Análisis de siniestro.

Integrantes: Isaac Zapata.

Kevin Quezada.
Cristopher Ramírez.

Sección: 012 v.
Protocolo de recepción, llenado de reorden y atención al cliente, estrategia de
comunicación constante:

Protocolo de recepción:

1) Registramos el testimonio del cliente.

2) Analizamos y dejamos registrado cualquier detalle que presente el vehículo.

3) Realización de presupuesto.

4) Confirmación del cliente.

Atención al cliente:

1) Recepción del cliente con hora agendada.

2) Ubicamos al cliente en un espacio destinado a una reunión.

3) Tomamos la declaración de lo ocurrido.

Estrategias de comunicación:

Contamos con un grupo comercial, encargados de la promoción y contacto de los clientes,

agendar las horas y programar visitas.
Documentación asociada al siniestro por parte del cliente (número de siniestro, daños a
reparar)

Pedro Aguirre Cerda 6 de junio del 2022

Por el presente instrumento yo, Federico Muñoz RUT N° 10.345.146-9. DECLARO BAJO
JURAMENTO: Que el lunes 6 de junio a las 6:45 HORAS al transitar por la calle Carlos
Valdovinos con Bascuñán Guerrero un vehículo que transitaba por dicha calle hacia Carlos
Valdovinos no respetó el SEMÁFORO y colisionó mi vehículo por el frente dañándose el capot
focos.

Federico Muñoz.

10.345.146-9
 Confección de presupuesto.

Autorización de trabajo con orden de reparación definitiva.

Proceso de reparación del vehículo.
● Al ser aceptada la autorización de orden de reparación de la aseguradora, el vehículo ingresa
al taller.
● El asesor recibe el vehículo para proceder a su reparación.
● El jefe de taller delega el vehículo al encargado de desmontaje con su respectiva OT.
● En esa área se desmontan ambos focos, Capó y funda delantera y ménsulas.
● Luego de desmontar las piezas a reparar y cambiar se procede a reparar el capo utilizando el
martillo plano para alisar las superficies metálicas, esta herramienta se trabaja en conjunto
con los yunques o sufridera, que sirven de apoyo. Logrando que la pieza quede lo más plana
posible, los golpes deben ser dependiendo el grueso del metal y el tamaño.
● Ya terminado el proceso de estirado del capó se procede a lijar utilizando una lija para quitar
toda impureza del capó. Empezamos utilizando una lija de grano grueso continuamos el
proceso enmasillamos utilizando una espátula para aplicar de una manera uniforme y pareja.
Ya pasado el tiempo con el secado de la masilla se procede nuevamente a lijar la superficie
con una lija de grano intermedio.
● Terminado el proceso de lijado, viene el proceso de aplicación del praimer utilizando la pistola
de pintura con dosificador que se conecta a un compresor de aire.
● Ya terminado el secado del praimer procedemos con una lija fina al agua para eliminar
impurezas. Ya terminado este proceso se realizará la limpieza con el paño gomoso y darle
inicio a la primera capa de pintura y laca para finalizar el proceso de pintura luego se procede
con el pulido de capot.
● Terminada la reparación del capot se lleva, el vehículo a la cuadrícula de impacto para que
los focos calcen a su perfección.
● Se procede con el lijado de la funda delantera para retirar la pintura anterior y se continúa con
el praimer y luego se procede con en la primera capa de pintura luego con la laca y
finalizando el secado con la pulidora.
● Ya terminado todos los procesos de reparación y pintura se continúa en la fase de montaje.
● Primero se comienzo con el montaje del capot para verificar el cuadraje y su correcto cierre.
● Continuamos con la instalación de ambos focos para verificar su calce óptimo.
● Y finalizando el proceso de montaje con la funda delantera y sus respectivos neblineros.
● Se procede con la alineación de tren delantero para una óptima conducción dado el incidente
y reparación.
● Se conecta el scanner OBD2 para verificar el óptimo funcionamiento del vehículo.

Definición de temas de seguridad al interior del taller

 1. Análisis de riesgos. En esta primera etapa hay que identificar los peligros de accidente
que se puedan producir en el taller. Hay que evaluar el estado de las instalaciones de
agua, gas y electricidad. En esta primera fase también se ha de contemplar que ningún
elemento pueda interferir en una rápida evacuación de los espacios de trabajo. Por
último, se debe determinar la accesibilidad a luces de emergencia, equipos de protección
contra incendios o equipos de primeros auxilios.
2. Evaluación de recursos. Es el inventario de los medios, materiales y humanos,
disponibles para afrontar los riesgos observados en la fase de análisis. Extintores, red
seca, incluso el botiquín, deben estar contemplados.
3. Diseño del plan de emergencia. Llega el momento de poner por escrito toda la
información de los pasos anteriores. En éste se plasmarán todas las estancias del taller,
desde pasillos a vías de evacuación, pasando por las salidas de emergencia o las zonas
seguras. Se contemplarán diferentes posibilidades de emergencias y qué plan hay para
cada una de ellas. También se deberían incluir las condiciones de mantenimiento y uso
de las instalaciones para evitar accidentes, y los números de teléfono de emergencias
para contactar con bomberos, ambulancias, etc.
4. Difusión e implantación. Los trabajadores deben conocer el plan para saber qué hacer
y cómo reaccionar en caso de emergencia. Además, de esta manera los trabajadores
también pueden proponer mejoras. En esta etapa se debe dar la formación específica al
personal que se ha designado en el plan de emergencia. También es conveniente la
realización de simulacros. No se debe olvidar la revisión del plan cada cierto tiempo para
actualizarlo si fuese necesario.
5. En este diseño del plan cobra especial relevancia definir las acciones que se van a
realizar. Una vez conocidos los riesgos y los medios para afrontarlos se debe definir el
cómo. Esto incluye:
○ Establecer y señalizar vías de evacuación.
○ Precisar los tiempos de evacuación, organización y ubicación de las salidas.
○ Designar al trabajador o grupo de trabajadores que coordinen la evacuación.
○ Determinar la señal que activará el plan de emergencia.
○ Ubicar zonas de seguridad, tanto externas como internas.

Layout.
Orden de trabajo interna.
Flujograma

Carta gantt

N° de proceso
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1 3-0 7

1 3-0 7
GENERACION DE OT

DESMONTAR CAPOT

DESMONTAR FUNDA
DEL

DESMONTAR FOCOS

PROCESO DE
DESABOLLADURA

LIJADO DE METALES

APLICACION DE
MASILLA

LIJADO DE MASILLA

APLICACIÓN DE
PRIMER

LIJADO DE PRIMER

LIMPIEZA DE PRIMER

PINTADO

PULIDO

INSTALACION DE
CAPOT

INSTALACION DE
FUNDA DEL.

INSTALACION DE
FOCO

LAVADO DE AUTO