CONTENIDO TÉCNICO

Cajas Automáticas:
Cambio de Aceite 8hp y 6hp

INTRODUCCIÓN

En el siguiente material técnico explicaremos cómo hacer el correcto cambio de aceite de las cajas de cambio automáticas
6hp y 8hp de ZF.
 Este cambio se divide en 4 procesos:

1. Vaciado de aceite.
2. Cambio de filtro.
3. Llenado de aceite.
4. Adaptación.

Proceso de vaciado de aceite

Calentar hasta temperatura de servicio 80º y quitar el tapón de vaciado de aceite. A 80º aseguramos que
si hay termostato, este se abrirá y vaciaremos la mayor cantidad de aceite posible.

Retirar todos los tornillos del Carter. Recuerda que al momento de retirar el último tornillo, sostenemos
el cárter con la otra mano.

Al quitar el cárter tener cuidado con el aceite que queda en el interior

En caso de Sospecha de avería:

Se desmonta el filtro y se revisan todas las partículas que pueden estar en el cárter y en el interior del
filtro. Al desmontar el cárter no volcar aceite residual y al desecharlo hacerlo decantando para que las
posibles partículas de suciedad queden pegadas al fondo.

Hacer la prueba de TACTO DE RESIDUO, que puede quedar como arenilla, que es un Posible desgaste de
discos de fricción.

EN CASO DE AVERIA RECOMENDAMOS HACER FOTO DE LOS RESIDUOS Y ENVIAR O MOSTRAR AL

CLIENTE.

En ZF siempre cuidamos al medio ambiente por esto recuerda desechar aceites y filtros correctamente.

En los Kits de aceite de ZF se incluyen todos los componentes necesarios:

1. Cárter con filtro de aceite.

2. Imanes.
3. Junta del cárter.
4. Todos los Tornillos del cárter.
5. Aceite ZF Lifeguard Fluid.
Proceso de llenado de aceite

Colocar el cárter y apretar los tornillos por el orden que indica la siguiente imagen, con sus respectivos pares
de apriete. ¡Precaución! es muy fácil de pasarse y partir el cárter. No utilizar pistola para el apriete.

Quitar el tapón de llenado que es el mismo de nivel de aceite.

Con el motor apagado y a temperatura ambiente llenar con aceite hasta que rebose. Arrancar el motor y
rellenar hasta que vuelva a salir el aceite.

Colocar el tapón de llenado, y con el vehículo frenado, cambiar con el selector de marchas todas las posiciones
del selector.

Dejar el selector de marchas en “P”. Llegar a 40ºde temperatura del aceite del cambio y quitar el tapón.

En un CAMBIO NORMAL: SE USAN UNOS 5,5 litros aproximados, POR ESO PONEMOS 6 LITROS EN EL KIT
Adaptación

Paso 1

• Acelerar el vehículo con un par muy suave (entre 15-25% de carga) hasta 4ª velocidad.

• Continuar acelerando suave (unos 20 y 40% de carga) hasta 6ª velocidad.

• Aplicar los frenos muy suavemente.

• Con los frenos aplicados y el vehículo parado esperar 10 segundos.

• REPETIR ESTOS PASOS CUATRO VECES.

Paso 2

• Acelerar el vehículo hasta70km/h usando el Steptronic (Cambio Secuencial) hasta 5ª velocidad.

• Con aplicación suave de par acelerar hasta 90 km/h y luego dejar que el vehículo descienda de
velocidad por sí solo, sin usar los frenos.

• REPETIR ESTOS PASOS CUATRO VECES.

• Luego Acelerar hasta 85km/h usando el Steptronic (Cambio Secuencial) hasta 6ª velocidad.

• Acelerar suave hasta 100km/h y dejar que el vehículo descienda hasta 75km/h sin usar los frenos.

• REPETIR nuevamente estos PASOS CUATRO VECES.

Por ultimo

• Usar el Steptronic (Cambio Secuencial) para seleccionar 4ª marcha y repetir el paso número 2 en cinco
ocasiones.
Ahora queda
pasar la prueba
¡Buena suerte!