Laboratorio de Pavimentos

ENSAYO EQUIVALENTE DE ARENA

Este ensayo se enmarca bajo los lineamientos de la norma INV-E-133-13 , el cual

tiene por objeto determinar la proporción relativa del contenido de polvo fino
nocivo o material arcilloso, en los suelos o agregados finos. Este procedimiento se
puede utilizar para lograr una correlación rápida en campo.

https://es.slideshare.net/sap200/equivalente-arena-tecnologia-de-materiales

Equipo utilizado en Laboratorio: Agitador para equivalente de arena.

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PROCEDIMIENTO, DATOS Y CÁLCULOS.
En el laboratorio se agregan 8 onzas de arena en la probeta, se tapa y se deja
reposar por 10 minutos, luego se aplica una agitación de 90 ciclos por 30
segundos. Luego se llena la probeta hasta 360 con la solución de Cloruro de
Calcio, se deja reposar 20 minutos, luego se agita, se deja reposar y luego se
toman los datos y los datos obtenidos son:

# PROBETA LECTURA DE ARENA LECTURA DE ARCILLA

1 1.5 12.7
2 1.3 12
3 1.2 12.2

Probeta 1:

1.5 ÷12.7=0.11 × 100=11 %

Probeta 2:

1.3 ÷12=10.83× 100=10.83 %

Probeta 3:

1.2 ÷12.2=0.098× 100=9.8 %

Resultados:

Luego se realiza una ponderación y nos da que el equivalente de arena para este
material es de 10.54%.

Este equivalente de arena según la tabla adjunta Tabla 300.1 del Invias, este
equivalente de arena no es aceptable para un material tipo subbase granular. En
la especificación tienen como requisito que para la construcción de la subbase
granular el valor de equivalente de arena debe ser ≥ a 25 y para la base granular
debe ser ≥ a 30. Por consiguiente al material al que se le hizo el ensayo no cumple
con las especificaciones mínimas para la construcción de obras viales.
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CONCLUSIONES

 Entre mayor sea el valor de equivalente de arena, el contenido de finos de

la muestra es menor y viceversa, por tal razón es más recomendable usar
material con la menor cantidad de finos posible, es decir que tenga el mayor
valor de equivalente de arena.
 Este ensayo tiene gran importancia, ya que nos sirve para determinar la
cantidad de finos en la muestra y así analizar qué tan resistente puede
llegar a ser este material al ser utilizado en una obra civil generalmente en
una obra vial y el nivel de permeabilidad al que estaría sometida.
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ENSAYO PUNTO DE ABLANDAMIENTO ANILLO Y BOLA (C°)

Este ensayo se enmarca bajo los lineamientos de la norma INV-E-712-13, la cual

permite estimar la consistencia de productos bituminosos, y se basa en la
determinación de la temperatura a la cual una bola de acero produce una
deformación en una muestra de asfalto sostenida en un anillo horizontal que se
calienta gradualmente en un baño de agua destilada o glicerina.

Después de tener el equipo se realiza todo el montaje, se procede a calentar los

dos anillos de latón donde se colocará el material bituminoso, el cual luego se
dejará enfriar por 30 minutos mínimo. Cuando haya enfriado se retira el sobrante
de producto con una espátula caliente.

Luego se ensambla el aparato con los anillos, el termómetro y la guía para centrar
las bolas en posición y se llena el baño con agua fresca destilada a 5 ± 1°C a una
profundidad no menor de 100 mm ni mayor de 110mm. Manteniendo la
temperatura del baño a 5°C durante 15 min, colocando el recipiente del ensayo en
agua helada, si es necesario. Utilizando unas pinzas, se coloca una bola
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previamente ajustada a la misma temperatura del baño, en cada una de las guías
de centraje de las bolas.

Aplicar calor de tal manera que la temperatura del líquido aumente con una
velocidad uniforme de 5°C por min; evitando el efecto de las corrientes de aire, la
velocidad de aumento de temperatura deberá ser uniforme y no se promediará
durante el período del ensayo.

Resultados de laboratorio del ensayo punto de ablandamiento:

Punto de ablandamiento anillo y bola (C°) 51

CONCLUSIONES

La importancia de realizar este ensayo a cualquier tipo de asfalto radica en que

este permite determinar el punto en el que el asfalto empieza a fluir, es decir el
punto en donde pierde sus propiedades como sólido y empieza a actuar como un
fluido. Este punto de ablandamiento se puede especificar en función de la
temperatura a la que se encuentra el asfalto en el momento en que la bola cae del
anillo, también es posible determinar dicho punto gracias a la penetración
obtenida. Una vez el asfalto pierde la consistencia empieza a tener un
comportamiento plástico lo que se traduce en deformaciones irrecuperables que
pueden ocasionar fatiga en el pavimento y posible agrietamiento. En este sentido
la evaluación de este parámetro nos permite entre otras cosas considerar en qué
punto el asfalto va a dejar de comportarse como se esperaba que lo hiciera en la
etapa de diseño y con esto poder elegir los materiales con los que se puede
contrarrestar este efecto o si es apto para el uso que se la va a dar dependiendo
en la zona que se encuentre donde el factor ambiental puede ocasionar que tenga
altas temperaturas a determinadas horas del día o en diferentes periodos del año.

Por otra parte, el ensayo realizado permite dar al ingeniero que diseña el asfalto
nociones sobre la susceptibilidad térmica de un determinado asfalto, para que
pueda escoger la opción más conveniente para su diseño, es decir este ensayo
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nos arroja un parámetro que puede ser un punto de inflexión definitivo entre dos
asfaltos diferentes que tengan propiedades parecidas. En conclusión, un buen
diseño de pavimentos no puede estar completo sin su respectivo ensayo de punto
de ablandamiento ya sea por el método de anillo y bolo o por cualquiera de los
métodos existentes.

Al igual que en el ensayo de penetración, el ensayo de punto de ablandamiento

por el método anillo y bola es útil para ubicar nuestro asfalto dentro de una
clasificación de acuerdo a sus propiedades y de hecho tiene mucho que ver con el
nivel de penetración que posee el asfalto. En este contexto encontramos que
asfaltos con puntos de ablandamiento entre 52 y 58 grados centígrados vienen a
ser equivalentes a asfaltos con penetración máxima de 50 mm o lo que es igual a
asfaltos 40/50, por otro lado, un punto de ablandamiento entre 48 y 54 grados
centígrados corresponden a asfaltos denominados como 60/70 debido a su índice
de penetración y por ultimo están los asfaltos con puntos de ablandamiento entre
45 y 52 grados centígrados que corresponden a asfaltos 80/100 o más. En este
sentido y con la anterior clasificación los asfaltos 40/50 se caracterizan por la poca
susceptibilidad a la temperatura, presentando cierta elasticidad. En el último rango
tenemos asfaltos de menor calidad ya que la mayoría de los asfaltos oxidados
pertenecen a este grupo y son cementos asfálticos con mayor susceptibilidad a la
temperatura y con comportamiento algo viscoso.

Finalmente, los asfaltos 60/70 encontramos características intermedias entre los

dos anteriores y este grupo pertenecen la mayoría de los cementos asfálticos que
se utilizan en la construcción de carreteras. Con todo lo anterior podemos
clasificar a nuestra mezcla asfáltica como una 60/70, coincidiendo con los
resultados arrojados por el ensayo de penetración.