UNIVERSIDAD NACIONAL DE Versión: 3.

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CHIMBORAZO Revisión: 15/04/2020

FACULTAD DE INGENIERIA PÁGINA: 1 DE 1

GUÍA DE PRÁCTICAS
PERIODO ACADÉMICO: 2022 1S
CARRERA: DOCENTE: CURSO:
Ingeniería Industrial Dr. Mario V. Cabrera Cuarto semestre

NOMBRE DE LA CÓDIGO DE LA LABORATORIO A UTILIZAR:

ASIGNATURA: ASIGNATURA: OPERACIONES UNITARIAS
OPERACIONES UNITARIAS EII401
ESTUDIANTE: Miguel Reyes
Práctica Tema: Duración No. No. Estudiantes (por
No. Pérdidas de Carga por Fricción (horas) Grupos Grupo)
1 y accesorios. 2 1
Objetivos de la Práctica:
Objetivos General:
 Determinar las pérdidas de carga por fricción en tuberías de Acero Inoxidable y tuberías de
PVC para saber cuál de ellos produce la menor pérdida.
Objetivos Específicos:
 Determinar las pérdidas en tuberías para aplicar en la ecuación del balance de energía.
 Determinar el coeficiente de fricción dependiendo del tipo de tubería en la que se vaya a
aplicar.
 Determinar experimental y teóricamente el coeficiente de fricción y comparar los resultados
de estos.
Introducción:
En el presente trabajo se realizó el cálculo correspondiente para determinar la sumatoria de perdidas
presentes en las tuberías tanto de PVC como de Acero Comercial, para poder mejorar la compresión
de cuando se da estas pérdidas las daremos de 2 formas pérdidas por fricción y perdidas por
accesorios.
Se ha realizado varios trabajos en los que se analizan estos tipos de pérdidas uno de estos estudios
esta realizado dentro de la revista de ingeniería de agua.
En este el cálculo de las pérdidas de energía en conducciones que transportan fluidos con cierto
contenido de partículas es un factor importante para el diseño y operación de sistemas de transporte
de agua no potable, y de lodos en los diferentes procesos en una planta de tratamiento de aguas
residuales. Las metodologías existentes, como las presentadas en distintos manuales, libros y revistas,
tienen ciertas desventajas típicas relativas a la incertidumbre en la selección de los coeficientes de
fricción en la etapa de diseño, por lo que durante la operación los equipos de bombeo seleccionados
en ocasiones resultan insuficientes -o exagerado-. Por tanto, conviene buscar un procedimiento que
permita una adecuada estimación del coeficiente de fricción. Esto se ha logrado mediante la
utilización de técnicas de análisis dimensional y ajustes numéricos realizados a distintas mediciones
hechas en instalaciones para la conducción de lodos. La metodología aquí presentada debe ser
considerada simultáneamente con otros parámetros de diseño basados en desarrollos teóricos y
experimentales. Algunas de las principales ventajas de la estimación del coeficiente de pérdidas
mediante la metodología aquí descrita son: cálculo relativamente sencillo y rápido, expresiones
numéricas que hacen más expedita la implementación de algoritmos de cálculo y la posibilidad de
estimar los coeficientes de pérdidas para fluidos con concentración de sólidos totales entre el 1 y 10%,
con alto grado de precisión. Una comparación de resultados teóricos con medidas de campo muestra
que la metodología es adecuada para explicar los incrementos de pérdidas de energía medidas en el
acueducto Chapala-Guadalajara en México. (Carmona & Ortiz, 2017)
Debemos de tener en cuenta que existirá diferencias entre los resultados que serán obtenidos dentro
de los laboratorios y dentro de la revista debido a que dentro de los laboratorios nos encontramos con
pérdidas tanto primarias y secundarias ya que dentro de ambos tipos de tuberías contaremos con 3
codos y 2 tipos de válvulas esto cambiara de manera significativa nuestro porcentaje de pérdidas.
Marco Teórico.
Balance de Energía
Es conveniente escribir un balance de energía en términos de esta pérdida, ∑F, que es la suma de
todas las pérdidas por fricción por unidad de masa. Para el caso de flujo de estado estacionario, cuando
una unidad de masa pasa de la entrada a la salida, el trabajo realizado por el flujo W’, se expresa
como:

Por ende, la ecuación general del balance de energía pasara a contar con estas pérdidas dentro de estas.

Se puede también usar la ecuación y despejar ∑F, las pérdidas por fricción:

(Geankoplis.J, Balance de la Energía, 1998)

Ecuación de Bernoulli para el balance de energía mecánica
En el caso especial en que no se añade energía mecánica (Ws, = 0) y no hay fricción (∑F = 0), la
ecuación se convierte en la ecuación de Bernoulli, la ecuación, para flujo turbulento, cuya importancia
requiere explicaciones adicionales.
Esta ecuación cubre muchas situaciones de importancia práctica y se usa con frecuencia junto con la
ecuación de balance de masa para estado estacionario.

Se considerarán varios ejemplos de su uso. (Geankoplis.J, Balance general de la energia mecánica,

1998)

Pérdidas por Fricción en Tuberías

Pérdidas por fricción primarias y secundarias en tuberías: Pérdidas primarias: Se producen cuando el
fluido se pone en contacto con la superficie de la tubería. Esto provoca que se rocen unas capas con
otras (flujo laminado) o de partículas de fluidos entre sí (flujo turbulento). Estas pérdidas se realizan
solo en tramos de tuberías horizontal y de diámetro constante.

Pérdidas secundarias: Se producen en transiciones de la tubería (estrechamiento o expansión) y en

toda clase de accesorios (válvulas, codos). En el cálculo de las pérdidas de carga en tuberías son
importantes dos factores: * Que la tubería sea lisa o rugosa. * Que el fluido sea laminar o turbulento.

Donde:

hL = Perdidas primarias

hV = Perdidas secundarias (FESMEX.S.A, 2020)

PÉRDIDAS POR FRICCIÓN PRIMARIA

Antes que nada, las pérdidas por fricción primaria se presentan porque al estar el fluido en movimiento
habrá una resistencia que se opone a dicho movimiento, convirtiéndose parte de la energía del sistema
en energía térmica, que se disipa a través de las paredes de la tubería por la que circula el fluido. Las
válvulas y accesorios se encargan de controlar la dirección o el flujo volumétrico del fluido generando
turbulencia local en el fluido, esto ocasiona una pérdida de energía que se transforma en calor. Estas
últimas, las pérdidas son consideradas pérdidas menores ya que en un sistema grande las pérdidas por
fricción en las tuberías son mayores en comparación a la de las válvulas y accesorios.

Las pérdidas y ganancias de energía en un sistema, por lo que, se contabilizan en términos de energía
por unidad de peso del fluido que circula por él. Esto también, se conoce como carga (h):

hL= Pérdidas de energía del sistema por la fricción en las tuberías o perdidas menores por válvula u
otros accesorios.

La fórmula de Darcy-Weisbach, es la fórmula básica para el cálculo de las pérdidas de carga en

tuberías y conductos:
La ecuación de Darcy es válida tanto para flujo laminar como para flujo turbulento de cualquier
líquido en una tubería. Siendo f el factor de fricción el cual varía dependiendo que tipo de régimen se
obtenga en dicha tubería. (FESMEX.S.A, 2020)

PÉRDIDAS POR FRICCIÓN SECUNDARIA

Las pérdidas de carga localizadas o pérdidas secundarias son pérdidas de carga debidas a elementos
singulares de la tubería tales como codos, estrechamientos, válvulas, etc.

Las pérdidas localizadas se expresan como una fracción o un múltiplo de la llamada “altura de
velocidad” de la forma:

Donde:

hv= Perdida de carga localizada

C = Velocidad media del agua, antes o después del punto singular, conforme el caso;

K = Coeficiente determinado en forma empírica para cada tipo de punto singular

En ocasiones la constante de pérdida de la singularidad, K, se determina a partir del producto del

coeficiente de fricción: fT, en flujo completamente turbulento por la relación de longitud equivalente:
Le/D; dos factores adimensionales. Primero, fT, se determina por alguna de las ecuaciones del factor
de fricción (Colebrook, Swamee y Jain, etc), simplificadas para flujo muy turbulento, es decir cuando
el Reynolds del flujo es muy alto. El segundo, Le/D, corresponde a una relación adimensional propia
del elemento o singularidad. Este valor se puede encontrar en diferentes tablas. La ecuación para la
K, es:

(FESMEX.S.A, 2020)
A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, ocurren pérdidas de
energía debido a la fricción que hay entre el líquido y la pared de la tubería; tales energías traen como
resultado una disminución de la presión entre dos puntos del sistema de flujo.

Esta pérdida de energía suele expresarse en términos de energía por unidad de peso de fluido
circulante dado en dimensiones de longitud, denominada perdida de carga. La pérdida de carga está
relacionada con otras variables según sea el tipo de flujo, laminar o turbulento.
En el caso de un régimen laminar los esfuerzos cortantes se pueden calcular en función de la
distribución de velocidad en cada sección y las pérdidas de carga se pueden obtener mediante la
ecuación de Darcy-Weisbach en donde el coeficiente de fricción depende únicamente del número de
Reynolds.
Mientras que para regímenes laminares se hace una aproximación cuadrática de la ecuación de Darcy-
Weisbach para comprobar la dependencia de los esfuerzos cortantes y la velocidad

Donde el coeficiente de fricción en este caso es función del número de Reynolds y la rugosidad
relativa de la tubería, esta última representa la altura promedio de las irregularidades de la superficie
interior de la tubería. El coeficiente de fricción en un régimen turbulento viene dado por la siguiente
expresión:

Otra manera de determinar el coeficiente de fricción es mediante la utilización del diagrama de Moody
el cual es la representación gráfica en escala doblemente logarítmica del factor de fricción en función
del número de Reynolds y la rugosidad relativa de una tubería, propuesto por Lewis Ferry Moody.
(Castillo.C, 2016)
Tabla 1

ELABORACIÓN: Tubos y Barras Huecas

Tabla 2

ELABORACIÓN: Tubería de PVC Hidráulica.

Tabla 3

ELABORACIÓN: Tubería de PVC Hidráulica.

Equipos, Materiales e Insumos:
UNIDADES MATERIAL DISEÑO
1 Flexómetro de 8m.

1 Vaso de
Precipitación(200ml)

1 Cronometró.

1 Tubería de Acero
Inoxidable.

1 Tubería de PVC

1 Termómetro
Procedimiento:
 Encendemos la bomba centrifuga vertical que se encuentra en el equipo para prácticas de pérdidas
por fricción.
 Medimos las distintas alturas entre la bomba y los codos tanto para la tubería de acero inoxidable
y tubería PVC.
 Contabilizamos la cantidad de objetos para cada una de estas tuberías siendo un total de 2
válvulas, 1 unión, 1 unión universal, y una TEE para la tubería de acero inoxidable.
 Mientras que para el sistema de tuberías PVC de igual manera tenemos 2 codos, 2 válvulas, 1
TEE, 1 unión universal,1 unión.
 Procedemos a verificar la medida que marca el manómetro.
 Con la ayuda de un termómetro tomamos la temperatura del agua para poder obtener la densidad
y de la viscosidad del fluido, en tablas.
 Para observar que tipo de flujo se forma, se realizara los cálculos respectivos posteriormente.
 Con la ayuda de las válvulas procedemos a permitir el paso del caudal para cada una de las
tuberías y realizamos nuevamente la práctica.
Tabulamos los siguientes datos.
Tabla 4. Datos de pérdidas primarias.
Tubería de Acero Inoxidable Tubería de PVC
Volumen(ml) Tiempo(s) Volumen(ml) Tiempo(s)
2.80 2000 2.94
2000 2.97 3.21
2.86 3.00
Promedio 2.88 Promedio 3.05
Temperatura °C 18°C Temperatura °C 18°C
∆L 103 ∆L 103
Elaboración: Propia del Estudiante
Tabla 2. Datos de pérdidas secundarias.
Tubería de Acero Inoxidable Tubería de PVC
Volumen(l) Tiempo(s) Volumen(l) Tiempo(s)
2.95 3.16
2000 3.29 2000 3.24
3.09 3.23
Promedio 3.11 Promedio 3.21
 Temperatura
18°C Temperatura °C 18°C
°C
∆L 103 ∆L 103
Elaboración: Propia del Estudiante
Desarrollo
Realizar los cálculos y gráficos respectivos.
Interpolación para encontrar la densidad

Tabla 5. Datos de Interpolación

Temperatura Densidad
10° 𝑘𝑔
999.73 𝑚3
18° x
20° 𝑘𝑔
998.23 𝑚3
Elaboración: Miguel Reyes.

(𝑋 − 𝑋1 )(𝑌2 − 𝑌1 )
𝑌= + 𝑌1
(𝑋2 − 𝑋1 )

(18 − 10)(998.23 − 999.73)

𝑌= + 999.73
(20 − 10)

𝑘𝑔
𝑌 = 998.53 ∗ 10−3
𝑚3
Viscosidad en tabla A2-4 18°c=1.0559*10−4

De volumen a velocidad

1𝑙𝑡 1𝑚3
2000𝑚𝑙 ∗ ∗ = 0.002𝑚3
1000𝑚𝑙 1000𝑙𝑡

Caudales para perdidas Primarias

Acero Inoxidable
Caudal
𝑉 0.002
𝑄= = = 6.94 ∗ 10−4
𝑇 2.88
Área
1𝑚2
𝐴 = 0.00211𝑓𝑡 2 ∗ = 1.96 ∗ 10−4
10.764𝑓𝑡 2
Velocidad
𝑄 6.94 ∗ 10−4 𝑚
𝑉= = −4
= 3.54
𝐴 1.96 ∗ 10 𝑠
Número de Reynolds para Acero Inoxidable
El diámetro interno se obtiene de las tablas.
1𝑚
0.622𝑖𝑛 ∗ = 1.579 ∗ 10−2
39.37
𝑉𝐷𝑑 (3.54)(1.579 ∗ 10−2 )(998.53)
𝑁𝑅𝑒 = = = 52859.5814
µ 1.0559 ∗ 10−4

Tipo de Flujo: Flujo Turbulento

1𝑚
𝜀 = 0.002𝑚𝑚 ∗ = 2 ∗ 10−6 𝑚
1000𝑚𝑚

𝜀 2 ∗ 10−6 𝑚
= −2
= 1.266 ∗ 10−4
𝐷 1.579 ∗ 10
F=0.0212501

ΔL = 103 cm = 1.03 m

4𝑓Δ𝐿𝑣 2 4(0.0212501)(1.03)(3.54)2 𝐽
𝜀𝑓𝑝𝑟𝑖𝑚1/2𝑖𝑛 = = −2
= 34.742
2𝛼𝐷𝑔 2 ∗ 1 ∗ (1.579 ∗ 10 ) 𝐾𝑔

PVC

Caudal
𝑉 0.002
𝑄 = 𝑇 = 3.05 =6.56 ∗ 10−4
Área
1𝑚2
2
𝐴 = 0.00211𝑓𝑡 ∗ = 1.96 ∗ 10−4
10.764𝑓𝑡 2

Velocidad
𝑄 6.56 ∗ 10−4 𝑚
𝑉= = −4
= 3.48
𝐴 1.96 ∗ 10 𝑠

Número de Reynolds para PVC

El diámetro interno se obtiene de las tablas.
1𝑚
15.50𝑚𝑚 ∗ 1000𝑚𝑚 =0.0155𝑚
 𝑉𝐷𝑑 (3.489)(1.55∗10−2 )(998.53)
𝑁𝑅𝑒 = = =490451.3817
µ 1.0559∗10−4

Tipo de Flujo: Flujo Turbulento

1𝑚
𝜀 = 0.0015𝑚𝑚 ∗ = 1.5 ∗ 10−6 𝑚
1000𝑚𝑚
𝜀 1.5 ∗ 10−6 𝑚
= = 9.677 ∗ 10−5
𝐷 1.55 ∗ 10−2

F=0.0211453

ΔL = 103 cm = 1.03 m

4𝑓Δ𝐿𝑣 2 4(0.0211453)(1.03)(3.48)2 𝐽
𝜀𝑓𝑝𝑟𝑖𝑚1/2𝑖𝑛 = = −2
= 34.276
2𝛼𝐷𝑔 2 ∗ 1 ∗ (1.55 ∗ 10 ) 𝐾𝑔

Caudales para perdidas Secundarias o por accesorios.

Interpolación para encontrar la densidad

Tabla 6. Datos de Interpolación

Temperatura Densidad
10° 𝑘𝑔
999.73 𝑚3
18° x
20° 𝑘𝑔
998.23 3
𝑚
Elaboración: Miguel Reyes.

(𝑋 − 𝑋1 )(𝑌2 − 𝑌1 )
𝑌= + 𝑌1
(𝑋2 − 𝑋1 )

(18 − 10)(998.23 − 999.73)

𝑌= + 999.73
(20 − 10)

𝑘𝑔
𝑌 = 998.53
𝑚3
Viscosidad en tabla A2-4 18°c=1.0559*10−4
 Acero Inoxidable
Caudal
𝑉 0.002
𝑄= = = 6.43 ∗ 10−4
𝑇 3.11
Velocidad
𝑄 6.43 ∗ 10−4 𝑚
𝑉= = −4
= 3.28
𝐴 1.96 ∗ 10 𝑠

Pérdida en codos de 90°

𝐾𝑓𝑉12 (1.5)(3.28)2
ℎ𝑓 = = = 0.250
2𝑔 2 ∗ 32.174
ℎ𝑓 = 0.250 ∗ 2 = 0.5
Pérdida en válvula de bola
𝐾𝑓𝑉12 (10)(3.28)2
ℎ𝑓 = = = 1.671
2𝑔 2 ∗ 32.174
Pérdida Válvula Check
𝐾𝑓𝑉12 (4)(3.28)2
ℎ𝑓 = = = 0.668
2𝑔 2 ∗ 32.174
Pérdida unión universal
𝐾𝑓𝑉12 (0.04)(3.28)2
ℎ𝑓 = = = 0.00668
2𝑔 2 ∗ 32.174
Pérdida unión simple
𝐾𝑓𝑉12 (0.08)(3.28)2
ℎ𝑓 = = = 0.0133
2𝑔 2 ∗ 32.174
Pérdida en T
𝐾𝑓𝑉12 (0.9)(3.28)2
ℎ𝑓 = = = 0.150
2𝑔 2 ∗ 32.174

Sumatoria de las pérdidas para PVC

𝐽 𝐽
𝚺 𝒉𝒇𝑺 = (𝟎. 𝟓 + 𝟏. 𝟔𝟕𝟏 + 𝟎. 𝟔𝟔𝟖 + 𝟎. 𝟎𝟎𝟔𝟔𝟖 + 𝟎. 𝟎𝟏𝟑𝟑 + 𝟎. 𝟏𝟓𝟎) = 3.00898
𝐾𝑔 𝐾𝑔
 PVC

Caudal

𝑉 0.002
𝑄= = = 6.23 ∗ 10−4
𝑇 3.21
Velocidad
𝑄 6.23 ∗ 10−4 𝑚
𝑉= = = 3.315
𝐴 1.87 ∗ 10−4 𝑠

Pérdidas en codos de 90°

𝐾𝑓𝑉12 (0.40)(3.315)2
ℎ𝑓 = = = 0.0683
2𝑔 2 ∗ 1 ∗ 32.174
ℎ𝑓 = 0.0683 ∗ 2 = 0.1366

Pérdida en Válvula Check

𝐾𝑓𝑉12 (2.5)(3.315)2
ℎ𝑓 = = = 0.5
2𝑔 2 ∗ 1 ∗ 32.174
Pérdida en T

𝐾𝑓𝑉12 (1.5)(3.315)2
ℎ𝑓 = = = 0.256
2𝑔 2 ∗ 32.174
Pérdida en unión transversal

𝐾𝑓𝑉12 (0.04)(3.315)2
ℎ𝑓 = = = 0.00683
2𝑔 2 ∗ 32.174
Pérdida por unión simple
𝐾𝑓𝑉12 (0.08)(3.346)2
ℎ𝑓 = = = 0.0136
2𝑔 2 ∗ 32.174
Pérdida por Válvula de bola
𝐾𝑓𝑉12 (7.5)(3.346)2
ℎ𝑓 = = = 1.280
2𝑔 2 ∗ 32.174

Sumatoria de las pérdidas para PVC

𝐽 𝐽
𝚺 𝒉𝒇𝑺 = (𝟎. 𝟏𝟑𝟔𝟔 + 𝟎. 𝟒𝟐𝟔 + 𝟎. 𝟐𝟓𝟔 + 𝟎. 𝟎𝟎𝟔𝟖𝟑 + 𝟎. 𝟎𝟏𝟑𝟔 + 𝟏. 𝟐𝟖𝟎) 𝐾𝑔 = 2.11903 𝐾𝑔
Resultados:
 El promedio del espacio vendrá a ser 0.3 m mientras que el promedio para el 𝑡1 es de
14.12 segundos y el promedio para el 𝑡2 será de 13.53 segundos.
 Todos los flujos son turbulentos tanto de manera visual como se vio en laboratorio, como
su resultado matemático ya que son menores a 2100.
 La velocidad dada por espacio sobre tiempo será de 0.0 21 m/s para 𝑡1 y 0.022 m/s para
el 𝑡2 .
 El área será de 0.0 144 m al cuadrado y será constante en todo el sistema.
 El diámetro será dado por la fórmula del diámetro equivalente y será de 0.267 m para
29Hz 0.254 m para 80 Hz y 0.25 m para 90.8 Hz.
 Los números de Reynolds para 𝑡1 serán (5.53-5.09-5.05).
 Los números de Reynolds para 𝑡2 serán (5.79-5.33-5.29).
 El resultado promedio del número de Reynolds para 𝑡1 es de 5.22
 El resultado promedio del número de Reynolds para 𝑡2 es de 5.47
Conclusiones:
 Podemos concluir que las tuberías de PVC generaron una menor resistencia por ende una
menor pérdida de la sustancia en este caso agua, pero se debe de acotar que el cambio se
da mayormente ya que el tipo de accesorios tanto en PVC. como en acero inoxidable Son
diferentes cada uno adaptado a la tubería en la que va a ser usada.
 Hemos logrado demostrar que como tal la pérdida se hará presente cuando la sustancia
presente se encuentre con obstáculos como los accesorios o incluso en las mismas paredes
de la tubería y esto irá aumentando, disminuyendo, dependiendo de factores como La
velocidad con la cual es enviada por el motor la distancia que recorre y el número de
accesorios presentes a lo largo del sistema de tuberías.
 En todas las tuberías independientemente de la cantidad de accesorios se generará una
pérdida de energía por fricción en caso de que estén de un flujo laminar estas pérdidas
serán menores a las dadas en un flujo turbulento.

Recomendaciones:
 Se recomienda que la válvula y accesorios del sistema estén bien cerrados y así evitar
errores en el cálculo.
 Se recomienda también revisar instrumentos de medición como pueden ser termómetros o
vasos de precipitación para poder hacer una medida con el menor error posible.
 Se recomienda un chequeo de la bomba motor que vamos a usar para enviar el nivel del
líquido o sustancia por la tubería ya que un mal uso de este motor provocará tanto desgaste
dentro del motor como un daño al recoger datos dentro de la tubería.
Anexos:
Imagen 1

Imagen 2
Referencias bibliográficas:

Bibliografía
Carmona, & Ortiz. (2017). Ingenieria del agua. Pérdidas por fricción en la conducción de agua con
contenido de sólidos, 139-146.

Castillo.C. (15 de 11 de 2016). Mécanica de Fluidos. Obtenido de Mécanica de Fluidos:

https://mecanicadefluidos-lab.blogspot.com/2016/11/perdidas-por-friccion-en-tuberia.html

FESMEX.S.A. (22 de Enero de 2020). Perdidas por Fricción en Tuberías. Obtenido de Perdidas
por Fricción en Tuberías: https://www.fesmex.com.mx/article/perdidas-por-friccion-en-
tuberias/

Geankoplis. (1998). Tipos de Flujos. En Geankoplis, Procesos de Transporte y Operaciones

Unitarias (pág. 57). México: Continental S.A.

Geankoplis.J. (1998). Balance de la Energía. México: AndaluzaS.A.

Geankoplis.J. (1998). Balance general de la energia mecánica. En Geankoplis.J, Procesos de

Tranporte y Operaciones Unitarias (pág. 78). Ciudad de México: Continental S.A.

Valdez, B. y. (2019). Coeficiente de Hazen-Williams en función del número de Reynolds y la

rugosidad relativa. Ingeniería Hidráulica y Ambiental, 4-6.

Fecha de Revisión y Aprobación:

Firma directora de Carrera Firma Docente