionar agua y

disiparla de las piezas de la máquina. El inconveniente de este tipo de fluido

hidráulico es que deteriora juntas y sellos más rápido que los otros.
Semi sintético

El aceite semi sintético está compuesto por una base mineral, con un 30 por ciento o

menos de aceite sintético.

Aceite sintético

El aceite sintético para motor está hecho completamente a base de compuestos

químicos que no incluyen hidrocarburos. En general posee un rendimiento superior al

aceite natural.

Aceite mineral

El petróleo natural, o crudo, es la base de donde se obtienen los aceites minerales. El

aceite mineral se combina con el aceite sintético para obtener el aceite semi sintético.
http://jesusjimrep.blogspot.com/2015/02/filtros-hidraulicos.html

FLUIDOS DE FILTROS OLEOHIDRAULICOS

Un filtro hidráulico es el componente principal del sistema de filtración

Estos sistemas se emplean para el control de la contaminación por partículas sólidas de origen

externo y las generadas internamente por procesos de desgaste o de erosión de las superficies de la

maquinaria, permitiendo preservar la vida útil tanto de los componentes del equipo como del fluido

hidráulico.

Es sumamente importante proteger los componentes del costoso sistema hidráulico contra el desgaste

prematuro. Una mejor protección significa una vida útil más prolongada de los componentes, lo cual

significa menos tiempo de paro. En un sistema hidráulico típico, el filudo hidráulico y los filtros trabajan

juntos para proteger mejor a estos componentes.

 TIPOS DE FILTROS

Filtro de impulsión o de presión: Se ubican dentro de la línea de presión alta, en el grupo de

bombeo. Los filtros de presión ayudan al resguardo de aquellos componentes sensibles o frágiles,

como por ejemplo las válvulas.

Filtro de retorno: Se define como un circuito cerrado de carácter hidráulico, el cual es ubicado en el

depósito o bien en la parte superior de la conducción del líquido de retorno al depósito. Su propósito

consiste en controlar aquellas partículas desarrolladas a parir del contacto con los elementos movibles

propios del dispositivo.

Filtro de recirculación:

Son colocados en la parte superior de la línea de refrigeración, y su función es eliminar aquellos

elementos sólidos depositados en el sector hidráulico.

Filtro de llenado:

Su instalación es análoga a los filtros de respiración o venteo. Es decir que su ubicación se limita a

la entrada del depósito para la renovación del fluido hidráulico. Los filtros de llenado tienen como

propósito imposibilitar la entrada de elementos contaminantes que se hayan ubicado en el

contenedor.
 son de hoja de celulosa tratada y grado de filtración de 5 a 160m. Los que son de hoja plisada

aumentan la superficie filtrante

Filtros de malla de alambre:

El elemento filtrante es de malla de un tamiz más o menos grande, normalmente de bronce

fosforoso.

Filtros de absorción:

Así como el agua es retenida por una esponja, el aceite atraviesa el filtro. Son de algodón, papel y

lana de vidrio.

Filtros magnéticos: Son filtros caros y no muy empleados; deben ser estos dimensionados

convenientemente para que el aceite circule por ellos lo más lentamente posible y cuanto más cerca

de los elementos magnéticos mejor, para que atraigan las partículas ferrosas.
Filtros magnéticos:

Son filtros caros y no muy empleados; deben ser estos dimensionados convenientemente para

que el aceite circule por ellos lo más lentamente posible y cuanto más cerca de los elementos

magnéticos mejor, para que atraigan las partículas ferrosas.

Filtro de venteo o respiración o de aire:

Como su nombre lo indica, son aquellos ubicados en los respiradores de un equipo, con la finalidad

de impedir la entrada de elementos contaminantes procedentes del aire.

Filtro de succión o STRAINERS:

Son creados para impedir el ingreso de corpúsculos hacia las bombas.