2021-06-11 1304 1. PMT Ajustado

EMPRESA DE SERVICIOS PUBLICOS DEL META
EDESA S.A. E.S.P.

NIT. 822.006.587-0
DOCUMENTO TECNICO
PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO
SOLICITUD DE PERMISO INTERVENCIÓN TEMPORAL DE VÍA NACIONAL PARA LA

INSTALACIÓN DE TUBERIA DE 8" DE DIAMETRO EN LA CARRERA 5 CON CALLE 7
METODO PASO RAMMING EN EL PR16+020 E INSTALACIÓN DE TUBERIA DE 10" DE
DIAMETRO EN LA CALLE 10 CON CARRERA 5 METODO PASO RAMMING EN EL
PR16+305 PARA ALCANTARILLADO SANITARIO EN EL MUNICIPIO DE RESTREPO
EN EL DEPARTAMENTO DEL META.
ENTIDAD CONTRATANTE
EDESA S.A. E.S.P.
MAYO 2020
Diagonal 19 Transv. 23-02 Barrio el Nogal - Teléfonos: 6726764 – 6824472 – 6824421

e-mail: edesa@edesaesp.com.co, Villavicencio - Meta
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NIT. 822.006.587-0
DOCUMENTO TECNICO
PLAN DE MANEJO DE TRANSITO Y PROYECTO DE SENALIZACIÓN Y PLAN

PARA EL CONTROL DEL FLUJO VEHICULAR
Las obras del alcance de la presente solicitud de permiso de intervención temporal de vía
nacional corresponden a dos cruces de tubería de alcantarillado sanitario, sobre la carrera
5, con calle 10 (PR16+305) y la carrera 5 con calle 7 (PR16+020), en tubería PVC de
diámetros 10” y 8” respectivamente, con el fin de no interferir en el flujo vehicular y
minimizar la intervención sobre la estructura de pavimento de la vía nacional (carrera 5) el
método a emplear para la construcción de estos dos cruces será a través de metodología
ramming.
Para la construcción de cada uno de los cruces por metodología ramming se construirá
una caja de lanzamiento sobre las vías pertenecientes al municipio, calle 7 y la calle 10,
teniendo en cuenta que la caja de lanzamiento se construirá a por lo menos 1,5 m de
distancia de la berma de la vía nacional.
Via nacional concesionada
Caja de lanzamiento
Via a cargo del municipio
Cruce de tubería – método ramming L= 17 m

Distancia desde la caja de lanzamiento
hasta la vía nacional de mínimo 1,5 m
Esquema No 1
Muestra a manera de esquema la ubicación de la caja de lanzamiento para la construcción de los cruces ramming

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DOCUMENTO TECNICO
De acuerdo con el manual de señalización vial 2015 del Instituto nacional de vías –
INVIAS, y teniendo en cuenta la metodología constructiva a utilizar mencionada
anteriormente el tipo de señalización a implementar corresponde a “Trabajos Fuera de la
Berma” esquema típico 1. Se implementarán fichas 5M de COVIORIENTE adecuado a la
señalización correspondiente para trabajos fuera de la berma (se anexa con el presente
documento el modelo de la ficha a implementar)
Esquema No 2
Esquema típico a emplear de acuerdo con el manual de señalización del Instituto Nacional de Vías
Fuente: Manual de señalización vial 2015 - INVIAS

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DOCUMENTO TECNICO
Señalización cruce carrera 5 con calle 7 (PR16+020)

Se realiza cierre parcial de uno de los carriles de la calle 7, lo cual obliga a cerrar el giro a
la derecha de los vehículos que transitan por la vía nacional carrera 5, hacia la calle 7. El
cierre de caja de lanzamiento se realizará perimetral con lona a una altura 1,5 m. y se
instalarán barreras en la división del carril y antes y después de la caja de lanzamiento. El
detalle de señalización vial para el cierre de la calle 7 se realizarán en su momento en el
PMT para el tramite pertinente con la Alcaldía de Restrepo – Meta, atendiendo los
requerimientos del manual de señalización vigente.
Esquema No 4
Esquema de señalización propuesta para el cruce de la carrera 5 con calle 7

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DOCUMENTO TECNICO
Señalización cruce carrera 5 con calle 10 (PR16+305)

Se realiza cierre parcial de uno de los carriles de la calle 10. El cierre de caja de
lanzamiento se realizará perimetral con lona a una altura 1,5 m. y se instalarán barreras
en la división del carril y antes y después de la caja de lanzamiento. El detalle de
señalización vial para el cierre de la calle 10 se realizarán en su momento en el PMT para
el tramite pertinente con la Alcaldía de Restrepo – Meta, atendiendo los requerimientos
del manual de señalización vigente.
Esquema No 5
Esquema de señalización propuesta para el cruce de la carrera 5 con calle 10

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DOCUMENTO TECNICO
1.1 TIPO DE OBRA
El proyecto a ejecutar es la instalación de tubería de alcantarillado sanitario de 8” y 10”
Entre las actividades que se deben ejecutar se encuentran las siguientes:
 Corte y demolición de pavimentos

 Excavaciones manuales y mecánicas.
 Rellenos.
 Reposición de pavimentos.
 Instalacion de tubería mediante ramming
 Obras complementarias
 SEÑALIZACION
A continuación, se dará una breve explicación del tipo de señales que se utilizaran en la
señalización sobra la Vía Nacional:
1.2 SEÑALES VERTICALES
2.1.1 SEÑALES PREVENTIVAS
Tienen por objeto advertir a los usuarios de la vía sobre los peligros potenciales existentes
en la zona, cuando existe una obra que afecta el tránsito y puede presentarse un cierre
parcial o total de la vía. Las señales preventivas deberán ubicarse con suficiente
anticipación al lugar de inicio de la obra. Estas señales se identificarán por el código SPO-
Número. Las señales preventivas tienen forma de rombo y sus colores serán naranja para
el fondo y negro para símbolos, textos, flechas y orla. En vías urbanas tendrán como
mínimo un tamaño de 75 ó 90 por 75 ó 90 cm; para carreteras y vías urbanas de alta
velocidad su tamaño será como mínimo de 90 por 90 cm ó 120 por 120 cm. Se colocarán
a el (los) lado (s) (derecho y/o izquierdo) de la vía que se afecte por la obra.

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DOCUMENTO TECNICO
Cuando se requieran señales preventivas con texto, su forma será rectangular. Las letras
del mensaje serán de una altura mínima de 15 cm, utilizando el alfabeto de la serie D.
Para el presente permiso se implementarán las siguientes señales de acuerdo con la

información que se presenta a continuación extraída del manual de señalización Vial 2015

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DOCUMENTO TECNICO
2.1.2 4.6.8. Señales Informativas
Las señales informativas tienen como propósito orientar y guiar a los usuarios de la vía a
través de la zona de obras, entregándoles la información necesaria con suficiente
anticipación para que puedan transitar por ella de la forma más segura, simple y directa
posible.
Para el presente permiso se implementará este tipo de señal para informar a los usuarios
de la vía de un cierre en uno de los giros.
Todas las señales a que se implementarán en la señalización de las obras del alcance de
la presente solicitud, se realizarán atendiendo el Manual de Señalización Vial 2015 del
Instituto Nacional de Vias – INVIAS
EL PMT, se ha formulado, en base a unos lineamientos y directrices, que van

relacionados al tipo de proyecto a desarrollar, así mismo, en aras de evitar y minimizar
cualquier tipo de impacto que puede generar el proyecto.
No obstante, el PMT, está sujeto a cambios o modificaciones, ya sea por razones

técnicas, sociales, etc., durante la ejecución del proyecto.
En ningún momento se hará cierre sobre la vía nacional concesionada, los dos carriles
estará siempre habilitados
El plazo estimado para la ejecución de las obras del alcance del presente permiso es de 5
meses realizando trabajos en horario de lunes a sábado de 7:00 a.m a 5:00 p.m.


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PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

SOLICITUD DE PERMISO INTERVENCIÓN TEMPORAL DE VÍA NACIONAL PARA LA

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Via nacional concesionada

Via a cargo del municipio

Cruce de tubería – método ramming L= 17 m

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Señalización cruce carrera 5 con calle 7 (PR16+020)

Diagonal 19 Transv. 23-02 Barrio el Nogal - Teléfonos: 6726764 – 6824472 – 6824421

Señalización cruce carrera 5 con calle 10 (PR16+305)

Diagonal 19 Transv. 23-02 Barrio el Nogal - Teléfonos: 6726764 – 6824472 – 6824421

1.1 TIPO DE OBRA

El proyecto a ejecutar es la instalación de tubería de alcantarillado sanitario de 8” y 10”

Entre las actividades que se deben ejecutar se encuentran las siguientes:

 Corte y demolición de pavimentos

1.2 SEÑALES VERTICALES

2.1.1 SEÑALES PREVENTIVAS

Diagonal 19 Transv. 23-02 Barrio el Nogal - Teléfonos: 6726764 – 6824472 – 6824421

Para el presente permiso se implementarán las siguientes señales de acuerdo con la

Diagonal 19 Transv. 23-02 Barrio el Nogal - Teléfonos: 6726764 – 6824472 – 6824421

2.1.2 4.6.8. Señales Informativas

EL PMT, se ha formulado, en base a unos lineamientos y directrices, que van

No obstante, el PMT, está sujeto a cambios o modificaciones, ya sea por razones

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