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IMPORTANCIA DE LA HIDRAULICA La fuerza para mover montaas, o construirlas. En el mundo del equipo de construccin y de manejo de material. La potencia que hace el trabajo es la hidrulica.

Lo que se consigue con la hidrulica

FLUDOS HIDRULICOS El fluido hidrulico es el componente clave de cualquier sistema hidrulico. Es el medio por el cual se transmite la energa en todo el sistema. Ciertas propiedades del fluido determinan cmo cumple su funcin. Esta leccin trata sobre las propiedades crticas y de aditivos utilizados para mejorarlas

Funciones del Fludo Hidrulico Las funciones bsicas de los fluidos hidrulicos son: Transmisin de potencia. Lubricacin. Sellado. Enfriamiento.

La viscosidad Es la medida de la resistencia de los lquidos a fluir a una determinada temperatura. Un lquido que fluye fcilmente tiene baja viscosidad, mientras que un lquido que no fluye fcilmente tiene alta viscosidad. Cuando aumenta la temperatura de un lquido, baja su viscosidad. Cuando disminuye la temperatura de un lquido, se incrementa su viscosidad.

COMPONENTES DEL SISTEMA


Este diagrama determina un sistema hidrulico bsico como opera el sistema. Las lneas de colores representan diferentes presiones 1. Fluido 2. Tanque 3. Filtro 4. Bomba 5. Vlvula de control 6. Accionador 7. Tubera 8. Vlvula de alivio 9. enfriador

FLUIDO
En un sistema hidrulico lo que transmite energa es el fluido. Esto es posible por que los lquidos son virtualmente incompremibles. A medida que se bombea fluido por todo el sistema se ejerce la misma fuerza en todas las superficies. Como los lquidos se adaptan a cualquier forma, el fluido hidrulico puede fluir en cualquier direccin y hacia todos los conductos abiertos. El aceite es el fluido mas utilizado en los sistemas hidrulicos en todas las maquinas

La funcion principal de un tanque hidraulico es Almacenar el aceite Enfriar el aceite Permite que el aire se separe del aceite Permite que se asienten la particulas

DEPOSITO

FILTRO

BOMBA
La bomba convierte la energa mecnica en energa hidrulica en forma de flujo. Es impulsada por una fuente externa mediante el cigeal

VALVULA DE CONTROL
la vlvula de control direccional determina el curso que recorre el fluido por todo el sistema. este es el medio que emplea el operador para controlar la maquina

VLVULA DE CONTROL

ACCIONADOR el accionador convierte la


energa hidrulica en energa mecnica para realizar trabajo Los cilindros producen un movimiento lineal utilizado para operar cucharones, hojas, plumas y otros implementos Los motores hidrulicos producen un movimiento rotativo utilizado para el sistema motriz, el de direccin y de otros sistemas

Cilindros hidrulicos

Tuberas y mangueras
las tuberas son mangueras o tubos por los cuales se mueve el fluido. Las mangueas flexibles permiten el movimiento, absorben la vibracin, reducen el ruido y son fciles de tender y conectar las tuberas proporcionan conexiones mas rgidas, tendido compacto y una mejor disipacin de calor

APLICACIN DE LOS TUBOS HIDRAULICOS Y MANGUERAS

VALVULA DE ALIVIO
La vlvula de alivio vlvula de control de presin limita la presin del sistema. La vlvula se abre si la presin del sistema supera un limite preestablecido

VLVULA DE ALIVIO

ENFRIADOR

Operacin Sistema hidrulico bsico

Efectividad de la hidrulica

Expansin del cilindro hidrulico

Retraccin del cilindro hidrulico

Circuito en serie y en paralelo

Comparacin de circuito

Lubricacin

PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS


El fluido hidrulico es el componente clave de cualquier sistema hidrulico. Es el medio por el cual se transmite la energa en todo el sistema. Ciertas propiedades del fluido determinan cmo cumple su funcin. Esta leccin trata sobre las propiedades crticas y de aditivos utilizados para mejorarlas

FUNCIONES DEL FLUIDO HIDRULICO Las funciones bsicas de los fluidos hidrulicos son: Transmisin de potencia. Y energa Lubricacin. En las partes mviles Sellado. Y protege los componentes Enfriamiento.

VISCOSIDAD La viscosidad es la medida de la resistencia de los lquidos a fluir a una determinada temperatura. Un lquido que fluye fcilmente tiene baja viscosidad, mientras que un lquido que no fluye fcilmente tiene alta viscosidad. Cuando aumenta la temperatura de un lquido, baja su viscosidad. Cuando disminuye la temperatura de un lquido, se incrementa su viscosidad.

NDICE DE VISCOSIDAD El ndice de viscosidad es la medida del cambio del espesor de los lquidos respecto a la temperatura. Si el lquido mantiene su consistencia en un rango amplio de temperaturas, el fluido tiene un alto ndice de viscosidad. Si el lquido se hace espeso a bajas temperaturas y se hace delgado a altas temperaturas, el fluido tiene un bajo ndice de viscosidad. En los sistemas hidrulicos, los fluidos con un alto ndice de viscosidad son preferibles a los fluidos de bajo ndice de viscosidad.

COMPARACIN DE VISCOSIDAD

El aceite de alta viscosidad puede producir operacin lenta y podra requerir potencia adicional. La viscosidad baja puede disminuir la capacidad de lubricar del fluido y hace que los componentes se desgasten ms rpidamente. Tambin aumenta la posibilidad de fugas.

EFECTO DE LA TEMPERATURA SOBRE LA VISCOSIDAD

La temperatura puede afectar la viscosidad del aceite por lo cual es importante utilizar el grado adecuado del aceite para su mquina y clima. Siempre remtase a su Manual de Operacin y Mantenimiento para determinar que aceite se recomienda.

TIPOS DE ACEITES

La materia prima de los aceites puede ser de dos tipos: Minerales Sintticos

ACEITES MINERALES

La materia prima est conformada por productos refinados de aceites crudos de petrleo.

Aceites Sintticos Se fabrican mediante un proceso de reaccin qumica de aquellos materiales de una composicin qumica especfica para producir un compuesto con cualidades planificadas y predecibles. Estos aceites tienen un ndice de viscosidad ms alto que los aceites minerales. Son especialmente mezclados para servicios extremos (altas y bajas temperaturas).

ADITIVOS Los aditivos fortalecen o modifican ciertas caractersticas del aceite base, ya sea mineral o sinttico. Los aditivos se utilizan para controlar la viscosidad, reducir el desgaste, aumentar la estabilidad qumica, inhibir la corrosin y oxidacin, mantener limpios los componentes y suspender las partculas hasta qu lleguen al filtro. Estas son razones adicionales por las cuales en las mquinas Caterpillar siempre se debe utilizar el fluido hidrulico recomendado

VIDA DE LOS ACEITES

El aceite hidrulico nunca se desgasta. El uso de filtros para remover partculas slidas y el aadido de algunos qumicos mantiene la vida til del aceite. Sin embargo, el aceite llega a contaminarse hasta el punto que tiene que ser reemplazado. En maquinaria de construccin, el aceite es reemplazado a intervalos regulares de tiempo. Los contaminantes en el aceite pueden tambin ser usados como indicadores de desgaste excesivo y posibles reas con problemas.

COMPONENTES DEL TANQUE HIDRULICO

En los tanques hidrulicos podemos encontrar los siguientes elementos: 1. Tubo de llenado. 2. Filtros internos. 3. Visor. 4. Tubera de retorno. 5. Tapn de drenaje. 6. Salida de la bomba. 7. Plancha deflectora. 8. Vlvula hidrulica de alivio. 9. Respiradero

TUBO DE LLENADO

El tubo de llenado es el punto de entrada para aadir aceite. La tapa evita que los contaminantes entren en el tanque por el tubo de llenado. La rejilla elimina los contaminantes del aceite a medida que el aceite entra en el tubo de llenado

FILTROS INTERNOS Muchos tanques tienen filtros internos que limpian el aceite de retorno

INDICADOR DE MIRILLA

La mirilla permite inspeccionar visualmente el nivel de aceite del tanque, as como los niveles mximos y mnimos de aceite.

TUBERA DE RETORNO La tubera de retorno devuelve al tanque el aceite procedente del sistema.

TAPN DE DRENAJE El tapn de drenaje puede quitarse para drenar el aceite. Puede ser magntico para atraer y ayudar a eliminar las partculas de metal que contaminan el aceite.

SALIDA DE LA BOMBA La salida de la bomba es un pasaje de flujo de aceite que va desde el tanque a la bomba.

PLANCHA DEFLECTORA Las planchas deflectoras separan las zonas de retorno del tanque y dirigen el flujo de aceite en el tanque. Los deflectores aumentan el tiempo que el aceite permanece en el tanque, permitiendo que los contaminantes se asienten, que se evapore el agua y se separe el aire del aceite. Adems, los deflectores reducen las salpicaduras de aceite dentro del tanque ocasionadas por el movimiento del vehculo. La plancha deflectora de retorno evita que el aceite de retorno agite el aceite que se encuentra en el tanque.

Tipos de bombas

Bombas de Engranajes Componentes


Los componentes de una bomba de engranajes se identifican en la siguiente ilustracin 1. Sellos 2. Plancha de presin 3. Engranaje loco 4. Engranaje de impulsin 5. Caja

Bomba de engranajes

Bomba de engranajes

Bomba hidrulica

Bombas de Paletas
Componentes Los componentes de una bomba de paletas son los siguientes: 1. Caja del extremo 2. Plancha flexible 3. Rotor 4. Anillo excntrico 5. Paletas 6. Sello 7. Caja del extremo

Componentes Una bomba de pistones de caudal variable consiste en: 1.Eje impulsor. 2.Tambor de cilindros. 3.Placa de la lumbrera. 4.Pistones. 5.Retenes. 6.Placa de retraccin. 7.Plato basculante.

Bombas de Pistones

Bomba de pistones

Bomba de pistones

MANTENIMIENTO DE BOMBAS

ACUMULADORES

Tipos de acumuladores
Los acumuladores son recipientes que almacenan al aceite hidrulico a presin. Se utilizan en una serie de aplicaciones en los productos de Caterpillar. Hay tres tipos de acumuladores Acumulador contrapesado Acumulador de resorte Acumulador cargado con gas

ACUMULADOR CONTRAPESADO El acumulador contrapesado es el tipo de acumulador ms antiguo. Consta de un cilindro, pistn, empaquetadura (sellos) y una pesa. A medida que la presin del sistema aumenta, el cilindro se llena de aceite, el pistn y la pesa son empujados hacia arriba. A medida que la presin del sistema disminuye, la fuerza de esa pesa obliga al pistn a que descienda, haciendo que el aceite regrese al sistema. El acumulador proporciona una presin estable, pero es demasiado pesado y voluminoso para los sistemas mviles.

ACUMULADOR DE RESORTE

El acumulador de resorte consta de un resorte, un pistn y un cilindro. A medida que la presin del sistema aumenta, el cilindro se llena de aceite, haciendo que el pistn suba y comprima el resorte.

ACUMULADOR CARGADO POR GAS El acumulador cargado con gas es el tipo de acumulador que ms se utiliza en las mquinas Caterpillar. Consta de un cilindro, un pistn o cmara de aire y una vlvula de carga. El aceite que entra en el cilindro empuja el pistn comprimiendo el gas. A medida que la presin disminuye, el gas se expande, haciendo que el aceite salga. El acumulador cargado con gas es verstil, potente y exacto, pero requiere un mantenimiento cuidadoso.

UBICACIN DEL ACUMULADOR

Integracin de cilindros hidrulicos

Cilindro hidrulico

Importancia de los cilindros

Cilindro hidrulico
Varilla Tubo de cilindro Cncamo de la tapa Cncamo de la varilla Vstago del cilindro Puntos de conexin Pistn Turca del pistn

Varilla La varilla esta conectada al pistn y debe aguantar la carga del implemento. Por lo general se hace de acero de alta resistencia, cromado en duro y altamente pulido que resista la picadura y el rayado

Cilindros de direccin de un cargador

Tubo de cilindro El tubo de cilindro es un can o tubo hecho de acero estirado a presin o fundido , con una tapa soldada en un extremo. El interior del can tiene una terminacin de alta precisin y lisura

Ojo de la tapa El cncamo de la tapa permite conectar el extremo de la tapa del cilindro a la maquina o al implemento

Ojo de vstago El cncamo de la varilla permite conectar el extremo de varilla del cilindro a la maquina o al implemento

Importancia de los cilindros

Cabeza del cilindro La cabeza del cilindro rodea el extremo abierto del cilindro y tiene una abertura por la que la varilla entra y sale del cilindro. Puede ir atornillada al cilindro o unida a el por medio de pernos de anclaje o de la brida empernada. La cabeza del cilindro a veces tiene una lumbrera

Punto de conexin Los puntos de conexin para la tubera proporciona un pasaje para el aceite de suministro y de retorno

Pistn El pistn es un disco de acero unido al extremo de la varilla. La presin hidrulica que se ejerce sobre cualquier de los lados del pistn hace que la varilla se mueve

Tuerca del pistn La turca del pistn fija la varilla al pistn

Cilindros hidrulicos del desgarrador y cucharones

Tipos de cilindro hidrulico de simple efecto

Cilindro de doble efecto

Cilindro telescpico de simple efecto

Cilindro telescpico de doble efecto

Selladores de los cilindros hidrulicos

Sellos de los cilindros hidrulicos

Sellos de los cilindros


Un cilindro hidrulico tiene varios sellos Sello limpiador Sello amortiguador Sellos del pistn Anillo de desgaste del pistn Sellos de la varilla Anillo de desgaste de la varilla sellos de la cabeza

Sello limpiador de la varilla


Sello limpiador de la varilla .- Sello limpiador de la varilla Evita que la suciedad penetre en el cilindro.

Sello amortiguador.-

Es el sello amortiguador de la varilla es el sello secundario del vstago y su funcin consiste en evitar que los picos de presin lleguen al sello del vstago.

Sello del pistn.-

el sello del pistn Proporciona un sellado entre el pistn y el tubo del cilindro. Esto reduce las fugas que se producen entre el vstago y el extremo de cabeza del pistn

Selladores de los cilindros hidrulicos

Anillo de desgaste del pistn.- el anillo de desgaste del pistn Centra el pistn en
el tubo del cilindro y evita que el pistn raye al tubo

Forma del pistn sellos

Sello del vstago.- el sello de la varilla Es el sello principal del vstago y su funcin
es sellar el aceite dentro del cilindro para evitar las fugas

Anillo de desgaste del vstago.- el anillo de desgaste dela varilla Es un manguito


que centra el vstago en la tapa y evita que la tapa raye el vstago

Sello de la cabeza .-

el sello de la cabeza Mantiene la presin del sistema y evita las fugas entre la tapa y el tubo del cilindro.

Cuando fallan los sellos de los cilindros hidrulicos

Sistema hidrulico elctrico

Gracias Totales