• El proyecto de inversión se enmarca en los objetivos del plan de desarrollo concertado

local,

El proyecto corresponde a la puesta en servicio de vereda y calle de intervención, Tupac

Amaru II, Bolivar, Manuel Odría, y Bolognesi de la localidad de SAN JERONIMO, Distrito De
SAN JERONIMO, el mismo que permitirá la circulación peatonal y vehicular en condiciones
adecuadas permitiendo mejorar la transitabilidad del casco urbano rural y la imagen de la
localidad de SAN JERONIMO del distrito de SAN JERONIMO. El mejoramiento de calles hace
un total de 1604.10 m2. de calzada vía y vereda tipo empedrado.

• El proyecto de inversión genera sinergia con otras intervenciones públicas de la cartera de

proyectos del gobierno local.

La construcción de las calles se articula como parte de un proyecto que tiene la municipalidad
de hacer una zona turística la localidad de SAN JERONIMO.

• Justificación del planteamiento del proyecto de inversión en términos de su prioridad y de

su contribución al cierre de brechas.

El patrón de asentamiento urbano rural consolidado en la localidad, se ubica en el tramo de

las calles de mayor tránsito vehicular y peatonal (principales calles y ejes longitudinales), es
vía de intenso tránsito peatonal, y se encuentran en mal estado de conservación, debido al
intemperizmo y erosión del suelo que hace que estas vías sean inseguras para el peatón.

Por lo que el Objetivo central o propósito del proyecto: consiste en contar con "Condiciones
adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en la localidad de SAN JERONIMO,
distrito de SAN JERONIMO”, objetivo al cual contribuirá este proyecto al contar con veredas y
calzada para la transitabilidad peatonal y vehicular, adecuadamente diseñados y cuenten
con planeamiento y habilitación.
Los medios directos para lograr los Objetivos son:

1. Calles con condiciones adecuadas para el tránsito peatonal y vehicular

2. Veredas con secciones adecuadas a la vía.

Medios Indirectos o Fundamentales:

1. Calles con veredas y calzada para la transitabilidad peatonal y vehicular

2. Adecuado alineamiento de la vía.

Análisis de Fines

El cumplimiento de los objetivos, generará consecuencias positivas para la población de

SAN JERONIMO como:

Fines Directos:

1. Reducción de la contaminación del aire por emisiones suspendidas (Polvo)

2. Disminución de los accidentes peatonales y circulación local más fluida
3. Reducción del desequilibrio en la Oferta y Demanda comercial y acceso al mercado.
Fines Indirecto:

1. Conservación del patrimonio público y privado

2. Conservación de la salud de las personas
3. Mayor nivel comercial de la producción local
4. Mayor crecimiento y desarrollo de la comunidad
El Fin Último al que contribuirá el proyecto será el de una Mejor calidad de vida de la
población de SAN JERONIMO.

• Hipótesis del problema central, causas y efectos.

Condiciones inadecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en la localidad de SAN

JERONIMO, distrito de SAN JERONIMO.

Causas y efecto

Causas

 Calle de de la localidad de SAN JERONIMO en mal estado de conservación

 Falta de pavimentación en calles de la localidad de SAN JERONIMO.

Efecto

 Dificultad en el transporte vehicular y peatonal por mal estado de conservacion de las

calles de la localidad de SAN JERONIMO.
 Periodos de transporte más continuo en las calles de la localidad de SAN JERONIMO.

Beneficiarios

El déficit en el 2019 es de 550 habitantes que carecen una buena transitabilidad en las
calles de la localidad de SAN JERONIMO, llegando a 563 habitantes al décimo año, con un
promedio anual durante el horizonte de 557 habitantes.

• Planteamiento preliminar del proyecto de inversión, en términos de su objetivo central, sus

componentes, principales acciones, metas físicas referenciales de producto y costo de
inversión preliminar.

Se plantea en el proyecto la construcción del pavimento y vereda de mampostería de

piedra y sardinel de concreto simple.

Se realizará los cortes de terrenos necesarios para mejorar la conformación de las

rasantes para la disposición de la base granular en un espesor aproximado de 20 cm. La
pavimentación será de mampostería de piedra asentada sobre una mezcla C:A 1:6 + 40%
PM en un área de 1604.10 m2. La vereda será de piedra seleccionada asentada con
cemento arena 1:8 +70% Pm en una longitud de 538.50 ml. El sardinel será de concreto
f´c=140 Kg/cm2 Volumen de mezcla 16.16 m3 a ambos extremos de calle.
 Así mismo y para tramos ubicados en zonas fangosas se prevé reemplazar el material
orgánico por material granular.

El costo preliminar del proyecto asciende a S/. 373,117.54 a costo de mercado y a

precios sociales asciende a S/. 421,165.79

• Descripción cualitativa de los beneficios sociales que genera el proyecto de inversión.

Los proyectos de construcción de calles y veredas son "Bienes Públicos", que tienen
diversos efectos - costos y beneficios - para distintos agentes sociales. Estos bienes
poseen una dificultad de cuantificar adecuadamente sus beneficios económicos, por lo
cual son valorados socialmente.

Beneficios "Sin Proyecto"

La vía contemplada en el presente proyecto, como se muestra en el esquema adjunto de

la localidad de SAN JERONIMO, distrito de SAN JERONIMO, presenta en algunos tramos
veredas y calzadas , que son inadecuadas para la transitabilidad del peatón. Esto
contribuye a presentar un estado de abandono del entorno urbano consolidado y una
imagen urbana deteriorada , sin beneficio a la población de poder ofrecer mayores
servicios a la gente que atraviesa y llega a la localidad de SAN JERONIMO, por lo que si
no existe intervención para mejorar las condiciones de transitabilidad peatonal y
vehicular de las calles la gente seguirá percibiendo los mismos efectos que la situación
actual, que implica no tener los medios para la circulación fluida , seguir caminando
largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., así como,
soportando polvaredas y barrizales en las calles. Por lo tanto los beneficios en términos
cualitativos son iguales que la situación actual, es decir en términos valorados igual a
cero.

Beneficios "Con Proyecto"

Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:

• Adecuada transitabilidad peatonal y vehicular de los pobladores de la Localidad de
SAN JERONIMO hacia los predios que se ubican en el principal espacio urbano,
plaza de armas, municipalidad, iglesias, centro de salud, instituciones educativas,
etc.
• Mayor seguridad para el tránsito peatonal, reduciendo el riesgo de accidentes a
causa de los vehículos y la pendiente del terreno.
• Reducción de polvo en las fachadas e interiores de !as viviendas, con e!
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
• Ahorro en los costos de higiene personal.
• Se logrará mejorar la imagen urbana de SAN JERONIMO, permitiendo el arribo al
lugar del mayor número de visitantes.
• Mayor calidad humana, mejorando su estética, e incrementando la convivencia.
• Ahorro en el tiempo de los peatones
• Aumento en el valor de los predios de la zona.
• Estimular una dinámica de revitalización del centro urbano como parte de una
restauración de espacios, que tienda a una utilización más racional de las vías
existentes mediante diseños adecuados y en concordancia de las costumbres del
centro poblado.
 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir las
partículas de polvo en suspensión en las calles de la localidad.

Resultados de la Evaluación Social

En vista de contar con beneficios monetarizados, se ha optado por la metodología

Costo/Efectividad, en donde los resultados de la evaluación concluyen que alternativas
son buenas y permiten aceptar la ejecución del proyecto; sin embargo el análisis
comparativo de las alternativas refleja que la primera presenta mejores resultados de
evaluación.

Se ha utilizado la metodología "Costo Efectividad", para comparar las alternativas y

tomar decisiones de conveniencia en relación con el objetivo planteado, procurando la
mejor eficiencia económica posible en la asignación de los recursos, puesto que si el
nivel de satisfacción de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y
calidad), se espera que la más conveniente económica y social sea la que represente el
menor costo por unidad de beneficio cubierta.
Para determinar este valor se ha establecido que la ratio costo/efectividad estará dado
en función del promedio anual de beneficiarios (550) durante el horizonte del proyecto y
el Valor Actual de los Costos Incrementales.

• ¿Cómo se plantea garantizar la operación y mantenimiento del proyecto?

La Municipalidad distrital de SAN JERONIMO, en concordancia con sus funciones y

competencia Municipal, una vez concluida recepcionará la obra, haciéndose
responsable del mantenimiento durante la vida útil del mismo; esto implica su
incorporación al sistema de mantenimiento rutinario del Empedrado a cargo del
gobierno local, para lo cual el Municipio de SAN JERONIMO ya cuenta con presupuesto
de operación, habiéndose comprometido formalmente a hacerlo, mediante Resolución
de Alcaldía por acuerdo de Concejo.

Igualmente, mediante capacitación de sensibilización a la población beneficiaria

directa con la obra, deberán pagar arbitrios correspondientes; recursos que servirán
para fortalecer las actividades de operación y mantenimiento.

La participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica
la identificación, la preparación del proyecto, la ejecución y el mantenimiento en la
etapa de operación.