APLICACIONES DE LA FISICA EN LA INGENIERIA CIVIL

DOCENTE: ARTURO DAVILA OBANDO

FISICA
APLICACIONES
DE LA FISICA EN
LA INGENIERIA CIVIL
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FISICA
APLICACIONES DE LA FISICA EN LA INGENIERIA CIVIL

I. INTRODUCCION..........................................................................................................................3
II. OBJETIVOS.................................................................................................................................3
III. FUNDAMENTO TEORICO.............................................................................................................3
3.1. Ingeniería Estructural.............................................................................................................3
A. PUENTES COLGANTES.......................................................................................................4
3.2. Termodinámica.....................................................................................................................7
3.3. Estabilidad............................................................................................................................8

INTEGRANTES

1. ACEVEDO NOLASCO DAVID ORLANDO.

2. JUAN PIZANGO CÁRDENAS.

3. CRUZ NOVOA, CHRISTIAN.

4. PAVEL AUGUSTO AYAIPOMA HIDALGO.

5. LUIS ANGEL CABRERA CHOQUE.

6. JONATHAN ANIBAL PACHECO HUAMANI

7. PAVON AVALOS, MARICARMEN.

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I. INTRODUCCION
La física es la ciencia que investiga los conceptos fundamentales de la materia, la energía, el
tiempo y el espacio, las interacciones entre cuerpos, así como también las relaciones entre ellos.
Así pues, se puede concluir que la física es una ciencia mayor que estudia los fenómenos que
ocurren en el universo, es por ello que se relaciona en gran parte de nuestras actividades
cotidianas y está presente en nuestro día a día. Sin embargo, muchas veces no nos percatamos
de su presencia en nuestro alrededor.

Su campo de aplicación es ilimitado. Como en la ingeniería civil, por ejemplo, cualquier

ingeniería encuentra el respaldo necesario en ella. Las leyes descritas a base de la física
fundamentan los productos que provienen de los trabajos de ingeniería.

Es por eso que nosotros como futuros ingenieros debemos tener en claro los conceptos y
teorías que la física pone a disposición y buen uso de nosotros.

II. OBJETIVOS
Conocer las leyes físicas que guían la labor de los ingenieros civiles en el mundo.
 Comprender qué tipo de análisis realiza un ingeniero civil y que aspectos toma en
cuenta para la utilización de cierta ley en un determinado análisis.
 Analizar e interpretar los fundamentos teóricos de la física utilizados en los conceptos,
principios y fines de la ingeniería civil.

III. FUNDAMENTO TEORICO

III.1. Ingeniería Estructural
Permite planear el diseño de las partes que forman el esqueleto resistente de las
edificaciones más tradicionales como edificios urbanos, construcciones industriales,
puentes, estructuras hidráulicas, etc.

Este esqueleto estructural está formado de los siguientes elementos estructurales: vigas,
columnas, losas, zapatas de cimentación entre otros.

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A. PUENTES COLGANTES
Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por
numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante
tirantes verticales. Desde la antigüedad este tipo de puentes han sido utilizados por la
humanidad para salvar.
obstáculos. A través de los siglos, con la introducción y mejora de distintos materiales
de construcción, este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el
tráfico rodado e incluso líneas de ferrocarril ligeras.

Los cables que constituyen el arco invertido de los puentes colgantes deben estar
anclados en cada extremo del puente ya que son los encargados de transmitir una
parte importante de la carga que tiene que soportar la estructura. El tablero suele estar
suspendido mediante tirantes verticales que conectan con dichos cables.

Las fuerzas principales en un puente colgante son de tracción en los cables principales
y de compresión en los pilares. Todas las fuerzas en los pilares deben ser casi
verticales y hacia abajo, y son estabilizadas por los cables principales, estos pueden
ser muy delgados, como son, por ejemplo, en el Puente de Severn, Inglaterra.

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En el puente Juscelino Kubitschek, Brasilia, Brasil. Los arcos no se encuentran en el

mismo plano y los cables de suspensión forman una superficie parabólica.

Asumiendo como cero el peso del cable principal comparado con el peso de la pista y
de los vehículos que están siendo soportados, unos cables de un puente colgante
formarán una parábola (muy similar a una catenaria, la forma de los cables principales
sin cargar antes de que sea instalada la pista).

Esto puede ser visto por un gradiente constante que crece con el crecimiento lineal de
la distancia, este incremento en el gradiente a cada conexión con la pista crea un
aumento neto de la fuerza. Combinado con las relativamente simples constituidas
puestas sobre la pista actual, esto hace que los puentes colgantes sean más simples
de diseñar, calcular y analizar que los puentes atirantados, donde la pista está en
compresión.

Los principios de suspensión usados en grandes puentes pueden también aparecer en

contextos menores que dichos puentes de carretera o ferrocarril. La suspensión con
cables ligeros puede servir como una solución menos cara y más elegante para
puentes
peatonales que soportarlas mediante un gran enrejado.

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Donde un puente une dos edificios próximos no es necesario construir torres y los
mismos edificios pueden sostener los cables. La suspensión con cables puede ser
también aumentada con la inherente rigidez de una estructura teniendo mucho en
común a un puente tubular.

La mayoría de los puentes colgantes usan estructuras de acero reticuladas para

soportar la carretera (particularmente poseyendo los efectos desfavorables).

Recientes desarrollos en aerodinámica de puentes han permitido la introducción de

estructuras de plataforma. Esto posibilita la construcción de este tipo sin el peligro de
que se generen remolinos de aire (cuando sopla el viento) que hagan retorcerse al
puente como ocurrió con el puente de Tacoma Narrows.

En los puentes colgantes, la estructura resistente básica está formada por los cables
principales, que se fijan en los extremos del vano a salvar, y tienen la flecha necesaria
para soportar mediante un mecanismo de tracción pura, las cargas que actúan sobre
él.

El puente colgante más elemental es el puente Catenaria, donde los propios cables
principales sirven de plataforma de paso.

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Ejemplo Caterina
Paradójicamente, la gran virtud y el gran defecto de los puentes colgantes se deben a
una misma cualidad: su ligereza.

La ligereza de los puentes colgantes, los hace más sensibles que ningún otro tipo al
aumento de las cargas de tráfico que circulan por él, porque su relación peso
propio/carga de tráfico es mínima; es el polo opuesto del puente de piedra.

III.2. Termodinámica
III.2.1. Definición:
Permite planear el diseño de las partes que forman el esqueleto resistente de las
edificaciones más tradicionales como edificios urbanos, construcciones
industriales, puentes, estructuras hidráulicas, etc.
Este esqueleto estructural está formado de los siguientes elementos estructurales:
vigas, columnas, losas, zapatas de cimentación entre otros.

EL CALOR:
Es aquello que se comunica entre un sistema y su medio ambiente, como
resultado únicamente de la diferencia de temperatura.

LA TEMPERATURA:
Es la medida de la energía molecular media.

La termodinámica abarca estos elementos en lo que se denominan sistemas,

tomándolos como un conjunto de objetos que funciona correctamente gracias a la
transformación de energía, como por ejemplo lo hacía la máquina de vapor donde
la energía térmica suministrada a la máquina se convierte en trabajo útil,
permitiendo
así el funcionamiento de ésta.

Se hace evidente que la termodinámica viene a ser un campo de estudio crucial en

cualquier campo de acción de las ciencias, ya que mediante el uso de modelos

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matemáticos se puede entender de manera más clara los distintos procesos de

transformación de la energía que hacen presencia en los acontecimientos que nos
enfrentamos en la "ida cotidiana, tanto a ni “el personal como en el ámbito laboral,
nos permite comprender como una taza en la que se echa un café caliente
comienza a interactuar con el medio en que se encuentra aportando calor a este
en forma de "vapor y por la paredes de la tasa, así decimos al tocarla que se
encuentra caliente.

Al campo laboral, más específicamente a la ingeniería civil, "hemos estos

principios termodinámicos aplicados a procesos tan sencillos, como el fraguado de
una mezcla de concreto hasta el funcionamiento de los distintos tipos de
maquinaria empleados en el campo de acción de la ingeniería civil, como puede
ser una grúa torreque convirtiendo la energía eléctrica en mecánica permite la
carga y desplazamiento de grandes pesos con gran facilidad en el proceso de la
construcción.(hemos pues que la ingeniería civil y la termodinámica están
íntimamente relacionadas en el hecho de que la primera nos permite modificar,
diseñar o construir infraestructuras empleadas en el entorno, y la termodinámica
nos facilita la labor dando a conocer los procesos de transformación de energía de
este mismo entorno y cómo manejarlos para aprovecharlos eficientemente y en
pos de alcanzar los objetivos trazados.

III.3. Estabilidad
III.3.1. Definición:
Permite planear el diseño de las partes que forman el esqueleto resistente de las
edificaciones más tradicionales como edificios urbanos, construcciones
industriales, puentes, estructuras hidráulicas, etc.
Este esqueleto estructural está formado de los siguientes elementos estructurales:
vigas, columnas, losas, zapatas de cimentación entre otros.

En este sentido la estabilidad puede ser definida como la habilidad de mantener el

cuerpo en equilibrio, manteniendo la proyección del centro de masas dentro de los
límites de la base de sustentación (Shumway-Cook & Woollacott, 2001).

III.3.2. Estabilidad en la Ingeniería Civil:

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Para comenzar a tratar este tema, sumamente importante para la seguridad de las
estructuras, es necesario definir el concepto de estabilidad que está
genéricamente a asociado a la física.
Estabilidad es una noción física asociada a la capacidad de un cuerpo de
mantener su estado o su composición inalterados durante un tiempo relativamente
prolongado.
ESTABILIDAD DE ESTRUCTURAS
Puede definirse a la Estructura como el conjunto de elementos armónicamente
dispuestos, capaces de transmitir las fuerzas al suelo.
Las estructuras podrán clasificarse según sus dimensiones relativas en:
 Volumétricas: cuando sus tres dimensiones son igualmente significativas.
 Superficiales: cuando dos de sus tres dimensiones son preponderantes.
 Lineales: cuando una de las tres dimensiones es preponderante frente a las
otras dos (barras).
Existen otras acciones que, si bien no las relacionamos directamente con fuerzas,
provocan sobre las estructuras los mismos efectos que ellas, tal es el caso de las
acciones térmicas como también las fallas del suelo sobre el cuál apoyan nuestras
estructuras (cedimientos y sismo) Sabido es que nuestras estructuras una vez
cargadas se deforman. Nosotros como Ingenieros debemos lograr estructuras que
resulten visualmente Deformadas.

Difícil resultaría aceptar para la sociedad grandes deformaciones, aunque

logremos explicar satisfactoriamente que la estructura resiste las acciones para las
cuales fue diseñada. Los términos más arriba referidos pueden ser involucrados en
la definición de capacidad portante de una estructura, entendiendo como tal la
aptitud de la misma para transferir las cargas al suelo sin experimentar problemas
de resistencia ni deformación.

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