UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE SANTIAGO, UTESA

SISTEMA CORPORATIVO
SEDE
Reforma del presente con visión de futuro
“Educando para el Desarrollo Sociocultural”
Nombre:__________Angel M. González_____________________Matricula:__1-16-
7234__ Cuatrimestre:_________

Al final tiene todos los links agragados corespondientes.

A que llamamos compresores

Un compresor en un instrumento que tiene varías funciones que

puedes facilitar y facilitar todo en el ámbito doméstico e industrial,
este consiste en que almacena aire en una y los comprime
haciendolo una energía económica de vida muy limitada.
Esta sirve para maquinas hogareñas y maquinas pesadas. Con ella
podemos hinchar, atornillar, apretar, perforar, taladrar, limpiar a
presión y un largo etc.

Este funciona mediante compresores, toque de depósitos y equipos

de control.

Compresores: Este es un cilindro con pistón que funciona gracias a

un motor eléctrico que extrae el aire de su entorno.

Tanque de deposito o serpentín: El aire extraído se deposita en un

tanque de depósito una vez comprimido, donde está disponible para
su posterior uso.

Equipo de control: Está dotado de un presostato. Con este elemento

regula la presión con la que saldrá el aire por tuberías flexibles.
SIMBOLOGÍA DE COMPRESORES
Compresores de desplazamiento positivo

Los compresores de desplazamiento positivo tienen una area que

permite que un volumen de gas entre en la máquina a la presión
atmosférica normal. Esta cámara se vuelve más pequeña, haciendo
que disminuya el volumen y, al mismo tiempo, aumente la presión
del gas.

cuyo principio de funcionamiento se basa en la disminución del

volumen del aire en la cámara de compresión donde se encuentra
confinado, produciéndose el incremento de la presión interna hasta
llegar al valor de diseño previsto

Compresores dinámicos

Un compresor centrífugo es un compresor de aire dinámico que

depende de la transferencia de energía de un impulsor giratorio al
aire.

tiene un elemento giratorio simple, montado en el eje que

generalmente está conectado directamente al motor. El compresor
está dividido en cuatro partes. Entrada, impulsor centrífugo, difusor
y colector.
Este succiona el aire o el aire entra por la parte de entrada y luego el
compresor centrífugo eleva la energía de los gases o aire al girar el
juego de cuchillas.
como principio de funcionamiento la aceleración molecular para
comprimir el gas, este es aspirado por un impulsor que lo acelera,
para después mandarlo a un anillo difusor que detiene el gas y
genera una presión en el gas para después ser liberado hacia el.

TIPOS DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO

 COMPRESOR DE PISTÓN

FUNCIÓN: el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la

acción de un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese
mismo pistón, al realizar el movimiento contrario, comprime el aire
en el interior del mencionado cilindro, liberándolo a la red o a la
siguiente etapa, una vez alcanzada la presión requerida.
La tecnología de los compresores de tornillo se basa en el
desplazamiento del aire, a través de las cámaras que se crean con el
giro simultáneo y en sentido contrario, de dos tornillos, uno macho y
otro hembra. Como se puede ver en el esquema, el aire llena los
espacios creados entre ambos tornillos, aumentando la presión según
se va reduciendo el volumen en las citadas cámaras.

El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de

aspiración hasta el lado de presión, donde se encuentra la tobera de
salida.

En el esquema inferior, se ve la sección de un conjunto rotórico,

donde se pueden apreciar los tornillos en el interior de la carcasa.
 

 COMPRESOR DE
TORNILLO

La tecnología de los compresores de

tornillo se basa en el
desplazamiento del aire, a través de
las cámaras que se crean con el giro
simultáneo y en sentido contrario,
de dos tornillos, uno macho y otro hembra. Como se puede ver en el
esquema, el aire llena los espacios creados entre ambos tornillos,
aumentando la presión según se va reduciendo el volumen en las
citadas cámaras.

El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de

aspiración hasta el lado de presión, donde se encuentra la tobera de
salida.

En el esquema inferior, se ve la sección de un

conjunto rotórico, donde se pueden apreciar los
tornillos en el interior de la carcasa.

se fabrica en dos ejecuciones diferentes,

compresores de tornillo lubricado y compresores
de tornillo exento. La diferencia entre ambos
estriba en el sistema de lubricación.
En el compresor de tornillo lubricado, se
inyecta aceite en los rotores para
lubricar, sellar y refrigerar el conjunto
rotórico. 

 COMPRESOR DE PALETAS

entro de los compresores de desplazamiento positivo, es el de los

equipos que usan un rotor de paletas. El sistema consiste en la
instalación de un rotor de paletas flotantes en el interior de una
carcasa, situándolo de forma excéntrica a la misma.
se puede ver en este esquema de MATTEI, durante el giro del rotor,
las paletas flotantes salen y entran desde su interior, formando unas
cámaras entre rotor y carcasa, que se llenan con el aire.
 
 COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS

Este es el que usa unos rotores de lóbulos o émbolos rotativos.

Para ilustrar con más precisión su funcionamiento, usaremos
un esquema de los equipos de MPR.
 
                                               

Está basado en el giro de dos rotores de lóbulos en el interior de la

carcasa, los rotores giran de forma sincronizada y en sentido
contrario, formando entre ellos unas cámaras en las que entra el aire.

 COMPRESORES SCROLL
No son equipos muy conocidos, pero tienen una aplicación
típica en las aplicaciones exentas de aceite.
 Estos compresores tienen un desplazamiento que se denomina
orbital. La compresión
se realiza por
reducción de volumen.
El conjunto compresor
está formado por dos
rotores con forma
espiral. Uno de ellos
es fijo en la carcasa y
el otro es móvil,
accionado por el
motor. Están
montados con un
desfase de 180º, lo que
permite que en su
movimiento se creen
cámaras de aire cada
vez más pequeñas. En
la foto inferior vemos una sección de un compresor scroll de
ATLAS COPCO.

 BOMBAS DE VACÍO
El funcionamiento de todas ellas es similar al de su compresor
homólogo, pero con la característica de que están pensadas
para aspirar del interior de un recipiente o red y no para
comprimir el aire o gas que aspiran.

Como caso más excepcional, destacamos el diseño de las bombas de

vacío de anillo líquido. Como se puede ver en el esquema inferior
izquierdo, correspondiente a una bomba de NASH, en estos equipos
hay un rotor de paletas fijas, instalado de forma excéntrica en la
carcasa de la bomba. En el interior de la carcasa, hay un fluido que
generalmente es agua. Cuando el rotor gira a su velocidad nominal,
la fuerza centrífuga que ejerce sobre el fluido, hace que éste se
pegue a las paredes internas de la carcasa, formando con las paletas
del rotor unas cámaras de aspiración y compresión, cuyo
funcionamiento es similar al del compresor de paletas. En la foto
inferior derecha, se muestra una bomba de vacío de anillo líquido de
FLOWSERVE SIHI.

Ver video de cada uno y dejar comentarios de videos. Colocar links

A-Compresores de pistones.

El compresor de objeto de análisis en este vídeo, utiliza pistones lo cual para

comprimir dicho gas, esto es: dichos pistones de mueven de forma cíclica
dentro de la cámara de compresión a través de una biela y un cigüeñal
rotativo. Cuando dicho pistón se desplaza hacia atrás, la válvula de admisión
de gas se abre y éste entra hacia la cámara de compresión. Conforme el
cigüeñal empieza a empujar el pistón, la antedicha válvula de entrada se cierra
y el pistón comienza a comprimir el gas. En cuanto la presión de la cámara sea
superior a la presión detrás de la válvula de escape, ésta se abrirá, de forma
que el gas fluirá a través del canal de descargar.
https://www.youtube.com/watch?v=s5ZnVjjW_xA

B-Compresores de tornillos.
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la
disminución del volumen del aire en la cámara de compresión donde se
encuentra aislado, produciéndose el incremento de la presión interna y
temperaturas manejable con el aceite liquido especiales hasta llegar al valor de
diseño previsto, momento en el cual el gas es liberado al sistema. Lo que hace
que sea mas eficaz en la forma de comprimir el aire ysea mas avanzada su
tecnología . En el caso del compresor de tornillo es continua a lo largo del rotor y en el
de pistón lo hace en dos fases (aspiración y compresión). Esta forma de comprimir el gas en
el pistón genera alteraciones en el flujo, mientras que la del tornillo produce un flujo de aire
continuo.
https://www.youtube.com/watch?v=Xc8BiJTY7gA

C-Compresor de paletas.
El compresor de paletas utiliza un rotor de paletas para su funcionamiento. El
sistema consiste en instalar un rotor de aletas mobiles en el interior de una
carcasa circular, colocándolo excéntricamente con respecto a ella.

A medida que gira el rotor, las paletas mobiles salen y entran desde el interior,
formando cámaras entre el rotor y la carcasa, que se llenan de aire. Al estar el
rotor situado en una posición excéntrica con respecto al eje central de la
carcasa, las cámaras se desarrollan en la zona de aspiración produciendo un
vacío que provoca la entrada de aire. Al moverse con la rotación del rotor, las
cámaras se reducen hacia la zona de impulso, comprimiendo el aire del
interior.
https://www.youtube.com/watch?v=uc97KD1_TpI

D-Compresor de diafragma o membrana.

simplemente significa que un compresor de diafragma es un
compresor de aire que utiliza la flexión de una membrana de goma o
silicona para comprimir el aire en lugar de un sistema de pistón. Los
compresores de aire convencionales utilizan una disposición de
pistón y cigüeñal muy similar a la que se encuentra en el motor de
un automóvil para comprimir el aire. Los compresores de diafragma,
o los compresores de membrana como también se los conoce, usan
un cigüeñal y una varilla para flexionar una membrana que
comprime el aire debido al fenómeno de desplazamiento por lo tanto
soy muy parecido en todo el sentido.

Un compresor de diafragma logra el mismo resultado moviendo una

membrana flexible o diafragma hacia arriba y hacia abajo por medio
de un conjunto de cigüeñal y varilla de la misma manera que se agita
la manta. El desplazamiento de aire resultante provoca la
compresión del aire en una cámara equipada con el mismo tipo de
válvulas que se encuentran en un compresor de pistón convencional.
Además de las diferencias operativas obvias, el ciclo de compresión
sigue siendo el mismo. El diafragma se mueve hacia arriba y
comprime el aire, que sale de la cámara a través de la válvula de
salida. Luego, el diafragma atrae aire nuevo a la cámara en su
carrera descendente y se repite el ciclo
https://www.youtube.com/watch?v=gO8PyWXoxlI
https://www.youtube.com/watch?v=pv180M4VGP8

Cuales son los tipos de compresores dinámicos o turbocompresores.

Principales características de c/u.

 COMPRESORES CENTRÍFUGOS RADIALES

 
A este grupo pertenecen los compresores centrífugos tradicionales.
En estos equipos, el aire entra directamente en la zona central del
rotor, guiado por la campana de aspiración. El rotor, girando a gran
velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado a su espalda y es
guiado al cuerpo de impulsión.

En la foto inferior, se ve la sección de un compresor centrífugo de

levitación neumática de BOGE. En dicha sección, se aprecian con
claridad las dos etapas de compresión donde se encuentran alojados
los rotores.
 

 
En estos compresores, el aire entra directamente por la campana de
aspiración (1) hacia el rotor (2) y difusor (3), saliendo a la siguiente
etapa o a la red por la voluta (4).
Otro ejemplo se puede ver en la sección de una soplante centrífuga
de SULZER, donde se
aprecia con detalle el rotor
centrífugo instalado en el
extremo del eje.

 COMPRESORES
CENTRÍFUGOS
AXIALES
Estos equipos son
menos comunes en la
industria. Se
diferencian de los anteriores en que el aire circula en paralelo
al eje. Los compresores axiales están formados por varios
discos llamados rotores. Entre cada rotor, se instala otro disco
denominado estator, donde el aire acelerado por el rotor,
incrementa su presión antes de entrar en el disco siguiente. En
la aspiración de algunos compresores, se instalan unos álabes
guía, que permiten orientar la corriente de aire para que entre
con el ángulo adecuado.

En la foto inferior, se puede ver un compresor axial de MAN,

que trabaja en combinación con una etapa radial, donde se
incrementa la presión a valores superiores.
 La utilización de una tecnología u otra depende de cada
aplicación, servicio o presión requerida.

Ver video de cada uno y dejar comentarios de videos. Colocar links

A-Compresor axial.
El compresor consta de múltiples rotores a los que están fijados los álabes. El
roto gira accionado por la turbina de manera que el aire es aspirado y
redireccionado continuamente hacia el compresor, dónde es acelerado por los
álabes rotativos y barridos hacia la hilera adyacente del álabes del estator, lo
cual con este movimientos por sus álabes aerodinámicos, crea una baja presión
en los lados cóncavos /lado de presión.
El aire al pasar por ellos sufre un cambio de velocidad sobre la parte convexa
inicial del perfil, para reducirse al llegar al borde de salida.
https://www.youtube.com/watch?v=riOfI5tIIuY
https://www.youtube.com/watch?v=cwE_zV4k0V8

B-Compresor radial.
El aire entra directamente por la camara de aspiración hacia la zona
central del rotor. El rototr, girando a muy alta velocidad lanza el aire
sobre el centro o un difusor, donde la energía cinética imprimida a
las moléculas del aire se transforma en presión estática.
Estos son utilizados en turbo maquinarías
https://www.youtube.com/watch?v=JRN1kGY_f4A

¿Qué se necesita tener en cuenta para elegir un compresor

de aire?
 Tipos de compresores de aire. ... 

 Calidad del aire: libre de aceite o inyectado con aceite. ... 

 Presión y caudal. ... 

 Niveles de ruido. ... 

 Sistema de enfriamiento. ... 

 Diseño compacto.

Video explicativo del compresor

https://youtube.com/shorts/D3kNiMF2GCM
Los litros por segundo o por minuto, el
caudal de aire comprimido
La presión del aire comprimido (bar)
La seguridad, importante para elegir
compresor de aire

¿Cómo se debe seleccionar un Acumulador de

Succión?
1. Para que sea eficaz, el acumulador deberá tener una capacidad de
retención adecuada. La retención puede variar entre un sistema y
otro; sin embargo, la regla general en la industria es, que no sea
menor al 50% de la carga total del sistema. Esto significa que en un
sistema de temperatura media de 5 T.R. de capacidad, con R-22, el
acumulador deberá tener una capacidad para retener 3 kg de líquido.
Este acumulador tendría unas dimensiones de aproximadamente 13
cm (5") de diámetro por 30 cm (12") de alto.

2. Otra consideración que se requiere tomar en cuenta, es la

capacidad del acumulador para funcionar sin provocar una excesiva
caída de presión en el sistema. En la tabla de selección del catálogo,
las capacidades máximas recomendadas en toneladas, están basadas
en una caída de presión equivalente a una caída de temperatura de
0.28°C (0.5°F).
 
3. Finalmente, un acumulador debe ser capaz de regresar líquido a
una proporción adecuada bajo diferentes condiciones de carga. En el
catálogo se muestra una tabla con la capacidad mínima recomendada
en toneladas, con base en el retorno de aceite a través del
acumulador.

Nunca debe seleccionarse un acumulador basándose en el diámetro

de la línea de succión. El acumulador no necesariamente debe tener
las conexiones del mismo diámetro que la línea de succión del
compresor.

Cuales son los componentes que debe tener un

acumulador de aire.

Válvula de seguridad 
Indicador de presión interna del aparato.
Tapón fusible, en previsión del riesgo de explosión 
Sistema de drenaje manual o automático
La disposición de un filtro inmediatamente antes de la válvula
Contaran con las aperturas adecuadas para su inspección y
mantenimiento.
Placa de Diseño
Placa de identificación
Todos los elementos de seguridad serán fácilmente accesibles.
Funciones:

 Generación de presiones estáticas con ayuda de una válvula de estrangulación

 Largos tiempos de retardo en combinación con válvulas de retardo y válvulas reguladoras de
caudal
 Compensación de oscilaciones de presión
 Uso como depósito de reserva en caso de caída de presión repentina
 Generación de un tramo de regulación con retardo de 1er nivel (PT1)
Especificaciones técnicas:

 Medio de funcionamiento: aire comprimido filtrado, con o sin lubricación

 Volumen: 100 ml
 Presión de funcionamiento: 0 – 16 bar
 Conexión: a ambos lados QSL-1/8-4 para tubo flexible de plástico PUN 4 x 0,75
 Sistema de fijación rápida Quick Fix

Ver video sobre acumulador de aire, comentarlo. Colocar link

https://www.youtube.com/watch?v=sIpSfiO3N7o

De ejemplos de cálculos de consumo o caudal de

aire.

generalmente se realizan con altos factores de seguridad

implicando compresores de gran capacidad de entrega de
aire con excesivos gastos operativos de mantenimiento
por un bajo factor de carga (razón que los periodos de
mantenimiento se basan en las horas de marcha y no de
las de carga) y una alta potencia específica.
Lo ideal ante un requerimiento es realizar una auditoría de aire
comprimido cuando la empresa está funcionado en su plena
temporada productiva, donde mediremos el caudal de consumo de
aire comprimido, la comparativa de presión en la generación versus
en las bocas de consumo, los consumos energéticos y así
determinamos con exactitud el compresor necesario.

El desafío se presenta cuando proyectamos un diseño de estación de

aire comprimido desde cero, solamente conociendo los consumos
neumáticos teóricos.

Para calcular el caudal de aire comprimido de un compresor, no solo

debemos sumar el consumo de todos los equipos de la planta,
también tendremos en cuenta unos puntos anexos que también
influyen en la selección.

Factor de utilización
Es la etapa durante el cual los consumidores están activos en un
período de trabajo. La mayoría de los pequeños consumidores
neumáticos no están en uso continuo. Se encienden y se apagan en
función del momento de su utilización. Se debe analizar el proceso
para calcular el tiempo promedio de uso y así definir la demanda de
aire requerida. Para ello debemos conocer las celdas de producción
donde se utilizan estas herramientas, como ejemplo medir el tiempo
en minutos del uso en una hora y determinamos el factor de uso:
Fórmula
Factor de Utilización (FU) = Tiempo en minutos / 60 min ×
100%
FU= XX %

Factor de simultaneidad
Valores empíricos para la utilización de consumos similares en una
estación de trabajo. Es un valor basado en la experiencia y la
arquitectura del proceso. Definiendo qué equipos se están operando
al mismo tiempo para obtener el caudal simultáneo consumido en el
proceso.
Fórmula
Factor de simultaneidad (FS) = Cantidad de operarios /
Cantidad de máquinas neumáticas × 100%
FS= XX%
Ejemplo: Para la producción requerimos tres cortadoras neumática y
tres destornilladores, siendo necesarios tres operarios para el trabajo.
El número de operarios implica que no podrán estar las 6
herramientas en funcionamiento al mismo tiempo. En la operatoria
solo podrá funcionar simultáneamente tres cortadoras neumática o
tres destornilladores, dos equipos y uno diferente, lo que resulta un
50% del total de los equipos disponibles, con un factor de
simultaneidad de 0,50. Esta misma hipótesis aplicaremos al resto de
la maquinaria neumática.
Cotices un compresor con todas las especificaciones.

COMPRESOR DE AIRE 2HP/110V - 50LTS

Referencia:
AP2050
Marca:
SCHULZ

Precio:
RD$15,885.50

Este es de max. 13 galones ap2050- 8,2 cfm flujo. de 116psi, 8 de bar. 50

litros.

Que se debe considerar en la instalación de un compresor.

Este debe de tomar en cuenta la capacidad de equipos a utilizar y su flujo
constante de la cabeza al tanque ejemplo. Si es muy alto habra momentos de
descanso y esto hará que la presion varie.
Toda herramienta que se utilizara con el compresor se debe de saber los cfm
(4). Flujo constante que necesita para su funcionamiento.
Ventajas de utilizar compresores libre de aceite.

El transporte es mas facil lo que hace que se pueda movilizar acostado y con
cuidado
El mantenimieento es mas factible y limpio.

GRABAR UN VIDEO DONDE FISICAMENTE DE UN

COMPRESOR EXPLICANDO TODO SOBRE ESE
COMPRESOR

https://view.genial.ly/62946cbc4c458900113ee2b4/presentation-presentacion-
asignatura correcion arreglada 1era asignacion
https://youtu.be/HMQjv1nee20
Videos
https://view.genial.ly/62a09db70655af00115091cd/presentation-presentacion-pizarra-animada
https://youtube.com/shorts/D3kNiMF2GCM