LABORATORIO DE PAVIMENTOS No 5

ENSAYO DE CONTENIDO DE ASFALTO, RESISTENCIA Y

PENETRACION DE MUESTRAS ASFÁLTICAS

Arrieta Anghie1, Herrera Yirelis1, Martínez Astrid 1, Ardila

Camilo1, Serrano Ronal1

GRUPO DE LABORATORIO No. 6

RESUMEN
PALABRAS CLAVES: Asfalto, estabilidad, deformación plástica.
En el siguiente informe se analiza una muestra de mezcla asfáltica, en el cual se halla el
porcentaje de asfalto, que depende de los pesos de los materiales que componen la muestra
y la estabilidad de la misma, la cual es proporcional al contenido asfaltico quien es
inversamente proporcional a la relación de vacíos. Se determinó que el porcentaje óptimo para
el pavimento asfaltico es el 7%.

ABSTRACT
In the following report, a sample of asphalt mixture is analyzed, in which the percentage of
asphalt is found, which depends on the weights of the materials that make up the sample
and its stability, which is proportional to the asphalt content. inversely proportional to the
void ratio. It was determined that the optimal percentage for asphalt pavement is 7%.
KEYWORDS: Asphalt, stability, plastic deformation.

1. INTRODUCCIÓN

Uno de los principales enfoques de la materia pavimentos es llegar a determinar el

diseño de una mezcla asfáltica, en donde se verifica la calidad de la misma según la
granulometría de los agregados y la cantidad de asfalto que se adicione, en este sentido
es de vital importancia verificar el cumplimiento en cuanto a especificaciones de las
propiedades de los agregados y el asfalto, dado que de esto depende la calidad de mezcla
asfáltica elaborada. Cabe resaltar la importancia de este ensayo ya que a partir de este se
determina el tipo de mezcla asfáltica aplicable a la construcción de las diferentes capas
de rodadura. (AMAYA, 2016)
 Uno de los principales métodos para establecer el diseño de una mezcla asfáltica es el
método Marshall, el cual permite establecer el contenido óptimo de asfalto que es
necesario adicionar a los agregados, para el desarrollo del mismo se hace necesario
caracterizar e identificar completamente las propiedades tanto del asfalto como de los
agregados de los cuales dependen la evaluación de aspectos de la mezcla tales
como la resistencia, para esto se evalúa en este ensayo la condición que la
proporción de asfalto sobre la mezcla cubre en los agregados y los vacío que no se
llegan a cubrir por esta, por tal razón se evalúa porcentajes de asfalto tales como
4.5%,5.0%,5.5% y 6.0%. (AMAYA, 2016)

El planteamiento general de este informe consiste en la determinación del

porcentaje óptimo de asfalto para el diseño de una mezcla asfáltica, de una
granulometría de agregados y de una mezcla densa en caliente, con el fin de que esta
sea de calidad y aplicable a las diferentes capas de rodadura o carpetas
asfálticas y de igual manera que sea resistente a la acción del tráfico para un nivel de
servicio NT2 y las diferentes condiciones climáticas que se pueden llegar a
presentar. Teniendo en cuenta lo anterior, este indicador es de suma importancia para
el estudio y diseño de carreteras, debido a que mediante el seguimiento de la norma
que lo regula, (I.N.V.E -148) es posible determinar la resistencia potencial de los
materiales de la subrasante, subbase y base. (AMAYA, 2016)

2. OBJETIVOS

2.1 Objetivo General

- Determinar la cantidad de asfalto que absorbe un agregado en una mezcla asfáltica
para pavimento.
2.2 Objetivos Específicos

- Conocer la resistencia a la deformación plástica de especímenes de mezclas asfálticas

para pavimentación.
- Determinar la estabilidad y deformación de 3 probetas cilíndricas utilizando las 3
probetas que tengan la secuencia más próxima.

3. MARCO TEÓRICO

3.1 Ensayo Marshall: El ensayo de la resistencia de mezclas asfálticas en caliente o

mejor conocido como el ensayo de Marshall consiste en la determinación de la
resistencia a la deformación plástica que presentan distintas muestras de mezclas
asfálticas para pavimentación, almacenadas en especímenes cilíndricos utilizando el
aparato de Marshall. Es importante resaltar que dicho ensayo sirve para el estudio y
 creación de mezclas en asfálticas para determinado proyecto en un laboratorio como
también para realizar un control en obra, teniendo en cuenta que las mezclas asfálticas
deben presentar un tamaño máximo menor o igual a 25.4mm (1”).

De igual forma es importante considerar que para la obtención de las muestras

asfálticas es necesario el uso de la norma I.N.V.E -732 (Extracción cuantitativa de
asfalto en mezclas en caliente para pavimentos) ya que gracias a este, se define la
metodología necesaria para que a partir de una muestra de pavimento se determine su
contenido de asfalto y se estudie la distribución granulométrica de los agregados que
presenta el pavimento, lo cual convierte al presente ensayo en uno fundamental para
conocer la distribución de los materiales de una muestra de pavimento y establecer si
este presenta una cantidad adecuada de asfalto.

3.2 Estabilidad y flujo de mezclas asfálticas en caliente

Para el caso de Colombia, el ensayo de Marshall se encuentra regulado por la norma
I.N.V.E -748, que como es de esperarse, define la metodología y lineamientos
necesarios para la elaboración de dicho ensayo, donde gracias al ensayo de estabilidad
y flujo que define la presente norma, es posible determinar la resistencia a la
deformación plástica del asfalto a partir de cuanto este se deforma o “Fluye” después
de ser aplicada una carga a las muestras contenidas en especímenes cilíndricos. A
partir de dicho valor de flujo es posible establecer si la mezcla asfáltica a utilizar
cumple con ciertas especificaciones de diseño para poder soportar cargas de tránsito
como lo expresa la tabla 450-10 de las normas y especificaciones propuestas por
INVIAS.

Tabla 1: Criterios de diseño Preliminar de Mezclas Asfálticas (INV-450-10)

Fuente: INVIAS

4. MATERIALES y EQUIPOS
4.1 Equipos
- Recipientes
- Horno
- Probeta
- Balanzas de precisión
- Moldes cilíndricos
- Martillo de compactación
- Extensómetro
- Falso fondo
- Prensa
- Pesas
- Penetrómetro
- Centrífuga
- Mordazas para máquina de compresión

Imagen 1: De arriba abajo: Probetas, Mordazas para máquina de compresión y

centrifuga.
Fuente: Estudiantes 2022-1

Imagen 2: De izquierda a derecha: Molde cilíndrico, recipiente y martillo de

compactación
Fuente: Estudiantes 2022-1
 Imagen 3: De arriba a abajo: Penetrómetro Universal y Digital.
Fuente: Estudiantes 2022-1

4.2 Materiales
- Gasolina
- Asfalto
- Arcilla
 Imagen 4: Mezcla asfáltica con gasolina.
Fuente: Estudiantes 2022-1

Imagen 5: Gasolina.
Fuente: Estudiantes 2022-1
5. METODOLOGIA
6. RESULTADOS

 Cálculo del contenido de asfalto

Para el cálculo del porcentaje de asfalto de la muestra realizada en el laboratorio,
tendremos en cuenta la siguiente formula
P o−Pn
Contenido de Asfalto ( % )= ∗100
Po
Donde:
Po =Peso de la muestra inicial 500 gr
Pn=Peso de la muestra extraída
Para este ensayo Pn será igual a:
P1=464.7 gr
P2=466.5 gr
P3=462.8 gr
Reemplazando nos queda:
Contenido de Asfalto ( % ) Muestra 1
500 gr−464.7 gr
¿ ∗100=7.06 %
500 gr

Contenido de Asfalto ( % ) Muestra 2

500 gr−466.5 gr
¿ ∗100=6.70 %
500 gr
 Contenido de Asfalto ( % ) Muestra 3
500 gr−462.8 gr
¿ ∗100=7.44 %
500 gr

 Resistencia de muestras asfálticas

No. Fuerza Flujo (m)

(kN)

L22 1 13.88 6.09

L20 4 7.81 5.79
L20 5 9.58 4.56
Tabla 3. Lecturas de flujo y carga máxima, obtenidas en el ensayo.
Fuente: Estudiantes 2022-1

 Penetración de muestras asfálticas:

Según la norma INV-706-13, se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones:
 La temperatura del asfalto 25°C
 Carga  100 gr
 Tiempo de penetración 5s

Se toman 8 valores o lecturas de penetración, los cuales se encuentra tabulados a

continuación; no sin antes mencionar que solo trabajaremos con la secuencia que sea
más próxima por lo que se escogen los tres primeros datos o lecturas.

Penetración de los materiales

Bituminosos
carga aplicada (gr) 100
tiempo de aplicación (s) 5
P1 (mm) 1,62
P2 (mm) 1,72
P3 (mm) 1,76
P4 (mm) 1,48
P5 (mm) 1,49
P6 (mm) 2,2
P7 (mm) 2,1
P8 (mm) 1,63
Tabla 4. Lecturas de penetración, obtenidas en el ensayo.
Fuente: Estudiantes 2022-1
Posterior a esto pasamos a promediar tres lecturas obtenidas y escogidas en el
laboratorio para poder tener un valor de penetración.

Penetración de los
materiales Bituminosos
P1 (mm) 1,62
P2 (mm) 1,72
P3 (mm) 1,76
Promedio 1,7
Tabla 5. Resultado de penetración.
Fuente: Estudiantes 2022-1

7. CONCLUSIONES

El contenido de asfalto en el pavimento asfaltico es muy importante, principalmente porque

es la capa que está en contacto directo con las cargas proporcionadas por el flujo vehicular,
esta debe ser capaz de resistir esos esfuerzos, pudiéndose deformar poco para poder disipar
y transferir las cargas, el contenido de asfalto juega un papel importante, ya que este
permite la capacidad que tendrá el pavimento para poder llevar esas cargas, caracterizado
por la estabilidad y el flujo que definen la resistencia para que este puede soportar las
cargas y podes deformarse adecuadamente para la transfería de carga, así como también,
permitir la cantidad exacta de agua, ya que el contenido de asfalto hace que exista la
cantidad exacta de vacíos para que entre la agua y el aire y que no permita que el agua pase
a las demás capas evitando que se saturen y genere problemas adicionales como el erosión
de la capa inmediatamente inferior al concreto asfaltico.

8. BIBLIOGRAFIA

AMAYA (2016). DISEÑO MARSHALL INV – E 717, 734, 735, 736, 744, 748,
781,799 – 13. Fuente: https://www.studocu.com/co/document/universidad-
pedagogica-y-tecnologica-de-colombia/materiales-de-construccion/informe-26-
diseno-marshall/5063193

Universidad Católica del Norte Departamento de Ingeniería Civil. “Determinación de

la capacidad de soporte de un suelo, ensayo CBR”. Fuente:
https://es.scribd.com/document/184552919/Ensayo-Cbr

Instituto Nacional de Vías. Resistencia de mezclas asfálticas en caliente empleando el

aparato Marshall: I.N.V. E.-748-2013

Instituto Nacional de Vías. Extracción cuantitativa del asfalto en mezclas para

pavimentos: I.N.V. E.-732-2013
Instituto Nacional de Vías. Penetración de los materiales bituminosos: I.N.V. E.-706-
2013